滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋施工關(guān)鍵技術(shù)
關(guān)鍵詞：公路鐵路兩用橋 斜拉橋 鋼桁梁 沉井 錨碇系統(tǒng)
摘要：滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋?yàn)橹骺? 092 m的雙塔鋼桁梁斜拉橋。主航道橋6個(gè)橋墩均采用沉井基礎(chǔ),沉井上部為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),下部為鋼結(jié)構(gòu);橋塔采用鉆石形混凝土結(jié)構(gòu),高330 m;主梁采用三主桁N形桁架結(jié)構(gòu)。該橋施工時(shí)采取了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù):主墩鋼沉井采用整體制造、充氣助浮出塢浮運(yùn),定位時(shí)采用“大直徑鋼管樁+混凝土重力錨”錨碇系統(tǒng)及液壓連續(xù)千斤頂多向快速定位技術(shù)施工;邊墩、輔助墩鋼沉井采用內(nèi)部大直徑鋼管樁定位技術(shù)施工;沉井百米水深下的基底地形、刃腳埋深及浮土厚度采用聲吶、超聲波、水下機(jī)器人以及海床式靜力觸探系統(tǒng)等多種方法進(jìn)行探測(cè);在主墩基底與封底混凝土間埋置深水自平衡荷載箱,以測(cè)試主墩沉井的基底承載力;超高橋塔混凝土采用了降粘、抗裂技術(shù)施工;橋塔錨固區(qū)重型鋼錨梁采用立式預(yù)制拼裝、現(xiàn)場(chǎng)整體安裝方案施工;鋼桁梁采用大節(jié)段整體制造、架設(shè)技術(shù)施工。
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