獨塔單跨地錨式懸索橋復(fù)合索鞍試驗研究
關(guān)鍵詞：懸索橋 復(fù)合索鞍 受力性能 輥軸 接觸應(yīng)力
摘要：虎跳峽金沙江大橋主橋采用(766+160) m獨塔單跨地錨式鋼桁梁懸索橋。該橋僅在東岸設(shè)置橋塔,西岸直接將主纜通過復(fù)合索鞍結(jié)構(gòu)后錨于巖層中。為確定復(fù)合索鞍在施工及運營階段的受力性能,設(shè)計制作1∶4的索鞍結(jié)構(gòu)縮尺模型,通過靜載試驗研究主纜力作用下的索鞍位移、輥軸接觸應(yīng)力分布規(guī)律和輥軸活動性能,并對索鞍結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。結(jié)果表明:索鞍的豎向和縱向位移隨索力增加逐漸增加,但增長速度變緩;輥軸接觸應(yīng)力分布不均勻,最不利荷載下最大接觸應(yīng)力為789 MPa,最小接觸應(yīng)力為66 MPa;加載過程中,各輥軸運動基本保持一致;對索鞍結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計后,輥軸接觸應(yīng)力分布變均勻,最大接觸應(yīng)力減小至578 MPa,最小接觸應(yīng)力增大至399 MPa。
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