雜志介紹
世界汽車雜志是由中國汽車技術(shù)研究中心主管，中國汽車技術(shù)研究中心主辦的一本部級期刊。
世界汽車雜志創(chuàng)刊于1970，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：中國汽車技術(shù)研究中心
主辦單位：中國汽車技術(shù)研究中心
國際刊號：1005-9008
國內(nèi)刊號：12-1234/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥340.00
Magazine introduction
《世界汽車》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1970年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊?！妒澜缙嚒冯s志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《世界汽車》隨著時(shí)代的發(fā)展，世界汽車已不僅僅只是一本雜志，而是發(fā)展成為以《世界汽車》雜志為核心，涵蓋各項(xiàng)新媒體業(yè)務(wù)和大型活動(dòng)的全新媒體品牌。
欄目設(shè)置： NCAP與安全 新車秀場 實(shí)車測試 對比測評
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{1}注釋與引文參考文獻(xiàn)統(tǒng)一編號混排于當(dāng)頁頁腳下。
{2}文稿需具有先進(jìn)性、科學(xué)性、邏輯性，論點(diǎn)明確，資料可靠，文字精煉，層次清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
{3}參考文獻(xiàn)一般不少于4篇，必須是公開發(fā)表且在文中確實(shí)引用的專著、期刊文章、論文集文章、學(xué)位論文、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，按文中引用的先后順序編號。
{4}論文責(zé)任者需清楚說明變更作者署名的原因，并向編輯部提交所有作者對增加或刪除某個(gè)作者表示同意的聲明以及單位證明，聲明內(nèi)要列出每位作者各自對研究及論文的貢獻(xiàn)。
{5}基金項(xiàng)目獲省、部級以上科學(xué)基金資助產(chǎn)出的文章和國家重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目的研究論文，請?jiān)谄醉撓路揭浴盎痦?xiàng)目”標(biāo)識，注明基金項(xiàng)目名稱，并在圓括號內(nèi)注明其項(xiàng)目編號。多項(xiàng)基金項(xiàng)目應(yīng)依次列出，其間以分號“；”隔開。
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作者：程魁玉 刊期：2019年第10期
作者：王一鳴 刊期：2019年第10期
作者：王一鳴 刊期：2019年第10期
作者：王一鳴 刊期：2019年第10期
作者：劉躍 刊期：2019年第10期
作者：劉躍; 王一鳴(圖) 刊期：2019年第10期
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稿件投過去大概1個(gè)月后世界汽車雜志給的錄用通知，相對來說，投稿主要是是看重文章質(zhì)量和是否對應(yīng)其所設(shè)欄目，我的文章方向正好該雜志有這欄目，所以比較快吧
這是我學(xué)術(shù)生涯中第一次中稿，世界汽車雜志編輯認(rèn)真細(xì)心，審稿的意見也很有意義，全程網(wǎng)絡(luò)平臺審稿、修稿，過程透明，信息反饋及時(shí)！很棒的雜志！
9月16日投稿，世界汽車雜志初審結(jié)果會(huì)發(fā)郵件通知，最終通知錄用通過電話，讓我印象最深刻的是審稿周期短，半個(gè)多月會(huì)出結(jié)果。有問題隨時(shí)可以給編輯發(fā)郵件，都會(huì)回復(fù)！
世界汽車雜志的審稿速度還是挺神速的，審稿老師意見比較中肯，審稿速度還挺快的，非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，提了很多專業(yè)問題，給了小修。編輯老師態(tài)度也蠻好的，非常感謝！
世界汽車雜志的文章質(zhì)量要求需要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)，特別是基金論文當(dāng)時(shí)出版速度快，只要你的文章質(zhì)量高，發(fā)表到雜志上出版速度挺快的！整體效果很好，雜志值得投遞！
這次的投稿體驗(yàn)不錯(cuò)，雜志審稿效率很高，編輯和審稿人都很負(fù)責(zé)任。該雜志審稿速度超快，審稿人給的意見非常中肯而且給了很多指點(diǎn)，修改后文章確實(shí)增色不少。編輯老師態(tài)度很好，對問題的解決方式非常的敬業(yè)！望世界汽車雜志越辦越好。
已經(jīng)是第二次投此刊物了，比一般的汽車工業(yè)類期刊容易中些，文章理論上要有點(diǎn)創(chuàng)新，并且要有個(gè)實(shí)際應(yīng)用的例子。第一篇修改后再錄用，外審專家速度還是挺快的，半個(gè)月內(nèi)就把稿審?fù)?，贊一個(gè)。第二篇同類文章已經(jīng)半個(gè)月了，還在外審中，期待這次還能中。
投稿后，修改意見很快就會(huì)出來，審稿專家和編輯部老師都很負(fù)責(zé)，效率比較高。專家和編輯都很負(fù)責(zé)，修改特別詳細(xì)，審稿也比較快。提交修改稿第二天就錄用，刊出也快，很不錯(cuò)的一個(gè)期刊。
審稿速度較快，專家沒有提出太多的意見，一般來說只要算法實(shí)驗(yàn)證明充分，有創(chuàng)新點(diǎn)，很容易錄用！只要按照審稿專家的意見逐條修改好，基本上可以錄用！
畢業(yè)后攢了幾篇論文，去年到今年投了兩篇這個(gè)期刊，這個(gè)期刊的專業(yè)對口，處理速度比較快，專家評審也比較中肯，不會(huì)亂點(diǎn)評。從投遞到錄用時(shí)間在1個(gè)月，效率還是很高的。
這個(gè)期刊審稿果然快，文章13號投的稿，第二個(gè)月4號專家就返回了，感覺《世界汽車》辦的可以，不排斥外校文章，審稿速度快，這個(gè)值得稱贊。
審稿過程較快，編輯部工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，意見具體，有針對性，最重要的是容許作者對審稿人意見提出異議。審稿專家意見也相當(dāng)給力，審稿流程比較很規(guī)范的，屬于同類期刊中較權(quán)威的期刊。
個(gè)人感覺評審速度很快，半個(gè)月就搞定，以前投其它期刊的文章次次因不符合刊物、創(chuàng)新點(diǎn)不夠等一系列坑爹的理由而最終被退稿。這次心情放松了許多，用一句話來描述我此刻的心情：相信愛情了。
9.21投稿，10.14給修改意見。都是格式上面的問題。16號修回，直接錄用。審稿速度很快。對創(chuàng)新性要求不高，適合畢業(yè)要求比較低的同學(xué)。一切流程都比較正規(guī)。效率很高。打了幾次電話詢問，編輯的態(tài)度很好。不錯(cuò)的期刊！
投了，很快就回復(fù)了。個(gè)人認(rèn)為這個(gè)期刊的文章質(zhì)量殘差不齊，但就目前來看，這個(gè)期刊也算是老大了，只要是能切入一個(gè)比較新穎的點(diǎn)，我覺得，還是會(huì)被接受的。
第一次投稿，初審看格式；2天后送外審，20天后外審結(jié)束，要求退修；給出的修改時(shí)間是15天，由于期間有事，第15天上傳修改稿，復(fù)審又是20天，結(jié)論是修改后發(fā)表。中間又修改了兩次格式，剛好趕上編輯放假，又用了15天時(shí)間。兩次修改格式后已錄用。期間給編輯打電話詢問，都是很客氣的女編輯，也很負(fù)責(zé)。不錯(cuò)的期刊！如果縮短自己的修改時(shí)間，2個(gè)月應(yīng)該可以搞定。
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