高速鐵路連續(xù)梁拱橋小角度斜跨高速公路施工技術(shù)
關(guān)鍵詞：高速鐵路橋 連續(xù)梁拱橋 跨線橋 鋼管拱 全封閉菱形掛籃
摘要：川南城際鐵路雷波寺特大橋左、右線橋主橋均為(65+128+65)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁拱橋,以小角度(34°)跨越交通繁忙的過(guò)境干線——成自瀘高速公路。連續(xù)梁為單室箱梁,梁頂寬1120cm,底寬830cm,根部梁高7m,跨中梁高3.5m,梁底按二次拋物線變化,采用全封閉菱形掛籃對(duì)稱(chēng)懸臂澆筑。邊跨現(xiàn)澆段采用滿(mǎn)堂支架法施工,合龍段施工時(shí)將掛籃作為承重系統(tǒng),先合龍邊跨再合龍中跨。鋼管拱拱肋斷面為φ800mm×16mm雙肢啞鈴形,分為15個(gè)節(jié)段,在工廠制作、凃裝防腐基層、預(yù)拼裝后,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)采用支架法施工。施工期間,為確保高速公路行車(chē)安全,在施工區(qū)域設(shè)置防護(hù)棚架、防撞墩、限高架等進(jìn)行安全防護(hù),并采取了分流、疏導(dǎo)交通、加密安全隔離等措施保障道路通暢。
世界橋梁雜志要求:
{1}第一作者信息：姓名、出生年份、性別、籍貫、職稱(chēng)、學(xué)位、工作單位（高校等大單位注明院系等二級(jí)單位）、通訊地址、郵編、固定和移動(dòng)電話、電子郵箱（請(qǐng)勿遺漏，以便及時(shí)通知審稿結(jié)果和其他事項(xiàng)）。
{2}本刊實(shí)行以同行審稿為重點(diǎn)的三審制（編輯初審、專(zhuān)家外審、編委會(huì)終審）。
{3}一級(jí)標(biāo)題用一、二、三……；二級(jí)標(biāo)題用（一）、（二）、（三）……；三級(jí)標(biāo)題用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)1.、2.、3.……；四級(jí)標(biāo)題用（1）、（2）、（3）……。
{4}來(lái)稿需準(zhǔn)確標(biāo)注參考文獻(xiàn)。本刊采用文末注（對(duì)稿件中特定內(nèi)容的解釋說(shuō)明可采用頁(yè)下注），順序編號(hào)。著錄格式依照《信息與文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》GB/T7714—2015執(zhí)行。
{5}標(biāo)題層次一律用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)，不同層次的數(shù)字之間加下圓點(diǎn)相隔，最末數(shù)字后不加標(biāo)點(diǎn)，如第一級(jí)標(biāo)題用“1”、第二級(jí)標(biāo)題用“1.1”、第三級(jí)標(biāo)題用“1.1.1”等。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢(xún)雜志社
