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高速鐵路連續(xù)梁拱橋小角度斜跨高速公路施工技術(shù)
關(guān)鍵詞：高速鐵路橋 連續(xù)梁拱橋 跨線橋 鋼管拱 全封閉菱形掛籃
摘要：川南城際鐵路雷波寺特大橋左、右線橋主橋均為(65+128+65)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁拱橋,以小角度(34°)跨越交通繁忙的過境干線——成自瀘高速公路。連續(xù)梁為單室箱梁,梁頂寬1120cm,底寬830cm,根部梁高7m,跨中梁高3.5m,梁底按二次拋物線變化,采用全封閉菱形掛籃對稱懸臂澆筑。邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂支架法施工,合龍段施工時(shí)將掛籃作為承重系統(tǒng),先合龍邊跨再合龍中跨。鋼管拱拱肋斷面為φ800mm×16mm雙肢啞鈴形,分為15個節(jié)段,在工廠制作、凃裝防腐基層、預(yù)拼裝后,運(yùn)至現(xiàn)場采用支架法施工。施工期間,為確保高速公路行車安全,在施工區(qū)域設(shè)置防護(hù)棚架、防撞墩、限高架等進(jìn)行安全防護(hù),并采取了分流、疏導(dǎo)交通、加密安全隔離等措施保障道路通暢。
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