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      內(nèi)河航道服務(wù)區(qū)水域面積仿真分析

      韓朋; 廖鵬; 劉重威; 倪兵 安徽省交通科學(xué)研究院; 安徽合肥230051; 東南大學(xué)交通學(xué)院港航工程系; 江蘇南京210096

      關(guān)鍵詞:內(nèi)河航道 服務(wù)區(qū) 水域面積 仿真 anylogic 

      摘要:內(nèi)河航道服務(wù)區(qū)水域面積是內(nèi)河航道服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題??紤]到船舶進(jìn)入服務(wù)區(qū)和服務(wù)時(shí)間的隨機(jī)性,提出了基于船舶交通流特性和服務(wù)特征的仿真模型,并將其用于分析服務(wù)區(qū)水域面積。以長(zhǎng)三角地區(qū)典型航道服務(wù)區(qū)為例,基于AnyLogic平臺(tái)進(jìn)行仿真分析,結(jié)果表明,模型預(yù)測(cè)的服務(wù)區(qū)停泊船舶數(shù)量和水域面積與實(shí)際情況吻合。敏感性分析發(fā)現(xiàn),服務(wù)區(qū)停泊船舶數(shù)量與航段上船舶流量、服務(wù)特征參數(shù)的均值成線性正比關(guān)系,與服務(wù)特征參數(shù)的概率分布類型關(guān)系很小。根據(jù)調(diào)查參數(shù)和回歸分析,可將服務(wù)區(qū)水域面積簡(jiǎn)化為航段上船舶流量和船舶平均噸位的連續(xù)函數(shù),有助于方便合理地估算服務(wù)區(qū)所需的水域面積。

      水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào)雜志要求:

      {1}標(biāo)題層次應(yīng)分明,文中節(jié)段層次序號(hào)分別用“1”、“1.1”、“1.1.1”,一般以三級(jí)為宜。文內(nèi)接排序號(hào)用圓圈碼,如①、②、③……表示。

      {2}來(lái)稿應(yīng)具科學(xué)性、先進(jìn)性、邏輯性、實(shí)用性,要求主題明確,論點(diǎn)鮮明,重點(diǎn)突出,層次清楚,數(shù)據(jù)可靠,文字精煉通順。

      {3}注釋用頁(yè)下腳注,每頁(yè)單獨(dú)排序,序號(hào)使用帶圈數(shù)字。

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      {5}關(guān)鍵詞:選取4~6個(gè)關(guān)鍵詞,用分號(hào)分隔。

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