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基于多維聯(lián)合仿真技術(shù)的魚雷動力系統(tǒng)特性研究
關(guān)鍵詞：魚雷動力系統(tǒng) 零維 一維 三維 聯(lián)合仿真
摘要：為獲得魚雷動力系統(tǒng)和組件特性改變時的相互影響規(guī)律,文中建立了動力系統(tǒng)零維性能仿真模型、發(fā)動機缸內(nèi)過程一維仿真模型和發(fā)動機三維虛擬樣機模型,將傳統(tǒng)研究相對獨立的零維、一維和三維仿真模型相結(jié)合,使得數(shù)值計算更高效、準確,并對動力系統(tǒng)的性能和發(fā)動機的動力學(xué)特性進行了數(shù)值計算,仿真了動力系統(tǒng)啟動、換速、變深和實航工況下發(fā)動機關(guān)鍵部位受力和運動情況,以及發(fā)動機進氣比對動力系統(tǒng)性能的影響,仿真結(jié)果和試驗結(jié)果基本吻合。文中研究的聯(lián)合仿真技術(shù)為動力系統(tǒng)和發(fā)動機組件的設(shè)計提供了一種新方法,可為產(chǎn)品的工程設(shè)計提供參考。
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