基于Adams及ANSYS的BSC賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計
關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) baja賽車 仿真分析 阿克曼轉(zhuǎn)向
摘要：近年來大學(xué)生賽車運(yùn)動不斷發(fā)展,為提高BSC賽車操縱穩(wěn)定性,滿足結(jié)構(gòu)輕量化要求,該文根據(jù)賽事規(guī)則制定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)和設(shè)計流程,利用UG中三維模型的硬點(diǎn)坐標(biāo),進(jìn)入Adams/Car模塊建立簡化的動力學(xué)模型,分析各系統(tǒng)參數(shù)對賽車轉(zhuǎn)向的影響。設(shè)計并計算轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能參數(shù),利用ANSYS靜力學(xué)簡化分析各結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,將優(yōu)化結(jié)果用于BSC賽車設(shè)計,并進(jìn)行實(shí)車測試。對同類型前懸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計起到了借鑒作用,能縮短設(shè)計周期,推動Baja賽事的發(fā)展。
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