大跨度混合梁斜拉橋-軌道系統(tǒng)受力特性
關鍵詞：軌道工程 斜拉橋 無縫線路 縱向力 黏滯阻尼器
摘要：研究目的:考慮結構剛度-質量不平順、熱膨脹系數(shù)、導熱率等差異,為研究大跨度混合梁斜拉橋與軌道系統(tǒng)的非線性互制作用,基于梁軌相互作用原理,采用帶剛臂的梁單元模擬梁體,用非線性桿單元模擬梁軌接觸,并與UIC算例對比以驗證其正確性。以(2×57.5+172.5+600+4×57.5)m跨西江混合梁斜拉橋為例,建立考慮橋塔、拉索、主梁、軌道以及相鄰橋跨的高速鐵路大跨度混合梁斜拉橋梁軌相互作用模型,分析溫度、活載、列車制動以及地震作用下斜拉橋上無縫線路縱向力的分布特征,并對關鍵設計參數(shù)的影響進行探討。研究結論:(1)在斜拉橋兩端設置鋼軌伸縮調節(jié)器可大幅降低梁端處鋼軌溫度應力峰值,鋼軌溫度應力主要由溫升幅度較高的鋼箱梁段控制;(2)豎向活載和列車制動作用下橋塔均承受著較大的水平力;(3)地震作用下,斜拉橋跨中鋼軌也承受著較大的應力,梁段質量分布情況對鋼軌應力和位移具有較大的影響;(4)塔梁相接處設置的黏滯阻尼器可有效減少列車制動和地震過程中橋塔承受的縱向力;(5)本研究成果對大跨度混合梁斜拉橋關鍵結構設計優(yōu)化具有參考價值。
鐵道工程學報雜志要求:
{1}請在文章正文之后附上百字以內創(chuàng)作簡歷以及真實姓名、詳細通聯(lián)地址、手機號碼、身份證號碼等信息。
{2}首字母縮寫字時，應在首次出現(xiàn)時說明，給以明確的定義。無論是中文縮略詞，還是外文縮略詞，全文應當統(tǒng)一。
{3}各級標題一律左起頂格書寫，1、2、3級標題分別按1，1.1，1.1.1編號，引言編號為0，一般標題層次為三級，最多不超過四級。
{4}參考文獻選用主要的、公開發(fā)表的文獻，并按在文中出現(xiàn)的先后順序編號與標注。
{5}中文提要字數(shù)以100-300字為宜。關鍵詞3-5個。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
