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架控制動系統(tǒng)空氣防滑控制策略研究
齊政亮; 周軍; 曹宏發(fā) 北京縱橫機電科技有限公司; 北京100094; 中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所; 北京100081
關(guān)鍵詞：架控制動系統(tǒng) 空氣防滑 控制策略
摘要：車輪防滑保護可以在輪軌黏著突然降低情況下減少制動力,防止車輪擦傷,并充分利用黏著以縮短制動距離,是列車制動系統(tǒng)的核心技術(shù)之一。架控制動系統(tǒng)將防滑閥和制動閥合二為一,具有較高集成化,無獨立防滑閥,此時如何有效地實施防滑保護控制,將關(guān)乎到架控制動系統(tǒng)的運行安全。因此,本文設(shè)計了一種架控空氣防滑控制策略,滿足了架控制動系統(tǒng)對防滑控制的要求。仿真測試和實車試驗的結(jié)果已驗證了該架控空氣防滑控制策略的有效性和可靠性。
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