“復(fù)興號”動車組供風(fēng)系統(tǒng)及耗風(fēng)設(shè)備匹配研究
關(guān)鍵詞：供風(fēng)系統(tǒng) 耗風(fēng)設(shè)備 參數(shù)匹配
摘要：在不同線路、不同運營階段,軌道車輛的耗風(fēng)工況千差萬別,如果供風(fēng)系統(tǒng)的供風(fēng)能力和耗風(fēng)設(shè)備的用風(fēng)量不匹配,就會導(dǎo)致供風(fēng)系統(tǒng)工作率過低,或者供風(fēng)能力不足而車輛運行異常問題。根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程和各種耗風(fēng)設(shè)備的工作原理,建立了“復(fù)興號”動車組供風(fēng)系統(tǒng)和主要耗風(fēng)設(shè)備的數(shù)學(xué)模型,并分析了影響供風(fēng)和耗風(fēng)平衡的關(guān)鍵因素,探索了優(yōu)化供風(fēng)和耗風(fēng)匹配關(guān)系的方法,為“復(fù)興號”動車組的供風(fēng)及耗風(fēng)設(shè)備的設(shè)計提供理論依據(jù)。
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