基于BIM技術(shù)的高速鐵路系桿拱橋運營監(jiān)測系統(tǒng)研究
沈勁松; 陳令康; 鞠曉臣; 程曉毛; 潘永杰 武廣鐵路客運專線有限責(zé)任公司; 湖北武漢430212; 中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司鐵道建筑研究所; 北京100081; 中國鐵路上海局集團有限公司; 上海200071
關(guān)鍵詞：高速鐵路橋梁 系桿拱橋 bim技術(shù) 運營監(jiān)測系統(tǒng) 有限元分析
摘要：高速鐵路系桿拱橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對變形控制要求高,其檢查項目多,然而天窗點少且多在凌晨,檢查養(yǎng)護非常困難。以武廣鐵路客運專線梁家灣大橋為工程背景,結(jié)合系桿拱橋特點,搭建系桿拱橋BIM模型,實現(xiàn)結(jié)構(gòu)信息的可視化。在BIM模型的基礎(chǔ)上,建立大橋運營監(jiān)測系統(tǒng)平臺,達到快速準(zhǔn)確地了解橋梁實際運營狀態(tài)的目的。采用MIDAS/Civil建立大橋有限元模型,并依據(jù)TB 10621-2014《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》和鐵運函〔2004〕120號《鐵路橋梁檢定規(guī)范》確定重點監(jiān)測內(nèi)容,為今后的監(jiān)測項目實施提供依據(jù)。
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