高速鐵路控制網(wǎng)測量三個技術(shù)指標的探討和分析
關(guān)鍵詞：gnss 全站儀 二次復測 角度值較差限差 距離值較差限差
摘要：高速鐵路控制網(wǎng)測量有3個非常重要的技術(shù)指標:GNSS二次復測與第一次復測較差判別指標、隧道洞外GNSS坐標反算與全站儀實測角度較差的限差判別指標、GNSS坐標反算與全站儀實測并經(jīng)過投影改正后的距離較差的限差判別指標,但這3個技術(shù)指標在《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601-2009)中并未作明確規(guī)定。大量實測數(shù)據(jù)表明,GNSS二次復測與第一測復測坐標較差在5mm內(nèi)是可被接受的。根據(jù)GNSS和全站儀兩種不同測量方式的先驗中誤差,并按照誤差傳播定律進行公式推導,提出GNSS坐標反算的角度、距離值與全站儀實測結(jié)果較差限差的計算公式。通過較差限差公式,可以較為直觀地判別GNSS和全站儀兩種不同測量方式的結(jié)果是否互相吻合。
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