雜志介紹
鐵道通信信號(hào)雜志是由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司主管，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
鐵道通信信號(hào)雜志創(chuàng)刊于1957，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司
主辦單位：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司
國(guó)際刊號(hào)：1000-7458
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-1975/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥340.00
Magazine introduction
《鐵道通信信號(hào)》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1957年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊。《鐵道通信信號(hào)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《鐵道通信信號(hào)》主要任務(wù)：以科學(xué)技術(shù)為主線，面向國(guó)家鐵路、地方鐵路及城市軌道交通領(lǐng)域，宣傳黨和國(guó)家的技術(shù)、裝備政策；報(bào)道科技成果、新技術(shù)、新產(chǎn)品；交流設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)；介紹國(guó)外相關(guān)技術(shù)資料等。
欄目設(shè)置： 信號(hào)·控制 通信·信息 5G技術(shù)應(yīng)用 城軌·企鐵 國(guó)外鐵路動(dòng)態(tài)
Magazine introduction
{1}正文：要求結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，表達(dá)簡(jiǎn)明，語義確切，論點(diǎn)鮮明，論據(jù)充分，引用規(guī)范，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。文內(nèi)標(biāo)題要簡(jiǎn)潔、明確，標(biāo)題層次不宜過多，可采用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)標(biāo)號(hào)，如“1”“1.1”“1.1.1”的形式。
{2}文稿內(nèi)容依次包括：中文標(biāo)題，中文摘要及關(guān)鍵詞，正文，參考文獻(xiàn)。
{3}參考文獻(xiàn)按照方括號(hào)［1］/［2］/［3］……在文末排列，按照出現(xiàn)順序排序。
{4}請(qǐng)?jiān)趤砀迨醉摰念}目、姓名下面列出文章的內(nèi)容提要和關(guān)鍵詞。內(nèi)容提要一般不應(yīng)超過300字，但也不宜過短，關(guān)鍵詞2-5條。
{5}作者是對(duì)文章全部或部分內(nèi)容做出主要貢獻(xiàn)，并能對(duì)內(nèi)容負(fù)責(zé)的署名人。投稿前確定作者排名順序，名字之間用逗號(hào)隔開。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：陶鴻儒; 王如躍; 吳翔 刊期：2019年第10期
作者：曹欣 刊期：2019年第10期
作者：劉建林 刊期：2019年第10期
作者：朱劍峰; 劉樂霞 刊期：2019年第10期
作者：欒德杰; 楊華昌; 任宛星; 曹子昱 刊期：2019年第10期
作者：高強(qiáng)強(qiáng) 刊期：2019年第10期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請(qǐng)聯(lián)系雜志社，地址：北京市海淀區(qū)大柳樹路2號(hào)，郵編：100081。
本站無論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進(jìn)行詳細(xì)溝通確認(rèn)，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費(fèi)用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點(diǎn)時(shí)間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認(rèn)可以會(huì)收取一定加急費(fèi)用。
當(dāng)然，我們會(huì)通過短信或電話主動(dòng)溝通，匯報(bào)進(jìn)展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
雖然每天面對(duì)客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個(gè)要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉，也請(qǐng)您不要失望，有問題還請(qǐng)繼續(xù)提問,我們竭誠為您服務(wù)
隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮的誕生，騙子也越來越多，我們實(shí)體公司注冊(cè)，實(shí)體辦公，網(wǎng)站國(guó)家工信部備案，信息公開，可以查詢，從創(chuàng)辦初衷我們就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重質(zhì)量。我們的具有保密性，我們對(duì)合作過程中的客戶信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。
Magazine introduction
感覺鐵道通信信號(hào)雜志真的是很高效，老師直接給打電話通知的，感覺很親切。審稿流程也非常規(guī)范，按照審稿意見修改了之后基本沒有大問題，就直接錄用了。
鐵道通信信號(hào)雜志審稿速度挺快，編輯就打電話告知錄用消息，出刊也比較快，從投稿到收到樣刊不到半年時(shí)間，該刊影響因子也比較高，非常好的刊物，下次還會(huì)再投。
《鐵道通信信號(hào)》的審稿速度非?？?，編輯部老師也非常好，很熱情。審稿老師提出的意見很是中肯。初次投稿，有幸被中！個(gè)人感覺該雜志對(duì)文章的選題熱點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)、寫作水平都比較注重。祝大家投稿成功！
不錯(cuò)的期刊，編輯比較負(fù)責(zé)，審稿速度很快，兩個(gè)審稿人，一個(gè)拒審，一個(gè)審稿意見認(rèn)為需要大改，雖然被退稿了，但提出了復(fù)審，編輯很nice。重新發(fā)送了兩個(gè)審稿專家，現(xiàn)在還不知道。希望能被錄用，保佑！！
鐵道通信信號(hào)雜志的編輯效率高，大贊，審稿人很巧合的一天返回審稿意見，審稿人審稿很認(rèn)真，提出的意見對(duì)論文有一定的幫助。是做這方面文章值得關(guān)注的一個(gè)雜志。
初審用了一星期，外審半個(gè)月，不過最后結(jié)果還不錯(cuò)，接收了！網(wǎng)上可以留言詢問審稿進(jìn)度，電話詢問時(shí)編輯態(tài)度很好，審稿意見也很到位。是一本值得推薦的期刊！
審稿速度非?？臁晌粚徃迦?，意見比較中肯。但文章出版速度較慢?？傮w來說是一本不錯(cuò)的期刊。審稿速度還可以，審稿人給的結(jié)論比較中肯。編輯非常好,處理問題十分專業(yè)和耐心。
雖然現(xiàn)在投了，但還沒被錄用，一直在等，現(xiàn)在審稿狀態(tài)是編輯再退修，不知道結(jié)果怎么樣，希望可以被錄用，感恩。如果有結(jié)果，還會(huì)來點(diǎn)評(píng)，編輯是非常認(rèn)真的，不管結(jié)果怎樣，感謝。
編輯和審稿人都非常給力，速度還是挺快的。第一次大修，審稿人給出了很多修改意見，歷經(jīng)半月修回，修回說明達(dá)10頁。修回復(fù)審后2個(gè)周不到的樣子接到小修通知，然后就是小修了，小修基本表示錄用了。
我是月初投的，后面打電話咨詢，估計(jì)之前都沒關(guān)注，然后過二十幾天就通知錄用，基本就修改個(gè)格式全文錄用，總體來說，挺快捷的，很快就見刊了。審稿快，見刊也快，是高效率的期刊啦。
11月底投的，12月下旬給的結(jié)果，建議修改。當(dāng)時(shí)人在國(guó)外開會(huì)，不方便修回，然后就給編輯發(fā)了封郵件，好好說了自己的情況，并且就修改意見也好好的說了一番，之后就內(nèi)容方面基本上沒什么變動(dòng)，后續(xù)工作主要就是格式問題?？傮w來說，感覺蠻公正的，碰上的編輯也很好，一直很溫柔耐心。
初審一星期就給了修改意見，按照意見一一修改后，就是等待了，復(fù)審半個(gè)月后給我消息，說被錄用。每次給編輯部打電話都是同一個(gè)人接的，說話挺好的，很有耐心。
審稿人的意見不多，但是都挺有價(jià)值，改了文章結(jié)構(gòu)、做了驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。值得一提的是，編輯的排版意見簡(jiǎn)直不要太仔細(xì)。。。足足有十幾頁。太負(fù)責(zé)了！這樣的編輯團(tuán)隊(duì)，也是值得夸贊的！
若用戶需要出版服務(wù)，請(qǐng)聯(lián)系出版商，地址：北京市海淀區(qū)大柳樹路2號(hào)，郵編：100081。