基于協(xié)整和誤差修正的貨車保有量測算模型
關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸 貨車保有量 誤差修正模型 協(xié)整理論 測算方法
摘要：鐵路系統(tǒng)保有合理的貨車數(shù)量是開展貨運(yùn)工作的基礎(chǔ)。在不依賴先驗(yàn)信息的情況下,首先從運(yùn)營數(shù)據(jù)序列本身所包含的特征信息出發(fā),計(jì)算出保有量與路網(wǎng)貨運(yùn)營業(yè)里程、貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、周轉(zhuǎn)時(shí)間等變量間的Pearson相關(guān)系數(shù)矩陣。其次,為避免模型變量過多造成過擬合,采用基于方差的膨脹因子法對(duì)多元變量相關(guān)性進(jìn)行共線性診斷,再用逐步回歸法篩選出包含信息量最多、解釋能力最強(qiáng)的2個(gè)變量作為自變量。然后,基于協(xié)整理論構(gòu)建出含多元變量的貨車保有量誤差修正模型。最后,運(yùn)用算例驗(yàn)證誤差修正模型在保有量測算中的有效性,并對(duì)測算精度進(jìn)行檢驗(yàn)分析。
鐵道學(xué)報(bào)雜志要求:
{1}作者姓名：署真名，多位作者之間以逗號(hào)分隔。并在文后附作者簡介：包括姓名（出生年）、民族、籍貫、工作單位、職稱、學(xué)位、主要研究方向。
{2}編輯部有權(quán)對(duì)稿件進(jìn)行必要?jiǎng)h改，如不同意刪改，請(qǐng)?jiān)谕陡鍟r(shí)說明。
{3}文章標(biāo)題：簡明扼要，主題突出，一般不超過20個(gè)字。有副標(biāo)題的，副標(biāo)題隔行起排。
{4}執(zhí)行GB/T7714—2005《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》。采用順序編碼制著錄，依照其在文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)出，并將序號(hào)置于方括號(hào)中，排列于文后。
{5}摘要是對(duì)論文的內(nèi)容不加注釋和評(píng)論的簡短陳述，不用公式和化學(xué)結(jié)構(gòu)式、圖表、特殊符號(hào)等。表達(dá)力求簡單，不空泛，術(shù)語規(guī)范，一般400字符內(nèi)。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
