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基于大眾點(diǎn)評(píng)數(shù)據(jù)的城市軌道交通與商業(yè)設(shè)施耦合發(fā)展——以天津市為例
關(guān)鍵詞：大眾點(diǎn)評(píng)數(shù)據(jù) 軌道交通 商業(yè)設(shè)施 耦合發(fā)展 空間品質(zhì)
摘要：采用大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)的購(gòu)物、餐飲、休閑娛樂(lè)及酒店住宿四類商業(yè)設(shè)施POI點(diǎn)評(píng)數(shù)據(jù),運(yùn)用ArcGIS空間統(tǒng)計(jì)與分析方法,從空間形態(tài)及空間品質(zhì)兩個(gè)層面探討城市軌道交通與商業(yè)設(shè)施的耦合發(fā)展關(guān)系.研究表明:空間形態(tài)上,軌道交通與商業(yè)設(shè)施耦合度較高,均呈“西北—東南”的發(fā)展方向且分布重心一致,商業(yè)設(shè)施沿軌道交通走廊擴(kuò)展下呈“星形”形態(tài)結(jié)構(gòu),商業(yè)設(shè)施與軌道交通耦合發(fā)展下呈“一核多點(diǎn)”的等級(jí)體系;空間品質(zhì)上,軌道交通與商業(yè)設(shè)施的耦合關(guān)系存在一定程度分異,整體來(lái)看,高品質(zhì)商業(yè)設(shè)施與軌交2、3號(hào)線耦合度較高且呈點(diǎn)狀聚集,購(gòu)物設(shè)施與軌交1號(hào)線耦合度較高且呈帶狀聚集,餐飲設(shè)施與軌交2號(hào)線耦合度較高且呈點(diǎn)狀聚集,休閑娛樂(lè)設(shè)施與軌交1號(hào)線耦合度較高且呈面狀聚集.
天津城建大學(xué)學(xué)報(bào)雜志要求:
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