高速鐵路軌道電路技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐
關(guān)鍵詞：高速鐵路 軌道電路 技術(shù)創(chuàng)新 應(yīng)用實(shí)踐
摘要：高速鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的十年,也是軌道電路技術(shù)發(fā)展與自主創(chuàng)新的十年,中國(guó)高速鐵路建立了適應(yīng)復(fù)雜運(yùn)用條件下的軌道電路系統(tǒng),解決了絕緣破損信號(hào)越區(qū)干擾防護(hù)、動(dòng)車組輪軌接觸電氣分路、大功率機(jī)車電氣化牽引電流干擾、雷電高頻暫態(tài)信號(hào)沖擊、復(fù)雜樞紐多線并行區(qū)段干擾防護(hù)等諸多技術(shù)難題。面對(duì)未來(lái)的運(yùn)用需求,對(duì)軌道電路發(fā)展提出了新方向。
鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)雜志要求:
{1}關(guān)鍵詞：必須是意義明確的術(shù)語(yǔ)，一般應(yīng)選取3～5個(gè)能準(zhǔn)確反映研究方向、研究領(lǐng)域及研究地點(diǎn)的詞。詞與詞之間用分號(hào)“；”分隔。
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