高速球軸承噴油潤滑流場特性研究
李瀟瀟; 閆柯; 葛臨風; 朱永生; 洪軍 西安交通大學現代設計及轉子軸承系統(tǒng)教育部重點實驗室; 西安710049
關鍵詞：高速球軸承 噴油潤滑 油氣兩相 潤滑性能
摘要：為了揭示高速運行條件下軸承腔內油氣兩相的分布情況,提升高速軸承的噴油潤滑效果,考慮滾動體自轉及公轉運動,通過定義旋轉坐標系描述軸承各組件運動關系,構建軸承腔內油氣兩相流動精確分析模型;在此基礎上,采用流體體積函數(VOF)模型及壓力耦合方程組的半隱式(SIMPLE)算法對軸承腔內油氣流動進行求解,得到油氣兩相在軸承腔內的分布狀態(tài);通過探討不同工況下潤滑油在軸承腔內的宏觀運動規(guī)律,從壓力分布、潤滑介質分布特性等角度評估了噴油潤滑條件下高速軸承的潤滑性能。結果表明:受軸承內部氣流影響,潤滑油脫離噴嘴后逐漸發(fā)生偏移,運行轉速越高,偏移越大,導致高速時潤滑油難以直接到達滾球與內外圈接觸區(qū)附近;當轉速升高時,運動部件上的潤滑油逐漸減少,成為制約噴油潤滑效果的關鍵因素。
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