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交通荷載作用下古建筑木結(jié)構(gòu)柱頂水平速度計算研究
關(guān)鍵詞：古建筑木結(jié)構(gòu) 最小勢能原理 速度換算 交通荷載
摘要：我國《古建筑防工業(yè)振動技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定在對古建筑木結(jié)構(gòu)進行評估時用古建筑木結(jié)構(gòu)頂層柱頂容許水平振動速度作為評估參數(shù),但在實際工程中,頂層柱頂?shù)乃俣入y以測試,而一層或二層等底層柱頂?shù)乃秸駝铀俣韧ǔ１容^容易測試.論文對交通荷載作用下古建筑木結(jié)構(gòu)進行分析,將古建筑木結(jié)構(gòu)簡化為剪切懸臂桿模型,利用最小勢能原理建立了結(jié)構(gòu)的側(cè)移形狀函數(shù),利用形狀函數(shù)建立了交通荷載作用下古建筑木結(jié)構(gòu)柱頂水平振動速度幅值和各層水平振動速度幅值轉(zhuǎn)換關(guān)系;論文通過對光岳樓在地面交通激勵作用下進行了現(xiàn)場測試,驗證了古建筑木結(jié)構(gòu)柱頂水平速度幅值計算方法,為木建筑木結(jié)構(gòu)的安全性評估提供了快速方法.
西安建筑科技大學學報·社會科學版雜志要求:
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