深埋隧洞讓壓支護(hù)結(jié)構(gòu)的錨固機(jī)理探究
關(guān)鍵詞：深埋隧洞 層狀巖體 讓壓支護(hù) 分區(qū)破裂 錨固機(jī)理
摘要：為研究層狀巖性下深埋隧洞讓壓支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)圍巖分區(qū)破裂的影響及其錨固機(jī)理,文章開(kāi)展了高應(yīng)力條件下深埋隧洞三維相似物理模型試驗(yàn)。選取3∶3和4∶3兩種配比的相似材料分層鋪設(shè)夯實(shí),對(duì)4種支護(hù)結(jié)構(gòu)形式(剛性襯砌支護(hù)、剛性襯砌+讓壓錨桿支護(hù)、柔性襯砌支護(hù)和柔性襯砌+讓壓錨桿支護(hù))進(jìn)行對(duì)比研究。應(yīng)力試驗(yàn)結(jié)果表明,采用剛性襯砌與柔性襯砌支護(hù)時(shí),隧洞拱頂、拱肩和側(cè)墻應(yīng)力均出現(xiàn)波峰與波谷的波浪變化,圍巖依然存在分區(qū)破裂趨勢(shì)。而剛性襯砌+讓壓錨桿組合支護(hù)下應(yīng)力波浪變化趨勢(shì)減弱,表明支護(hù)結(jié)構(gòu)抑制了圍巖分區(qū)破裂趨勢(shì)。讓壓錨桿應(yīng)變監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,剛性襯砌和柔性襯砌拱頂位置,讓壓錨桿均出現(xiàn)了拉壓應(yīng)變交替變化規(guī)律,而柔性襯砌支護(hù)時(shí)隧洞拱肩與側(cè)墻位置讓壓錨桿只出現(xiàn)拉應(yīng)變現(xiàn)象。剛性襯砌+讓壓錨桿的新型讓壓組合支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)抑制深埋隧洞圍巖分區(qū)破裂有重要意義。
現(xiàn)代隧道技術(shù)雜志要求:
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