早燃敏感性與控制策略的試驗研究
吳威龍; 林思聰; 潘中明; 吳翔 廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院; 廣東廣州511434
關鍵詞：早燃 控制策略 標定 試驗研究
摘要：基于敏感性測試分析,推斷引起發(fā)動機早燃的最可能原因是殘余廢氣和缸內熱點,并且熱點不是火花塞。闡述了發(fā)動機早燃的檢測原理與控制策略,并進行了標定研究。對標定好的早燃控制策略進行了試驗驗證,結果表明：發(fā)動機在低轉速全負荷工況的早燃能被成功檢測到,采取相應措施,可有效避免短時間內早燃連續(xù)發(fā)生,從而確保整機安全。
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