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高海拔下柴油機壁面液膜燃燒機理研究
譚丕強; 李遠; 鄒樂華; 王成官 同濟大學汽車學院; 上海201804
關鍵詞：柴油機 壁面液膜 高海拔 燃燒 數(shù)值仿真
摘要：針對某型號柴油機開展了高海拔條件下柴油機壁面液膜燃燒機理的數(shù)值計算研究,詳細分析了不同海拔高度下,柴油機附壁燃油量、液膜位置、液膜面積及液膜厚度分布特性、蒸發(fā)特性及燃燒放熱特性等。結果表明,附壁燃油量與撞壁燃油量成正相關。就撞壁形態(tài)而言,絕大部分燃油鋪展和粘附在燃燒室凹坑側壁上,僅有極少量附著在壁上;附壁液膜位置由燃燒室凹坑側壁中部向其上下方向擴展;在燃燒結束時,絕大部分附壁燃油仍未全部蒸發(fā)。海拔越高,撞壁燃油量越大,液膜面積及液膜厚度越大,液膜蒸發(fā)越慢,燃燒室內(nèi)部分剩余未燃燃油及附壁液膜的燃燒持續(xù)時間越長,燃燒惡化越嚴重。
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