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高鐵通信高譜效MIMO技術(shù)研究
關(guān)鍵詞：無線通信 高鐵通信 mimo方案 頻譜效率 預(yù)編碼
摘要：目前高鐵場景下的無線通信業(yè)務(wù)需求非常大,然而現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)對高鐵場景業(yè)務(wù)的支持卻難以滿足需求。尤其是采用6GHz以下頻段時,高鐵場景的無線通信對于系統(tǒng)的頻譜效率有非常高的要求。為了解決該問題,文章介紹兩種提升高鐵通信頻譜效率的潛在技術(shù)。在萊斯K因子較大的高鐵通信場景中,提出一種基于位置的MIMO波束賦型方案,并在此基礎(chǔ)上綜合優(yōu)化系統(tǒng)頻譜效率、基站天線數(shù)、發(fā)射功率、基站到鐵路的距離、以及站間距離等參數(shù)。對于萊斯K因子較小的場景,提出一種循環(huán)預(yù)編碼的MIMO波束賦型方法。仿真驗證表明,文章提出的方案比現(xiàn)有高鐵MIMO方案的頻譜效率有較大提升。
信息通信技術(shù)雜志要求:
{1}不同單位的作者，應(yīng)在姓名右上角加注阿拉伯?dāng)?shù)字序號，并在其工作單位名稱之前加注與作者姓名序號相同的數(shù)字，各工作單位之間以分號隔開。
{2}文稿應(yīng)具有先進性、科學(xué)性、實用性和邏輯性。論點明確，資料可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，層次清楚，文字精煉，圖表簡明，統(tǒng)計學(xué)處理方法正確、規(guī)范。
{3}應(yīng)設(shè)計合理，具有自明性，按照文中出現(xiàn)順序依次列于正文之后，說明性文字置于圖表下方。
{4}論文不區(qū)分注釋和參考文獻，采用當(dāng)頁腳注。腳注用上標(biāo)形式①②③數(shù)字表示，每頁重新編序。
{5}論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或攻關(guān)項目，應(yīng)腳注于文題頁左下方，如“基金項目：基金資助（編號）”，并附基金證書及復(fù)印件。
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