可重復(fù)使用運(yùn)載器的耐墜毀緩沖裝置的設(shè)計(jì)優(yōu)化
關(guān)鍵詞：重復(fù)使用運(yùn)載器 耐墜毀 著陸動(dòng)力學(xué) 協(xié)同優(yōu)化 多目標(biāo)優(yōu)化
摘要：針對采用四腿式著陸支架的可重復(fù)使用運(yùn)載器,提出一種油氣-蜂窩兩級緩沖的新型耐墜毀緩沖裝置,常規(guī)油氣緩沖器實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用,危險(xiǎn)工況下蜂窩緩沖器實(shí)現(xiàn)耐墜毀功能。建立了運(yùn)載器著陸動(dòng)力學(xué)模型,給出了運(yùn)載器著陸的四種極限工況及鋁蜂窩壓潰載荷的求解方法,基于徑向基(RBF)模型,采用多學(xué)科協(xié)同優(yōu)化方法,對多工況下運(yùn)載器兩級緩沖裝置設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。結(jié)果表明,多學(xué)科協(xié)同優(yōu)化方法有著較好的準(zhǔn)確性,優(yōu)化后運(yùn)載器的最大過載和緩沖支柱載荷峰值均得到降低。最后,對比了單獨(dú)油氣緩沖器與兩級耐墜毀緩沖裝置下運(yùn)載器的著陸響應(yīng),結(jié)果表明,使用兩級耐墜毀緩沖裝置在降低運(yùn)載器最大著陸過載和緩沖支柱載荷峰值上有著較為明顯的優(yōu)勢。
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