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船載X波段測波雷達(dá)有效波高的誤差分析
關(guān)鍵詞：物理海洋學(xué) x波段雷達(dá) 有效波高 信噪比 誤差分析
摘要：通過對2次海上作業(yè)期間船載X波段測波雷達(dá)數(shù)據(jù)對比分析,發(fā)現(xiàn)雷達(dá)測得的有效波高值在一段時間內(nèi)存在較大誤差。在2017年12月6日10:00至17:00期間,相比于人工目測值,雷達(dá)測得的有效波高值持續(xù)偏低。通過分析現(xiàn)場的天氣與環(huán)境狀況,并且對比相同海況下未受降雨影響和受到降雨影響時不同時刻的二維海浪譜,發(fā)現(xiàn)該段時間內(nèi)因有降雨且能見度低,導(dǎo)致雷達(dá)測量的海浪譜能量異常偏低,信噪比 SNR 異常偏低造成X波段雷達(dá)測得的有效波高值異常偏低。在2018年4月11日船只路過5號大浮標(biāo)和4號大浮標(biāo)期間,相比于浮標(biāo)測值,雷達(dá)測得的有效波高值異常偏高。通過查看系統(tǒng)中最大流速設(shè)置,發(fā)現(xiàn)設(shè)定的最大流速值過高(為50 m/s)。這樣濾波器的帶寬過大,大量噪聲可能會被當(dāng)成海浪信號通過濾波器,導(dǎo)致雷達(dá)反演的信噪比 SNR 異常偏高,造成X波段雷達(dá)測得的有效波高值異常偏高。通過分析誤差產(chǎn)生的原因,對雷達(dá)設(shè)置的調(diào)整以及雷達(dá)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善有一定的參考價(jià)值。
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