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基于VOF方法的汽車(chē)油箱燃油晃動(dòng)數(shù)值模擬分析
關(guān)鍵詞：汽車(chē)油箱 燃油晃動(dòng) vof方法 數(shù)值模擬
摘要：目的研究燃油在汽車(chē)油箱中的晃動(dòng)規(guī)律,為汽車(chē)油箱的結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)和汽車(chē)燃油的穩(wěn)定供給提供參考和依據(jù)。方法建立某款汽車(chē)油箱的幾何模型,利用VOF(volume of fluid)方法進(jìn)行數(shù)值模擬。采用控制變量法,對(duì)比分析有無(wú)隔板、不同沖擊加速度、不同充液比對(duì)燃油晃動(dòng)及油箱壁面所受壓力的影響。結(jié)果無(wú)隔板、較大沖擊加速度的情況下,燃油晃動(dòng)更為劇烈,吸油管出現(xiàn)瞬間吸空現(xiàn)象,導(dǎo)致燃油供給不穩(wěn)定,油箱受到的壓力更大,影響油箱的結(jié)構(gòu)可靠性。較小充液比的情況下,由于燃油晃動(dòng),吸油管容易出現(xiàn)瞬間吸空現(xiàn)象,導(dǎo)致燃油供給困難。結(jié)論汽車(chē)油箱采用隔板、保持較小的沖擊加速度和較大充液比有利于防止吸油管瞬間吸空,從而保證燃油的穩(wěn)定供給。充液比太大會(huì)造成油箱壁面所受壓力增大,因此,應(yīng)該保持合理的充液比。
裝備環(huán)境工程雜志要求:
{1}題名：簡(jiǎn)明、具體、概括文章的要旨，一般不超過(guò)20個(gè)漢字。題名中應(yīng)避免使用非公知公用的縮略語(yǔ)、字符、代號(hào)以及結(jié)構(gòu)公式。
{2}正文須觀點(diǎn)鮮明新穎、材料充實(shí)可靠、論證嚴(yán)密科學(xué)；引用他人的成果，須注明出處；引證不能用來(lái)構(gòu)成本人論文的主要或?qū)嵸|(zhì)部分；層次一般采用一、（一）⒈（1）1）的層次順序。
{3}不提倡引征作者自己的未刊稿，除非是即將出版或已經(jīng)在一定范圍內(nèi)公開(kāi)的。
{4}征稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)。
{5}圖中外文字母用斜體，單位符號(hào)應(yīng)為正體。框圖中英文字母用正體。圖中法定計(jì)量單位用符號(hào)標(biāo)出，不用單位中的中文名稱(chēng)。
{6}稿件內(nèi)容不得含有虛假、違法或其他有礙社會(huì)和諧、國(guó)家安走的內(nèi)容。稿件內(nèi)容不得侵犯他人名譽(yù)權(quán)、商譽(yù)權(quán)、隱私權(quán)、商業(yè)秘密等合法權(quán)益，否則引發(fā)的法律責(zé)任由投稿人承擔(dān)。
{7}注釋?zhuān)阂獙?duì)文章內(nèi)的特定內(nèi)容（引用數(shù)據(jù)、觀點(diǎn)和結(jié)論）加以注釋。以腳注的形式，采用規(guī)范的標(biāo)識(shí)與格式，在文章中的有關(guān)詞語(yǔ)、內(nèi)容以及引文出處等的右上角等標(biāo)識(shí)。
{8}在同一處引用多篇文獻(xiàn)時(shí)，各篇文獻(xiàn)的序號(hào)在方括號(hào)內(nèi)按從小到大的順序全部列出，序號(hào)間用逗號(hào)隔開(kāi)；如遇連續(xù)序號(hào)，用波浪號(hào)連接起止序號(hào)。
{9}表（圖）下須注明資料來(lái)源，在來(lái)源中如系引用年鑒數(shù)據(jù)，應(yīng)按下式注明《xx統(tǒng)計(jì)年鑒（年號(hào)）》，如不是一本，則可用《x x統(tǒng)計(jì)年鑒》xx、xx年卷。
{10}對(duì)文章的研究?jī)?nèi)容做提綱挈領(lǐng)的概括，客觀、簡(jiǎn)要地陳述文中涉及的研究對(duì)象、方法、結(jié)論等要素。避免使用過(guò)于主觀或脫離實(shí)際內(nèi)容的闡釋方式。
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