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車用柴油機(jī)濕式氣缸套振動(dòng)特性分析
關(guān)鍵詞：柴油機(jī)氣缸套 振動(dòng)模態(tài) 激振力 有限元分析
摘要：目的通過對(duì)柴油機(jī)濕式氣缸套振動(dòng)特性的計(jì)算分析,研究氣缸套失效的主要原因,以提高柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的可靠性。方法基于16V280ZJ型柴油機(jī)氣缸套的結(jié)構(gòu)參數(shù),采用有限元法建立氣缸套有限元分析模型,對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析,包括自由模態(tài)以及約束模態(tài),分析氣缸套的固有振動(dòng)特性。然后基于16V280ZJ型柴油機(jī)的性能參數(shù),計(jì)算氣體力與慣性力,從而計(jì)算得到氣缸套承受的交變側(cè)壓力。通過時(shí)-頻轉(zhuǎn)化將交變側(cè)壓力譜轉(zhuǎn)化為頻域譜,以分析氣缸套承受的激勵(lì)特性。結(jié)果氣缸套的模態(tài)振型主要為徑向彎曲振動(dòng),說明徑向剛度小于軸向剛度。氣缸套承受的交變側(cè)壓力的頻率低于氣缸套的固有頻率。結(jié)論柴油機(jī)濕式氣缸套受活塞側(cè)向激振力不會(huì)發(fā)生共振,缸套的徑向剛度較小,導(dǎo)致激振力傳遞給冷卻水后缸套會(huì)發(fā)生穴蝕。
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{1}題名：簡(jiǎn)明、具體、概括文章的要旨，一般不超過20個(gè)漢字。題名中應(yīng)避免使用非公知公用的縮略語(yǔ)、字符、代號(hào)以及結(jié)構(gòu)公式。
{2}正文須觀點(diǎn)鮮明新穎、材料充實(shí)可靠、論證嚴(yán)密科學(xué)；引用他人的成果，須注明出處；引證不能用來構(gòu)成本人論文的主要或?qū)嵸|(zhì)部分；層次一般采用一、（一）⒈（1）1）的層次順序。
{3}不提倡引征作者自己的未刊稿，除非是即將出版或已經(jīng)在一定范圍內(nèi)公開的。
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{8}在同一處引用多篇文獻(xiàn)時(shí)，各篇文獻(xiàn)的序號(hào)在方括號(hào)內(nèi)按從小到大的順序全部列出，序號(hào)間用逗號(hào)隔開；如遇連續(xù)序號(hào)，用波浪號(hào)連接起止序號(hào)。
{9}表（圖）下須注明資料來源，在來源中如系引用年鑒數(shù)據(jù)，應(yīng)按下式注明《xx統(tǒng)計(jì)年鑒（年號(hào)）》，如不是一本，則可用《x x統(tǒng)計(jì)年鑒》xx、xx年卷。
{10}對(duì)文章的研究?jī)?nèi)容做提綱挈領(lǐng)的概括，客觀、簡(jiǎn)要地陳述文中涉及的研究對(duì)象、方法、結(jié)論等要素。避免使用過于主觀或脫離實(shí)際內(nèi)容的闡釋方式。
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