雜志介紹
中國港灣建設雜志是由中國交通建設集團有限公司主管，中國交通建設股份有限公司主辦的一本統(tǒng)計源期刊。
中國港灣建設雜志創(chuàng)刊于1981，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中國交通建設集團有限公司
主辦單位：中國交通建設股份有限公司
國際刊號：2095-7874
國內(nèi)刊號：12-1310/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥340.00
Magazine introduction
《中國港灣建設》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1981年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術期刊?！吨袊蹫辰ㄔO》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《中國港灣建設》主要讀者為：港灣建設領域及其與之相關的土木工程、結(jié)構(gòu)工程、建筑材料、海岸及近海工程等專業(yè)的科研設計、勘察、施工管理人員及院校師生。
欄目設置： 綜合 科研·勘察·設計 施工技術 施工設備·港口機械 建設·管理·監(jiān)理
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{1}數(shù)字、量和單位的使用必須按國務院《關于在我國統(tǒng)計表實行法定計量單位的命令》執(zhí)行，不許使用非法定計量單位。
{2}來稿無論是否錄用，一律不退稿，請自留底稿。如來稿3個月后未被錄用，作者可自行處理稿件。切勿一稿多投。稿件嚴禁抄襲或剽竊行為，如有之，一切后果由作者自負。
{3}標題為黑體14磅字，作者名宋體12磅字，正文宋體11磅字，腳注宋體9磅字。行間距為1.5倍行距。
{4}參考文獻：論文中直接或間接引用他人研究成果的，均需標注參考文獻。
{5}作者簡介：姓名、性別、單位、職稱、通信地址、郵編、電話號碼以及電子郵箱。
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作者：張勇; 伍立說; 郭濤; 武永頂; 時樹偉; 錢磊 刊期：2019年第12期
作者：滿偉; 李金陽; 王新剛 刊期：2019年第12期
作者：劉琳琳; 張美蘭 刊期：2019年第12期
作者：王曉東; 董洪靜 刊期：2019年第12期
作者：王大永; 劉釗; 謝麗霞; 時閔生; 劉思國; 許藝騰 刊期：2019年第12期
作者：盧普偉; 吳曉鋒; 冼嘉和; 崔元帥 刊期：2019年第12期
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這本雜志現(xiàn)在水平還不錯，差不多兩個月收到中國港灣建設雜志外審意見，后面的修改、回審和錄用整個過程大概一個多月。雜志的編輯人不錯，關鍵是打電話都有人接。我發(fā)表的每一篇文章，都會對投稿經(jīng)歷做簡述，如果能對同行小伙伴有所幫助，實為幸事一件！
中國港灣建設雜志的審稿速度挺快的，3個月，我是8.8號投稿，11.9號錄用，中間經(jīng)歷了大修和小修。兩個審稿人都很認真、負責，也是我們這個領域的專家，給了10多個修改意見。編輯部的老師們效率還是挺高的。推薦大家投稿.
投稿內(nèi)容一定要有創(chuàng)新，編輯很負責。途中復審了一次，差點被斃。退修時，專家兩句話的意見，編輯給出的修改意見長達8頁。編輯認真，當然我也認真。這是本人已中文章中修改最認真的一篇了。
我發(fā)的一篇關于科研勘察設計方面的文章，審稿周期2個月。相對來說還是好中的，由于稿量大，所以需要自己在各階段跟緊些有好處。速度還是算很快的，編輯部老師也都很好,審稿意見也非常專業(yè)！贊一個。
從去年3月底至今，中過三篇，感覺中國港灣建設接收偏重應用型文章，文章數(shù)據(jù)、內(nèi)容全面的。大家要對文章有信心，嚴格按照期刊格式的要求，并不是想象中的那么難。祝大家投稿成功！
第一次投的就是《中國港灣建設》雜志，審稿速度很快，投稿后大概3個月左右錄用，而且有什么問題可以直接電話，編輯部態(tài)度很好。感覺這個期刊見刊有點慢以外，其他都很好，祝越辦越好。
27天有審稿意見，四個審稿人，兩個小修，一個拒絕，另一個建議改投。編輯人很好，給回復了，讓先修改，然后重新考慮。修改7天以后再提交，三個星期后接受。個人感覺，給修改機會的，不論小修大修，改過都很可能接受，編輯沒看上的一般直接就拒掉了。
投稿方式是網(wǎng)上投稿（提交），只是沒有完善的投稿系統(tǒng)，投稿后不可登錄查詢，靜待結(jié)果。一般審稿周期為3個月，偶爾為3－6個月。發(fā)個論文可算成功一回了，順利的拿到了書，不錯。大贊一個
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