雜志介紹
中國(guó)修船雜志是由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司主管，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部;中國(guó)造船學(xué)會(huì)修船學(xué)委會(huì)主辦的一本部級(jí)期刊。
中國(guó)修船雜志創(chuàng)刊于1987，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司
主辦單位：中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部;中國(guó)造船學(xué)會(huì)修船學(xué)委會(huì)
國(guó)際刊號(hào)：1001-8328
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：12-1144/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥220.00
Magazine introduction
《中國(guó)修船》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1987年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊?！吨袊?guó)修船》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
《中國(guó)修船》是我國(guó)唯一公開(kāi)發(fā)行的修船指導(dǎo)類刊物。本刊設(shè)有經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)交流、維修理論、企業(yè)窗口、新產(chǎn)品介紹、國(guó)內(nèi)外修船動(dòng)態(tài)等專欄。
欄目設(shè)置： 技術(shù)交流 卷首語(yǔ) 維修理論 海洋平臺(tái)
Magazine introduction
{1}行文中的注釋一律使用腳注，每頁(yè)連續(xù)編號(hào)，腳注符號(hào)用①②……，其位置在標(biāo)點(diǎn)符號(hào)前（引號(hào)除外）文字的右上角。注釋?xiě)?yīng)是對(duì)正文的附加解釋或者補(bǔ)充說(shuō)明，僅是參考或引用的文獻(xiàn)等內(nèi)容一般不作為注釋出現(xiàn)。腳注請(qǐng)用宋體小5號(hào)。
{2}來(lái)稿應(yīng)具有較高的理論和應(yīng)用價(jià)值。論點(diǎn)正確，論據(jù)充分，條理分明，重點(diǎn)突出，文字精煉，數(shù)據(jù)可靠。不披露屬于技術(shù)保密范圍的成果和數(shù)據(jù)資料。
{3}各層次的標(biāo)題應(yīng)簡(jiǎn)短明確，同一層次的標(biāo)題所用的詞組結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能相同，語(yǔ)氣應(yīng)一致。
{4}以提供文獻(xiàn)內(nèi)容梗概為目的，不加評(píng)論和補(bǔ)充解釋，簡(jiǎn)明、確切地記述文章重要內(nèi)容。摘要中盡量避免使用“本文”“作者”等字眼。務(wù)求簡(jiǎn)練，一般不宜超過(guò)250字。
{5}正文中出現(xiàn)一百字以上的引文，不必加注引號(hào)，直接將引文部分左邊縮排兩格，并使用楷體字予以區(qū)分。一百字以下引文，加注引號(hào)，直接放在正文中。
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作者：張?jiān)姖? 徐立; 湯冰; 羅梁; 陳海文 刊期：2019年第05期
作者：張陽(yáng) 刊期：2019年第05期
作者：蘇朝君; 王尋; 白艷祥; 李梓 刊期：2019年第05期
作者：吳靜波; 朱發(fā)新; 李玉樂(lè) 刊期：2019年第05期
作者：鐘毅; 陳鵬宇 刊期：2019年第05期
作者：韓宇亮; 陳甜; 鞠冀軍; 王家宏; 張浩然; 沈威 刊期：2019年第05期
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審稿老師對(duì)文章的批閱相當(dāng)仔細(xì)，每次修改都明確的指出了文章問(wèn)題的存在，編輯態(tài)度特別好也特別有耐心，回復(fù)郵件也相當(dāng)快，非常感謝該刊給予的幫助！都是一些個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)大家有幫助！
關(guān)注中國(guó)修船雜志有一段時(shí)間了，審稿還是很快的。投稿后5天收到郵件，說(shuō)請(qǐng)勿另投他刊。差不多兩周后收到外審意見(jiàn)，整個(gè)過(guò)程大概一個(gè)月。編輯人不錯(cuò)，關(guān)鍵是打電話都有人接。不用你的稿件馬上就通知告訴你，不耽誤投別的雜志，這一點(diǎn)非常贊！
中國(guó)修船雜志的審稿周期差不多一個(gè)月，算很快了。第一次投稿，每天都要查看一遍審稿進(jìn)度，很緊張。外審專家提出了中肯的評(píng)審意見(jiàn)，該編輯部也非常負(fù)責(zé)任，大概兩個(gè)星期接到編輯的電話！雜志我一直很看好，不歧視學(xué)歷，大家可以投稿！
《中國(guó)修船》雜志審稿人的意見(jiàn)非常專業(yè)，給予的建議都很有價(jià)值。修改后感覺(jué)文章檔次有了很大提升，編輯改的很仔細(xì)，主要是針對(duì)改細(xì)節(jié)部分，還打電話來(lái)說(shuō)明修改側(cè)重點(diǎn)。非常敬業(yè)。是一個(gè)值得推薦的雜志。
總結(jié)一下：沒(méi)有基金，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的第一篇文章竟然被錄用了，說(shuō)明還是比較看重創(chuàng)新點(diǎn)，我的題目在網(wǎng)上幾乎沒(méi)有相同的。還有，如果是“退修再審”，好好修改，一定能正刊錄用，我把所有的帖子都看了，只要是修改了，還沒(méi)有不錄用的。最后，祝好~
這個(gè)期刊不錯(cuò)，編輯態(tài)度超好呀，我的文章審稿挺快的，然后編輯發(fā)的時(shí)候進(jìn)行修改，小修了一下就用了。編輯部很好商量的。人比較好，祝賀越辦越好。
不錯(cuò)的期刊，本人小碩，初次發(fā)表文章，感覺(jué)很正規(guī)，審稿專家很犀利，提的問(wèn)題很專業(yè)。編輯老師也很有耐心，幫我指出我文章中的問(wèn)題，并改正了很多不足的地方。最后還是被錄用了，很棒的一個(gè)期刊??！給32個(gè)贊！
該期刊給我最大的印象就是編輯超負(fù)責(zé)，超有耐心，每次打電話過(guò)去都很耐心地跟你說(shuō)，退修了2次，摘要還是編輯給寫(xiě)的。期刊很重視格式，實(shí)驗(yàn)結(jié)論需要切合你的創(chuàng)新點(diǎn)。很滿意的一次投稿經(jīng)歷。
以前中過(guò)一篇，審稿速度非?？?，就一個(gè)星期，修改稿上傳后直接錄用。給我印象就是審稿還是很專業(yè)的，我最想回避兩個(gè)問(wèn)題沒(méi)想到還是全被揪出來(lái)了。8月3號(hào)上傳修改稿和修改說(shuō)明，然后沒(méi)消息，一直到12號(hào)直接錄用。
《中國(guó)修船》期刊在船舶工業(yè)類期刊中是比較好的了，審稿人很犀利，看問(wèn)題也很專業(yè)的，編輯態(tài)度很好，處理問(wèn)題速度很快。根據(jù)網(wǎng)上的經(jīng)驗(yàn)，只要是退修就基本上沒(méi)問(wèn)題了，不過(guò)一定要認(rèn)真對(duì)待每一條修改意見(jiàn)。
投了兩篇，都中了，感覺(jué)比較好中，不錯(cuò)的雜志，審稿人所提問(wèn)題很尖銳，編輯還是很不錯(cuò)的。感覺(jué)如果學(xué)生在這上面發(fā)相關(guān)文章的話會(huì)比較好中，個(gè)人觀點(diǎn)。。
速度蠻快的，投稿后一周內(nèi)審稿，之后外審，一周后出外審意見(jiàn)，修改后再過(guò)一周通知修改細(xì)節(jié)，之后就是終審，一周左右后采用。《中國(guó)修船》的編輯很體貼，希望《中國(guó)修船》越辦越好！
感覺(jué)文章有那么一點(diǎn)新意就可以投上，速度也還好，如果你著急的話，還可以加急?！吨袊?guó)修船》雖然是國(guó)家級(jí)的，但我看文章還行。從我個(gè)人投稿經(jīng)驗(yàn)看，各方面還是挺好的。
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