基于BIM技術(shù)的地鐵工程碰撞檢測(cè)研究
關(guān)鍵詞：碰撞檢測(cè) 地鐵工程 管線綜合 虛擬漫游 可視化技術(shù)交底
摘要：BIM技術(shù)是建筑業(yè)近年來(lái)發(fā)展很快的一項(xiàng)新技術(shù),碰撞檢測(cè)是BIM技術(shù)在建設(shè)工程中的一項(xiàng)重要應(yīng)用。論述了碰撞檢測(cè)的種類以及應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢測(cè)的方法,以廣州地鐵9號(hào)線岐山車輛段工程和倫敦維多利亞地鐵站擴(kuò)建工程為例,研究了如何應(yīng)用BIM模型進(jìn)行碰撞檢測(cè)、軟碰撞檢測(cè)以及間隙碰撞檢測(cè)。該項(xiàng)目使用BIM技術(shù)后建筑模型的可視化效果好,準(zhǔn)確反映了實(shí)物工程量,實(shí)現(xiàn)了管線綜合優(yōu)化排布、虛擬漫游和可視化技術(shù)交底,全面保證了管線布置的合理性,減少了施工返工、能控制成本增加、工期延誤等,也提高了工作效率,避免了返工浪費(fèi),增強(qiáng)了決策部門現(xiàn)場(chǎng)的優(yōu)化能力和控制力。
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