導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇貨運實訓總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： Practice teaching of professional freight management occupies a very important position in higher vocational colleges， is the key link in the cultivation of students' practical ability. To make up students' ability to solve practical problems in the freight forwarding operation process， improve comprehensive practical abilities and improvement strcooperation consciousness. This paper describes the practice teaching arrangements and organizational， and teaching operation analysis.

Key words： operation in different department； international freight forwarder； practice teaching

國際航運業(yè)務管理專業(yè)應該以培養(yǎng)適應經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，掌握現(xiàn)代國際港口、國際航運和外貿(mào)運輸企業(yè)管理理論和基本技能，熟悉國際航運、港口和外貿(mào)運輸企業(yè)業(yè)務等生產(chǎn)和管理的高級管理人才為最終目標。這對高職院校國際航運業(yè)務管理的專業(yè)人才培養(yǎng)提出了較高要求，特別對實踐教學環(huán)節(jié)。眾多服務于一線貨運企業(yè)都希望更多的院校畢業(yè)生能從院校中學習更多適用于企業(yè)的技能，使學生能更順利更容易適應該新崗位的工作，因此在校內(nèi)進行實踐教學環(huán)節(jié)設計中能夠提前讓學生感受到企業(yè)各崗位的真實工作情況，一直是現(xiàn)在高職院校努力的方向。

1 實訓課程設計的理念與思路

1.1 課程設計理念。國際貨運業(yè)務實訓作為國際航運業(yè)務管理專業(yè)一門重要的實訓課程，實訓安排在多門專業(yè)理論課程完成后進行，要求學生能對國際貿(mào)易、貨物運輸?shù)阮I域的基礎知識進行綜合運用，根據(jù)貨運操作的流程進行分崗模擬實訓，能使學生在實訓過程中融匯貫通，全面提高學生的綜合業(yè)務能力。

1.2 課程設計思路。實訓形式上，由于國際貨運業(yè)務涉及的參與者多，并且涉及的過程比較復雜，大量的參與主體、所涉單證、作業(yè)場所及作業(yè)流程，使學生在實訓過程中概念含糊，理解起來容易混淆，為了使學生盡快地克服這一問題，實訓采用分組分崗位進行。把班級分成幾個小組，每個小組模擬一個貨運企業(yè)，再根據(jù)實訓系統(tǒng)的模塊，結(jié)合現(xiàn)在貨運企業(yè)結(jié)構(gòu)設置成了的若干個主要操作崗位，要求每個小組模擬貨運業(yè)務運營模式完成一票出口貨物操作。通過人員的互動完成業(yè)務流程及業(yè)務單證的流轉(zhuǎn)，使學生在實訓環(huán)節(jié)中能更好地體驗整個實際的操作流程。使學生在貨運業(yè)務流程上的操作更加直觀，通過自己動手做，理解更加透徹，同時在操作過程中，能形成良好的團隊合作意識。

在課程的實訓考核時，除了提交實訓報告及有關貨物運輸業(yè)務中所涉及的一系列單證外，還要求以小組為單位，要求制作成PPT進行小組總結(jié)，這樣使學生在理解貨運實訓的過程后，能讓學生及時把所學習的知識及時進行歸納總結(jié)，并用自己的語言表達出來，有效提升學生的綜合能力。

2 貨運實訓課程分崗實訓操作

在實訓課程中，根據(jù)不同崗位的不同職能，有針對性地就不同崗位在實際操作過程中遇到的實際問題展開訓練，每一個崗位設置成一個小模塊進行，通過實訓操作，讓學生深入了解各個部門的工作職能。貨運企業(yè)主要部門及各部門的主要職能如圖1所示。

2.1 充分利用網(wǎng)絡，了解航運市場最新動態(tài)。作為一名貨運業(yè)務從業(yè)人員，有關的航線船期航程等基本信息的掌握是必不可少的，實訓過程中，利用網(wǎng)絡，向?qū)W生介紹了中國物流網(wǎng)、中國船務周刊網(wǎng)等，學生可以通過該網(wǎng)站查詢多項貨運相關的資料。如：中國物流網(wǎng)上提供了船期信息，只要通過錄入起運港和目的港，就能查詢到當前時間該航線上的船期資料及承運商的基本資料，可以為學生掌握有關業(yè)務概況提供了方便有效的查詢途徑，通過各船期與航程的對比，使貨運業(yè)務能做到心中有數(shù)。

2.2 合理安排貨運，爭取雙贏局面。貨運公司的訂艙操作是指客戶向貨運下達貨運委托后，貨運公司根據(jù)客戶的要求，向船公司或船舶公司下達訂艙申請以取得艙位的過程。作為一般的貨運公司，訂艙操作一直是一個比較重要的職能，同時在訂艙操作上也有一定的技巧，主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，向船公司訂艙一般要按船公司的要求提前安排；另一方面，船公司放出艙位后，常常會出現(xiàn)因客戶原因要取消艙位，恰好這兩方面會直接影響到訂艙后能否順利取得有關艙位，同時還可能對公司以后和船公司之間簽訂運價協(xié)議造成影響。

2.2.1 合理安排訂艙。對于貨運公司而言，在這一過程，常常出現(xiàn)比較多的特殊情況，如：在貨運旺季及節(jié)假日前，由于貨物運輸量較平時的多，所以常常會出現(xiàn)訂不到艙位的情況；又如，有些客戶為了趕船期，提前訂艙，但是到船期臨近時又因為貨物沒有備好而需要取消艙位，所以作為貨運公司的訂艙操作員，必須在訂艙前多與客戶進行溝通，根據(jù)有關的客戶備貨情況，做好訂艙的計劃。一方面要求及時訂艙以保證船期，另一方面爭取在訂了艙后避免取消艙位，給船公司或船舶公司留下不好的印象。

2.2.2 合理安排裝貨。造成艙位取消，除了因為客戶備貨的原因外，還有另外一種常常會出現(xiàn)的情況，就是貨物裝柜后報關報檢沒有按時完成。

船公司的艙位一般會以訂艙確認通知單（也有稱為放柜通知）的形式發(fā)放，訂艙確認單上有相應該的號碼，表示船公司確認向訂艙位確認預留了相應的艙位，訂艙人或者是客戶可以憑此單到指定的碼頭堆場提取集裝箱進行出口貨物裝貨，此時應該要注意裝貨時間和裝船時間的安排，如果過早裝貨，就有可能產(chǎn)生碼頭堆場的堆存費，如果裝貨時間與裝船時間安排得太緊湊，那么一旦在裝貨后如報關報檢等環(huán)節(jié)出了一點延誤，就有可能趕不上原來裝船截止時間裝船，同樣會產(chǎn)生堆存費等額外費用。所以在物貨裝柜安排上，操作員也應該做好計劃，一方面，盡可能地給客戶預留足夠的時間，另一方面，也要盡量不要產(chǎn)生不必要的額外費用。

貨物裝貨后，如果是同時報關業(yè)務的，要及時通知報關人員進行報關，如果是客人自己報關的話，也應該提醒客戶盡快安排報關事宜，并按有關的要求提交海關放行條。

2.3 及時補料，正確簽發(fā)提單。在簽發(fā)提單前，必須經(jīng)過提單資料的核對工作，一般被稱為提單補料。與貨代企業(yè)中的資料核對過程是先由發(fā)貨人或者委托人提供提單上的資料給貨代公司，然后貨代公司根據(jù)客人的資料向船公司或船代公司提供提單的補料。作為貨代企業(yè)，在進行提單補料時還需要特別注意以下兩點：

（1）有關提單補料中的收、發(fā)貨人信息的處理。當今市場競爭越來越激烈，獲取競爭對手的商業(yè)信息手段也越來越多。為了避免商業(yè)信息（貨源信息、客戶信息）泄漏，填貨代提單時一般僅顯示裝運地和目的地的貨代聯(lián)系信息，而不顯示真正的發(fā)貨人和收貨人。

但是有些國家法律規(guī)定，要使用貨代提單。如美加線，不管整箱拼箱都是貨代提單。在9.11以后，基于反恐要求，美國海關實行了提前24小時艙單申報制度。即凡運往美國、經(jīng)由美國中轉(zhuǎn)和途經(jīng)美國的貨物都必須在船預計到裝貨港前24小時，向美國海關傳遞艙單，經(jīng)美國海關審查批準后，柜子才能裝船啟運。為了盡可能的避免船公司或船代公司獲取真正的發(fā)貨人和收貨人的信息，有的貨代企業(yè)則自己申請權(quán)限由自己公司直接向美國海關傳遞艙單（即AMS NVOCC），即按照時間要求自己向美國海關傳遞HOUSE B/L艙單的同時，向船公司補一份MASTERB/L的補料。

（2）在進行提單補料時間的安排。有的客戶不熟識業(yè)務的流程，往往不能夠在規(guī)定的時間內(nèi)自覺提供提單補料，為了使對單的過程更加流暢，負責文件核對的人員就要提前與客戶做好溝通，讓其盡快提供準確的提單補料并簽名確認，同時告知他們經(jīng)過確認的提單補料，如需更改的話將有可能產(chǎn)生改單費等，同時為了預留時間給自己向船公司補料，與客戶最終確認的補料的時間一般要比船公司最后截止補料的時間要提前一個小時左右。在提供補料的過程中一定要認真核對清楚每一個字符，因為同樣的，如果要在向簽字確認了的提單補料上更改任何信息都會產(chǎn)生改單費等費用。

3 結(jié)束語

基于集裝箱海運出口貨代實際業(yè)務流程設計和實施的課程實訓，能讓學生模擬貨代公司中不同的崗位角色，去體會各環(huán)節(jié)工作中所涉及的各個關系方，更加形象地掌握各環(huán)節(jié)中各單證的信息銜接，有利于學生綜合運用貨代知識和方法解決實際問題能力的培養(yǎng)和提高，同時也培養(yǎng)了學生的團隊合作意識、知識歸納能力，為即將就業(yè)作好有力的準備。

參考文獻：

[1] 中國國際貨運協(xié)會. 國際貿(mào)易理論與實務[M]. 北京：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社，2012.

篇2

隨著外貿(mào)經(jīng)濟和國際運輸?shù)陌l(fā)展，國際貨運業(yè)逐步從中分離出來，成為一個新興的服務行業(yè)。新興的國際貨代行業(yè)對高素質(zhì)、高技能國際貨代人才產(chǎn)生了巨大的需求。作為培養(yǎng)高技能型人才的高職院校，應該通過教學改革提高學生綜合運用專業(yè)知識解決實際業(yè)務問題的技能。而軟件仿真正是實現(xiàn)課堂教學和業(yè)務實踐科學銜接和融合的有效實訓教學方法。

一、《國際貨代實務》實訓條件現(xiàn)狀分析

《國際貨代實務》是國際物流專業(yè)的核心專業(yè)課程，該課程融合了國際貿(mào)易、國際運輸、法律法規(guī)、世界地理等相關知識，與行業(yè)結(jié)合密切，具有明顯的邊緣性和較強的實操性。目前大部分高職院校在這門課程的實訓條件上，普遍存在以下兩個問題：

（一）校內(nèi)實訓設施不足

國際貨運業(yè)務涉及的關系方和操作場所非常多，包括：貨代公司、生產(chǎn)工廠、商檢、船公司、港口碼頭、海關、車隊、堆場等。盡管很多高職院校都不斷投入經(jīng)費來建設校內(nèi)實訓設施，但由于場地不足，資金有限，很多校內(nèi)實訓基地面積小、設施不全、性能不高、與貨代實際脫節(jié)，無法有效滿足實踐教學需要。如：海港、空港設施費用很高，很難配套。

（二）校外實訓基地有限

工學結(jié)合、校企合作是現(xiàn)階段高職院校人才培養(yǎng)模式改革發(fā)展的趨勢。目前很多院校都和相關企業(yè)簽訂協(xié)議，建立校外實訓基地，對學生進行“訂單培養(yǎng)”。學生進入貨代企業(yè)，參與業(yè)務流程操作，能為將來實際工作打好基礎。但是，這種實訓模式也有不足的地方：1、與學校合作的企業(yè)有限、企業(yè)自身的崗位有限，不能滿足所有學生的校外實訓需求；2、由于學生沒有實操經(jīng)驗，為減少出錯風險，貨代企業(yè)不會向?qū)W生開放所有業(yè)務操作環(huán)節(jié)；3、在企業(yè)實訓，學校管理難度較大。以上問題均會影響“實戰(zhàn)”效果。

二、軟件仿真實訓的意義

目前，本課程引進了國際貨代實操教學軟件，學生通過計算機在一個仿真平臺上利用虛擬現(xiàn)實技術建立的虛擬企業(yè)和模擬項目，進行貨代各個環(huán)節(jié)的單項技能和綜合技能的訓練，能很快掌握海運、空運、陸運、多式聯(lián)運等貨代基本技巧；老師通過在國際貨代平臺預設情景數(shù)據(jù)，實訓任務，能對國際貨代虛擬環(huán)境實施宏觀調(diào)控，使學生在實訓中充分發(fā)揮主觀能動性，更好的掌握國際貨代業(yè)務知識。相對于其他實訓方式，使用軟件仿真進行實訓主要有以下幾方面優(yōu)勢：

（一）以實際業(yè)務流程為依托

國際貨代實操教學軟件根據(jù)貨代崗位技能要求，以實際業(yè)務流程為依托，以培養(yǎng)學生職業(yè)行動能力、方法學習能力、社會適應能力為目標，來設計實訓背景和實訓任務。通過實訓，增強了學生對國際貨代崗位工作以及與其他部門進行溝通協(xié)調(diào)的感性認識，使學生的專業(yè)知識在實踐應用中得到加強、鞏固、綜合和提高。

（二）調(diào)動學生學習積極性

軟件仿真實訓增加了學習的直觀性、互動性和趣味性，學生學習的積極性和自覺性大大提高，實現(xiàn)了在較短的時間內(nèi)對國際貨代業(yè)務操作的全面熟悉。

（三）容易管理，有利教學

相對于校外實訓，軟件仿真可以集中實訓，同時開展，有利于教師的教學管理。另外，軟件仿真實訓以任務為引領，模擬重現(xiàn)現(xiàn)場操作，指明了教師社會實踐的方向，提高了教師教學水平。

（四）投入少，安全性高

相對于設施的購建，仿真軟件無論在場地、耗材、人員投入上都相對較少，學生人身安全和設備安全性都較高。

三、軟件仿真實訓教學

（一）實訓軟件的選擇

本課程引進的是廣州市東洋科技有限公司的《國際貨運與實訓基地》軟件（簡稱IFFB）。該軟件以教學實際需要為出發(fā)點，以真實工作任務及其過程為依據(jù)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位工作知識、技能、素質(zhì)需要，整合實訓教學內(nèi)容，科學設計實訓任務。軟件采用豐富的文字、圖片、視頻、動畫和真實單證模板再現(xiàn)貨代實操現(xiàn)場場景，通過教學庫、資料庫、練考場、單證實訓、綜合實訓等模塊，使學生能更直觀、迅速的掌握國際貨業(yè)務的一般流程和操作內(nèi)容，提高了學生綜合運用專業(yè)知識解決實際業(yè)務問題的能力。另外，該軟件還結(jié)合國際貨代員考試，在練考場模塊提供了與貨代員考試有關的練習及真題，系統(tǒng)題庫由全國專家組組織錄入，有近1500道以上經(jīng)專家組審核的題目，10套以上全流程案例。

（二）實訓軟件在教學中的運用

本課程基于《國際貨運與實訓基地》軟件的功能并結(jié)合教學需要，共設計了五個實訓項目，具體介紹如下：

1、實訓平臺認識與基礎數(shù)據(jù)設置

（1）項目目標：熟悉IFFB實訓平臺的基本功能和使用方法，掌握IFFB系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫基本信息的錄入和維護方法，為后續(xù)實訓提供信息支持。

（2）項目內(nèi)容：①選擇相應的角色登陸IFFB實訓平臺；②進行個人信息設置；③熟悉各模板功能及使用方法。登錄成功后顯示的界面稱為沙盤，設置有：沙盤場景和菜單兩部分。菜單包括：個人信息、教學庫、填單詳解、資料庫、練考場、流程實訓、綜合實訓、退出系統(tǒng)八個模塊。

2、國際貨代基本業(yè)務知識認知

（1）項目目標：熟悉空運知識和空運貨代業(yè)務環(huán)節(jié)、陸運和多式聯(lián)運知識、集裝箱知識，掌握海運知識和海運貨代業(yè)務環(huán)節(jié)，能按要求完成海運、空運流程實訓。

（2）項目內(nèi)容：①國際貨代基礎知識認知，包括：海運、空運、陸運、多式聯(lián)運以及集裝箱知識；②貨代業(yè)務流程實訓：點擊“流程實訓”菜單，分別對海運和空運進出口流程進行正確排序。

3、國際貨代制單實訓

（1）項目目標：熟悉國際貨代相關單證的填制方法，為國際貨代綜合實訓做好準備。

（2）項目內(nèi)容：①點擊“填單詳解”菜單，可進入各單證模塊進行學習。點擊單據(jù)需填制處，彈出該處的填單詳細說明，指導學生如何填制該項，如下圖：

②根據(jù)背景資料，正確填制相關單據(jù)，如海運提單、空運單。

4、國際貨代崗位模擬

（1）項目目標：通過實訓，使學生熟悉國際貨運公司中各崗位的職責及崗位要求，并根據(jù)自身特長與性格特點，做好職業(yè)規(guī)劃。

（2）項目內(nèi)容：①點擊“教學庫”菜單，進入“貨代崗位認知”模塊，熟悉國際貨運公司中各崗位的職責及崗位要求（包括：銷售崗、操作崗、制單崗、客服崗）；②按照各崗位工作任務和職能要求，對各崗位業(yè)務進行模擬實訓。

5、國際貨代綜合實訓

（1）項目目標： 通過實訓，掌握國家貨代各環(huán)節(jié)業(yè)務工作，能夠合理設計國際進出口貨代業(yè)務方案，為將來從事進出口貨物運輸工作或進出口托運工作打下基礎。

（2）項目內(nèi)容：①打開“綜合實訓”菜單，找到教師已關聯(lián)給該班給的實訓任務；②選擇相應的實訓任務，即進行以該實訓任務為背景的情境模擬實訓；③學生完成實訓流程操作后，自動生成實訓流程報告，填寫自我總結(jié)，然后提交給老師即完成該實訓任務。

在整個實訓過程，教師通過軟件系統(tǒng)演示進行教學，指導學生模擬完成國際貨代整個流程，簡化學生認識貨代業(yè)務的程序和時間，激發(fā)學生學習的熱情和潛能，融“教”、“學”、“練”、“考”、“評”為一體，使學生在學好專業(yè)知識的同時能更好的掌握實踐技能。

參考文獻：

篇3

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）05-0247-01

國際貨運聯(lián)合課程群是對高職院校國際貨運專業(yè)的課程體系按照國際貨運崗位要求進行的重新構(gòu)建和整合，國際貨運是高職院校國際貿(mào)易專業(yè)的核心專業(yè)方向之一，該專業(yè)方向的課程體系一般是先學習基礎理論知識，包括國際貨運實務、報檢實務、報關實務、物流與倉儲實務，然后在此基礎上進行實訓知識學習，比如國際貨運實訓、進出口單證等，課程之間內(nèi)容上多有交叉重合，整個學習完成后，崗位所需的知識雖然都學習完整了，但是缺乏一個能夠?qū)⑺麄兿嗷ブg鏈接整合的平臺，導致畢業(yè)的學生走上工作崗位后茫然不知所措，沒有很好的職業(yè)銜接。

國際貨運聯(lián)合課程群基于工作崗位構(gòu)建實踐教學體系，主要面向貨代員、單證員、報關員、報檢員等崗位進行課程設計。主要目的是通過整合之后的聯(lián)合課程群實現(xiàn)培養(yǎng)掌握國際貨運崗位實踐操作技能、相關專業(yè)英語溝通技能、應用技能等多元化能力的應用型、復合型人才。

一、國際貨運聯(lián)合課程的構(gòu)建和整合思路

（一）國際貨運聯(lián)合課程群的構(gòu)建內(nèi)容

國際貨運聯(lián)合課程群以國際貨運崗位職能為聯(lián)合課程群的載體，將國際貨運實務、國際貨運英語、進出口單證實務三個單門課程有機的統(tǒng)一起來，國際貨運實務是以國際貨運崗位為標準進行課程設置的，課程內(nèi)容依據(jù)貨代員的銷售崗、操作崗、制單崗、客服崗的職責要求為學習目標，展開實訓情景模擬訓練和任務驅(qū)動實訓。

國際貨運英語的內(nèi)容是國際貨運人員從事職業(yè)崗位所必備的專業(yè)英語知識，同時國際貨運英語也是國家貨代員職業(yè)資格證統(tǒng)一考試的課程，進出口單證實務是國際貨運業(yè)務流程的單證繕制和流轉(zhuǎn)的重要課程，通過三門課程的綜合學習，學生獲得從事國際貨運崗位所必須的專業(yè)英語、單證繕制和實踐崗位操作技能，符合該職業(yè)崗位對學生職業(yè)性、外向性、實踐性能力的要求。

（二）國際貨運聯(lián)合課程群的整合思路

聯(lián)合課程群的整合思路是圍繞著國際貨運工作崗位進行，國際貨運崗位所包含的業(yè)務非常廣泛，基本涵蓋了國際貿(mào)易領域內(nèi)的各個主要崗位，國際貨運從國際貿(mào)易合同簽訂準備及簽訂為起始，專業(yè)課程內(nèi)容遍及國際貿(mào)易貨物進出口所需的租船訂艙，比如以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線；為客戶辦理倉儲與分撥；選擇合適、可靠、效率高的承運人，并負責締結(jié)運輸合同；安排貨物的計重和計量；辦理貨物保險；辦理貨物的拼裝；裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}；安排貨物到港口的運輸；辦理海關和有關單證的手續(xù)支付運費、關稅稅收；辦理外匯交易等。國際貨運所涉及的工作崗位包括運輸、報檢、報關、倉儲、采購、銷售等眾多的貿(mào)易類崗位。

聯(lián)合課程群綜合上述對于國際貨運崗位及崗位所需知識進行專業(yè)考慮，從工作過程入手進行課程及教學模式的設計，利用學院現(xiàn)有的國際貨運實訓中心和校外實訓基地進行國際貨運課程的實踐教學，選取聯(lián)合課程群中與國際貨運崗位相關的實踐內(nèi)容作為三大專業(yè)教學模塊，分別是國際貨運的專業(yè)英語、實際操作技能、國際貨運崗位的單證操作為主干，形成一個特色鮮明、針對性強的整體課程群建設思路，并在不斷的教學實踐中進行總結(jié)和提升，更加有效地體現(xiàn)人才培養(yǎng)的目的和培養(yǎng)方案的目標，各門課程的能力培養(yǎng)目標、實踐能力鍛煉目標、創(chuàng)新能力訓練目標都在課程群的整體思想下得到提升，這是一種全新的嘗試，使人才培養(yǎng)的目標更加細化，人才培養(yǎng)目標與社會人才需求的趨勢相結(jié)合，并不斷創(chuàng)新，符合區(qū)域經(jīng)濟和社會人才需求的新特點，尤其是與我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新技術、新思想和新形勢相結(jié)合。

二、國際貨運聯(lián)合課程群構(gòu)建和整合的效果

國際貨運聯(lián)合課程群整合專業(yè)三門核心課程，在課程建設方面突出專業(yè)特色，以服務區(qū)域經(jīng)濟外向型特征為人才培養(yǎng)目標，以職業(yè)崗位為人才培養(yǎng)特征，專業(yè)符合度高，在教學中實行雙語教學和外教授課，其中雙語教學使用校企合作知名企業(yè)家參與編寫的教材，理論編排及選取案例緊密切合工作實際，依托眾多的校外實訓企業(yè)，有強大的企業(yè)專家授課團隊為學生講授專業(yè)知識，聯(lián)合課程群整合之后實行課證賽考融合的人才培養(yǎng)模式，在全國商務類技能大賽上獲得一等獎二等獎的好成績。

通過聯(lián)合課程群的實踐教學體系的構(gòu)建和整合，學生更清晰的掌握了國際貨代的基本專業(yè)知識，學生對國際貨代基礎知識、理論知識理解深入，把握較好，并能用其分析問題，解決問題能力增強。學生使用業(yè)務模擬平臺，通過軟件操作和頂崗實習，實踐動手能力有了很大提高，學生對貨代企業(yè)的涉外業(yè)務操作流程有了感性的認識，業(yè)務上手能力增強，培養(yǎng)的學生很受相關企業(yè)歡迎。

篇4

重視報關人才培養(yǎng),在教學中應注重學生個性的發(fā)展特別是非常重視專業(yè)技能單設實訓即畢業(yè)綜合實踐環(huán)節(jié)，把提高學生的綜合能力作為核心內(nèi)容。通過一般知識和專業(yè)知識的學習與訓練,使學生具備相應的通用技能包括計算機應用能力，英語應用能力等。

一、職業(yè)專業(yè)技能培訓

1、專業(yè)技能課程訓練

對一些實務性強的課程實行課程的課內(nèi)實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數(shù)的職業(yè)基礎課和職業(yè)技術課，如：報關實務、單證實務、國際貨物運輸與保險、國際貿(mào)易實務、國際金融等都設置了相應的課內(nèi)實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設如：集裝箱運輸實務、國際多式聯(lián)運、國際貨運專業(yè)英語等。

2、專業(yè)技能單設實訓

應該對學生掌握的知識進行強化訓練，來提高學生的操作熟練程度，讓學生了解報關和貨運企業(yè)運營的各個關鍵環(huán)節(jié)，工作流程，使其在畢業(yè)后能夠很快適應工作。目前開出的專業(yè)技能單設實訓項目有：貨運操作實訓、報關實訓、報檢實訓、進出口模擬實訓。

二．加強社會實踐能力

1、假期社會實踐

學生們利用寒暑假的時間，通過一些有意義的社會實踐,使學生們的了解了社會、鞏固了所學的知識、提高了思想覺悟。

2、畢業(yè)實習實踐

畢業(yè)實習的大部分時間是學生在企業(yè)里進行的。學生們運用自己所學的專業(yè)知識結(jié)合實際工作情況進行實習。為將來真正參加工作打下良好基礎。

3、獨自完成畢業(yè)論文

在收集資料和實踐的基礎上寫出畢業(yè)論文或總結(jié)并進行答辯。目的在于使學生鞏固、加深所學知識，并能綜合起來實際應用，重點在于培養(yǎng)學生獨立進行本專業(yè)工作的能力。

三、專業(yè)建設與教學改革成效

為適應報關與國際貨運課程教學的特點,加強學生實踐能力的培養(yǎng)，我們重視采用先進的教學工具，如多媒體教學及專業(yè)教學軟件。至今為止，絕大部分的專業(yè)課程使用了多媒體教學，并要求老師們在教學方法、考試方法方面改革傳統(tǒng)的手段，進行探索與革新。

1、教學模式、課程體系改革,加強實踐教學比例

實踐教學體系劃分為四大部分，通用技能、專業(yè)技能實訓、第二課堂、社會實踐。其中課內(nèi)實踐課主要是專業(yè)技能實訓。專業(yè)技能實訓又分為專業(yè)技能課程訓練和專業(yè)技能單設實訓。

2、以應用為目的,對基礎理論進行了處理。

高職教育中的理論基礎以夠用為度,所以人才培養(yǎng)方案在原有基礎上對部分理論課程進行了調(diào)整。如:把<<會計學原理>><<經(jīng)濟應用數(shù)學>>由職業(yè)基礎課改為限定選修課。并對<<西方經(jīng)濟學>>的課程的上課方式和授課內(nèi)容進行了改革,使之更適合高職學生。

3、加強實踐教學

對一些實務性強的課程實行課程的課內(nèi)實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數(shù)的職業(yè)基礎課和職業(yè)技術課，都設置了相應的課內(nèi)實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設。

4、教學方法、教學手段改革

教學方法的改革體現(xiàn)思想是以學生為中心和主體，以技術應用能力為主線，以能力培養(yǎng)為目的。要求教師在在傳遞教學內(nèi)容的過程中，注重教學方法的改革。

四、現(xiàn)代教學手段改革概況

在教學中，為了讓教學內(nèi)容生動、活潑、信息量大，提高課堂教學的效效果,報關與國際貨運專業(yè)積極進行現(xiàn)代教學手段改革，采用了投影、錄像、計算機輔助教學等多種體現(xiàn)代教學手段。為了激勵學生勤奮學習，端正學生學風，學校制訂了學生獎勵條件、獎學金評定辦法等，利用多種途徑激勵學生學習，建立優(yōu)良的學風。

1、完善的學生激勵政策

每個學期開學時候，對上學期德、智、體全面發(fā)展的、表現(xiàn)突出同學進行表彰，并且按時以獎學金的形式放發(fā)。在物質(zhì)和精神方面給予獎勵，以激勵全校學生努力學習，爭創(chuàng)先進。為了激勵學生學習積極性，本專業(yè)用學分制的績點和平均學分績點來綜合評價學生的學習質(zhì)量。

2、學風建設卓有成效

為進一步加強學風建設，報關與國際貨運專業(yè)進行全體動員，在各班級落實。通過不斷努力，學生精神風貌良好，學習態(tài)度端正，學習目標明確，學習氛圍較為濃厚。

1、健全的學生管理制度

為了提高學風建設，學院隨著辦學規(guī)模的不斷擴大，及時建立、健全學生管理制度，為學風建設提供了良好的保證。學院相繼修改了《學生手冊》、《學生學籍管理制度》等。

2、發(fā)揮班主任、學生干部重要作用

強調(diào)班主任在學風建設中的重要作用，充分發(fā)揮班主任在學生教育管理中的積極性和創(chuàng)造性，班級學風建設與班主任工作考核掛鉤，為學風建設打下良好基礎。同時，努力提高學生干部的綜合素質(zhì)，發(fā)揮學生干部模范帶頭作用。

3、加強學生考勤制度

通過嚴格學生上課考勤制度與強化晚自修出勤考核、管理制度，讓學生養(yǎng)成自覺學習的習慣。廣大同學能充分利用課余時間自覺學習，取得良好的學習效果。

4、加強新生學風建設引導，開展各種學風建設活動

對新進校的學生進行專業(yè)思想教育，參觀先進行業(yè)先進技術，舉行講座如現(xiàn)代物流知識講座，國際貨運行業(yè)知識講座，等深受學生們的歡迎，拓寬同學們的專業(yè)視野，增強同學們的專業(yè)興趣，推進學風建設。

篇5

近年來，開設報關與國際貨運專業(yè)的高職院校越來越多，如何合理設置課程以及開展教學建設，是實現(xiàn)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。本文提出以行標為導向，設置報關與國際貨運專業(yè)“理實一體化”課程，即以國家職業(yè)標準為依據(jù)，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標設置課程體系并開展相應的教學內(nèi)容、教學方法、課程考試內(nèi)容及考評方式等方面的改革。

1.　行標導向，設置報關與國際貨運專業(yè)“理實一體化”核心課程

高職報關與國際貨運專業(yè)主要培養(yǎng)能從事報關、國際貨運、報檢等崗位的高素質(zhì)技能型人才，其涉及的報關、報檢和國際貨代等行業(yè)，在我國已形成了相對成熟的行業(yè)規(guī)范、行業(yè)標準。海關總署、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國國際貨運協(xié)會已陸續(xù)推出其對應行業(yè)規(guī)范和服務作業(yè)標準。在報關行業(yè)，2007年海關總署頒布《報關員國家職業(yè)標準》、2011年頒布《報關服務作業(yè)規(guī)范》；在報檢行業(yè)，2002年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布《出入境檢驗檢疫報檢員管理規(guī)定》、《出入境檢驗檢疫報檢管理規(guī)定》；在國際貨代行業(yè)，2007年中國國際貨運協(xié)會推薦國家標準《國際貨運服務質(zhì)量要求》、《國際貨物運輸作業(yè)規(guī)范》。這些相關規(guī)定和行業(yè)標準，企業(yè)均予以高度重視并在工作中嚴格執(zhí)行。

參照報關、國際貨運、報檢等行業(yè)標準以及企業(yè)用人要求，結(jié)合報關與國際貨運專業(yè)的特點，我們對傳統(tǒng)的專業(yè)核心課程進行整合、創(chuàng)新。（如表1所表）。

“理實一體化”核心課程的設置不是簡單的課程調(diào)整，而是按基礎能力——專門能力——綜合能力三層能力遞進為主線，其設置由簡單到復雜，層層遞進，既遵循學生的認知規(guī)律，又綜合考慮學生專業(yè)能力、社會能力和方法能力的培養(yǎng)。

2.“理實一體化”核心課程教學改革

理論實踐一體化課程是將理論教學和實踐學習結(jié)合成一體的課程。課程與課程之間融合度、相關度很高，在課程教學內(nèi)容、教學方法、學生考評方法等方面做了如下改革：

2.1結(jié)合崗位職業(yè)能力需要，合理安排核心課程教學內(nèi)容

改變過去“先理論、后實踐”的課程安排，我們結(jié)合報關與國際貨運專業(yè)對應崗位職業(yè)能力的需要，對核心課程教學內(nèi)容進行系統(tǒng)的開發(fā)、整合與創(chuàng)新，使課程與課程相互滲透和交融的，理論與實踐相結(jié)合。以報關業(yè)務一體化課程為例，《報關原理與實務》課程引入中華人民共和國海關行業(yè)標準——《報關服務作業(yè)規(guī)范》，以報關服務作業(yè)流程為主線組織課程教學內(nèi)容：洽商委托—評審合同—簽署合同—接收單證—申報前審查—繕制報關單—申報前復核—預錄入報關單—復核報關單—電子申報—現(xiàn)場申報—配合海關查驗—繳納稅費—申請辦理現(xiàn)場放行、結(jié)關手續(xù)—申領報關證明聯(lián)—結(jié)算費用—退還單證。這些以工作流程為主線設置的課程，理論基礎與實踐操作并重，通過教、學、做，使學生掌握對應崗位的工作流程、工作環(huán)節(jié)、必備的專業(yè)基礎知識、技能等。而由于這些課程涉及的知識面廣、內(nèi)容多，學生親自操練的機會和時間還相對不足，專業(yè)的實踐能力還需進一步強化訓練?！秷箨P操作》、《國際貨運操作》等課程的設置，正是彌補了這方面的不足。這些課程的教學內(nèi)容以崗位專項技能訓練為教學目標，設計一項項具體的實訓操作項目。使學生通過大量的專項實訓操作，專業(yè)技能、專業(yè)素質(zhì)得到進一步提高。

2.2　探索實施行動導向教學方法

報關與國際貨運專業(yè)核心課程都是實踐性、操作性很強的課程，在教學中實施任務教學法、項目教學法、角色扮演法、案例分析法、模擬教學法等行動導向的教學方法，對于培養(yǎng)學生的全面素質(zhì)和綜合能力方面起著十分重要和有效的作用。行動導向教學方法是一種先進的教學法，它強調(diào)的是：學生作為學習的行動主體，在解決職業(yè)實際問題時具有獨立地計劃、實施和評估的能力；教師是學習過程的組織者與協(xié)調(diào)人，一個好的教師應該是學習情境的設計者、學習舞臺的導演。如在國際貨運業(yè)務綜合實訓課程中采用角色扮演、模擬教學法，教師和部分學生是外貿(mào)客戶、海關、檢驗檢疫、船代等機構(gòu)部門的扮演者，學生以小組為單位，模擬國際貨運公司開展業(yè)務經(jīng)營活動。通過實訓，學生不僅掌握了主要業(yè)務流程、業(yè)務環(huán)節(jié)，在完成任務的過程中，職業(yè)禮儀、職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)也得到了充分的鍛煉。

3.　改革課程考試內(nèi)容和考評方式

為了使報關與國際貨運“理實一體化”核心課程考試內(nèi)容能體現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合、知識考試與技能、能力考核相結(jié)合，并且以技能、能力考核為主，我們加大平時過程性考核的比重，對學生在學習過程中完成的任務、項目以及學習過程中的態(tài)度、職業(yè)表現(xiàn)等都列入了考試的范圍。如在《國際貨運實務》課程中，學生以小組為單位，模擬國際貨運公司在攬貨專項實訓中，提供的公司宣傳資料，對客戶的服務意識、態(tài)度等都列入考試的內(nèi)容。在《報關操作》、《國際貨運操作》課程中，將學生報關、國際貨運等作業(yè)流程操作的正確性與熟練程度也納入考試范圍。在考評方式上，改變傳統(tǒng)的以期末總結(jié)性考試和筆試閉卷筆試為主的考試方式，采取多樣化的考評方式，包括現(xiàn)場操作、專題討論、問題答辯、操作演示、案例分析等。通過改革核心課程考試內(nèi)容和考評方法，力爭對學生的理論水平、實踐能力和素質(zhì)現(xiàn)狀做出整體性評價。同時，邀請企業(yè)人員參與實踐實訓環(huán)節(jié)的考核，形成學校、社會、企業(yè)、學生共同參與的多元化考評體系。

3.“理實一體化”核心課程教學改革需解決的問題

3.1　制定一體化課程教學大綱和編寫教材

“理實一體化”核心課程相互滲透和交融，各課程之間有著緊密的聯(lián)系。傳統(tǒng)的孤立的課程教學大綱、教材不適用這種一體化課程的設置和教學，需編寫一體化的課程教學大綱和配套教材。即要編寫進出口業(yè)務一體化課程教學大綱、報關業(yè)務一體化課程教學大綱、國際貨代業(yè)務一體化課程教學大綱、報檢業(yè)務一體化課程教學大綱。并編寫體現(xiàn)高職特色，符合高職人才培養(yǎng)需要的理論和實踐相融合的教材，特別是培養(yǎng)學生崗位專門能力、綜合能力的實踐實訓教材。

3.2　培養(yǎng)適應一體化課程教學的“雙師型”教師

“理實一體化”核心課程教學需要的是具備綜合職業(yè)能力的“雙師型”教師。這些教師不僅具有扎實的理論知識，還需具備完成職業(yè)任務所需要的技能、經(jīng)驗、態(tài)度等，能將各種知識、技能相互滲透、融合和轉(zhuǎn)化。報關與國際貨運專業(yè)“雙師型”教師的培養(yǎng)有多種途徑，一是定期派送老師到海關總署的培訓學?；蚪逃恐付ǖ南嚓P院校和場所參加進修學習；二是安排教師到合作企業(yè)進行半年以上頂崗或輪崗實習鍛煉，積累實際工作經(jīng)歷，提高實踐教學能力；三是鼓勵教師考取報關員、報檢員、貨代員等相關職業(yè)資格證書，熟悉報關、報檢、貨代等工作崗位的行業(yè)標準和操作技能；四是吸收更多在外貿(mào)行業(yè)有實踐經(jīng)驗的教師或行業(yè)企業(yè)專家作為專業(yè)兼職教師。

3.3　建設校內(nèi)校外實訓基地，提供“理實一體化”課程教學的場所與設施

要打破理論課與實踐實訓課授課地點分離的傳統(tǒng)模式，需加強建設校內(nèi)校外實訓基地，提供“理實一體化”課程教學的場所與設施。如在校內(nèi)實訓基地內(nèi)模擬設立海關、檢驗檢疫、外貿(mào)公司、國際貨代公司等機構(gòu)、部門，購置外貿(mào)類、報關、報檢、國際貨代等實訓軟件，力爭創(chuàng)設真實的工作環(huán)境，實現(xiàn)理論教學與技能訓練融合進行。同時深化校企合作，充分利用校外實訓基地，使其成為學生實習實訓，提高實踐操作技能的場所。

3.4　實施對課堂教學質(zhì)量的控制

課程的改革、課程的開發(fā)，需要通過課堂教學來實施。緊緊抓住課堂教學的質(zhì)量，實施對課堂教學質(zhì)量的控制，才能保證“理實一體化”核心課程教學達到理想的效果。高職院校要重視加強對課堂教學的檢查與評估，建立一套較為科學、可行的檢查、評價制度，并通過學生、教師及其他途徑，及時反饋課堂教學質(zhì)量的信息。

參考文獻：

[1]趙華　陳鴻雁　鄒宛言，試論高職報關與國際貨運專業(yè)課程的整合，職業(yè)教育，2011.

篇6

【項目來源】上海市民辦教育骨干教師項目。

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）10-0254-02

根據(jù)教育部《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》等文件的精神，高職高專院校要積極構(gòu)建與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學習模式，把工學結(jié)合作為高職職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點。鑒于此作為高職教師，應以職業(yè)特點、職業(yè)場景作為參照體系，對職業(yè)的工作任務進行分析歸納從而梳理出“以工作任務為驅(qū)動，以工作流程為主線、以工作崗位為載體”的基本框架，并通過設計適合于教學的工作場景使其具體化，形成以實際的工作任務為載體，分析工作過程，將工作任務細化。在高職教育界培養(yǎng)學生的動手能力已成為廣泛共識，但是在市場上各種針對高職層次的教材往往是案例加分析類型的教材，根據(jù)高職人才培養(yǎng)定位和行業(yè)專家對國際貨運行業(yè)所涵蓋的崗位進行的任務和職業(yè)能力分析，以實際崗位為學習項目，以典型工作任務為驅(qū)動的思路來設計課程，編寫一本適合高職層次的國際貨運實訓教材成為廣大師生的共同要求。

進入21世紀后隨著經(jīng)濟全球化腳步的加快和世界經(jīng)濟貿(mào)易往來的頻繁，國際貨運在高職教育經(jīng)管學科中的地位日益提高，目前已成為各高職院校中經(jīng)管類、物流類專業(yè)的一門專業(yè)基礎課程，而在不到三十年的課程發(fā)展過程中，國際貨運更多的是強調(diào)基礎理論知識比較少的涉及實訓操作，學生雖然將理論知識強行記憶下來，但是到了實際環(huán)節(jié)就不知該從何人手。根據(jù)高職人才培養(yǎng)定位和行業(yè)專家對國際貨運行業(yè)所涵蓋的崗位進行的任務和職業(yè)能力分析。以實際崗位為學習項目，以典型工作任務為驅(qū)動的思路來設計課程因此編寫一本適合高職層次的國際貨運實訓教材成為本課題研究的重點。

一、課題研究的背景

參閱目前市場上的眾多教材，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)教材雖然在局部內(nèi)容結(jié)構(gòu)安排上有所揚棄，更突顯出實踐性，但體系上仍然是普通高校教材的翻版、濃縮，絕大部分的邏輯結(jié)構(gòu)遵循“國際貨代基本知識――海運貨代――空運貨代――鐵路貨代――國際多式聯(lián)運――報檢報關”。這種邏輯結(jié)構(gòu)屬于模塊化結(jié)構(gòu)，雖然內(nèi)容容易理解，但當事人身份相互套用，流程不清楚，而且在內(nèi)容上與《運輸管理》、《國際貨運》等課程交叉重復，從而不利于實操型國際貨運人才的培養(yǎng)。專業(yè)教材過于理論化，對實踐環(huán)節(jié)涉及不多，且內(nèi)容大多陳舊雷同。這樣在教學過程中很難讓學生體驗國際貨運業(yè)務流程的操作，學生對業(yè)務流程的認識只能停留在想象中，很多用人單位也反應，學生缺乏基本的業(yè)務實操技能。

在實際教學中，完全參照這些教材，必然會存在太理論化或不實用的問題，且和應用型本科院校教學內(nèi)容辨識度不大。所以，就要求教師必須以國際貨運的職業(yè)活動、職業(yè)情景為參照系，對職業(yè)活動的行動領域（工作任務、工作過程）進行分析歸納從而導出學習領域，并通過設計適合于教學的學習情景使其具體化，形成教材內(nèi)容編寫出適合高職層次學生認知水平的實訓教材，以期達到更好的教學實用性，增強學生的職業(yè)能力。通過教學模式、教學方法、教材內(nèi)容改革的有益探索，使《國際貨運》課程更具實踐性，并有效銜接國際貨運資格證書考試，真正讓學生通過該課程的學習獲得一種技能，更希望能培養(yǎng)出國際貨運行業(yè)基層和業(yè)務第一線的技術應用型人才。

二、同類院校教材使用現(xiàn)狀

通過對上海市近二十所同類院校的走訪和調(diào)查，在《國際貨運》課程教材使用上主要有以下兩種情況。第一種盡管出版社和編者各不相同，但是書本主要使用邏輯結(jié)構(gòu)遵循“國際貨代基本知識――海運貨代――空運貨代――鐵路貨代――國際多式聯(lián)運――報檢報關”的模塊化理論體系，這類課本使用人數(shù)最多，應用最為廣泛。使用這類教材的主要缺點是在教學過程中很難讓學生體驗國際貨運業(yè)務流程的操作，學生對業(yè)務流程的認識只能停留在想象中。第二種主要教材更多的偏向案例教學，以一個個案例來講授國際貨運過程中的操作實例，但是這種教材的使用過程中，多以教師講授為主，輔以案例分析，再加以課程實訓，教學內(nèi)容不能與實訓很好地吻合。學生缺少體驗進出口貨運業(yè)務操作過程的機會，對貨運業(yè)務的流程了解不深。加上高職學生自主學習能力不強，學習目標不明確的現(xiàn)狀，畢業(yè)實習返校的同學也反映學到的知識和實踐操作有很大的差距，如何改革現(xiàn)狀，是作為一名專業(yè)教師必須思考的問題。

三、本課題研究的主要內(nèi)容

本課題研究的主要內(nèi)容：

（1）在課程教學過程中開放性地引入企業(yè)元素，與企業(yè)人員共同開發(fā)課程，將企業(yè)工作流程、行業(yè)標準引入課程教學，在課程設計和實施過程中充分考慮企業(yè)和行業(yè)專家的意見和建議。

（2）將貨代職業(yè)崗位的典型工作過程作為組織教學內(nèi)容的基礎，通過行動領域分析、學習領域分析和教學情境設計，構(gòu)建教學內(nèi)容中的單元和任務。

（3）以典型業(yè)務流程為項目載體重構(gòu)和序化教學內(nèi)容，而不是按照傳統(tǒng)的原理、實驗、實訓的內(nèi)容進行教學。

（4）以啟發(fā)學生主觀能動性和培養(yǎng)學生自主學習能力作為課程教學的著力點。

在教材研究思路上，借鑒先進的職業(yè)教育理念，設計思路是以完成實際工作任務的流程來設計具體教學內(nèi)容。具體實施中，首先以分析崗位能力，以實際的工作任務為載體，分析工作過程，并將工作任務細化，然后選取、序化、符合課程內(nèi)容，最后創(chuàng)建基于工作過程的一體化理論與實踐教學體系。

四、本課題的主要創(chuàng)新點

《國際貨運》課程的目的在于培養(yǎng)學生對貨代業(yè)務的操作與處理能力，培養(yǎng)國際貨運行業(yè)基層和業(yè)務第一線的技術應用型人才。

應用型國際貨運人才的培養(yǎng)目標總結(jié)如下：一德、二基、三能、四證。所謂“一德”即具有從事國際貨代工作所必需的良好職業(yè)道德?！岸奔淳哂袕氖聡H貨運工作所必需的基本理論知識與基本應用技能?！叭堋奔淳邆鋺眯腿瞬潘璧膶I(yè)能力、方法能力和社會能力?！八淖C”即具備國際貨代員、單證員、報關員、報檢員崗位資格證書，也就是培養(yǎng)基本知識夠，實踐能力強，綜合素質(zhì)好，就業(yè)競爭力強，能直接從事國際貨代的應用型技術人才。

作為一門實踐型的專業(yè)技能課程，單純“填鴨式”的課堂教學難以讓學生掌握操作方面的技能，僅能記住理論知識，難以培養(yǎng)學生知識應用能力。采用“工學結(jié)合”的教學模式雖然能彌補“填鴨式”教學的不足，但要切實開展起來卻存在許多的制約因素。因此本課題的創(chuàng)新點是將國際貨運的業(yè)務流程與操作，國際貨物的基本工作要求，國際貨代業(yè)務中的具體內(nèi)容都通過實訓環(huán)節(jié)來加強訓練。教材按照實際工作流程為導向進行編制，項目依據(jù)工作任務來設置，讓學生在學習具體業(yè)務的過程中還了解單證之間的關系，前后工作流程之間的關系。在教材體系設置上注重高層次學生的認知和理解能力，盡量做到深入淺出，讓學生在工作任務的完成過程中體會到成功的快樂，激發(fā)學生的學習熱情。在教學板塊的設置上注重與工作流程相一致，提高學生的學習興趣，并在模塊之前加入團隊合作完成的項目在培養(yǎng)職業(yè)能力的同時注重職業(yè)道德的養(yǎng)成。

五、課題研究的主要方法

根據(jù)對近三屆本校報關與國際貨運專業(yè)及物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況分析，國際貨運公司的報關員、報檢員、單證員等基層操作人員是高職學生就業(yè)的最初選擇，而貨物運輸?shù)牟僮鞑块T、銷售部門是國際貨運公司容易受到重視的部門，需求大量的人才，不言而喻，這兩個部門將成為從事貨運業(yè)人員的集中地。如何使剛剛走出校門的學生能迅速搶占一席之地，并且擁有繼續(xù)升遷的能力.這是在校學習過程中亟待解決的問題。通過課程學習使學生不僅能達到基層操作人員的技能要求，還要讓學生同時具備可持續(xù)發(fā)展的職業(yè)能力。

因此在教材設計過程中工作崗位定位方面，除重點培養(yǎng)畢業(yè)頂崗實習的崗位，還要考慮預期的發(fā)展崗位，即學生畢業(yè)3―5年后升遷崗位，該課程重點培養(yǎng)業(yè)務員和該職位的上一層職位即操作主管，通過學習后達到的技能要求及可持續(xù)發(fā)展的職業(yè)能力。

問卷調(diào)查法

本次企業(yè)問卷共發(fā)放20份問卷，有效回收問卷20份，主要調(diào)查對象為我校應屆畢業(yè)生工作和實習的單位，涉及員工數(shù)在100人以上的大型物流企業(yè)，也有員工數(shù)不足10人的小型貨代公司，通過問卷調(diào)查基本了解了目前貨代或者物流企業(yè)市場競爭激烈，企業(yè)需要大量的專業(yè)人才，但是從近幾年招聘各類院校的學生水平來看，普遍專業(yè)知識不過硬。教學所涉及的內(nèi)容只有很少一部分與實際工作崗位任務有關，且泛而不精。在實際工作中，學生嘗試用所學的知識去解決實際問題，卻有一種所學知識對自己的實際工作沒有幫助的感覺，真所謂“所學非所用，所用又未學”。另外，有15%的企業(yè)甚至認為教學內(nèi)容針對性不強，與實際工作崗位脫離過遠。還有企業(yè)認為學生職業(yè)道德和應變能力比較差，學校在課程設計時要注重職業(yè)道德的培養(yǎng)及應變能力的訓練。

本次學生問卷共發(fā)放80份，有效回收問卷78份，主要調(diào)查對象為10、11、12級報關與國際貨運專業(yè)、物流管理和國際航運業(yè)務管理專業(yè)畢業(yè)生，通過問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)相關專業(yè)同學在貨代公司調(diào)查顯示39.2%的學生從事操作員崗位，38.5%從事業(yè)務員崗位，19.2%的同學從事單證員，其它崗位的學生人數(shù)不多。從此數(shù)據(jù)來看，國際貨運公司崗位中，我校學生主要集中于操作員和攬貨業(yè)務員崗位，這也將是該門課程改革的主要方向。從目前教學來看，課程內(nèi)容主要側(cè)重于國際貨運操作類，對攬貨業(yè)務、營銷能力方面的教學比較欠缺。

國際貨代操作員，主要負責接受進出口貨物發(fā)貨人、收貨人的委托，為其辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務。操作在國際貨代企業(yè)中承擔的角色最重要，需要非常熟悉貨代的全部流程以及報關流程，了解集裝箱箱型種類。國際貨代業(yè)務員，主要負責招攬貨源，是貨代企業(yè)不可缺少的核心崗位，一般分海運銷售和空運銷售。貨代業(yè)務員除具備一般銷售員的素質(zhì)和銷售能力外，還要掌握國際貨代行業(yè)相關的法律法規(guī)和政策法令，對船務公司的優(yōu)勢航線、艙位、航期、中轉(zhuǎn)地、價格等有一定了解。國際貨代單證員，主要負責運單、保單以及一整套出口單證的繕制和流轉(zhuǎn)，熟悉各種國際結(jié)算方式，能讀懂信用證并根據(jù)信用證內(nèi)容制作提單，審核來自客戶以及操作部門傳送過來的單證。這就要求教材編寫應該圍繞著這三類崗位的主要工作內(nèi)容及職責設計，直接針對這三種類型崗位培養(yǎng)學生的相關能力，思路清晰。

六、結(jié)論

由于國際貨運企業(yè)規(guī)模一般都比較小，大批量接受學生實訓基本不現(xiàn)實，針對這一現(xiàn)狀國際貨運課程更應該偏重校內(nèi)實訓，使得同學在學習課程的同時感受到工作的情景。國際貨運課程實踐操作性強的特點。決定了教學過程中實訓教學環(huán)節(jié)設計和應用的重要性。國際貨運行業(yè)的每個崗位都有特定的工作內(nèi)容及要求。而每個崗位的工作按照一定的業(yè)務流程就形成了整個貨運的作業(yè)流程。據(jù)此，在教學資源利用和教學模式設計的前提下， 以工作任務為導向的實訓教學法是可行的。具體來說，可以將國際海運中的集裝箱貨（整箱貨和拼箱貨）及非集裝箱貨的進口和出口業(yè)務流程、國際航空貨運中進口和出口業(yè)務流程、國際海運租船業(yè)務流程、國際多式聯(lián)運業(yè)務流程，等等。形成以某項國際貿(mào)易業(yè)務為導向的任務驅(qū)動。讓學生按照國際貿(mào)易和國際貨運的業(yè)務流程進行真實訓練。

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目前，我國物流的教學起步比較晚，國際貨運課程更比國際發(fā)展要慢得多，根據(jù)估計，中國有大約5萬多家，貨運企業(yè)中既有國有企業(yè)，又有大量的各種中小型企業(yè)。物流貨運是國際物流的一個分支。物流行業(yè)中的企業(yè)的數(shù)量很多，然而這些企業(yè)對人才的需求每年都巨大，在實際生活中，對物流企業(yè)而言，貨運這一行業(yè)更加喜歡去招聘已經(jīng)工作了幾年有工作經(jīng)驗的人才，并且貨運這個行業(yè)的特點要求相關人員具備大量的操作技能和一些經(jīng)驗知識，而學校的物流專業(yè)相對傳統(tǒng)的模式和教學內(nèi)容很難適合這一需求，而本專業(yè)是理論教學和實踐教學相結(jié)合的根據(jù)工作的崗位，自行設置項目化教學。學生通過課程學習，滿足貨運企業(yè)的進出口業(yè)務操作、物流客戶服務、物流員、單證員等各種不同崗位的工作要求。從歷年的物流專業(yè)學生的畢業(yè)信息來看，很多學生對此課程有比較高的認可度。所以，本專業(yè)是關系到學生專業(yè)水平的高低的重要課程，同樣也是關系到所有用人單位對學生認可度高低的一門課程。

一、課程設計的依據(jù)

在中國目前貨運企業(yè)雖然在性質(zhì)等方面存在著差異，但是實際工作卻沒有太大的差距。為了真正了解今后的工作――從事的貨運行業(yè)，首先要知道企業(yè)目前在貨運企業(yè)有些什么樣的崗位，以及有些什么工作需求，從而知道需要什么樣的技能和知識。通過對不同崗位的調(diào)研，通過國際貨運企業(yè)人士的調(diào)研，匯總出相關的工作領域的分析圖表。

在企業(yè)的合作中，選擇企業(yè)的真實數(shù)據(jù)，組織學生進行項目化的教學。第一點，在校內(nèi)和校外建立相關的實訓場所，最好和企業(yè)聯(lián)辦建立校內(nèi)實訓基地，比如申通快遞店、部分4S店，在具體業(yè)務環(huán)節(jié)組織學生進行專項的教學，通過學生進行調(diào)查問卷、客戶走訪、總結(jié)分析等步驟來完成相關的業(yè)務。最后，通過模擬真正的企業(yè)場景，以學生小組為單位，組織進行項目化的教學，以項目為引導，以實際的數(shù)據(jù)和結(jié)果為基礎，讓學生通過自己的模擬來熟練掌握貨代行業(yè)的基本操作和處理相關業(yè)務的能力。

二、物流貨運的項目設計

項目一：貨代企業(yè)從事的領域。該訓練項目的目標是要熟悉人從事的業(yè)務內(nèi)容、貨運行業(yè)需要遵守的一般的行為規(guī)范；要熟悉貨運從事的注意事項，了解貨代企業(yè)在成為海運的人、航空人、無船承運人、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人等經(jīng)營資質(zhì)的申請條件、申請文件、審批程序；了解國際貨運企業(yè)的主要工作崗位，崗位的工作內(nèi)容。

項目二：對進出口相關的業(yè)務進行的操作。目標是以進出口貿(mào)易的過程為主要的路線，模擬出一個商品交易的過程作為背景，同時對進出口中的價格進行核算、進行交易磋商和簽訂相關的書面合同等主要的操作過程，經(jīng)過訓練模擬操作，使每一個學生掌握進出口的基本流程和認識單證的操作。

項目三：在海上從事的貨運業(yè)務。貨物業(yè)務一般通過水路運輸去完成，當今社會最多的是集裝箱運輸，通過讓每個學生扮演操作員、單證員來完成運輸手續(xù)，熟悉所有關于租船訂艙的業(yè)務流程，并且掌握船期和價格的變化，學會填寫托運單和所有委托書。對海運的貨運整箱拼箱進出口業(yè)務進行相關的操作。

項目四：“航空貨代業(yè)務”。在中國加入了世界貿(mào)易組織后，從事跨國運輸?shù)臉I(yè)務一般由航空運輸完成，尤其在我國飛速的發(fā)展下，更加高速和快捷的運輸服務更是越來越被企業(yè)所青睞，通過讓學生模擬操作辦理運輸手續(xù)，熟悉作為航空貨運人的業(yè)務，同時隨時掌握運輸費用的動態(tài)變化、學會填寫關于航空運輸托運單據(jù)，讓學生了解航空人的行為規(guī)范準則。

項目五：多式聯(lián)運的業(yè)務。在國際上普遍對貨物的運輸采用多式聯(lián)運完成，尤其在我國香港作為一貿(mào)易大港，從事大量的轉(zhuǎn)船貨運，多數(shù)貨物通過此來完成的，可以通過模擬操作讓學生熟悉和了解運輸?shù)氖掷m(xù)，熟悉關于多式聯(lián)運經(jīng)營人相關的業(yè)務。

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自20世紀九十年代初以來，隨著對外貿(mào)易的飛速發(fā)展，中國的國際貨運事業(yè)逐漸攀上新高峰，如今已成長為一個初見規(guī)模的新興服務產(chǎn)業(yè)，因此，對國際貨運人才的需求逐漸擴大。作為培養(yǎng)人才的中職院校，如何在工學結(jié)合的教學中培養(yǎng)出能夠零距離上崗的專業(yè)人才是我們的責任，因此，我校一直在不斷地對該課程的教學進行追尋和思考。

一、當前中職《國際貨運實務》課堂教學中存在的問題

1.課堂教學中實踐教學方式單一，學生學習被動

《國際貨運實務》教學方向是學習國際貨運的業(yè)務流程和操作，熟悉國際貨物工作的基本內(nèi)容，學會訂艙、托運、報關、報檢、核對海運提單、制單和審單結(jié)匯的方法和內(nèi)容。這些知識都需要在實踐中學習和提升。但是，往往教師在教學中會把這些內(nèi)容分開單獨學習，結(jié)果學生不能把所學與實際操作結(jié)合起來。

2.課堂教學中教學內(nèi)容和安排不合理

國際貨運課時的增加是提高學生學習興趣的重要方法，在傳統(tǒng)的課程教學中，老師占主導地位，學生主體參與較少，忽略了學生的想法和興趣。中職教師教學不能只依靠教材上的知識，應更注重以中職人才培養(yǎng)模式為原型進行與學生為主導的實踐教學，還應該改革對學生的考核制度，除了要通過期末知識考試外還要注重學生在課堂平時表現(xiàn)和實踐能力而進行綜合的考核。

二、中職《國際貨運實務》教學的改革方法

1.教材的選擇和內(nèi)容安排方面應更注重實用性

在教材選擇上應更注重在內(nèi)容上側(cè)重工作實際，即案例更加豐富，更多、更詳細地附錄了貨運單據(jù)樣本和和國際貨運行業(yè)國家標準的教材。教師在選擇和熟悉中職《國際貨運實務》教材后，還要參照國際貨運的職業(yè)活動、職業(yè)情景，對工作行動和過程進行分析研究后總結(jié)出學習領域，并設計出最適合教學的學習情境后，再具體地傳達給學生，提高學生的就職能力。

在實際教學中，根據(jù)運輸方式可以把國際貨運分為五大板塊，首先板塊一是組建國際貨運企業(yè)，主要原因是為了讓學生從主體的方面了解國際貨運行業(yè)，了解法律對組建該公司所必需的條件和組件程序；板塊二是國際貨物海運的操作規(guī)模程序；板塊三是國際貨物空運的操作規(guī)模程序；板塊四是國際貨物鐵路聯(lián)運的操作規(guī)模程序；板塊五是國際貨物倉儲配送業(yè)務操作的規(guī)模程序。每一個板塊都在業(yè)務辦理的過程中分為許多若干的小任務。以板塊二為例，該板塊還可以分為攬貨、訂艙、裝貨、報檢、報關、保險、制單、收費和放貨等九個具體的任務。學生在學習過程中要了解這些任務的操作方法、技巧和工作中的注意事項等。

2.課堂教學中應更注重案例教學法的應用

由于國際貨運課程是一門注重實際操作的專業(yè)課，學生就需要針對性地學習貼近實際、生動新鮮的教學案例和單據(jù)樣式。這些真實的案例有利于學生接觸具體的貨運業(yè)務，將課本中的知識與實際操作相結(jié)合，還有利于提高學生分析問題、解決問題的能力，使學生能夠主動地參與到老師的教學和實踐中來。

在國際貨物海運操作中會涉及許多單據(jù)，如果只是老師在上面枯燥地闡述，學生可能很難理解，不如借助多媒體等手段把單據(jù)更直觀地展現(xiàn)在學生面前。同時也可以應用計算機軟件讓學生在計算機上學習使用業(yè)務單據(jù)，反復多次的練習及正確的填制方法，盡可能地達到仿真的效果。

案例教學法使老師在教學中不再是獨自一人在講臺上滔滔不絕，而是和學生共同學習探討，學習氛圍融洽，在集體的智慧和力量的幫助下，更利于開闊思路，得到更好的教學效果。

3.課堂教學中應更注重實習教學的安排

在制訂課程教學計劃的同時也要安排充足的實訓課程。實訓課程的訓練效果也非常重要，不能只在乎形式。實習教學可以分為校內(nèi)和校外兩種教學課程。

校內(nèi)實訓室是中職教學計劃中的重要環(huán)節(jié)，首先，可以讓學生熟悉國際貨物流程；其次可以設置虛擬場景，讓學生進行角色扮演，如，商檢、貨代公司、外貿(mào)公司、集裝箱碼頭等場景扮演關員、貨運人、托運人等角色，熟悉各種業(yè)務技能，切身地體會貨代業(yè)務中不同人物面對的不同責任，為將來的工作打好基礎。

校外實習基地是為學生提供真實的工作環(huán)境，校外真實的工作實習，對學生來說可以累計工作經(jīng)驗，增加實習經(jīng)歷。對企業(yè)來說，不僅解決了部分崗位人員問題，還能通過實習雇傭優(yōu)秀滿意的畢業(yè)生。校方在學生在校外實訓時要不定期地對基地進行走訪和檢查，了解企業(yè)需求，不斷改善校外的實習管理體制。以調(diào)查問卷的方式向?qū)W生了解企業(yè)崗位是否適應專業(yè)高度、教師是否負責學生學習專業(yè)技能、工資是否足額按時發(fā)放等。這樣的校外實習課程的順利進行，務實了學生畢業(yè)后直接上崗的基礎。

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中圖分類號：G712　文獻標識碼：A

高職教育的本質(zhì)特征是“職業(yè)性”，主要針對行業(yè)和職業(yè)崗位群培養(yǎng)、訓練技術應用型人才。為了增強學生的職業(yè)能力，教育部頒布了《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》，要求高職院校加大課程建設與改革力度，把工學結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點。

工學結(jié)合是將學習與工作結(jié)合在一起的教育模式，主體包括學生、企業(yè)、學校。它以職業(yè)為導向，充分利用學校內(nèi)、外不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經(jīng)驗的校外工作有機結(jié)合，貫穿于學生的培養(yǎng)過程之中。在這一過程中，學生在校內(nèi)以受教育者的身份，根據(jù)專業(yè)教學的要求參與各種以理論知識為主要內(nèi)容的學習活動，在校外根據(jù)市場的需求以“職業(yè)人”的身份參加與所學專業(yè)相關聯(lián)的實際工作。這種教育模式的主要目的是提高學生的綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力，同時提高學校教育對社會需求的適應能力。

《國際貨運實務》作為高職院校國際貿(mào)易、物流管理、報關與國際貨代等專業(yè)的一門核心主干課程，教師必須轉(zhuǎn)變教育觀念，明確課程定位，加強課程改革，提高學生的職業(yè)能力。

1.培養(yǎng)目標和課程定位

《國際貨運實務》課程主要培養(yǎng)具有較強職業(yè)能力、專業(yè)知識和良好職業(yè)素質(zhì)的國際貨運從業(yè)人員。通過本課程的教學，學生能夠系統(tǒng)地學習國際貨運的理論和實務知識，掌握國際貨運流程中的接單、訂艙等各種實際操作技能和科學的國際貨運經(jīng)營管理方法，使其成為理論與實踐相結(jié)合的高素質(zhì)技能型專業(yè)人才。

2.課程設計的理念和思路

2.1課程設計的理念

《國際貨運實務》課程設計的理念是以地方經(jīng)濟發(fā)展為依托，滿足港口物流業(yè)發(fā)展的需求，并以畢業(yè)生就業(yè)能力培養(yǎng)為導向，培養(yǎng)大量具有高素質(zhì)的技術人才和管理人才，讓每一個學生都能成為社會和企業(yè)必需的合格的職業(yè)人。

為了做好課程建設工作，課程組教師應對本地周邊地區(qū)物流企業(yè)的就業(yè)崗位群工作范圍和職業(yè)技能要求進行調(diào)研，分析人才知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，引進先進的教學理念，優(yōu)化教學內(nèi)容和課程體系，制訂了專業(yè)教學計劃，并根據(jù)企業(yè)對人才需要的變化，調(diào)整計劃，構(gòu)建以應用能力為主線的實踐教學體系，為使國際貨運實務等課程的教學與企業(yè)的業(yè)務發(fā)展同步。學院還應成立由行業(yè)專家和高校教師組成的“專業(yè)指導委員會”。對課程建設、教學計劃的制定、校企合作、工學結(jié)合等方面的工作提供指導意見。

2.2課程設計思路

2.2.1課程設計的職業(yè)性

為使高職學生畢業(yè)后能盡快承擔實際工作，教學內(nèi)容必須與行業(yè)企業(yè)需求和崗位工作實際相一致。因此，本課程的設計以一個貨代企業(yè)的實際項目為載體，設計整個教學過程。為了便于學生的知識掌握，把項目劃分為6種典型的工作任務，即海運出口、海運進口、空運出口、空運進口、多式聯(lián)運、倉儲，使本課程的教學更有針對性、更具實用性，有利于學生職業(yè)技能的培養(yǎng)。

2.2.2課程設計的實踐性

在課程設計過程中，始終以實踐教學作為本課程整個教學過程的主線。教學過程采用“項目教學法”，其特點是重點突出、目標明確，在每個項目教學中，又以“工作過程為導向”來完成項目，使教學內(nèi)容完全來自實踐，此外，每個任務環(huán)節(jié)中又均設有實訓環(huán)節(jié)，更突出了鮮明的實踐教學特色。學生完成課堂內(nèi)教學之后，將到定點貨代企業(yè)進行一周的頂崗實習，更能提高學生的實踐操作技能。

2.2.3課程設計的開放性

課程開放應先對貨代企業(yè)開放。教學模塊和項目需要和貨代企業(yè)一同設計、開發(fā)和實施，這樣培養(yǎng)的學生才能滿足貨代企業(yè)的實際需要。事實上，開發(fā)和實施的項目既是企業(yè)支持學校的教學項目，也是學校支持企業(yè)的培訓項目，兩者應具有彼此的開放性。

同時，課程的各種教學資源通過網(wǎng)上課程對外開放，包括課程標準、課程教案、電子課件、案例分析、思考練習、項目任務與業(yè)務實訓、學生作品等都要通過課程網(wǎng)站對外，再配以網(wǎng)上答疑，學生就可以實現(xiàn)網(wǎng)上的自主學習。

3.課程改革的具體方法

3.1教學內(nèi)容的選擇

課程教學內(nèi)容的選取主要基于三個方面的考慮：(1)國際物流人才培養(yǎng)目標的要求；(2)國際貨運行業(yè)典型的工作任務過程及相關崗位的知識技能要求；(3)學院現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式及其相關的教學資源。

經(jīng)過課程組的分析總結(jié)，得出國際貨運企業(yè)主要是下列8個典型的工作任務：國際貨運企業(yè)成立；對外貿(mào)易基礎知識認知；國際海運出口貨運；國際海運進口貨運；航空出口貨運；航空進口貨運；國際多式聯(lián)運與大陸橋運輸；國際貨物倉儲。

這8個項目的教學內(nèi)容針對的是國際貨代企業(yè)或物流企業(yè)的國際貨代部門的貨代業(yè)務崗位要求，按照實際貨代員操作的業(yè)務模塊來組織教學，適用于培養(yǎng)國際貨運企業(yè)的貨代員。

另外，與貨代協(xié)會組織的國際貨代員的考證內(nèi)容一致，以便國際貨代的教學與國際貨代員的考證培訓同步進行，所以教學內(nèi)容針對和適應性強，適合高職物流管理專業(yè)的學生學習。

3.2教學模式的設計

根據(jù)課程特點和多年的教學改革經(jīng)驗，本課程實行“一條主線，六部曲”教學模式，項目引入－任務引導－資訊檢索－任務實施－成果展示－檢查評估。

在“項目引入”環(huán)節(jié)，教師通過真實的應用場景明確項目完成的目標，從而引出任務；“任務引導”環(huán)節(jié)，教師展示要實現(xiàn)的功能并講授所需要的知識和技能，并組織學生進行“資訊檢索”，這兩個環(huán)節(jié)，教師主要起到引導輔助作用，配以材料引導學生進入下一環(huán)節(jié)；在“任務實施”環(huán)節(jié)，教師將學生分成5-6人一組。各分組通過網(wǎng)絡、教學資源、討論獲取學習資源，完成任務目標并對工作任務進行記錄和歸檔；“成果展示”環(huán)節(jié)。由組內(nèi)安排學生代表展示學習成果；在“檢查評估”環(huán)節(jié)，對所完成的任務進行組內(nèi)評價、教師評價或?qū)W生互評，并通過教師的補充講授，總結(jié)和提高學生對知識和技能的提升。

3.3教學方法的運用

高職教育的教學方法必須體現(xiàn)出高職教育的應用性、實踐性特征，因此，課程教學積極起用項目教學法、學習情境法、分組討論法、案例教學法、角色扮演法等多種教學方法，實現(xiàn)多元并存，效果顯著。

3.3.1項目教學法

項目教學法是通過實施一個完整的項目而進行的教學活動。教師是組織者和協(xié)調(diào)者，學生是完成項目的主體，其目的是發(fā)掘?qū)W生的解決實際問題的能力。比如：多式聯(lián)運業(yè)務流程操作，教師把學習任務作為一個項目交給學生，讓學生以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份，為托運人設計多式聯(lián)運運輸方案，學生通過分組討論分析，資料查找，寫出了方案，最后通過PPT形式展示成果。通過這樣的學習，全面提高了學生的資助學習、獨立學習、團結(jié)合作的能力。

3.3.2學習情境法

本課程教學全部在校內(nèi)外實訓基地進行，校內(nèi)實訓基地設有專業(yè)教室，例如：海運出口貨物交接，模擬貨代業(yè)務場景，并配有多媒體教學設施和貨代軟件。校外實訓基地則根據(jù)項目進行更換，組織安排學生到企業(yè)學習，并頂崗實習。通過校內(nèi)外實訓基地的配合教學，使學生在真實的業(yè)務環(huán)境下，在完成真實的項目任務過程中，感受真實的工作情形。

3.3.3分組討論法

分組討論法是以小組為單位(6―8人組成)實施的“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估”的六個步驟，學習目標和工作任務明確，要求團隊協(xié)作完成，使學生“在學習中工作”，“在工作中學習”。如在海運、空運等項目中，教師可提供一個企業(yè)實際業(yè)務的背景資料，讓學生分組討論，再按流程共同完成各環(huán)節(jié)業(yè)務操作，并提交操作結(jié)果，這樣，學生的主體作用得以充分發(fā)揮、學習自主性增強、熱情高，也有利于學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。但是，分組討論的座位安排不適合并列式，應把座位分成若干個小塊(小組)，課桌合并成長條形，讓學生面對面進行課堂活動，這種排法有利于學生小組交流、合作探究性學習。

3.3.4案例教學法

教師對每個任務進行項目引導時，都是以一個背景案例來引入的，目的是為學生預先設置一個情景任務、設定崗位角色，以營造直觀形象的學習環(huán)境，提高了學生的參與意識和學習興趣。

3.3.5角色扮演法

角色扮演法是把學生分組，扮演不同的角色來完成業(yè)務流程操作。比如：在貨代公司招聘員工時，通過扮演應聘者和招聘者，來加強學生對貨代各個崗位的職責認知，另外，在海運進出口貨物交接的業(yè)務中，把學生分組，分別扮演船公司、貨代公司、碼頭堆場來進行集裝箱貨物的交接，交接完畢，要求其他小組對扮演者的行為進行評價，然后再由教師進行歸總點評。角色的扮演，幫助學生掌握貨物交接的流程，同時，對一些操作細節(jié)也有了深刻的認識，同時提高了學習的興趣。

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引言

PBL教學法是基于問題的學習方法。PBL教學法強調(diào)把通過分析解決核心問題作為獲取知識和運用知識的主要途徑，強調(diào)學習者的自主學習能力、探究問題能力和與人協(xié)作能力，非常符合目前我國高職院校學生的培養(yǎng)目標，有助于提高課堂教學效果。

1 PBL教學法在《國際貨運綜合業(yè)務》課程中的應用

1.1 引入企業(yè)真實案例，設計課程問題，編寫教學規(guī)劃過程

PBL教學法最大特點就是通過分析解決核心問題來獲取知識和應用知識。因此就需要教師把教學建立在有感染性的真實事件或真實問題的基礎上，使學生能在真實環(huán)境中通過獲取直接經(jīng)驗來感受、體驗和學習。

課題組首先結(jié)合貨代企業(yè)生產(chǎn)流程和實際業(yè)務案例完成了課程PBL教學問題設計和教學過程規(guī)劃。（見表1，節(jié)選了其中2個項目）

1.2 注重課程前后延續(xù)性，促進學生學會知識建構(gòu)

國際貨運企業(yè)是國際航運業(yè)務管理專業(yè)主要就業(yè)面向之一，因此課程體系中以《國際貨運綜合業(yè)務》課程為核心組建了課程群，包括《國際貿(mào)易實務》、《國際貨運綜合業(yè)務》、《國際貨運英語》、《報關實務》和《報檢業(yè)務》等課程。

PBL教學法的主要理論基礎就是建構(gòu)主義。建構(gòu)主義認為，學習者可以在一定的情境下，借助他人的幫助，利用必要的學習資料，通過意義建構(gòu)的方式獲得知識。學習者以自己原有的知識經(jīng)驗為基礎，對新信息重新認識和編碼，建構(gòu)自己的理解。課程引入PBL教學法后，尤其要注重培養(yǎng)學生學習知識的延續(xù)性。

首先通過課程引導，使學生明確國際貨運行業(yè)的主要服務對象是國際貿(mào)易行業(yè)，它是國際物流中的重要環(huán)節(jié)，是介于進出口收發(fā)貨人和國際貨運承運人之間的橋梁和紐帶。因此學生在學習該門課程，解決該課程中的問題，必須要與之前學習的《國際貿(mào)易實務》等專業(yè)課程緊密聯(lián)系，學會運用之前的知識和技能。同時要在后續(xù)課程學習中繼續(xù)運用《國際貨運綜合業(yè)務》的知識，使學習具有延續(xù)性和繼承性。

其次在完成進出口業(yè)務模擬操作中，國際貿(mào)易方面資料，如貿(mào)易合同、商業(yè)發(fā)票、裝箱單和報關單等，全部布置學生自行完成資料審核，并解決相應問題。

1.3 深入實踐PBL教學方法，培養(yǎng)學生職業(yè)核心能力

在實際課堂教學中，為了更好的培養(yǎng)學生的自主學習能力、探究問題能力和與人協(xié)作能力，PBL教學法的教學實踐主要分為以下步驟：

1.3.1 成立學習小組

PBL教學法特點之一就是小組合作。因此首先成立學生小組，根據(jù)班級實際人數(shù)情況，每小組5-6人，一個班級分為6組。

分組原則：男女學生同組、不同宿舍同組、班干部不擔任學習小組組長。考慮到更好的合作性，允許小組成員在每一個新任務完成后重新調(diào)整，以其取得更好的學習效果。

1.3.2 布置任務和問題

根據(jù)完成的方式不同，教學任務分為調(diào)研性任務和實踐性任務。調(diào)研性任務一般在課堂探討前一周左右下發(fā)給組長。實踐性任務由課題組編制好實訓報告，學期初就下發(fā)給每一位學生。根據(jù)教學進程，要求學生應用各種資源，按時完成階段問題。所有任務，每個小組要按時把成果提交給老師，便于老師初步掌握完成情況，更好地開展課堂教學。

1.3.3 開展課堂教學

（1）調(diào)研性任務。調(diào)研性任務的主要完成部分是在課下進行，教師無法做到全程監(jiān)督，因此會造成一部分學生實際沒有參與，坐享其成，達不到教學目的。因此在課堂教學過程課堂討論環(huán)節(jié)，教師要關注到每位學生的表現(xiàn)。

首先，每個小組推薦一位學生上臺闡述，該組問題的思路、方案，問題的解答結(jié)果。手段可以多樣化，比如PPT、板書和證據(jù)材料展示等，以增強說明效果。小組推薦方式可以讓善于溝通的學生發(fā)揮其特長，取得好的解說效果，同時給其他學生提供一個學習機會。

然后，在每個小組進行成果展示后，老師和其他學生都可以對他們的結(jié)果提問。闡述組應該進行回答。老師組織同學進行討論，并對該小組的結(jié)果和表現(xiàn)予以評價，其他小組進行借鑒，更好完成自己的任務。

根據(jù)任務的特點，可以一次展示，也可以分多次完成。比如《國際貨代企業(yè)介紹》任務，可以貫穿到整個課程中，每次只要一個小組進行展示，這樣可以始終營造一個行業(yè)氛圍。《報價和詢價》任務可以一次完成，這樣有利于學生對費用計算方法的掌握。最后教師對全部小組的結(jié)果進行總結(jié)評價。

（2）實踐性任務。實踐性任務一般都是取自校企合作企業(yè)的業(yè)務案例，運用國際貨運業(yè)務模擬操作軟件進行實訓。主要是培養(yǎng)學生的業(yè)務操作技能，為學生在今后的實習中能夠做到快速上崗。

首先，各小組需要根據(jù)老師布置的問題課后自主完成學習任務，主要是對案例單證資料的審核，明確客戶要求，這樣既把前續(xù)課程的知識加以運用，也對學生的英語能力進行了鍛煉。每個小組問題的完成情況直接影響了后續(xù)實際模擬操作的進度、準確率。

其次，課堂教學環(huán)節(jié)采用模擬實訓操作來進行?？紤]到企業(yè)實際業(yè)務環(huán)節(jié)多，相關理論知識量大，因此在實際教學中，會把每個任務分解成若干小任務，每個小任務完成后，進行總結(jié)，使學生掌握必要的知識，并運用到下一個小任務的完成中，實現(xiàn)了知識的建構(gòu)。在完成操作時，要求學習小組的每一位同學都完成操作后，才能宣告任務完成。教師根據(jù)小組完成順序和質(zhì)量進行評價。

最后，任務完成后，教師隨機挑選幾個同學的操作結(jié)果，進行展示和點評，與學生一起探討問題的原因和解決方法，這樣有助于學生掌握正確的操作，加深學習內(nèi)容的掌握，達到獲取知識和技能的目的。

3 改革考核模式，提升PBL教學法的教學效果

好的教學方法的實施一定要得到學生的認可、配合與協(xié)助，才能把它的特點、優(yōu)勢和效果充分發(fā)揮出來。為了促進學生學習的參與性、積極性，培養(yǎng)學生探究問題解決問題的能力，進行了課程考核方式的改革，取得良好效果。

3.1 小組自評和教師評價相結(jié)合

3.1.1 調(diào)研性任務。要求組長對學習小組成員進行合理任務分工，在成果中按貢獻大小進行排名。教師依據(jù)《調(diào)研任務考核評價表》對整體成果和學生課堂展示討論環(huán)節(jié)表現(xiàn)進行評價。

3.1.2 實踐性任務。課題組編寫了《小組自評表》，詳細規(guī)定了考評標準，由小組依據(jù)標準對每個成員進行評價。教師則根據(jù)《實訓過程考核評價表》進行逐一評價。

3.2 組織學生對課程考核方式進行討論

在經(jīng)過期中考試后，組織學生進行期末考試模式改革的討論。每個學習小組結(jié)合期中考試情況和自身學習經(jīng)驗，經(jīng)過認真討論，對期末考試的改革提出了不同意見。在綜合了學生的意見和建議后，對期末考試進行了如下改革：

3.2.1 保留了單選題和判斷題，使學生對本門課程的專業(yè)理論知識得以掌握。

3.2.2 把計算題、操作題融合為計算操作題，采用企業(yè)實際業(yè)務案例，讓學生完成貨代企業(yè)的核心業(yè)務：運輸安排和報價、提單確認與簽發(fā)。

3.2.3 考慮到實踐的復雜性和專業(yè)性，學生專業(yè)知識和法律知識的不完善性，因此去掉了涉及貨運事故處理的案例分析題，這也體現(xiàn)了PBL教學法的重要特點。

4 PBL教學法實施效果及存在問題

4.1 課堂教學效果顯著提升，學生專業(yè)知識掌握扎實

通過課堂教學改革，學生對國際貨運行業(yè)從不知到了解，從陌生到熟悉，繼而對該行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，畢業(yè)擇業(yè)時對國際貨代企業(yè)選擇比率高，上崗快。

4.2 學生的與人合作能力不均衡影響團隊合作

通過調(diào)研，學生對PBL教學法能夠理解和接受。但在小組學習中，由于每位學生與人合作能力有差異，因此個別同學對小組調(diào)研性任務學習參與不積極，或者是在實踐性任務中操作完成不及時，影響了全組的進度和成績考評。針對這種情況，教師需要在課堂教學中格外關注，通過一些教學手段激發(fā)他學習熱情和與人合作能力。

4.3 教學任務的設計需要進一步完善，做到實踐與教學結(jié)合更貼近

國際貨運企業(yè)的業(yè)務經(jīng)營范圍廣，行業(yè)具體業(yè)務操作模式多樣，學校模擬操作實訓系統(tǒng)與企業(yè)實際操作系統(tǒng)有差別，同時學校里學習課時有限，因此教師在教學案例、任務的設計時在考慮真實性的前提下，要善于總結(jié)共性，將實踐案例與課程教學的結(jié)合更貼近。

參考文獻

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