導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇教練培訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

為提高我們教師業(yè)務水平，促進教師的專業(yè)成長。新學年開學，我們又等到了2019-2020學年度江西省中小學（幼兒園）“互聯(lián)網(wǎng)+教師專業(yè)發(fā)展”全員培訓項目，本次網(wǎng)絡研修活動在師學通網(wǎng)學習，經(jīng)過幾天的學習，有的老師視頻已經(jīng)看完了，有的老師正在專心的學習。

篇2

二、組織保障

為確保此項活動順利開展，我局成立了“五抓五促”主題活動領導小組。

領導小組下設辦公室，設在區(qū)運管處汽維駕培管理科，郭文任辦公室主任，具體負責主題活動的組織協(xié)調(diào)等相關工作。

三、“五抓五促”主題活動內(nèi)容

(一)抓資質(zhì)條件核查，促辦學條件提高

核查培訓業(yè)戶的資質(zhì)條件。對照交通部JT/T433-2004行業(yè)標準《機動車駕駛員培訓業(yè)戶開業(yè)條件》對各培訓機構的資質(zhì)情況進行核查，根據(jù)許可的經(jīng)營項目、培訓內(nèi)容、培訓能力核查培訓業(yè)戶的設施、設備、師資、教學車輛以及訓練場地等基本情況。重點對企業(yè)的資產(chǎn)負債表，勞動用工合同，工資發(fā)放明細，以及教學車輛統(tǒng)一調(diào)度管理等情況進行核查，以進一步明確教學車輛資產(chǎn)隸屬關系，杜絕掛靠經(jīng)營現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)將按《駕培辦法》嚴厲處罰。

(二)抓教練員規(guī)范管理，促教練員素質(zhì)提升

抓好教練員規(guī)范管理工作，通過“一學、二看、三考”活動，提高教練員教學能力和思想素質(zhì)。

“一學”：對教練員進行繼續(xù)教育，每個教練員每年至少參加1周的脫崗培訓，深入學習教練員職業(yè)道德和駕培法律法規(guī)，凡沒有參加脫崗培訓的將不得繼續(xù)從事教學培訓工作。

“二看”：組織全區(qū)教練員進行教學觀摩，由教練員互相進行評議剖析，學習他人教學中的長處，找出自身存在的不足，取長補短，全面提高教練員的教學水平。

“三考”：組織全區(qū)教練員參加一次考試，考試分書面和實際教學演練兩部分進行，考試合格的教練員將繼續(xù)從事教學工作，不合格的教練員由各駕駛培訓機構繼續(xù)組織學習，直到滿足教學工作的需要為止，考試成績將作為星級教練員評比的重要依據(jù)。

(三)抓教練車規(guī)范管理，促教學車輛技術狀況完善

根據(jù)《駕培辦法》要求對全區(qū)教學車輛的技術狀況進行檢測評定，并根據(jù)省統(tǒng)一部署要求，符合條件的統(tǒng)一配發(fā)道路運輸證，不符合條件的責令更新或退出駕培市場。每輛教學車輛必須確定專人負責教學，核定的教練員為該教練車輛的第一責任人，負責教練車每天的例檢及日常維護保養(yǎng)，并做好臺賬記錄。如教練車輛出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，則依據(jù)《駕培辦法》對責任教練員進行嚴肅處理。

(四)抓質(zhì)量信譽考核，促培訓質(zhì)量提高

對全區(qū)所有駕校每年進行兩次質(zhì)量信譽考核，每季度采集一次考試合格率信息，對各駕校的培訓質(zhì)量和服務質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。對考試合格率低或者服務質(zhì)量差的培訓機構，我局將對其進行誡勉談話。對連續(xù)兩個季度合格率低的駕校，在行業(yè)內(nèi)通報批評，并進行重點監(jiān)管，幫助其分析原因，改進教學模式?？荚嚭细衤蕦⒆鰹槟杲K誠信駕校評比的重要依據(jù)。

(五)抓評議活動開展，促服務質(zhì)量提高

在學員中開展?jié)M意度調(diào)查活動，通過發(fā)放調(diào)查問卷、電話短信回訪、網(wǎng)上評議等形式，收集駕校培訓質(zhì)量、服務質(zhì)量的相關信息，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，找出解決方案，更好的規(guī)范駕校管理，保障學員的合法權益。

四、參加對象

根據(jù)省交通運輸廳《關于貫徹實施<省機動車駕駛?cè)伺嘤柟芾磙k法>的通知》文件精神，參加對象為全區(qū)已取得機動車駕駛?cè)伺嘤枡C構經(jīng)營許可資質(zhì)的所有機構。

五、實施步驟

(一)宣傳發(fā)動階段：2月-5月

組織駕培從業(yè)人員培訓班，宣傳解讀《駕培辦法》，集中收聽省交通廣播網(wǎng)關于《駕培辦法》的專題節(jié)目，傳達上級文件精神，深入了解開展“五抓五促”主題活動的重要性。通過宣傳發(fā)動使全區(qū)駕培機構所有人員盡快掌握駕培行業(yè)的規(guī)范和要求，確保《駕培辦法》順利進入駕校、滲透到每一名學員和從業(yè)人員，真正體現(xiàn)出“五抓五促”主題活動開展的目的和意義。

(二)全面實施階段：6月-9月

為確保“五抓五促”主題活動開展取得實效，在硬件建設和軟件資料方面，我局主要采取“一聽、二查、三溝通”的方式進行，主要對經(jīng)營資質(zhì)、教練車、教練員、培考環(huán)節(jié)和質(zhì)量等進行摸底排查，通過聽匯報、查看資料、與單位負責人、管理人員、教員進行溝通，來協(xié)助駕校盡快完善相關制度，消除僥幸心理，以促進基礎設施、基本資料的規(guī)范建設;在訓練場和路面教學方面，我局主要采取巡查、抽查、互查、暗訪等多種方式，深入一線暢通渠道、了解信息，加大檢查、指導和貼近服務的工作力度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時總結歸納，并下達整改通知。

(三)整改落實階段：10月-11月

我局將根據(jù)發(fā)出的整改通知書進行限期整改，各單位應根據(jù)檢查組下達的整改內(nèi)容，擬定整改時限，及時反饋整改落實情況。在整改過程中，我局將加強監(jiān)管，指導督促整改到位。對限期未整改到位的培訓機構，將不予辦理其它相關事項。

(四)總結提高階段:12月

全面總結“五抓五促”主題活動的經(jīng)驗成果。各單位要根據(jù)活動開展情況,并結合本單位實際,認真總結先進做法和工作經(jīng)驗，并形成書面材料，于12月底前報送我局運管處汽維駕培科。領導小組將根據(jù)活動效果適時召開總結大會，交流先進經(jīng)驗，表彰先進集體和個人，對開展活動不力的駕校將予以通報，并在年終評比誠信駕校時予以一票否決。

六、相關要求

篇3

【中圖分類號】U471.15 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672—5158（2012）08—0306-01

機動車駕駛培訓教練員（以下簡稱機動車教練員）是駕駛員的啟蒙老師，是安全意識的最直接傳播者。其素質(zhì)高低，直接影響駕駛培訓質(zhì)量，關系社會公眾利益和道路交通安全。我省運政管理機構高度重視機動車教練員隊伍的素質(zhì)建設，按照國家《道路運輸條例》，及交通運輸部頒布《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》中有關機動車教練員從業(yè)資格管理要求，按照從業(yè)資格考試統(tǒng)一考試大綱、考試題庫、考核標準、考試工作規(guī)范和程序的“四統(tǒng)一”原則，多年來不斷健全機動車教練員考試體系，進行了一系列探索和實踐，有效規(guī)范了機動車教練員從業(yè)資格考試，促進了全省機動車教練員隊伍整體素質(zhì)的提升。

一、我省機動車駕駛培訓行業(yè)及機動車教練員基本情況

截止目前，我省共有機動車駕駛員培訓學校53戶（其中一級駕培機構3戶、二級駕培機構31戶、三級駕培機構19戶），教練車1200余輛，年培訓能力達7萬人次，機動車教練員需求量在1500人左右。近些年來，隨著國家出臺汽車摩托車下鄉(xiāng)、小排量汽車購置稅減免等一系列促進機動車消費政策，汽車進入家庭步伐加快，促進了機動車駕駛培訓行業(yè)的快速發(fā)展，機動車教練員也成為社會上較熱門的職業(yè)，申請參加教練員從業(yè)資格考試人數(shù)逐年增加。我省機動車教練員從業(yè)資格考試工作于2005年正式啟動，2009年，又開發(fā)啟用了機動車駕駛教練員計算機管理系統(tǒng)和理論無紙化考試系統(tǒng)。為滿足全省各地教練員資格申請人的需求，先后組織了機動車教練員從業(yè)資格孝試18期次，累計已有1400余名機動車教練員資格申請人通過考試取得機動車教練員從業(yè)資格，基本適應了全省機動車駕培市場對教練員的需要。

二、我省機動車教練員從業(yè)資格考試的一些做法

根據(jù)交通運輸部的要求，我省結合實際和機動車教練員的職業(yè)特點，設置了駕駛培訓理論知識、實際操作示范教學兩個方面考試內(nèi)容，并確定了以“四統(tǒng)一”為原則的從業(yè)資格考試工作思路。為規(guī)范從業(yè)資格考試，保證考試科學、公平、公正，我們采取了以下一些做法：

（一）健全機動車教練員考試制度，規(guī)范考試工作。為確保資格考試工作做到有計劃、有組織、有步驟的規(guī)范實施，省運管局制訂下發(fā)了《青海省機動車駕駛培訓教練員管理辦法（試行）》，涵蓋了從申請人報考資格審核、資格考試過程、取得資格后的后續(xù)管理等各個環(huán)節(jié)。一是明確了教練員資格申請人考試資格審核制度。明確要求省級運管機構、各州（地、市）運管機構在受理社會人員申請、駕培機構申請人報名資料時，必須對申請人駕駛證的真?zhèn)魏统躅I日期進行核實，經(jīng)核實后，省局科教處工作人員將符合報名資格條件的人員信息錄入機動車教練員管理系統(tǒng)，完成報考人員的資格審核工作。二是實行了資格考試準考證制度，根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，省局每年上半年和下半年分兩次舉辦機動車駕駛教練員資格考試，考試時，憑借《準考證》、身份證或機動車駕駛證入場考試，有效防止了申請人代考的現(xiàn)象。

（二）合理采用考題和確定考試流程。一是在考試出題方面，理論考試我們?nèi)坎捎貌款C《機動車駕駛培訓教練員考試題庫》內(nèi)的考試題目，實操示范教學，則在充分發(fā)揮省內(nèi)駕培行業(yè)有關專家、學者的作用，根據(jù)教練員自身職業(yè)的特點和駕駛學員學習應考的特點，按照教練員的資格類別制定了示范教學考試題庫，確?？荚嚹苷鎸嵖陀^地反映參加考試人員的綜合教學能力和水平；二是認真研究機動車教練員職業(yè)特點，設計了較為科學、規(guī)范、切合實際的教練員從業(yè)資格考試流程，如從業(yè)資格考試劃分為：理論知識考試、實際操作示范教學考試等兩個部分，其中，理論知識考試采取了無紙化考試方式，減少了工作人員的工作量；實際操作示范教學考試由于目前機動車教練員考試考核員隊伍還不健全，采用了現(xiàn)場講解和筆試兩種形式進行，現(xiàn)場講解選擇在較寬闊的教練場地進行，由考核員根據(jù)統(tǒng)一的考試評分標準現(xiàn)場打分，考試過程中允許其他教練員資格申請人現(xiàn)場觀摩和監(jiān)督，不僅增加了考試過程的透明度，而且提供了教練員互相學習的機會。

（三）加強機動車教練員考試考核員隊伍的建設。機動車教練員考試考核員作為資格考試中最為特殊和重要的崗位，最能直接反映考試工作是否公正、公平，是資格考試工作中最關鍵因素。因此，在選擇考核員隊伍人選時，省運管局結合實際，選擇省交通職業(yè)技術學院富有理論教學經(jīng)驗的教授、專家和具有多年實際操作教學經(jīng)驗的教練員擔任現(xiàn)場示范教學的考試考核員。通過采取了這些措施，培訓鍛煉了一部分素質(zhì)過硬的考核員，有效地體現(xiàn)了機動車教練員從業(yè)資格考試的嚴肅性，增強了道路運輸從業(yè)資格考試的社會公信力，樹立了行業(yè)管理部門的威信。

三、今后機動車教練員資格考試工作的思路

為了我省機動車教練員從業(yè)考試工作更加科學、規(guī)范、公平、公正，真正成為我省道路運輸從業(yè)人員資格考試的樣板，今后我們將做好以下幾方面工作：

一是做好建章立制工作，確?？荚嚬ぷ鞲涌茖W、規(guī)范有序?！皼]有規(guī)矩，不成方圓”，好的規(guī)章制度是確保做好機動車教練員從業(yè)資格考試工作科學、規(guī)范有序的前提。省級道路運輸管理機構在實施機動車駕駛教練員考試工作時，一方面要建立機動車教練員準入、退出機制，另一方面要細化考務準備、組織實施、試后總結等多項工作制度，確保從業(yè)資格考試科學、規(guī)范、公正、公平。

二是建設一支過風過硬的考試考核員隊伍，確?？荚嚬ぷ鞴?、公平。考試考核員隊伍的建設是當前機動車教練員考試工作的當務之急，一支公平、公正的考核員隊伍將對提升我省教練員隊伍素質(zhì)起到積極的作用。建設一支過風過硬的考試考核員隊伍應當多處著手，不僅要選擇行業(yè)管理部門中具有多年管理經(jīng)驗的人擔任考核員，而且要從各地區(qū)教學質(zhì)量信譽考核優(yōu)秀的教練員隊伍中選拔那些富有教學經(jīng)驗、操作技能，并且有良好口碑的教練員擔任考核員，通過省級運管機構的統(tǒng)一培訓，承擔起全省機動車教練員實操示范教學的考核工作，為全面啟動現(xiàn)場實操示范教學考試，保證教練員考試工作公開、公平發(fā)揮積極作用。

篇4

今年我們經(jīng)歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試，學校利用這兩次培訓，首先對我們理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、 加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量

歷年來，駕培市場競爭激烈，全區(qū)八所駕校，都有一定的實力，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還不是時找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、 重安全教育，強化安全意識

篇5

駕校領導月度總結與反思

20_年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化一、 優(yōu)化隊伍建設，增強教練員隊伍素質(zhì)提高今年培訓管理部的工作有了很大的進步，我們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初我們的隊伍進行了優(yōu)化，招聘了一批有豐富駕駛工作經(jīng)驗，有一定素質(zhì)的駕駛員進行系統(tǒng)的培訓，初步實現(xiàn)了我們自己培訓，為自己服務的目標，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，我們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，用油車輛保護，都很突出.

今年我們經(jīng)歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試，學校利用這兩次培訓，首先對我們理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、 加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量

歷年來，駕培市場競爭激烈，全區(qū)八所駕校，都有一定的實力，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還不是時找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、 重安全教育，強化安全意識

首先，加強了我們的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保110%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

20_年是_駕校發(fā)展的關鍵一年，也是實現(xiàn)跨越發(fā)展的決定性一年。所有人的思想都是一致的;讓我們的企業(yè)更加輝煌，任重而道遠。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的標準，把各自的各項工作做為首要任務，為維護_信譽做出更大貢獻

駕校領導月度總結與反思

不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現(xiàn)將工作總結如下：

一、工作總結

在從來到駕學到現(xiàn)在的時間里，先后參與了培訓學員及多次考試，我總結了一年的經(jīng)驗，關鍵就是要教好學員。為了教好學員，注重個別教育，使其保持相對穩(wěn)定性，同時激發(fā)學員的情感，使學員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學員的時間、教學內(nèi)容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保證好學員每天的學車時間，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力。

這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結教學經(jīng)驗，積極思考，改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調(diào)動學員學習積極性。使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，調(diào)配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以;我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關系，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經(jīng)過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重性。領導的及時糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，一定認真總結這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學能力。

新的一年已為著新的起點。在_年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面，更好，更努力的工作!

駕校領導月度總結與反思

在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。

1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學調(diào)查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用路線安全到達，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。

1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

篇6

駕校領導月度總結與反思1

20_年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化一、 優(yōu)化隊伍建設，增強教練員隊伍素質(zhì)提高今年培訓管理部的工作有了很大的進步，我們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初我們的隊伍進行了優(yōu)化，招聘了一批有豐富駕駛工作經(jīng)驗，有一定素質(zhì)的駕駛員進行系統(tǒng)的培訓，初步實現(xiàn)了我們自己培訓，為自己服務的目標，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，我們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，用油車輛保護，都很突出.

今年我們經(jīng)歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試，學校利用這兩次培訓，首先對我們理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、 加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量

歷年來，駕培市場競爭激烈，全區(qū)八所駕校，都有一定的實力，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還不是時找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、 重安全教育，強化安全意識

首先，加強了我們的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保110%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

20_年是_駕校發(fā)展的關鍵一年，也是實現(xiàn)跨越發(fā)展的決定性一年。所有人的思想都是一致的;讓我們的企業(yè)更加輝煌，任重而道遠。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的標準，把各自的各項工作做為首要任務，為維護_信譽做出更大貢獻

駕校領導月度總結與反思2

在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。

1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學調(diào)查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用路線安全到達，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。

1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術工人(駕駛專業(yè))考試，取得了高級技術工人資格;1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;_年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。

三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經(jīng)常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

駕校領導月度總結與反思3

不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結如下：

一、工作總結

在從來到駕學到現(xiàn)在的時間里，先后參與了培訓學員及多次考試，我總結了一年的經(jīng)驗，關鍵就是要教好學員。為了教好學員，注重個別教育，使其保持相對穩(wěn)定性，同時激發(fā)學員的情感，使學員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學員的時間、教學內(nèi)容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保證好學員每天的學車時間，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力。

這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結教學經(jīng)驗，積極思考，改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調(diào)動學員學習積極性。使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，調(diào)配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以;我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關系，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經(jīng)過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重性。領導的及時糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

篇7

教練技術教練模式

性格工具360度反饋

教練技能

企業(yè)管理

中圖分類號：F 406　文獻標識碼：　A

文章編號：1671－623X(2011)05－0029－05

一、引言

企業(yè)教練(Enterprise Coaching)起源于20世紀80年代的美國，是一種新興的、有效的管理技術。企業(yè)教練采用教練技術，通過一系列有方向性、有策略性的過程，洞察被教練者的心智模式，向內(nèi)挖掘潛能，向外發(fā)現(xiàn)可能性，令被教練者洞察自我，發(fā)揮個人的潛能，有效地激發(fā)團隊的整體力量，從而提升企業(yè)的生產(chǎn)力。教練技術的目的就是要有效地將人力資源轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，經(jīng)過教練技術幫助的企業(yè)效益普遍得到大幅度提升。

目前西方企業(yè)引進教練技術比較流行的四種教練模式是：臨床模式、行為模式、系統(tǒng)模式和社會建構主義模式，教練往往根據(jù)實際情況采用其中之一。

1，臨床模式

臨床模式的目標是幫助客戶深入了解自我并改進績效。教練鼓勵受教練者從內(nèi)心誠實地進行自我反省，同時調(diào)查和了解其個人情況，諸如人際關系、日常壓力管理和重要個性特征等，由此分析哪些內(nèi)在的人格特征導致了績效問題。教練傾向于使用心理測量工具，比如人際反應特質(zhì)量表FIRO、MBTI量表和九型人格量表，來更好地了解受教練者的整體的個性特征及其信念。

2，行為模式

教練通過鼓勵受教練者了解其行為對自己和他人的影響，來支持個人的改變，并且尋找新方法使他們的行為符合組織的期望。教練經(jīng)常利用一些評估技術，如通過績效評估中的360度反饋以及結構性問卷收集數(shù)據(jù)，或通過面談來取得詳細的目標行為的信息。教練非常關注什么樣的行為改變將幫助客戶更有效地完成工作。

3，系統(tǒng)模式

系統(tǒng)模式尋求在組織系統(tǒng)中理解受教練者的領導力問題，關注其社會互動領域，幫助厘清受教練者與組織中其他成員或組織系統(tǒng)互動時有效的和無效的方式及反饋路徑。因此，教練采取更廣泛、更組織化的方式評估教練過程，如果采用360度反饋和訪談法，不僅收集有關受教練者績效和領導力行為的資料，還包括組織環(huán)境的相關信息。

4，社會建構主義模式

教練關注的是去除假設和演繹之后的事實，幫助受教練者明確自己的真實角色。因為受教練者及其利益相關者就同一事件有各自不同的版本，會選擇突出某部分而忽略其它部分。教練先聆聽受教練者講述他們的經(jīng)歷及其觀念，然后對關鍵的利益相關者進行訪談，獲取他們對受教練者的評價。這些評價可以幫助受教練者了解他們?yōu)槭裁丛诠ぷ髦杏龅嚼щy，其行為如何塑造其人際關系。

本文將采用具體的案例介紹企業(yè)引進教練技術的三種主要模式：基于性格工具的教練模式，基于360度反饋的教練模式，以及基于教練技能的模式。這三種模式分別屬于臨床模式、系統(tǒng)模式和行為模式。

二、基于性格工具的教練模式

1，性格工具在教練技術中的運用

性格工具主要用于了解個體的個性特征和行為風格。當企業(yè)面臨著外部環(huán)境變化的挑戰(zhàn)時，利用性格工具的教練模式能夠幫助企業(yè)有效地完成團隊建設和組織發(fā)展的任務。團隊建設和組織發(fā)展包括諸多課題，比如組織變革、組織成員的溝通與沖突應對、問題解決與決策、團隊成員的配合協(xié)調(diào)及其對整體績效的影響，等等。要認清并解決這些問題，非常關鍵的一點就是對個體差異的認識和把握。在教練技術中使用了多種量表及其他測量工具，以獲取關于個體的人格信息，其中MBTI、FIRO-B、DISC(即Myers-Briggs Type Indicator、Fundamental Interperson－al Relations Orientation-Behavior、Dominance InfluenceSteadiness Conscientious)和九型人格(Enneagram)是較為常用的工具。企業(yè)教練利用這些性格工具對個體進行評估，了解個體行為差異背后隱藏的穩(wěn)定的、連續(xù)的、一貫的支配因素，如個體獲知信息的方式、做出判斷的方式，這些因素直接影響到團體成員的行為方式和關系協(xié)調(diào)，從而影響團隊績效。

2，俄克拉何馬州健康研究中心案例分析

俄克拉何馬州立大學健康研究中心(OklahomaState University Center for Health Sciences)成立于1972年，經(jīng)過30年的發(fā)展，該中心于2002年成為一個擁有完整健康保障系統(tǒng)并且能夠?qū)嵤┡R床治療的醫(yī)療機構。2003年，新的CEO被委派來對該機構進行一項改革，新的領導層希望研究中心變成一個開放的、以產(chǎn)出為導向的組織。他們從外部請來一家咨詢機構幫助他們實現(xiàn)組織的發(fā)展。這個咨詢小組經(jīng)調(diào)查分析后發(fā)現(xiàn)該機構要實現(xiàn)組織發(fā)展，應該把重點放在人力資源、過程以及組織架構的發(fā)展上。

而針對人力資源的開發(fā)，他們認為引進教練技術對于促進個人發(fā)展和提高自我認知是一個正確的選擇，且在實施教練行為中個體評估工具將得到充分的利用。為了實現(xiàn)高效團隊的建設和人力資源的開發(fā)，在進行個人評估中使用了MBTI、FIRO和DISC這三種工具。MBTI用于識別個體進行決策的過程，F(xiàn)IRO用于了解個體人際關系取向，DISC則用于明確個體與生俱來的個人風格。整個評估過程會在一個保密的環(huán)境中進行，測試結果只會在團隊成員之間共享。管理層的責任則是將這次根據(jù)測試獲取的信息用于日常的管理行為和內(nèi)部互動中。

通過個性評估工具的運用而引進教練技術，俄克拉何馬州立大學健康研究中心取得了三個方面的重要成果。第一，通過這些評估，團隊成員對于自身的行為、團隊中其他成員和成員間交流方式都有了更好的理解，成員間的相互理解極大地促進了他們之間的相互信任。同時，DISC評估使得管理團隊發(fā)現(xiàn)差距和不足，更重要的是確認個體是否具有完成工作任務所需的人際交往技巧和管理風格。第二，對于團隊整體來說，教練培訓使得他們能夠在日常事務中了解團隊其他成員的性格特質(zhì)和行為模式，這有利于強化與管理團隊的聯(lián)系。值得一提的是，每當有新的成員加入團隊或者成員的職位發(fā)生變動時，這些利用性格工具的教練行為會被重復進行。每年更新一次的DISC評估也保證了個人管理風格與其承擔的責任相符合。第三，對于組織來說，利用性格工具的教練模式為研究中心實現(xiàn)組織發(fā)展的目標提供了人力資源。雖然實現(xiàn)組織發(fā)展還需要組織結構變革、新的企業(yè)文化創(chuàng)立以及工作流程創(chuàng)新的支持，利用性格工具的教練模式首先為這些措施的

實施配備了高效的人員與團隊。

從以上案例，我們可以看到俄克拉何馬州立大學健康研究中心基于性格工具的教練模式取得成功的原因主要有三點。首先，高層領導的支持對于教練培訓項目的成功實施有著積極的影響。在案例的背景介紹中提到，該研究中心的新領導層是被委派來進行一項組織變革的，他們希望該研究中心變成一個以產(chǎn)出為導向的組織，而教練技術的引進極大地推動了這項改革。其次，對于基于性格工具的教練模式，選擇適當?shù)臏y量工具和量表至關重要。在上述案例中，該研究中心采用了MBTI、FIRO-B和DISC三種性格測試工具。三種工具各自測量的重點不同，綜合利用使得測試效果更加全面有效，有利于實現(xiàn)高效團隊的建設和人力資源的開發(fā)，進而對于整個教練項目的順利實施提供了幫助。第三，讓員工充分理解引進利用性格工具的教練模式的意義，獲得他們的積極配合也是促進項目成功的一個重要因素。在任何組織中，取得員工的理解和支持對于教練項目的成功實行都是一個重要的因素，更何況像俄克拉何馬州立大學健康研究中心這種知識型團隊。

三、基于360度反饋的教練模式

1，360度反饋在教練技術中的運用

一方面，360度績效反饋在教練技術中的運用體現(xiàn)在提高績效的輔導上。在教練技術中最初運用360度反饋，找出不理想的結果優(yōu)先予以強調(diào)，為以后的輔導面談指明方向。這種方式的績效輔導可以確保從個體和組織的需求出發(fā)，因為輔導方針是建立在有效的“行為數(shù)據(jù)”的基礎之上。

另一方面，360度績效反饋在教練技術中的運用，為教練對象管理技能的發(fā)展提供指導。在領導力或管理技能發(fā)展項目的開始過程中，利用360度反饋工具來確定項目內(nèi)容。來自項目成員的數(shù)據(jù)可以匯總成一份評估報告，從綜合的角度分析出項目成員的優(yōu)勢以及待發(fā)展環(huán)節(jié)。這樣，教練可以有效地定制項目內(nèi)容來滿足特定的需求。當然，360度反饋還可以用于個人――給項目成員提供反饋，告訴他們與崗位要求的差距，并幫助他們根據(jù)低分值項制定發(fā)展計劃。

2，利樂公司案例分析

利樂集團(Tetra Pak)是世界上能夠提供綜合加工設備、包裝和分銷生產(chǎn)線以及為液態(tài)食品生產(chǎn)廠提供整體解決方案的國際性公司。利樂食品加工系統(tǒng)是利樂集團三大經(jīng)營領域的一個事業(yè)部，它專注于液體食物的加工，為消費者提供包括加工所需零件以及成套設備在內(nèi)的產(chǎn)品。

在過去的20年里，利樂公司面臨著復雜的外部環(huán)境，所處市場發(fā)生了極大的變化。這些改變使得知識型員工以及他們的勝任力對于組織的發(fā)展來說至關重要。1998年以前，利樂公司的組織結構采用矩陣制，直線經(jīng)理負責監(jiān)督員工的工作、發(fā)展生產(chǎn)技術以及擁有本部門資源的分配權。每當開始一個新項目時，項目經(jīng)理需要向直線經(jīng)理要求資源。在這種結構下，狹隘的部門主義會造成項目小組的低效率，同時多頭領導也會引起員工的困惑。1999年夏天，利樂公司決心進行組織結構變革，將跨部門的項目小組作為組織總體運行的主要單位，打破原有的職能部門的限制，建立起固定和高效的項目團隊。

在新的組織結構中，最先仍然由原來的直線經(jīng)理擔任項目團隊的經(jīng)理，但是他們擁有的更多的只是技術專家，而缺乏人際溝通協(xié)調(diào)的技巧，這樣不利于整個項目團隊的建設以及有可能造成團隊的低績效。于是，利樂公司決定引進勝任力教練以確保新成立的項目小組正常并且高效地運作，成立了勝任-力中心，這些中心由勝任力教練進行管理。勝任力中心取代了原來的職能部門，履行日常人事工作，例如勝任力開發(fā)、對員工的評估、工作環(huán)境管理以及項目的布置等。勝任力中心的目的在于保證每個項目小組都能夠得到完成工作任務所需的勝任力，并且確保這些勝任力能夠得到進一步的發(fā)展。項目小組的每個成員都由勝任力教練進行管理，一般一個勝任力教練管理20－30個員工。

勝任力中心首先利用360度績效反饋對該公司項目經(jīng)理這一職位的勝任力進行調(diào)查。他們的工作首先采用訪談法對教練對象進行調(diào)查，他們的訪談對象包括項目經(jīng)理自身、項目經(jīng)理的上司以及他們的下屬。通過全面的訪談調(diào)研，初步得到項目經(jīng)理這一崗位的勝任素質(zhì)。

通過360度反饋和查閱內(nèi)部文件，工作小組得出的結論是，在組織中，項目經(jīng)理與原先的直線經(jīng)理等級相同，項目經(jīng)理的勝任力包括：為項目過程的正常運作提供充分的資源；負責協(xié)調(diào)項目小組內(nèi)部的人際關系；發(fā)現(xiàn)團隊成員完成組織期望的技能水平，并且對其進行培訓開發(fā)；在360度績效評估的基礎上，對團隊成員進行績效考核和反饋。

勝任力中心根據(jù)以上項目經(jīng)理所需的勝任力，對符合條件的直線經(jīng)理進行培訓，并且在公司進行內(nèi)部招聘，選拔能夠勝任項目經(jīng)理的員工。在日常運作中，勝任力教練的工作根據(jù)他所管理的項目小組成員差異而有所不同，但是他們共同的工作都包括：定期集中項目小組成員進行關于勝任力的交流，關注成員的工作狀態(tài)，確保成員的勝任力的開發(fā)。

通過勝任力中心的運作，利樂公司的組織結構變革取得了成功，各個項目小組的績效都得到了提高。

從以上案例，我們可以看到利樂公司基于360度反饋的教練模式取得成功的主要經(jīng)驗在于三個方面。第一，配合勝任力中心的運行，對于組織機構進行了變革，由原來的矩陣制變成以跨部門的項目小組為主要運行單位的組織結構。這種新的組織架構有利于建立起固定和高效的工作團隊，為教練培訓項目的順利實行提供了有力的組織架構支持。第二，項目團隊的成員定期召開會議也是促進教練培訓項目成功的一個重要因素。團隊成員定期會議為員工提供一個討論和交流經(jīng)驗的平臺，同時也加深教練們對員工的工作現(xiàn)狀和思想動態(tài)的了解，使得勝任力中心的運作更加有效。第三，每月一次由公司的人力資源經(jīng)理主持的勝任力教練論壇也對教練培訓項目的成功產(chǎn)生了積極的影響。在這個論壇上，教練們可以分享經(jīng)驗以及得到來自人力資源經(jīng)理和其他教練的建議，以便更好地解決在工作中遇到的各種問題。

四、基于教練技能的教練模式

1，基于教練技能的模式

基于教練技能的模式主要是指，企業(yè)教練對被教練者(一般指中高層管理人員)進行教練技能和行為培訓，通過有效的教練問題來引發(fā)被教練者的覺醒性和職責感，提升其業(yè)績表現(xiàn)，提高工作效率和效益，協(xié)助其解決問題，進而達成目標。企業(yè)教練通過與被教練者建立相互信任的教練關系，與被教練者開展有效的教練對話。這種有效的對話是一種拓展性的對話，可使被教練者看到更多的可能和選擇。教練會幫助被教練者澄清“那是什么(現(xiàn)狀)”和他“真正想要的東西(未來)”。但是，教練不會提供給他從現(xiàn)在走向未來的方法，因為被教練者早就擁有最好的方法和能力而未能自我察覺。教練的工作就是引導被教練者去認識和啟程。

2，英國電信運營商沃達豐公司案例分析

沃達豐(Vodafone)是英國的一家電信公司，成立于1986年。該公司發(fā)展到20世紀90年代中期，

由于競爭日趨激烈，沃達豐的高層意識到為了公司日后的發(fā)展，他們需要一個新的指導和合作型的企業(yè)文化來替代原本的以命令和控制為主的文化，所以他們在公司的企業(yè)文化進行改造的過程中引進企業(yè)教練幫助其實現(xiàn)目標。這項教練培訓計劃主要包括以下三個階段：教練技能培訓課程；一對一教練；針對已完成前兩個階段培訓人員的總結研討會。

在第一個階段，舉行為期兩天的教練技能培訓課程，旨在讓經(jīng)理們掌握和實施有效的教練行為所需要的技巧。這個培訓課程覆蓋了各種教練的技能和行為，例如如何設定目標，主動傾聽以及獲取資源。沃達豐公司與教練咨詢機構一起制作了一個視頻，展示了各種教練技能的運用，為經(jīng)理們提供了一個范式。它告訴經(jīng)理們在實施教練行為時，基于目標、現(xiàn)實情況以及員工的選擇應采取哪種教練方式能更大限度地提高教練行為的效果。教程的重點在于讓每個參與培訓的人員在涉及自身團隊的實際情境中實踐他們從教學視頻中所學到的教練技巧。

在第二個階段，即教練課程3－6周之后。每個參與者都必須安排至少兩次一對一的教練活動。這些教練活動的目的在于保證教練技能的實際操作，排查以及解決日常運作中遇到的問題，同時確保學習成果的遷移。

在第三個階段，即第一個階段結束的3－6月之后。已完成前兩個階段培訓的人員以6人為一組召開總結研討會，旨在共享信息，共同解決在實施教練行為過程中遇到的問題，同時為下一步的總結評估提供方便。

沃達豐公司教練培訓項目取得的重要成果包括有三。第一，對于管理者的影響。對于大部分的管理者來說，該項教練培訓使他們實現(xiàn)了促進員工發(fā)展這一基本目標。無論是正式的一對一教練活動或者是隨性即時的交流，員工們都充分發(fā)表了自己的意見，使管理者能夠更好地了解員工對于自身以及企業(yè)未來發(fā)展的看法，雙方的關系得到明顯的改善。管理者與員工之間日益增加的相互信任使員工感到被賞識與重視，并且便于管理者發(fā)現(xiàn)員工的潛在能力。管理者發(fā)現(xiàn)他們可以更放心地將任務交給下屬們負責，權力的下放使得管理者有更多的時間進行走動式管理。通過教練培訓，管理者的角色逐漸從傳統(tǒng)的執(zhí)行者向規(guī)劃師轉(zhuǎn)變。第二，對于員工的影響。通過教練培訓項目，經(jīng)理們更多地授權，員工發(fā)現(xiàn)自己擁有更大的自，他們的自信心得到增強，同時使他們將更多的時間放在工作上，而不是關注如何保住飯碗和為自己在工作中的行為辯解。在碰到問題的時候，員工們把精力花費在尋找解決辦法上，而不是像以前一樣推諉責任。他們更加關注企業(yè)應如何運作，更加了解企業(yè)和上司對于他們的行為抱有什么樣的期望。第三，對企業(yè)的影響。教練技術的培訓項目對于沃達豐公司建立指導合作型的企業(yè)文化提供幫助，使其在日趨激烈的市場上重新奪回領先地位。

從沃達豐公司的案例，我們可以看到企業(yè)在采用基于教練技能的模式時應該注意的三個問題。第一，在整個企業(yè)中，建立一種從上而下的教練理念是至關重要的。基層的管理者在他們的上級那里接觸到越多的教練技巧，他們就會更多地在自己的管理活動中應用教練技能。第二，有必要在各個層級的管理者內(nèi)部形成同等級的小組。因為每個管理者的教練技能總是無法避免地呈現(xiàn)出不同的層次，同層級的小組便于管理者相互交流和共享信息，這樣才能保證教練技能的有效實施。第三，教練技能跟其他管理職能結合得越緊密，效果就會越突出。教練技能運用的一個潛在效果就是提高員工績效和促進員工個人發(fā)展。企業(yè)內(nèi)部教練激勵員工將他們的個人努力和企業(yè)目標結合在一起，同時團隊建設和領導力課程也為企業(yè)教練的實施奠定了基礎。

五、對中國企業(yè)引進教練技術的啟示

通過上文對歐美企業(yè)引進教練技術三種主要模式的介紹以及案例分析，我們可以看到歐美企業(yè)針對自己的需要，根據(jù)不同的目標會引進不同的教練技術模式。無論采用哪種模式，歐美企業(yè)引進教練技術，都達到了原本設定的目標，并且組織績效也得到了一定的提高。歐美企業(yè)引進教練技術的模式和方法值得中國企業(yè)借鑒，對中國企業(yè)引進教練技術具有三點重要啟示。

篇8

素質(zhì)拓展培訓于1995年來到中國，最近幾年在企事業(yè)單位中應用廣泛。素質(zhì)拓展培訓教練是培訓中重要的角色。但我國目前關于該行業(yè)的教練培訓與資格審查并沒有系統(tǒng)的標準，沒有正規(guī)的行業(yè)規(guī)范與規(guī)則。素質(zhì)拓展教練的從業(yè)經(jīng)歷復雜，來自人力資源管理、體育教育、戶外領隊等多個領域，一些沒有教育培訓資質(zhì)的培訓公司臨時租個場地、建個臺子就當是基地，找個身體素質(zhì)好的或者退伍軍人領學員做些小游戲小活動，再粗略地講兩句，說這就是拓展培訓，結果讓參與者失望而歸，使真正的拓展訓練只剩下游戲的外殼，缺乏引人思考的內(nèi)容。這樣的狀況對于傳遞拓展培訓的精髓、助力行業(yè)發(fā)展進步十分不利。因此，對素質(zhì)拓展培訓教練的從業(yè)經(jīng)歷進行調(diào)查，了解其從業(yè)的資質(zhì)與現(xiàn)狀，探討素質(zhì)拓展培訓教練行業(yè)存在的具體問題，對改善當前素質(zhì)拓展行業(yè)的現(xiàn)狀有一定的意義。本文通過對上海益升企業(yè)管理咨詢有限公司、上海水穿石拓展訓練公司、上海眾基企管顧問集團的素質(zhì)拓展培訓教練進行問卷調(diào)查，以期了解上海市素質(zhì)拓展培訓教練的從業(yè)經(jīng)歷與現(xiàn)狀，總結出上海市素質(zhì)拓展培訓教練的職業(yè)特點及存在的問題，為該行業(yè)更規(guī)范合理的發(fā)展提供理論上的建議。

一、研究對象與方法

（一）研究對象

本文以上海市部分素質(zhì)拓展培訓教練的職業(yè)現(xiàn)狀作為研究對象。

（二）研究方法

1.文獻資料法。通過對中國知網(wǎng)、重慶維普等學術期刊網(wǎng)站的搜索，查閱素質(zhì)拓展培訓教練的從業(yè)資質(zhì)、經(jīng)歷和現(xiàn)狀的相關文獻。

2.問卷調(diào)查法。設計并制定了《上海市素質(zhì)拓展培訓教練從業(yè)經(jīng)歷與現(xiàn)狀教練調(diào)查問卷》。共發(fā)放問卷54份，回收54份，有效問卷53份，有效回收率為98.15%。

3.數(shù)理統(tǒng)計法。用EXCEL進行數(shù)據(jù)分析。

二、結果與分析

（一）素質(zhì)拓展培訓教練基本情況及職業(yè)經(jīng)歷調(diào)查

1.素質(zhì)拓展培訓教練的年齡性別構成。上海市受調(diào)查的素質(zhì)拓展培訓教練的年齡性別構成如表1所示，整體以男性教練為主，女性的素質(zhì)拓展教練較少。從年齡構成上看，25歲以下、51歲以上的教練較少，以31～40歲的男性為主。被調(diào)查的教練中，男性教練人數(shù)占絕大多數(shù)，這也與素質(zhì)拓展培訓行業(yè)的職業(yè)特點有關，素質(zhì)拓展培訓行業(yè)的教練一般負責整隊、喊口令、布置任務等，男性教練更有信服力，女性教練往往在初始階段不易受到學員重視，男性教練的領導能力普遍更易受學員重視。而從年齡上看，年輕的男性教練普遍更具有朝氣，更能帶動學員，具備更好的融合力，但是年輕的教練普遍為兼職助教類，從事主訓的經(jīng)驗較少，而年齡在三四十歲的大部分有主訓的經(jīng)驗，并且年齡越大的教練的從業(yè)經(jīng)驗相對較豐富。

2.素質(zhì)拓展培訓教練的學歷構成。調(diào)查結果顯示，學歷為本科的素質(zhì)拓展培訓教練最多，其次為具有專科學歷的教練，而學歷較高的碩士、博士學歷者較少，以及還有小部分其他學歷的教練。據(jù)教練反映，大部分的教練在就讀期間并未聽說過高校設有素質(zhì)拓展培訓專業(yè)，部分體育類院校畢業(yè)的教練稱，休閑專業(yè)和戶外專業(yè)與素質(zhì)拓展訓練的關系相對較為密切，國內(nèi)的素質(zhì)拓展培訓行業(yè)并未上升到可以設立單一專業(yè)，培養(yǎng)專門人才的高度，尚存在一定的發(fā)展空間。

3.教練所取得的最高學歷的專業(yè)類別。最高學歷的專業(yè)類別為體育類的人數(shù)最多，營銷類的人數(shù)較少，而管理類專業(yè)的人數(shù)居中，少量其他專業(yè)的教練。教練的專業(yè)類別構成較為復雜，從各高校的教育來看，并未見專門的素質(zhì)拓展培訓專業(yè)，高校中的素質(zhì)拓展類課程大部分是融入戶外運動教育、休閑理論與實踐等課程中，而在課程的設置中，也包含了部分管理、教學、營銷類的課程，所以在社會上的素質(zhì)拓展培訓師大部分是去相關培訓機構考取相關資格證書，來從事這一行業(yè)。素質(zhì)拓展培訓行業(yè)的教練員的專業(yè)構成的復雜性也帶有不同的培訓特點，但一般仍以體育類為主。

4.素質(zhì)拓展培訓教練參加培訓的情況。素質(zhì)拓展培訓教練參加相關培訓取得證書的情況顯示為“是”的較多，“否”的較少，并且對于所取得的培訓證書的幫的評價結果以肯定性的為多。大部分的素質(zhì)拓展教練都會參加培訓取得各級各類的職業(yè)資格證書，但也有小部分的教練認為取得證書沒有意義，并且對于從業(yè)能力的幫不大。實際上，在素質(zhì)拓展培訓過程中，很多能力素質(zhì)的提高不是培訓能改變的，大部分來自從業(yè)經(jīng)驗，因此對于從業(yè)經(jīng)驗較豐富的教練而言可能幫略小，但是培訓中會有新的培訓理念方法的提出，可能會對其有幫助。但是對于年輕的素質(zhì)拓展教練而言，參加培訓對其整體能力的提高比較明顯，一些培訓經(jīng)驗的傳授、知識的灌輸和培訓方法的更新對于教練快速進入職業(yè)角色有較大的幫助。

5.素質(zhì)拓展培訓教練的職業(yè)經(jīng)歷。對素質(zhì)拓展培訓教練曾從事過的職業(yè)的調(diào)查結果顯示，從事過教師類職業(yè)、銷售類工作、有過參軍經(jīng)歷的教練較少，從事過管理類、培訓類相關工作的教練人數(shù)略多，但從事過戶外領隊和體育相關工作的教練人數(shù)百分比最多，并且也有部分教練從事過其他行業(yè)。以上結果非常直觀地反映出了素質(zhì)拓展培訓教練的從業(yè)經(jīng)歷的復雜性。由于素質(zhì)拓展培訓的特點包含了熔煉團隊、促進溝通、增加執(zhí)行力、學會合作等多種內(nèi)涵，與人力資源管理、戶外活動和講解培訓等行業(yè)有相似之處，所以從這些行業(yè)中過度而來的教練也相對較多，但是教練的拓展專業(yè)知識的掌握情況將會存在不同的弊端。這也從側(cè)面反映出了我國素質(zhì)拓展培訓行業(yè)興起時間較短，很多教練是在從事了一段時間的其他行業(yè)后才投身到拓展培訓行業(yè)，但是由于這些教練的受教育背景不同，他們對于素質(zhì)拓展培訓的理解和執(zhí)行能力也會不同。相對而言，從業(yè)年限與經(jīng)驗是正相關關系，但值得注意的是，這種關系并不絕對，還與其他因素有關。

（二）素質(zhì)拓展培訓教練的職業(yè)素質(zhì)

1.素質(zhì)拓展培訓教練的職業(yè)角色定位。素質(zhì)拓展培訓教練對自身角色定位的理解的調(diào)查結果顯示，認為教練的角色應為引導者的占人數(shù)百分比最高，而教練把自身視為活動的引導者的人數(shù)百分比次之，并且認為教練應作為決策者、主導者參與到拓展訓練中的較少，還有部分教練認為自身為其他的角色定位。由于素質(zhì)拓展培訓教練的專業(yè)領域不同，從業(yè)年限不同，執(zhí)教經(jīng)驗也不同，所以其對素質(zhì)拓展教練的理解也不一致。從拓展活動本身看，拓展培訓活動的主體部分應是所有參訓學員，培訓的目的正是為了提高參訓的學員的一些思想認知，提高團隊協(xié)作能力和促進參訓學員之間的溝通，因此在這個過程中，教練只能是引導者，并不是在單純地指揮學員進行活動、完成任務，更重要的是要向?qū)W員宣傳展示活動背后蘊含的意義，給學員帶來心靈上的觸動。從教練的角度來說，每培訓一支團隊，就要引導其選出自己的隊長，隊長屬于團隊核心，帶領團隊完成任務并在必要的時刻做出決策，所以教練應充分認清自身的角色定位，認識到自身的引導和指導作用，而不是決策和指揮的作用。

2.素質(zhì)拓展培訓教練最重要的職業(yè)素質(zhì)。教練對素質(zhì)拓展培訓中最重要的素質(zhì)理解來看，認為專業(yè)知識技能、溝通能力在培訓中最重要的教練人數(shù)百分比最多，認為職業(yè)操守素質(zhì)最重要的教練人數(shù)次之，認為培訓中教練的感染力和人格魅力最重要的教練占第三位，還有部分教練認為還有其他較為重要的職業(yè)素質(zhì)的存在。大部分的素質(zhì)拓展培訓教練將專業(yè)知識技能、溝通能力和職業(yè)操守視為拓展培訓中最重要的素質(zhì)。實際上，素質(zhì)拓展培訓的最主要目的就是為學員帶來內(nèi)心感悟從而引發(fā)行為改變，因此這些素質(zhì)相對更為重要。

3.教練對專業(yè)基礎知識的重要性的評價及其掌握情況。教練對專業(yè)基礎知識的重要性的評價及其掌握情況調(diào)查結果顯示，教練認為素質(zhì)拓展理論知識不重要的人較少，認為其重要的較多；而對于拓展訓練方法手段，認為其重要、非常重要均非常多；而從素質(zhì)拓展裝備知識上看，認為重要和非常重要的教練占絕大多數(shù)。從教練對自我掌握情況的評價看，教練認為自身的理論知識能力一般的較多，認為強的較少；對于拓展訓練方法手段，認為自身掌握情況強的最多；而素質(zhì)拓展裝備知識方面，表示自己能力一般的教練最多。教練普遍認為拓展訓練方法手段最為重要，理論知識次之，而裝備知識的重要性相對較低。而教練本身的素質(zhì)拓展方法手段掌握較好，理論知識有待進一步的加強。一般情況下，素質(zhì)拓展培訓屬于實踐類的活動，注重的是讓學員在活動中有所體驗，有所感悟，從活動本身得到一些啟示，但是教練就需要相對豐富的理論知識，對學員加以正確的引導，所以素質(zhì)拓展專業(yè)基礎知識的一般都是較為重要的。

4.教練對運動人體科學知識的重要性的評價及其掌握情況。教練對運動人體科學知識的重要性的評價及其掌握情況顯示，教練認為運動心理學重要性一般的人數(shù)百分比較多；對于運動解剖學知識，認為其重要的較多；對于運動醫(yī)學方面的知識，認為重要的教練人數(shù)較多；而體育保健學知識方面，認為重要和非常重要的最多；對于運動訓練學知識，認為重要的教練超過半數(shù)；而認為體育教學論的重要性一般的較多。另外從自我掌握情況的評價方面看，教練認為自身的運動心理學知識、運動解剖學知識、運動醫(yī)學知識、體育保健學知識非常弱的均有一定的比例，以及認為自身的非常弱的占15.09%；但是認為自身的運動訓練學知識、體育教學論知識能力一般的較多。教練認為運動訓練學和運動醫(yī)學知識最為重要，而教練自身的運動醫(yī)學、運動心理學和體育教學論知識能力有待于進一步的提高。素質(zhì)拓展教練自身往往很難具備優(yōu)秀的運動人體科學類知識，大部分具備運動訓練學知識的教練均出自于體育院校相關專業(yè)或從事過體育行業(yè)的人，而運動醫(yī)學、保健學等學科大部分人是沒有涉及的。實際上，在素質(zhì)拓展培訓中往往涉及一些高危項目，需要運動人體科學的相關知識來幫助更合理的設計培訓項目和保障活動安全，因此有待引起重視。

5.教練對輔助學科知識的重要性的評價及其掌握情況。對教練對輔助學科知識的重要性的評價及其掌握情況調(diào)查結果顯示，教練認為計算機及相關軟件知識、體育人文社會學知識、邏輯學和哲學知識重要性一般的最多；認為管理學知識、英語、教育學知識較重要的人數(shù)最多。而從自我掌握情況評價方面看，教練認為相關的各個學科的知識能力一般的人數(shù)百分比均是最多的，很少有教練對自己的相關知識表示絕對的自信。教練普遍認為相關學科知識中的英語知識、管理學知識和教育學知識較為重要，而教練的自身掌握情況則反映出，教練的英語能力、管理學和教育學能力有待進一步提高。相關學科的知識素質(zhì)是教練職業(yè)能力的綜合體現(xiàn)，尤其是教練的教育能力、管理能力和英語能力，英語能力是教練從事面向外國友人的高端培訓的必要條件，并且優(yōu)秀的英語知識技能，能很好地幫助教練學習國外先進的培訓知識和理念，因此，受調(diào)查的教練的相關能力有提高的必要。

三、結論與建議

（一）結論

第一，上海市受調(diào)查的素質(zhì)拓展培訓教練以中青年的男性為主，女性較少。學歷構成以本科為主，其次為?？茖W歷，碩士及以上學歷的人較少，且從業(yè)經(jīng)歷復雜以管理類、戶外類的從業(yè)經(jīng)歷較多。

第二，上海市受調(diào)查的教練對素質(zhì)拓展教練的理解不一致，認為教練的角色定位為引導者和指導者，將專業(yè)知識技能、溝通能力和職業(yè)操守視為拓展培訓中最重要的素質(zhì)，將提高學員能力、熔煉整體團隊看作培訓的主要目的。

第三，素質(zhì)拓展培訓教練普遍認為拓展訓練方法手段、運動訓練學、運動醫(yī)學、英語、管理學知識和教育能力最為重要，教練對素質(zhì)拓展方法手段掌握較好，而專業(yè)理論知識、運動醫(yī)學、運動心理學、管理學和教育學知識有待進一步加強。

（二）建議

第一，由于素質(zhì)拓展培訓教練的從業(yè)經(jīng)歷較為復雜，俱樂部在聘請教練時應加強從業(yè)資質(zhì)考核和完善教練入職前的崗位培訓，不可單純地將從業(yè)年限和從業(yè)經(jīng)歷視為反映教練能力的指標。

第二，素質(zhì)拓展培訓教練在進行培訓活動時應將培訓的重點放在提高學員的能力素質(zhì)上，認清自身的引導者的角色定位，注重與學員間的溝通，給學員帶來心靈上的觸動，不能單純地指揮學員進行活動、完成任務。

第三，素質(zhì)拓展培訓教練在入職后要適時的加強自身對各類相關學科的知識的學習，由于教練本身所學的專業(yè)不同，就更需要加強素質(zhì)拓展專業(yè)知識的學習，不能單純地提高自身的實踐技能而忽視理論學習。

（作者單位為沈陽體育學院）

[作者簡介：鄧少林（1991―），男，四川巴中人，沈陽體育學院社會體育指導與管理專業(yè)本科生，主要研究方向：社會體育指導。]

參考文獻

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[2] 呂詠梅.湖南省拓展訓練行業(yè)的現(xiàn)狀及探析[J].湖南冶金職業(yè)技術學院學報，2008（2）：115-117.

篇9

散打作為成都市民強身健體的手段和方法之一，反應了市民業(yè)余生活迫切的需求。然而，我們必須清醒得看到：成都市散打俱樂部在追求場館、設施完善的同時，對教練員專業(yè)水平、教學方法和教學水平重視不夠，導致很多學員報名參加俱樂部培訓后才發(fā)現(xiàn)：部分教練員專業(yè)水平低、甚至不懂得如何培訓學員，不僅打消了學員學習散打的積極性，而且沒有能夠起到鍛煉身體的作用。

散打運動作為健身的手段之一，深受中小學生以及青年朋友的喜愛，這些對青少年的成長極為有益。因此，研究成都市健身俱樂部散打教練員及現(xiàn)狀，對促進散打運動的開展以及滿足散打愛好者的健身的需求有著極其重要作用。

一、研究對象與方法

（一）研究對象。本文研究對象為成都市五家俱樂部分別是：成都英派斯健身俱樂部、成都舒華健身俱樂部、成都浩沙俱樂部、成都奇跡俱樂部、成都佳資健身俱樂部等五家俱樂部中多名長期擔任散打培訓教練的人員進行了問卷調(diào)查。

（二）研究方法。1、文獻資料法。根據(jù)論文的需要，閱讀了《民族傳統(tǒng)體育》、《武術》、《教育學》、《運動訓練學》、《運動訓練管理學》、《運動生理學》教材及相關論文共三十余篇，從而了解了該領域的研究科技成果、最新動態(tài)及相關數(shù)據(jù)與信息。2、調(diào)查法。為了解成都市健身俱樂部散打教練員的現(xiàn)狀情況，本人分別對成都市的五家健身俱樂部的散打教練員進行了走訪（分別是成都英派斯健身俱樂部、成都舒華健身俱樂部、成都浩沙俱樂部、成都奇跡俱樂部、成都佳資健身俱樂部）。

根據(jù)本研究的目的和內(nèi)容，遵循體育科研方法和社會調(diào)查方法有關問關問卷的設計要求，并咨詢成都體育學院武術系的相關專家反復修改后，設計了教員問卷，采用了現(xiàn)場問卷現(xiàn)場回收的方法，保證了數(shù)據(jù)的及時有效以及內(nèi)容的真實性。

二、研究結果與分析

（一）教練員隊伍結構分析。教練員是學員健身的設計者、組織者和管理者，在健身過程中起著主導作用。影響健身效果的直接因素，教練員在教學的過程中采用適當?shù)姆椒ǐ@取最佳的健身效果。

（二）年齡和性別結構。年齡結構是指某一社會群體各年齡段人數(shù)的比例關系，教練員年齡結構可以在一定程度上反映這一人才群體的創(chuàng)造力。

通過對成都市5家俱樂部的18名散打教練員進行調(diào)查結果表明：18-22歲的占44%、23-30歲的占28%、31-45歲的占17%、45歲以上的占11%。據(jù)資料表明，18-22歲時最適合求學，是人生的最佳學習、積累知識的階段。而23-30歲，無論是生理還是心理，都趨上升期，社會閱歷得方面都得到完善。31-45歲，生理、心理都趨于健康、成熟、穩(wěn)定、有擔負重任的能力，有為社會做貢獻的強烈愿望。而調(diào)查結果發(fā)現(xiàn)18-22歲的教練員占的比例最大，說明他們的運動技能處于比較高的水平且學習積極性較高，適合健身俱樂部散打的培訓。

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，18名被調(diào)查的教練員中只有2名是女性，她們是在校的大學生，從中可以看出健身俱樂部的教練員以男性為主，這與散打運動的特殊性有很大的關系。

（三）學歷結構。學歷是指一個人接受教育的經(jīng)歷，教練員的學歷水平能夠映出教練能力的綜合性，能否運用其它學科來輔助其訓練。成都市健身俱樂部散打教練員中本科占61.1%，大專占22.2%，其它占16.7%，從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)本科、大專學歷的大多為在校大學生擔任教練員，另外有一部分為高校體育院校畢業(yè)生，這些人專業(yè)水平較高。其它學歷的基本上是專業(yè)隊退役的運動員，從學歷以及他們的專業(yè)背景分析都能夠達到健身俱樂部教學的要求。

（四）教練員運動經(jīng)歷。1、教練員的執(zhí)教經(jīng)歷。從事教學訓練工作必須具備基本的業(yè)務能力，同時豐富的教學經(jīng)驗是一個不容忽視的重要因素，在教學的過程中經(jīng)驗的積累和總結能夠不斷的豐富教學內(nèi)容和教學方法，有助于教練員在總結中認清問題并解決問題，是提高教練員水平的有效方法。2、教練員的專職程度。實現(xiàn)教練員的專職化能增強教練員的責任心與事業(yè)心，有利于教練員全力提高教學質(zhì)量，是提高隊伍水平的重要前提條件之一。

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)：成都市健身俱樂部散打教練員專職教練員占得比重較小，大部以在校大學生為主。他們能承擔俱樂部教學，但因?qū)W業(yè)影響不能全身心的投入到俱樂部的教學中去。給俱樂部的教學帶來一定的影響。

三、結論與建議

（一）結論。1、成都市健身俱樂部散打教練員年齡結構合理：學歷普遍較高，缺乏專業(yè)運動經(jīng)歷，教學經(jīng)驗有待提高。2、成都市健身俱樂部散打教練員能夠針對學員的自身情況制定個別的教學計劃；在制定教學計劃時能夠重視教學過程的控制，但在教學時隨意性較高，這與學員本身的身體素質(zhì)以及能力有著重要的關系，也與教練員的理論知識缺乏有著重要關系。3、 成都市健身俱樂部散打教練員多數(shù)為兼職，專職教練員人數(shù)呈上升趨，是因為大部體育院校的畢業(yè)生加入到這一行業(yè)中來。專職教練員的增加也有助于提高成都市全民健身的水平，對促進成都市全民健身運動的發(fā)展，提高參與健身市民的身體素質(zhì)有著重要的促進作用。

（二）建議。1、成都市健身俱樂部教練員綜合業(yè)務能力的提高是一項復雜的系統(tǒng)工程，這一系統(tǒng)各個組成要素要有機地結合在一起，才能有利于促進系統(tǒng)的發(fā)展，并要認識到發(fā)展的漸進性。2、加強成都市健身俱樂部散打教練員隊伍建設。首先要加強教練員的制度建設，同時要鼓勵健身俱樂部教練員的職業(yè)化。

參考文獻

[1] 體育學院專修通用教材，武術[M].北京：人民體育出版社，2002年版.

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駕校業(yè)務員個人工作總結范文參考一

20XX年是全體員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在市交通局和各級主管部門的大力支持下學校穩(wěn)步發(fā)展。一年來的工作可以概括為：培訓質(zhì)量在穩(wěn)步增長，形象在迅速提升，定位在日漸清晰，管理在不斷強化，硬件在明顯改善，人氣在有效聚集。這一年全體員工堅持“質(zhì)量第一、服務第一，信譽第一”的宗旨，發(fā)揚“同心多奉獻，合力創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，大力開展優(yōu)質(zhì)服務，扎實做好各項工作，實現(xiàn)了2__年的總體目標。全年培訓合格率達98.5；學員反映問題處理率1；全年從未出現(xiàn)重大事故。這一切贏得了廣大學員和社會各界的好評，同時促進了我校的工作向服務質(zhì)量標準化、服務管理規(guī)范化、服務經(jīng)營一體化的方向發(fā)展。2__年我校被評為全省先進駕校，此外教練員謝貴伍同志在全市所有教練員中脫穎而出，被評為全省先進個人。

回顧一年來，我們主要做了以下幾項工作：

1、優(yōu)化隊伍建設，加強內(nèi)部管理。

學校每月對工作人員進行業(yè)務培訓、考核，尤其是教練員，考核結果體現(xiàn)在工資效益中，高素質(zhì)的隊伍保證了學校的各項工作高效、有序地進行。

2、合理制定培訓計劃，增強自身實力。

學校統(tǒng)一制定培訓計劃，按學員不同進度對各車進行分別考核，嚴把教學的規(guī)范性、統(tǒng)一性。杜絕一個教練一個樣的“師傅帶徒弟”模式。

3、開展學員調(diào)查，提高服務水平。

對學員進行回訪調(diào)查，確保了學員的利益，杜絕了吃、拿、卡、要現(xiàn)象的發(fā)生，這些措施有力地保證了學校的聲譽。

4、提高企業(yè)形象，深化優(yōu)質(zhì)服務。

本年度硬化、綠化鋪油5m2，水泥硬化9m2，植樹2__多株，新購模擬機5臺，透明汽車、實驗用拆裝整車、電腦1臺；招賢納士，聘請若干工作人員；在硬、軟件兩方面提高企業(yè)形象，從而使服務水平進一步提高。

5、整合人力資源，突顯人性化管理。

在嚴格的管理下我們的員工努力工作，年終再次評選出五名先進個人給予獎勵，同時在管理方面制定更人性化的制度，使我們的企業(yè)上下擰成一股勁，統(tǒng)一認識，團結協(xié)作，讓企業(yè)充滿騰飛的活力。

20XX年是__駕校發(fā)展的關鍵一年，也是實現(xiàn)跨越發(fā)展的決定性一年。所有安順人的思想都是一致的；讓我們的企業(yè)更加輝煌，任重而道遠。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的標準，把各自的各項工作做為首要任務，為維護__信譽做出更大貢獻。

駕校業(yè)務員個人工作總結范文參考二

山東商苑駕駛員培訓有限公司成立于2007年底，經(jīng)過四年多來的努力，駕校從艱難起步到穩(wěn)步發(fā)展，從穩(wěn)步發(fā)展到快速增長，再到實現(xiàn)社會和經(jīng)濟效益的雙豐收，離不開學院黨委的正確領導，離不開學院各級領導的關懷和學院各部門的大力支持，離不開全體駕校員工的精誠團結和刻苦努力。四年多來的工作可以概括為：艱苦創(chuàng)業(yè)、適應形勢、穩(wěn)固增長、適時拓展。

一、艱難起步，奠定發(fā)展基礎。

駕校各項工作的全面開展是在2007年9月份。當時，學院派出的工作人員只有三名（總經(jīng)理、副總經(jīng)理、會計），而需要開展的多項工作時間緊、任務重，而且面臨人員短缺、資金緊張、設施設備不完善等困難。為盡快完成正常經(jīng)營的各項手續(xù)，全體工作人員以公司工商注冊為中心，人員招聘、學員招生、車輛改裝、與主管部門的溝通等各項工作全面展開。

首先是人員招聘。先后招聘了10余名管理人員，50余位教練員，成立了辦公室、財務科、業(yè)務科、駕管科、招生辦、報名大廳等部門，為公司的正常運轉(zhuǎn)提供了基本保證。

其次使車輛的改裝。為了盡早通過交通部門和車管部門的檢查，在前期銀座汽貿(mào)無法完成全部車輛改裝的情況下，經(jīng)過多方努力重新聯(lián)系了汽修廠，并于2007年10月初，僅用了11天的時間，完成了全部50輛教練車的改裝（副離合、副制動、副油門、副后視鏡以及尾翼的安裝）。為下一步公司的注冊打好了基礎。

再次是與交通和車管部門的溝通。通過多次的溝通，和多方面艱苦的努力，與各上級主管部門建立了良好的關系，不但為注冊創(chuàng)造了條件，而且為今后工作的開展打好基礎。由于各項工作到位，2007年10月8日濟南市交通局下發(fā)經(jīng)營許可證；2007年10月17日山東省工商局下發(fā)營業(yè)執(zhí)照，在短短一個月的時間里，完成了工商注冊。然后，2007年10月24日山東省質(zhì)量技術監(jiān)督局下發(fā)企業(yè)代碼證；2007年11月7日歷城稅務局下發(fā)稅務登記證；2007年12月6日完成企業(yè)增資；2007年12月27日完成車輛掛牌手續(xù)。2007年12月29日車輛正式掛牌。具備了正常經(jīng)營的條件。

與此同時，完成了教練培訓、篩選、上崗以及學員招生等工作，50余名教練員和200余名學員全部到位，考前培訓工作有序開展。并于2008年1月15日完成了第一批學員的理論考試。

總之，四個多月的時間，駕校全體工作人員，以學院利益為重，團結一心，真抓實干，艱苦創(chuàng)業(yè)，克服了重重困難，較為順利的完成了前期準備工作，為駕校今后的工作開展打下了堅實的基礎。

二、適應形勢，穩(wěn)定經(jīng)營。

如果說2007年只是一個起步準備階段，那么接下來的幾年真正接受了考驗。自2008年至今，整個濟南市的駕駛?cè)丝荚嚱?jīng)過了幾個重大的改化：首先是交通和車管部門的機構調(diào)整，學員的報名、考試預約、培訓記錄的簽注、考試等程序經(jīng)歷了多次的調(diào)整和變革；其次，科目二考試（場地九項和倒樁）統(tǒng)一考試地點（原來是在各駕校），統(tǒng)一考試車輛（原來用自己的考試車）；再次，科目三考試全部實行電子路考，統(tǒng)一考試車輛。

面對多次的形勢變化，駕校全體員工心往一處想，勁往一處使，應變及時，調(diào)整迅速，順利的適應了形勢，經(jīng)營狀況穩(wěn)步提升。

首先，人員隊伍建設。人員問題是第一個需要解決的問題，而作為駕校來講教練員隊伍是重中之重。教練員作為駕校第一的線工作人員，是面向?qū)W員和社會的一個窗口，是人員管理的重點和難點，教練員隊伍的好壞直接影響到駕校的發(fā)展。但從所周知，目前整個濟南市駕駛培訓教練員隊伍的狀況并不理想，年齡大，學歷低，數(shù)量少，因此，管理難度可想而知。針對現(xiàn)實情況，駕校注意從細節(jié)做起，不但定期發(fā)放福利，而且為每一位教練員簽訂了勞動合同，購買了保險，建立了每年例行的體檢制度，保持了教練隊伍的穩(wěn)定。與此同時，加強教練員的再教育，每年定期對教練員進行理論和實際操作的培訓，不僅聘請上級主管單位領導和有關專家進行職業(yè)道德、操作技能、安全意識的理論培訓，而且每年進行技能操作比武，使教練員的理論和操作水平得到了提高。加強對教練員的月度和年度考核，優(yōu)勝劣汰，使隊伍得到了凈化。另外，對所有教練車安裝了GPS定位系統(tǒng)，此系統(tǒng)既能隨時監(jiān)控教練車的去向及所在位置，又能對學員的學習時間進行管理，為將來的信息化管理奠定了基礎。

其次，為適應市場的變化，對機構設置進行優(yōu)化。由原來的直線職能型組織結構向扁平化組織結構轉(zhuǎn)化，工作以學員至上為中心，以滿足學員利益為工作重點，重新對各項工作程序進行理順優(yōu)化，再造流程。使教學、教練員、學員、質(zhì)量、安全、結業(yè)考試以及設施設備管理等工作，逐步規(guī)范化，科學化，工作效率明顯提高。

再次，設施設配的完善。由于考試名額從以前的每車四人到后來的每車六人，業(yè)務量不斷增大，公司先后投資1000余萬元對電子樁場地，彩石校區(qū)樁訓練場地，紅樓校區(qū)訓練場地以及九項訓練場地進行了擴建改造和修繕；為適應考試形勢和考試車輛的變化，投資100余萬元置換和新增車輛12輛（其中桑塔納5輛，志俊5輛，愛麗舍自動擋2輛）；另外，投資20余萬元建立彩石和洪樓校區(qū)兩處理論無紙化模擬考場。使學員的考試培訓工作得到了保障。

第四、教學方式、方法的調(diào)整。由于兩次考試方式和考試車輛的調(diào)整，給正常的學員教學工作帶來了巨大的變化，從教案到教學計劃，從教學方式到教學方法，必須進行較大的調(diào)整。

駕校在教學方式、方法上不滿足于傳統(tǒng)的教學模式，而是勇于創(chuàng)新，勇于探索，善于借鑒、學習其他駕校的優(yōu)秀經(jīng)驗、做法，嚴把教學的規(guī)范性、科學性、靈活性。例如：充分依托商職學院的良好教學條件，展開多媒體教學、情景教學、案例教學等現(xiàn)代化的教學，大力推進教學方式方法的改革。同時，采取多種措施鼓勵、獎勵教練員共同分析教學問題，共同總結和交流教學經(jīng)驗，相互借鑒、相互促進，提高教學效果和教學質(zhì)量，基本杜絕了“一個教練一個樣，換個教練不會操作”的傳統(tǒng)教學模式。

同時，注重因人施教。由于學員個體情況不同，就決定了其接受能力的不同，因此我們要求，做到因人施教，盡量滿足學員的每一個要求，例如：夜間學習、周末學習、假期學習以及單獨加練等。并且在執(zhí)教過程中要求教練員“每天保持好心情”，保持“朋友式的教學關系”，不能打罵學員，不準對學員冷嘲熱諷，特別是對有特殊要求的學員，學習駕駛接受能力較差的學員等，要付出更多的耐心、細心、愛心等。

由于應變及時，措施得當，加之整個團隊團結向上，敬業(yè)愛崗，較好的抓住了市場的脈搏，使駕校的各項工作一年一個新臺階，保持了穩(wěn)定的增長。

三、抓住機遇，適時拓展。

在做好駕校各方面工作的前提下，在學院領導的關心和支持下，積極摸索多業(yè)務發(fā)展，并取得較好的成績。

____年8月駕校接管學院車隊，并于9月份順利地完成了____屆5000余名新生的接站任務。在原有車輛機車上，成立了小車班，保證了學院各部門日常用車需求。在短短四個月時間里實現(xiàn)了收支平衡。

____年底接管學院餐飲實訓中心，并在學院各級領導的支持下，較為圓滿的處理了遺留問題，順利實現(xiàn)了交接。在時間緊迫、人員短缺、資金緊張的情況下，完成了基本的日常接待任務。目前，人員陸續(xù)到位，廚房改造已經(jīng)完成，餐廳客房以及大堂改造正在進行，已經(jīng)初步具備了正常的接待條件。工商注冊手續(xù)正在辦理當中。

四、贏得了社會尊重，收獲了經(jīng)濟效益。

四年多來，在各級領導關注關心下，經(jīng)過駕校全體員工的努力，付出的辛勤汗水得到了豐厚的匯報：

首先，贏得了社會贊譽。

20XX年4月，被濟南市交通局評為“2008年度機動車駕駛培訓先進單位”，成為濟南市“十佳駕校”。

20XX年4月，被濟南市交通局評為“2009年度機動車駕駛員培訓標兵單位”。

20XX年3月，被濟南市交通局評為“____年度機動車駕駛員培訓優(yōu)秀單位”。

20XX年4月，被濟南市歷城區(qū)交通局評為“交通運輸行業(yè)文明誠信單位”。

20XX年2月被濟南市交通局評為“____年度機動車駕駛員培訓先進單位”。

20XX年度在駕駛?cè)丝荚嚫骺颇亢细衤实木C合評比中，在濟南市45所駕校中名列第一。

20XX年至20XX年度在駕駛?cè)丝荚嚫骺颇亢细衤实木C合評比中，位列前三。

20XX年12月份作為濟南市一所駕校被濟南市交通警-察支隊上報公安部參評全國駕駛員培訓先進單位。

其次，經(jīng)濟效益穩(wěn)步提高。

截止____年底已有近10000余名學員從駕校畢業(yè)，招生人數(shù)從2007年（四個月）的不足300人，增長到____年的近3000人，翻了近十倍。

營業(yè)收入也有20XX年的不足100萬，增長到____年的近1000萬。每年增速近40%。

與此同時，截止____年固定資產(chǎn)增長近500萬元。

五、發(fā)展規(guī)劃

1、擴大經(jīng)營規(guī)模。根據(jù)濟南市駕駛?cè)伺嘤柺袌龅膶嶋H，擬在目前50余部教練車的基礎上，力爭擴容到100部，實現(xiàn)銷售收入和利潤翻番。

2、以駕校為基礎，多元化發(fā)展。以駕校為主體，以學院為依托，在做好駕校各項工作的前提下，廣泛聯(lián)合社會各類資源，做好餐飲實訓中心和車隊工作，以爭取為學院創(chuàng)造更大的利潤。

3、繼續(xù)深化管理，向精細化管理邁進。盡早形成具有商苑特色的企業(yè)文化，打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌，確保駕?？沙掷m(xù)性健康發(fā)展。

總之，成績已成為過去，榮譽也不代表將來，我們深刻的認識到，雖然商苑駕校取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有差距，還有許多需要學習的地方。特別是在目前全市駕培行業(yè)新的形勢下，我們將面臨著許許多多的挑戰(zhàn)，因此，如何發(fā)揚成績，總結經(jīng)驗，取得更大的成績是我們今后工作的重點。

我們也有信心，在學院黨委的正確領導下，商苑駕校會更加出色的做好各項工作，盡早形成自己的辦學特色，打造行業(yè)，創(chuàng)造更大的社會和經(jīng)濟效益，為學院的發(fā)展作出更大的貢獻。

駕校業(yè)務員個人工作總結范文參考三

20__年即將過去，在這辭舊迎新的時候，我們駕校的全體員工都要總結經(jīng)驗，找出差距和存在的問題。以便發(fā)揚成績，以全新的姿態(tài)迎接新的一年。

回想過去一年，由于駕校數(shù)量增加、導致了本行業(yè)市場競爭激烈，學員難招，各駕校的調(diào)價情況日益嚴重，價格參差不齊。隨著油價的不斷提高，經(jīng)營成本亦節(jié)節(jié)攀升。另外，在車輛老化，修理費用增加，學員各科考試難度加大，考試制度更加規(guī)范嚴格等方面也加大了本駕校的經(jīng)營難度。基于以上各種客觀因素，使得紅峰駕校2021年度發(fā)展情況差強人意，駕校效益不佳，令人始料未及。這一年是我駕校教育面臨新的形勢和新的挑戰(zhàn)的一年，也是我校學管工作承前啟后，開創(chuàng)新局面的重要的一年。在上級領導的正確指導下，我校學管工作堅持以教學為中心，以提高學員素質(zhì)為目的，全體學管人員立足本職工作，發(fā)揚無私奉獻、開拓創(chuàng)新、銳意進取的精神，以學員為本，以校為家，讓學員學有所獲、學有所樂、學有所長。

在市運管處和縣運管所正確領導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。目前我校：C1教練員名，B2教練員名，C1桑塔納教練車輛，B2教練車輛，用于樁訓的桑塔納車輛，共培訓C1學員XX名，B2學員XX名。

一、優(yōu)化隊伍建設，增強教練員隊伍素質(zhì)提高。

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。

今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員學規(guī)范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量。

歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業(yè)考核的機會，不定時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、重安全教育，強化安全意識。

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任書，要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢。

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質(zhì)的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質(zhì)量的教學服務。

2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉(zhuǎn)化為計劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質(zhì)量不斷提高，博得學員好評。

4、嚴格按照教學大綱要求去做，自從裝了車載電子計時器以來，對學員的學時要求更嚴了，也更有保障了。

5、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

五、節(jié)能減排工作

駕校以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。

2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;低投入、低消耗、低排放、高效率、高質(zhì)量”的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經(jīng)驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。

六、規(guī)范化管理活動的開展

在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)《機動車駕駛培訓機構資格條件》和“駕校規(guī)范管理要求及標準”，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業(yè)考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了招生電話，公布了監(jiān)督電話號碼。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學，規(guī)范操作學員培訓智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。

七、問題與不足

1、教練員的素質(zhì)有待進一步提高。

2、招生宣傳還須加強。

3、辦公室人員責任心還要加強。

八、今后的工作打算：

1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強互相協(xié)作，把責、權、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：20XX年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風港。

在經(jīng)濟效益良好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的"和諧駕培、品質(zhì)駕培"呢?我們是否忽視了做為企業(yè)公民的另一個義務-----社會責任?

我們準備將企業(yè)社會責任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。

總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經(jīng)濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管部門領導的正確指導下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，全年共招?000余人，完成了全年任務?？颇恳缓细衤蔢X%，樁考合格率XX%，場內(nèi)考試合格率XX%，路考合格率XX%，這在全市排名進入前名。當然，這些成績離駕培機構資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。