導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇施工管控論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

作者：漆亭亭 單位：南京大學(xué) 江蘇省交通工程建設(shè)局

牽索掛籃拼裝完成后，總監(jiān)辦、施工單位應(yīng)對照掛籃設(shè)計，按掛籃拼裝驗(yàn)收單相關(guān)項目認(rèn)真檢查掛籃各部件聯(lián)結(jié)、各接頭焊接質(zhì)量、各配件齊全、各桿件變形、各部配件尺寸等情況，驗(yàn)收合格后，掛籃才投入了使用。對影響掛籃安全的主體結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁切割或擅自更改原始設(shè)計。牽索掛籃加工拼裝后，進(jìn)行了靜載試驗(yàn)以驗(yàn)證設(shè)計可靠性。掛籃靜載試驗(yàn)時，嚴(yán)格按試驗(yàn)要求設(shè)置專人仔細(xì)觀察記錄每一個部位的變化情況，符合技術(shù)安全要求后才能進(jìn)行施工。

牽索掛籃使用1)施工單位對掛籃安裝、使用、行走進(jìn)行了全過程監(jiān)控。2)督促總監(jiān)辦高度重視牽索掛籃施工的管理工作，組織對掛籃施工安全專項方案進(jìn)行了審查，加大巡視、檢查力度，發(fā)現(xiàn)涉及到施工安全的隱患，立即督促項目經(jīng)理部整改，消除安全隱患。3)施工單位對所有參加牽索掛籃的施工作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)交底，使作業(yè)人員熟悉掛籃操作規(guī)程及安全注意事項，頒發(fā)上崗證后再進(jìn)行掛籃施工作業(yè)。4)對高空作業(yè)，施工單位應(yīng)確保所有施工作業(yè)人員系好安全帶，戴好安全帽，穿好防滑鞋;嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁身體不適者從事高空作業(yè)。5)施工單位作業(yè)前應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)的腳手板、臨空處的欄桿、安全網(wǎng)，上、下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)。必須嚴(yán)格對鋼絲繩、卡環(huán)、倒鏈、封勾等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可施工。6)掛籃使用過程中施工單位加強(qiáng)對主桁及前支點(diǎn)、錨固系統(tǒng)、中后吊掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，做好記錄，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即加固。每天必須檢查焊縫變形、螺栓栓接、吊桿損傷等情況，及時處理并做好書面記錄。7)掛籃施工時四周、梁面應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)及防護(hù)欄桿。8)混凝土澆筑相關(guān)要求。掛籃施工混凝土澆筑前，施工單位、總監(jiān)辦聯(lián)合進(jìn)行檢查，辦理主梁施工掛籃使用檢查簽證后，檢查合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。模板施工嚴(yán)格按照規(guī)范要求拼裝，并對照檢查表進(jìn)行檢查，作業(yè)人員嚴(yán)格遵守模板施工安全操作規(guī)程。模板立模時，拉桿必須全部拉緊，拆模后，模板放置牢靠。掛籃模板標(biāo)高調(diào)整時，應(yīng)緩慢進(jìn)行，設(shè)專人統(tǒng)一指揮。梁段應(yīng)對稱澆筑，不平衡重不得大于容許值。底模平臺上不得放置機(jī)具設(shè)備及其他雜物。不得隨便增加荷載，注意不平衡力矩的控制，確保施工安全。塊段施工時，斜拉索進(jìn)行預(yù)拉，預(yù)拉設(shè)計值必須嚴(yán)格按照設(shè)計張拉。9)掛籃吊掛系統(tǒng)相關(guān)要求。所有掛籃吊掛系統(tǒng)的精軋螺紋鋼筋應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)，嚴(yán)禁在吊桿、桁架、平臺及橫梁等構(gòu)件上進(jìn)行電焊打火。為防止發(fā)生意外，對吊桿外應(yīng)套PVC管，以防電焊碰傷。松緊吊桿時，旋轉(zhuǎn)螺母不得帶動螺桿，以防止底部螺母或中間套筒脫落。在吊桿合適位置應(yīng)做出明顯的標(biāo)記，便于觀察，嚴(yán)防吊桿脫落事故發(fā)生。10)掛籃施工必須配置滅火器、水箱等滅火裝置，防止發(fā)生火災(zāi)。11)嚴(yán)格執(zhí)行臨時用電規(guī)范要求“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”，施工用電布設(shè)應(yīng)安全合理，各機(jī)電設(shè)備必須接地，配電箱、開關(guān)箱箱門做到隨用隨關(guān)。牽索掛籃移動1)掛籃移動前，施工單位、總監(jiān)辦嚴(yán)格按掛籃移位前檢查記錄進(jìn)行檢查記錄，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，檢查合格后方可移位;掛籃行走前，解除主桁架錨固，并確保模板系統(tǒng)已脫離混凝土。掛籃前移過程中，設(shè)有專人看護(hù)，并設(shè)置安全警示標(biāo)志。2)掛籃滑移時，滑道要求平整順直，滑槽內(nèi)應(yīng)保持清潔無雜物。3)掛籃滑移時應(yīng)做到嚴(yán)格均勻同步，滑移速度不大于0．1m/min，在接近梁端處應(yīng)減速。掛籃滑移時設(shè)置制動限位裝置及糾偏裝置。4)掛籃滑移應(yīng)選擇在天氣良好時進(jìn)行，遇有雨、雪、大霧及五級以上大風(fēng)惡劣天氣，嚴(yán)禁掛籃移動。

跨線施工1)對上部結(jié)構(gòu)施工，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)人員的行為，嚴(yán)禁拋擲工具、材料和其他物品，防止墜落物影響橋下通行安全。2)在跨道路交叉線上方進(jìn)行的起重吊裝作業(yè)，保證起重機(jī)械完好，對吊點(diǎn)、索具、吊具要經(jīng)常檢查，起重臂和起吊重物不得伸出警戒區(qū)域，應(yīng)事前確定吊機(jī)停放的位置，起重臂幅度，回轉(zhuǎn)范圍，嚴(yán)格按規(guī)定操作。3)施工區(qū)域下方，安全防護(hù)措施必須到位，設(shè)置了圍欄及掛設(shè)安全警示標(biāo)志，必須設(shè)置專人指揮，禁止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)。4)跨河施工增設(shè)水上航行的安全標(biāo)志，掛籃施工侵入航道凈空報經(jīng)航道、海事部門許可批復(fù)。5)施工單位嚴(yán)格服從航道、海事部門對水上施工作業(yè)的安全監(jiān)管。4結(jié)語經(jīng)過一段時間一整套安全管理制度的現(xiàn)場有效執(zhí)行，江六高速公路京杭運(yùn)河特大橋?qū)崿F(xiàn)了平均15d安全優(yōu)質(zhì)完成一個懸澆塊段的預(yù)期目標(biāo)，從本質(zhì)安全的角度，更好的推進(jìn)了本項目“平安工地”建設(shè)工作，同時也更好的保障了本項目節(jié)點(diǎn)工程的順利推進(jìn)。

篇2

2如何進(jìn)行水利水電工程施工質(zhì)量的有效管控

針對上面分析，筆者將從幾個方面對水利水電工程施工質(zhì)量的有效管控這一課題進(jìn)行深入地分析和探討，并提出了相關(guān)的措施。

(1)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，規(guī)范施工過程。各個施工企業(yè)必須認(rèn)真學(xué)習(xí)《水利工程質(zhì)量管理規(guī)定》，正確評價自己的施工能力，承擔(dān)自己業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)的水利工程施工項目。中標(biāo)之后，施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照項目設(shè)計方案，進(jìn)行施工管理與規(guī)劃，做好工程各方面的安排，包括原材料的采購、人員的分配等?？傊ぷ魅藛T必須按照相關(guān)規(guī)定，規(guī)范水利水電工程項目的整個施工過程。

(2)加強(qiáng)管理，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制度。要想做好水利工程的施工質(zhì)量管理工作，相關(guān)工作人員必須提高對此工作的認(rèn)識和重視程度。首先，行政主管部門必須提高自己的責(zé)任心，高度重視質(zhì)量管理工作，并把所有的工程質(zhì)量管理工作落實(shí)到實(shí)處。其次，施工企業(yè)要全面落實(shí)工作責(zé)任制度，明確項目負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)人員、具體施工人員的工作責(zé)任，充分做好本職工作。除此之外，施工企業(yè)相關(guān)人員必須加強(qiáng)對施工質(zhì)量管理工作的監(jiān)督檢查工作，必須按照水利工程實(shí)施的具體要求，對出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，及時指出并追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

(3)建立健全施工質(zhì)量保證體系。施工企業(yè)必須制定和完善本單位的質(zhì)量規(guī)范，規(guī)范內(nèi)容必須全面，涉及到質(zhì)量責(zé)任、考核辦法等，加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量控制和管理工作。同時，各個施工企業(yè)必須把工程質(zhì)量加到工作人員考核辦法中去，充分考察水利水電工程的質(zhì)量，并以此評價各個單項工程負(fù)責(zé)人的工作好壞程度，并將此與各個負(fù)責(zé)人的工資、績效全面聯(lián)系起來，激發(fā)各個崗位工作人員的工作積極性，提高其工作責(zé)任感。

篇3

2有效的把握、管控工程進(jìn)度，規(guī)避拖延施工進(jìn)度問題

在項目建設(shè)施工過程中，只有做好對工程進(jìn)度合理的調(diào)配和控制，才能規(guī)避在施工中出現(xiàn)進(jìn)度拖延的問題，在管控中，應(yīng)將被動(輔助的管控措施)與主動(主要的管控手段)的管控措施相結(jié)合，相輔相成，以便促進(jìn)項目進(jìn)度的順利開展。建立一個由施工單位、設(shè)計單位及業(yè)主監(jiān)理組成的討論團(tuán)隊，并且每月定期集合針對施工進(jìn)度進(jìn)行檢查，核對是否與施工初期的安排有所偏差，如果出現(xiàn)偏差，找出主要原因，并及時給予解決方案，同時確定下一個階段的施工計劃。團(tuán)隊的主要成員應(yīng)不定期的對施工中發(fā)生和發(fā)現(xiàn)的問題，要及時的進(jìn)行溝通、解決才能提高施工效率，保證施工的質(zhì)量。根據(jù)實(shí)際的施工進(jìn)度情況，將項目的總目標(biāo)進(jìn)行逐步分解，并詳細(xì)的制定目標(biāo)計劃，針對具體的工作目標(biāo)，制定具體的施工計劃，將施工目標(biāo)逐步落實(shí)到具體的人員和日期上，這樣的管控條件下，可以很好的保證施工的進(jìn)度。同時在具體的施工過程中，監(jiān)理及項目管理人員應(yīng)隨時對現(xiàn)場的施工情況進(jìn)行跟蹤檢查，對施工的工序和施工所消耗的時間進(jìn)行嚴(yán)格管控，從而達(dá)到對施工進(jìn)度的管控，如果實(shí)際的施工進(jìn)度和計劃中的施工進(jìn)度有著較大的偏差的時候，應(yīng)及時聯(lián)系監(jiān)理工程師，討論出相應(yīng)的合理解決辦法，及時的修改施工開展工作。

3加強(qiáng)對電力工程施工建設(shè)的安全管理，確保施工進(jìn)度的有效執(zhí)行度

電力工程施工時，要做好安全管理才能保證工程建設(shè)的安全生產(chǎn)，所以工程項目管理人員應(yīng)實(shí)行安全責(zé)任制，并明確每一個環(huán)節(jié)，內(nèi)容的安全責(zé)任。為了提高安全管理工作，使安全管理責(zé)任更加明確、規(guī)范，在嚴(yán)格實(shí)行國家相關(guān)生產(chǎn)條例的同時，施工單位也應(yīng)該結(jié)合自身的具體情況，酌情制定適合本施工單位的具體的安全管理制度，并由相關(guān)層面的負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽字授權(quán)，以確保安全管理工作的順利落實(shí)。在施工開展前，應(yīng)對安全管理人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，提升安全管理人員自身的綜合素質(zhì)，使安全管理人員在施工作業(yè)中能夠充分發(fā)揮自己所知的安全生產(chǎn)管理的知識，并起到一定的良性傳播作用。通過安全管理人員的不斷浸染，使施工人員都具備熟練的安全作業(yè)技能，有正確的安全生產(chǎn)觀念，確保施工人員認(rèn)識到事故隱患危害的嚴(yán)重性，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的重要性的知識，同時也是使施工人員掌握必需的安全生產(chǎn)技能，提高自我保護(hù)意識。

篇4

在工程項目管理的過程中，建設(shè)成本控制始終貫穿其中。工程項目管理中的投資成本控制直接決定了整個工程項目的經(jīng)濟(jì)效益水平，因此，加強(qiáng)工程項目投資成本管理與控制是保障工程項目高效益的基本措施。在工程項目的各個階段，包括項目決策階段、項目設(shè)計階段、項目施工階段以及項目竣工階段等都應(yīng)該進(jìn)行合理有效的投資成本控制，在保證工程質(zhì)量以及如期完成施工建設(shè)的前提下，對在工程項目整個過程中所發(fā)生的成本進(jìn)行合理地控制與協(xié)調(diào)，以求資源的充分、有效利用，減少甚至是杜絕資源浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，最大程度地降低成本費(fèi)用，從而使得經(jīng)濟(jì)效益與社會效益相統(tǒng)一。而有些施工項目的工程量較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致了施工過程中各種生產(chǎn)要素的多變性、工種多樣性以及施工組織復(fù)雜性，進(jìn)而為建設(shè)成本控制增加了一定的風(fēng)險。有效控制工程的造價，其意義不僅僅在于避免投資成本超過限度，還在于推進(jìn)項目建設(shè)、施工以及設(shè)計單位自覺強(qiáng)化管理，為最終獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益作鋪墊。

建設(shè)成本控制中現(xiàn)場施工管理的作用

現(xiàn)場施工管理是建設(shè)成本控制的關(guān)鍵，而現(xiàn)場施工管理中的成本控制，其難點(diǎn)在于影響因素較多，如工程量較大、涉及面較廣、人員眾多等。因此，在該階段中，要進(jìn)一步強(qiáng)化管理，方能確保工程造價的有效控制。具體而言，應(yīng)該著力做好以下幾個重要環(huán)節(jié):對建設(shè)材料價格的控制。依據(jù)我國建設(shè)工程造價的相關(guān)規(guī)定，材料預(yù)算價格包括了材料原價、包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)以及采購保管費(fèi)等的總和。為使材料采購成本最低化，并且保證采購質(zhì)量，在現(xiàn)場施工管理的整個過程，需進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督與管理，尤其是在建設(shè)材料的采購這一環(huán)節(jié)，要避免出現(xiàn)管理漏洞，導(dǎo)致浪費(fèi)現(xiàn)象，因此，采購的工作人員要負(fù)起全責(zé)，做好降低采購成本這一環(huán)節(jié)，以保證建設(shè)成本控制的有效性。對建設(shè)材料用量的控制。在現(xiàn)場施工中，降低材料成本的一個重要途徑是控制建設(shè)材料的用量。在現(xiàn)場施工管理中，必須加強(qiáng)材料的現(xiàn)場管理，合理有效地利用材料。在材料進(jìn)入施工場地之后，施工管理人員要對施工人員使用材料的多少加以監(jiān)督，并采取相關(guān)的獎懲措施，以調(diào)動工作人員的積極性，避免建設(shè)材料在簽收及使用中出現(xiàn)差錯形成材料的浪費(fèi)，以節(jié)約用量。此外，對建設(shè)工程竣工之后的剩余建設(shè)材料，要予以回收和保管，避免剩余材料的丟失及損壞，加強(qiáng)材料管理，有效控制建設(shè)材料的用量，要從施工的各個環(huán)節(jié)入手，從而對材料的成本得以有效控制。對人工費(fèi)的控制。人工費(fèi)主要包括施工人員的基本工資、工資性補(bǔ)貼、職工福利費(fèi)以及生產(chǎn)工人勞動保護(hù)費(fèi)等等。人工費(fèi)是建設(shè)成本中的一項重要內(nèi)容，因此，加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理對人工費(fèi)的控制具有重要的作用。對工程變更及現(xiàn)場簽證的控制。在工程項目之中，對于必要的工程變更及現(xiàn)場簽證要對其給予合理有效的控制。設(shè)計變更若出現(xiàn)在開始施工之后，則會造成建設(shè)成本的大幅度增加，給企業(yè)帶來巨大損失，因此，要進(jìn)一步加大對設(shè)計變更的管理力度，盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)計中必須要進(jìn)行變更的內(nèi)容，以減小損失。對合同中工程索賠的控制。一些施工單位往往從中牟取個人利益，采取低價中標(biāo)、索賠利益的方式去承接工程，為此，在工程項目施工階段，不僅要對工程變更有效控制，還應(yīng)對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，以防施工單位從中作假，對工程不需要變更的設(shè)計也要求變更，從而造成工程造價的虛增。我們要在監(jiān)督的過程中綜合考慮使用功能、經(jīng)濟(jì)、美觀等因素，以進(jìn)一步衡量工程變更是否需要。因此，對合同中工程索賠的控制也是建設(shè)成本控制的重要舉措。

加強(qiáng)建設(shè)成本控制中現(xiàn)場施工管理的方法

篇5

影響高速公路施工企業(yè)成本管理的主要因素

高速公路施工企業(yè)成本管理的內(nèi)容比較復(fù)雜，需要涉及的方面也比一般企業(yè)來得更多。根據(jù)企業(yè)成本組成特點(diǎn)，影響成本管理控制的因素主要有：工作人員的業(yè)務(wù)水平和個人素質(zhì)、工程項目的具體施工方案、項目施工所用機(jī)械的準(zhǔn)備及使用狀況、施工主要材料和其他輔助材料的供應(yīng)及管理情況、具體項目的施工質(zhì)量、項目施工過程中各階段的具體組織管理情況、項目施工進(jìn)度等七個方面。

（一）工作人員的業(yè)務(wù)水平和個人素質(zhì)。施工企業(yè)是屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，項目施工的每一個環(huán)節(jié)和程序都離不開相關(guān)的工作人員，所以無論是工作人員的個人業(yè)務(wù)水平、實(shí)際工作效率還是他們的團(tuán)隊意識和相互之間的溝通水平都會對施工項目造成非常重大的影響，其中，影響最為突出的一個方面就是工作人員實(shí)際的工作能力和技術(shù)水平。

（二）工程項目的具體施工方案。具體施工方案不僅包括了項目本身的外觀、性能、質(zhì)量要求等，還包括了采用的施工方法和技術(shù)、每一個階段的工程進(jìn)度以及勞動力分配情況和各階段的安全管理工作和應(yīng)急措施等。具體施工方案是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)、是否實(shí)現(xiàn)了最合理的成本預(yù)算管理宗旨將直接影響到具體施工過程中的成本管理控制能否有條不紊。

（三）機(jī)械的準(zhǔn)備及使用狀況。公路施工尤其是對于高速公路這種在工程質(zhì)量上要求非常高的施工項目，它需要使用大量的機(jī)械設(shè)備以保證工程項目的施工過程能夠更加順利。高速公路施工企業(yè)在施工過程中所使用到的大型機(jī)械包括起重機(jī)、軋路機(jī)、大型攪拌機(jī)等等，這些設(shè)備是否在施工之前就準(zhǔn)備就緒以及機(jī)械設(shè)備是否處于良好的施工準(zhǔn)備狀態(tài)對于施工進(jìn)度及安全生產(chǎn)都有著非常重要的意義，所以機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備及使用狀況對高速公路施工企業(yè)項目成本管理也非常關(guān)鍵。

（四）主要材料和其他輔助材料的供應(yīng)及管理情況高速公路施工因?yàn)槠鋵τ诠こ藤|(zhì)量的特殊要求，所以在施工過程中對于主要材料和其他輔助材料的需求和要求也非常嚴(yán)格。包括主材及輔助材料的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、何時進(jìn)場、如何使用和管理等等都要進(jìn)行嚴(yán)格控制，否則如果出現(xiàn)了數(shù)量不足、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、保管疏失這些問題就將嚴(yán)重影響到整個工程項目的施工進(jìn)度以及質(zhì)量，進(jìn)而影響到項目成本管理控制的質(zhì)量與水平。

（五）項目的施工質(zhì)量。項目施工質(zhì)量從很大程度上來說，除了要求有更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和更先進(jìn)的施工技術(shù)之外，質(zhì)量等級要求越高，施工過程中所產(chǎn)生的成本就會越高，比如選擇更高質(zhì)量的材料、更高質(zhì)量的機(jī)械、更多的人工等等。這也是影響成本高低的主要因素之一。

（六）具體組織管理情況。施工過程中的具體組織管理包括對分項目規(guī)模的預(yù)測和計劃、對人員的安排、對進(jìn)度的把握，這些東西都會直接影響到管理費(fèi)用的增減，從而對整個施工項目的成本產(chǎn)生重要影響。

（七）項目施工進(jìn)度。高速公路項目施工是一個龐大而復(fù)雜的工程，需要大量的人員和機(jī)械以及需要對大量的主材與輔材、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的管理及使用。每一天都會產(chǎn)生大量的生產(chǎn)費(fèi)用，所以如果一項工程因?yàn)榉N種原因而延誤了竣工期限，每增加一天就會多一天的成本消耗，而且這些成本將不會是一個小數(shù)目。所以為了確保成本管理有序進(jìn)行，管理人員及工作人員都應(yīng)該竭盡所能，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)之上盡量按時或提前完工，以保證成本預(yù)算有效執(zhí)行。

（八）相關(guān)民事問題因素?，F(xiàn)在高速公路建設(shè)的土地征遷要施工單位自行解決，大部分的項目特別是在近郊或市區(qū)的項目，從而造成諸多民事問題，這些問題解決起來都非常困難。民事問題得不到及時解決就會導(dǎo)致施工工作無法開展，大量的人員、機(jī)械處于待工狀態(tài)，進(jìn)度延遲，增加不必要的成本。

高速公路施工企業(yè)成本管控存在的主要問題

（一）成本管控意識差。沒有正確的意識就無法指導(dǎo)正確的行為，缺乏足夠的對成本管理控制的正確意識就沒有辦法很好的進(jìn)行成本管理與控制工作。成本管理意識較差首先表現(xiàn)在施工初始階段缺乏科學(xué)的總體規(guī)劃意識，從而在人力物力財力等各個方面出現(xiàn)準(zhǔn)備不夠充分的問題，如三通一平?jīng)]有得到落實(shí)等。其次是施工過程中沒有樹立良好的成本管理控制觀念，材料進(jìn)場之后的使用和保管出現(xiàn)問題，機(jī)械設(shè)備的安裝與保管不夠合理，技術(shù)人員未能對各種材料、設(shè)備做到及時維護(hù)，從而出現(xiàn)材料毀損、遺失等嚴(yán)重問題。還有就是為了趕工期而忽視成本，尤其是接近竣工時間的時候，不計成本的徹夜趕工，讓工程總成本居高不下，無法實(shí)現(xiàn)良好的成本管理與控制。

（二）缺乏有效控制機(jī)制?？刂茩C(jī)制的建立與完善能夠在很大程度上促使成本管理控制有效執(zhí)行，但是目前我國國內(nèi)公路工程施工企業(yè)在控制機(jī)制和激勵機(jī)制方面存在的問題仍然比較嚴(yán)重。如施工過程中因?yàn)楣こ绦枰尦杀倦S意超支、沒有固定結(jié)算周期以及對結(jié)算情況沒有做到切實(shí)分析，如此一來，成本管理控制工作會因?yàn)闊o法得到確切的成本數(shù)據(jù)而不能發(fā)揮自身功效，從而無法及時調(diào)整成本管理方法和措施。還有個別項目經(jīng)理完全沒有成本控制意識，同時企業(yè)又缺乏相應(yīng)的激勵機(jī)制與約束機(jī)制，使得項目開支大手大腳，最后在項目竣工之后出現(xiàn)巨額虧損而無人負(fù)責(zé)。

（三）成本構(gòu)成不合理。成本管理控制不單單是對施工現(xiàn)場各項工序的管理與控制，還包括了其他不在施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的會涉及到成本消耗的部分，如材料采購、設(shè)備購置與租賃、資金周轉(zhuǎn)效率與使用情況以及因?yàn)椴牧腺|(zhì)量變動而引起的成本變動等等。這些都必須要包含在施工項目成本管理控制的工作范圍之內(nèi)。但是目前我國許多公路施工企業(yè)在成本管理的構(gòu)成上面缺乏全面認(rèn)識與了解，沒有大成本管控意識，從而對這些眼前看不到、摸不著的成本構(gòu)成比較容易忽略掉。又因?yàn)楣こ叹唧w形象和進(jìn)度是施工企業(yè)進(jìn)行工程結(jié)算的主要依據(jù)，所以成本管理也往往更加重視這一部分的管理而忽略其他。這種情況如果長期不能得到解決，將嚴(yán)重影響到施工企業(yè)成本管理控制的質(zhì)量與水平，當(dāng)出現(xiàn)盈利，不知道盈利的確切促成因素，出現(xiàn)虧損，更加不知道如何去改進(jìn)和彌補(bǔ)。長期以往，成本管控就只能成為一句空話而不能產(chǎn)生任何實(shí)際作用。

提升公路施工企業(yè)成本管理控制水平的思考

高速公路施工企業(yè)要進(jìn)行成本管理控制需要從多方面、全方位來進(jìn)行考量與思考。具體來說，可以從公路建設(shè)施工的三個階段來著手成本管理控制方面的工作，也就是從施工準(zhǔn)備、施工進(jìn)行、工程竣工三個方面進(jìn)行考慮和加強(qiáng)工作力度。

篇6

工程概況

上海迎賓三路地下公路隧道全長為1862.7m，隧道主線最大縱坡為5%，最小平曲線半徑為700m。隧道砌結(jié)構(gòu)采用外徑為195m、內(nèi)徑為12.75m、厚為0.6m的通用楔形管片，管片環(huán)寬為2m，共需940環(huán)管片。隧道采用直徑為14.27m的超大直徑土壓平衡盾構(gòu)施工，盾構(gòu)機(jī)從刀盤到盾尾總長為1585m，刀盤開口率為29%。如圖1所示，土壓平衡盾構(gòu)土艙隔板上安裝有6個土艙壓力傳感器，通過控制最上面的1#壓力傳感器的壓力值維持開挖面的穩(wěn)定。同步注漿采用六點(diǎn)注漿方式，注漿點(diǎn)位布置如圖2所示，六點(diǎn)沿圓周均勻分布。

試驗(yàn)段布置

為了研究超大直徑土壓平衡盾構(gòu)施工對地表沉降的影響，將H81～H105區(qū)域設(shè)定為盾構(gòu)推進(jìn)試驗(yàn)段，在試驗(yàn)段內(nèi)對盾構(gòu)施工誘發(fā)的地表沉降進(jìn)行原位監(jiān)測，并將記錄的數(shù)據(jù)用于進(jìn)一步的研究。

1地質(zhì)情況根據(jù)地勘報告，試驗(yàn)場地為古河道沉積區(qū)，地下水位埋深為地表以下約1m。圖3為試驗(yàn)段土層分布情況，圖中揭示了土體重度、孔隙比e、滲透系數(shù)k、直剪固快峰值試驗(yàn)強(qiáng)度c和以及靜力觸探比貫入阻力Ps值沿深度的變化。

2監(jiān)測斷面試驗(yàn)段內(nèi)共布設(shè)4個地表沉降監(jiān)測斷面，如圖4所示，監(jiān)測斷面分別位于H90、H93、H96和H99，監(jiān)測斷面間距為6m，橫向長度為60m。圖5為孔隙水壓力傳感器的布設(shè)情況，孔隙水壓力傳感器布設(shè)于H90和H96監(jiān)測斷面上，兩斷面上孔隙水壓力傳感器埋設(shè)位置相同，距離盾構(gòu)軸線10m。

試驗(yàn)段盾構(gòu)施工參數(shù)

為了研究超大直徑土壓平衡盾構(gòu)施工參數(shù)對地表沉降的影響，在盾構(gòu)穿越試驗(yàn)段期間對土艙壓力、同步注漿量等關(guān)鍵施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。圖6為盾構(gòu)掘進(jìn)至不同推進(jìn)環(huán)號對應(yīng)的各測點(diǎn)土艙壓力的變化情況，可見盾構(gòu)掘進(jìn)過程中相同深度土艙壓力相差不大。根據(jù)總應(yīng)力法反算得到1#土艙壓力的側(cè)壓力系數(shù)k0，可以發(fā)現(xiàn)在切口到達(dá)H90前，側(cè)壓力系數(shù)k0在0.78～0.80之間小幅波動。切口通過H90后，側(cè)壓力系數(shù)k0基本為0.86。

原位試驗(yàn)監(jiān)測結(jié)果和分析

1地表沉降的發(fā)展圖8為4個監(jiān)測斷面上隧道軸線位置地表沉降的發(fā)展情況，圖中豎向?qū)嵕€分別對應(yīng)盾構(gòu)切口到達(dá)和盾尾脫出監(jiān)測斷面的時刻，虛線表示盾構(gòu)停推階段。對切口到達(dá)前地表沉降發(fā)展趨勢進(jìn)行對比分析可以發(fā)現(xiàn)，由于切口到達(dá)H90時土艙壓力值設(shè)定偏小，H90斷面在盾構(gòu)切口到達(dá)前地表呈沉降趨勢，切口到達(dá)時的地表沉降量為-8.1mm。其他斷面在盾構(gòu)切口達(dá)到前呈先上抬后下沉的趨勢，H99斷面地表最大上抬量最大，為4mm。盾構(gòu)通過過程中各監(jiān)測斷面地表均呈持續(xù)下沉趨勢。H96斷面受盾構(gòu)停推和前期同步注漿效果欠佳的雙重影響，在盾構(gòu)通過階段沉降增量最大。在盾尾脫出監(jiān)測斷面后，受盾尾間隙和同步注漿的共同作用，地表沉降進(jìn)一步發(fā)展。H90斷面脫出盾尾前5環(huán)注漿總量較小，同步注漿的填充效果不佳，盾尾脫出H90斷面后地表沉降急劇發(fā)展。受此影響，處于盾殼上方和盾構(gòu)前方的H93、H96和H99斷面的地表沉降也有所發(fā)展，由圖8可以明顯看出，在盾尾脫出H90后4個監(jiān)測斷面地表沉降曲線同時出現(xiàn)明顯的拐點(diǎn)。在盾尾脫出H96和H99斷面時，由于頂部6#注漿孔的注漿量有所提高，在注漿壓力作用下地表均呈一定隆起，隨后受土體固結(jié)、蠕變以及盾尾注漿自身的固結(jié)收縮的影響，地表沉降呈增大趨勢。

2地表沉降的分布圖9為4個監(jiān)測斷面盾尾脫出28環(huán)時的橫向地表沉降槽形態(tài)以及運(yùn)用Peck公式擬合的情況。由圖可見，H90斷面受土艙壓力設(shè)定較小以及盾尾同步注漿效果不佳的影響，地表最大沉降達(dá)52.9mm。H93、H96和H99斷面受H90處同步注漿效果不佳的影響，隨其與H90距離的增大而減小，H93、H96和H99斷面地表沉降分別為40、22.8、9.8mm。觀察不同監(jiān)測斷面沉降槽形態(tài)可以發(fā)現(xiàn)，受施工參數(shù)的影響，不同斷面沉降槽形態(tài)有所差異。H90和H93監(jiān)測斷面地表沉降槽曲線用Peck公式擬合效果很好，測定系數(shù)R2分別為0.95和0.97，H96斷面沉降槽用Peck公式擬合效果一般，測定系數(shù)R2=0.84，H99斷面沉降槽曲線用Peck公式擬合效果很差，測定系數(shù)R2僅為0.41，典型表現(xiàn)為實(shí)測的地表沉降槽從距離盾構(gòu)軸線10m左右開始呈現(xiàn)明顯的隆起趨勢，而Peck公式無法反映這一趨勢。

3盾構(gòu)停推對地表沉降的影響盾構(gòu)試驗(yàn)段掘進(jìn)過程中經(jīng)歷了兩次較長時間的停推，分別為87環(huán)和96環(huán)，87環(huán)停推時間約19h，96環(huán)停推約32h，這為觀察盾構(gòu)停推階段地表沉降發(fā)展規(guī)律提供了很好的機(jī)會。對兩個盾構(gòu)停推階段各監(jiān)測斷面的沉降發(fā)展進(jìn)行整理分析，如圖10所示。在87環(huán)盾構(gòu)停推時，H90位于盾殼頂部，距離盾構(gòu)切口4m，H93、H96和H99位于切口前方，分別距離切口2、8、14m。停推過程中，H90地表沉降發(fā)展最為迅速，H93、H96和H99隨與盾構(gòu)切口距離的增大，停推階段地表沉降增加量逐漸減小。在96環(huán)盾構(gòu)停推時，H90和H93位于盾尾后方，分別距盾尾4、10m；H96和H99位于盾殼頂部，分別距盾尾2、8m。停推階段H93沉降發(fā)展最快，H90沉降發(fā)展速率次之。圖11為盾構(gòu)掘進(jìn)過程中監(jiān)測的超孔隙水壓力發(fā)展情況。監(jiān)測結(jié)果顯示，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中埋深13m的超孔隙水壓力發(fā)展不明顯，盾構(gòu)腰部埋深29m的超孔隙水壓力發(fā)展最大。受土層滲透系數(shù)的影響，④T層砂質(zhì)粉土中的監(jiān)測點(diǎn)超孔隙水壓力消散較快，⑤1層粉質(zhì)黏土中的超孔隙水壓力消散較慢。在87環(huán)停推階段，H90斷面位于盾殼上方，監(jiān)測的超孔隙水壓力下降較為明顯，H96斷面位于盾構(gòu)刀盤前方8m，監(jiān)測的超孔隙水壓力的變化不明顯。在96環(huán)停推階段，H90斷面位于盾尾后方10m，監(jiān)測的超孔隙水壓力消散明顯，H96斷面位于盾殼上方，監(jiān)測的超孔隙水壓力消散要小得多?？梢?，停推階段監(jiān)測的土體超孔隙水壓力的消散程度與地表沉降的發(fā)展程度是相對應(yīng)的，盾尾前方后方監(jiān)測的超孔隙水壓力的消散程度要大于盾尾前方，且距離盾尾越遠(yuǎn)，監(jiān)測的超孔隙水壓力消散程度越小。

篇7

建設(shè)單位安全資料(A類)

需夜間施工的建設(shè)單位應(yīng)向環(huán)保部門申請，填表A5《夜間施工審批手續(xù)粘貼單》;對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，由施工單位組織專家論證后將專項方案報建設(shè)單位，填寫表A6《超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案報審表》;工程基本完工，建設(shè)單位要組織參建單位填寫A7《建筑工程安全評價表》上報當(dāng)?shù)刂鞴軝C(jī)構(gòu)。

監(jiān)理單位安全資料(B類)

監(jiān)理單位首先要制定工程的安全監(jiān)理規(guī)劃和安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則;在工程開工前應(yīng)與建設(shè)單位簽訂《委托監(jiān)理合同》;將監(jiān)理人員名單、總監(jiān)理工程師注冊執(zhí)業(yè)資格證，總監(jiān)理工程師及監(jiān)理工程師安全培訓(xùn)合格證明報建設(shè)單位和項目資料建檔;應(yīng)當(dāng)由公司到項目層層簽訂《監(jiān)理工程師安全責(zé)任書》;應(yīng)當(dāng)將危險性較大的分部分項工程列入《安全監(jiān)理規(guī)劃》和《安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，針對工程特點(diǎn)，周邊環(huán)境和施工工藝等制定安全監(jiān)理工作流程、方法和措施;應(yīng)當(dāng)定期召開安全專題會議做好記錄;應(yīng)當(dāng)編寫《監(jiān)理安全日志》;應(yīng)當(dāng)收集有關(guān)監(jiān)管部門下發(fā)的《安全隱患整改通知單》及回復(fù)單。主要使用的表格有B2．1《安全基本條件報審表》、B2．2《安全保證體系報審表》、B2．3《安全生產(chǎn)、文明施工措施費(fèi)用報告表》、B2．4《危險性較大的分部分項工程清單報審表》、B2．5《危險性較大的分部分項工程專項施工方案報審表》、B2．8《建筑超重機(jī)械和自升式架設(shè)設(shè)施驗(yàn)收申請表》、B2．10《危險性較大的分部分項工程監(jiān)理巡視檢查表》、B2．11《日常監(jiān)理安全檢查記錄》、B2．12《一般隱患監(jiān)理通知單》、B2．14《重大隱患暫停施工令》、B2．15《重大隱患監(jiān)理報告書》、B2．17《拒不整改/停工監(jiān)理報告書》等。

施工單位安全資料(C類)

篇8

⒈模板工程

⑴模板要求

①模板要保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置準(zhǔn)確。

②施工前應(yīng)做好模板設(shè)計，要具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受住新澆筑混凝土的自重和側(cè)壓力以及在施工過程中所產(chǎn)生的各種荷載。

⑵施工要求

①模板與砼的接觸面應(yīng)涂隔離劑，并嚴(yán)禁隔離劑粘污鋼筋與砼接槎處。

②模板在其支架的安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆的臨時支撐。

③模板安裝過程中，其拼縫不應(yīng)漏漿且不應(yīng)大于2.5mm,相鄰兩模板表面高低差不應(yīng)大于2mm。

④對于跨度不小于4m的現(xiàn)澆鋼筋砼梁板，其模板應(yīng)按設(shè)計要求起拱，當(dāng)設(shè)計無具體要求時，起拱高度應(yīng)為跨度的1/1000-3/1000。

⑤固定在模板上的預(yù)埋件，預(yù)留孔洞不得遺漏且要保證安裝準(zhǔn)確牢固。

⑥在澆筑砼之前，模板應(yīng)先澆水濕潤，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水，模板內(nèi)的雜物要清除干凈。

⑦模板拆除時側(cè)模不得損壞砼構(gòu)件的棱角，底模應(yīng)在砼達(dá)到要求強(qiáng)度后方可拆除。

⒉鋼筋工程

⑴材料要求

①鋼筋進(jìn)場時，應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報告單，鋼筋表面或每捆（盤）均有標(biāo)志。進(jìn)場時應(yīng)按爐罐批號及直徑分批檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容包括查對標(biāo)志、外觀質(zhì)量，并按現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)定，抽取試樣作力學(xué)性能試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。

②施工中所用的鋼筋級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用，當(dāng)需要代換時，應(yīng)征得設(shè)計單位同意。

⑵鋼筋加工要求

①鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。

②鋼筋表面應(yīng)潔凈，無損傷無油漬。

③Ⅰ級鋼筋末端需作180°彎鉤，平直部分長度不宜小于鋼筋直徑d的3倍。

④箍筋應(yīng)作135°彎鉤，平直部分不應(yīng)小于箍筋直徑d的10倍.

⑶鋼筋的連接

①鋼筋的接頭宜設(shè)置在受力較小處，同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個或兩個以上接頭。

②鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，焊工必須具有焊工上崗證，并在規(guī)定的范圍內(nèi)操作。

③當(dāng)受力鋼筋采用機(jī)械連接接頭或焊接接頭時，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的接頭宜互相錯開，其接頭連接區(qū)段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大直徑）且不小于500毫米，否則屬同一連接區(qū)段，接頭面積占全部受力鋼筋面積不宜超過50%。

④焊接接頭距鋼筋彎折處不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍，且不宜位于鋼筋的最大彎折處，且不宜設(shè)置在梁端，柱端的箍筋加密區(qū)范圍內(nèi)。

⑤同一構(gòu)件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開，鋼筋綁扎搭接接頭區(qū)段的長度為1.3倍的搭接長度，凡搭接接頭中心點(diǎn)位于該連接區(qū)段內(nèi)的搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段，接頭面積占總受力鋼筋面積的百分率，受拉區(qū)不得超過25%，受壓區(qū)不得超過50%。

⑥在梁柱構(gòu)件的縱向受力鋼筋搭接長度范圍內(nèi)，箍筋配置設(shè)計無具體要求時，受拉搭接區(qū)段的箍筋間距不應(yīng)大于鋼筋較小直徑的5倍，且不應(yīng)大于100毫米，受壓搭接區(qū)段的箍筋間距不應(yīng)大于搭接鋼筋較小直徑的10倍，且不應(yīng)大于200毫米，當(dāng)柱中縱向受力鋼筋直徑大于25毫米時，應(yīng)在搭接接頭兩個端面外100毫米內(nèi)各設(shè)置兩個箍筋，間距宜為50毫米。

⑷鋼筋綁扎與安裝

①鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)采用鐵絲扎牢。

②鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢。

③板和墻的鋼筋網(wǎng)，除靠近兩行鋼筋的相交點(diǎn)全部扎牢外，中間部分交叉點(diǎn)可間隔交錯綁扎，但必須保證受力鋼筋不宜位移，雙向受力的鋼筋，必須全部扎牢。

④梁和柱的箍筋，除設(shè)計有特殊要求外，應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置。

⑤鋼筋焊接應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并及時出具試驗(yàn)報告。

砼工程

1、材料要求

①水泥出廠應(yīng)有合格證，且不得超過三個月，進(jìn)場后需進(jìn)行取樣進(jìn)行物理性能試驗(yàn)，及時出具試驗(yàn)報告，合格后方可用于施工，水泥出廠超過三個月應(yīng)對水泥進(jìn)行物理性能檢驗(yàn)合格方可用于施工。

②砼應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配比通知單進(jìn)行拌制并要嚴(yán)格控制水灰比，嚴(yán)格對砼所用材料計量。

③砼應(yīng)按有關(guān)規(guī)定充分?jǐn)嚢琛?/p>

④砼澆筑前應(yīng)清除模板上的雜物。

⑤砼澆筑過程中應(yīng)正確留置施工縫，施工縫的位置應(yīng)在砼澆筑前確定并留置在結(jié)構(gòu)受力較小且便于施工的部位，柱宜留在基礎(chǔ)的頂面，梁或吊車梁的腿下面、吊車梁的上面。單向板留置在平行于板的短邊的任何位置，有主次梁的樓板宜順著次梁方向澆筑，施工縫應(yīng)留在次梁跨中1/3范圍內(nèi)。

⑥在施工縫處繼續(xù)澆筑砼時，應(yīng)清除已硬化砼表面上的水泥薄膜和松動的石子以及軟弱砼層，并加以充分濕潤且不得有積水，在砼澆筑前，宜先在施工縫處鋪一層與砼內(nèi)成分相同的水泥砂漿，慟柱澆筑前應(yīng)先在底部填5~10厘米與砼內(nèi)成分相同的水泥漿。

⑦梁板要整體澆筑，澆砼時要保證砼保護(hù)層厚度;砼澆筑完畢后，12小時內(nèi)即開始澆水養(yǎng)護(hù)，梁板澆水養(yǎng)護(hù)時間不得小于7天，柱可纏塑料膜保持內(nèi)部水分。

⑧砼振搗要密實(shí)，厚度小的構(gòu)件用平板震動器振搗，柱梁用震動棒振搗。

⑨砼澆筑時，砼自由傾落高度超過2米，應(yīng)設(shè)串筒或溜槽，構(gòu)件高度過大時，應(yīng)每隔2~3米留置一處澆灌孔，澆筑過程中，砼不得產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

⑩砼應(yīng)隨砼的澆筑在攪拌地點(diǎn)隨機(jī)取樣，按有關(guān)規(guī)定留置用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件砼質(zhì)量的試塊，送試驗(yàn)室試驗(yàn)，及時出具試驗(yàn)報告。

⒌砌體工程（填充墻)

⑴材料要求

①砌塊應(yīng)有出廠合格證，砌塊品種強(qiáng)度等級及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。

②砌塊進(jìn)場應(yīng)按要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并出具試驗(yàn)報告，合格后方可使用。

③砌筑砂漿應(yīng)在砌筑前按設(shè)計要求申請配合比，施工中要嚴(yán)格按砂漿配合比通知單對材料進(jìn)行計量、并充分?jǐn)嚢琛?/p>

④施工現(xiàn)場砌塊應(yīng)堆放平整，堆放高度不宜超過2m，有防雨要求的要防止雨淋,并做好排水，砌塊保持干凈。

②施工要求

①砌筑砂漿攪拌后的稠度以5~7厘米為宜。

②砌筑砂漿應(yīng)按要求隨機(jī)取樣，留置試塊送試驗(yàn)室做試驗(yàn)?，F(xiàn)場砌筑砂漿應(yīng)隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成后3h和4h內(nèi)使用完畢，當(dāng)施工期間最高氣溫超過30℃時，必須分別在拌成后2h和3h內(nèi)使用完畢。

③砂漿拌成后和使用時均應(yīng)盛入貯灰器中，如砂漿出現(xiàn)沁水現(xiàn)象應(yīng)在砌筑前再次拌合。

④填充墻砌筑用的空心磚輕骨料砼小型空心砌塊應(yīng)提前1~2d澆水濕潤，加氣砼砌塊砌筑前，應(yīng)向砌筑面適量澆水。

⑤用輕骨料砼小型空心砌塊或蒸壓加氣砼砌塊砌筑墻體時，墻底部應(yīng)砌燒結(jié)普通磚或多孔磚或砼小型空心砌塊，或現(xiàn)澆砼坎臺等，其高度不宜小于200毫米。

⑥墻體砌筑前應(yīng)先在現(xiàn)場進(jìn)行試排塊，排塊的原則是上下錯縫，砌塊搭接長度不宜小于砌塊長度的1/3，若砌塊長度小于等于300毫米，其搭接長度不小于塊長的1/2，搭接長度不足時，應(yīng)在灰縫中放置拉結(jié)鋼筋。

⑦砌筑前設(shè)立皮數(shù)桿皮數(shù)桿應(yīng)立于房屋四角及內(nèi)外墻交接處，間距以10~15米為宜，砌塊應(yīng)按皮數(shù)桿拉線砌筑。

⑧砌塊的垂直灰縫厚度以15毫米為宜，不得大于20毫米，水平灰縫厚度可根據(jù)墻體與砌塊高度確定，但不得大于15毫米亦不應(yīng)小于10毫米，灰縫要求橫平豎直，砂漿飽滿。

⑨砌塊排列應(yīng)盡可能采用主規(guī)格，除必要部位外，盡量少鑲嵌實(shí)心磚砌體，局部需要鑲磚的位置易分散、對稱，以使砌體受力均勻。砌筑外墻時，不得留腳手眼，可采用里腳手，或雙排外腳手，設(shè)計規(guī)定的洞口，溝槽、通管和預(yù)埋件應(yīng)隨砌隨留和預(yù)埋，不得后鑿。

⑩縱橫墻整體咬槎砌筑，臨時間斷可拖斜槎，接槎時，應(yīng)先清理基面，澆水濕潤，然后鋪漿接砌，并做到灰縫飽滿，因施工需要留置的臨時洞口處，每隔兩皮砌體應(yīng)設(shè)置2φ6拉筋，拉筋兩端分別深入先砌筑墻體及后墻洞砌體各700毫米?？蚣苤鶚?gòu)造柱上的拉結(jié)筋，應(yīng)安放準(zhǔn)確牢固，其外露部分應(yīng)在施工中不得任意彎折。墻上埋設(shè)電管時，只能垂直埋設(shè)，不得水平鏤槽，開豎縫時不得錘斧剔鑿，電管直徑不宜大于25毫米，按規(guī)定固定好管閥，用水沖去粉末再用砂漿分遍填實(shí)，管閥埋設(shè)應(yīng)在抹灰前完成。

⑶質(zhì)量要求

①墻體砌筑材料必須符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求。

②砌塊排列合理正確，留槎符合規(guī)定，接槎牢固平整，灰縫厚度，符合要求。

③預(yù)留孔洞及預(yù)埋件位置、尺寸準(zhǔn)確。

④不同砌筑材料應(yīng)按照不同的有關(guān)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行施工。

⒍抹灰工程

⑴材料要求

①抹灰用的砂應(yīng)過篩，不得有雜物。

②所用石灰膏應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的要求。

③抹灰用的砂漿品種，應(yīng)按設(shè)計要求選用，砂漿的配合比和稠度應(yīng)經(jīng)檢查合格后方可使用，砂漿中摻用外加劑時，其摻入量應(yīng)由試驗(yàn)確定。

⑵施工要求

①抹灰砂漿及摻有水泥或石灰膏拌制的砂漿，應(yīng)控制在初凝前用完。

②木結(jié)構(gòu)與磚石結(jié)構(gòu)，砼結(jié)構(gòu)等相接處基體表面的抹灰，應(yīng)先鋪釘金屬網(wǎng)，并繃緊牢固，金屬網(wǎng)與各基體的搭接寬度不應(yīng)小于100毫米。

③抹灰前，磚石砼等基體表面的灰塵，污垢和油漬等，應(yīng)清除干凈并應(yīng)做基層表面處理，隨即分層抹灰。防止表面空鼓開裂。

④抹灰前應(yīng)先檢查基體表面的平整度，并用于抹灰層相同的砂漿設(shè)置標(biāo)志或標(biāo)筋。

⑤抹灰前應(yīng)檢查鋼木等門窗框位置是否正確，與墻連接是否牢固，連接處的縫隙應(yīng)用水泥砂漿或水泥混合砂漿（加少量麻刀）分層嵌塞密實(shí)。

⑥室內(nèi)墻面，柱面和門窗洞口的陽角宜用1：2水泥砂漿做護(hù)角，其高度不應(yīng)低于2米，每側(cè)寬度不應(yīng)小于50毫米。

⑦外墻、窗臺、窗楣、雨蓬陽臺、壓頂和突出腰線等，上面應(yīng)做流水坡度，下面應(yīng)做滴水線或滴水槽，其寬度和深度均不應(yīng)小于10毫米，并整齊一致。

⑧水泥砂漿和水泥混合砂漿的抹灰層，應(yīng)待前一抹灰層凝結(jié)后，方可涂抹后一層；石灰砂漿的抹灰層，應(yīng)等前一層7、8成干后，方可涂抹后一層。

⑨各種砂漿的抹灰層，在凝結(jié)前，應(yīng)防止快干、水沖和撞擊、振動，凝結(jié)后，應(yīng)采取措施防止玷污和損壞，水泥砂漿抹灰層應(yīng)在濕潤條件下養(yǎng)護(hù)。

⑩抹灰的平均總厚度不得大于下列規(guī)定：

頂棚：現(xiàn)澆砼—15毫米預(yù)制砼—18毫米

內(nèi)墻：普通抹灰—18毫米中級抹灰—20毫米

外墻—20毫米勒腳及突出墻面部分—25毫米

⑶質(zhì)量要求

①抹灰工程所用材料的品種，面層的顏色及花紋等必須符合設(shè)計要求。

篇9

二、信息技術(shù)在施工管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

（一）計算機(jī)技術(shù)提高了施工效率

從改革開放之后，特別是21世紀(jì)以來，計算機(jī)技術(shù)在我國的建筑行業(yè)獲得了快速的應(yīng)用與發(fā)展，它不僅極大地提高了建設(shè)施工的效率，同時還極大地減少了施工過程中資料與信息交換所耗費(fèi)的時間。例如現(xiàn)今使用頻率頗高的辦公自動化系統(tǒng)，這一系統(tǒng)就是在計算機(jī)技術(shù)水平快速提高的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。不僅如此，還有招投標(biāo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涉及到了多方面內(nèi)容，如工程量計算以及標(biāo)書制作等。除此之外，值得一提的是項目管理系統(tǒng)，包括項目成本管理、進(jìn)度管理等多個方面。

（二）使用信息技術(shù)取得了良好效果

伴隨著計算機(jī)技術(shù)水平的提高而發(fā)展起來的信息技術(shù)也開始在施工管理中嶄露頭角。CAD技術(shù)就是在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展起來的，現(xiàn)今已經(jīng)成為了建筑行業(yè)中不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)之一。信息技術(shù)的引入保證了基坑施工全程都在控制范圍之內(nèi)，而大體積混凝土的施工質(zhì)量也得到了保障。除此之外，憑借著信息技術(shù)，人們還順利完成了建筑物沉降觀測以及工程測量工作，同時還將施工過程中的相關(guān)材料檢測資料進(jìn)行了整理存檔，為之后的搜索與使用提供了極大的便利。

（三）信息技術(shù)應(yīng)用于建筑業(yè)管理中

在處理建筑行業(yè)的管理問題中，現(xiàn)已進(jìn)入了多層次、多元化的信息渠道與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的初步階段，使各種資料的整理、存儲以及使用水平提升了一個檔次。調(diào)查資料顯示，國內(nèi)將近有450個實(shí)體建筑市場已借助信息技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)把多個企業(yè)、市場發(fā)展現(xiàn)狀以及建筑施工相關(guān)規(guī)范等多種信息存儲至一個龐大的信息庫中。不僅如此，還有不少地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性聯(lián)網(wǎng)。除此之外，在信息技術(shù)應(yīng)用問題上，也開始有越來越多的建筑企業(yè)自主對借助計算機(jī)控制與輔助管理技術(shù)來管理施工組織作深入的研究與嘗試。他們試圖以網(wǎng)絡(luò)為重要載體把施工現(xiàn)場每一時刻的情況匯報至總部，從而使總部領(lǐng)導(dǎo)層人員能夠在第一時間內(nèi)了解到施工現(xiàn)場狀況，進(jìn)而及時下達(dá)指令。與此同時，工作人員還能夠?qū)崟r收到上級下達(dá)的施工指令與任務(wù)。而技術(shù)專家坐鎮(zhèn)總部，隨時解答各個環(huán)節(jié)施工人員在工作中遇到的難題，從而保證施工進(jìn)度與施工質(zhì)量。

三、信息技術(shù)在項目施工管理中應(yīng)用的不足

信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，有效提高了施工效率與施工技術(shù)。不僅如此，信息技術(shù)的引入還降低了建筑企業(yè)的生產(chǎn)成本與工作強(qiáng)度，而且項目質(zhì)量也獲得了有力的保障。除此之外，以計算機(jī)為重要載體的施工項目現(xiàn)代化管理，及時、全面地對施工相關(guān)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行存儲，方便了各個施工步驟的跟蹤與管理工作。但是不可忽略的是信息技術(shù)在項目施工管理應(yīng)用過程中也存在一些不足，主要表現(xiàn)在四個方面：應(yīng)用范圍相對比較小，現(xiàn)階段仍以項目建設(shè)管理前期階段為主，如招投標(biāo)以及造價控制等。但是在其他方面的應(yīng)用則狹隘，例如項目進(jìn)度與質(zhì)量管理等，仍依賴于施工人員，需要人為完成；單機(jī)版應(yīng)用軟件是目前使用最為普遍的，這一軟件只發(fā)揮了計算機(jī)處理數(shù)據(jù)效率高的優(yōu)點(diǎn)，并未構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，也未實(shí)現(xiàn)信息共享，不僅如此，信息的使用效率特別低；目前還沒有將互聯(lián)網(wǎng)所具有的優(yōu)勢完全發(fā)揮出來，包括網(wǎng)購以及信息交換等，也可以說建筑行業(yè)的電子商務(wù)還未得到實(shí)現(xiàn)；開發(fā)軟件的過程中選題相似的情況十分普遍，沒有經(jīng)過深入的研究與規(guī)劃，同時開發(fā)經(jīng)費(fèi)不足也是導(dǎo)致信息技術(shù)在建筑行業(yè)的應(yīng)用受到制約的重要原因。

四、提高信息技術(shù)應(yīng)用水平的對策

（一）從自身出發(fā)，制定戰(zhàn)略計劃

借助信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)建筑行業(yè)的長期、穩(wěn)定發(fā)展已經(jīng)成為了一種趨勢，對于各大建筑企業(yè)來說，施工管理中的信息技術(shù)應(yīng)用水平是反映其信息化程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)的新時期，我國的建設(shè)項目規(guī)模往往比較大，員工人數(shù)也比較多，加之會有國際項目，項目資料種類多、數(shù)量大。在這種情況下，企業(yè)引入并大力推廣信息技術(shù)的應(yīng)用是十分必要的。信息化施工具有七大特征，即信息收集自動化、信息檢索工具化、信息管理系統(tǒng)化、信息存儲自動化、信息交換網(wǎng)絡(luò)化、信息技術(shù)集成化、信息利用科學(xué)化。因此，各大建筑企業(yè)要從自身建設(shè)現(xiàn)狀出發(fā)，以上述信息化的特征為參照，制定符合現(xiàn)狀的戰(zhàn)略計劃，從而最大限度地發(fā)揮出信息技術(shù)的優(yōu)勢，進(jìn)而加快我國施工管理信息化的發(fā)展。

（二）充分利用互聯(lián)網(wǎng)信息共享平臺

上面已經(jīng)講到，新時期建設(shè)項目的工程文件種類多、數(shù)量大，如設(shè)計圖紙、采購合同以及檢測報告等。在過去很長的一段時間里，國內(nèi)的項目信息管理都是以紙為重要媒介的，而且交流方式也常采用書面溝通方式。這一交流方式具有多層次、高成本以及低效率的特點(diǎn)，而且還特別容易受到信息交流失誤的影響，最終為企業(yè)帶來了損失。西方國家研究調(diào)查結(jié)果表明，由信息失誤造成的項目成本偏差的比例在4%左右，而使用錯誤設(shè)計圖紙引起的偏差則大約占三分之一。數(shù)據(jù)顯示，英國平均每年為傳遞項目管理所需文件與圖紙而花費(fèi)的快遞成本高達(dá)6億美元，其中項目成本中的2.5%都會用在復(fù)印與傳真方面。除此之外，研究還表明，所有的施工項目參與者在竣工階段掌握的具有利用價值的記錄文件少之又少，僅占總文件的62%。由此可見，不論是在國內(nèi)還是國際，信息都是十分重要的一項資源，企業(yè)項目施工管理中應(yīng)用信息技術(shù)是必然趨勢。

（三）加大應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)力度

加大對以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)，包括電子商務(wù)等的開發(fā)力度的重要目的就是要借助互聯(lián)網(wǎng)平臺有效提高升項目管理的水平。實(shí)際上建筑企業(yè)引入信息技術(shù)的關(guān)鍵就是要不斷以互聯(lián)網(wǎng)為重要載體對項目施工信息管理系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，將建立數(shù)據(jù)庫與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，進(jìn)而將網(wǎng)上采購以及網(wǎng)上會議等變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。除此之外，還要借助建立網(wǎng)上虛擬組織來將縱向信息交流方式改為平行交流方式，從而有效地增強(qiáng)信息交流準(zhǔn)確度，并將信息共享應(yīng)用到實(shí)踐中，從而及時獲得合理、有效的決策。

篇10

作者：姚維學(xué) 浦勁松

智能化網(wǎng)管主要有如下特點(diǎn)：1.處理網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)元的不確定性；2.網(wǎng)管系統(tǒng)的協(xié)作能力及互操作性；3.適應(yīng)系統(tǒng)變化的能力；4.解釋和推理能力。網(wǎng)絡(luò)需求分析。某地市供電企業(yè)信息中心決定建立覆蓋全市的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，為做到對整個網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況了如指掌，須解決以下關(guān)鍵業(yè)務(wù)問題：（1）幫助信息中心人員及時了解整個網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運(yùn)行狀態(tài)；（2）幫助各個層面網(wǎng)絡(luò)管理人員協(xié)調(diào)工作，快速定位并解決網(wǎng)絡(luò)故障；（3）預(yù)故障報警和處理監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)，事前處理可能發(fā)生網(wǎng)絡(luò)問題；（4）統(tǒng)一管理平臺，減少網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備停工期，確保網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性和高效率。網(wǎng)管產(chǎn)品概述。某地市供電企業(yè)通過中心網(wǎng)絡(luò)BTNM管理平臺輕松實(shí)現(xiàn)了對下屬市縣分級平臺管理，實(shí)現(xiàn)了2級網(wǎng)絡(luò)管理架構(gòu)構(gòu)筑了全市網(wǎng)絡(luò)管理平臺，由于電信網(wǎng)絡(luò)不可管理性，技術(shù)人員在產(chǎn)品實(shí)施過程中將電信網(wǎng)絡(luò)透明化，簡化為簡單物理連接，跨過電信寬帶網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對下級網(wǎng)絡(luò)透明化實(shí)時管理，具體表現(xiàn)如下：（1）建立網(wǎng)絡(luò)物理拓?fù)錂C(jī)構(gòu)圖；（2）用短信、電郵等工具快速精確故障告警信息；（3）建立跨廠商管理平臺；（4）集成網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況記錄、應(yīng)用監(jiān)視、網(wǎng)絡(luò)段延遲、撥號審計、IP流量審計、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備SNMP信息瀏覽、Telnet、ping、traceroute等工具；(5)生成html格式總分析報告、詳細(xì)報告和大量圖表，供用戶分析參考。

我們采用BTNM網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理系統(tǒng)來對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理。BTNM網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理專家支持SNMPv1、v2版本，提供分層、統(tǒng)一的管理，在共享數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上支持第三方模塊開發(fā)與接入，擴(kuò)展管理。通過設(shè)置搜索范圍，BTNM系統(tǒng)會自動搜索該范圍內(nèi)所有支持SNMP協(xié)議可管理的設(shè)備，包括交換機(jī)、路由器、服務(wù)器、防火強(qiáng)等設(shè)備，并自動生成相應(yīng)真實(shí)的物理網(wǎng)絡(luò)拓樸圖。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涔芾?。能自動勾畫出整個網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)確物理拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，將整個管理區(qū)域分為若干管理子圖，支持不同管理權(quán)限的管理人員管理不同的拓?fù)鋮^(qū)域；支持各廠商網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品真實(shí)面板圖管理（尤其是CISCO、網(wǎng)捷、北電、FORE、華為、港灣、邁普、博達(dá)等設(shè)備）真實(shí)面板圖管理；支持在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖上直接顯示設(shè)備的連續(xù)運(yùn)行時間、CPU負(fù)載、Mem利用率，直接顯示各設(shè)備間每條線路實(shí)時數(shù)據(jù)流量（包括幀流量、廣播流量、數(shù)據(jù)丟包情況和出錯包情況等）。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理。1.能夠以列表方式顯示設(shè)備中所有端口的流量分布情況（包括出入端口的流量、數(shù)據(jù)幀流量、廣播包流量、丟包情況和錯誤包情況）；2.提供有關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的最近故障日志查詢；3.設(shè)備端口狀態(tài)分析，顯示各端口的實(shí)時流量情況，并提供以下各主要數(shù)據(jù)的實(shí)時情況：設(shè)備端口表、IP地址表、路由表，MAC地址表；4.設(shè)備管理：能對主機(jī)名稱（含中文名稱）、設(shè)備類型、制造廠商、設(shè)備描述、設(shè)備備注、設(shè)備當(dāng)前負(fù)載狀況、設(shè)備端口信息、設(shè)備端口分布、故障日志、配置、跨地域的設(shè)備進(jìn)行管理。主機(jī)和應(yīng)用服務(wù)器的管理。1.可以在拓?fù)鋱D上，可以直觀的反映出服務(wù)器當(dāng)前的CPU負(fù)載、內(nèi)存占用比、連續(xù)運(yùn)行時間情況。2.支持固定主機(jī)連接在固定交換機(jī)的固定端口上，防止非法接入和IP地址盜用。3.支持服務(wù)端動狀態(tài)監(jiān)視和告警、WEB、FTP、POP3、SMTP、數(shù)據(jù)庫服務(wù)、流媒體有效性監(jiān)視和告警。4.支持對服務(wù)器的CPU、MEM、網(wǎng)卡流量、網(wǎng)絡(luò)連接性能和狀態(tài)等的歷史記錄和分析，同時還支持對Web、Mail、Ftp、Pop3、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等的性能和響應(yīng)速度的歷史記錄和分析。故障告警與定位。告警至少能支持以下方式的告警輸出：GSM短消息告警、語音合成告警、郵件告警等，并且能夠方便的調(diào)用第三方的告警程序。網(wǎng)絡(luò)用戶信息管理。1.支持跨網(wǎng)段、跨地域的IP地址管理，自動、動態(tài)、完整提供全網(wǎng)所有活動用戶的網(wǎng)絡(luò)連接位置信息，便于故障定位，問題查找。2.能在用戶指定的地址范圍內(nèi)搜索IP地址的分布情況，提供所有可見的IP地址、MAC地址物理設(shè)備端口定位。3.IP－Mac、Mac－物理端口的對應(yīng)關(guān)系可以進(jìn)行輸出，支持IP－Mac、Mac－端口的綁定監(jiān)視。報表管理。

BTNM網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理專家集成提供了性能報表系統(tǒng)，能夠直接從歷史記錄數(shù)據(jù)庫中獲取歷史數(shù)據(jù)，形成各種類型的性能分析報表，并支持將性能報表以EXCEL格式導(dǎo)出、成網(wǎng)絡(luò)頁面以及XML數(shù)據(jù)文件，供第三方程序調(diào)用和進(jìn)一步處理。網(wǎng)絡(luò)管理軟件作為一種先進(jìn)的、成熟的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，為地市供電企業(yè)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)提供了一個全新的理念。達(dá)到了性能更高，可靠性更高，安全性更高，業(yè)務(wù)更豐富的同時，使得網(wǎng)絡(luò)管理也變得越來越簡單，一方面鋪就了高速的網(wǎng)絡(luò)管理通道，另一方面改變了公司傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理體系架構(gòu)，使新的網(wǎng)絡(luò)管理體系架構(gòu)具有更好的擴(kuò)展性和可靠性。