導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇快遞行業(yè)的問題，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

參考文獻

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[5]張佳寧.劉芳《快遞包裝低碳化的設計思考》[J].《包裝工程》.2014年第4期.

篇2

按照《企業(yè)會計制度》的定義：“資產(chǎn)，是指過去的交易、事項形成并由企業(yè)擁有或者控制的資源，該資源預期會給企業(yè)帶來經(jīng)濟利益。”而抵債資產(chǎn)無非是商業(yè)銀行收回的用于抵償債務的非現(xiàn)金資產(chǎn)（本文以后所提到的抵債資產(chǎn)均指非現(xiàn)金資產(chǎn)）。因此，根據(jù)企業(yè)會計制度有關資產(chǎn)的定義，并結合抵債資產(chǎn)形成的具體特點，我們可以將抵債資產(chǎn)做如下說明：抵債資產(chǎn)是一種非現(xiàn)金資產(chǎn)，它是商業(yè)銀行遵循債權債務協(xié)議，依照法定程序行使債權和擔保物權而擁有所有權的資產(chǎn)，或者雖未擁有資產(chǎn)的所有權但已被債權銀行實際控制而且有未來預期使用收益的資產(chǎn)。

根據(jù)上述，抵債資產(chǎn)主要分為以下兩大類：

1.銀行擁有的抵債資產(chǎn)。該類抵債資產(chǎn)主要是指，因銀行與企業(yè)之間的債權債務關系，受讓債務企業(yè)的資產(chǎn)，導致抵債資產(chǎn)的所有權歸屬于受讓資產(chǎn)的銀行。這類資產(chǎn)主要包括：通過資產(chǎn)抵債協(xié)議獲得的資產(chǎn)、通過法院裁定獲得的資產(chǎn)等。

2.銀行控制的抵債資產(chǎn)。該類抵債資產(chǎn)主要是指，因銀行與企業(yè)之間的債權債務關系，控制債務企業(yè)的資產(chǎn)，并獲得該資產(chǎn)的未來預期收益，但該資產(chǎn)的所有權并沒有歸屬于控制該資產(chǎn)的債權銀行。這類資產(chǎn)主要包括：商業(yè)銀行因其逾期債權而通過法院查封控制但并未處置的抵押資產(chǎn)和質押資產(chǎn)，通過有關協(xié)議而使銀行債權轉化為使用權的資產(chǎn)等。

二、抵債資產(chǎn)入賬價值的確認

截止到目前，我國對抵債資產(chǎn)入賬價值的確認問題，有以下三種規(guī)定：

1.財政部《關于加強金融企業(yè)財務監(jiān)督若干問題的通知》（財債字[1999]217號）規(guī)定：“金融企業(yè)按照法定程序取得的抵債資產(chǎn)，要按法院裁決的價值或借貸雙方協(xié)商議定的價值（扣除法定抵債資產(chǎn)接收、管理和處理變現(xiàn)費用）入賬”。但是，在實務操作過程中，由于受地方政府行政干預、評估機構按評估標的收費等因素的影響，法院裁定的抵債資產(chǎn)的價格往往遠高于市場價格，而銀行方面不得不被迫接受，使得抵債資產(chǎn)的入賬價值遠高于其未來變現(xiàn)價值，缺乏科學性。

2.按照《金融資產(chǎn)管理公司財務制度（試行）》（財政部財金[2000]17號文）規(guī)定：“待處置資產(chǎn)應按取得時的公允價值計價”。此處的待處置資產(chǎn)亦即本文的抵債資產(chǎn)。我們知道：公允價值只是一個理論上的概念，其在企業(yè)的推廣尚缺乏足夠的理論基礎及實踐經(jīng)驗。因此，在一個因不成熟的市場經(jīng)濟而存在的非完全競爭市場中，由于信息的不對稱性，要尋求抵債資產(chǎn)的公允價值是非常困難的，缺乏可操作性。

3.按照《金融企業(yè)會計制度》（財政部財會[2001]49號）規(guī)定：“金融企業(yè)取得抵債資產(chǎn)時，按實際抵債部分的貸款本金和已確認的利息作為抵債資產(chǎn)的入賬價值”?；厥召Y產(chǎn)抵償銀行的債務，屬于債務重組的范疇，因此，按照新頒布的《債務重組會計準則》的規(guī)定：“以非現(xiàn)金資產(chǎn)清償某項債務的，債權人應按重組債權的賬面價值作為受讓的非現(xiàn)金資產(chǎn)的入賬價值?！睆纳厦娴摹督鹑谄髽I(yè)會計制度》和《債務重組會計準則》的規(guī)定可以看出：對于抵債資產(chǎn)的入賬價值問題，制度和準則的規(guī)定是一致的，與《金融資產(chǎn)管理公司財務制度（試行）》規(guī)定相比，具有很強的可操作性。同時，制度和準則的規(guī)定考慮了：抵債資產(chǎn)的取得和處置不屬于以盈利為目的的交易行為，而是以保全銀行資產(chǎn)為目的，因此在確認抵債資產(chǎn)的入賬價值時，基本上只按照銀行債權的賬面本金數(shù)額確認（按照現(xiàn)行的有關規(guī)定，逾期貸款利息要沖回），盡量不確認收入，降低了銀行的稅收負擔，這比財政部《關于加強金融企業(yè)財務監(jiān)督若干問題的通知》規(guī)定更加科學。但是，制度和準則的規(guī)定只是針對商業(yè)銀行已擁有的抵債資產(chǎn)，亦即只規(guī)范了第一類抵債資產(chǎn)的入賬價值問題；而對于商業(yè)銀行實際控制的抵債資產(chǎn)的入賬價值問題并沒有規(guī)定，缺乏完整性。值得注意的是，從嚴格意義上講，銀行控制的抵債資產(chǎn)的入賬價值問題應該是其派生的無形資產(chǎn)——資產(chǎn)使用權的入賬價值問題。

鑒于以上三種規(guī)定的分析及其存在的問題，筆者認為：可以按照商業(yè)銀行抵債資產(chǎn)的分類標準將抵債資產(chǎn)分為兩類，并參照《金融企業(yè)會計制度》和《債務重組會計準則》的規(guī)定，在不考慮相關稅費的情況下（在下面的論述中皆不考慮相關稅費），對抵債資產(chǎn)的入賬價值分別作出如下規(guī)定：

（1）銀行擁有的抵債資產(chǎn)入賬價值的確定：以實際抵債部分的貸款本金和已確認的利息作為抵債資產(chǎn)的入賬價值；

（2）銀行控制的抵債資產(chǎn)的入賬價值的確定：以使用該抵債資產(chǎn)而產(chǎn)生的未來預期收益作為抵債資產(chǎn)的入賬價值。

值得注意的是，上述關于對抵債資產(chǎn)入賬價值的規(guī)定比較原則；而在實務操作過程中，很可能具體出現(xiàn)以下幾種情況：

（1）債務人與債權銀行達成協(xié)議，以債務人的非現(xiàn)金資產(chǎn)抵償其在銀行的全部債務，可按照銀行債權賬面本息數(shù)額確定抵債資產(chǎn)的入賬價值。

（2）債務人與債權銀行達成協(xié)議，以債務人的非現(xiàn)金資產(chǎn)抵償其在銀行的部分債務，而且所抵償?shù)膫鶆諗?shù)額在協(xié)議中已確定；債權銀行可以按照協(xié)議金額確定抵債資產(chǎn)的入賬價值。

（3）債務人與債權銀行沒有達成還款協(xié)議，銀行先行回收部分非現(xiàn)金資產(chǎn)，剩余債權數(shù)額繼續(xù)清收。對于這種情況，如果債務人能夠協(xié)助提供有關抵債資產(chǎn)的原始入賬憑證，那么可按抵債資產(chǎn)的原始人賬價值入賬；否則，可以對該抵債資產(chǎn)暫估入賬。

篇3

2006年我國頒布新會計準則，房地產(chǎn)行業(yè)開始采用公允價值計量模式。但發(fā)展至今，行業(yè)會計信息失真問題始終存在。因此，加大力度治理會計信息失真成為當前一項必要和緊迫的任務。

一、我國房地產(chǎn)行業(yè)會計信息失真治理的緊迫性

會計信息失真不僅不能真實反映房地產(chǎn)企業(yè)自身的經(jīng)營情況，還會影響到市場經(jīng)濟的健康發(fā)展，使政府部門的決策缺乏真實信息的支持。我國房地產(chǎn)行業(yè)從興起至今，發(fā)展的歷史還比較短暫，會計信息失真的問題始終存在，這對行業(yè)長期的健康發(fā)展是不利的。雖然投資性房地產(chǎn)準則的頒布對行業(yè)會計信息工作提出了新的要求，但會計信息失真的問題也呈現(xiàn)動態(tài)的變化，從而增加了治理的難度。例如，按照新會計準則的規(guī)定，企業(yè)的資產(chǎn)和負債在各個時期處于一種動態(tài)變化，企業(yè)不能隨意調整利潤的分布。這在一定程度上的確抑制了傳統(tǒng)的盈余管理行為，但是企業(yè)可以通過調整資產(chǎn)的性質，來達到盈余管理的目的。這說明隨著房地產(chǎn)領域會計準則的發(fā)展，企業(yè)會計操縱行為呈現(xiàn)出更加隱蔽的特點，會計信息失真治理工作艱巨而緊迫。

二、我國房地產(chǎn)行業(yè)會計信息失真的原因

我國房地產(chǎn)行業(yè)會計信息失真既有外部原因的影響，也與房地產(chǎn)企業(yè)自身的管理有著緊密的關聯(lián)。

第一，外部環(huán)境原因。由于我國房地產(chǎn)業(yè)的歷史短暫，新會計準則的頒布僅僅是促進行業(yè)會計工作健康發(fā)展的新起點，企業(yè)外部環(huán)境中在政策、制度、法律上的不健全等客觀因素仍然存在，這也是導致行業(yè)會計信息失真的重要原因。

一方面，新會計準則的規(guī)定存在模糊。新會計準則要求房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)應用公允價值計量模式時，應采用行業(yè)所公允的市場價格作為資產(chǎn)價值評估的依據(jù)。這在本質上屬于一種量化的需求，但是新準則中并未具體規(guī)定房地產(chǎn)行業(yè)如何確立公允標準，各地區(qū)房地產(chǎn)市場也存在一定的差異，更需要系統(tǒng)的指導標準作為會計信息計量的依據(jù)。所以會計準則規(guī)定的模糊相當于為會計信息失真創(chuàng)造了可操縱的空間。另一方面，房地產(chǎn)行業(yè)的會計制度和法律建設還不夠健全，現(xiàn)有的審計制度也存在漏洞?！稌嫹ā分兄灰?guī)定了違法人員的刑事責任和行政責任，而沒有規(guī)定民事責任，審計范圍局限，這些都給會計信息失真帶來可乘之機。

第二，企業(yè)內部原因。在房地產(chǎn)行業(yè)，企業(yè)對利益的追逐、內部的管理制度、會計人員素質等都會影響到會計信息的真實性。首先，企業(yè)為實現(xiàn)避稅、上市、增發(fā)等目的，或是追求高額的利潤，會采取會計信息操縱的手段。其次，房地產(chǎn)企業(yè)內部治理結構不完善，管理弱化，致使會計信息監(jiān)督被忽視。最后，在會計工作人員方面，或是會計人員的業(yè)務素質不高，導致會計信息評估不準確，或是企業(yè)會計人員在工作中會受到?jīng)Q策層的制約，需要按決策者的意志行事。

三、我國房地產(chǎn)行業(yè)會計信息失真問題的治理方法

會計信息失真不僅會給企業(yè)帶來財務風險隱患，也會給國家?guī)斫?jīng)濟損失。因此，在外部環(huán)境建設方面，政府應完善現(xiàn)有的會計準則，并制定更加嚴謹?shù)闹贫纫?guī)范，同時引導企業(yè)積極開展內部管理改革，營造嶄新的會計風貌。

（一）外部環(huán)境建設

我國房地產(chǎn)行業(yè)會計信息失真的治理首先應從外部環(huán)境建設入手，為行業(yè)會計工作營造一個嚴肅、健康、有序的氛圍。

第一，完善會計準則的規(guī)定。投資性房地產(chǎn)準則的出臺應用是一個良好的開端，相關部門應以此為基礎，緊跟國際會計準則的發(fā)展，借鑒其中的先進經(jīng)驗，進一步完善行業(yè)公允價值核定的參考標準或是參考方向，明晰房地產(chǎn)公允價值的評估依據(jù)。政府應結合新會計準則的應用，指定我國各地區(qū)房地產(chǎn)公允價值標準出臺的部門，從根本上解決公允價值計量缺乏量化標準和公估機構的問題。房地產(chǎn)企業(yè)在實施資產(chǎn)計價時必須依照有關部門的規(guī)定，將資產(chǎn)價值評估確定在合理的范圍內，防止借公允名義隨意波動資產(chǎn)價值。

第二，嚴格房地產(chǎn)行業(yè)的會計制度建設。相關政府部門應從制度上規(guī)范房地產(chǎn)企業(yè)的內部會計核算，使企業(yè)在國家的統(tǒng)一指導下加強會計核算的系統(tǒng)性。此外，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)會計信息失真與現(xiàn)行的會計信息披露制度有著緊密的關聯(lián)，企業(yè)往往會從現(xiàn)行制度中尋找漏洞，所以信息披露制度也應做出相應的調整。例如，拓展企業(yè)信息披露的時間范圍，使審計人員能夠從更長的時間范圍內考察企業(yè)是否存在隱性的盈余管理行為。

第三，完善法律法規(guī)建設。相關政府部門應從法律約束的角度，明確房地產(chǎn)行業(yè)會計信息失真的法律責任，特別是要增加違法行為應承擔的民事責任認定，以提高房地產(chǎn)企業(yè)會計信息失真的機會成本，降低違規(guī)操作的概率。

（二）企業(yè)內部改革

在宏觀層面的政策、制度、法律不斷健全的同時，房地產(chǎn)企業(yè)也需要按照國家的要求，及時轉變觀念，增強行業(yè)自律，以嚴謹?shù)膽B(tài)度開展會計工作。首先，企業(yè)應改善內部治理結構，設立財務監(jiān)督部門專門負責對日常會計工作的把關，時刻監(jiān)督會計信息記錄、會計核算和信息披露。其次，企業(yè)應改進內部控制系統(tǒng)，針對會計信息容易失真的環(huán)節(jié)實施改革，杜絕風險漏洞，抑制會計信息失真的根源。最后，房地產(chǎn)企業(yè)應聘請高素質的財務會計人員從事工作，會計從業(yè)人員不僅要具備專業(yè)資質認證，持證上崗，更重要的是具備良好的職業(yè)操守，能夠抵制房地產(chǎn)行業(yè)會計工作的歪風邪氣。

投資性房地產(chǎn)準則的頒布應用是促進行業(yè)會計工作良性循環(huán)發(fā)展的需要，企業(yè)應在政府的改革推動下，以高度的責任感和使命感改進現(xiàn)有的會計工作，實現(xiàn)行業(yè)整體的規(guī)范發(fā)展。

參考文獻：

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一、引言

房地產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代社會經(jīng)濟生活中著舉足輕重的地位。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國房地產(chǎn)業(yè)的增長方式正在由偏重速度規(guī)模向注重效益和市場細分的轉變，從主要靠政府政策調控向依靠市場和企業(yè)自身調節(jié)的方式轉變；銷售方式也由過去單一的現(xiàn)銷到現(xiàn)在多種多樣的銷售方式，例如：按揭、代銷、預售等等；籌資方式也有向銀行貸款到股權融資，以至于將來的債券和信托融資。這些變化正給現(xiàn)時的房地產(chǎn)企業(yè)的會計處理等問題帶來新的挑戰(zhàn)。

在面對我國房地產(chǎn)企業(yè)會計信息嚴重失真和稅收流失極其嚴重的事實，我們不得不反思：我國的房地產(chǎn)企業(yè)會計有哪些問題？同時，隨著我國入世以及市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，越來越多的內地房地產(chǎn)企業(yè)通過資本市場走向國際化。制定和實施符合國際標準的會計準則，提高會計信息質量是我國企業(yè)走向國際化的一個決定性因素。近年來，財政部和我國證監(jiān)會為適應我國經(jīng)濟體制的改革，亦己推行了一系列的會計制度改革，企業(yè)提供的會計信息質量己經(jīng)得到了極大的提高。與其它行業(yè)相比，房地產(chǎn)行業(yè)的資金運動、經(jīng)營特點、會計核算程序和方法等，都具有明顯的差異性。

二、房地產(chǎn)行業(yè)會計信息質量問題

由于房地產(chǎn)行業(yè)的特殊性，在執(zhí)行會計準則的時候有伴隨著行業(yè)的一些特殊情況，往往提供的會計信息未能很好的貫徹會計準則中的規(guī)定，造成了各種會計信息問題。

（一）會計實務中銷售收入的確認隨意性較大

房地產(chǎn)企業(yè)收入確認，費用確認因收入四個原則關系，使各期損益浮動較大。項目建設期內的成本費用往往遠大于當期確認的收入，開發(fā)項目峻工并售出后，大量預收款項或應收款項確認為收入。由于開發(fā)產(chǎn)品價值較高，往往采用預售和分期付款銷售的辦法，從而造成收款期與房屋交付期不一致?！镀髽I(yè)會計準則——收入》以四個原則作為收入確認標準，而在會計實務中，不同房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)對收入實現(xiàn)的確認有以下方法：

1、在簽訂預售合同后并收取預收房款確認收入。

2、在簽訂預售合同后以合同金額確認收入。

3、在房地產(chǎn)項目竣工驗收后，發(fā)出了“入伙通知書”并開具銷售發(fā)票確認收入。

4、在收訖房款并辦妥產(chǎn)權過戶手續(xù)時確認收入。

上述收入確認情況在房地產(chǎn)上市公司年報披露中有不同的會計處理注明，以往年度，都有數(shù)家房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務上市公司年報因當年房地產(chǎn)銷售收入確認原則的問題，被其注冊會計師出具保留意見審計報告或非標準無保留意見審計報告。而公司與注冊會計師分歧的焦點集中在商品房所有權上的重要風險和報酬是否己經(jīng)轉移這一關鍵問題上，往往是企業(yè)判斷的結果不能被注冊會計師認同。這亦是企業(yè)轉換會計師的原因。

（二）企業(yè)各期的業(yè)績信息可比性較差

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中圖分類號：F618 文獻標識碼：A

1 我國快遞行業(yè)安全體系建設的重要意義

快遞行業(yè)是一種集多種產(chǎn)業(yè)和功能于一體的綜合產(chǎn)業(yè)，快遞業(yè)作為物流服務業(yè)的朝陽產(chǎn)業(yè)板塊，它與經(jīng)濟的發(fā)展有密切的影響關系，快遞行業(yè)具有高密度、長鏈條、拉動力大的特點，對地方的經(jīng)濟有著快速和巨大的推動作用，同時快遞行業(yè)是吸納就業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)，能較好地解決當?shù)氐木蜆I(yè)問題，發(fā)展快遞業(yè)是調整經(jīng)濟結構、服務百姓的重要途徑，由此可見，快遞業(yè)的健康發(fā)展對于國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性是毋庸置疑的。

隨著電子商務的快速發(fā)展及消費群體的年輕化致使傳統(tǒng)消費理念發(fā)生改觀，快遞業(yè)得到了快速的發(fā)展和壯大，據(jù)不完全統(tǒng)計目前國內快遞業(yè)的業(yè)務量以每兩年翻一倍的態(tài)勢在增長變化中，隨著業(yè)務量放大和市場的不斷變化，快遞業(yè)從一個不起眼的物流運輸及現(xiàn)代服務于一身的小板塊，成長為現(xiàn)代物流業(yè)的支撐板塊，形成了相對獨立的物流服務運營體系。2009年國家郵政管理局出臺了《郵政法》以此來進行對快遞業(yè)的管理，但通過目前的市場運營來看，因各從業(yè)公司的內部營運體系及網(wǎng)路市場管理模式管理的差異化，個別細節(jié)方面出現(xiàn)了不少問題，對行業(yè)的發(fā)展形成眾多安全隱患。而快遞安全問題是關乎快遞業(yè)健康發(fā)展最重要的一環(huán)，如果快遞安全出現(xiàn)問題，必然會導致整個快遞行業(yè)的震蕩和行業(yè)的信任度問題產(chǎn)生，對整個行業(yè)帶來致命性的影響，因此我們必須把快遞安全問題做為行業(yè)健康發(fā)展的重大問題來看待。

但是隨著客戶需求量的快速發(fā)展，引起了自律性差的企業(yè)之間的惡性競爭，服務質量不達標，快遞行業(yè)從業(yè)人員的素質不是很高，道德觀念不強，為了一己私利而損害客戶的利益，物流基礎設施和快遞專業(yè)設備存在著不足，嚴重危害快遞行業(yè)的安全健康發(fā)展，快遞安全已經(jīng)不僅僅影響到客戶的滿意度，甚至危及到國家經(jīng)濟安全?？爝f市場不夠規(guī)范，安全事故不斷出現(xiàn)，因此規(guī)范快遞市場，加快快遞行業(yè)安全體系建設刻不容緩。

2 我國快遞行業(yè)安全體系建設概況及面臨主要問題

我國出臺的《快遞服務》標準是郵政行業(yè)關于快遞服務組織、服務環(huán)節(jié)、服務改進的行業(yè)標準，這個標準是對從業(yè)企業(yè)和員工的基本要求，從目前我國快遞企業(yè)和從業(yè)人員的運營行為來看，能夠遵守這項標準的為大多數(shù)，但《快遞服務》標準只是具備了服務的資格，與高效運營安全管理距離還有很大的差距。結合當前的市場運營體系及《郵政法》的管理內容來看，現(xiàn)階段的快遞業(yè)的安全體系的問題存在內外兩個方面，內部因素主要有從業(yè)人員素質與道德問題、運營模式規(guī)范問題、財務風險問題、快件的自身安全寄遞的問題等；外部因素主要有快遞行業(yè)空運環(huán)節(jié)失盜、損壞問題、地面運輸倉儲的失盜、損壞問題、交通事故及生產(chǎn)安全事故、收寄件人的信息安全問題等。這種安全性意義重大，而且牽扯到社會責任。所以，必須加強行業(yè)自律和強制性相統(tǒng)一的行業(yè)安全體系建設，安全性沒有保障，整個行業(yè)的發(fā)展也就沒有了價值。

目前，我國快遞行業(yè)安全體系的主要問題如下：

（1）人員安全—從業(yè)人員的素質篩選與征信管理

快遞行業(yè)的特殊性使得個別公司處于招人補缺的觀念去進行人員的補充，不能做到正本清源，導致個別不法分子利用招工途徑進入了快遞公司，通過工作便利進行不法行為，給行業(yè)的發(fā)展帶來了隱患。行業(yè)監(jiān)管不夠，不能形成污點人員信息的共享。個別在大型機制健全的快遞公司工作時做了不法行為被開除后，竟然成為了其他小型快遞公司的千里馬，導致惡性循環(huán)的發(fā)生，致使行業(yè)從業(yè)人員的安全性得不到保證，形成了安全引患。交通事故及不規(guī)范的安全生產(chǎn)事故增多導致出現(xiàn)各類各樣的影響快遞行業(yè)人員安全及消費者快件安全的事故發(fā)生。

（2）快件安全—快件的安全檢查與關鍵信息缺失

快遞行業(yè)的速度追求導致快遞公司對于相關安全運營寄遞規(guī)范執(zhí)行不力，導致假鈔、、?；返冉钠吩跔I運的過程中不能做到前置安全檢查，社會不法分子，專門偷盜快遞的犯罪團伙借助快遞公司來成為生財之道，給整個郵路流程帶來了重大安全隱患。同時部分快遞公司內部操作流程標準缺失導致快件內部遺失、人為損壞現(xiàn)象頻發(fā)，公司的內部缺乏安全管控措施，未建立安全管控體系，對取送雙端的客戶信息識別也未能有效管控，帶來安全的重大隱患。

（3）資金結算—資金結算環(huán)節(jié)與結算時間的管理

快遞業(yè)務增加的代收貨款等業(yè)務面臨著一定的風險，業(yè)內人員侵占及上下游公司結算環(huán)節(jié)增多，結算時間拖延的現(xiàn)象時有發(fā)生，高端及奢侈品成為快遞的標的，財務結算成了影響快遞安全的重要問題之一。

（4）信息安全—信息內控與客戶資料的丟失

目前在個別快遞企業(yè)存在著內部及外部人員勾結，倒賣客戶信息的情況發(fā)生，在快件處理的任何一個環(huán)節(jié)，很多不相關人員可以翻閱快件信息，私自抄錄或向他人泄露收、寄件人的相關信息?？爝f企業(yè)的信息系統(tǒng)安全是基于運營安全基礎上的又一重點安全管控點。

篇6

近年來隨著淘寶、天貓、唯品會等網(wǎng)上購物方式的快速崛起和迅猛發(fā)展，快遞服務在服務方向和地域上都已遍及社會的角角落落。而快遞行業(yè)法制法規(guī)的不健全和快遞服務人員素質的良莠不齊，導致快遞行業(yè)問題日益突出。其快遞服務的投訴日益增長，既嚴重損害了消費者的合法權益，也阻礙了快遞業(yè)的健康發(fā)展。筆者認為要保障消費者在快遞行業(yè)的合法權益，首先應正視快遞行業(yè)所存在的損害消費者合法權益的相關問題，其次要加快與快遞服務迅猛發(fā)展現(xiàn)狀相匹配的法律法規(guī)的制定以及督導監(jiān)察。

一、快遞行業(yè)中消費者侵權問題的表現(xiàn)

（一）完善的法制法規(guī)的缺失導致監(jiān)察不利，消費者無法可依

雖然我國早已出臺部分快遞行業(yè)相關的法律法規(guī)，如《快遞業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法》、《快遞服務郵政行業(yè)標準》等。但它們早已不能滿足日益壯大的快遞行業(yè)的發(fā)展需求，急需在其業(yè)務領域內對涉及消費者的隱私權、通信安全、賠付保障等合法權益給予保障。國家應嚴格快遞行業(yè)的市場準入制度并加強對快遞行業(yè)的有效監(jiān)管，讓快遞企業(yè)尤其是消費者有法可依。

（二）快遞行業(yè)損害消費者權益的問題

對快遞行業(yè)的投訴涉及方方面面，直接反應出快遞行業(yè)自身確實存在損害消費者權益的問題。

第一，快遞企業(yè)對快遞物品的丟失、損毀以及快遞服務的延誤等的相關賠付存在不合理性。如：消費者寄件時未選擇報價應得到快遞員的提醒，但實際操作中往往這一程序被快遞員和消費者忽略，由此導致的損毀、丟失賠付時，消費者的權益就會受損。從價位上說，昂貴物品應有保值或更多賠付，而最終消費者只能得到所付運費的兩到三倍的賠付。

第二，由于快遞服務網(wǎng)絡覆蓋的不均衡和快遞盲點所造成快遞收取的延誤會引發(fā)消費者的不滿甚至造成消費者的損失。

第三，快遞行業(yè)的霸王條款令人難以接受。我們消費者在收到快遞時一般都會被要求先簽字后驗貨。這使得賣方對于消費者先驗貨后簽收的承諾成為一紙空文，很多時候賣方會因此趁機以已經(jīng)簽字為由對已損物品或劣質物品拒絕調換或退貨。

第四，快遞行業(yè)快速發(fā)展導致對快遞員需求的增加，導致許多快遞服務人員未經(jīng)任何業(yè)務培訓就上崗，人員素質良莠不齊。近年來快遞人員與消費者的矛盾沖突一直居高不下，甚至屢有快遞員趁機入室盜竊等惡性事件的發(fā)生。

第五，客戶信息得不到安全保障。近年來客戶信息的泄露問題非常嚴重。消費者的隱私和通信安全得不到保障。這些一方面是由于現(xiàn)代化經(jīng)濟大潮的沖擊和人性化的墮落所造成的，另一方面也與快遞行業(yè)準入制度不健全，快遞行業(yè)魚龍混雜，管理制度不嚴有很大關系。

二、快遞行業(yè)中消費者合法權益的保障

面對以上問題，我們呼吁國家和政府相關部門加快制定與完善與現(xiàn)行快遞行業(yè)相配套的法律法規(guī)，讓消費者有法可依。

首先，消費者維權難是因為現(xiàn)行針對快遞行業(yè)的法律法規(guī)不能解決快遞行業(yè)快速發(fā)展所產(chǎn)生的各種問題，需要完善或加強。新的立法應消除快遞行業(yè)所謂的行規(guī)和霸王條款，明確快遞服務的先驗貨后簽字的法律程序，讓消費者真正享受到對貨物的知情權，真正做到公平交易。

其次，消費者物品損失的賠付標準應得到明確的立法保障。人們呼吁對快遞行業(yè)的賠付制度應有獨立的法律法規(guī)。從賠付標準到舉證都應有明確的規(guī)定。快遞行業(yè)應該制定相應的追責制度，責任到人，讓消費者的合法權益得到應有的保障。

最后，嚴格快遞行業(yè)企業(yè)的準入制度，提高準入門檻，增強快遞企業(yè)的責任意識和擔責能力。國家和政府應制定配套的準入準則，從企業(yè)資質、擔責能力、管理制度、快遞員的相關培訓等各方面提高企業(yè)的準入門檻，讓大批優(yōu)秀企業(yè)可以脫穎而出。同時加大監(jiān)管力度，建立公正的等級評價體系和評估標準，讓消費者有選擇權，讓快遞服務業(yè)市場化，做到優(yōu)勝劣汰。

三、結語

綜上所述，作為消費者，我們希望國家盡快完善并制定切實可行的法律法規(guī)，讓消費者有通暢的維權渠道可走，有健全的法律可依，讓消費者的合法權益得到切實的保障。同時也希望盡快消除快遞行業(yè)存在的各種弊病，讓它能夠健康快速的發(fā)展。

參考文獻：

[1]范磊，王俊麗.面向客戶滿意的快遞服務質量改進[J].江蘇科技大學學報（社會科學版）.2016（02）.

篇7

一、快遞行業(yè)的發(fā)展背景以及現(xiàn)狀

（一）快遞行業(yè)的概念

快遞是指專門從事該項業(yè)務的企業(yè)從發(fā)件人處接受需要運輸?shù)目旒?，根?jù)發(fā)件人的要求在特定的時間特定的地點將物品交給指定的收件人，實時監(jiān)控運輸?shù)娜^程并能夠及時向有關人員提供信息查詢的門到門服務。一般的快遞包括商業(yè)文件快遞和包裹快遞兩類，其中文件快遞主要有商務信函、銀行票據(jù)、報關單據(jù)、合同、標書等，文件快遞重量級體積小，時間要求高的特點決定了其較高的收費標準，文件快遞的主要服務對象是商務客戶。與文件快遞相比，包裹快遞體積重量較大，對時間的要求較為寬松，因此其收費水平較低，企業(yè)資料、商品樣品、零配件等均為包裹快遞。

（二）快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2015年，快遞行業(yè)業(yè)務收入完成2769.6億元，較上期同比增長35.4%，快遞行業(yè)業(yè)務量完成206.7億件，較上期同比增長48%?？爝f行業(yè)業(yè)務收入占總收入的比重為68%，比上一年提高了4.7%。

通過表，可以發(fā)現(xiàn)我國快遞行業(yè)近幾年快遞營業(yè)收入和營業(yè)量都在快速增加，而業(yè)務量的增加速度比業(yè)務收入增長快，單價呈下降趨勢。一方面，物價和服務質量是呈正相關關系，即服務質量越好，物價越高；另一方面，快遞單價不斷地下降說明了市場競爭程度激烈，企業(yè)間通過降低服務成本來獲取市場份額。綜上所述，我國快遞行業(yè)在高速發(fā)展中，但快遞行業(yè)服務質量問題依然不減。因此，對快遞行業(yè)現(xiàn)狀的分析具有重要的現(xiàn)實意義。

（三）快遞行業(yè)發(fā)展的問題

如下表，隨著快遞內部服務問題不斷爆出，申訴件數(shù)急劇增長，快遞行業(yè)發(fā)展的過程中服務質量問題越來越嚴重。

二、快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀問題分析

隨著改革開放，快遞市場不斷對外開放，尤其許多民營的快遞在此期間迅速崛起，如：順豐，申通，圓通等等。在快速發(fā)展的過程中問題逐漸凸顯，快遞行業(yè)間的競爭也越來越劇烈，許多快遞公司打起了價格戰(zhàn)，比如2012年5月4日，中郵速遞上市獲批，中郵速遞在廣州等地打起了價格戰(zhàn)，掀起了新一輪的價格風暴，使快遞企業(yè)競爭驟然變大。許多快遞公司為了生存，降低成本，采取很多方式，比如：招聘的從業(yè)人員的素質低，服務意識淡薄，也就產(chǎn)生了申通快遞暴力分揀事件。我們主要從市場結構和市場行為來分析快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀問題。文章從快遞行業(yè)市場結構的角度進行分析?？爝f行業(yè)的市場結構從快遞公司之間在數(shù)量、份額、規(guī)模以上的關系來分析快遞行業(yè)的競爭形勢；從市場份額、市場集中度、進入壁壘幾項指標的分析快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢。

（一）市場份額

快遞行業(yè)的市場份額是指行業(yè)內單個企業(yè)的各項數(shù)據(jù)占行業(yè)相應數(shù)據(jù)總額的比重?？梢杂门琶笆馁Y產(chǎn)份額來分析快遞行業(yè)的市場份額狀況。從該表可以看出第一和第十的差距也不大，排名也時常發(fā)生改變，說明快遞行業(yè)的競爭十分激烈。

（二）市場集中度

市場集中度衡量方法主要有以下兩種：絕對發(fā)和相對法。第一種方法包括行業(yè)集中度指數(shù)（CRn），赫芬達爾-赫希曼指數(shù)（HHI）、海娜-凱指數(shù)（HKI）等；第二種方法主要有基尼系數(shù)及廠商規(guī)模的對數(shù)方差和包括洛倫茨曲線法。第一種方法主要衡量行業(yè)集中度，第二種方法主要衡量行業(yè)的差異性。在此論文主要用第一種方法來研究行業(yè)的集中度進而了解行業(yè)間的競爭程度。

其中，n表示最大的幾家快遞公司，N表示該行業(yè)快遞的總數(shù)，Xi代表i家快遞企業(yè)所占的份額。測定CRn所選用的n值不同的，如表主要測定指標CR4、指標值CR8，即測定快遞行業(yè)前四、前八的企業(yè)在相應項目中所占的市場份額。

從上述表可以看出快遞行業(yè)的市場集中不高，而且市場集中在緩慢提高，但是在2012年行業(yè)的集中度還出現(xiàn)下降，通過市場結構說明快遞行業(yè)并沒有形成壟斷局面，而是陷入了過度競爭的局面，在惡性競爭中浪費許多資源。

（三）進入壁壘

進入壁壘是指進入某一特定市場所遇到的各種障礙的總和。對快遞行業(yè)而言，進入壁壘主要有：政策性壁壘和產(chǎn)品差異壁壘、規(guī)模經(jīng)濟壁壘。

1.政策性壁壘。按照該行業(yè)的法律規(guī)定，快遞公司的準入標準較高，但是快遞行業(yè)監(jiān)管執(zhí)行難度較大，出現(xiàn)監(jiān)管混亂甚至部分快遞業(yè)務沒有得到監(jiān)管。所以實際上的準入標準要比法律規(guī)定的準入標準更低，快遞公司的服務質量良莠不齊，不良競爭和質量問題頻發(fā)。因此快遞行業(yè)的進入壁壘小，許多規(guī)模小、經(jīng)營不正規(guī)的企業(yè)也進入了快遞行業(yè)，給快遞行業(yè)帶來惡性競爭。通過設立并執(zhí)行相關的法律法規(guī)來阻止一些臟亂差的快遞企業(yè)進入快遞行業(yè)，營造一個良好的市場環(huán)境。

2.產(chǎn)品差異性壁壘。快遞行業(yè)指員工將顧客的物品在規(guī)定的時間內完好的送到顧客指定的地方一種服務行業(yè)，因此快遞行業(yè)的差異性不大?？爝f市場上的企業(yè)正因為彼此的差異不大，所以許多快遞企業(yè)降低服務質量、降低市場價格、欺騙消費者，獲取經(jīng)濟利潤。但是隨著社會的發(fā)展，消費者對自己的物品的安全性、及時性的要求越來越高；消費者對快遞員工的服務態(tài)度、服務質量也在提高。消費者愿意支付更高的價格來換取服務質量，因此企業(yè)通過提供差異化的服務能夠增加快遞行業(yè)多樣性，實現(xiàn)快遞行業(yè)的良性循環(huán)。

3.規(guī)模經(jīng)濟壁壘。通過上述，我們可以看出快遞行業(yè)前十的企業(yè)雖然都有一定的規(guī)模，但是并沒有形成一種最佳的規(guī)模，從動態(tài)角度來看，我們可以發(fā)現(xiàn)快遞企業(yè)的規(guī)模在不斷地擴大，說明快遞企業(yè)的規(guī)模還在平均可變成本曲線的左側，快遞行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟壁壘尚未形成。

三、快遞行業(yè)的市場行為

快遞企業(yè)角度，潛在進入快遞企業(yè)的員工和在位的員工保持一致的情況下，π>0，說明潛在的企業(yè)選擇進入行業(yè)。從企業(yè)在追求利潤最大化的角度，潛在快遞企業(yè)進入后主要從兩個方面入手，一方面增加業(yè)務量，另一方面降低可變成本，既可以增加員工的工作時長，也可以降低員工的工資。因為企業(yè)對進入快遞市場有動力，隨著快遞企業(yè)的不斷地進入該市場，使該市場企業(yè)數(shù)目不斷增加，導致該市場的惡性競爭激烈。

綜上所述，快遞行業(yè)在消費者和企業(yè)雙重推動下，出現(xiàn)市場失靈，惡性競爭激烈，產(chǎn)生良幣驅逐劣幣的現(xiàn)象。

四、快遞行業(yè)發(fā)展對策

（一）加強監(jiān)管，規(guī)范市場

2009年9月出臺的《快遞行業(yè)經(jīng)營管理許可辦法》中規(guī)定對不符合經(jīng)營范圍和從業(yè)條件的“快遞業(yè)務”經(jīng)營者進行清理，對為取得許可證的經(jīng)營者責令限期補辦，到期未能辦理的責令變更經(jīng)營范圍或注銷營業(yè)執(zhí)照等懲罰措施；對無證照經(jīng)營的，將依法查處，將有條件但是無證經(jīng)營者和超范圍經(jīng)營者引入正常經(jīng)營范圍。在這一系列的法律規(guī)定中，提高了快遞行業(yè)的準入標準，淘汰公司規(guī)模小，服務質量差的快遞公司。

（二）培養(yǎng)專業(yè)人才，提升服務和管理水平

第一，引進和培養(yǎng)高級的相關人才。企業(yè)可以通過提高工資待遇來吸引高校內、社會里快遞專業(yè)的人才，同時企業(yè)可以與學校建立合作機制，通過校企合作，為企業(yè)源源不斷輸出企業(yè)需要的人才，還可以普遍提高企業(yè)員工文化素質和企業(yè)員工的操作技巧。

第二，根據(jù)全面質量管理辦法，只要環(huán)節(jié)中某一個環(huán)節(jié)服務不到位、不標準，就將影響整個服務質量，所以建立全面服務質量管理，是抓好每一個環(huán)節(jié)，最后才有良好的服務質量。

第三，企業(yè)員工的工資待遇要與其貢獻度掛鉤，將快件按照是否參與投保、體積大小、質量的輕重、金額的多少分類，不同種類的快件與快遞員工的薪酬掛鉤的程度也不一樣。

（三）整合資源，協(xié)同合作，謀求共同發(fā)展

快遞市場的企業(yè)差異性不大，競爭很激烈，但快遞的關聯(lián)性行業(yè)的競爭性不大，企業(yè)可以與關聯(lián)性企業(yè)簽訂長期合同，整合關聯(lián)行業(yè)的資源。一方面，降低企業(yè)的成本，另一方面提高企業(yè)的服務質量。

1.前向性關聯(lián)企業(yè)合作。在電子商務高速發(fā)展的環(huán)境下，并非所有網(wǎng)上虛擬商店都有自己的配送系統(tǒng)，企業(yè)可以和相關的店鋪簽訂合同，在保證共贏的前提下，可以保證訂單源源不斷，還可以阻止其他企業(yè)進入。

2.后向性關聯(lián)企業(yè)合作。企業(yè)中大部分是民營企業(yè)，底子薄且資金匱乏，無法獨立建立整個城市的配送系統(tǒng)。每個城市都有完整的交通運輸系統(tǒng)，企業(yè)可以與城市交通系統(tǒng)、地鐵、城際鐵路運輸系統(tǒng)簽訂合同。這樣企業(yè)通過整個系統(tǒng)整合資源，就可以節(jié)約運輸成本，也為其他企業(yè)增加收入，還可以提高快件運輸速度。因此企業(yè)在運輸成本上具有優(yōu)勢。

因此，快遞企業(yè)與前向性企業(yè)、后向性企業(yè)應該采取更緊密的合作，資源共享，利用各自的優(yōu)勢互惠互利，真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈一體化。

五、結論

中國快遞行業(yè)處發(fā)展階段，存在許多惡性競爭、服務質量低的問題。近年來快遞行業(yè)的業(yè)務量及業(yè)務收入都以48%增長率增長，發(fā)展前景依然很好?？爝f業(yè)要想獲得健康可持續(xù)的發(fā)展，首先要規(guī)劃好發(fā)展戰(zhàn)略，對內培養(yǎng)專業(yè)人才，提升服務和管理水平從而提高企業(yè)的競爭能力；整合資源，協(xié)同合作，謀求共同發(fā)展，與關聯(lián)性產(chǎn)業(yè)緊密合作，資源共享，互利互惠，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體化；加強監(jiān)管，規(guī)范市場，營造良好的市場環(huán)境，阻止不良企業(yè)進入市場同時淘汰臟亂差的企業(yè)。最終保證我國快遞行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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[6]顧晨.中國快遞行業(yè)的現(xiàn)狀與未來[J]中國商貿，2010.

篇8

一、網(wǎng)購、電商迅猛發(fā)展給傳統(tǒng)快遞帶來的影響

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2013年我國快遞行業(yè)業(yè)務增量連續(xù)28個月超過50%，僅2013年上半年全國快遞業(yè)務累計量38.4億件，其中網(wǎng)購快遞業(yè)務已經(jīng)占據(jù)了快遞業(yè)業(yè)務范圍的一半以上。隨著網(wǎng)絡時代快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)快遞已經(jīng)無法滿足供求需要。傳統(tǒng)快遞主要由EMS郵政系統(tǒng)為客戶提供貨物航空、鐵路、陸運的貨物運輸服務，客戶需要主動到營業(yè)網(wǎng)點進行發(fā)貨，郵政人員對貨物進行檢查，確認可以運輸后為其發(fā)貨。但是，隨著淘寶網(wǎng)、京東商城、亞馬遜等電商的興起，傳統(tǒng)快遞的滯后管理方式已經(jīng)逐漸被一種新興的、民營的快遞公司所取代?？爝f公司由客戶電話、網(wǎng)絡下單，上門取件，上門送件，方便快捷的物流方式，加速了電子商務在我國近5年內的快速興起。但是同時我們也可以看到，由于我國針對于快遞行業(yè)的法律法規(guī)還不完善，導致客戶投訴率極速上升，因快遞原因產(chǎn)生的法律事件頻頻發(fā)生。

二、網(wǎng)絡時代的快遞業(yè)與傳統(tǒng)快遞業(yè)相比存在的法律問題

網(wǎng)絡時代，快遞行業(yè)已經(jīng)成為了我國行業(yè)發(fā)展速度中最快的行業(yè)之一。但是與其發(fā)展速度向匹配的法律法規(guī)卻沒有跟上快遞行業(yè)的發(fā)展速度，目前我國針對于快遞行業(yè)的法規(guī)《郵政法》還僅局限于傳統(tǒng)快遞業(yè)的制約，對于新興的網(wǎng)絡時代快遞行業(yè)中出現(xiàn)的新問題仍存在一些空白區(qū)。

1.網(wǎng)購時代快遞行業(yè)遇到的主要糾紛

隨著網(wǎng)絡購物成為人們消費的主要渠道，快遞行業(yè)在我國迅速發(fā)展，大大小小的快遞企業(yè)猶如雨后春筍般迅速崛起。但是同時我們也可以看到，伴隨而來的快遞糾紛也日益增多，主要糾紛主要體現(xiàn)在貨物的丟失與破損、快遞速度不快、快遞行業(yè)的霸王條款等。

（1）貨物丟失與破損

在傳統(tǒng)快遞運輸中，貨物丟失與破損現(xiàn)象極其少見。因為傳統(tǒng)快遞是由郵政系統(tǒng)統(tǒng)一運輸，郵政系統(tǒng)運營正規(guī)、管理嚴格，能夠確保消費者權益。但是隨著網(wǎng)購的興起，大大小小的民營快遞公司迅速增多，對于人員的管理及貨品的管理都不嚴格，這就導致快件丟失、破損問題非常的多。根據(jù)統(tǒng)計因快件丟失、破損的法律糾紛占據(jù)快遞業(yè)糾紛的40%-50%。

（2）快遞速度不快

快遞運輸速度一直沒有法律法規(guī)和行業(yè)標準確定，這主要是因為貨品在運輸過程中遇到的突發(fā)事件較多，譬如航空快件因天氣原因不能快速運輸、因為交通問題不能快速運輸?shù)?，這就導致快遞運輸速度慢的投訴成為了快遞行業(yè)面臨的主要問題。

（3）快遞行業(yè)霸王規(guī)則層出不窮

由于快遞行業(yè)并沒有形成統(tǒng)一的行業(yè)標準，各個快遞企業(yè)都根據(jù)自身利益在快遞運輸中制定了規(guī)避企業(yè)風險的霸王條款。主要包括貨物丟失賠償條款，如果消費者對貨品不保價只能夠按照快遞運費得2-3倍賠償；先簽單再驗貨條款，快遞人員要求消費者在收到貨物后先簽單據(jù)收貨后才能驗貨，這就規(guī)避了貨物損壞快遞賠償責任等。

2.網(wǎng)購時代快遞業(yè)相比傳統(tǒng)快遞業(yè)存在的法律問題

（1）“先簽字后驗貨”的規(guī)定

“先簽字后驗貨”已經(jīng)成為了快遞行業(yè)不成文的規(guī)定，一些快遞企業(yè)網(wǎng)購服務標準中也將“先簽字后驗貨”進行了解釋。然而，傳統(tǒng)快遞行業(yè)根據(jù)我國郵政《快遞業(yè)服務標準》規(guī)定的快遞服務人員將貨物交給收貨人時，應主動義務告知收貨人當面驗收，確定無異議后確認簽收?，F(xiàn)實情況下，網(wǎng)購時代下的各個民營快遞企業(yè)只要求消費者對包裝情況進行驗收，對貨物內容不做管理，這已經(jīng)嚴重的侵犯了消費者的知情權和公平交易權。

（2）“快遞延誤不賠”的條款

網(wǎng)購時代快遞企業(yè)之所以能夠迅速興起主要是因為其發(fā)貨速度快，主動上門取件、送件?？爝f企業(yè)為了迅速搶占市場，同時減少運營成本，因此大部分快遞企業(yè)采用加盟合作的方式拓展快遞業(yè)務。由于人員的管理和快件的管理都是由加盟商自行處理，導致了快遞管理不規(guī)范，快件延誤送件問題成為快遞行業(yè)的主要問題之一。根據(jù)郵政行業(yè)消費者投訴受理中心統(tǒng)計，針對快遞延誤的投訴占所有投訴的87.1%。傳統(tǒng)快遞業(yè)根據(jù)《快遞業(yè)服務標準》規(guī)定，遇到快件延誤的情況，“快遞企業(yè)應免除延誤件的本次服務運費。如果因延誤導致所發(fā)商品失去價值造成損失，快遞企業(yè)應按照快遞丟失或者損害進行賠償”。而目前民營快遞公司提供的快遞單為格式合同?？爝f公司通常以“顧客須知”的方式，利用消費者容易疏忽的心理，或者在服務中未做相應的限制內容的提示，或是利用較小的字體讓消費者難以注意而接受某些隱形的霸王條款。

（3）關于未保價賠償?shù)陌酝鯒l款

在快遞公司快遞單背面的條款中關于未保價賠償通常都會有快遞公司的單方面培養(yǎng)規(guī)定：“未保價運輸，出現(xiàn)貨損，貨失時最多按貨物運費的10倍賠償”。經(jīng)過調查目前多家快遞企業(yè)進行對比，最高的一家快遞公司的標準為20倍?？爝f公司一般未對消費者主動提醒、詢問是否保價，只是在快遞托運單上注明了此項。然而，了解保價內容屬于消費者的知情權，快遞企業(yè)應當自覺履行告知義務。此外，快遞公司規(guī)定，走航空路線的不得保價。那么對于任何交付快遞且走航空快運路線的托運人來說，都面臨著巨大的風險：不管貨物是不可抗力非人為因素的毀損滅失，或者是人為因素的故意占有，托運人都只能拿到百余元的賠償款，這顯然是不合理的規(guī)定。

三、網(wǎng)購時代快遞業(yè)存在問題的解決之道

1.市場調節(jié)和政府監(jiān)管

建立有利于我國快遞業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)體系。快遞業(yè)政策法規(guī)應具有前瞻性，清理和修訂已有的相關法律法規(guī)。在市場調節(jié)方面，對現(xiàn)有的快遞產(chǎn)業(yè)政策進行調整，對違反違反國家法律法規(guī)的地方保護、區(qū)域封鎖、行業(yè)壟斷、市場分割政策逐步廢除，努力建設統(tǒng)一開發(fā)、公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代快遞市場體系。規(guī)范快遞業(yè)市場行為，建設快遞服務質量標準及行業(yè)規(guī)范。加強政府職能部門的監(jiān)管力度，對快遞企業(yè)進行考評，國家發(fā)展與改革委員會、交通部等對快遞業(yè)市場、物資集散地、物流基礎設施建設進行統(tǒng)籌規(guī)劃，重視快遞業(yè)信息體系的建設，搭建公共信息平臺，及時跟蹤快遞業(yè)各個環(huán)節(jié)的執(zhí)行效果，有效控制和全程管理。

2.建立行業(yè)協(xié)會，完善行業(yè)管理

發(fā)揮快遞行業(yè)協(xié)會的積極作用。盡快培育出完善的、職能健全的快遞行業(yè)協(xié)會，促進商業(yè)、、物資、運輸、外貿等行業(yè)協(xié)會中各物流專業(yè)委員會之間的合作，以盡快形成全國性的快遞行業(yè)組織；賦予快遞協(xié)會一些職責和權利，在制定和推廣快遞行業(yè)標準、快遞教育規(guī)范、快遞從業(yè)人員資格認證等方面發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用。

3.整合民營企業(yè)資源，促進良性競爭

民營快遞企業(yè)作為快遞行業(yè)新型崛起的力量，僅僅經(jīng)歷了短短十幾年，就從良性競爭進入過度競爭甚至到惡性競爭。此種現(xiàn)象的產(chǎn)生，源于快遞行業(yè)準入門檻不高，無序競爭及缺乏有效政策指引所致。行業(yè)過度競爭和惡性競爭集中表現(xiàn)在：一是市場多集中于供大于求的市內快遞和城際間的快遞，而對占快遞業(yè)務比重較大的國際快遞滲透較少，造成行業(yè)競爭結構的不平衡；二是由于行業(yè)壁壘低，投資少，從業(yè)人員素質要求不高，新增企業(yè)大量涌現(xiàn)，導致供過于求；三是無序價格競爭經(jīng)營上的短期行為以及職業(yè)道德和服務意識的淡薄，導致整個行業(yè)存在過度的低水平競爭。因此，利用法律約束整合民營快遞企業(yè)資源，構建誠信服務體系，降低快遞糾紛投訴門檻，促進快遞業(yè)良性競爭。

4.保險業(yè)和快遞業(yè)互利共贏

我國快遞延遲糾紛的問題解決借鑒航空企業(yè)的航空延誤險，設立快遞延遲保險。航空延誤險規(guī)定：航班晚點4小時以上，安排休息場所，在原預定航班離站時間后4-8小時（含8小時）內成行，還要向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元；在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。另外在購買機票保險時，若買了航班延誤險，則可獲得300元（延誤4-8小時）或600元（延誤8小時以上）的現(xiàn)金補償?？爝f延誤雖然不能像航空企業(yè)那樣有詳細的賠付標準準則，但是如果客戶在發(fā)貨前購買了快遞延遲險，可以根據(jù)客戶的保價金額進行相應的賠付。當然這需要快遞企業(yè)與保險公司進行詳細的溝通與合作確定詳細的執(zhí)行準則。

由于快遞企業(yè)數(shù)量遠遠超過我國航空企業(yè)，在快遞企業(yè)的管理中除了要加強行業(yè)的自律性之外，還要增強行業(yè)協(xié)會的監(jiān)管力度，行業(yè)協(xié)會要制定統(tǒng)一的行業(yè)管理細則。我國目前已經(jīng)于2013年3月1日執(zhí)行了《快遞市場管理辦法》，該辦法是由中華人民共和國交通運輸部，其中企業(yè)應在承諾時間內完成快件（郵件）的投遞，執(zhí)行標準按《中華人民共和國郵政法》執(zhí)行。在快遞服務過程中，快件（郵件）發(fā)生延誤時，快遞企業(yè)應按照與用戶的約定，依法予以賠償，賠償細則按照《中華人民共和國合同法》執(zhí)行。

參考文獻：

[1]許巍.快遞服務質量有法可依[J].中國質量報，2008（8）

[2]顏梅生.遭遇快遞糾紛，消費者怎樣維權[J].經(jīng)濟參考報，2011（2）

篇9

隨著電子商務的迅猛發(fā)展，近幾年來快遞行業(yè)也獲得了快速發(fā)展。國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，快遞業(yè)務量年均增長22%，2010年全行業(yè)完成快遞業(yè)務收入573億元，快遞業(yè)務量完成24億件，分別是“十五”末期的250%和300%。不僅僅一線城市的快遞行業(yè)在飛速發(fā)展，中小城市的快遞業(yè)發(fā)展速度也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。在這些城市快遞業(yè)快速發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了一些問題，這些問題都將影響著快遞行業(yè)的健康發(fā)展。

一、中小城市快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀――以淄博市為例

淄博市是山東省重要的交通樞紐城市，鐵路貫通，公路縱橫，境內膠濟鐵路、濟青、京滬高速公路等15條交通干線通往全國各地。淄博市全市市轄區(qū)面積2972平方千米，市域面積5968平方千米。市域最大縱距151千米，最大橫距87千米。截至2009年底，全市市轄區(qū)人口280萬，戶籍人口450.51萬，常住人口500萬。淄博市最大的特點是五區(qū)三縣呈八片城區(qū)相對獨立，城鄉(xiāng)交錯，工農結合，大局相對分散，局部又趨于集中的組群式城市格局。近幾年來，淄博的快速業(yè)發(fā)展也非常迅速，但在迅速發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了一些問題，主要為以下幾個方面。

（一）發(fā)展速度快，但服務水平不高。

據(jù)國家郵政局公布的2011年一季度郵政業(yè)務統(tǒng)計情況：2011年一季度快遞業(yè)務收入完成156.6億元，同比增長26.2%。規(guī)模以上快遞服務企業(yè)國內業(yè)務量同比增幅為53.1%，同比提高28.5個百分點；業(yè)務收入同比增幅為36.8%，同比提高17.4個百分點。其中，同城快遞業(yè)務增勢最為強勁，業(yè)務量和業(yè)務收入同比增幅在55%左右。國內業(yè)務的量收市場份額提高至95.9%和66.7%，成為拉動快遞業(yè)務持續(xù)快速增長的重要力量，與上年同期國際業(yè)務作為快遞業(yè)務增長主要推動力量相比已發(fā)生較大變化。以淄博市為例，淄博近幾年物流快遞行業(yè)發(fā)展迅速，已有數(shù)十家大小不等的快遞公司，從業(yè)人員2000余人。業(yè)務增長率保持在每年35%左右，其增長態(tài)勢也呈逐漸遞增趨勢。

在快遞業(yè)務高速增長，快遞需求增長的同時，其服務卻成為投訴的熱點。據(jù)國家郵政局公布的2011年2月份郵政業(yè)消費者投訴情況統(tǒng)計：2011年2月，“12305”郵政行業(yè)消費者申訴電話和國家郵政局網(wǎng)站共受理消費者申訴案件同比增長307.8%。其中，涉及快遞業(yè)務問題的增長367.3%，占總申訴量的91.9%；投訴中反映快件延誤、丟失及內件短少、服務態(tài)度差占據(jù)前三位，并占投訴量的近90%。

（二）快遞業(yè)競爭日趨激烈，同質化嚴重，導致部分中小快遞企業(yè)生存困難。

中小城市民營快遞業(yè)發(fā)展迅速，使快遞業(yè)競爭日趨激烈。這主要是因為：（1）民營快遞業(yè)行業(yè)準入門檻低，投入幾萬塊錢就可成立一家快遞公司，且目前中小城市的快遞公司都是加盟或承包性質，這使快遞業(yè)迅速膨脹式發(fā)展。（2）行業(yè)標準要求低。一間房子、一張桌子和一臺電腦就可辦起一家快遞公司，對員工素質要求也不高。國家郵政局公布《快遞行業(yè)特許經(jīng)營加盟合同》示范文本于2011年5月1日起施行。但作為規(guī)范性文件，能否達到效果尚待觀察。（3）監(jiān)管少。目前，我國尚未建立起系統(tǒng)完善的快遞行業(yè)監(jiān)管制度，快遞業(yè)有關法律法規(guī)彼此交叉，缺乏系統(tǒng)性和協(xié)調性，規(guī)范性較差，也缺乏統(tǒng)一的快遞市場監(jiān)管辦法和權威性行業(yè)標準。

（三）管理水平、信息化水平低，缺乏品牌意識。

在國外快遞公司大力發(fā)展網(wǎng)絡系統(tǒng)、配送系統(tǒng)及庫存系統(tǒng)科技化、信息化的同時，我國快遞業(yè)也還停留在比較低的發(fā)展水平。在網(wǎng)絡、配送等方面都沒有充分利用電子信息技術這一高科技手段來提高信息化水平和服務水平。同時，由于快遞行業(yè)大部分業(yè)務人員幾乎都沒有相關培訓經(jīng)歷，一些管理人員只注重經(jīng)濟利潤，不注重品牌開發(fā)和長遠發(fā)展，導致快遞業(yè)管理水平低，人員流動快。

（四）中小企業(yè)占據(jù)多數(shù)，融資困難。

二、中小城市快遞業(yè)的發(fā)展對策

（一）加強法規(guī)建設和行業(yè)監(jiān)管，快遞行業(yè)增強自律。

國家和地方政府要盡快制定并出臺相關與之配套的法律法規(guī)，規(guī)范和整頓快遞業(yè)的發(fā)展，為快遞業(yè)的發(fā)展提供制度保障。同時，國家有關政府部門要加強行業(yè)監(jiān)管，統(tǒng)一規(guī)范標準，以此來規(guī)范快遞行業(yè)市場秩序。同時快遞企業(yè)也要加強自律，自覺規(guī)范自身的企業(yè)行為，為塑造良好的國內快遞行業(yè)形象做出努力。

（二）提高信息化水平，加強市場細分，打造企業(yè)品牌。

快遞企業(yè)要不斷提高信息化水平，充分利用信息化水平的提高來提高服務附加值和服務水平。同時，結合近年來電子商務的發(fā)展，加強市場細分，如打造個性化服務、高端服務、同城快遞、實現(xiàn)以往快遞盲區(qū)的服務等。快遞企業(yè)要瞄準國際行業(yè)標準，提升企業(yè)形象，提高品牌意識，用高質量的服務水平塑造企業(yè)品牌。

（三）提高管理水平和人員素質。

快遞企業(yè)要轉變觀念，更新思想，提高管理水平。一是要完善企業(yè)內部管理機制，用好的機制來規(guī)范企業(yè)內部的人員工作標準和提高人員積極性。二是要對外廣泛宣傳，加強引導，樹立良好企業(yè)形象。同時，通過引進人才和加強員工培訓等手段，提高人員素質。市場競爭越激烈，越要重視企業(yè)內部人員素質的提高，通過提高企業(yè)人員的素質，來提升企業(yè)核心競爭力。

（四）加強資源整合，實現(xiàn)物流快遞的融合。

隨著物流成本的不斷提升，快遞行業(yè)的經(jīng)營成本越來越大。同時，由于競爭的加大，各企業(yè)之間又均在競相壓低服務價格，這導致快遞企業(yè)的經(jīng)營利潤越來越低，生存越加困難。因此要想資源優(yōu)化配置，降低成本，同時應對外資快遞企業(yè)的競爭，就必須在物流企業(yè)與快遞企業(yè)之間實現(xiàn)資源整合和信息共享，相互協(xié)作式發(fā)展。同時快遞企業(yè)之間實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，實行業(yè)務互補、劃區(qū)分包、資源互用的形式，只有這樣才能應對競爭，求得生存與發(fā)展。比如，淄博市五區(qū)三縣每個城區(qū)相較于其他大城市規(guī)模都不是很大，因而各快遞公司的業(yè)務量也不是很大，也就無法擴大經(jīng)營規(guī)模和降低平均成本。如果每個城區(qū)之內的各快遞公司結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實行劃片經(jīng)營，相互協(xié)作，不僅可以降低成本，而且可以相對提高服務質量。

參考文獻：

篇10

中國加入世界貿易組織以后，市場服務滲透到更多的領域，電子商務的發(fā)展，更加加速了快遞行業(yè)的發(fā)展壯大。每年大量的快遞收取量更使得快遞如雨后春筍般出現(xiàn)。然而，這其中也出現(xiàn)了很多問題，其中包括企業(yè)自身的，也包括外部環(huán)境帶來的，作為服務行業(yè)，如果出現(xiàn)問題，不能讓消費者滿意，那么這個行業(yè)就不會得到良性的發(fā)展。因此該如何讓快遞產(chǎn)業(yè)立足市場，如何得到消費者的支持和認可成為了我國快遞行業(yè)急需解決的關鍵問題。

一、我國快遞業(yè)的發(fā)展

1.發(fā)展歷程

中國快遞業(yè)起步于20世紀80年代，在1980年和1984年我國的郵政先后在國際和國內開辦了特快專遞的業(yè)務，為中國大陸的快遞業(yè)務開創(chuàng)了先河，同時，由于改革開放所取得的巨大成就，使得中國市場被國外的各大快遞公司看好，洋基通運、聯(lián)邦快遞、歐西愛司、聯(lián)合包裹等一些國際的快遞公司陸續(xù)和中國的企業(yè)聯(lián)合成立合作合資公司或者是建立起關系，這些大型的國際快遞公司的介入，使中國大陸快遞市場變得生機勃勃，借助這些大型國際快遞公司的龐大的網(wǎng)絡系統(tǒng)、先進良好的服務功能和諸多成功的經(jīng)驗，不僅為廣大的中國客戶和國外客戶帶來了便捷的服務，也使這些國際公司及其國內的合作伙伴們獲得了很大的益處和啟迪。

2.發(fā)展速度

作為服務業(yè)的重要組成部分，快遞業(yè)最突出特點就是：經(jīng)濟的附加價值高，就業(yè)吸收能力強、產(chǎn)業(yè)服務的范圍廣，在增拓就業(yè)市場、改進人民的生活質量、促進市場經(jīng)濟發(fā)展等方面具有重要作用。21世紀以來，在快遞行業(yè)的不斷努力下，我國快遞業(yè)的環(huán)境趨于完善，得到了迅速發(fā)展，服務的質量也逐步得到認可，快遞業(yè)的發(fā)展使得我國的經(jīng)濟和社會的發(fā)展步伐進一步加快加強。據(jù)報道，2013年我國的郵政業(yè)全行業(yè)業(yè)務量達到2680億元，同比增長了32%；業(yè)務收入達到2530億元，同比增長了28%。其中，快遞業(yè)務量達到92億件，同比增長了60%，日處理量最高時突破了6500萬件；快遞業(yè)務收入達到1430億元，同比增長了36%?？爝f業(yè)務量達到了55.9%，業(yè)務收入年均增長率達到了35.5%，這些數(shù)據(jù)表明我國的快遞業(yè)正逐步逼近快遞第一大國――美國。

根據(jù)過去幾年的數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，2011年到2013年之間，快遞行業(yè)的業(yè)務量的年度增速都在55%到60%之間。據(jù)有關專家預計，2014年的快遞業(yè)務量約為128億件，增速為40%，與前三年相比會有明顯的回落。對此，相關人士稱隨著快遞業(yè)務量高速增長，基數(shù)也在快速變大，這就是可能影響到增速的原因之一。

3.快遞業(yè)與電子商務

電子商務的出現(xiàn)帶動了物流業(yè)的發(fā)展，而在物流中所占比重比較大的快遞業(yè)也隨之高速發(fā)展，因此快遞與電子商務在新經(jīng)濟時代互相發(fā)展又相互制約。2013年5月份，遼寧省服務業(yè)委員會與公安廳、科技廳、財政廳、工商局和國土廳等九個部門聯(lián)合下發(fā)了有關電子商務于快遞服務健康發(fā)展的相關文件，鼓勵快遞業(yè)與電子商務聯(lián)合健康發(fā)展，調整快遞業(yè)和電子商務的不足，改善其管理模式，創(chuàng)新技術，健康發(fā)展。文件表示，省內物流園區(qū)的規(guī)劃將考慮到快遞服務園區(qū)的建設，享受一般業(yè)發(fā)展的相關政策，為滿足快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中對土地的需求，決定將出讓省市的部分土地以支持。對于用于快遞服務的車輛，經(jīng)相關部門批準會制作專用的標識，當這些車輛在服務時受到交通的限制時，公安部門可以在當?shù)氐缆芳胺ㄒ?guī)允許的條件下核發(fā)通行證，提高快遞服務的效率。同時文件還表示支持快遞業(yè)依法擴大省會的用工渠道。

4.快遞業(yè)的市場競爭

目前我國快遞市場上規(guī)模較大的快遞企業(yè)主要有順豐速運、圓通快遞、申通快遞、韻達快遞、中通速遞、EMS中國郵政、宅急送、天天快遞等，根據(jù)最近的新聞得知，1號店將與轉型的零售巨頭美特好合作建立德群快遞，相信隨著電子商務的不斷發(fā)展，這種零售商與電商合作的方式會逐步走上主流市場，這也勢必會帶動新興快遞企業(yè)的發(fā)展。這么多的快遞企業(yè)的存在，可見快遞發(fā)展速度的迅猛，同時我們也可以看出快遞市場競爭的慘烈。

二、我國快遞業(yè)發(fā)展中存在的問題

1.缺乏行業(yè)標準制度，監(jiān)管不夠完善

近年來，快遞行業(yè)亂象叢生，不斷出現(xiàn)各種各樣不負責任而導致的過錯。比如，2013年山東發(fā)生的“奪命快遞”事件，居民在收到網(wǎng)購的鞋子之后，出現(xiàn)了身體不適的癥狀，后經(jīng)搶救無效死亡，而死亡的原因是化學品中毒，這次事件的發(fā)生給快遞行業(yè)敲了一個警鐘，使百姓對快遞行業(yè)的服務產(chǎn)生質疑。另外，在很多地勢比較偏遠的農村，存在快遞公司多收費的現(xiàn)象，不但貨物自提，還要收取“自提費”，而這部分由農村站點自行收取的費用，其實在我們網(wǎng)購時上交的郵費里就已經(jīng)包含了。導致這些問題的發(fā)生的最根本的原因就是快遞行業(yè)缺乏標準制度、監(jiān)管不夠完善。

2.快遞企業(yè)人員素質不一，缺少培訓

其實，快遞行業(yè)一直存在一種現(xiàn)象就是暴力分揀，網(wǎng)民們購買的東西損壞的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，雖然，這種暴力分揀的現(xiàn)象多次被媒體報道，但是在沒有監(jiān)督的情況下，這種現(xiàn)象依然存在。另外快遞行業(yè)的入職門檻低，也導致了快遞服務質量存在一定程度的限制。而且快遞員是一個不穩(wěn)定的職業(yè)，其流動性很大，且他們中的大多數(shù)業(yè)務素質較低，作為消費者來說，他們多與快遞業(yè)務員打交道，很多人根本不知道快遞公司的具體地址。究其原因，最主要的還是快遞企業(yè)缺少對員工的培訓。缺少培訓的時間、培訓的相關部門和相關的制度規(guī)范。

3.服務態(tài)度較差

隨著市場競爭的激烈，社會發(fā)展的高速，導致人心變得浮躁，即使是服務行業(yè)的人員也是如此，導致目前大多數(shù)使用過快遞服務的人們對快遞業(yè)服務人員的態(tài)度進行批評。最近媒體接二連三的報道快遞員的日常工作，我們可以從中看到他們的壓力，他們必須要完成公司分配的任務，有時因為信息不對稱找不到收獲人的地址而耽誤工作，在遇到諸如這些麻煩的事情的時候，他們就會變得態(tài)度惡劣。有的甚至會和快件收取人在電話中進行辱罵，而不是直接去溝通和解決問題。

4.消費者在維權方面存在很大困難

近年來雖然在隨著快遞行業(yè)的發(fā)展中出現(xiàn)的各種問題而采取了一定的措施和相應的政策，但是消費者在維權方面仍然存在一定的困難。

長期以來，快遞行業(yè)一個最突出的不成文規(guī)定就是不可以當場驗貨，而作為快遞公司來說，它的職責就是保障貨物的安全運送，如果不讓當場驗貨，那么我們就有理由懷疑快遞公司是在逃避責任。對于消費者來說這種逃避責任的行為怎么能使他們放心？而且貨物損壞、調包、丟失的現(xiàn)象確實經(jīng)常發(fā)生，而這些情況發(fā)生的時候消費者該怎樣維護自己的權益？對于很多消費者來說面對這種情況，大多是在網(wǎng)上與貨主聯(lián)系要求索賠，如果得不到滿意的答復，消費者很有可能主動放棄繼續(xù)維權，因為如果繼續(xù)維權會既浪費時間又浪費金錢。所以目前網(wǎng)絡消費者的購買趨勢是只買便宜物品不敢買貴重物品。這樣一來也導致了電子商務中貴重物品的銷售水平降低。另外，在快遞行業(yè)中還有一項不合適的規(guī)定就是自行規(guī)定索賠期限，超過這個時限，就意味著消費者自動放棄索賠。而在“快遞不快”的情況發(fā)生時，消費者還沒進行認真的核對，就可能因為時間的原因被放棄索賠。其實這種規(guī)定本身就是在侵犯消費者的權益。

三、快遞行業(yè)發(fā)展解決對策

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，快遞必將越來越成為不可缺少的服務種類，然而快遞行業(yè)存在的諸多問題，會限制其發(fā)展，因此解決快遞行業(yè)存在的問題迫在眉睫。那么我們該如何解決呢？

1.政府提供相關的政策支持

政府首先應該做的是注重改革快遞市場，進一步重視快遞市場的總體規(guī)劃，形成一種既能激勵快遞行業(yè)進步又能約束快遞行業(yè)不規(guī)范現(xiàn)象發(fā)生的政策，積極參與并引導快遞行業(yè)中各個企業(yè)建立現(xiàn)代化的市場制度和企業(yè)制度。其次，政府要鼓勵相關部門建立良好的道路交通運輸體系，良好的交通運輸體系是快遞行業(yè)提供優(yōu)質服務的前提，政府必須重視這一點。政府還應該鼓勵快遞行業(yè)要擴大服務范圍，樹立良好的品牌服務形象提升服務價值，推進快遞行業(yè)與其供應鏈上的其他企業(yè)相互融合，促進所有產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。另外，政府要加強市場的管理，使快遞行業(yè)公平競爭，實現(xiàn)所有快遞企業(yè)攜手共進的氛圍，保護消費者的權益，嚴懲沒有誠信的快遞企業(yè)，使快遞企業(yè)與消費者之間形成良好的誠信關系。

2.企業(yè)自身不斷完善，積極應對行業(yè)間的挑戰(zhàn)

對于快遞企業(yè)來說，政府給予的支持只是外部環(huán)境上的改善，要想真正在競爭中尋找立足之地就要不斷完善自身，改善企業(yè)的內部。比如，調整企業(yè)的內部結構，使企業(yè)內部各部門之間分工合作又要互相交流；使企業(yè)內部既要有競爭又要有合作，促使企業(yè)各部門共同發(fā)展。引進先進的管理系統(tǒng)，提高企業(yè)運營效率，建立完備的信息系統(tǒng)，及時了解供應鏈上各個上下游企業(yè)的供需狀況，另外企業(yè)應該建立完善的信息反饋系統(tǒng)，引導消費者積極反饋，全方位的了解企業(yè)各個環(huán)節(jié)的運營情況。

3.對員工進行良好的入職培訓，提高服務質量

面對近年來各種對快遞業(yè)服務質量差而出現(xiàn)的大量批評現(xiàn)象，快遞公司應該積極的去考慮如何用人。企業(yè)中不論是領導還是各個部門的員工，都代表著他們企業(yè)的形象，對于服務行業(yè)來說，企業(yè)形象對于企業(yè)的成敗至關重要。如果企業(yè)希望得到更多消費者的光顧就應該從自身的形象做起，認真對每一位公司的員工進行崗位培訓。提升員工的職業(yè)素養(yǎng)和自身素質。提升入職門檻，在這個人才競爭日常激烈的社會，如果達不到企業(yè)要求的標準，就應該堅決放棄入選資格。而且企業(yè)應該對所有部門的員工制定完備的規(guī)章制度，運用先進且適用的評估指標體系來標準公司內每一位員工。

四、我國快遞業(yè)的發(fā)展趨勢

1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)增大，發(fā)展速度會在提高。

就目前的市場情況來說，快遞業(yè)的發(fā)展是隨著網(wǎng)上購物而發(fā)展壯大的，隨著電子商務在在市場中的迅速發(fā)展，快遞行業(yè)也必會帶來發(fā)展的一次次高峰。據(jù)統(tǒng)計，截止到2014年5月我國網(wǎng)民的數(shù)量超過6億，而網(wǎng)上購物的人數(shù)已經(jīng)達到3億人，網(wǎng)上商家數(shù)量也已經(jīng)超過了8300萬家。市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，導致人們在消費觀念上發(fā)生了轉變，同時，隨著信息化的發(fā)展，新時代的網(wǎng)民會逐漸接受網(wǎng)上購物的這種新的形式，電子商務迅速發(fā)展的同時也給快遞業(yè)的發(fā)展帶來契機，這樣就會加劇快遞產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴展，提高發(fā)展速度。

2.行業(yè)集中程度會有所提高

雖然《新郵政》法中對快遞企業(yè)的注冊資金做了明確規(guī)定，但是根據(jù)相關部門的統(tǒng)計，2014年我國登記備案的快遞企業(yè)仍然超過了8000家。這些企業(yè)的規(guī)模仍然有大有小，而且很多小企業(yè)存在不負責任違規(guī)操作的現(xiàn)象。就在2014年的第一個季度，我國的快遞行業(yè)就產(chǎn)生了兩大并購案例，兩個案例的總交易額達到5000萬美元，超出了過去六年3700萬美元的平均水平。

然而，對于我國數(shù)目繁多的快遞企業(yè)來說，這僅僅是邁向高度集中的一小步。相比于美國，美國的快遞市場大體被三家快遞行業(yè)的巨頭所壟斷，其中UPS占整個美國快遞市場份額的51%，聯(lián)邦快遞占市場份額的31%，另外還有13%的市場份額被美國郵政所占有。從某種意義上來說，像美國這樣發(fā)達國家高度集中的快遞市場環(huán)境，也是我國快遞行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

3.企業(yè)會轉變其競爭方式

目前，對于我國大部分企業(yè)來說，競爭即是打價格戰(zhàn)，然而，價格一降低企業(yè)所獲的利潤就會減少，因此，企業(yè)為了增加利潤就會在其他方面降低成本，比如人員培訓方面，服務質量方面等。這種價格戰(zhàn)的方式雖然可以獲得一定暫時性的利潤增長，但是卻為整個行業(yè)帶來了一系列的惡性循環(huán)。這種惡性循環(huán)現(xiàn)象的發(fā)生說明企業(yè)缺少核心競爭力。

隨著快遞行業(yè)集中程度的提高，我國一定會出現(xiàn)一批資金雄厚，信息程度高，管理先進的大規(guī)?？爝f企業(yè)，占有大部分市場份額，單純的價格戰(zhàn)競爭就毫無意義，導致競爭方式從打價格戰(zhàn)到綜合實力的競爭，那時，整個快遞行業(yè)才會發(fā)展到較高的水平。

從這幾年快遞行業(yè)的發(fā)展來看，民營快遞企業(yè)的發(fā)展可謂迅速，它們相比較國營快遞企業(yè)有很大的靈活性，會在將來綜合能力的競爭中脫穎而出，會占有大部分市場份額，將會成為我過快遞企業(yè)的領跑者。

4.政府監(jiān)管會更加完善

到目前為止，我國的快遞行業(yè)的發(fā)展也已經(jīng)有幾十年的歷史，是占市場份額很大一部分的產(chǎn)業(yè)，然而，政府卻沒有專門出臺快遞法來規(guī)范和要求快遞行業(yè)，雖然在《郵政法》里能看到關于快遞方面的條例，但對于規(guī)范整個快遞行業(yè)來說扔顯得不夠完善。

隨著快遞行業(yè)更快的發(fā)展，所占市場份額的再次增加，相信不久就會出備的快遞法來規(guī)范快遞行業(yè)中出現(xiàn)的各種問題。

5.培養(yǎng)出一批專業(yè)的物流人才

21世紀需要的是人才，作為發(fā)展迅速的快遞行業(yè)，也不可能不需要人才。就目前形式看來，快遞行業(yè)缺乏人才也是制約其高水平發(fā)展的重要因素之一。近年來，我國很多高校陸續(xù)開設物流管理課程，來增加物流行業(yè)人才的注入。然而，由于物流專業(yè)培訓的起步較晚，我國的物流培訓尚處于較低的水平。而一些發(fā)達國家的物流培訓機構已達到很高的水平。我國也應該借鑒和學習這些國家先進的培訓方式和教學理念，為我國所用。相信在幾年內就會培養(yǎng)出一批綜合素質高，專業(yè)能力強的物流人才。

五、結束語

隨著電子商務逐步被人們認可并使用的同時，快遞業(yè)市場的發(fā)展也會更加迅速。我國的快遞企業(yè)在調整自身業(yè)務、克服自身缺陷的同時，我國政府也應該制定相關的法律政策來扶持快遞業(yè)，提高快遞行業(yè)在市場上的競爭能力，學習和汲取其他國家先進的經(jīng)驗，制訂更加完備的法律和政策，培育專業(yè)能力強，綜合素質好的物流人才，促使我國快遞行業(yè)業(yè)健康快速的發(fā)展。

參考文獻：

[1]顧晨.中國快遞行業(yè)的現(xiàn)狀與未來[J].中國商貿，2010（14）：136―137.