交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志是由中華人民共和國教育部主管,長安大學(xué)主辦的一本北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計(jì)源期刊。
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志創(chuàng)刊于2001,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為交通類。
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交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志是由中華人民共和國教育部主管,長安大學(xué)主辦的一本北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計(jì)源期刊。
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志創(chuàng)刊于2001,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為交通類。
主管單位:中華人民共和國教育部
主辦單位:長安大學(xué)
國際刊號:1671-1637
國內(nèi)刊號:61-1369/U
發(fā)行周期:雙月刊
全年訂價(jià):¥700.00
北大期刊(中國人文社會(huì)科學(xué)期刊) CSCD 中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫來源期刊(含擴(kuò)展版) 統(tǒng)計(jì)源期刊(中國科技論文優(yōu)秀期刊) 知網(wǎng)收錄(中) 維普收錄(中) 萬方收錄(中) EI 工程索引(美) SA 科學(xué)文摘(英) JST 日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(日) Pж(AJ) 文摘雜志(俄) 國家圖書館館藏 上海圖書館館藏
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Magazine introduction
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》創(chuàng)刊于2001年,是中華人民共和國教育部主管,長安大學(xué)主辦,面向全國發(fā)行的交通類雙月刊?!督煌ㄟ\(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》雜志以其豐富的內(nèi)容,融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn),獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》專業(yè)技術(shù)性刊物。內(nèi)容涵蓋鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管理運(yùn)輸,刊登道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程,交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息及控制等主面的學(xué)術(shù)論文。
欄目設(shè)置:道路與鐵道工程載運(yùn)工具運(yùn)用工程綜述交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理交通信息工程及控制
Magazine introduction
{1}注釋是對正文中某一特定內(nèi)容做進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說明,在正文中對應(yīng)處以插入腳注形式標(biāo)注。
{2}論文引文的出處或參閱的各種書刊資料,其文獻(xiàn)項(xiàng)目和要素須集中列在論文的文末。一律用[1]、[2]……標(biāo)注。
{3}參考文獻(xiàn)指所引用的論文或著作。參考文獻(xiàn)統(tǒng)一置于文末,采用“[1]、[2]、[3]……”符號排序。
{4}作者簡介包括姓名、性別、民族(漢族可以省略)、籍貫、工作單位、職稱、學(xué)位、研究方向。
{5}引言概述有關(guān)理論依據(jù)、研究思路、試驗(yàn)基礎(chǔ)及國內(nèi)外現(xiàn)狀,并明確說明研究的具體目的、新穎性或特點(diǎn)。
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作者:楊曉華; 萬琪; 劉大鵬; 包含 刊期:2019年第03期
作者:翁效林; 李豪; 尚許雯; 賈陽; 周尚琪; 胡繼波 刊期:2019年第03期
作者:韓躍杰; 丁智勇; 吳優(yōu); 李俊 刊期:2019年第03期
作者:張峰; 劉佳琪; 高磊; 劉冠之 刊期:2019年第03期
作者:宋瑞年; 占玉林; 劉芳; 趙人達(dá) 刊期:2019年第03期
作者:馮忠居; 胡海波; 王富春; 徐占慧; 姚賢華; 劉寧 刊期:2019年第03期
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交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)在同檔次的幾個(gè)雜志里面算要求較高的,雜志審稿很快,審稿老師很負(fù)責(zé),給的意見很中肯,整個(gè)流程也比較正規(guī),編輯部的老師人很好,處理問題很快,希望早點(diǎn)拿到錄用通知,不過據(jù)說見刊的時(shí)間比較漫長,可以加急,推薦投稿!
從最初投稿到第一次退修共90多天,由于修改意見較為簡單,當(dāng)日修改后返回,11月9日交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)發(fā)了用稿通知,用稿通知中只讓按照格式進(jìn)行修改,沒有針對內(nèi)容的審稿意見。
7月9日雜志編輯部郵件說文章被推薦到交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào),將文章發(fā)過去,專家審核如果合格可以發(fā)表。8月21日回復(fù)郵件,審稿人確認(rèn)無需修改直接錄用。效率蠻高的,而且郵件回復(fù)都很及時(shí)。
第一次投交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)這個(gè)雜志。時(shí)間挺長的,我都感覺快三個(gè)月,沒希望了,準(zhǔn)備轉(zhuǎn)投其他雜志,結(jié)果收到通知說直接錄用了。郵箱收到錄用通知,附件還有需要修改的標(biāo)注。不過,這個(gè)雜志感覺還不錯(cuò),文章質(zhì)量說的上去。要求文章內(nèi)容簡練來表述。這個(gè)風(fēng)格我很喜歡??!贊一個(gè)。
8月17號投稿,9月24號退修,三個(gè)審稿專家,修改意見應(yīng)該算也不是很多,主要是專業(yè)術(shù)語的統(tǒng)一,10月14號返回后,11月8號開始終審,11月18號錄用,前后一共3個(gè)多月,第一次投稿所以沒經(jīng)驗(yàn),但是據(jù)說算是很快的了??傊娴暮苜潯?/p>
悲劇了:I regret to inform you that the preliminary review of your manuscript goes against publication, and I must therefore reject it. The novelty of the paper is not enough for it to be considered further.
整篇論文從投稿到錄用花了正好3個(gè)月時(shí)間,效率很快,審稿速度關(guān)鍵還要看審稿人,我的文章第一個(gè)審稿人很快回消息了,第二個(gè)審稿人快1個(gè)月時(shí)拒審,無奈換了第三個(gè)審稿人又花了1個(gè)月時(shí)間,中間催稿很多次,但編輯老師們并沒有因催稿而對文章有看法,而且打電話都很和氣,贊一個(gè)。
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》給的審稿意見很直接,達(dá)不到期刊發(fā)表水平,對問題解釋時(shí)沒有相關(guān)文獻(xiàn)支持。心得:這次文章準(zhǔn)備的很充分,就是再引參考文獻(xiàn)時(shí)感覺引用本期刊的命中率會(huì)大一些,在字?jǐn)?shù)要求范圍內(nèi),我選擇放棄了一些常見問題的參考文獻(xiàn),結(jié)果杯具了,所以以后再引用參考文獻(xiàn)時(shí)建議大家還是引一些比較權(quán)威的期刊。最好對一些問題要加以說明引用,不能自己推斷。
7月13到10月15,恰好3個(gè)月,整體過程還是比較順利的。外審專家的意見也很有見地。復(fù)審沒有審稿意見直接跳進(jìn)終審,終審過程持續(xù)了近一個(gè)月搞的有點(diǎn)慌,終審后的退修是格式上的小問題和同意錄用的通知。
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》是交通類的優(yōu)秀刊物,剛中一篇綜述,一個(gè)月給初審意見小修,兩個(gè)月接受錄用,總體來說,感覺蠻公正的,碰上的編輯也很好,一直很溫柔耐心。
審稿速度很快,一個(gè)月多一點(diǎn)專家意見返回了,是小修,改回之后很快就收到了采用通知,個(gè)人感覺效率很高,評審意見中對論文的一些細(xì)節(jié)都提出了很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?,反而對于文章的?nèi)容和結(jié)論都沒有改動(dòng)和質(zhì)疑的地方。
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