內(nèi)蒙古公路與運輸雜志是由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳主管，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局主辦的一本省級期刊。
內(nèi)蒙古公路與運輸雜志創(chuàng)刊于1976，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
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內(nèi)蒙古公路與運輸雜志是由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳主管，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局主辦的一本省級期刊。
內(nèi)蒙古公路與運輸雜志創(chuàng)刊于1976，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳
主辦單位：內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局
國際刊號：1005-0574
國內(nèi)刊號：15-1157/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價：￥192.00
Magazine introduction
《內(nèi)蒙古公路與運輸》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1976年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術(shù)期刊?！秲?nèi)蒙古公路與運輸》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《內(nèi)蒙古公路與運輸》積極配合交通部西部課堂研究項目，堅持以理論于實踐并重，指導與提高相結(jié)合，是全國交通行業(yè)廣大科研、工程技術(shù)人員及廣大院校師生的專業(yè)性科技參考期刊。
欄目設(shè)置：公路橋梁養(yǎng)護工程交通工程運輸管理公路環(huán)保筑路機械汽車運用質(zhì)量監(jiān)測
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{1}所獲基金資助或課題經(jīng)費資助的說明需加以說明（課題名稱及編號）
{2}根據(jù)《中華人民共和國著作權(quán)法》，并結(jié)合本刊實際情況，凡接到本刊收稿回執(zhí)后3個月內(nèi)未接到稿件處理通知者，則稿件仍在審閱中。作者如欲投它刊，應(yīng)務(wù)必事先與編輯部聯(lián)系，否則將視為一稿多投，作退稿處理。
{3}標題應(yīng)簡明、具體、確切，概括文章要旨。題長一般不超過20個漢字。
{4}參考文獻參考文獻采用順序編碼制，序號置于方括號內(nèi)，同一文獻在文中被反復應(yīng)用則用同一序號標識，凡屬著作均應(yīng)在文中序號后加圓括號注明頁碼。
{5}中英文對照的標題、作者、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞。
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作者：王曉東 刊期：2019年第04期
作者：申來明; 蓋衛(wèi)鵬; 張東省 刊期：2019年第04期
作者：王振華; 張勇; 趙蔚 刊期：2019年第04期
作者：田衛(wèi)明; 李振 刊期：2019年第04期
作者：朱家劍; 高文澤; 王選倉; 茍想偉 刊期：2019年第04期
作者：黃金; 趙淼 刊期：2019年第04期
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9月16日投稿，內(nèi)蒙古公路與運輸雜志初審結(jié)果會發(fā)郵件通知，最終通知錄用通過電話，讓我印象最深刻的是審稿周期短，半個多月會出結(jié)果。有問題隨時可以給編輯發(fā)郵件，都會回復！
刊物比較客觀，反應(yīng)也很快，編輯人很好，有問題會真誠的交流，內(nèi)蒙古公路與運輸雜志最看重的還是有沒有創(chuàng)新和科研價值。本人投稿進了外審，還給回復了外審意見，好幾頁，非常詳細，學習了。雖然最后沒有錄用，但也是一次學習改進的經(jīng)歷。算是效率高，審稿快的了。
首先點贊。剛收到投稿反饋，挺好的編輯。提出了非常可行的修改意見，要求修改后再投審。告訴我選題可行，還要增加課堂課例的詳細引導過程。支持這個刊。質(zhì)量不錯。
內(nèi)蒙古公路與運輸雜志編輯和審稿人負責認真，效率高，大家對這個雜志比較看重，審稿也是很仔細，給我得審稿意見，是非常的行內(nèi)人的意見。對格式要求嚴格，而且會詳細的告訴你怎么修改，對自己的提高很有幫助。
第一篇被編輯審核退稿，理由就是常見的拒稿理由，已有類似文章發(fā)表或待發(fā)表，我當時就是看這個期刊發(fā)類似的比較多才投的，第二篇2個星期左右就給審稿意見，兩天就修回去了，又過了不到兩周接收，前后就一個月多一點。
編輯很認真，期間對一些細節(jié)問題電話溝通了幾次修改，編輯對文中標點都進行了詳細的修改?？傮w來說還不錯，在錄用后期處理中的編輯態(tài)度很好?？傮w來說《內(nèi)蒙古公路與運輸》是一本很好的期刊。
很快，從投稿到錄用一個月左右，也沒什么修改意見，就是說將文章里面的圖片一類的改清晰點。沒怎么修改就錄用，效率挺高的，總之，是一本不錯的期刊。
感覺《內(nèi)蒙古公路與運輸》這兩年中的幾率還是蠻大的，只要文章有點新意的，理論充分的，接收的可能性還是蠻大的。投稿后半個月就退修了，表明創(chuàng)新性有，需要補充數(shù)據(jù)，修改后再投，差不多10多天再因為版面格式等問題小修了下，再發(fā)過去，10天左右就接收了。速度很快~~
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