雜志介紹
汽車技術(shù)雜志是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的一本北大期刊。
汽車技術(shù)雜志創(chuàng)刊于1970，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會
主辦單位：中國第一汽車集團有限公司
國際刊號：1000-3703
國內(nèi)刊號：22-1113/C
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥244.00
Magazine introduction
《汽車技術(shù)》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1970年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學術(shù)期刊?！镀嚰夹g(shù)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《汽車技術(shù)》以報道汽車整車及其零部件設(shè)計、研究、試驗、材料、工藝、使用和維修等方面的應(yīng)用技術(shù)為主，并兼有理論研究和普及知識。能夠及時地為汽車行業(yè)工程技術(shù)人員、管理干部、技術(shù)工人、駕駛?cè)藛T及大專院校相關(guān)專業(yè)師生提供具有較高學術(shù)價值和實用價值的汽車技術(shù)。
欄目設(shè)置： 中國一汽2020年度優(yōu)秀科技論文專題 SAECCE 2020優(yōu)秀科技論文專題 整車噪聲控制技術(shù)專題 駕駛行為特征研究與應(yīng)用專題 AEB控制策略技術(shù)專題
Magazine introduction
{1}引用他人著作應(yīng)依次標明作者、書名、出版社、出版時間、頁碼。第一版的著作無須注明版次。
{2}論文應(yīng)包括題名、作者署名及工作單位全稱、摘要、關(guān)鍵詞、前言、正文、結(jié)論( 結(jié)束語) 和參考文獻。
{3}文題:力求簡明，能夠準確反映文章主題。中文文題一般不超過20個漢字，盡量不設(shè)副標題、不用標點符號、不使用縮略語，中英文題名含義應(yīng)一致。
{4}摘要：摘要應(yīng)能客觀地反映論文主要內(nèi)容的信息，具有獨立性和自含性，一般不超過300字。
{5}作者信息（另頁）：姓名、單位、學歷、職稱、職務(wù)、研究方向、通訊地址、聯(lián)系電話、電子郵箱。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：陳君毅; 周堂瑞; 邢星宇; 熊璐 刊期：2019年第12期
作者：王樂; 王文格; 彭景陽; 胡小雙; 郭恒宇 刊期：2019年第12期
作者：王軍雷; 呂惠; 王亮亮; 郭少杰 刊期：2019年第12期
作者：《汽車技術(shù)》雜志編輯部 刊期：2019年第12期
作者：宋敏 刊期：2019年第12期
作者：熊演峰; 余強; 閆晟煜; 王恒凱 刊期：2019年第12期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：長春市新紅旗大街1號，郵編：130013。
本站無論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進行詳細溝通確認，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認可以會收取一定加急費用。
當然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
雖然每天面對客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉，也請您不要失望，有問題還請繼續(xù)提問,我們竭誠為您服務(wù)
隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮的誕生，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，實體辦公，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，可以查詢，從創(chuàng)辦初衷我們就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重質(zhì)量。我們的具有保密性，我們對合作過程中的客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
Magazine introduction
很正規(guī)。審稿人很認真，修改意見很是中肯，十分負責任。按照老師要求修改后文章質(zhì)量有很大的提升。編輯和主編的態(tài)度很好，非常敬業(yè)負責，修改意見令人信服。值得推薦~~~
投稿次日送審，兩位外審專家，很快就退修了，一位專家非常專業(yè)，給出了很重要的修改意見，總的來說這次感覺運氣特別好，1個月左右被《汽車技術(shù)》錄用，對稿件寫作要求比較高，現(xiàn)在已經(jīng)收到錄用通知。
審稿速度還可以，不到三個月就已經(jīng)通知錄用了。好像期刊的編輯很忙，每個稿件他都要處理，所以大家也應(yīng)該理解，打電話時對方態(tài)度很好，也會幫你催稿，很負責任。
期刊質(zhì)量還是很高，審稿人認真負責，不僅指出論文研究的關(guān)鍵，不足，而且對論文的寫作給予指導(dǎo)，我投的一篇稿件，2個審稿人的意見達20項之多，對我論文寫作提高很大，非常感謝！
編輯都很不錯，接電話的編輯也很為我們考慮，校稿非常仔細。對于那些即將需要文章畢業(yè)的同學們可以說是雪中送炭哦，杠杠的?。∏疤崾俏恼乱谥猩纤?，自己要掂量，不然那也會耽誤很多時間。祝大家投稿成功！
第一次投稿，從投稿到錄用正好三個月，效率很高。個人感覺文章有原創(chuàng)的idea和低重復(fù)率，錄用機會還是蠻高的。審稿人意見切實中肯，編輯服務(wù)態(tài)度也很好。只是見刊很慢。總的感覺近兩年還是在進步的，在汽車工業(yè)方面還是一本不錯的期刊，希望它越來越好。
9月13日投稿，編輯部9月17收稿，編輯部10月25完成初審，開始外審，其中一個外審專家11月9完成外審，另外一個拖到11月24完成外審，編輯部及時返回意見，退修后復(fù)審，于11月29日提交修改后文章，在編輯部呆了20多天，12月22提交外審專家，外審專家于12月25日返回，但之后信息一直沒有修改，期間打電話詢問編輯部，編輯部一直說，編輯需要整理外審專家意見請耐心等待，直到12月31日打電話咨詢，這種狀態(tài)默認為擬接收，還算順利。只能說編輯部效率待提高，不過可以理解，畢竟稿件多~~~~~
審稿很專業(yè)，編輯非常敬業(yè)，可以說是逐字逐句的修改了文章。投稿不到3個月收到意見，修改后接受。但見刊很慢，客觀來說，審稿速度效率高，刊出時間有點久。不錯的期刊，好歹是雙核心期刊，支持！
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：長春市新紅旗大街1號，郵編：130013。