雜志介紹
汽車零部件雜志是由中華人民共和國科學技術(shù)部主管，中國科學技術(shù)信息研究所;中國汽車零部件工業(yè)公司主辦的一本部級期刊。
汽車零部件雜志創(chuàng)刊于2006，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為機械類。
主管單位：中華人民共和國科學技術(shù)部
主辦單位：中國科學技術(shù)信息研究所;中國汽車零部件工業(yè)公司
國際刊號：1674-1986
國內(nèi)刊號：11-5661/TH
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥340.00
Magazine introduction
《汽車零部件》創(chuàng)刊于2006年，是中華人民共和國科學技術(shù)部主管，中國科學技術(shù)信息研究所;中國汽車零部件工業(yè)公司主辦，面向全國發(fā)行的機械類月刊?！镀嚵悴考冯s志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《汽車零部件》創(chuàng)辦是為了滿足汽車零部件行業(yè)對技術(shù)和市場信息不斷上升的需求。雜志在內(nèi)容上市場信息傳播和技術(shù)介紹雙重并重，在市場信息方面主要介紹汽車零部件產(chǎn)品國內(nèi)外市場動態(tài)、趨勢分析、政策導引；在技術(shù)介紹方面涉及理論研究、產(chǎn)品設(shè)計制造工藝技術(shù)、設(shè)備使用維修和技術(shù)改造方面的科研生產(chǎn)成果和國內(nèi)外發(fā)展動向。
欄目設(shè)置： 研究與開發(fā) 市場與信息 檢測與維修 動態(tài)與綜述
Magazine introduction
{1}參考文獻的引用應嚴格遵循“著錄直接引用文獻，最必要、最主要、最新的和正式出版的文獻”的原則，未公開發(fā)表的資料一律不得引用。
{2}作者若有抄襲、模仿他人作品等侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的；或者稿件內(nèi)容侵犯他人名譽權(quán)、隱私權(quán)、人格權(quán)的，由作者承擔相應法律責任，本刊概不負責。
{3}文稿中的小標題請依次使用：一、二、三、……；（一）（二）（三）……；1.2.3.……；（1）（2）（3）……；①②③……。
{4}關(guān)鍵詞：3-5個，以空格號相隔。關(guān)鍵詞請按照《CYT173-2019學術(shù)出版規(guī)范關(guān)鍵詞編寫規(guī)則》編寫。
{5}獲國家及部、省、直轄市級科學基金資助的稿件請在首頁左下方注明基金來源及編號，并上傳基金項目相關(guān)證明附件，可優(yōu)先發(fā)表。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：張佳新; 孫立書; 張翰康; 黃鑫; 楊健 刊期：2019年第10期
作者： 刊期：2019年第10期
作者：倪朋朋; 顧海全; 董鋒格; 王文斌 刊期：2019年第10期
作者：《汽車零部件》編輯部 刊期：2019年第10期
作者：白國軍 刊期：2019年第10期
作者： 刊期：2019年第10期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：北京市海淀區(qū)丹棱街3號，郵編：100080。
本站無論任務服務，事先跟客戶都進行詳細溝通確認，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認可以會收取一定加急費用。
當然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
雖然每天面對客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉，也請您不要失望，有問題還請繼續(xù)提問,我們竭誠為您服務
隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮的誕生，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，實體辦公，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，可以查詢，從創(chuàng)辦初衷我們就是專注高質(zhì)量的服務，客戶優(yōu)先，注重質(zhì)量。我們的具有保密性，我們對合作過程中的客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
Magazine introduction
汽車零部件雜志的責任編輯態(tài)度很好，工作效率很高，我有點問題還親自指點我如何修改，修改兩次后就錄用了，改回之后很快就收到了采用通知，評審意見中對論文的一些細節(jié)都提出了很嚴謹?shù)囊?。建議大家以后多投該雜志。
汽車零部件雜志審稿相對快速，過了半個多月的樣子，打電話咨詢編輯老師，表示還有一個最終審，終審半個月之后，編輯打了電話回來聯(lián)系，征求文章的一處修改意見，然后很快就見刊了。個人感覺效率很高，評審意見中對論文的一些細節(jié)都提出了很嚴謹?shù)囊蟆?/p>
這個期刊投稿需要修改重復率，具體見要求，審稿人給審稿意見，審稿認真負責，意見大部分都中肯，可惜沒給退修的機會，哈哈。這個期刊在要求較高要求這個期刊，要想投這個期刊，要給自己充足的時間好好寫寫文章。
投了一篇，大概一個月直接錄用。不過這篇自我感覺寫的挺好，錄用也是意料之中的。不過值得一提的是，這個期刊的編輯老師態(tài)度真的是很好，讓我覺得如沐春風。真的很感謝。
編輯很認真負責，嚴謹。校稿非常仔細，期刊對格式要求較高。審稿老師的意見也很是中肯，對文章的不足之處批注得非常詳細。這次稿件被收錄，還是非常感謝審稿老師和編輯！
個人覺得，《汽車零部件》這幾年的要求越來越高。被拒稿的大有人在，拒稿率達到百分之五十不止。還是需要認認真真的完成，但是比同類期刊稍微容易些。
5月30號投稿，6月23號錄用，前后20多天的效率還是非常高的?？傮w感覺，現(xiàn)在要求比以前嚴格，稿件質(zhì)量也比以前提升了，其中不乏高水平的文章，但編輯部處理效率還是很高的，文章只要有錄用價值均可能被錄用，這點對于那些先看作者再看文章的期刊好多了。
審稿速度很快，整個審稿流程非常規(guī)范、嚴謹。審稿專家很負責，意見提的很詳細，對論文提高很有幫助！編輯工作非常認真負責，對稿件的審核非常仔細。不錯的期刊，推薦投稿~~
總體來講非?？?，而且高效率編輯人很好，有什么疑問都可以問，沒有一點不耐煩，如果有編輯評價體制，我絕對給好評。另外《汽車零部件》對稿件來源要求高。投稿的時候多注意期刊對摘要以及前言的要求，很重要，最好讓審稿人一目了然。
速度挺快的，一般初審1-3天，待送外審5天，送審8天，然后出結(jié)果，如果不需要修改就直接錄用，修改的話還要耽誤10幾天，我投的稿子總共一個月搞定！
很好的一個期刊，效率很高，對文章要求有一定創(chuàng)新。編輯部老師每次接電話態(tài)度都很好，給出了中肯的意見，按照要求修改，并嚴格按照期刊格式修改后被錄用了，用了不到一個月的時間，非常贊！
若用戶需要出版服務，請聯(lián)系出版商，地址：北京市海淀區(qū)丹棱街3號，郵編：100080。
