雜志介紹
鐵道建筑雜志是由中國國家鐵路集團有限公司主管，中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦的一本北大期刊。
鐵道建筑雜志創(chuàng)刊于1961，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中國國家鐵路集團有限公司
主辦單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司
國際刊號：1003-1995
國內刊號：11-2027/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥340.00
Magazine introduction
《鐵道建筑》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1961年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術期刊?！惰F道建筑》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
欄目設置： 橋梁與結構工程 隧道與地下工程 路基與地基基礎 線路與養(yǎng)護維修 工程材料及其他
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{1}作者人數請控制在6人以下，嚴禁與論文無關人員掛名。聯系人請注明姓名、單位、地址、郵編、電子郵件等信息。
{2}本刊堅決抵制各種學術不端行為，作者如有違反，將被記入黑名單。
{3}文章標題字數在23字以內。
{4}參考文獻應該盡量選用近年公開發(fā)表的文獻，應在正文中加以標注，并按正文引用順序著錄。
{5}關鍵詞所有文章須標引3～8個關鍵詞。
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作者：王法武 刊期：2019年第09期
作者：魏劍峰 刊期：2019年第09期
作者：朱希同 刊期：2019年第09期
作者：劉忠平; 戴公連 刊期：2019年第09期
作者：魏安清 刊期：2019年第09期
作者：沈勁松; 陳令康; 鞠曉臣; 程曉毛; 潘永杰 刊期：2019年第09期
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雜志的審稿人給出了很多修改意見，審稿信息及時反饋，從投稿到錄用大概花了2個半月的時間！鐵道建筑雜志要求非常高，我對自己這篇文章還是很自信的，理論性和創(chuàng)新性沒問題，很符合雜志的要求，最后直接接受。
這次投稿鐵道建筑雜志也有運氣的成分在，中間修改了兩次，一次是改內容，另外一次是修改格式，最后格式改的非常認真！感覺編輯老師有認真看了，無論從態(tài)度還是敬業(yè)程度來說很值得贊賞的。
鐵道建筑雜志編輯挺認真的，我的文章投了2個月就退修，退修從細節(jié)到整體，非常認真，對論文的寫作很有幫助，包括很多格式的小錯誤都給指出來。從投稿到見刊大約需要半年左右，還算是可以的！
投鐵道建筑雜志后一周左右安排外審，大概一個半月，編輯處理幾天后要求退修，退修期限是半個月，按經驗來看，只要是退修就基本上沒問題了，認真對待每一條修改意見，沒什么大問題就可以錄用了，個人感覺這個雜志還是不錯的。
非常好，物流快，客服認真負責。包裝用心，防水防油包裝紙。雜志書刊比想象中新，知識不分時間。鍛煉思維更重要,送貨上門到門口,書的話，不評論了！客服算及時處理了！
我投的是鐵道建筑雜志，文章的亮點并不是很突出，但是數據很足，大修有6個問題，整整花了將近1個月的時間，回答有10篇，認真回答審稿人的題目似乎很關鍵，態(tài)度在那也很能說明問題?？偟膩碚f，很快很專業(yè)。歷時將近2個月，但是我覺得文章按照審稿人的意見修好之后確實增色不少。非常不錯的雜志
《鐵道建筑》還不錯,發(fā)表之家客服態(tài)度極好質量也好，大學狗必備雜志，確實不錯,比在書店優(yōu)惠多了。值得大家購買，關鍵是速度很快。
最近大家都在為自己畢業(yè)而準備文章，所以這是一個很好的借鑒跟學習的好讀物，到貨速度很快，印刷很清楚，沒有折頁的現象，就是剛拿到的時候有點味道，不過新書嘛，正常，里面還圖文并茂，挺好的。希望對我將來發(fā)表的文章有幫助。
鐵道建筑雜志還沒仔細閱讀，先粗略翻了翻。書的紙張和印刷質量非常好，字體大小字間距行間距排版也好，讀著不費眼，任何人都不該喪失想象力，這本書可以挑戰(zhàn)我們的想象力。
小碩的第一篇文章，歷時3個月，中間由于一個審稿人半個多月意見一直沒返回，編輯部幫換了一個專家，最后兩個專家都建議錄用，沒讓修改。編輯態(tài)度好，總體來說還可以。
審稿進度相對來說還算比較快，投稿后第二個月退修，第三個月狀態(tài)變?yōu)榭煽强煽笾两褚粋€多月沒有收到任何錄用相關的郵件，焦急中，打電話過去他們讓發(fā)郵件咨詢，發(fā)了兩次郵件回復是“正在排隊發(fā)表”。沒有收到錄用通知感覺不踏實...。
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