中國海事雜志是由中華人民共和國交通運輸部主管，中華人民共和國海事局主辦的一本部級期刊。
中國海事雜志創(chuàng)刊于1992，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹
中國海事雜志
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主管單位：中華人民共和國交通運輸部
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主辦單位：中華人民共和國海事局
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國際刊號：1673-2278
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國內(nèi)刊號：11-5352/U
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發(fā)行周期：月刊
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全年訂價：￥436.00
雜志介紹
中國海事雜志是由中華人民共和國交通運輸部主管，中華人民共和國海事局主辦的一本部級期刊。
中國海事雜志創(chuàng)刊于1992，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中華人民共和國交通運輸部
主辦單位：中華人民共和國海事局
國際刊號：1673-2278
國內(nèi)刊號：11-5352/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥436.00
Magazine introduction
《中國海事》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1992年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！吨袊Ｊ隆冯s志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《中國海事》將繼續(xù)努力，以權(quán)威的特質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格、豐富的內(nèi)容為您提供一個全新的海事信息平臺，與您共同打造海事界的精品期刊。主要欄目包括：特別報道---- 海事行業(yè)熱點問題的深度 報道、精彩解讀； 專家視點——權(quán)威人士、專家學(xué)者對熱點、難點、焦點、疑點 的真知灼見等。
欄目設(shè)置： 卷首語 特別報道 專家視點 交通強(qiáng)國 海事法苑 案例精選 航運經(jīng)緯 管理研討 工程技術(shù) 國際交流 一線關(guān)注 海事在線 海事博覽
Magazine introduction
{1}表格請在左上方給出編號和表題，插圖請在下方居中位置給出編號和圖題，如“表1”“圖3”。不易隨文排出的圖表，請附在文末，如“附表1”“附圖3”。
{2}請勿一稿多投。三個月內(nèi)未收到我刊回復(fù)，作者即可自行處理。因人手緊張，恕不退稿，請自留底稿。
{3}編號應(yīng)頂格書寫。有標(biāo)題時，在編號后空一字再寫標(biāo)題，另起一行寫具體內(nèi)容。無標(biāo)題時，編號后空一字寫具體內(nèi)容。
{4}摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。
{5}附注請一律使用當(dāng)頁腳注的形式，以帶圈①……⑩的方式編號，使用每頁重新編號的方式。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：趙晨 刊期：2019年第12期
作者： 刊期：2019年第12期
作者： 刊期：2019年第12期
作者：肖躍華 刊期：2019年第12期
作者：李國祥 刊期：2019年第12期
作者：張寶晨 刊期：2019年第12期
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Magazine introduction
中國海事雜志的文章要求要有創(chuàng)新性，內(nèi)容最好貼切欄目，這樣更容易中，投稿之后半個月的樣子審稿意見回來了，提了很多中肯的意見，編輯老師很熱心，學(xué)到了很多東西，盡管修改了很多，耽誤了不斷的時間，但很值得，審稿意見對自己的學(xué)術(shù)提升很有幫助。
第N次投稿該刊了，總體而言，中國海事雜志審稿速度快，估計也是看寫的內(nèi)容跟刊物要求是不是相符合。如果投稿的文章符合雜志的要求，刊發(fā)是很快的。
中國海事雜志的審稿專家很嚴(yán)格，硬著頭皮按照意見修改并附了一份1000字左右的修改說明返回后進(jìn)入二審。返修后半個月顯示終審?fù)ㄟ^，待錄用。最后變成了已采用。
我對中國海事比較關(guān)注,審稿很快，第二次投稿了，3月12號開始初審，4月8號就收到錄用通知了。編輯很敬業(yè)，刊物印刷設(shè)計都很精美，還會繼續(xù)關(guān)注，大家可以試試投稿！
作為作者，我當(dāng)然希望所有的審稿人直接同意錄用哦！但是事情哪有那么順利，我是幾經(jīng)曲折才被錄用。不過，我真心服氣提出修改后再審的那位專家的意見，通過這次修改，感覺自己又進(jìn)步了很多，正在此基礎(chǔ)上又寫了一篇文章。最感謝的是編輯把我的文章送給了真正的專家。我還會再投此刊的~~
中間大概要寄3回紙質(zhì)版的稿件，但編輯部的老師還是挺好的，你可以隨時打電話咨詢！該刊的投稿要求還是很高的，如果時間不著急，等待也是值得的。
個人感覺文章要有一定的亮點，構(gòu)圖也要有一定的新穎。雖然《中國海事》的日常稿件處理量很大，但編輯部老師效率高，態(tài)度熱情和耐心，不排斥投稿者查詢稿件。審稿老師也認(rèn)真負(fù)責(zé)。是一個不錯的雜志！
期刊編輯老師很負(fù)責(zé)，會回答作者所有的問題，包括且不限于審稿進(jìn)度，總之，該期刊公平、公正、透明、主動，希望《中國海事》越辦越好。
編輯和審稿人都非常給力，速度還是挺快的。第一次大修，審稿人給出了很多修改意見，歷經(jīng)半月修回，修回說明達(dá)10頁。修回復(fù)審后2個周不到的樣子接到小修通知，然后就是小修了，小修基本表示錄用了。
首先要感謝我的導(dǎo)師的指導(dǎo)和鼓勵，因為我在這篇論文上投入了巨大的心血，投稿前已經(jīng)修改了無數(shù)次，又在我各方面的危難的時刻，導(dǎo)師一如既往地支持我鼓勵我。然后要感謝《中國海事》的編輯們，謝謝你們的辛勤工作，才能夠順利錄用。
編輯態(tài)度很好，審稿速度也很快，還是比較好中的。該刊對格式要求很嚴(yán)格，退修時候有十幾個格式問題。《中國海事》在行業(yè)內(nèi)很受認(rèn)可，希望《中國海事》能進(jìn)入國內(nèi)一流期刊方陣。
編輯說話很溫柔，條理清晰。非常值得一投！個人分析：投稿須觀點正確，立意新穎，論證嚴(yán)密，文字精煉，格式規(guī)范，同時應(yīng)附作者簡介。網(wǎng)友們自行參考。
簡直不能更贊了，太快了，第二次投稿，也中了的，1月5號投稿，15號就退回修改意見，才9天就有審稿消息了，太快了，目前正在積極修改，希望能錄用。
這本雜志初審，外審周期都很短，外審專業(yè)給的意見也很中肯，點出問題關(guān)鍵，讓我們有修改的方向。我現(xiàn)在投的一篇還在審稿中，不過我去年12月投的，1月底就收到錄用通知了，相信這篇也不會很慢。
編輯和審稿人負(fù)責(zé)認(rèn)真，效率高，大家對這個期刊比較看重，審稿也是很仔細(xì)，給我得審稿意見，看得出是行內(nèi)人的意見。對自己的提高很有幫助。最后要說的是，我覺得自己還是挺幸運的。希望大家2017投稿順利。
感覺只要有那么一點新意就可以投上，速度也還好，編輯態(tài)度也很好。《中國海事》是社會科學(xué)領(lǐng)域里面比較有影響力的期刊。從我個人投稿經(jīng)驗看，各方面還是挺好的。
總體來說，文章有創(chuàng)新，邏輯完善就可以接受~《中國海事》是交通領(lǐng)域里不錯的一本雜志，值得一投，審稿速度個人感覺不錯，編輯服務(wù)態(tài)度好~建議大家投稿前認(rèn)真閱讀投稿須知和模版，盡可能完善自己的稿件，提升競爭力~
編輯相當(dāng)負(fù)責(zé)，審稿很細(xì)致，提出了很多有價值的建議，審稿速度快。文章需要一定新穎性，有創(chuàng)新點，能解決實際問題，審稿速度大概在1個半-2個月左右返回意見，接收后大概2個月會有清樣稿出來，然后3個月左右會見刊出版
雜志接線老師服務(wù)態(tài)度很好，每次有問題打電話均認(rèn)真作答，很不錯~10月13投的稿，11月18號返回意見，主要是第二個專家拖延了時間。當(dāng)然這是打電話得知的，修改意見統(tǒng)一發(fā)給你，到投稿系統(tǒng)去下載~
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