導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇物流管理專業(yè)論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

2物流管理專業(yè)大學(xué)生英語(yǔ)學(xué)習(xí)現(xiàn)狀

通過(guò)幾年的大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)實(shí)踐，筆者總結(jié)物流管理專業(yè)大學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)現(xiàn)狀如下：首先是英語(yǔ)學(xué)習(xí)態(tài)度不端正。物流管理專業(yè)大學(xué)生英語(yǔ)學(xué)習(xí)目的單一，大多數(shù)物流管理專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)英語(yǔ)的首要?jiǎng)訖C(jī)是“應(yīng)付考試”，其次為“對(duì)于四、六級(jí)證書的要求”，僅有少數(shù)人學(xué)習(xí)英語(yǔ)是由于興趣。這說(shuō)明物流管理專業(yè)大學(xué)生對(duì)于所學(xué)的知識(shí)的渴求其實(shí)很少。雖然他們也認(rèn)識(shí)到了在當(dāng)今的社會(huì)環(huán)境下英語(yǔ)作為一項(xiàng)技能的重要性，但這表層的利益動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，甚至?xí)霈F(xiàn)厭學(xué)的負(fù)面影響。其次，缺乏自主學(xué)習(xí)能力且學(xué)習(xí)方法不明確。在信息科技高速發(fā)達(dá)的今天，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和廣泛的教學(xué)資源為英語(yǔ)學(xué)習(xí)提供了更多的高效和便捷。但是仍然存在多數(shù)物流管理專業(yè)大學(xué)生還沉浸于傳統(tǒng)的英語(yǔ)課堂中，只專注于英語(yǔ)課本。因此，培養(yǎng)物流管理專業(yè)大學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力能夠促進(jìn)學(xué)生個(gè)體的終身發(fā)展和社會(huì)的發(fā)展，它既能改變傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)觀念，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，又能提高課堂學(xué)習(xí)效率，培養(yǎng)新時(shí)期需要的全能創(chuàng)新人才。

3辨析專業(yè)術(shù)語(yǔ)的重要性

考慮到語(yǔ)種之間的翻譯，許多詞匯的翻譯復(fù)雜，需要在物流行業(yè)中進(jìn)行理解。筆者以兩個(gè)常見(jiàn)詞匯為例進(jìn)行說(shuō)明，具體如下。示例一：carrier的中文翻譯包括載體、運(yùn)送者、帶菌者[化學(xué)]、貨架、人名卡里爾(英)或卡里耶(法)。而在物流中CARRIER的翻譯很明確，為承運(yùn)人。例如Commoncarrier公共承運(yùn)人、Bulkcarrier散貨船、散裝貨船、散裝貨輪等。示例二：shipper這個(gè)詞，源自Relationship(關(guān)系與戀情)，由此造出來(lái)Relationshipper(多被簡(jiǎn)稱為Shipper)這個(gè)詞，大意是指對(duì)影視劇以及文學(xué)作品里的某對(duì)男女戀情的熱情盼望、期待、慫恿、擁護(hù)者。而在物流行業(yè)中，這個(gè)詞的翻譯指的是托運(yùn)人、發(fā)貨人、貨主等。

4對(duì)專業(yè)術(shù)語(yǔ)自學(xué)方法的幾點(diǎn)思考

上世紀(jì)九十年代初中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，“物流”的概念也隨之引入，國(guó)際間合作日益緊密，國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流行業(yè)表現(xiàn)出良好的相互促進(jìn)態(tài)勢(shì)。隨后，《英漢&漢英物流詞典》、《漢英國(guó)際貿(mào)易和金融詞典》、《英漢供應(yīng)鏈管理辭典》、《國(guó)際貿(mào)易英英英漢雙解詞典（第四版）：全球貿(mào)易手冊(cè)》《英漢漢英現(xiàn)代物流詞典(第2版)》等大批辭書相繼問(wèn)世，成為專業(yè)從業(yè)人員依賴的重要工具。但必須看到，上述辭典的詞條固然豐富，但沒(méi)有突出高頻詞匯，降低了查詢的效率；其次，諸如世界主要港口等常用語(yǔ)并沒(méi)有進(jìn)行有效歸納，不便與使用。鑒于此，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對(duì)上述兩類問(wèn)題進(jìn)行歸納，便于學(xué)生自學(xué)。

4.1高頻術(shù)語(yǔ)

筆者結(jié)合自身學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為對(duì)高頻術(shù)語(yǔ)進(jìn)行整理和歸納，一方面可以方便查詢，另一方也可以復(fù)習(xí)鞏固對(duì)知識(shí)點(diǎn)本身的學(xué)習(xí)效果。

篇2

[中圖分類號(hào)] [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是高職高專人才培養(yǎng)方案中重要的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，是學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能綜合運(yùn)用的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題等綜合技能的重要手段，更是對(duì)學(xué)生將來(lái)工作的實(shí)踐準(zhǔn)備。

一、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）現(xiàn)狀

目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）主要就是結(jié)合實(shí)際工作崗位完成畢業(yè)論文。物流管理專業(yè)的畢業(yè)論文經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和摸索，取得了一定的成績(jī)，學(xué)生的畢業(yè)論文在省級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)論文評(píng)比中取得過(guò)三等獎(jiǎng)和優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)等較好成績(jī)。但是目前依然存在很多學(xué)生的畢業(yè)論文是抄襲、拼湊完成的，個(gè)人觀點(diǎn)比較少，畢業(yè)論文的整體質(zhì)量比較低。物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的形式只有畢業(yè)論文一種，學(xué)生為了完成任務(wù)而寫論文的被動(dòng)局面長(zhǎng)期存在，這種情況嚴(yán)重影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、創(chuàng)造性，為此必須要加快畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）多樣化的研究。

二、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）存在問(wèn)題

多年的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作深深的體會(huì)到物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作雖然取得一定的成績(jī)，但還是存在一定的問(wèn)題。

（一）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式單一

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）主要形式就是畢業(yè)論文。在近幾年畢業(yè)論文的寫作中，提出了很多要求，如必須結(jié)合跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)的崗位來(lái)確定畢業(yè)論文題目，畢業(yè)論文不得直接從網(wǎng)下抄襲，不得直接拼湊，雖然對(duì)畢業(yè)論文指導(dǎo)工作提出了許多新要求、新標(biāo)準(zhǔn)，但是畢業(yè)論文質(zhì)量還不是特別的高。目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式只有一種，就是完成畢業(yè)論文，這極大地影響學(xué)生創(chuàng)新能力的提升，無(wú)法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的積極性。

（二）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不能及時(shí)按計(jì)劃完成

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，這一段時(shí)間學(xué)生主要在企業(yè)實(shí)習(xí)，又要忙于找工作，壓力特別大，自然很少將心思放在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）上，根本不可能想辦法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式；由于壓力大、工作忙，學(xué)生就不能按照計(jì)劃及時(shí)完成寫作任務(wù)，總是一拖再拖，最后只好在論文答辯前、中、后的幾天內(nèi)匆匆選題、匆匆完成論文。

（三）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量比較差

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，在這期間學(xué)生忙于實(shí)習(xí)和找工作，無(wú)法有充足的時(shí)間考慮論文主題，往往隨便確定主題，也無(wú)法有充足的時(shí)間安心完成畢業(yè)論文，只能在答辯前一周，甚至在答辯時(shí)匆匆上網(wǎng)下載資料，直接拼湊論文，根本不考慮論文主題是否合適，嚴(yán)重影響了畢業(yè)論文的質(zhì)量。

三、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式單一化根源分析

縱觀近幾年物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的具體情況，不難發(fā)現(xiàn)目前學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）完成中只有畢業(yè)論文一種形式。綜合分析，這是有一定原因的。

（一）創(chuàng)新、進(jìn)取意識(shí)薄弱

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目前只有畢業(yè)論文一種形式，這主要原因就是指導(dǎo)老師和學(xué)生缺乏創(chuàng)新意識(shí)。指導(dǎo)老師由于教育教學(xué)、科研、班主任等工作，再加上物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）在全系專業(yè)中還是比較優(yōu)秀的，有些老師就安于現(xiàn)狀，缺乏創(chuàng)新和進(jìn)取意識(shí)，所以很少考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式改革。學(xué)生由于在企業(yè)實(shí)習(xí)，又要忙于找工作，根本無(wú)法花時(shí)間想法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式，只是安于現(xiàn)狀，按老師的要求為畢業(yè)論文的完成準(zhǔn)備資料，甚至有學(xué)生還無(wú)法按計(jì)劃及時(shí)完成相關(guān)任務(wù)。

（二）思想上不夠重視

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式單一，這是由于思想不夠重視造成的。學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）雖是專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，但是它與能否順利畢業(yè)，能否順利找到工作，沒(méi)有多大的關(guān)系，所以學(xué)生降低了對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的要求，不考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的多樣性、時(shí)效性，也不考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的質(zhì)量。

指導(dǎo)老師認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）雖是人才培養(yǎng)方案中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，但認(rèn)為其不同于課程教學(xué)，院系對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)考核又不嚴(yán)格，所以很少考慮如何改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)工作；甚至有些老師認(rèn)為大專生沒(méi)有必要做畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），做畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）純粹是浪費(fèi)時(shí)間，思想上不重視畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)工作，只是安于現(xiàn)狀，按老模式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)工作。

（三）管理機(jī)制不夠健全

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作管理機(jī)制不夠健全。一方面沒(méi)有健全的制度約束、規(guī)范學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），也沒(méi)有激勵(lì)機(jī)制刺激學(xué)生改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的形式，學(xué)生往往在跟崗實(shí)習(xí)后返校的兩天內(nèi)與老師進(jìn)行交流，形成相關(guān)的論文思路，然后在如此漫長(zhǎng)的4-5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，就沒(méi)有健全的制度約束、規(guī)范、激勵(lì)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。另一方面畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)工作缺乏科學(xué)、健全的考核制度，對(duì)老師的指導(dǎo)工作沒(méi)有明確的考核要求、考核標(biāo)準(zhǔn)和激勵(lì)制度，最終導(dǎo)致指導(dǎo)工作不規(guī)范，指導(dǎo)老師安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取。

四、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式多樣化思考

（一）畢業(yè)論文形式

畢業(yè)論文是物流管理專業(yè)目前采用的最普遍的形式。對(duì)于物流管理專業(yè)中的專接本學(xué)生，由于其第5學(xué)期和第6學(xué)期沒(méi)有參加跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)，在校的時(shí)間比較長(zhǎng)，用來(lái)學(xué)習(xí)的時(shí)間也比較充足，與老師交流接觸的機(jī)會(huì)也比較多，對(duì)于這部分學(xué)生可以選擇畢業(yè)論文的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。這部分學(xué)生可以隨時(shí)與老師溝通交流，一起形成寫作思路，一起確定論文題目，一起羅列論文提綱，能及時(shí)在老師的指導(dǎo)下完成論文初稿、二稿、三稿等，這樣可以切實(shí)提升畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的質(zhì)量。

（二）專業(yè)技能測(cè)試形式

專業(yè)技能測(cè)試就是以物流專業(yè)的核心技能為基礎(chǔ)，依據(jù)企業(yè)、行業(yè)、崗位的需要，由物流專業(yè)老師制定出一些具體的能夠達(dá)到畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）培養(yǎng)要求的專業(yè)技能測(cè)試項(xiàng)目，由學(xué)生選取相應(yīng)項(xiàng)目來(lái)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。目前物流管理專業(yè)的學(xué)生在第三學(xué)年多數(shù)都在企業(yè)實(shí)習(xí)，用于完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的時(shí)間比較少，為此在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的完成中，一部分專業(yè)技能比較嫻熟的學(xué)生可采取專業(yè)技能測(cè)試的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），這部分學(xué)生的專業(yè)技能測(cè)試成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的成績(jī)。

（三）現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施形式

現(xiàn)代物流企業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施就是根據(jù)具體工作崗位的要求，結(jié)合江蘇省的現(xiàn)代物流技能大賽，依靠學(xué)院的軟件資源，可讓學(xué)生根據(jù)給定的企業(yè)背景資料、貨物、設(shè)施設(shè)備情況、作業(yè)成本等要求，制訂作業(yè)方案；然后按照作業(yè)方案，在模擬倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)境中，完成現(xiàn)場(chǎng)完整的作業(yè)流程，以檢驗(yàn)方案的可行性。一部分過(guò)去參加過(guò)現(xiàn)代物流技能大賽訓(xùn)練和參賽的學(xué)生，可采取現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），這部分學(xué)生的作業(yè)方案和方案實(shí)施情況的具體成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的成績(jī)。

（四）實(shí)習(xí)報(bào)告形式

實(shí)習(xí)報(bào)告就是學(xué)生結(jié)合實(shí)習(xí)的企業(yè)、崗位的具體情況，分析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在的問(wèn)題，剖析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在問(wèn)題的根源，提出解決問(wèn)題的方案或想法，最終形成實(shí)習(xí)報(bào)告，以此作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。一些經(jīng)過(guò)一年實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)、職業(yè)崗位比較熟悉的，又有想法和思考的學(xué)生，可以采取實(shí)習(xí)報(bào)告的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），實(shí)習(xí)報(bào)告的成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的成績(jī)。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是高職高專教育的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)技能解決實(shí)踐問(wèn)題的重要環(huán)節(jié)。只要師生高度重視，不斷創(chuàng)新，銳意改革，健全管理，規(guī)范指導(dǎo)，嚴(yán)格考核，定能使物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作更上一步。

[參 考 文 獻(xiàn)]

[1]倪莉莉.高職院校電子商務(wù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）探討[J].淮南師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（1）：127-131

篇3

一、前言

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)顯得尤為重要，在“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃中提出，大力發(fā)展眾客空間、開(kāi)放式創(chuàng)新，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作用，在物流行業(yè)加強(qiáng)建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流管理服務(wù)平臺(tái)，創(chuàng)新業(yè)務(wù)流程，為客戶提供一體化的物流服務(wù)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃對(duì)物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了較大的空間與機(jī)遇，為高職院校物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)與要求。

二、實(shí)施“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式

聯(lián)合合作企業(yè)創(chuàng)新實(shí)施“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。分段即在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，根據(jù)物理管理專業(yè)分成四個(gè)階段，第一個(gè)階段經(jīng)濟(jì)管理通用能力培養(yǎng)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地開(kāi)展理論學(xué)習(xí)與認(rèn)知實(shí)踐，開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；第二個(gè)階段物流專業(yè)能力培養(yǎng)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地開(kāi)展理論教學(xué)、專業(yè)能力實(shí)踐教學(xué)，鼓勵(lì)學(xué)生組建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)；第三個(gè)階段綜合能力培養(yǎng)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地開(kāi)展綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、企業(yè)跟崗實(shí)踐學(xué)習(xí)、開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，學(xué)生達(dá)到企業(yè)準(zhǔn)員工標(biāo)準(zhǔn)；第四個(gè)階段培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力，在校外進(jìn)行頂崗實(shí)踐學(xué)習(xí)或開(kāi)展自主創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。分層培養(yǎng)即在第二、三階段把學(xué)生分成技能型學(xué)生、創(chuàng)新型學(xué)生，第四階段把學(xué)生分成就業(yè)型學(xué)生、創(chuàng)業(yè)型學(xué)生，按照學(xué)生的特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的培養(yǎng)；雙創(chuàng)貫通即學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫通學(xué)生培養(yǎng)的四個(gè)階段。圖1“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行多形式學(xué)習(xí)，在校期間參加的各級(jí)職業(yè)技能大賽、創(chuàng)業(yè)實(shí)踐項(xiàng)目、課題研究、特長(zhǎng)競(jìng)賽、創(chuàng)新成果、境外交流學(xué)習(xí)等納入學(xué)分管理，建立以學(xué)生個(gè)性化發(fā)展、能力培養(yǎng)為中心的學(xué)分互認(rèn)制度。

三、構(gòu)建物流管理專業(yè)雙創(chuàng)型課程體系

“產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)”一體化培養(yǎng)物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)型創(chuàng)新人才，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程有機(jī)融入到專業(yè)人才培養(yǎng)體系，包括實(shí)踐體系和理論體系，涵蓋創(chuàng)新思維以及創(chuàng)業(yè)全過(guò)程的課程體系。通過(guò)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論和實(shí)踐相結(jié)合的培育，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意愿，增加學(xué)生的創(chuàng)業(yè)資本。在理論課程體系設(shè)計(jì)上，對(duì)物流管理專業(yè)學(xué)生開(kāi)設(shè)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)論、商業(yè)模式概論、項(xiàng)目管理等，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到什么是創(chuàng)業(yè)，物流領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者應(yīng)具備哪些創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和基本能力；對(duì)有創(chuàng)業(yè)意愿的學(xué)生選修創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)及創(chuàng)業(yè)案例研究課程，并引入創(chuàng)業(yè)者、相關(guān)專家進(jìn)行指導(dǎo)；對(duì)已經(jīng)開(kāi)展物流項(xiàng)目創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的學(xué)生，開(kāi)展物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理類課程。物流管理專業(yè)雙創(chuàng)型實(shí)踐教學(xué)體系由校內(nèi)單項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)、綜合技能實(shí)訓(xùn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)、校外認(rèn)知實(shí)習(xí)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐、跟崗實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等組成，學(xué)生在校期間為了培養(yǎng)學(xué)生的商貿(mào)物流服務(wù)技能與運(yùn)營(yíng)能力，開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流技能大賽、“互聯(lián)網(wǎng)+”物流運(yùn)營(yíng)大賽、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等。圖2“雙創(chuàng)型”物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系在實(shí)踐體系設(shè)計(jì)上，開(kāi)設(shè)創(chuàng)業(yè)活動(dòng)課、創(chuàng)業(yè)模擬仿真課程等。一方面實(shí)現(xiàn)“做中創(chuàng)”，包含綜合實(shí)踐項(xiàng)目、應(yīng)用性專題設(shè)計(jì)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽等，使創(chuàng)業(yè)教育面向全體學(xué)生；另一方面重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“研中創(chuàng)”，即依托師生工作室、名師工作室、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地等，開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

四、開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育系列做法

（一）建立物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作室由專任教師與學(xué)生組建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作室，引入快遞分揀業(yè)務(wù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)流程優(yōu)化、物流設(shè)施設(shè)備設(shè)計(jì)、特色農(nóng)產(chǎn)品物流項(xiàng)目、商貿(mào)物流項(xiàng)目等，由師生共同選擇實(shí)施項(xiàng)目，通過(guò)查閱資料、社會(huì)調(diào)研、座談研討等方式完成物流項(xiàng)目，通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施不但能夠培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、物流業(yè)務(wù)能力以及專業(yè)素養(yǎng)，還能夠?yàn)閷I(yè)教師教學(xué)提供真實(shí)的教學(xué)項(xiàng)目，促進(jìn)教學(xué)模式的改革。（二）舉辦物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，提高學(xué)生的積極性為了提升學(xué)生的專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性思維，提升學(xué)生在物流領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)意愿，每年開(kāi)展全部學(xué)生均能參與的物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽。大賽以智能快遞、高效物流、智慧倉(cāng)庫(kù)、特色產(chǎn)品物流項(xiàng)目、先進(jìn)物流技術(shù)應(yīng)用等模塊為題，學(xué)生根據(jù)興趣與自身優(yōu)勢(shì)選擇參賽項(xiàng)目，通過(guò)項(xiàng)目計(jì)劃書的撰寫、項(xiàng)目的實(shí)施方案的制定、項(xiàng)目的講解等過(guò)程培養(yǎng)學(xué)生的雙創(chuàng)能力。（三）開(kāi)設(shè)經(jīng)管通用課程，培養(yǎng)學(xué)生經(jīng)濟(jì)管理能力在課程實(shí)施過(guò)程中，融入經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷、統(tǒng)計(jì)學(xué)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)模擬、電子商務(wù)等課程，培養(yǎng)學(xué)生的經(jīng)濟(jì)商貿(mào)通用能力，物流管理專業(yè)學(xué)生除了能夠掌握專業(yè)技術(shù)技能外，還掌握經(jīng)濟(jì)管理能力；除了能夠進(jìn)行物流業(yè)務(wù)操作外，還懂經(jīng)營(yíng)、善管理，為學(xué)生創(chuàng)業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。（四）開(kāi)展名家進(jìn)?；顒?dòng)聘請(qǐng)物流企業(yè)老板、行業(yè)專家、企業(yè)高層管理人員為創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，每個(gè)學(xué)期為專業(yè)師生開(kāi)設(shè)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)講座。利用企業(yè)老板創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)專家創(chuàng)業(yè)思想、企業(yè)高層管理人員經(jīng)營(yíng)理念解決學(xué)生在創(chuàng)業(yè)中存在的困惑。

五、總結(jié)

物流行業(yè)發(fā)展迅速，由傳統(tǒng)的物流發(fā)展為一體化物流、智能物流、高效智慧物流，對(duì)高職物流管理專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了機(jī)會(huì)，高職物流管理專業(yè)以融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的人才培養(yǎng)模式、構(gòu)建雙創(chuàng)型課程體系為核心，開(kāi)展豐富的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，為物流管理專業(yè)學(xué)生的未來(lái)提供一個(gè)廣闊的空間。

作者:逯義軍 單位:聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院

篇4

2提升物流管理專業(yè)教師教學(xué)技能的必要性

物流管理專業(yè)的課程和內(nèi)容因系統(tǒng)性和實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)而有別于高校的一些傳統(tǒng)專業(yè)。對(duì)本專業(yè)教師來(lái)說(shuō)，為地方培養(yǎng)有特色的本科層次物流管理人才，必須走既掌握物流理論知識(shí)、能進(jìn)行理論教學(xué)，又熟悉地方特色，掌握技術(shù)的應(yīng)用、能指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”教師模式。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求教師要不斷接受物流管理新理念，提升教學(xué)技能，這對(duì)取得良好的教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的創(chuàng)新，具有積極的作用。

2.1利于物流管理課程改革與專業(yè)建設(shè)

物流教師既要掌握物流理論知識(shí)，又要了解企業(yè)物流生產(chǎn)和管理過(guò)程，關(guān)注物流市場(chǎng)的需求狀況，找準(zhǔn)專業(yè)培養(yǎng)方向，科學(xué)設(shè)置一套相對(duì)完整的物流課程知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。教學(xué)技能的提升利于教師開(kāi)發(fā)出具有針對(duì)性、實(shí)用性的基于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程的課程，在教學(xué)過(guò)程中注重培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)能力與社會(huì)實(shí)踐能力，讓專業(yè)的建設(shè)符合物流業(yè)發(fā)展的方向。

2.2利于物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)

培養(yǎng)服務(wù)于地方物流業(yè)的高技術(shù)應(yīng)用型管理人才，教師必須注重學(xué)生在知識(shí)、操作、實(shí)踐上的能力培養(yǎng)。教師提升自己的專業(yè)操作技能、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，通過(guò)自己的參與示范指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行操作；指導(dǎo)學(xué)生積極參加技能大賽、專業(yè)比賽和頂崗實(shí)習(xí)等，讓學(xué)生能動(dòng)手、會(huì)動(dòng)手、展身手，真正掌握專業(yè)技能的本領(lǐng)。

2.3利于物流管理專業(yè)教師的素質(zhì)提升

目前高校教師的職稱可分為三個(gè)等級(jí)：初級(jí)（助教）、中級(jí)（講師）、高級(jí)（副教授、教授）。作為初級(jí)的物流教師，主要以講授理論課為主，配合講師指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)和參加社會(huì)實(shí)踐來(lái)豐富和提高實(shí)踐技能。講師級(jí)的物流教師擁有較為扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，掌握專業(yè)技能，具備有一定的科研能力，能較好地參與物流專業(yè)建設(shè)和課程改革。物流的高級(jí)教師則已具備高水平的專業(yè)技能，能為物流管理專業(yè)課程的設(shè)置和實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新等提出建設(shè)性意見(jiàn)，能引領(lǐng)專業(yè)的改革與建設(shè)。教師在一步步提升技能的成長(zhǎng)中，也提升了自我相應(yīng)的職業(yè)素質(zhì)。經(jīng)常開(kāi)展教研室活動(dòng)，專業(yè)教師通過(guò)研討交流取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)行有益的傳幫帶，能共同提高物流專業(yè)師資隊(duì)伍整體素質(zhì)。

3提升物流管理專業(yè)教師教學(xué)技能的措施

傳統(tǒng)專業(yè)的教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，屬于理論型教學(xué)。而物流的教育不僅是思維能力的培養(yǎng)，還有動(dòng)手的實(shí)踐能力培養(yǎng)，形式上主要有幾種：講課（常規(guī)授課）、實(shí)訓(xùn)（模擬仿真）、實(shí)習(xí)與見(jiàn)習(xí)（參觀企業(yè)、物流設(shè)施）；另外還會(huì)增設(shè)如學(xué)術(shù)講座（企業(yè)物流人士學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)）、研討會(huì)（與企業(yè)交流）、團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目訓(xùn)練（課題研究）等。在教學(xué)過(guò)程中物流管理專業(yè)的教師教學(xué)技能主要體現(xiàn)在：教學(xué)分析上扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)、教學(xué)設(shè)計(jì)上靈活有效的教學(xué)方法和手段、教學(xué)實(shí)施上良好的組織與協(xié)調(diào)能力、專業(yè)規(guī)劃與建設(shè)上不斷更新的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、與企業(yè)合作上創(chuàng)新科技的能力等。

3.1樹立良好的師德，愛(ài)崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)合作

要成為一名優(yōu)秀的教師，首先要樹立良好的師德，要真心熱愛(ài)教師這個(gè)職業(yè)、熱愛(ài)物流管理這個(gè)專業(yè)，能耐心細(xì)致地將知識(shí)傳授給學(xué)生?，F(xiàn)代物流環(huán)節(jié)眾多，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、配送等，這也要求專業(yè)教師間要有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，把相關(guān)課程有機(jī)結(jié)合起來(lái)，互相融合，并把合作精神傳遞給學(xué)生，形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作氛圍。

3.2加強(qiáng)教育理論培養(yǎng)，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)

鼓勵(lì)與組織教師學(xué)習(xí)新的教育理念與技術(shù)，讓教師懂理論、有技能、會(huì)教書、會(huì)動(dòng)手，從理論專業(yè)型向技能雙師型轉(zhuǎn)變。

（1）走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)。為提升專業(yè)教學(xué)技能水平，學(xué)校組織教師參加國(guó)家或省市舉辦的培訓(xùn)活動(dòng)，內(nèi)容涉及教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)組織、講解、演示及新興的微課教學(xué)等；也可以參加專業(yè)類的如全國(guó)高校物流骨干教師高級(jí)研修班，主要學(xué)習(xí)專業(yè)領(lǐng)域新理論和前沿知識(shí)。有條件的情況下可組織高層次教師進(jìn)行國(guó)外訪學(xué)、培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)教育理念與技術(shù)手段。舉辦校內(nèi)外的物流經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)、專題學(xué)術(shù)講座等，把高校同行請(qǐng)進(jìn)來(lái)相互學(xué)習(xí)交流，共同切磋與探討專業(yè)建設(shè)的問(wèn)題，促進(jìn)教學(xué)改革與科研創(chuàng)新能力；把企業(yè)實(shí)踐領(lǐng)域?qū)＜艺?qǐng)進(jìn)來(lái)，共同探討教學(xué)改革與人才培養(yǎng)，可以準(zhǔn)確把握人才市場(chǎng)的需求情況以及人才培養(yǎng)方向等相關(guān)信息，可以獲得許多有價(jià)值的間接實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)開(kāi)展兄弟院校之間、校企之間的交流，了解學(xué)科前沿和行業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)，提升教師的專業(yè)水平和實(shí)踐能力。

（2）充分利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)學(xué)習(xí)新技術(shù)。知識(shí)爆炸的信息時(shí)代，各種知識(shí)層出不窮，教師時(shí)間精力與機(jī)會(huì)有限，不可能參加所有的培訓(xùn)。但如果將培訓(xùn)的內(nèi)容放到專門的網(wǎng)絡(luò)上，教師就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源的獲取與共享，能讓更多的教師有針對(duì)的享受到遠(yuǎn)程教育。利用網(wǎng)站平臺(tái)，教師們還可以相互交流，把自己優(yōu)秀的微課或課件共享，讓其它教師提出意見(jiàn)和建議，不斷改進(jìn)自己的教學(xué)。

（3）加強(qiáng)青年教師培養(yǎng)、提高校外兼職教師教學(xué)水平。青年教師是新生力軍與未來(lái)的主力軍，能更容易融合到現(xiàn)代物流人才建設(shè)中去。為促進(jìn)其快速健康成長(zhǎng)，學(xué)?？梢圆捎秒p導(dǎo)師制的培養(yǎng)方法：一個(gè)是本校教學(xué)一線多年的高級(jí)教師，從教學(xué)技能方面?zhèn)魇谂c培養(yǎng)；一個(gè)是地方企業(yè)一線多年的工程技術(shù)人員或骨干業(yè)務(wù)人士，從實(shí)踐實(shí)戰(zhàn)方面分享經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)工作與企業(yè)實(shí)踐相輔相成。對(duì)于聘請(qǐng)的個(gè)別物流管理專業(yè)兼職教師在教育相關(guān)理論和執(zhí)教水平上達(dá)不到高校教師要求的現(xiàn)象，可以對(duì)其進(jìn)行崗前教育理論培訓(xùn)，教學(xué)中的現(xiàn)代教育技術(shù)培訓(xùn)，讓兼職教師了解本科高校教師的職業(yè)特點(diǎn)、學(xué)會(huì)運(yùn)用高校教育的教學(xué)方法及教學(xué)技能，從而提高了教學(xué)水平。

3.3加強(qiáng)專業(yè)教師實(shí)踐技能的培訓(xùn)，多崗位見(jiàn)習(xí)鍛煉

（1）建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心，促進(jìn)高校間學(xué)習(xí)交流。各高校重點(diǎn)建設(shè)的物流實(shí)訓(xùn)中心，是提供給師生技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)踐鍛煉的場(chǎng)所，如進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理實(shí)訓(xùn)，可以學(xué)習(xí)并掌握商品出入庫(kù)的整個(gè)物流流程和信息流程；在國(guó)際貿(mào)易全仿真操作實(shí)訓(xùn)中，可以掌握進(jìn)出口合同的簽訂，出口商品成本核算等。模擬實(shí)訓(xùn)以及物流應(yīng)用軟件的操作，以實(shí)踐代替理論學(xué)習(xí)，提高師生實(shí)踐能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。高校間也可以加強(qiáng)交流、相互學(xué)習(xí)借鑒，完善校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，避免無(wú)效投資和建設(shè)項(xiàng)目的不足。

（2）深入企業(yè)，加強(qiáng)實(shí)踐。如果說(shuō)教師的理論提升在科研進(jìn)修上，那么他們需要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，則應(yīng)是在企業(yè)這個(gè)大課堂里。在教學(xué)與科研中遇到的問(wèn)題，帶到企業(yè)大課堂里去尋找解決，通過(guò)參與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)，更新知識(shí)、提高自身的實(shí)踐教學(xué)技能。

（3）參觀學(xué)習(xí)。充分利用地方區(qū)域資源，高?？砷_(kāi)展到物流企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)如港口碼頭、鐵路車站、配送中心、圖書物流、生產(chǎn)企業(yè)包裝生產(chǎn)線等參觀最現(xiàn)代、最科學(xué)的企業(yè)物流流程。一些專業(yè)方向如港口物流，由于其涉及的設(shè)備價(jià)值昂貴、地方本科高校不可能具備這樣高成本的的實(shí)訓(xùn)中心，到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)去觀摩真實(shí)的大型設(shè)備和工作環(huán)境就是最好的選擇。教師把在參觀學(xué)習(xí)中了解到的最新物流科技發(fā)展動(dòng)向，轉(zhuǎn)化成最新的教學(xué)內(nèi)容，反饋回專業(yè)的建設(shè)，反饋回人才的培養(yǎng)。

（4）掛職鍛煉。專業(yè)教師到社會(huì)實(shí)踐中去學(xué)習(xí)、到企業(yè)里去鍛煉，將有機(jī)會(huì)接觸與了解企業(yè)的發(fā)展需求。到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐技能的培訓(xùn)可分為兩種：一是到企業(yè)進(jìn)行物流管理方面對(duì)口與專項(xiàng)的短期實(shí)踐。例如倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)培訓(xùn)可選擇倉(cāng)儲(chǔ)公司，練習(xí)收發(fā)貨、驗(yàn)收、填單、裝車、盤點(diǎn)等相關(guān)內(nèi)容，有些內(nèi)容往往在書本上并未涉及，而是直接由企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中所得，培訓(xùn)效果明顯。二是到企業(yè)進(jìn)行中長(zhǎng)期的掛職鍛煉。在企業(yè)里，教師以一名新企業(yè)員工姿態(tài)去虛心向一線技術(shù)人員學(xué)習(xí)、向企業(yè)專家學(xué)習(xí)，觀察企業(yè)的微觀活動(dòng)，感受企業(yè)文化，可以找到自己平時(shí)在學(xué)校教學(xué)過(guò)程的許多不足之處。高校采取切實(shí)可行的措施與地方企業(yè)達(dá)成協(xié)議，為教師積極創(chuàng)造條件，以便能分批分方向進(jìn)入物流企業(yè)掛職鍛煉，在實(shí)踐操作中完善知識(shí)結(jié)構(gòu)、積累經(jīng)驗(yàn)。教師在外訓(xùn)中掌握物流企業(yè)信息和企業(yè)動(dòng)態(tài)、前沿的物流技術(shù)、未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在日后回歸的教學(xué)中能完整反饋給學(xué)生，有利于學(xué)生成長(zhǎng)為現(xiàn)代物流企業(yè)所需要的人才，提高學(xué)生的就業(yè)能力。

3.4加強(qiáng)校企產(chǎn)學(xué)研合作，提高教師科研能力，以科研促進(jìn)教改

學(xué)院應(yīng)積極拓展思路，依托區(qū)域物流行業(yè)，整合學(xué)校、企業(yè)、科研單位等不同教育資源的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)學(xué)校與物流企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作。物流管理專業(yè)教師根據(jù)自已的研究方向，把專業(yè)理論的知識(shí)教育與企業(yè)的生產(chǎn)、科研有機(jī)結(jié)合，帶領(lǐng)學(xué)生一同參與地方企業(yè)橫向課題研究，在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中鍛煉科研能力與創(chuàng)新能力，同時(shí)也提供物流技術(shù)支持服務(wù)，共同解決地方企業(yè)生產(chǎn)中遇到的各種技術(shù)難題。這既提高教師自身的實(shí)踐水平，也提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)學(xué)生自我的專業(yè)發(fā)展，為將來(lái)成為高素質(zhì)員工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，真正實(shí)現(xiàn)高校與企業(yè)相互促進(jìn)，教師與學(xué)生共同發(fā)展的多贏格局。

3.5練就雙師型技能

在經(jīng)歷一系列高校為教師創(chuàng)造的培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，到物流企業(yè)和物流相關(guān)工作單位掛職，在產(chǎn)學(xué)研相互合作的成長(zhǎng)鍛煉中，教師逐漸獲得豐富工作經(jīng)歷，同時(shí)具備獲得各種物流專業(yè)的職業(yè)資格證書的能力，如物流師職業(yè)資格證書（根據(jù)層次可分為物流員、助理物流師、物流師、高級(jí)物流師）、注冊(cè)采購(gòu)師職業(yè)資格認(rèn)證（按資質(zhì)相應(yīng)認(rèn)定為采購(gòu)師、高級(jí)采購(gòu)師、注冊(cè)采購(gòu)師）等。國(guó)家權(quán)威的資格認(rèn)證可以進(jìn)一步提高各物流專業(yè)一線教師的實(shí)踐教學(xué)能力，加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)，真正做到“雙師合一”。

篇5

高職畢業(yè)論文是對(duì)學(xué)生掌握本專業(yè)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)、基本技能的一次綜合檢驗(yàn)，是對(duì)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論、知識(shí)、技能開(kāi)展科學(xué)研究、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的基本能力的一次全面考核。所以，做好高職畢業(yè)論文工作尤為重要。

“工學(xué)結(jié)合”是世界高等職業(yè)教育的成功經(jīng)驗(yàn)，是高技能人才教育培養(yǎng)重要的科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的必由之路。我院積極響應(yīng)《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高[2006]16號(hào)文件），對(duì)2007級(jí)的物流管理專業(yè)的學(xué)生開(kāi)始實(shí)行“2+1”的工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，“2+1”的“工學(xué)結(jié)合模式”，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最后一個(gè)學(xué)年，進(jìn)入專業(yè)相應(yīng)對(duì)口的企業(yè)和單位參加生產(chǎn)實(shí)踐，從而實(shí)現(xiàn)“工”和“學(xué)”的輪換。之后又根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)對(duì)2010級(jí)的物流管理專業(yè)的學(xué)生開(kāi)始實(shí)行“1+0.5+1+0.5”　的“四段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交互”人才培養(yǎng)模式。人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新縮短了學(xué)生的在校時(shí)間，增加去企業(yè)鍛煉的時(shí)間，使學(xué)生在已經(jīng)具備必備的理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)及一定的操作技能的基礎(chǔ)上，通過(guò)去企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)工作，提高適應(yīng)工作崗位的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，有效和更好地完成高職人才培養(yǎng)目標(biāo)。而這種縮短在校時(shí)間的培養(yǎng)模式卻給高職畢業(yè)論文的管理和考評(píng)本文由收集整理帶來(lái)了很多問(wèn)題。

1　畢業(yè)論文指導(dǎo)存在的問(wèn)題

（1）畢業(yè)論文指導(dǎo)不充分。在工學(xué)結(jié)合的大背景下，縮短了學(xué)生的在校時(shí)間。無(wú)論是“2+1”還是“1+0.5+1+0.5”的工學(xué)結(jié)合模式都出現(xiàn)了學(xué)生的畢業(yè)論文寫作時(shí)間與頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間相重合的問(wèn)題。而學(xué)生的實(shí)習(xí)單位分布范圍比較廣，而且學(xué)生的分布也非常分散，使得指導(dǎo)老師與學(xué)生很難有機(jī)會(huì)面對(duì)面地指導(dǎo)交流，師生互動(dòng)少，教師催要論文繁瑣，甚至出現(xiàn)了在學(xué)生答辯前指導(dǎo)教師才看到學(xué)生論文的情況，這直接導(dǎo)致了畢業(yè)論文指導(dǎo)難的問(wèn)題。另外，雖然有一系列的畢業(yè)論文指導(dǎo)管理辦法，但是由于學(xué)生分散，教師教務(wù)繁忙等客觀因素，使得很多考評(píng)辦法也流于形式。

（2）論文指導(dǎo)教師數(shù)量不足。物流管理教研室所屬的專任專業(yè)教師人數(shù)較少，但每年都要承擔(dān)90名左右的同學(xué)的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作，人均指導(dǎo)學(xué)生達(dá)到了15人左右。在承擔(dān)正常教學(xué)管理工作之外，還要負(fù)責(zé)這么多學(xué)生的論文指導(dǎo)，也影響了論文指導(dǎo)的效果。

（3）教師年輕化，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足。物流管理教研室的專業(yè)教師主要是年輕教師，雖然都是研究生學(xué)歷，有較強(qiáng)的專業(yè)理論素養(yǎng)，但是普遍缺少企業(yè)一線工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。高職畢業(yè)論文跟普通高校本科學(xué)生的畢業(yè)論文相比，又有它的特殊性。高等職業(yè)教育為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，以就業(yè)為導(dǎo)向確定辦學(xué)目標(biāo)，走產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合的發(fā)展的道路，培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)、具有良好職業(yè)道德的高技能人才。因此，高職畢業(yè)論文更要突出它的實(shí)用性、實(shí)踐性和創(chuàng)新性等特點(diǎn)。目前物流管理專業(yè)的師資情況要很好地完成這一目標(biāo)還是比較困難。

（4）學(xué)生論文寫作能力比較差。學(xué)生在校期間沒(méi)有系統(tǒng)的論文寫作方面的培訓(xùn)，對(duì)于論文的寫作技巧、數(shù)字資源的合理使用等方面有所欠缺。很多學(xué)生的電子資源都是通過(guò)百度獲得，對(duì)于學(xué)校圖書館里提供的中國(guó)知網(wǎng)等數(shù)字平臺(tái)基本不會(huì)使用。在論文寫作方面，很多學(xué)生還是停留在資料堆砌的層次上，通過(guò)各種資料的疊加來(lái)達(dá)到論文寫作的文字?jǐn)?shù)量要求，但對(duì)于整體結(jié)構(gòu)、邏輯順序、自主思考等方面做得比較欠缺，只有很少的一部分同學(xué)能提出自己的思考和見(jiàn)解。

（5）論文審核和考評(píng)相對(duì)較寬松。學(xué)生論文的審核主要是通過(guò)同事間相互評(píng)審，以及論文答辯的形式完成。面對(duì)這么大量的審核和考評(píng)工作，指導(dǎo)教師很少有精力做到認(rèn)真細(xì)致地評(píng)審，最終也就導(dǎo)致了論文審核的時(shí)候相對(duì)比較寬松，再加上同事之間的相互間的個(gè)人關(guān)系也會(huì)導(dǎo)致最后審核會(huì)出現(xiàn)不客觀因素。而論文答辯由于時(shí)間比較緊，學(xué)生比較多，答辯的時(shí)候每個(gè)學(xué)生的時(shí)間也不多，所以最后的考評(píng)也不夠完善。

2　提高畢業(yè)論文指導(dǎo)質(zhì)量的建議

（1）強(qiáng)化入學(xué)教育?，F(xiàn)在的高校一般在入學(xué)的時(shí)候都會(huì)進(jìn)行入學(xué)教育，主要是介紹所在專業(yè)，讓學(xué)生了解所學(xué)專業(yè)，認(rèn)可所學(xué)專業(yè)，對(duì)所學(xué)專業(yè)就行職業(yè)規(guī)劃的介紹。但是對(duì)在校期間的學(xué)習(xí)方面的教育比較少，特別是對(duì)于如何獲取畢業(yè)資格等方面介紹得不多。學(xué)生對(duì)于畢業(yè)論文缺少概念，很多都是聽(tīng)上一屆的學(xué)生說(shuō)的“小道消息”，容易使學(xué)生產(chǎn)生一些誤解，比如說(shuō)畢業(yè)論文很簡(jiǎn)單，畢業(yè)論文基本上都給過(guò)等等，使得學(xué)生從一開(kāi)始就不夠重視畢業(yè)論文寫作，所以基本沒(méi)有學(xué)生去注意這方面的資料和資源的積累。只有在入學(xué)的時(shí)候就介紹清楚了畢業(yè)的條件，介紹了如何去撰寫畢業(yè)論文，才能從一開(kāi)始就引起學(xué)生對(duì)畢業(yè)論文的重視。

（2）　加強(qiáng)畢業(yè)論文寫作方法的指導(dǎo)。每個(gè)學(xué)期安

排一次與畢業(yè)論文寫作有關(guān)的講座，從如何擬定題目、如何收集資料、如何架構(gòu)文章體系等。把功夫用在平時(shí)，避免出現(xiàn)臨近畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的時(shí)候?qū)W生趕畢業(yè)論文，指導(dǎo)不充分的現(xiàn)象出現(xiàn)，也可以讓學(xué)生能有充分的時(shí)間去準(zhǔn)備畢業(yè)論文。

（3）　強(qiáng)化教學(xué)實(shí)習(xí)的功能。在學(xué)生二年級(jí)的時(shí)候有一個(gè)學(xué)期的教學(xué)實(shí)習(xí)，這段時(shí)間學(xué)生將離開(kāi)教室，深入企業(yè)一線，去感受和體驗(yàn)物流行業(yè)，去接觸和學(xué)習(xí)物流知識(shí)，去認(rèn)識(shí)和結(jié)交企業(yè)基層管理人員和工作人員。這個(gè)過(guò)程也可以為學(xué)生的畢業(yè)論文撰寫打下基礎(chǔ)，通過(guò)這個(gè)過(guò)程，應(yīng)該讓學(xué)生去解讀實(shí)習(xí)企業(yè)的物流運(yùn)作情況，讓學(xué)生去思考，去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為將來(lái)畢業(yè)論文撰寫提供方向。另一方面，也要求學(xué)生能夠與基層的工友，領(lǐng)導(dǎo)處理好人際關(guān)系，既可以鍛煉交際能力又可以為將來(lái)論文撰寫尋找企業(yè)指導(dǎo)老師，更加方便寫作。

篇6

摘要：我國(guó)加入了wto市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力是企業(yè)永恒的主題。本文對(duì)照世界發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)企業(yè)物流的運(yùn)作模式和中國(guó)企業(yè)物流的現(xiàn)狀，提出了中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流；運(yùn)作模式；供應(yīng)鏈管理；發(fā)展戰(zhàn)略

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流戰(zhàn)略越來(lái)越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。

1、中國(guó)企業(yè)物流的運(yùn)作現(xiàn)狀

1、1物流研究缺乏綜合性

我國(guó)物流理論研究的兩大領(lǐng)域———物資流通和交通系統(tǒng)，不論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是物流經(jīng)營(yíng)管理理論的研究，都從研究者固有的立場(chǎng)和視角出發(fā)，片面地強(qiáng)調(diào)某個(gè)局部的功能要素，缺乏綜合性，導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。直到20xx年4月，我國(guó)物流的第一個(gè)基礎(chǔ)性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》才正式。

對(duì)于適合我國(guó)國(guó)情的物流理論尚缺乏深入研究，同時(shí)部分理論研究與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強(qiáng)。

1、2企業(yè)物流的管理手段落后

在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒(méi)有形成系統(tǒng)，更沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)edi、個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。

1、3企業(yè)缺乏“第三利潤(rùn)源”的理念

20世紀(jì)六七十年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)大都把競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)放在生產(chǎn)領(lǐng)域，千方百計(jì)地降低物質(zhì)資源消耗，獲取企業(yè)的“第一利潤(rùn)源泉”，千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取企業(yè)的“第二利潤(rùn)源泉”。進(jìn)入20世紀(jì)70年代以后，生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的焦點(diǎn)從生產(chǎn)領(lǐng)域開(kāi)始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務(wù)等物資流通活動(dòng)以及有關(guān)的信息活動(dòng)。

但中國(guó)企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的理念，沒(méi)有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，而將物流活動(dòng)置于附屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門，沒(méi)有納入一個(gè)部門對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理。

1、4企業(yè)缺乏協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的理念

在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，美國(guó)的企業(yè)在與日本企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，尚感覺(jué)到了壓力，他們紛紛實(shí)施歸核戰(zhàn)略——企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包。

2、中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略

2.1加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，加快人才培養(yǎng)

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，20xx年物流本科教育方面，我國(guó)以專業(yè)的形式出現(xiàn)或者是以專業(yè)方向的形式出現(xiàn)的大學(xué)至少有40所；有50多所高校開(kāi)設(shè)了交通運(yùn)輸和交通工程、電子商務(wù)專業(yè)等與物流相關(guān)的專業(yè)。一些高校已經(jīng)意識(shí)到了物流人才緊缺的現(xiàn)狀并開(kāi)始學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)物流教育經(jīng)驗(yàn)，物流研究機(jī)構(gòu)也相應(yīng)出現(xiàn)，這一切已經(jīng)成為物流專業(yè)人才和學(xué)科體系的支撐，但進(jìn)一步加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，解決理論和實(shí)際結(jié)合問(wèn)題，加快人才培養(yǎng)，仍是我國(guó)高等教育物流專業(yè)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

2.2加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制定

建立全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、規(guī)劃、管理。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部物流設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

2.3創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境

中國(guó)企業(yè)要按市場(chǎng)規(guī)律構(gòu)筑適合自己的一體化物流戰(zhàn)略，離不開(kāi)完善的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境。中國(guó)政府要加強(qiáng)和完善物流法律、法規(guī)建設(shè)；應(yīng)采取積極的財(cái)政政策、稅收政策、金融政策等；要為物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)在跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的工商登記、辦理證照、統(tǒng)一納稅、交通管制、進(jìn)出口貨物查驗(yàn)通關(guān)等方面創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境；要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)裝備，改善物流設(shè)施，進(jìn)而提高物流績(jī)效和物流服務(wù)水平；要積極鼓勵(lì)和扶持有一定基礎(chǔ)的大型貨運(yùn)企業(yè)或儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)完善服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)向物流服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)變，推動(dòng) 第三方物流服務(wù)市場(chǎng)的形成；要健全社會(huì)保障和就業(yè)機(jī)制，促進(jìn)生產(chǎn)性和流通性等企業(yè)更多地使用社會(huì)化物流，既提高經(jīng)濟(jì)效益又提高社會(huì)效益。

2.4加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

加快綜合物流中心的建設(shè)，是提高物流綜合效益的核心。大型綜合物流中心，是指多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的社會(huì)化物流中心。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，綜合物流中心在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極具重要作用。加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵在于資金的籌集，企業(yè)除調(diào)集自有資金外，重點(diǎn)要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，堅(jiān)持“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”的原則，以多種方法吸納資金。

2.5積極使用高科技物流設(shè)備，改善物流管理技術(shù)

在積極發(fā)展物流的同時(shí)，應(yīng)大力推廣計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)，發(fā)展專用車輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等。引進(jìn)國(guó)外物流管理技術(shù)，有助于我們破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴(kuò)張及對(duì)本部門的壟斷保護(hù)等方面落后的觀念，從而縮小我國(guó)物流業(yè)與現(xiàn)代物流的差距。

2.6提高服務(wù)質(zhì)量，樹立良好信譽(yù)

質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向管理要效益，在員工中牢固樹立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中的影響。

2.7企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略

任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，進(jìn)而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。

但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。但對(duì)于新成立的企業(yè)，就應(yīng)該將精力集中在自己的核心業(yè)務(wù)上，將物流給第三方經(jīng)營(yíng)。而對(duì)于一些大規(guī)模的制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，要拿出幾個(gè)億來(lái)自己做物流，依據(jù)國(guó)際的經(jīng)驗(yàn)，仍值得認(rèn)真思考。所以在不需多大投資的情況下，整合內(nèi)部物流，把外部物流交由第三方去做，會(huì)獲得更好的效果。

2.8締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)

篇7

物流業(yè)是一門綜合服務(wù)性行業(yè)，涉及的行業(yè)、部門及崗位較多，這使得很多技能操作之間并不存在橫向或縱向的聯(lián)系，例如，叉車作業(yè)、分揀與數(shù)碼字小鍵盤錄入。因此，在培養(yǎng)物流崗位操作人員時(shí)，如果課程設(shè)置沒(méi)有一條主線做指導(dǎo)，學(xué)生學(xué)到的技能是繁多且松散的。另外，物流業(yè)的性質(zhì)也決定了物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置上缺乏特色，像數(shù)碼小鍵盤錄入在會(huì)計(jì)專業(yè)中也有涉及，而叉車作業(yè)也只能模糊的界定為物流專業(yè)課程的范疇。

2.技能操作沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

中職課程以教授學(xué)生崗位操作技能為主，但是由于物流行業(yè)為新興行業(yè)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上并沒(méi)有像會(huì)計(jì)、食品等專業(yè)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。例如，在出入庫(kù)作業(yè)上，不同企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和崗位分工是不同的。此外，對(duì)于實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目，例如分揀作業(yè)、堆碼作業(yè)，企業(yè)在操作要求上也沒(méi)有統(tǒng)一的考核評(píng)價(jià)方式，這對(duì)于實(shí)施教學(xué)的實(shí)用有效性上也大打折扣。

二、中職物流專業(yè)教學(xué)和管理改革措施

1.課程設(shè)置定主線

初學(xué)階段以模塊知識(shí)擴(kuò)展訓(xùn)練為主———內(nèi)容圍繞主線以專題模塊向外輻射；鞏固階段以任務(wù)教學(xué)為主———培養(yǎng)學(xué)生專項(xiàng)上崗技能。物流業(yè)涉及的崗位繁多，學(xué)校設(shè)定的課程要設(shè)定一條主線，打造自己的特色教學(xué)，對(duì)崗位角色進(jìn)行分解教學(xué)和綜合實(shí)訓(xùn)，在打造核心課程的基礎(chǔ)上向外輻射。例如以倉(cāng)儲(chǔ)課程為主，可以向配送物流或超市物流的崗位操作技能輻射，羅列出基本技能，相互重合處便是需要重點(diǎn)以多種形式培訓(xùn)內(nèi)容，比如下表中陰影部分，對(duì)這部分內(nèi)容每一項(xiàng)以多種形式強(qiáng)化訓(xùn)練。鞏固階段，將下面的模塊融合在一起，設(shè)計(jì)出快遞員收件、倉(cāng)儲(chǔ)員收貨及超市理貨等任務(wù)教學(xué)。打破“教室、黑板、投影儀”的教學(xué)模式，進(jìn)入校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室、深入企業(yè)進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，增加學(xué)生的動(dòng)手操作機(jī)會(huì)，在學(xué)生對(duì)設(shè)備或操作有一些認(rèn)識(shí)的條件下實(shí)地開(kāi)展理論教學(xué)。

篇8

    1.1企業(yè)對(duì)物流管理類本科生實(shí)踐能力要求

盡管目前企業(yè)對(duì)物流人才是“求賢若渴”但是激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)高校物流人才培養(yǎng)提出了更高的要求，尤其是對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力、動(dòng)手能力的要求越來(lái)越高，然而當(dāng)前高校物流管理類本科生實(shí)踐能力的培養(yǎng)大多數(shù)不盡如人意。通過(guò)對(duì)用人單位的調(diào)查我們得知，目前物流管理類專業(yè)本科畢業(yè)生不熟悉企業(yè),適應(yīng)企業(yè)工作需要很長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)企業(yè)運(yùn)行中的問(wèn)題缺少洞察力和解決辦法,許多學(xué)生對(duì)物流管理理論耳熟能詳，但實(shí)際動(dòng)手能力明顯不足,創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，理論強(qiáng)于實(shí)踐現(xiàn)象突出，難以適應(yīng)用人單位的需要。

1.2物流管理類專業(yè)實(shí)踐

    教學(xué)環(huán)節(jié)成為整個(gè)教學(xué)體系中的軟肋通過(guò)對(duì)江蘇六所定位為“應(yīng)用型”的高校調(diào)查得知，雖然目前高校對(duì)物流管理類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)是越來(lái)越重視,但是在整體教學(xué)過(guò)程中，相對(duì)于理論教學(xué)還存在著許多問(wèn)題，比如實(shí)踐教學(xué)體系缺乏科學(xué)設(shè)計(jì),東拼西湊;實(shí)踐課時(shí)明顯偏少；實(shí)踐內(nèi)容單一,缺乏整體性畢業(yè)實(shí)習(xí)流于形式；實(shí)踐教學(xué)經(jīng)費(fèi)支持不夠等。

供求之間存在著這樣的矛盾,高校必須主動(dòng)地適應(yīng)企業(yè)，滿足企業(yè)的需求，以最快的速度對(duì)現(xiàn)行的物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行設(shè)計(jì),采取切實(shí)可行的措施保證實(shí)踐教學(xué)的效果。

2.應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計(jì)

理論教學(xué)是實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)，實(shí)踐教學(xué)是理論教學(xué)的深化,是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的必經(jīng)路徑,是應(yīng)用型物流管理專業(yè)本科生順利融入企業(yè)的橋梁，因此必須在理論教學(xué)體系的基礎(chǔ)上,基于企業(yè)需求，突出“應(yīng)用型本科”設(shè)計(jì)物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系,為應(yīng)用型人才培養(yǎng)提供保障。

2.1 實(shí)踐教學(xué)體系框架

根據(jù)鹽城工學(xué)院物流管理專業(yè)近年來(lái)的實(shí)踐,結(jié)合省內(nèi)其他應(yīng)用型高校的具體做法，設(shè)計(jì)出“雙軌”制實(shí)踐教學(xué)體系,其結(jié)構(gòu)框架如下：

2.2 實(shí)踐教學(xué)體系說(shuō)明

教育部針對(duì)本科院校在教學(xué)中的實(shí)踐環(huán)節(jié)過(guò)低，于2007年發(fā)文(教高（200力2號(hào))規(guī)定:人文社會(huì)科學(xué)類專業(yè)一般不應(yīng)少于總學(xué)分(學(xué)時(shí)的）15%,理工農(nóng)醫(yī)類專業(yè)一般不應(yīng)少于總學(xué)分(學(xué)時(shí)的25%。鹽城工學(xué)院物流管理專業(yè)為了突出應(yīng)用型,加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的效果,實(shí)踐環(huán)節(jié)占總學(xué)分(學(xué)時(shí)的25.7%)。

①課程實(shí)驗(yàn)是I軌——專業(yè)技能實(shí)踐的主體部分。其包括三個(gè)層次的內(nèi)容,第一層次是認(rèn)知型實(shí)驗(yàn),表現(xiàn)形式是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)第二層次是操作型實(shí)驗(yàn),表現(xiàn)形式是報(bào)關(guān)實(shí)習(xí)、物流設(shè)備應(yīng)用實(shí)驗(yàn)、第三方物流課程實(shí)驗(yàn)、供應(yīng)鏈管理實(shí)驗(yàn)等第三層次是綜合型實(shí)驗(yàn),表現(xiàn)形式是ERP實(shí)驗(yàn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。

②知識(shí)拓展的目的是為了彌補(bǔ)人文社會(huì)科學(xué)類學(xué)生對(duì)科學(xué)技術(shù)類、審美藝術(shù)體衛(wèi)類知識(shí)的不足而開(kāi)展的素質(zhì)拓展課程技能拓展主要是在參加學(xué)科競(jìng)賽、相關(guān)資格證書考試方面進(jìn)行加化；創(chuàng)新活動(dòng)主要是讓部分有能力的學(xué)生進(jìn)行科技創(chuàng)新、或是參與到教師的科研中來(lái),并發(fā)表相關(guān)的學(xué)術(shù)論文。

3.應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系實(shí)施保證措施

①綜合運(yùn)用多種教學(xué)形式,豐富課堂實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。在理論教學(xué)中綜合運(yùn)用案例教學(xué)法、情景模擬教學(xué)法、角色扮演教學(xué)法、行為模仿教學(xué)法、項(xiàng)目設(shè)計(jì)教學(xué)法等多種教學(xué)形式，豐富課堂實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容,增加互動(dòng)教學(xué)環(huán)節(jié),使學(xué)生參與到教學(xué)活動(dòng)中來(lái),給學(xué)生提供操作的機(jī)會(huì),提高學(xué)生的動(dòng)手能力和參與意識(shí)。

②加強(qiáng)物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。鹽城工學(xué)院物流管理系現(xiàn)已建成現(xiàn)代物流實(shí)驗(yàn)室,可以滿足基本的物流實(shí)驗(yàn)。由于國(guó)家對(duì)江蘇沿海大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,物流管理專業(yè)的教學(xué)定位由原來(lái)的企業(yè)物流轉(zhuǎn)向港口物流,所以對(duì)物流實(shí)驗(yàn)室而言，要對(duì)其硬件與軟件進(jìn)行擴(kuò)建,這是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)保證。

③提高校企合作力度。物流行業(yè)的實(shí)踐性決定了物流專業(yè)的人才培養(yǎng)決不能局限在校園里。學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)仿真等方式進(jìn)行教學(xué),但缺乏現(xiàn)場(chǎng)的感性認(rèn)識(shí)使學(xué)生的知識(shí)模糊，理解不夠深入。特別是應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng),沒(méi)有具體的實(shí)踐操作是無(wú)法使學(xué)生掌握相應(yīng)的技能的。校企結(jié)合的辦學(xué)道路,不僅使學(xué)校及時(shí)了解企業(yè)的要求，同時(shí)也能將現(xiàn)代物流的理念傳達(dá)給企業(yè),幫助企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力。此外,校企結(jié)合避免了信息不對(duì)稱的問(wèn)題,使企業(yè)可以了解學(xué)生,選擇學(xué)生；學(xué)生也可以借此了解企業(yè),鍛煉實(shí)際操作能力，使理論和實(shí)踐相結(jié)合;雙向選擇,促進(jìn)了學(xué)生的就業(yè),是一種雙贏的方式。調(diào)查中企業(yè)對(duì)此也表示歡迎。有的學(xué)校通過(guò)在企業(yè)建立實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,既節(jié)約了辦學(xué)成本,又獲得了良好的效果。

④強(qiáng)化畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)、增強(qiáng)畢業(yè)論文的實(shí)踐性。對(duì)于畢業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)生，要從學(xué)校和企業(yè)兩方面強(qiáng)化畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作,強(qiáng)化實(shí)習(xí)過(guò)程的控制,避免畢業(yè)實(shí)習(xí)失控現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時(shí),對(duì)于畢業(yè)論文選題的方向應(yīng)側(cè)重于實(shí)踐型,突出本專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn),要求學(xué)生能夠結(jié)合其在四年期間參加的實(shí)踐,特別是實(shí)習(xí)單位的具體情況，充分利用學(xué)生所學(xué)的管理基礎(chǔ)知識(shí),來(lái)分析企業(yè)實(shí)際。一方面,避免了學(xué)生論文抄襲的可能性,另一方面,提高了學(xué)生理論運(yùn)用能力和綜合分析能力。在指導(dǎo)和答辯環(huán)節(jié),可考慮加入企業(yè)界人士。因其實(shí)踐背景豐富,對(duì)學(xué)生論文要求可能更貼切企業(yè)運(yùn)作實(shí)際，如果學(xué)生寫的是其實(shí)習(xí)單位,也可以考慮請(qǐng)實(shí)習(xí)單位的主管列席答辯,他們對(duì)學(xué)生論文的應(yīng)用價(jià)值及其可行性進(jìn)行點(diǎn)評(píng)提問(wèn)，更具社會(huì)價(jià)值。

篇9

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： This paper mainly analyzes the logistics management major in higher vocational college students' post practice after have quit widespread problems， taking the logistics management specialty of Jiangsu Food and Drug Vocational and Technical College as an example， through the investigation of 2013 to 2015 three consecutive graduates analysis of current logistics management professional students quit reason， explore the logistics management major in higher vocational college students' post practice mode， and also provides certain reference for vocational training and post practice work.

Key words： substituted post exercitation； problems； solutions

頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校安排在校學(xué)生實(shí)習(xí)的一種方式，高職學(xué)校通常會(huì)安排學(xué)生在畢業(yè)前進(jìn)行實(shí)習(xí)。頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)生從課堂走向工作前，作為實(shí)踐教學(xué)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于頂崗實(shí)習(xí)不同于其它就業(yè)實(shí)習(xí)，它決定了“以就業(yè)為導(dǎo)向”目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前物流人才是非常搶手的，但是，我國(guó)物流管理市場(chǎng)上卻存在著供求之間的矛盾。一方面，物流企業(yè)急需大批高素質(zhì)、高技能、踏實(shí)肯干，而又富有創(chuàng)新精神的人才；另一方面，大批的物流管理專業(yè)學(xué)生在擇業(yè)時(shí)，紛紛放棄自己的專業(yè)，離職、改行的現(xiàn)象非常普遍，成為行業(yè)人才流失的主體。

頂崗實(shí)習(xí)作為物流管理專業(yè)整體教學(xué)計(jì)劃中的重要組成部分，是實(shí)踐教學(xué)的終結(jié)性環(huán)節(jié)，頂崗實(shí)習(xí)使學(xué)生盡可能地將實(shí)習(xí)與今后的就業(yè)工作緊密結(jié)合起來(lái)，為畢業(yè)后順利投身工作崗位并融入社會(huì)做好準(zhǔn)備。然而，不少學(xué)生參加頂崗實(shí)習(xí)之后卻放棄到物流行業(yè)就業(yè)的機(jī)會(huì)，這說(shuō)明頂崗實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生擇業(yè)具有重大影響。

1 頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生基本情況調(diào)查

為了掌握高職物流管理專業(yè)的學(xué)生在參加頂崗實(shí)習(xí)后不從事自己所學(xué)專業(yè)的工作，紛紛選擇其他崗位情況，課題組選擇了江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學(xué)院2013～2015年連續(xù)三屆物流管理專業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查和訪談。2013～2015年連續(xù)三屆物流管理專業(yè)的畢業(yè)生分別為94、97和46人，參加問(wèn)卷調(diào)研及訪談的同學(xué)分別為85、87和43人，共計(jì)215人參與調(diào)查。參與調(diào)查的這些學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)崗位都是與物流行業(yè)相關(guān)，從數(shù)據(jù)（90.7%）可見(jiàn)物流管理專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)有較高的專業(yè)對(duì)口率。近年來(lái)，物流管理專業(yè)畢業(yè)生一次就業(yè)率在所有專業(yè)中一直位居榜首，被調(diào)研的這部分學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的崗位大多是通過(guò)學(xué)校的雙選會(huì)、社會(huì)招聘和親友介紹選擇的，調(diào)研時(shí)間是在頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束后，論文答辯之前。希望其調(diào)研結(jié)果能對(duì)物流管理專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)建設(shè)提供實(shí)證依據(jù)。調(diào)研具體情況見(jiàn)圖1～圖3。

從圖1～圖3可看出，頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束后只有30%左右的學(xué)生基本滿足現(xiàn)有崗位，剩于60%以上的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束后紛紛選擇離職。其中的大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為物流行業(yè)是一個(gè)升遷機(jī)會(huì)少，工作枯燥且強(qiáng)度較大，就業(yè)實(shí)際與他們的就業(yè)期望值相差甚遠(yuǎn)。而準(zhǔn)備離職的大部分學(xué)生都希望轉(zhuǎn)入其它相對(duì)輕松的職業(yè)。這說(shuō)明了物流管理專業(yè)的學(xué)生參加頂崗實(shí)習(xí)后不僅不能對(duì)本崗位的肯定，反而60%以上的學(xué)生產(chǎn)生了轉(zhuǎn)行的念頭，這一現(xiàn)象應(yīng)引起物流管理專業(yè)教育工作者的高度重視。

2 調(diào)查結(jié)論分析

2.1 工作內(nèi)容枯燥，企業(yè)環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度大。從圖1、圖3可以看出，物流管理專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束后24%與20%的學(xué)生認(rèn)為物流管理專業(yè)工作枯燥且勞動(dòng)強(qiáng)度大。物流行業(yè)不同于其它行業(yè)，是一個(gè)對(duì)實(shí)踐要求較高，但行業(yè)壁壘很低的職業(yè)。任何一個(gè)物流企業(yè)對(duì)接收到的大學(xué)生都要安排在基層崗位進(jìn)行鍛煉，例如：儲(chǔ)存、裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送等基層崗位。比如有些同學(xué)在南京蘇寧電器頂崗實(shí)習(xí)，所在部門是配送部，每天的工作對(duì)象是貨物，除了接貨、送貨、退貨就是清點(diǎn)數(shù)量，在調(diào)研時(shí)絕大多數(shù)同學(xué)都認(rèn)為每天重復(fù)相同的工作較為枯燥、乏味。再加上一部分同學(xué)感覺(jué)勞動(dòng)強(qiáng)度較大，在倉(cāng)庫(kù)工作環(huán)境較差，夏熱、冬冷，這時(shí)往往就會(huì)選擇放棄。這說(shuō)明參與頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生對(duì)到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和工作崗位缺乏了解。

2.2 升遷機(jī)會(huì)少、薪資待遇低。調(diào)查顯示（見(jiàn)圖1、圖3），物流管理專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束后25%與20%的同學(xué)認(rèn)為物流管理專業(yè)的升遷機(jī)會(huì)少，薪資待遇低。由于受校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件的限制，學(xué)生在校期間學(xué)不到實(shí)際操作的技術(shù)和技巧，當(dāng)學(xué)生走向頂崗實(shí)習(xí)崗位后還需要一段時(shí)間進(jìn)行實(shí)踐技能的積累，頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)入企業(yè)數(shù)月后難以融入企業(yè)，要適應(yīng)企業(yè)的工作環(huán)境和工作流程更需要一段時(shí)間，如果要成為部門負(fù)責(zé)人更得經(jīng)過(guò)3～5年的時(shí)間，可見(jiàn)物流管理專業(yè)短時(shí)間內(nèi)升遷機(jī)會(huì)并不大。通過(guò)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)物流管理專業(yè)升遷崗位較少，3～5年內(nèi)大部分學(xué)生還是從事著物流基層操作工作，學(xué)生反映不是不夠優(yōu)秀而是物流專業(yè)遷移崗位太少。通過(guò)調(diào)研還發(fā)現(xiàn)物流公司一般工資較低，實(shí)習(xí)期1 200～1 500元，轉(zhuǎn)正后不過(guò)1 800元左右，再加上如果發(fā)生事故還要被罰款，工資就更低了。如此低的工資，再加上升遷機(jī)會(huì)較少，沒(méi)有做好心理準(zhǔn)備的學(xué)生因此選擇逃離物流公司。

2.3 按部就班，不善于思考和創(chuàng)新。從圖3可以看出，2015屆畢業(yè)生中有14%的學(xué)生參加頂崗實(shí)習(xí)后，認(rèn)為物流管理專業(yè)的就業(yè)實(shí)際與就業(yè)期望相差甚遠(yuǎn)。調(diào)研顯示江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學(xué)院連續(xù)三屆物流管理專業(yè)學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)崗位90%以上是物流管理操作崗位，而這些崗位較為規(guī)范、重復(fù)性強(qiáng)，只要按部就班地按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行操作，就足以滿足崗位要求。或者僅僅停留在“工作導(dǎo)師”教過(guò)的基本技能，不懂在日常工作中運(yùn)用創(chuàng)新精神來(lái)更大地提高生產(chǎn)效率，只知道保質(zhì)保量地完成領(lǐng)導(dǎo)分配的任務(wù)就足夠了，甚至有的學(xué)生遇到問(wèn)題也不主動(dòng)處理，而是把問(wèn)題推向領(lǐng)班或組長(zhǎng)。不能將專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐工作緊密結(jié)合起來(lái)，缺少主動(dòng)思考和解決問(wèn)題的能力，更難以進(jìn)行創(chuàng)新。在被調(diào)查的學(xué)生中近一半從未認(rèn)認(rèn)真真地思考過(guò)自己在崗位所具備的職業(yè)能力，而只是完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，所以他們認(rèn)為每天重復(fù)相同的工作沒(méi)有成就感，現(xiàn)實(shí)工作與當(dāng)初期望相差甚遠(yuǎn)，往往這個(gè)時(shí)候他們會(huì)選擇離開(kāi)。

3 對(duì)策建議

3.1 發(fā)揮頂崗實(shí)習(xí)平臺(tái)效應(yīng)，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念。江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的時(shí)間是從當(dāng)年12月份到第二年的4月份，學(xué)生在這段時(shí)間是通過(guò)手機(jī)和QQ與輔導(dǎo)員及論文指導(dǎo)老師聯(lián)系，由于學(xué)生反饋信息的不及時(shí)性，老師不能在第一時(shí)間了解到學(xué)生每天工作的情況及心情變化。雖然學(xué)校有頂崗實(shí)習(xí)平臺(tái)，但是真正的效應(yīng)沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)，現(xiàn)階段頂崗實(shí)習(xí)這個(gè)平臺(tái)效應(yīng)只起到讓學(xué)生論文答辯前完成12篇日志和1個(gè)總結(jié)，而且這12篇日志很多學(xué)生都是離論文答辯前一周一氣呵成，根本沒(méi)有依據(jù)實(shí)習(xí)工作內(nèi)容來(lái)完成，平全失去了應(yīng)有作用。頂崗實(shí)習(xí)平臺(tái)實(shí)際上應(yīng)是一個(gè)能夠及時(shí)掌握學(xué)生動(dòng)態(tài)的平臺(tái)，學(xué)?？梢砸髮W(xué)生每天登錄平臺(tái)寫出自己的當(dāng)天實(shí)習(xí)日志及實(shí)習(xí)中遇到的難題，輔導(dǎo)員及論文指導(dǎo)老師應(yīng)及時(shí)掌握學(xué)生的實(shí)習(xí)狀態(tài)，及時(shí)幫助學(xué)生解決實(shí)習(xí)中的難題，并積極與企業(yè)指導(dǎo)教師及時(shí)地進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)等。讓學(xué)生逐漸了解到物流管理專業(yè)崗位的特殊性，讓學(xué)生們做好心理準(zhǔn)備，慢慢適應(yīng)物流崗位環(huán)境。

3.2 在提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量同時(shí)，教會(huì)學(xué)生“兩條腿”走路。高職高專學(xué)生以增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力為目標(biāo)，加大實(shí)踐培訓(xùn)力度。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，22%學(xué)生認(rèn)為在校所學(xué)專業(yè)技能不能滿足工作需要。這就要求學(xué)校要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，加大技能培訓(xùn)力量。學(xué)校在利用好校內(nèi)實(shí)踐資源的同時(shí)，充分利用好校外資源。江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生頂崗實(shí)多在蘇寧電器工作，在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)之前有2個(gè)月的認(rèn)知實(shí)習(xí)，學(xué)校可以和蘇寧電器聯(lián)合建立實(shí)訓(xùn)基地，保障學(xué)生在校期間有一定的實(shí)踐經(jīng)歷，在走出校門時(shí)具備一定的實(shí)踐能力，更快更好地適應(yīng)頂崗實(shí)習(xí)工作。

在利用好校內(nèi)資源與校外資源的同時(shí)要借鑒兄弟院校成功經(jīng)驗(yàn)，以淮安信息職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，該專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)對(duì)口率達(dá)90%以上，其成功的經(jīng)驗(yàn)是：校內(nèi)真實(shí)的物流操作實(shí)訓(xùn)室，能承擔(dān)集裝箱操作，貨運(yùn)和泊位策劃的模擬實(shí)訓(xùn)，還有一些先進(jìn)的軟件操作系統(tǒng)。

高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，要在培養(yǎng)物流基層操作人員的同時(shí)，培養(yǎng)物流基層管理人員?；鶎庸芾砣藛T的培養(yǎng)為以后學(xué)生職業(yè)崗位的升遷打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，教會(huì)學(xué)生要用“兩條腿”走路。

3.3 頂崗內(nèi)容融入到畢業(yè)論文中。高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是面向一線操作型崗位，操作中的創(chuàng)新非常重要。例如學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)中盤點(diǎn)庫(kù)存時(shí)發(fā)現(xiàn)，如果在商品入庫(kù)時(shí)專門貼上標(biāo)簽，出庫(kù)時(shí)再把它撕下，那么在盤點(diǎn)庫(kù)存時(shí)核對(duì)撕下的標(biāo)簽和剩余庫(kù)存商品的數(shù)量是一種很好的方法。經(jīng)調(diào)查參加頂崗實(shí)習(xí)35%的學(xué)生表示在實(shí)習(xí)中收獲很大，能夠發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，并找到解決的方法。在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)中，要求論文指導(dǎo)老師切實(shí)指導(dǎo)好學(xué)生按照自己的頂崗實(shí)習(xí)崗位進(jìn)行畢業(yè)論文選題。畢業(yè)論文內(nèi)容與解決工作中實(shí)際問(wèn)題的能力密切聯(lián)系起來(lái)。既幫助學(xué)生完成了畢業(yè)論文，又強(qiáng)化學(xué)生社會(huì)實(shí)習(xí)實(shí)踐的有效性和針對(duì)性。

4 總 結(jié)

物流管理專業(yè)畢業(yè)生的高離職率，不僅對(duì)學(xué)生本人帶來(lái)不利，浪費(fèi)幾年在校學(xué)到的專業(yè)知識(shí)，而且對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)也帶來(lái)一定的損失。進(jìn)入新的職場(chǎng)，還要花時(shí)間去鉆研新的專業(yè)知識(shí)，需要花費(fèi)更大的精力才能取得成就。特別是對(duì)于那些剛走出校門的學(xué)生來(lái)說(shuō)，離職的次數(shù)越多，越不利在職場(chǎng)中的進(jìn)步。

對(duì)于企業(yè)而言企業(yè)員工的培養(yǎng)需要一個(gè)過(guò)程，需要很多的投入，作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理的載體，員工的流失將給企業(yè)帶來(lái)潛在的損失。因此，關(guān)注核心員工的離職原因和對(duì)企業(yè)的影響，做到未雨綢繆，才能做好企業(yè)人力資源規(guī)劃和管理工作。

近年來(lái)物流管理專業(yè)畢業(yè)生離職率居各行業(yè)之首，物流管理頂崗實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)校理論知識(shí)的主要應(yīng)用，通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生可以將所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用到對(duì)口崗位中去，積累相應(yīng)的工作經(jīng)驗(yàn)，并在此過(guò)程中獲得崗位所要求的操作技能。因此，學(xué)校和企業(yè)有責(zé)任做好學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的管理工作，解決學(xué)生們頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程的思想及生活、工作中的實(shí)際問(wèn)題，才能真正解決學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)后離職的問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

從形式上講，國(guó)外的很多大學(xué)在本科階段沒(méi)有畢業(yè)論文，也沒(méi)有畢業(yè)論文答辯，但這不代表對(duì)學(xué)術(shù)論文沒(méi)有要求。實(shí)際上，國(guó)外的許多大學(xué)，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績(jī)往往是由多個(gè)小論文成績(jī)組成，從某種意義上講，課程的學(xué)習(xí)過(guò)程就是研究與寫作學(xué)術(shù)論文能力的訓(xùn)練過(guò)程。需要寫畢業(yè)論文的國(guó)家也會(huì)給予足夠的教學(xué)延伸、時(shí)間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學(xué)將學(xué)術(shù)研究與寫作納入課程體系，日本留給大學(xué)生一年的時(shí)間專門用來(lái)寫論文，德國(guó)的論文答辯只有一次機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)有相當(dāng)數(shù)量的學(xué)者在研究畢業(yè)論文質(zhì)量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質(zhì)量的原因主要有學(xué)生的不重視、缺乏寫作時(shí)間、師資不足以及教學(xué)管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)管、增加指導(dǎo)經(jīng)費(fèi)、增加撰寫時(shí)間、改革評(píng)定方法、改革教學(xué)模式等。但針對(duì)物流管理專業(yè)，特別是廣西的物流管理專業(yè)進(jìn)行的論文質(zhì)量研究還很少見(jiàn)。加強(qiáng)對(duì)本科畢業(yè)論文的管理，從而形成一套強(qiáng)而有效的管理制度，已經(jīng)成為各高校目前需要解決的問(wèn)題1。

我國(guó)還沒(méi)有形成以物流科技創(chuàng)新型和知識(shí)型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系，隨著中國(guó)一東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)地位的提升，廣西在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流通道和交通樞紐作用越發(fā)突出，廣西政府在近年來(lái)對(duì)公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)以及物流園區(qū)等物流硬件設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資，物流業(yè)的規(guī)模也隨著傳統(tǒng)物流企業(yè)的壯大、新興專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展以及物流企業(yè)裝備和技術(shù)水平不斷提高而不斷擴(kuò)大，但物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業(yè)硬件提升的同時(shí)也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的形式下，從物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)論文入手，構(gòu)建論文質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為廣西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。

2.物流管理專業(yè)畢業(yè)論文評(píng)價(jià)體系的建立

本文通過(guò)對(duì)2010級(jí)物流管理專業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題答辯、論文寫作以及論文答辯過(guò)程的調(diào)查分析，總結(jié)出影響畢業(yè)論文質(zhì)量的五個(gè)方面。

第一，學(xué)生對(duì)畢業(yè)論文不夠重視，即使進(jìn)行第二次答辯也肯定會(huì)通過(guò)。這樣導(dǎo)致了學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中沒(méi)有認(rèn)真地去完成，極少數(shù)學(xué)生到了論文提交時(shí)才著手去做，從而嚴(yán)重降低了畢業(yè)論文的質(zhì)量。

第二，由于物流業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展時(shí)間短暫，許多高校的物流管理專業(yè)教師只是從其他專業(yè)中轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)，缺乏足夠的物流活動(dòng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。造成了在選題過(guò)程中為了向物流方面靠而牽強(qiáng)地將相關(guān)理論生搬硬套。因此導(dǎo)致論文選題狹窄，過(guò)于追求論文的創(chuàng)新點(diǎn)以及追求論文的層次，而沒(méi)有考慮論文與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，以及與自身能力相結(jié)合，導(dǎo)致最終脫離實(shí)際。選題應(yīng)結(jié)合學(xué)生興趣與特長(zhǎng)、體現(xiàn)專業(yè)特色、難度適宜和選題可與科技創(chuàng)新活動(dòng)相結(jié)合2。

第三，時(shí)間不夠，本科畢業(yè)論文工作不能等同于某一門課程或傳統(tǒng)意義上的某一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，而應(yīng)視為一個(gè)必須謹(jǐn)慎規(guī)劃的、長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的教學(xué)過(guò)程。但實(shí)際情況是，畢業(yè)論文的撰寫時(shí)間與求職、備考研究生等學(xué)生認(rèn)為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業(yè)論文的時(shí)間很少。

第四，學(xué)生與導(dǎo)師之間的交流也是比較重要的部分，很多學(xué)生在做畢業(yè)論文期間與導(dǎo)師沒(méi)有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質(zhì)量在撰寫期間沒(méi)有控制。導(dǎo)師指導(dǎo)風(fēng)格對(duì)于學(xué)生創(chuàng)造力的發(fā)展是有一定影響的。

第五，評(píng)閱者給出的評(píng)價(jià)和導(dǎo)師給出的評(píng)價(jià)是基本一致的，在論文質(zhì)量特別是跟研究方法方面評(píng)閱者往往會(huì)給出比導(dǎo)師低的分?jǐn)?shù)。

本科畢業(yè)論文的實(shí)施包括三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即選題階段、實(shí)驗(yàn)階段和論文撰寫階段。因此建立的指標(biāo)體系需要在這三個(gè)階段的不同時(shí)期，通過(guò)階段性小組答辯的形式進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)的成績(jī)對(duì)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)狀態(tài)進(jìn)行追蹤，通過(guò)成績(jī)的反饋及時(shí)調(diào)整學(xué)生的工作狀態(tài)，從而使畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量最終得到整體性的提高。

為了評(píng)估學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，結(jié)合前文的分析，本研究設(shè)計(jì)了畢業(yè)論文評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分別為重視度、選題質(zhì)量（難度）、論文工作量、互動(dòng)性、導(dǎo)師評(píng)價(jià)成績(jī)、答辯成績(jī)。其中選題質(zhì)量這一指標(biāo)是為了改善物流管理專業(yè)論文選題與實(shí)際的偏差而提出的，與專業(yè)結(jié)合越緊密則分?jǐn)?shù)越高；互動(dòng)性指學(xué)生與指導(dǎo)教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動(dòng)性的得分也越高；導(dǎo)師評(píng)價(jià)成績(jī)?yōu)樵撦喆疝q中，導(dǎo)師對(duì)學(xué)生畢業(yè)論文質(zhì)量的評(píng)價(jià)；答辯成績(jī)?yōu)榇疝q小組在該輪答辯中給出的學(xué)生答辯分?jǐn)?shù)。各準(zhǔn)則層和指標(biāo)的重要性由參與教授物流管理專業(yè)課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學(xué)、指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)。

3.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的實(shí)現(xiàn)