導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇車間管理論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

生活就是一系列的問題，人們一個接一個地遇到困難，麻煩就在人的周圍。人們用盡最大努力解決問題后，這使他們高興；有時人們未能解決問題，他們?yōu)橹趩?。人是由不同個性構(gòu)成的，人與人不同，沒有兩個人相像。分析人們看待解決問題的態(tài)度時，可以將人分為以下4種類型。類型1，自我否定、沮喪型。每當這些人遇到問題時，他們相信自己無法解決問題，因為他們?nèi)鄙俨拍埽狈ψ孕判?。他們半心半意地對待問題，持續(xù)地擔心微小的后退，如果問題看起來無法解決時，他們因為自己的無能力而責備任何人。如果讓人們相信自己是無用的，就會想“我做不成”或“這不可能”。無論處于何種情況，這種消極想法注定會變成自我否定的預言，證明當事人無用或無能力。美國管理國家PeterDrucker說過一個從未失敗過的人是從未嘗試過的人。當然，什么也不做是所有失敗中的最大一次失敗。逃離這種自我破壞，無助心境的第一步是做點什么事情，不要消極地看待事情，不要害怕失敗，而是要努力抓住問題。當你面對問題而能翻越第1個障礙時，你會看到希望之光。類型2，別人的錯型。這類人從未反思自己的缺點，而總在責備他人。無論發(fā)生什么問題，他們下定決心認為這是其他部門或其他人的責任。無論何時發(fā)生問題，他們總認為這是別人的問題。解決問題時，他們采用觀察者的姿態(tài)，從來不嘗試自己去做點什么。他們忘記是自己的錯，他去責備同事、老板、其他部門，以及任何一個他能想起來的人。他們坐在后面大聲質(zhì)問，吵鬧多嘴，但是給不出建設性意見。他們的行為無法饒恕，簡單地說，卑劣而膽怯。一個問題無法解決，除非人們注意到它，接受解決問題的挑戰(zhàn)并能主動去解決它。如果有人試圖把責任甩到別人身上，這種行為不可能解決問題。有責備別人習慣的人必須意識到使人惱火的是他們自己，必須主動解決問題。當他們這么做，當他們?nèi)ソ鉀Q“他人錯誤問題”的時候，他們不僅會使自己驚訝，并且會體驗通過自身努力解決問題的自豪感。類型3，鴕鳥類型。這是最常見的類型，像個鴕鳥那樣把頭埋進沙子里，他們認為現(xiàn)存情況不可能得以改善。雖然他們遵從命令，按照標準做事，但他們從未試圖脫離現(xiàn)在狀態(tài)或試圖改善自身環(huán)境。當所有事情平和安靜，沒有多少變化發(fā)生時，這種做法還可以接受。但像現(xiàn)在什么事都變化很快，這種做法不太有用。如果我們只是維持現(xiàn)狀并消極等待，我們最終也會因為削弱而消失。類型4，問題解決類型。這種人的頭腦中有特定目標，他們積極尋求問題去解決，積極而有力地抓住問題、藐視問題。當他們設定解決問題計劃時，他們?nèi)嵝曰?，發(fā)揮全部能量去解決問題。好的問題解決者有自己目標，他們設置這些目標為稍高于現(xiàn)有能力并有強烈愿望去實現(xiàn)他們。

2.強有力的車間

日常生活和工作中或多或少地包含一系列問題。在車間內(nèi)制造產(chǎn)品，在商店內(nèi)銷售商品都可描述為某種類型的問題解決行為。所有車間面臨的問題可大可小，例如：慢性長期的商品缺陷和難以追溯的修補成本；頻繁機床故障而無法達到生產(chǎn)目標；即使采取行動也無法降低材料損失；員工需要學習系統(tǒng)最新進展，但他們沒有時間這么做；自動化減少了車間內(nèi)員工數(shù)量，沒有幾個人進行質(zhì)量管理活動；每個人都有特定責任，因此作為小組時，沒有共同話題；人的工作復雜化，他們在無外界幫助時無法解決問題等。強有力的車間是能夠認識到問題并開始解決問題的車間，盡管現(xiàn)在的車間又為各種各樣的困難所困擾，但員工必須努力想辦法去解決問題而不是質(zhì)問為什么未解決問題，人們需要思考如何使事情發(fā)生而不是什么可以把事情弄糟。說“這不好”或“無法做”無益，人們必須將自己轉(zhuǎn)變?yōu)閱栴}解決類型的人，經(jīng)常去思考如何改善現(xiàn)狀。為了適應以后生存，不僅要積累片斷化的知識，而且要持續(xù)發(fā)展個人能力，在遇到新的、更困難問題的時候不會被傳統(tǒng)觀念墨守成規(guī)。

3.問題解決和全面質(zhì)量管理

雖然全面質(zhì)量管理（TotalQualityManagement，TQM）主要用于制造業(yè)，但它現(xiàn)在廣泛用于其他行業(yè)，包含建筑業(yè)、電力和零售業(yè)，并逐漸在服務業(yè)中站穩(wěn)腳。國際標準化組織的ISO90002008中將質(zhì)量管理定義為，以符合顧客需求品質(zhì)的方式制造產(chǎn)品或提供服務。為有效進行質(zhì)量管理，企業(yè)全部員工從董事長到經(jīng)理、廠長以至于普通員工必須參與到企業(yè)活動的每個階段，包含市場調(diào)查、研發(fā)、產(chǎn)品計劃、設計、制造準備、采購、分包、制造、檢查、銷售和售后服務、金融、個人事務、教育培訓中，以這種方式進行質(zhì)量管理活動稱為公司范圍質(zhì)量管理。

3.1全面質(zhì)量管理系統(tǒng)

由ISO的定義可知，TQM系統(tǒng)包含3個因素：由全體人員進行，每個部門進行活動，每個階段進行活動，如圖2所示。圖2由全體人員進行。當公司參與全面質(zhì)量管理時，每個人，從CEO，董事、部門經(jīng)理、主管、職員、直到車間的員工必須參與，每個人都要參與全面質(zhì)量管理，如果任何機構(gòu)中的任何人想說“TQM與我無關”而試圖逃離責任時，就無法制造出好產(chǎn)品。每個部門進行活動。公司機構(gòu)的每個部門都需要進行TQM活動以完成該部門的特定功能。這會毫無例外地應用于每個部門，包含總務、會計、制造計劃、設計、工程、制造、銷售和售后部門。每個階段進行活動。給顧客提供商品或服務時，顧客必須樂于購買。公司應采用不同步驟來創(chuàng)造這種商品或服務。必須進行市場調(diào)研、準備制造計劃、設計、制造銷售和售后服務。必須建立和開發(fā)實行TQM的方法，上述過程的每一步都應實行。全面質(zhì)量管理其它特征包含：強調(diào)TQM理念看待事物；充分使用TQM做法提升管理機制，雖然全面質(zhì)量管理集中于管理質(zhì)量，但同時應進行成本管理、制造費用、計劃管理、安全管理和個人發(fā)展活動，這也是提升管理水平，制造消費者想要和滿意商品和服務的原因；控制和提高Quality（質(zhì)量），Cost（成本），Delivery（交貨），Safety（安全），Morale（士氣）。

篇2

2信息管理目標

信號設備智能化測試：以系列模塊化、智能化檢測設備為基礎，運用數(shù)據(jù)A/D和DSP技術，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動讀取、自動存儲，避免人眼讀數(shù)，手工填寫，確保數(shù)據(jù)完整準確。機控流程和技術標準：建立系統(tǒng)軟件控制的檢修作業(yè)流程與質(zhì)量管理流程以及檢修技術標準體系，能自動判斷被測設備是否達標，實現(xiàn)技術參數(shù)的智能化驗收，確保設備的檢修質(zhì)量。全過程質(zhì)量控制預警：對設備獲得“身份證”到報廢過程中所有的流程都能得以自動管理和控制，能對設備備用量、庫存量、輪修到期、壽命到期進行預警。數(shù)據(jù)資料自動查詢和生成：實現(xiàn)各級管理統(tǒng)計報表的自動生成、上報和打印，減輕生產(chǎn)和管理強度，提高勞動生產(chǎn)率。

3信息系統(tǒng)功能

3.1數(shù)據(jù)管理功能

一是完成器材入所管理、條形碼打印、輪修器材出所管理、入庫管理、出庫管理、查詢、統(tǒng)計、工藝卡片/標簽打印、到期報警/預警、器材統(tǒng)計等功能，并能生成檢修計劃。二是具有所內(nèi)設備管理、現(xiàn)場設備管理、各年月檢修計劃、計劃調(diào)整、器材統(tǒng)計、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)卡片打印、數(shù)據(jù)報表打印、數(shù)據(jù)導入導出、器材到期報警、器材壽命報警等功能。

3.2流程管理功能

器材從入所/出所開始嚴格執(zhí)行管理流程，所有器材均在計算機管理室的應用計算機上辦理入所或出所手續(xù)，表明器材入所的狀況或器材出所的位置，實現(xiàn)器材的對點對位、定點定位管理，形成段管器材的閉環(huán)管理。

3.3器材檢測功能

能自動完成器材的入所測試/記錄，器材的檢前、檢修、測試、驗收、復驗、抽驗、入庫/記錄工作，對入所器材的狀態(tài)、檢前狀態(tài)、檢修人、驗收人及測試數(shù)據(jù)自動生成記錄、存儲、上傳。

3.4過程提示功能

檢修模式按工位檢修分為:檢前、檢修、驗收、復驗、抽驗五個步驟，檢修工藝由計算機程序預先設置或提示，檢修人只需按程序的提示進行作業(yè)，如發(fā)生漏做或者不按檢修工藝要求操作，程序的智能專家系統(tǒng)都將進行控制和調(diào)整及提示。實現(xiàn)檢修工作零誤差、出所器材零缺陷、提高勞動生產(chǎn)效率，保障產(chǎn)品檢修質(zhì)量，實現(xiàn)檢修作業(yè)流程化、標準化、管理規(guī)范化。

3.5計劃管理功能

所有計劃自動生成，生成的計劃可按實際檢修任務進行計劃調(diào)整，從而使報表系統(tǒng)與實際檢修任務緊密結(jié)合，實現(xiàn)檢修計劃自動生成和設備到期/預期報警自動生成。

篇3

近年來，我國煙草行業(yè)發(fā)展迅猛，使煙草的實際生產(chǎn)需求量驟然增加，此時做好煙草企業(yè)的車間設備管理的創(chuàng)新及實踐等工作便顯的尤為重要，成為進一步提高煙草企業(yè)實際生產(chǎn)效益的重中之重。在此過程中不僅要重視對于管理不規(guī)范等相關問題的解決，同時要制定長期的標準化管理方案，以便于保障煙草企業(yè)車間設備管理工作創(chuàng)新能夠達到預期的管理實踐效果。

一、實現(xiàn)煙草企業(yè)車間設備管理的制度創(chuàng)新

為了促使煙草設備的管理制度和相關的標準化體系能夠更好地銜接，首先需要對工廠內(nèi)近幾年的相關設備進行管理，并總結(jié)近期的維修工作經(jīng)驗和工作教訓，制定良好的企業(yè)設備的管理標準。以此來全面提升設備的管理和維修水平，就能夠有效地使設備的管理的基礎建設更加的科學化，也能夠更加的符合實際，同時需要強化對于企業(yè)設備管理的各項考核工作，并將各項考核工作落實到工廠的各項政策和規(guī)定的范圍內(nèi)，以便于為煙草車間設備管理提供全面的準備基礎支撐。

二、實現(xiàn)煙草企業(yè)車間設備維修費用管理工作的創(chuàng)新

首先需要將維修費用的考核落實到各項機臺上，為了更好地做好成本控制管理工作，對于近年來的維修費用進行綜合統(tǒng)計，并制定出相關標準，同時將相關費用指標直接下達到各個機組，這能夠有效地避免人為因素的干擾。同時對維修換件進行有效的把控，煙草企業(yè)車間的設備如果出現(xiàn)問題需要進行維修，一般有較大問題需要更換相關部件，這需要有一定的費用支出，因此需要專門成立各個機型的工程師，并實際參與到維修工作當中，把握維修部件的更換工作，對于需要修復的零件需要及時挑出，而設備的應用程序和非正常損壞的，需要進行鑒定和處理，并據(jù)此制定相關的規(guī)定。同時也可以對廢舊的一些機器零部件進行利用，提升變廢為寶的應用價值，在提升維修工作費用的時候需要充分的對維修人員的工作積極性進行調(diào)動，對于車間的廢舊件的修復和零件的損壞，需要制定嚴格的獎罰規(guī)定。

三、實現(xiàn)煙草及車間設備管理以人為本的機制創(chuàng)新

煙草車間設備以人為本管理機制的運用與實現(xiàn)對于提高煙草企業(yè)管理規(guī)范性具有重要作用。不同的煙草車間生產(chǎn)環(huán)境對于設備的以人為本管理均有一定的影響，但就總體而言仍以以下四個管理要素作為主要依據(jù)。首先是煙草車間管理人員能力的提升。煙草車間管理人員是設備管理影響的最直接要素，其基本管理能力與素質(zhì)水平對于煙草車間管理工作的開展影響巨大。因此在人員方面，要做好相關的培訓及考核工作，對于未能達到考核標準的車間設備管理人員，應及時的進行基礎管理項目的培訓，而對于達到相關考核標準的管理人員，則應考慮提升其管理范圍，從而在煙草車間的以人為本設備管理方面做好人盡其才與物盡其用。其次是設備管理標準的制定，設備運行本質(zhì)上的差異是其管理方案無法統(tǒng)一，此時便要求相關管理人員可根據(jù)設備實際運行狀況及特點進行分析，從而制定符合設備運行管理需要的標準，繼而提高煙草車間以人為本設備管理實際應用的有效性。由于煙草設備運行特殊性較高，因此在標準的設立過程中，應避免對煙草實際生產(chǎn)產(chǎn)生影響，并及時的對相關標準信息進行共享，以便于相關生產(chǎn)人員能夠按照標準對設備進行操作，這便能夠為設備的實際管理提供一定的幫助。再次是煙草車間管理制度的確立，管理制度能夠在一定程度上為煙草車間設備管理工作提供有利的約束，從而使煙草設備管理能夠達到以人為本預期的目標。管理制度的確立不僅要符合煙草企業(yè)發(fā)展的實際需要，同時也應與相關人員的實際利益密切相關，以便于使相關管理人員能夠按照管理標準執(zhí)行管理工作，此時便可降低煙草車間設備管理的實際難度，使管理工作邁向合理化及規(guī)范化的發(fā)展。最后是設備的維護與檢查，定期進行設備檢查不容忽視，可有效避免設備運行故障及提高設備運行效益。設備的檢查應以3個工作日為宜，同時需在設備完成相關生產(chǎn)作業(yè)時，及時的進行設備清理工作，以此為設備檢查工作的進行做好準備。通常設備的運轉(zhuǎn)檢查需按照設備實際使用標準進行，如某設備在短期內(nèi)實際運行頻率較高及時長較長，則應逐步提升設備檢查的基本頻率，這便能夠確保設備生產(chǎn)運行的穩(wěn)定，并降低了設備產(chǎn)生壞損問題的基本概率，使設備使用壽命有所提升。在設備的維修方面，應以10個工作日為宜。通常設備運行故障概率相對較低，其維修的核心也均以磨損相對嚴重的部件為主，同時故障頻率較高的設備也是設備定期維修的重點。繼而采用此方法為煙草設備的穩(wěn)定運行與生產(chǎn)奠定堅實的基礎。煙草車間設備管理規(guī)范及制度的確立雖能夠保障管理工作的有效開展，但其實際落實問題卻成為影響相關制度規(guī)范有效實施的重要要素，因此為進一步提高相關規(guī)范標準和制度的落實及執(zhí)行效果，需及時啟用責任管理模式開展有關工作，以便于相關管理人員可有效的按照標準進行制度的貫徹執(zhí)行，這便為煙草車間以人為本管理工作的進行提供了人員管理方面的幫助。設備維修管理特殊情況的產(chǎn)生較為常見，易對車間設備的以人為本管理執(zhí)行產(chǎn)生影響，所以人員的合理分配問題逐步成為煙草車間創(chuàng)新管理所需考慮的主要問題之一。在實際的人員分配過程中，應保障至少每三臺設備有一名專業(yè)維修人員負責，并按照設備維修管理準則執(zhí)行設備維修管理工作，同時要保證設備維修管理資金的充裕，以便于在設備出現(xiàn)特殊性的技術故障時，能夠及時的購進相關配件對設備進行系統(tǒng)化維修，進而有效解決車間設備壞損等相關方面問題。設備管理資金節(jié)省及設備管理的專業(yè)化執(zhí)行是煙草車間設備以人為本管理目標實現(xiàn)的必要條件，在此過程中設備管理資金的節(jié)省較大程度上均依賴于企業(yè)內(nèi)部設備的自主管理工作開展，因此設備管理的自主性及實際技術水平直接決定了設備管理的基本成本，而在設備管理的專業(yè)化執(zhí)行方面，則多依賴于技術人才的培養(yǎng)工作。技術人才的培養(yǎng)也是煙草車間以人為本設備管理工作開展的重要一環(huán)，技術人才的培養(yǎng)不僅僅局限于內(nèi)部人員培訓，應對具備一定的技術資質(zhì)的人員進行更為深入的技術培養(yǎng)，以便于在復雜技術故障出現(xiàn)時能夠及時的對設備采取維修措施。同時技術人才較為了解設備運行的基本機理，不僅在管理方面更加標準與規(guī)范，同時可為設備管理工作提供專業(yè)建議，以此能夠為現(xiàn)有煙草車間設備的以人為本管理做好鋪墊。煙草車間設備的以人為本管理雖在理論上比較好實現(xiàn)，但在實際操作過程中仍存在一定的難度，這便需要在執(zhí)行過程中能夠有效協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各個部門，并通過有效的方法提高企業(yè)內(nèi)部人員對于設備管理的認識，這樣才能保證在規(guī)范的環(huán)境內(nèi)更為深入的開展相關設備的管理工作。

四、結(jié)語

煙草企業(yè)車間設備管理有利于提高企業(yè)設備運行效益，同時可進一步延長相關設備的使用壽命，是現(xiàn)代煙草企業(yè)規(guī)范化管理工作開展不可或缺的重要環(huán)節(jié)。煙草企業(yè)車間設備種類較多，在實際管理過程中應選用不同的方法采取不同的措施來組織開展管理工作，以便于提高設備管理實際效果，以此為設備管理工作的長期有效開展創(chuàng)造便利條件。

作者:石磊 張麗 單位:貴州中煙工業(yè)有限責任公司貴陽卷煙廠

篇4

現(xiàn)在汽車銷售市場競爭日趨激烈，汽車行業(yè)的生產(chǎn)廠家已經(jīng)明顯感受到了汽車售后服務所帶來的好處。只有充分提供高質(zhì)量的售后維護服務水平，滿足消費者自身的需求，才是企業(yè)制勝之道和必然的選擇。同樣的質(zhì)量下，就去拼服務意識水平，只要做得比競爭對手好，那么在市場競爭中就占得了先機。同樣的服務水平，就拼備件的質(zhì)量，畢竟對于備件加工工藝水平來說，整體是不相同的，差異性較大，這樣就可以在同等服務水平下，在備件質(zhì)量上分出高下，以此來滿足顧客群體日益增長的需求和胃口。同等服務水平、備件質(zhì)量下，就去拼高效的管理水平。對于備件的管理和庫存的掌握程度對于售后服務是有著極大的促進作用的。管理工作越高效，越能促使維修維護工作效率的提高，這樣就樹立了良好的企業(yè)形象，為企業(yè)形象的宣傳起到了積極的作用，也為企業(yè)的銷售提供了助力，發(fā)展壯大的目標也就因此而得以實現(xiàn)。

1.2降低企業(yè)運營成本、維護企業(yè)良好的運營秩序的有力保障

由于售后服務中需要大量的不同的汽車備件，這就在一定程度上占用了汽車企業(yè)的流動資金，如果沒有良好的管理工作的開展，那么對于企業(yè)來說，售后維修服務就是一個艱巨的問題。因此，為了有效地進行企業(yè)日常運營成本的管理，促進企業(yè)提高工作效率，就需要對備件的庫存和管理工作進行針對性的布置。庫存商品中必須做到備件的流轉(zhuǎn)，先到備件先出、損毀部件的維修和報廢、新品部件的采購工作等方面必須得到有效的加強和改善。不能因為汽車配件的庫存積壓造成企業(yè)售后維護和服務水平的降低。對于消費者來說，可供選擇的廠家企業(yè)數(shù)量較多，可是對于一個企業(yè)來說，可選擇的消費群體并沒有那么多，這就要求企業(yè)必須爭取足夠的消費者，來促進企業(yè)自身的發(fā)展。通過對汽車配件和庫存管理工作的有效展開，充分達到降低因備件積壓造成的資金占用高、售后維護服務低的問題。售后服務水平與備件庫存管理是一種背反的關系，一方面增強，必然另一方面減弱，如何尋找到兩者的平衡點，需要汽車企業(yè)對自身的管理水平有充分的認識，掌握好中間點，來促進企業(yè)日常運營的有序發(fā)展。

2汽車備件庫存管理的應用策略

售后服務的配件庫存管理的主要任務就是從配件供應商那里進行相關配件的采購、損毀備件的返廠、相關資金往來和配件的最終走向控制等。因此，對于配件的庫存管理可以從以下幾個方面展開。

2.1汽車零配件的采購管理

根據(jù)企業(yè)自身的實際需要來進行相關備件的采購管理工作，在向配件生產(chǎn)商下訂單的時候，要嚴格按照技術參數(shù)需求來定制，對配件的質(zhì)量要求必須認真對待，避免現(xiàn)象的出現(xiàn)。相關配件在到達后必須經(jīng)過相關工作人員的確認后方可以將其進行入庫，納入庫存管理體系中，對汽車配件相關信息要進行及時標注，有效體現(xiàn)配件的產(chǎn)地、參數(shù)、入庫時間等信息，確保庫存管理的賬目明確清晰。

2.2零配件的銷售管理工作

由于汽車的使用較為普遍，相關的配件銷售工作也得以展開。配件在銷售過程中，如果庫存足夠滿足需求的情況下，應該優(yōu)先銷售庫存商品，防止備件的積壓。如果庫存中配件的數(shù)量和規(guī)格不能滿足用戶的需要，就需要進行相關的采購工作。對配件的銷售要盡可能的以現(xiàn)有庫存商品為主，盡量做到配件的及時更新和升級。

2.3汽車企業(yè)零配件的全國調(diào)撥

一個地區(qū)的零配件配給數(shù)量是額定的，如果其使用數(shù)量超過了自有庫存的數(shù)量，那么就需要進行全國范圍內(nèi)的調(diào)撥，通常情況下都是從總庫向各個分級機構(gòu)進行發(fā)運。如果客戶需求較為急切，可以向上級申請從臨近區(qū)域調(diào)集備件，優(yōu)先滿足企業(yè)銷售和售后維護的需求。在備件到達后進行及時的返還，這樣，就在全國范圍內(nèi)形成了一個有機聯(lián)系的有序的調(diào)撥系統(tǒng)，可以滿足企業(yè)日常運營的需要，促進企業(yè)整體向上發(fā)展。

2.4庫存零配件的使用管理要規(guī)范和制度化

由于汽車零配件屬于消耗品，在日常的維護和使用過程中，不可避免地就造成了其形成磨損和損耗的情況。這就要求相關汽車企業(yè)的配件庫存管理工作要及時有效地跟進，對于相關損耗配件明確其是否能進行返廠維修，如果能則及時進行返廠維修準備工作。如果不能，則必須進行相關單據(jù)的填報和審批工作的展開，杜絕做假賬和瞞報現(xiàn)象的發(fā)生，為企業(yè)有序規(guī)范的庫存管理提供支持，為總體目標的實現(xiàn)提供助力。

篇5

隨著鐵道部和福建省政府新一輪鐵路建設合作協(xié)議的簽署，福建即將迎來新一輪鐵路建設，預計沿海鐵路客運專線溫福段將于明年六月、福廈線將于明年底分別開通運營。目前，福州南動車運用所和福州客技站動車應急檢修設施即將全面開工，預計福州車輛段明年也將配屬CRH系列和諧號動車組。為積極準備迎接新線及新設備的運用，確保動車組安全、有序運行，提高動車組檢修質(zhì)量和運用所檢修效率，筆者在學習兄弟車輛段所屬動車運用所的管理、運用和檢修經(jīng)驗教訓基礎上，對動車組檢修管理提出了如下建議：

1完善制度,建立動車組一體化檢修管理模式

動車組運用整備包含動車組檢修、三電檢測、車體內(nèi)外部保潔、集便吸污等多個方面，涉及車輛、運輸、客運、機務、電務、鐵通等多個部門，應以動車運用所調(diào)度為中心，形成專業(yè)負責、整體聯(lián)動的動車組運用維修體系和動車組一體化檢修管理模式。

1.1健全規(guī)章制度

在動車組上線前，對運輸、客運、機務、工務、電務、安監(jiān)等部門的專業(yè)規(guī)章制度及作業(yè)標準進行梳理與對接，形成動車組綜合管理、生產(chǎn)管理、技術管理、安全管理、檢修作業(yè)等基本制度及作業(yè)標準，根據(jù)鐵道部《鐵路動車組運用維修規(guī)程》、《動車組專項檢修作業(yè)辦法》，結(jié)合我段配屬的CRH動車組運用、檢修實際，反復對作業(yè)程序、管理辦法、工作標準進行細化。制定《動車組一次檢修作業(yè)程序》、《動車組機械師一次出乘作業(yè)標準》、《動車組專業(yè)管理規(guī)定實施細則》等管理辦法和檢修作業(yè)程序，為CRH動車組的運用檢修提供可靠的作業(yè)標準，明確各部門工作職責，理順動車組運營組織、檢修聯(lián)動和作業(yè)互聯(lián)互控等結(jié)合部問題。同時，利用現(xiàn)代化的檢測監(jiān)控手段，對動車組運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，建立故障分析制度，形成超前預防的安全機制。

1.2優(yōu)化作業(yè)流程

作業(yè)流程實現(xiàn)一體化，所謂一體化就是要涵蓋動車所內(nèi)車輛、機務、電務、客運保潔和工廠售后服務的所有作業(yè)程序，涵蓋從入庫到出庫的全過程。對各單位之間的作業(yè)銜接進行梳理和重點卡控，設置質(zhì)量卡控節(jié)點，在流程中安排必要的質(zhì)量卡控節(jié)點，將質(zhì)量控制落實在過程中，以節(jié)點質(zhì)量保出庫質(zhì)量。采用“節(jié)拍”時間管理，核定各作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)時分，從入庫的診斷檢測、保潔作業(yè)、檢修作業(yè)到聯(lián)檢出庫各個工序要有合理的時間節(jié)拍。針對先洗車、后進庫和先進庫、后洗車兩種情況，分別制定兩套動車組檢修流程，可考慮濾網(wǎng)清洗作業(yè)采用換件方式，最大限度實現(xiàn)檢修和整備平行作業(yè)，縮短作業(yè)時間。

1.3建立結(jié)合部協(xié)調(diào)機制

定期召開協(xié)調(diào)聯(lián)絡會議，不斷理順作業(yè)關系、提高作業(yè)效率。機務、車輛、電務、鐵通各工種間并行作業(yè)，嚴格落實結(jié)合部五項制度：人員入庫“準入制”；每日作業(yè)計劃制度；平臺作業(yè)制度；供斷電制度；一級檢修作業(yè)流程制度。動車組開行后，建立站段每周協(xié)調(diào)聯(lián)絡會議制度；完善動車組應急處理體系，對動車組故障、事故制訂應急預案，并組織實作演練，形成緊急情況下反應迅速、應急有序。嚴格聯(lián)檢試驗，對影響行車的關鍵設備進行重點測試，防止動車組帶病出庫。

2加強培訓，組建專業(yè)檢修隊伍

一支高政治素質(zhì)、技術業(yè)務素質(zhì)的動車組檢修運用隊伍是確保檢修質(zhì)量、維系動車組品牌的根本保障。前期我們就要對動車組的管理人員、技術人員和職工進行理論和實踐上的培訓，以適應動車組這一復雜技術檢修運用的要求。2.1建立動車組運用維修人員培訓機制

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由于沖壓工藝具有生產(chǎn)效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、成本低以及可加工復雜形狀等一系列優(yōu)點，在機械行業(yè)的應用非常廣泛，占有十分重要的地位[1]。但是沖壓模具的設計主要依據(jù)工程師長期積累的經(jīng)驗。對于復雜的成形工藝和模具，設計質(zhì)量難以得到保證;一些關鍵性的設計參數(shù)要在模具制造出來之后，通過反復的調(diào)試、修改才能確定。這樣就浪費了大量的人力、物力和時問[2-3]。隨著有限元技術和計算機技術的發(fā)展，數(shù)值模擬已逐漸成為工藝分析及優(yōu)化設計的有效工具。

1.有限元模型的建立和參數(shù)設定

一般汽車覆蓋件工藝設計流程具體分析如下:(1)根據(jù)產(chǎn)品圖及產(chǎn)品沖壓工藝設計，進行詳細的車身產(chǎn)品工藝性分析。為了實現(xiàn)拉延或創(chuàng)造良好的拉延條件，必須合理考慮沖壓方向、工藝補充部分形狀以及壓料面形式、拉延筋布置等重要工藝因素。其中包括利用計算機進行的工藝補充面三維設計。(2)在滿足產(chǎn)品使用的前提下，將過剩的質(zhì)量要求及時反饋給產(chǎn)品設計部門，進行研討，力爭把產(chǎn)品完善到最簡單、最合理的工藝要求，以克服產(chǎn)品的過剩質(zhì)量，減少不必要的工裝投入。(3)利用計算機進行車身產(chǎn)品的沖壓工藝性分析，進行圖面形狀的分析探討和尺寸公差的分析研究，在充分理解、把握產(chǎn)品使用性能要求的前提下，考慮用戶使用和維修，利用塑性加工原理、沖壓工藝知識和模具設計結(jié)構(gòu)的有關知識，設計沖壓工藝過程圖。在設計過程中，同時要分析沖壓工藝方案，發(fā)現(xiàn)不足之處，進行必要的修正。(4)模具設計人員按照沖壓工藝過程圖的基本要求進行模具設計，模具CAD設計包括上、下模座，工作部分零件，導向部件，定位零件和進出料裝置等設計。數(shù)控編程和模型人員按照沖壓工藝過程圖和模具圖進行數(shù)控編程和模型制造，最后按照沖壓工藝過程模具圖要求進行機械加工和模具裝配調(diào)試，最終調(diào)試出合格的產(chǎn)品。

選用某轎車內(nèi)部地板零件產(chǎn)品圖，此零件是一個比較復雜的中小型車身結(jié)構(gòu)件。由于零件拉延深度深，并且具有局部反拉延，因此成形過程估計會出現(xiàn)問題，為了驗證問題所在我們利用CAE軟件進行模擬成形計算。對于復雜沖壓零件的成形過程，不但同一時刻不同位置的板坯所承受的變形方式和變形程度不同，而且不同時刻同一位置的板坯所承受的變形方式和變形程度也不同;另外，沖壓工藝邊界條件的設定對變形路徑和各部分的變形程度的影響也非常明顯。

一般劃分網(wǎng)格時，首先建立一個拓撲結(jié)構(gòu)模型。這一步驟是連接分離的型面，使你可以在網(wǎng)格劃分的時候得到連續(xù)的網(wǎng)格(兩個相連的元素在分界線之問共同享用相同的節(jié)點)。系統(tǒng)能通過你所定義的公差自動辨認普通表面之問的分界線，以建立我們所說的拓撲模型。建立好拓撲結(jié)構(gòu)以后，應定義網(wǎng)格劃分的參數(shù)，并進行網(wǎng)格的自動劃分。一般情況下要求用戶最少確定四個參數(shù)，包括最小元素大小，最大元素大小，兩個相連的元素之問的法向夾角，網(wǎng)格的弦高。最小元素的大小影響著網(wǎng)格劃分中最小元素的尺寸。當模型的型面比較平坦時它最大元素的大小則受最大元素參數(shù)的影響。兩個相連的元素之問的法向夾角所起的作用是規(guī)定了兩個相連元素之問的最大法向夾角，即當兩個元素的夾角大于用戶給定的值時，這兩個元素會分裂為更多的元素，故它影響著倒角和小圓角部分的網(wǎng)格密度，它的值越小網(wǎng)格則越密。例如:一般我們在劃分模具網(wǎng)格時，它的拉延圓角最好有五行元素，這時調(diào)整法向夾角的參數(shù)就可以達到目的。弦高的大小則影響著大網(wǎng)格半徑表面上的網(wǎng)格密度，它的值越大，則網(wǎng)格越少。在汽車覆蓋件模擬中，板料數(shù)據(jù)一般都是曲線，因此板料的網(wǎng)格劃分與模具的劃分不一樣。

根據(jù)實際需要確定板料特性，應力應變關系=537(0.0102+)0.23MPa，法向各項異性系數(shù)為1.8。其他參數(shù)如下:揚氏模量2.07E+5MPa;屈服極限210MPa;泊松比0.28;板材厚度0.8mm;板料質(zhì)量密度7.83E-9;r0=1.87,r45=1.27,r90=2.17。由于摩擦系數(shù)必須有實驗得出，特別是幾種常用材料在工業(yè)生產(chǎn)中的實際摩擦系數(shù)?？紤]到汽車覆蓋件生產(chǎn)廠家和模具生產(chǎn)廠家的實際，一般不考慮使用油，在拉延前要使用清潔防銹油清理兼。因此我們必須通過試驗來得出在幾種不同條件下的摩擦系數(shù)，例如干摩擦和加清潔防銹油后的摩擦。還有就是拉延筋的拉延阻力在不同形狀拉延筋情況下的取值。測定為此我們設計了覆蓋件模具的摩擦系數(shù)和實際拉延筋拉延阻力的測定的試驗，詳細試驗結(jié)果在第六章中。摩擦系數(shù)根據(jù)測量結(jié)果給定0.175,拉延筋選取單圓筋，拉延阻力為0.178KN/mm。

2.汽車覆蓋件沖壓的有限元模擬結(jié)果分析

經(jīng)過計算后，板料的FLD如圖2所示。在FLD圖中，紅色表示破裂，粉紅色表示起皺，而在應變云圖中紅色表示正應變，深藍表示副應變。從FLD圖中我們可以看出四處破裂，分別是大鼓包處，凹坑底部，最下方的小鼓包處，右上方的直壁處。通過主應變和次應變云圖可以看出在突起的鼓包頂端處為雙向拉應變發(fā)生破裂，并目_從板料輪廓的變化發(fā)現(xiàn)在有拉延筋的地方板料兒乎沒有流動，形成過度脹形，凹坑底部破裂處也同樣出現(xiàn)脹形過度問題。而模具拉延直壁處的破裂卻是不同形式的，該處的主應變?yōu)槔瓚?，次應變?yōu)閴簯儯瑸槊黠@的拉深破裂狀態(tài)。之所以只有這個直壁角破裂是因為這個角離大鼓包最近，并且通過成形過程的模擬我們發(fā)現(xiàn)這個直角壁首先成形，從而在凹坑成形前破裂。其它四個角由于拉延高度低并且沒有復雜的凸凹變形，都有足夠的板料流動量，板料的流動情況良好，所以沒有破裂。

3.汽車覆蓋件沖壓工藝改進方案

在去掉拉延筋，變化壓邊力后還是無法緩解，于是決定改變模型，我們把拉延直壁消除降低了模具拉延高度;把型面中那一個接近大直角型面過渡改為一個小緩坡，減緩了陡峭程度;由于模具進料困難，所以去掉拉延筋，然后設定壓邊力為400KN,摩擦系數(shù)為0.12，進行模擬后如圖4所示?？梢钥闯雠c未改前的情況有很大的不同，破裂情況明顯改善，尤其是右上角直壁處的破裂變得很小，這是由于降低了它的拉延高度。

4.結(jié)論

世界上每年的鋼材有半數(shù)以上被軋制成板料和管料。金屬板、管的成形和加工在航空、航天、汽車、船舶及許多民用工業(yè)中都占有相當重的比例。因此，提高相應的成形技術和制造水平是一個具有普遍意義的大課題。因此，文章在汽車覆蓋件數(shù)值模擬和試驗研究的基礎上，采用有限元的數(shù)值模擬及試驗研究的方法，對汽車覆蓋件拉延過程中的成形進行了數(shù)值模擬和試驗研究。

參考文獻

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一、車險核保的現(xiàn)狀

（一）形式大于內(nèi)容，效果不理想。一是在具體操作中存在應付心理。目前，核保通常被作為業(yè)務流程的一個必經(jīng)環(huán)節(jié)，并在電腦程序上進行限制，未經(jīng)核?；蚝吮Ｎ赐ㄟ^則不能出單。其本意是讓基層公司重視核保工作，增強其核保及風險控制意識。但實務中存在單純執(zhí)行操作規(guī)程，為了能出單而核保的心理，并未嚴格、認真進行風險的審核、評估，使核保這一流程本身大于核保的內(nèi)容和效果。二是在內(nèi)容上核保實際上只是復核。目前核保一般只是對保險單內(nèi)容進行審核，在很大程度上是對承保操作的復核，風險識別、評估、選擇的成分很少。三是在方法上僅是對保單要素的書面審核，核保人員對標的狀況和風險水平不能全面掌握，主要依據(jù)保單中基本的要素信息及個人的主觀經(jīng)驗和感覺進行風險評估。四是流程上對核保工作設定不同權(quán)限，層層審批，帶有公文流轉(zhuǎn)色彩。作為管理者的有些上級審批人員對核保工作并不精通，甚至可能對業(yè)務都不熟悉，既影響了核保效果，也降低了工作效率。

（二）標準化程度低。一是核保標準粗放，不夠具體、明確，具體核保操作依據(jù)不清晰。二是核保標準單一，針對性不強，未根據(jù)險種、險別、車種、客戶群體以及新保、續(xù)保等不同情況和業(yè)務類型進行細化，無法滿足市場化改革后車險差異化經(jīng)營、精細化管理的要求。三是核保中的主觀因素較大，存在一定的隨意性，規(guī)范化程度低，不同的核保人員對同一業(yè)務也可能產(chǎn)生不同的結(jié)果。

（三）專業(yè)性不強。一是部分公司未設立專門的核保崗位和人員，或雖已設立，但核保人員的專業(yè)素質(zhì)、業(yè)務精通程度、專業(yè)化水平仍有待提高。二是實行領導審批，尚未形成專業(yè)人員系列。三是核保工作不獨立，核保人員權(quán)力不充分，工作受到干預。核保結(jié)果有時并非由核保人員決定。四是核保權(quán)限劃分不科學，簡單按照標的價值或保險金額（責任限額）進行劃分，即不同級別的核保人員只能審批一定保額（限額）以內(nèi)的業(yè)務，而沒有綜合考慮客戶群體、標的種類、業(yè)務類型等因素進行科學劃分。五是核保方法與手段落后，未充分借助精算技術、信息網(wǎng)絡技術等提高核保水平。

（四）內(nèi)容簡單，環(huán)節(jié)單一。一方面目前核保主要是對保單要素和條款費率正確適用等基本項目的審核，內(nèi)容相對簡單，重點不突出，部分重要核保內(nèi)容未得到應有重視，如對損失幅度、損失概率、相關成本費用的審核；對逆選擇與道德風險的審核；對整體風險水平即自身償付能力的審核，做到既要充分進行風險的分散，使同一地區(qū)的風險不會過于集中，避免風險累積；又要避免在一次事故中出現(xiàn)巨額損失，如高保額車輛的核保等。另一方面目前核保只限于出單前的一個環(huán)節(jié)，未向前、向后延伸，在業(yè)務流程的其他環(huán)節(jié)基本不存在；或者被分散到各環(huán)節(jié)中，未能進行有效整合、形成體系。

二、核保工作滯后的成因分析

（一）理論與實踐滯后。我國對車險核保在理論上的研究和實踐中的操作都相對滯后，使得核保工作缺乏必要的理論指導，缺少必要的實踐探索和實踐經(jīng)驗的積累，其整體水平跟不上業(yè)務發(fā)展的進程和需要。

（二）經(jīng)營理念尚未轉(zhuǎn)變。保險人還沒有切實地建立起效益觀念，一方面存在重規(guī)模、重發(fā)展、輕效益的觀念，規(guī)模驅(qū)動導致業(yè)務質(zhì)量讓位于規(guī)模，對車險業(yè)務兼收并蓄，不注重核保作用的發(fā)揮。另一方面存在重理賠、輕核保的心理，習慣于通過事后嚴格控制賠付成本來提高效益，這可能影響服務質(zhì)量，降低客戶滿意度。

（三）對核保重視程度不夠。長期以來對核保工作的不重視，使得核保的技術含量與重要作用不能被充分認識、理解、挖掘和體現(xiàn)，使核保被誤認為是一項低水平、低技能、低層次的工作，挫傷了核保人員的工作熱情和積極性。既不利于日常核保工作的正常進行，也影響了對核保的系統(tǒng)研究與發(fā)展，在很大程度上阻礙了核保工作的開展及整體核保水平的提高。

（四）對核保認識不全面。核保不僅是對單個風險的審核，還包括對總體風險的控制；不僅存在于簽單前的審核環(huán)節(jié)，還貫穿從受理投保直到合同終止的全過程，包括承保前對風險的審核，承保后對保單的清分、復查，賠付后對出險、理賠數(shù)據(jù)的分析，保單終止后對標的風險的再評估，通過統(tǒng)計分析對核保體系進行評價、補充、完善等。因此，核保貫穿于整個業(yè)務流程，是業(yè)務流程的核心，是經(jīng)營管理的重點。而目前對此卻未能正確的認識，是制約核保水平提升的主要原因之一。

（五）責權(quán)利不明確。一是核保人員未被授予相應的權(quán)力，不能獨立進行風險審核并決定最終承保方案；二是核保人員對核保結(jié)果不承擔責任，不利于核保人員責任心的增強；三是核保結(jié)果未與個人利益掛鉤，缺乏必要的激勵與約束機制，不能充分調(diào)動核保人員的積極性并對其進行有效約束；四是考核制度不健全。

（六）專業(yè)人才匱乏。核保是一項專業(yè)性很強、技術要求很高的工作，需要多層面、復合型、高素質(zhì)的專業(yè)化人才，核保人員既要熟悉車險條款、費率，又要精通業(yè)務流程和實務操作，還要具有保險理論、風險管理、保險精算、數(shù)理統(tǒng)計、法律、汽車等相關知識，既要具備較高的理論水平，又要具有豐富的實踐經(jīng)驗。專業(yè)核保人才的匱乏是目前車險核保發(fā)展中的一大瓶頸。

（七）統(tǒng)計數(shù)據(jù)不充分。核保要以歷史數(shù)據(jù)為基礎，保險人不可能準確的判斷某一標的是否會發(fā)生損失，而只能根據(jù)對大量隨機事件的觀測而積累的歷史經(jīng)驗數(shù)據(jù)所形成的損失概率分布對標的風險水平進行預測。由于以前不重視數(shù)據(jù)管理，沒有足夠的歷史數(shù)據(jù)做支撐，增加了核保標準建立的難度，降低了核保工作的科學性，使其主觀性、隨意性加大。

三、全面構(gòu)建車險核保體系

（一）建立人工與自動、事前與事后、現(xiàn)場與網(wǎng)絡、個案與總體相結(jié)合的核保體系。核保至少應包括八個方面：一是基礎核保。即受理投保時對有關信息的收集，包括對車輛的檢驗，主要由人和業(yè)務員進行。二是自動核保。根據(jù)事先厘訂的費率和收集到的客戶與車輛信息，由電腦程序自動確定適用的條款類型和費率檔次；運用技術手段進行自動校驗和控制。三是管理核保。主要審核業(yè)務流程、投保要素、適用險種、費率、具體業(yè)務操作等是否規(guī)范。四是經(jīng)驗核保。即根據(jù)以往業(yè)務經(jīng)驗積累的核保標準，對易出險、易發(fā)生爭議之處的專門審核。五是復查核保。即承保出單后對保單的再次審核清分，主要根據(jù)對保單的追蹤和客戶回訪，考察投保人是否違反如實告知義務、標的真實風險狀況、費率適用是否正確等。其中，對業(yè)務的事后審核尤為重要。六是續(xù)保核保。續(xù)保業(yè)務與新保業(yè)務具有不同的特點，核保的側(cè)重點也有所不同。續(xù)保核保應結(jié)合客戶上期出險、賠付情況決定適用的險種、費率及無賠款優(yōu)待，并對大客戶和分散性客戶區(qū)別對待，采用不同的技術和方法。七是追溯核保。即在保單出險或終止后，結(jié)合對保單出險、賠付信息的統(tǒng)計分析，將新的核保標準補充到核保制度中。八是總體核保。即對某一地區(qū)或全公司總體風險水平的動態(tài)評估和監(jiān)控。上述各環(huán)節(jié)相互關聯(lián)，互為補充，分工協(xié)作，共同構(gòu)成車險核保體系。

（二）科學制定核保標準。雖然核保中應允許核保人員加入一定的個人經(jīng)驗，但主要還應依據(jù)事先確定的標準進行，明確、統(tǒng)一、規(guī)范的核保標準是切實保證核保工作順利開展，確保核保作用的充分發(fā)揮，增強核保效果的基礎，也有利于提高業(yè)務經(jīng)營的標準化、規(guī)范化程度。

核保標準的制定首先必須在對以往業(yè)務數(shù)據(jù)與核保經(jīng)驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析的基礎上進行，以保證標準的客觀性與科學性，因此必須注重核保數(shù)據(jù)庫的建立和數(shù)據(jù)管理。其次費率厘訂的過程實際上也是對標的風險進行歸類進而制定核保標準的過程，因此，在厘訂費率時應兼顧核保的需要。再次應針對不同的崗位（如管理核保和復查核保）、不同的客戶群體（如私人和車隊）、不同的業(yè)務種類（如新保和續(xù)保）、不同的車輛種類（如客車和貨車等）制定差別化、精細化的核保標準。最后應實現(xiàn)穩(wěn)定性與靈活性相結(jié)合。

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一、嚴格執(zhí)法——檢察執(zhí)法的基本前提

檢察機關是國家的法律監(jiān)督機關，是推進依法治國進程的重要力量。這就要求檢察機關在執(zhí)法過程中，一是必須樹立法治觀。要堅持“以事實為根據(jù)，以法律為準繩”的法律基本原則，切實轉(zhuǎn)變“以言代法、以權(quán)壓法”的以人治國、以行政命令代替法律的錯誤觀點和做法。要堅持有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的社會主義法制原則，建立與現(xiàn)代法制文明相適應、符合現(xiàn)代法治基本要求的正確法治觀。二是必須樹立司法公正觀。司法公正是社會正義的一個重要組成部分，是司法活動的價值追求。檢察機關必須以保障實現(xiàn)公平和正義為目標，突出“強化監(jiān)督，公正執(zhí)法”的主題，確保法律的嚴格統(tǒng)一實施，維護司法公正。三是必須樹立平等觀。法律面前人人平等，任何人都不存在任何僭越法律的特權(quán)，這是現(xiàn)代法治的基石，也是執(zhí)法者應恪守的準則。檢察機關要在執(zhí)法中強化平等保護的意識，平等地保護每一個利益主體，使法律面前人人平等的憲法原則在檢察執(zhí)法中得到體現(xiàn)。

由于受陳舊執(zhí)法思想的影響，當前檢察機關在執(zhí)法工作中仍存在一些突出的問題，如重懲治犯罪，輕人權(quán)保護問題；重實體，輕程序問題；重打擊，輕預防問題；重公正，輕效率問題；重數(shù)量，輕質(zhì)量問題等等，這些都嚴重影響了檢察執(zhí)法工作的嚴肅性和公正性。因此，樹立“嚴格執(zhí)法”的現(xiàn)代執(zhí)法理念，既是檢察執(zhí)法的基本前提，也是在全社會實現(xiàn)公平和正義的重要保證。

必須樹立打擊與保護并重的執(zhí)法理念，切實轉(zhuǎn)變“重懲治犯罪，輕人權(quán)保護”的思想。檢察機關在履行懲治犯罪職責時，一方面要對犯罪分子堅決予以打擊，另一方面也要保障無罪的人不受刑事追究。在追究犯罪分子的刑事責任時，也要保證依法定程序進行，對犯罪分子的合法權(quán)益予以保護。要徹底糾正過去那種忽視保障犯罪嫌疑人、被告人、證人等訴訟參與人合法權(quán)益的陳舊觀念，堅決摒棄漠視當事人訴訟權(quán)利等與現(xiàn)代民主法制要求相悖的錯誤做法，自覺地把人權(quán)保護貫穿于檢察執(zhí)法活動的全過程，通過文明執(zhí)法保護公民的人權(quán)。

必須樹立實體與程序并重的執(zhí)法理念，切實轉(zhuǎn)變“重實體，輕程序”的思想。在檢察實務中，有的案件存在質(zhì)量問題，有的證據(jù)不被采用，這些都是不嚴格執(zhí)行程序法造成的結(jié)果。程序法是保障實體法實施的規(guī)程和規(guī)范，是制約司法人員的執(zhí)法行為，防止司法腐敗，保證案件質(zhì)量的有效手段。因此，檢察機關要嚴格遵守程序法，嚴格依法辦案，保證實體法得到正確實施，使案件經(jīng)得起時間的檢驗。

必須樹立懲治與預防并重的執(zhí)版權(quán)所有法理念，切實轉(zhuǎn)變“重辦案，輕預防”的思想。要堅持“打防并舉，標本兼治”的方針，積極開展職務犯罪預防工作。通過查辦具體案件，深入分析研究犯罪的原因、特點和規(guī)律，針對發(fā)案單位在制度和管理等方面存在的問題，及時提出有情況、有分析、有措施的檢察建議，幫助發(fā)案單位整章建制，堵塞漏洞，消除隱患。要結(jié)合典型案例，積極開展個案預防，達到“查辦一個案，教育一條線，治理一大片”的效果。要不斷探索預防工作的新途徑、新方法，實現(xiàn)預防職務犯罪工作從分散狀態(tài)到集中狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，從初級形式的預防到系統(tǒng)全面預防的轉(zhuǎn)變，從專門機關預防到全社會預防的轉(zhuǎn)變。

必須樹立公正與效率并重的執(zhí)法理念，切實轉(zhuǎn)變“重公正，輕效率”的思想。公正與效率是刑事訴訟追求的兩大目標。但在檢察執(zhí)法中，有時會因片面追求公正而忽視效率，如不切實際地過分強調(diào)事實清楚而使案件久拖不決，案件層層把關拉長了辦案周期等；有時也會為了提高效率而犧牲公正，如“嚴打”中過分強調(diào)快捕快訴而影響了案件質(zhì)量等等。無論是偏重哪一方，都會產(chǎn)生弊端，都難以取得最佳的執(zhí)法效果。因此，檢察機關要確立“效率也是一種正義”的觀點，迅速、及時、高效地履行檢察職能，降低執(zhí)法成本，提高司法效益。必須樹立質(zhì)量第一的執(zhí)法理念，切實轉(zhuǎn)變“重數(shù)量，輕質(zhì)量”的思想。數(shù)量是質(zhì)量的載體，質(zhì)量是數(shù)量的靈魂。沒有質(zhì)量，數(shù)量只能為零。只追求辦案數(shù)量，不講案件質(zhì)量，必將損害群眾的利益，損害法律的尊嚴。檢察機關必須處理好數(shù)量與質(zhì)量的關系，堅持以質(zhì)量為本，把案件質(zhì)量作為檢察工作的生命線，在辦案中嚴把質(zhì)量關，把每一宗案件都辦成鐵案。

二、文明執(zhí)法——檢察執(zhí)法的必然要求

在執(zhí)法過程中，由于受傳統(tǒng)意識和官本位思想的影響，少數(shù)執(zhí)法人員存在特權(quán)思想，不尊重當事人，作風粗暴、、刑訊逼供、違法辦案等等，這些都嚴重侵犯了當事人的合法權(quán)利，影響了檢察機關的形象。因此，樹立“文明執(zhí)法”的現(xiàn)代執(zhí)法理念，既是檢察執(zhí)法的必然要求，也是弘揚先進文化的具體表現(xiàn)。

檢察機關要樹立以人為本的執(zhí)法理念，切實轉(zhuǎn)變“只講執(zhí)法，不講感情”的思想。要避免簡單理解嚴格執(zhí)法，把執(zhí)法活動變成冷冰冰的機械式的例行公事。在辦案中要充分體現(xiàn)人文關懷精神，如推行“告知犯罪嫌疑人制度”，搜查時避免未成年人、老人及患有嚴重疾病的人在場，搜查時對工資存折和維持家庭正常開銷的費用一般不予扣押，采取強制措施時不侵犯犯罪嫌疑人的尊嚴和人格等。要通過關心犯罪嫌疑人及其家屬的生活，保障他們的合法權(quán)利，達到以情感化。

檢察機關要在執(zhí)法過程中深層次地把握現(xiàn)代法制的精髓，堅持以人為本，作到法情相融，體現(xiàn)出對人的價值和存在的充分尊重，充分運用法律和政策，將法的嚴明公正與符合情理的人文關懷緊密結(jié)合起來，推動檢察工作朝更加文明、公正的方向健康發(fā)展。打鐵還須自身硬。要將嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法落到實處，首先得建設一支高素質(zhì)的檢察隊伍。

檢察機關要以“三個代表”重要思想為指導，堅持從嚴治檢，抓好隊伍建設，優(yōu)化隊伍結(jié)構(gòu)，并結(jié)合“強化法律監(jiān)督，維護公平正義”、“強化執(zhí)法教育，實現(xiàn)執(zhí)法為民”和紀律教育月等教育活動，不斷加強黨風廉政建設和機關作風建設，培養(yǎng)“會辦案、會電腦、會外語、會駕駛、會調(diào)研”的高素質(zhì)檢察人才，努力打造一支政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的司法隊伍。

三、為民執(zhí)法——檢察執(zhí)法的本質(zhì)特征

檢察機關貫徹落實“三個代表”重要思想，本質(zhì)就是要解決好為民執(zhí)法的問題，這是黨的全心全意為人民服務的宗旨在執(zhí)法行為中的具體體現(xiàn)。為民執(zhí)法，決定了維護人民群眾的利益是檢察工作的出發(fā)點和落腳點。這就要求檢察機關在履行法律監(jiān)督職責過程中，必須切實從人民群眾的根本利益出發(fā)，心里裝著群眾，凡事想著群眾，工作依靠群眾，一切為了群眾，真正做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀。

一是要樹立正確的權(quán)力觀，牢記我們的一切權(quán)力都是人民賦予的，檢察干警是人民的公仆，是為民掌權(quán)，為民執(zhí)法，為民服務的。二是要認真履行法律監(jiān)督職能，在檢察執(zhí)法中維護人民群眾的根本利益。牢固樹立為大局服務的思想，始終堅定不移地將維護社會穩(wěn)定作為檢察工作的首要任務。通過“嚴打”整治、“兩打一掃”、“打黑除惡”等專項斗爭，突出打擊黑惡勢力犯罪、嚴重暴力犯罪和嚴重影響群眾安全的多發(fā)性犯罪，依法快捕快訴，嚴懲各類刑事犯罪，增強群眾的安全感，為人民群眾創(chuàng)造一個安全有序的工作生活環(huán)境。通過查辦貪污賄賂等職務犯罪案件，特別是社會影響惡劣、人民群眾反映強烈的大要案，嚴懲腐敗分子，保護國家人民財產(chǎn)，鼓舞人民群眾，增強人民群眾對反腐敗斗爭和建設社會主義法治國家的信心。通過強化民事行政訴訟監(jiān)督，切實糾正民事和行政審判中的違法犯罪現(xiàn)象，增強人民群眾對社會主義法制的信任。三是要認真處理好群體性上訪和公民的控告申訴工作。要繼續(xù)實行首辦責任制的工作制度和程序，強調(diào)誰主管，誰負責，對群眾反映的情況絕不推諉和敷衍，將問題解決在首辦環(huán)節(jié)和基層。大力開展文明接待活動，繼續(xù)保持全國檢察機關文明接待示范窗口的形象，熱情受理群眾的來信來訪。四是要廣泛聽取群眾的批評、建議和意見，自覺接受人民群眾的監(jiān)督。要將“檢察長接待日”制度、檢務公開制度、執(zhí)法監(jiān)督員制度、定點掛鉤聯(lián)系等制度進一步完善并發(fā)揮其作用。此外，要加強與人大代表的聯(lián)系，制定檢察院與人大代表的聯(lián)系工作制度，更好地接受人大和社會各界的監(jiān)督。五是要加大服務力度，切實為人民群眾排憂解難。開通“法律咨詢服務站”，為人民群眾提供法律服務。檢察機關要在執(zhí)法過程中落實總書記在“三個代表”重要思想理論研討會上提出的“為群眾誠心誠意辦實事，盡心竭力解難事，堅持不懈做好事”的指示，始終把群眾的利益放在第一位，把人民滿不滿意、擁不擁護、贊不贊成作為檢驗檢察工作成效的根本標準。

篇9

一、嚴格執(zhí)法——檢察執(zhí)法的基本前提

檢察機關是國家的法律監(jiān)督機關，是推進依法治國進程的重要力量。這就要求檢察機關在執(zhí)法過程中，一是必須樹立法治觀。要堅持“以事實為根據(jù)，以法律為準繩”的法律基本原則，切實轉(zhuǎn)變“以言代法、以權(quán)壓法”的以人治國、以行政命令代替法律的錯誤觀點和做法。要堅持有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的社會主義法制原則，建立與現(xiàn)代法制文明相適應、符合現(xiàn)代法治基本要求的正確法治觀。二是必須樹立司法公正觀。司法公正是社會正義的一個重要組成部分，是司法活動的價值追求。檢察機關必須以保障實現(xiàn)公平和正義為目標，突出“強化監(jiān)督，公正執(zhí)法”的主題，確保法律的嚴格統(tǒng)一實施，維護司法公正。三是必須樹立平等觀。法律面前人人平等，任何人都不存在任何僭越法律的特權(quán)，這是現(xiàn)代法治的基石，也是執(zhí)法者應恪守的準則。檢察機關要在執(zhí)法中強化平等保護的意識，平等地保護每一個利益主體，使法律面前人人平等的憲法原則在檢察執(zhí)法中得到體現(xiàn)。

由于受陳舊執(zhí)法思想的影響，當前檢察機關在執(zhí)法工作中仍存在一些突出的問題，如重懲治犯罪，輕人權(quán)保護問題；重實體，輕程序問題；重打擊，輕預防問題；重公正，輕效率問題；重數(shù)量，輕質(zhì)量問題等等，這些都嚴重影響了檢察執(zhí)法工作的嚴肅性和公正性。因此，樹立“嚴格執(zhí)法”的現(xiàn)代執(zhí)法理念，既是檢察執(zhí)法的基本前提，也是在全社會實現(xiàn)公平和正義的重要保證。

必須樹立打擊與保護并重的執(zhí)法理念，切實轉(zhuǎn)變“重懲治犯罪，輕人權(quán)保護”的思想。檢察機關在履行懲治犯罪職責時，一方面要對犯罪分子堅決予以打擊，另一方面也要保障無罪的人不受刑事追究。在追究犯罪分子的刑事責任時，也要保證依法定程序進行，對犯罪分子的合法權(quán)益予以保護。要徹底糾正過去那種忽視保障犯罪嫌疑人、被告人、證人等訴訟參與人合法權(quán)益的陳舊觀念，堅決摒棄漠視當事人訴訟權(quán)利等與現(xiàn)代民主法制要求相悖的錯誤做法，自覺地把人權(quán)保護貫穿于檢察執(zhí)法活動的全過程，通過文明執(zhí)法保護公民的人權(quán)。

必須樹立實體與程序并重的執(zhí)法理念，切實轉(zhuǎn)變“重實體，輕程序”的思想。在檢察實務中，有的案件存在質(zhì)量問題，有的證據(jù)不被采用，這些都是不嚴格執(zhí)行程序法造成的結(jié)果。程序法是保障實體法實施的規(guī)程和規(guī)范，是制約司法人員的執(zhí)法行為，防止司法腐敗，保證案件質(zhì)量的有效手段。因此，檢察機關要嚴格遵守程序法，嚴格依法辦案，保證實體法得到正確實施，使案件經(jīng)得起時間的檢驗。

必須樹立懲治與預防并重的執(zhí)版權(quán)所有法理念，切實轉(zhuǎn)變“重辦案，輕預防”的思想。要堅持“打防并舉，標本兼治”的方針，積極開展職務犯罪預防工作。通過查辦具體案件，深入分析研究犯罪的原因、特點和規(guī)律，針對發(fā)案單位在制度和管理等方面存在的問題，及時提出有情況、有分析、有措施的檢察建議，幫助發(fā)案單位整章建制，堵塞漏洞，消除隱患。要結(jié)合典型案例，積極開展個案預防，達到“查辦一個案，教育一條線，治理一大片”的效果。要不斷探索預防工作的新途徑、新方法，實現(xiàn)預防職務犯罪工作從分散狀態(tài)到集中狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，從初級形式的預防到系統(tǒng)全面預防的轉(zhuǎn)變，從專門機關預防到全社會預防的轉(zhuǎn)變。

必須樹立公正與效率并重的執(zhí)法理念，切實轉(zhuǎn)變“重公正，輕效率”的思想。公正與效率是刑事訴訟追求的兩大目標。但在檢察執(zhí)法中，有時會因片面追求公正而忽視效率，如不切實際地過分強調(diào)事實清楚而使案件久拖不決，案件層層把關拉長了辦案周期等；有時也會為了提高效率而犧牲公正，如“嚴打”中過分強調(diào)快捕快訴而影響了案件質(zhì)量等等。無論是偏重哪一方，都會產(chǎn)生弊端，都難以取得最佳的執(zhí)法效果。因此，檢察機關要確立“效率也是一種正義”的觀點，迅速、及時、高效地履行檢察職能，降低執(zhí)法成本，提高司法效益。必須樹立質(zhì)量第一的執(zhí)法理念，切實轉(zhuǎn)變“重數(shù)量，輕質(zhì)量”的思想。數(shù)量是質(zhì)量的載體，質(zhì)量是數(shù)量的靈魂。沒有質(zhì)量，數(shù)量只能為零。只追求辦案數(shù)量，不講案件質(zhì)量，必將損害群眾的利益，損害法律的尊嚴。檢察機關必須處理好數(shù)量與質(zhì)量的關系，堅持以質(zhì)量為本，把案件質(zhì)量作為檢察工作的生命線，在辦案中嚴把質(zhì)量關，把每一宗案件都辦成鐵案。

二、文明執(zhí)法——檢察執(zhí)法的必然要求

在執(zhí)法過程中，由于受傳統(tǒng)意識和官本位思想的影響，少數(shù)執(zhí)法人員存在特權(quán)思想，不尊重當事人，作風粗暴、、刑訊逼供、違法辦案等等，這些都嚴重侵犯了當事人的合法權(quán)利，影響了檢察機關的形象。因此，樹立“文明執(zhí)法”的現(xiàn)代執(zhí)法理念，既是檢察執(zhí)法的必然要求，也是弘揚先進文化的具體表現(xiàn)。

檢察機關要樹立以人為本的執(zhí)法理念，切實轉(zhuǎn)變“只講執(zhí)法，不講感情”的思想。要避免簡單理解嚴格執(zhí)法，把執(zhí)法活動變成冷冰冰的機械式的例行公事。在辦案中要充分體現(xiàn)人文關懷精神，如推行“告知犯罪嫌疑人制度”，搜查時避免未成年人、老人及患有嚴重疾病的人在場，搜查時對工資存折和維持家庭正常開銷的費用一般不予扣押，采取強制措施時不侵犯犯罪嫌疑人的尊嚴和人格等。要通過關心犯罪嫌疑人及其家屬的生活，保障他們的合法權(quán)利，達到以情感化。

檢察機關要在執(zhí)法過程中深層次地把握現(xiàn)代法制的精髓，堅持以人為本，作到法情相融，體現(xiàn)出對人的價值和存在的充分尊重，充分運用法律和政策，將法的嚴明公正與符合情理的人文關懷緊密結(jié)合起來，推動檢察工作朝更加文明、公正的方向健康發(fā)展。打鐵還須自身硬。要將嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法落到實處，首先得建設一支高素質(zhì)的檢察隊伍。

檢察機關要以“三個代表”重要思想為指導，堅持從嚴治檢，抓好隊伍建設，優(yōu)化隊伍結(jié)構(gòu)，并結(jié)合“強化法律監(jiān)督，維護公平正義”、“強化執(zhí)法教育，實現(xiàn)執(zhí)法為民”和紀律教育月等教育活動，不斷加強黨風廉政建設和機關作風建設，培養(yǎng)“會辦案、會電腦、會外語、會駕駛、會調(diào)研”的高素質(zhì)檢察人才，努力打造一支政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的司法隊伍。

三、為民執(zhí)法——檢察執(zhí)法的本質(zhì)特征

檢察機關貫徹落實“三個代表”重要思想，本質(zhì)就是要解決好為民執(zhí)法的問題，這是黨的全心全意為人民服務的宗旨在執(zhí)法行為中的具體體現(xiàn)。為民執(zhí)法，決定了維護人民群眾的利益是檢察工作的出發(fā)點和落腳點。這就要求檢察機關在履行法律監(jiān)督職責過程中，必須切實從人民群眾的根本利益出發(fā)，心里裝著群眾，凡事想著群眾，工作依靠群眾，一切為了群眾，真正做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀。

一是要樹立正確的權(quán)力觀，牢記我們的一切權(quán)力都是人民賦予的，檢察干警是人民的公仆，是為民掌權(quán)，為民執(zhí)法，為民服務的。二是要認真履行法律監(jiān)督職能，在檢察執(zhí)法中維護人民群眾的根本利益。牢固樹立為大局服務的思想，始終堅定不移地將維護社會穩(wěn)定作為檢察工作的首要任務。通過“嚴打”整治、“兩打一掃”、“打黑除惡”等專項斗爭，突出打擊黑惡勢力犯罪、嚴重暴力犯罪和嚴重影響群眾安全的多發(fā)性犯罪，依法快捕快訴，嚴懲各類刑事犯罪，增強群眾的安全感，為人民群眾創(chuàng)造一個安全有序的工作生活環(huán)境。通過查辦貪污賄賂等職務犯罪案件，特別是社會影響惡劣、人民群眾反映強烈的大要案，嚴懲腐敗分子，保護國家人民財產(chǎn)，鼓舞人民群眾，增強人民群眾對反腐敗斗爭和建設社會主義法治國家的信心。通過強化民事行政訴訟監(jiān)督，切實糾正民事和行政審判中的違法犯罪現(xiàn)象，增強人民群眾對社會主義法制的信任。三是要認真處理好群體性上訪和公民的控告申訴工作。要繼續(xù)實行首辦責任制的工作制度和程序，強調(diào)誰主管，誰負責，對群眾反映的情況絕不推諉和敷衍，將問題解決在首辦環(huán)節(jié)和基層。大力開展文明接待活動，繼續(xù)保持全國檢察機關文明接待示范窗口的形象，熱情受理群眾的來信來訪。四是要廣泛聽取群眾的批評、建議和意見，自覺接受人民群眾的監(jiān)督。要將“檢察長接待日”制度、檢務公開制度、執(zhí)法監(jiān)督員制度、定點掛鉤聯(lián)系等制度進一步完善并發(fā)揮其作用。此外，要加強與人大代表的聯(lián)系，制定檢察院與人大代表的聯(lián)系工作制度，更好地接受人大和社會各界的監(jiān)督。五是要加大服務力度，切實為人民群眾排憂解難。開通“法律咨詢服務站”，為人民群眾提供法律服務。檢察機關要在執(zhí)法過程中落實總書記在“三個代表”重要思想理論研討會上提出的“為群眾誠心誠意辦實事，盡心竭力解難事，堅持不懈做好事”的指示，始終把群眾的利益放在第一位，把人民滿不滿意、擁不擁護、贊不贊成作為檢驗檢察工作成效的根本標準。

篇10

生產(chǎn)與運作系統(tǒng)是通過有效的資源配置實現(xiàn)“投入變換產(chǎn)出”功能的綜合體；它是企業(yè)大系統(tǒng)中的子系統(tǒng)。生產(chǎn)運作管理，是指為了實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，對生產(chǎn)運作活動進行計劃、組織和控制等一系列管理工作的總稱。生產(chǎn)運作管理有狹義和廣義之分，廣義的生產(chǎn)運作管理不僅包括生產(chǎn)運作系統(tǒng)的運行管理，而且包括生產(chǎn)運作系統(tǒng)的定位與設計管理，可以認為是選擇、設計、運行、控制和更新生產(chǎn)運作系統(tǒng)的管理活動的總和，狹義的生產(chǎn)運作管理僅局限于生產(chǎn)運作系統(tǒng)的運行管理，實際上是以生產(chǎn)運作系統(tǒng)中的生產(chǎn)運作過程為中心對象。本文的生產(chǎn)管理體制信息化是以狹義的生產(chǎn)動作管理系統(tǒng)為研究對象的。

整個社會正在興起一場信息化的浪潮，信息技術對企業(yè)的影響越來越大，它的影響已深入到企業(yè)的全過程。不僅影響企業(yè)的技術，也影響企業(yè)的管理，作為企業(yè)運行的核心—生產(chǎn)管理系統(tǒng)受到社會信息化的影響越來越大。

一、企業(yè)生產(chǎn)管理信息化的的推動作用

1、生產(chǎn)過程趨向全面自動化

工業(yè)時代的動力機械工具不會自動調(diào)節(jié)和控制，缺乏靈活性，不能處理偶然性事件，因此需要勞動者在生產(chǎn)過程中發(fā)揮“神經(jīng)系統(tǒng)”的作用，彌補動力機器的缺點。

隨著社會信息化的推進，電子計算機技術、通訊技術、自動控制技得到迅速發(fā)展，當前生產(chǎn)過程中使用的工具體系（見圖1）新增加了操縱與控制系統(tǒng)，成為智能化的生產(chǎn)工具。它們能夠在生產(chǎn)者的控制下通過感測系統(tǒng)獲取勞動對象的信息，通過通信網(wǎng)絡傳遞信息，通過智能系統(tǒng)處理信息。并在此基礎上“再生”與勞動對象打交道的策略信息，再通過通信網(wǎng)絡把策略信息傳遞給控制系統(tǒng)，后者按照策略信息的指引調(diào)節(jié)和改變勞動對象的運動狀態(tài)，達到改變勞動對象的目的，完成生產(chǎn)勞動的過程。在這種生產(chǎn)過程中，自動化的操縱與控制系統(tǒng)克服了機械化的缺點，能進行自動控制和調(diào)節(jié)，并能處理各種隨機事件，使勞動者開始從直接的生產(chǎn)過程中退出來人力資源管理論文，從處于生產(chǎn)第一線的車間轉(zhuǎn)移到對控制系統(tǒng)發(fā)出指令的控制室和操縱臺，從直接的生產(chǎn)過程轉(zhuǎn)入間接的控制和操作，使生產(chǎn)真正達到了自動化。

2、生產(chǎn)過程趨向柔性化

生產(chǎn)中使用的靈活的制造系統(tǒng)，在電腦的指揮下，可以通過自動控制和調(diào)節(jié)隨時改變機器的行為模式。從而改變產(chǎn)品的款式，根據(jù)不同的需要生產(chǎn)不同型號的產(chǎn)品。人們把這種生產(chǎn)稱為柔性生產(chǎn)。當前，隨著社會信息化的推進，電子工業(yè)、汽車工業(yè)、飛機工業(yè)領域已經(jīng)開始廣泛應用這種靈活制造系統(tǒng)，工業(yè)時代盛行的標準化的剛性生產(chǎn)方式正在被靈活的柔性生產(chǎn)方式所取代。其優(yōu)點是既能節(jié)約成本，又可以靈活及時地滿足市場上多樣化的需求。

3、生產(chǎn)活動趨向“分散化”

在機械化、工業(yè)化的大生產(chǎn)中，生產(chǎn)同一種產(chǎn)品的各種功能的機器必須集中在一起，這樣可以縮短生產(chǎn)過程的空間距離，節(jié)約中間產(chǎn)品的傳遞成本和時間，機器的集中決定了勞動力的集中，機器對勞動力的吸收和需要程度決定了勞動力的集中規(guī)模。大工廠、大企業(yè)、大城市都是這種集中型生產(chǎn)方式的產(chǎn)物。集中可以有效的利用各種生產(chǎn)要素，收到規(guī)模效益，但超過了一定的限度就會造成各種弊端，比如廢氣、廢水、廢物的過度集中，地區(qū)間勞動力需求的不平衡等。

企業(yè)信息化的推進和智能化的生產(chǎn)機器的應用，為抑制不斷集中的發(fā)展趨勢提供了可能，主要原因就在于信息科技的大發(fā)展使機器的體積不斷縮小，使生產(chǎn)過程中所需要的勞動力的數(shù)量不斷減少。這樣，當代企業(yè)在勞動力的數(shù)量上、廠房機器所占據(jù)的空間規(guī)模上都比傳統(tǒng)的制造業(yè)要小。生產(chǎn)管理信息化的不斷發(fā)展，使企業(yè)間的生產(chǎn)協(xié)作變的更加順暢，受空間的影響將越來越小，減少企業(yè)“扎堆”現(xiàn)象?，F(xiàn)代信息技術的發(fā)展，特別是個人擁有計算機和計算機進入家庭，使得人們可以在家里從事和完成本來必須到企業(yè)或工廠的車間、辦公室才能從事的和完成的工作。

總之，由于信息技術的發(fā)展和應用，制造業(yè)出現(xiàn)了一系列新的技術和新的生產(chǎn)方式。在管理信息系統(tǒng)(MIS)的基礎上，采用計算機輔助設計與制造(CAD/CAM)，建立計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)；在開發(fā)決策支持系統(tǒng)(DSS)的基礎上，通過人機對話實施計劃與控制，從物料資源規(guī)劃(MRP)發(fā)展到制造資源規(guī)劃(MRPⅡ)和企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)；在生產(chǎn)和營銷上，有集開發(fā)、生產(chǎn)和實物分銷于一體的適時生產(chǎn)(JIT)，有不斷消除浪費的精良生產(chǎn)，也有供應鏈管理中的快速響應和敏捷制造，以及通過網(wǎng)絡協(xié)調(diào)設計與生產(chǎn)的并行工程、虛擬企業(yè)和電子商務等。

二、生產(chǎn)管理信息化過程中的問題

1、信息意識方面

在制造業(yè)生產(chǎn)信息化的過程中，生產(chǎn)基層由于有自動化的基礎，所以對生產(chǎn)一線KPI和信息標示認識深刻，反而車間管理層面的信息意識由于信息應用的斷層而顯得信息驅(qū)動能力不足、數(shù)據(jù)決策能力薄弱。

信息意識的一致性是影響生產(chǎn)信息化順利進行的重要人文因素。企業(yè)全員對“生產(chǎn)數(shù)據(jù)如何沉淀為信息，信息如何精煉為情報”認識越為統(tǒng)一，圖2中三個區(qū)域的重疊面積越大。

(l)個人關心的信息:個性化的報告，分析結(jié)果，指標等。

(2)驅(qū)動生產(chǎn)日常運行的信息:生產(chǎn)信息、設備信息、產(chǎn)品信息、供應鏈信息等。

(3)驅(qū)動企業(yè)領先的情報:競爭KPI、成本領先優(yōu)勢情報、技術領先優(yōu)勢情報、行業(yè)最佳實踐等。教育員工等待信息的輸入已經(jīng)無法滿足解決現(xiàn)代制造中數(shù)據(jù)多、信息有、知識少、商業(yè)情報生成慢的矛盾。

2、信息能力方面

現(xiàn)代的信息能力不只體現(xiàn)在獲取信息的能力，而運用信息工具的能力、處理信息的能力、創(chuàng)新信息的能力、表達信息的能力、發(fā)揮信息作用的能力、信息協(xié)作意識與能力、信息免疫能力同樣都非常重要。對生產(chǎn)運作管理人員而言，獲得信息已經(jīng)沒有任何問題。挑戰(zhàn)是如何關聯(lián)商業(yè)要素，并利用信息加速決策，提升各項管理水平。

3、信息責任方面

舉個例子，操作員修改原始生產(chǎn)數(shù)據(jù)從而掩蓋操作錯誤。生產(chǎn)管理人員修改原始生產(chǎn)數(shù)據(jù)從而得到更好生產(chǎn)性能評價；質(zhì)量管理人員拷貝歷史質(zhì)量數(shù)據(jù)從而減少工作量；管理層修

改原始數(shù)據(jù)使得企業(yè)生產(chǎn)看起來更加符合環(huán)保安全生產(chǎn)的要求；或者通過修改統(tǒng)計模型博得更多投資者的青睞。我們既然認識信息對企業(yè)責任的重要性，就應該實行與信息和信息技術相關的符合倫理道德的行為，在追求和形成信息的過程中參與有誠信的團隊合作。

4、信息化目標方面

生產(chǎn)信息化，尤其是制造業(yè)生產(chǎn)信息化的核心目標是建立解決生產(chǎn)能力與客戶要求的主要矛盾的手段。在IndustryWeek制造業(yè)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)“在給生產(chǎn)運行帶來有的所有挑戰(zhàn)中，客戶的要求和成本的增加名列前茅。在這樣的環(huán)境之下，工作的連續(xù)改善和效率提升已經(jīng)不再是可選方案，而是參與競爭的必備能力。”

通過建立以下為核心的生產(chǎn)信息化目標，才能建立參與競爭必備能力。生產(chǎn)建模：建立產(chǎn)品模型，建立工廠模型，建立生產(chǎn)事件模型人力資源管理論文，建立工序模型。通過這些模型建立設備變量，連接控制系統(tǒng)激活數(shù)字化工廠。生產(chǎn)執(zhí)行：詳細計劃、排程及變更、批次執(zhí)行、批次分析、批次跟蹤等。性能分析：根據(jù)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動更新產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的變化和移動；手自動從控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)捕獲生產(chǎn)信息、消耗信息、質(zhì)量信息、質(zhì)量失控報警、OEE、生產(chǎn)灰色區(qū)域判別、停機跟蹤等、連續(xù)計算等。其他信息系統(tǒng)整合:與其他系統(tǒng)如ERP的數(shù)據(jù)和信息的整合。

三、面向生產(chǎn)管理信息化的人才培養(yǎng)創(chuàng)新

1、現(xiàn)代生產(chǎn)運作管理人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

現(xiàn)階段我國制造業(yè)生產(chǎn)運作管理人才培養(yǎng)模式，歸結(jié)起來主要有以下幾種:

①高等教育培養(yǎng)方式。這種方式由高校開設工商管理專業(yè)，以培養(yǎng)生產(chǎn)運作管理人才。培養(yǎng)的人才理論功底扎實，學習能力強，但缺乏實踐經(jīng)驗，并且理論容易脫離實際，畢業(yè)后無法馬上從事制造業(yè)生產(chǎn)運作管理崗位的工作。

②各類培訓咨詢機構(gòu)開設培訓班的培養(yǎng)方式。這類模式是由專門的從事人力資源咨詢培訓的公司開設培訓班來培養(yǎng)生產(chǎn)運作管理人才。這種方式專門針對制造業(yè)某個領域的生產(chǎn)運作管理人才組織培訓，培訓的內(nèi)容注重實用性和針對性，且培訓方式靈活、程序簡單，故可以迅速培養(yǎng)大批生產(chǎn)運作管理人才。

但這種方式培養(yǎng)出來的人才往往由于培訓周期短而使得理論功底不夠扎實，更關鍵的是各地培訓機構(gòu)魚龍混雜，水平不一，無法對其培訓質(zhì)量進行控制，培訓的內(nèi)容也各不相同，培養(yǎng)出的人才良莠不齊，也嚴重阻礙了各地生產(chǎn)運作管理人才的交流。

③企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)方式。一些有實力和眼光的企業(yè)通過定期對其生產(chǎn)運作管理人員進行培訓，使得生產(chǎn)運作管理人員能夠掌握最新的生產(chǎn)運作管理知識和技巧，從而提升企業(yè)的運營實力。像海爾公司的海爾大學、摩托羅拉公司的摩托羅拉大學等一些著名公司的培訓機構(gòu)，都定期對其管理人員進行培訓。另外也有一些企業(yè)與高校合作對其管理人員進行委托培養(yǎng)。這種培養(yǎng)方式對于企業(yè)生產(chǎn)運作管理人員素質(zhì)的提高很有益處。

鑒于以上三種模式的不足，我們認為，加強學校、產(chǎn)業(yè)、地方政府之間的合作，整合各方資源，優(yōu)化辦學體制與機制，建立國家教育培養(yǎng)體系、企業(yè)培訓、中介機構(gòu)培訓、地方政府培訓相結(jié)合的生產(chǎn)運作管理人才綜合培養(yǎng)體系，是培養(yǎng)制造業(yè)發(fā)展所急需的復合型生產(chǎn)運作管理人才的有效途徑。

2、現(xiàn)代生產(chǎn)運作管理人才培養(yǎng)知識體系的創(chuàng)新

現(xiàn)代制造業(yè)人才培養(yǎng)必須依據(jù)一套完整的課程體系使得從關鍵技能工到工廠廠長都有一套不同生產(chǎn)崗位應該掌握的知識理念和方法工具。制造業(yè)通用生產(chǎn)管理能力國際培訓課程暨國際生產(chǎn)管理師培訓課程體系(IMMP)就是一套系統(tǒng)的制造業(yè)人才發(fā)展的培養(yǎng)體系，它將生產(chǎn)管理人員知識結(jié)構(gòu)分為四個層次：第一層為生產(chǎn)經(jīng)營活動的總體管理：包括生產(chǎn)活動的基礎知識；生產(chǎn)活動的計劃與控制；生產(chǎn)活動的評價進程方法；生產(chǎn)活動的問題解決；第二層為中間環(huán)節(jié)制造與采購管理，包括制造活動的基礎知識；制造活動的計劃與控制；制造活動的進程方法；制造活動的問題解決；第三層為工作崗位的管理，包括工作崗位的基礎知識；工作崗位的計劃與控制；工作崗位的進程方法；工作崗位的問題解決；第四層為基本作業(yè)指導與自我管理，包括生產(chǎn)活動的一般常識；正確作業(yè)的進程方法；作業(yè)評價的基礎知識；作業(yè)問題的改進方法。

IMMP課程體系涉及到制造業(yè)的各個環(huán)節(jié)，包括：一個理念(價值最大化)，兩個流程(生產(chǎn)對象的流程、生產(chǎn)主體的流程)，三個步驟(計劃、控制、評價)，三個環(huán)節(jié)(設計、規(guī)劃、制造)，四項作業(yè)(加工、檢驗、搬運、倉庫)，四種職能(生產(chǎn)、銷售、財務、人事)，五個要素(人、機、料、法、環(huán))和五個目標(質(zhì)量、數(shù)量、交貨期、成本、安全)。我們相信，隨著IMMP課程體系在我國的推廣，以及對具有中國特色的生產(chǎn)管理理論的研究和相關培訓標準的運用，將會有效地解決生產(chǎn)管理信息化條件下生產(chǎn)運作管理人才的培養(yǎng)問題。

參考文獻

[1]隋志華．一汽模具生產(chǎn)管理信息化實踐[J]．航空制造技術，2010（7）