導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇工程分析報(bào)告，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、前言

隨著我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事業(yè)的蓬勃發(fā)展和專(zhuān)利申請(qǐng)量和授權(quán)量大幅上升，企業(yè)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)業(yè)人才的需求越來(lái)越多，全國(guó)各地關(guān)于專(zhuān)利工程師需求缺口大的新聞比比皆是。如： “知識(shí)產(chǎn)權(quán)工程師年薪10萬(wàn)缺人干”、“武漢專(zhuān)利人才缺口逾千名”、“深圳知識(shí)產(chǎn)權(quán)人才缺口達(dá)7000人”、“湖南需培養(yǎng)專(zhuān)利管理人員5000名”等等。關(guān)于專(zhuān)利工程師（或知識(shí)產(chǎn)權(quán)工程師、專(zhuān)利管理師）的招聘信息也常常充斥在各大招聘網(wǎng)站。為了了解企業(yè)人才需求的真實(shí)信息，課題組通過(guò)對(duì)知名招聘網(wǎng)站――智聯(lián)招聘網(wǎng)站的招聘信息進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。

二、分析方法

2013年8月10日，課題組在智聯(lián)招聘網(wǎng)站分別對(duì)北京、上海、江蘇、湖北、湖南、廣東等地區(qū)兩周天內(nèi)關(guān)于“專(zhuān)利工程師”的招聘信息進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。當(dāng)日共有招聘信息1082條，剔除掉重復(fù)的信息，實(shí)質(zhì)有692條，其中企業(yè)254條，所和中介機(jī)構(gòu)共438條。考慮到所主要招聘專(zhuān)利人或者專(zhuān)利人助理，所以課題組僅對(duì)企業(yè)的254條信息進(jìn)行分析整理。

三、分析結(jié)果

（一）招聘職位稱(chēng)謂多達(dá)10余種

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，招聘職位分別有專(zhuān)利工程師、知識(shí)產(chǎn)權(quán)工程師、專(zhuān)利管理師、知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理師、專(zhuān)利專(zhuān)員、知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)員、知識(shí)產(chǎn)權(quán)法務(wù)、專(zhuān)利管理工程師、知識(shí)產(chǎn)權(quán)主管、專(zhuān)利主管等11個(gè)稱(chēng)謂。眾多職位名稱(chēng)中，“專(zhuān)利工程師”使用最多?？梢钥闯?，“專(zhuān)利工程師”這個(gè)稱(chēng)呼相對(duì)來(lái)說(shuō)被業(yè)界接受。其職責(zé)內(nèi)容不僅僅限于專(zhuān)利，還涉及到企業(yè)整個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的管理工作及制度的建立等等各項(xiàng)工作。招聘“專(zhuān)利專(zhuān)員”這個(gè)職位的單位的崗位職責(zé)內(nèi)容則主要是跟專(zhuān)利有關(guān)的事項(xiàng)，所以相對(duì)于“專(zhuān)利工程師”來(lái)說(shuō)，是個(gè)更小的群體。在分析招聘職位的單位時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，招聘“知識(shí)產(chǎn)權(quán)顧問(wèn)”和“知識(shí)產(chǎn)權(quán)法務(wù)人員”的單位大多是管理咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、評(píng)估機(jī)構(gòu)或者銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)。而招聘“專(zhuān)利工程師”、“知識(shí)產(chǎn)權(quán)工程師”等職位的則主要是生產(chǎn)型企業(yè)、科技型企業(yè)。另外企業(yè)招聘職位的稱(chēng)謂也反應(yīng)出企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)水平的高低，知識(shí)產(chǎn)權(quán)水平較高的企業(yè)才會(huì)細(xì)分知識(shí)產(chǎn)權(quán)崗位，如知識(shí)產(chǎn)權(quán)工程師、專(zhuān)利工程師等，一般企業(yè)籠統(tǒng)招聘知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)員、專(zhuān)利專(zhuān)員、專(zhuān)利主管、知識(shí)產(chǎn)權(quán)主管等，說(shuō)明這些企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作處于起步階段。

（二）招聘數(shù)量地區(qū)差異很大。

當(dāng)日收集的信息中，不同地區(qū)招聘信息的數(shù)量差異很大，692條招聘信息中，廣東最多，312條，北京其次，共204條，上海、江蘇隨后，分別為85條和81條，湖北、湖南、陜西數(shù)量較少。 見(jiàn)圖2。招聘信息數(shù)量的多少，其實(shí)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活躍程度正相關(guān)，與當(dāng)?shù)貙?zhuān)利申請(qǐng)量和授權(quán)量更是正相關(guān)。2012年我國(guó)專(zhuān)利授權(quán)量排名前十的省市如下表。

2012年我國(guó)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)排名前十位的省區(qū)市中，排名前六的均為東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省（區(qū)市），這六個(gè)?。▍^(qū)市）占據(jù)了全國(guó)31個(gè)?。▍^(qū)市）發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)總量的64.8%。發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量多、質(zhì)量?jī)?yōu)，科技研發(fā)能力就越強(qiáng)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)也會(huì)更大，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也就越顯著。發(fā)明專(zhuān)利與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在正相關(guān)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，這是得到經(jīng)濟(jì)學(xué)理論充分論證的規(guī)律。區(qū)域經(jīng)濟(jì)活躍與招聘信息活躍度也是正相關(guān)的。

（三）崗位職責(zé)內(nèi)容繁多

課題組仔細(xì)對(duì)比了各招聘單位的崗位職責(zé)，然后逐條進(jìn)行歸類(lèi)，把對(duì)同一事務(wù)性工作的不同描述進(jìn)行歸納總結(jié)，大體包含如下事項(xiàng)：1.建立并推動(dòng)公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的落實(shí)和相關(guān)制度、流程的建立及執(zhí)行；2.日常信息檢索、專(zhuān)利檢索、情報(bào)搜集，幫助專(zhuān)利挖掘；3.完成或協(xié)助完成專(zhuān)利申請(qǐng)文獻(xiàn)的撰寫(xiě)及OA答復(fù)、技術(shù)交底材料的撰寫(xiě)；4.參與公司相關(guān)項(xiàng)目的立項(xiàng)，撰寫(xiě)項(xiàng)目專(zhuān)利查新報(bào)告、侵權(quán)分析報(bào)告，并提供設(shè)計(jì)規(guī)避和后期風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防策略；5.承擔(dān)公司內(nèi)部知識(shí)產(chǎn)權(quán)培訓(xùn)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)咨詢(xún)工作；6.負(fù)責(zé)公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)；7.負(fù)責(zé)公司相關(guān)檔案、文檔的建立、維護(hù)；8.負(fù)責(zé)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的申請(qǐng)及流程事務(wù)；9.協(xié)作處理侵權(quán)及訴訟事務(wù)；10.完成或協(xié)助完成公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)的許可、轉(zhuǎn)讓、或合作事項(xiàng)；11.公共關(guān)系。

當(dāng)然，不是每個(gè)招聘單位的專(zhuān)利工程師的工作職責(zé)都完全相同，這跟該企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)理念和企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理水平有關(guān)。比如，企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)水平處于起步階段的，那么專(zhuān)利工程師的主要職責(zé)就是申請(qǐng)與維護(hù)等基礎(chǔ)性工作，如果企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)水平較高，那么專(zhuān)利工程師的職責(zé)內(nèi)容就會(huì)涉及信息檢索、專(zhuān)利挖掘、侵權(quán)分析、分先規(guī)避等內(nèi)容。

（四）薪資水平

在招聘信息中，在薪資那一欄，絕大多數(shù)企業(yè)都寫(xiě)的是“面議”，但是還是有部分企業(yè)有明確公示。少數(shù)企業(yè)開(kāi)出的工資在4000元/月以下，多數(shù)企業(yè)為月薪6000元左右，月薪超過(guò)10000元/月的企業(yè)不多。

通過(guò)上面的數(shù)據(jù)我們大概可以推算出，企業(yè)專(zhuān)利工程師的收入一般都在年薪10萬(wàn)左右，不同地域不同企業(yè)會(huì)有差異。不過(guò)需要特別說(shuō)明一下的是，在招聘信息中明確薪資水平的企業(yè)主要是北京、上海和江蘇的，而這三個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在中國(guó)居前，所以可以推測(cè)出在國(guó)內(nèi)其他省市（除廣東外），專(zhuān)利工程師的年薪可能不到10萬(wàn)。

課題組對(duì)月薪超過(guò)10000元的企業(yè)做了仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)這樣的企業(yè)的招聘要求中有更高要求，如，要求海外工作經(jīng)驗(yàn)或海外留學(xué)經(jīng)歷、要求特殊工作經(jīng)歷（年限）、要求更高學(xué)歷學(xué)位等。另外就是招聘的職位更高一些，比如招聘的主管、經(jīng)理級(jí)別。

（五）任職資格

不同公司崗位職責(zé)稍有不同，所以任職資格要求也有不同，我們歸納總結(jié)為以下幾條：

1.學(xué)歷要求。招聘單位對(duì)應(yīng)聘對(duì)象的學(xué)歷要求，64%的單位要求本科及以上，12%的單位要求碩士及以上，少數(shù)崗位要求博士學(xué)位。當(dāng)然也有些單位要求大專(zhuān)及以上。還有19%的單位沒(méi)明確標(biāo)明學(xué)歷要求，不過(guò)從其崗位職責(zé)和其他要求來(lái)看，基本屬于本科及以上。企業(yè)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)人才的學(xué)歷要求主要以本科為主，要求碩士以上學(xué)歷只有12%，與其他職業(yè)相比對(duì)學(xué)歷的要求并不高。面對(duì)每年幾百萬(wàn)大學(xué)畢業(yè)生，企業(yè)盡情享受人才高消費(fèi)，但是對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)人才卻只要求基本的本科學(xué)歷，說(shuō)明知識(shí)產(chǎn)權(quán)人才的缺乏。

2.專(zhuān)業(yè)背景和知識(shí)結(jié)構(gòu)要求。關(guān)于招聘對(duì)象的專(zhuān)業(yè)背景要求，涉及如下幾項(xiàng)：（1）知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)業(yè)（2）法律專(zhuān)業(yè)（3）理工科專(zhuān)業(yè)（4）經(jīng)濟(jì)管理專(zhuān)業(yè)，其中絕大多數(shù)要求理工科專(zhuān)業(yè)背景，占比71%。要求所學(xué)專(zhuān)業(yè)為法學(xué)或知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超過(guò)20%，其他專(zhuān)業(yè)只占到5%。不過(guò)，要求理工科專(zhuān)業(yè)背景的，后面一般都有一條，就是熟悉相關(guān)法律法規(guī)或者相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。要求是法律專(zhuān)業(yè)的，有的還特別標(biāo)明是本科工科法律碩士。這從側(cè)面反應(yīng)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的復(fù)雜性，涉及多學(xué)科，企業(yè)需求的是復(fù)合型人才。

3.外語(yǔ)水平要求。所有公司都要求必須具有一定的英語(yǔ)閱讀和溝通能力，尤其要求對(duì)技術(shù)文獻(xiàn)/專(zhuān)利文獻(xiàn)的閱讀及書(shū)寫(xiě)能力優(yōu)秀，部分公司要求口語(yǔ)表達(dá)能力和書(shū)寫(xiě)能力，外資企業(yè)對(duì)語(yǔ)言能力要求更高。少數(shù)企業(yè)要求海外工作經(jīng)驗(yàn)或海外留學(xué)經(jīng)歷。

4.相關(guān)證書(shū)要求。在所調(diào)查的招聘信息中，沒(méi)有一家企業(yè)要求必須擁有某種職業(yè)證書(shū)，但是有68%的企業(yè)把具有專(zhuān)利人證書(shū)或律師從業(yè)資格證書(shū)作為優(yōu)選條件。上海的企業(yè)有把“專(zhuān)利工作者證書(shū)”“專(zhuān)利管理師證書(shū)”作為優(yōu)選條件的。江蘇的企業(yè)有把具有“知識(shí)產(chǎn)權(quán)工程師證書(shū)”作為優(yōu)選條件。有企業(yè)把同時(shí)具有專(zhuān)利人證書(shū)或律師從業(yè)資格證書(shū)作為優(yōu)選條件。

5.工作經(jīng)驗(yàn)要求。統(tǒng)計(jì)的招聘信息中，所有的企業(yè)都要求具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，只是對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)的描述稍有不同：有要求“有專(zhuān)利工作經(jīng)驗(yàn)”的，有要求“有行業(yè)研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)”的，有要求“有事務(wù)所工作經(jīng)驗(yàn)”的，有籠統(tǒng)說(shuō)“要求有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)”，還有要求“有專(zhuān)利管理工作經(jīng)驗(yàn)的”。

6.基本素質(zhì)要求?；舅刭|(zhì)包括三方面，一是要求必須具有一定的文字語(yǔ)言表達(dá)能力和書(shū)寫(xiě)能力，二是要求有良好的溝通能力，三是要求有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。所有公司都有這樣的要求。

7.工作態(tài)度要求。所有公司都要求工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)細(xì)心。 有接近20%的企業(yè)要求能接受彈性工作時(shí)間，能承受經(jīng)常出差或海外出差的壓力。

8.優(yōu)選條件。優(yōu)選條件包括三個(gè)方面，一是證書(shū)，前面已經(jīng)介紹過(guò)，具有專(zhuān)利人資格證書(shū)和律師從業(yè)資格證書(shū)的優(yōu)選考慮，上海的企業(yè)對(duì)“專(zhuān)利工作者證書(shū)”“專(zhuān)利管理工程師證書(shū)”也有優(yōu)選考慮，江蘇的企業(yè)對(duì)“知識(shí)產(chǎn)權(quán)工程師”證書(shū)優(yōu)選考慮。同時(shí)具有專(zhuān)利人資格證書(shū)和律師從業(yè)資格證書(shū)的更優(yōu)選。

二是工作經(jīng)驗(yàn)的可以?xún)?yōu)選考慮。工作經(jīng)驗(yàn)包括專(zhuān)利事務(wù)所工作經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)利工作經(jīng)驗(yàn)等。

三是外語(yǔ)能力或者說(shuō)是海外工作經(jīng)驗(yàn)。

篇2

Abstract: the Yun heze city xinhe don Johnson regulation gate shop the site survey survey as an example, this paper discusses the locks engineering existent diseases present situation, and analyses the causes of formation, and puts forward the prevention and cure of diseases, problems reinforcement Suggestions.

Key words: tang heze city inn; Locks engineering; The present situation; reinforcement

中圖分類(lèi)號(hào)：TV66文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1工程基本概況

鄆巨河是為減輕梁濟(jì)運(yùn)河的排水負(fù)擔(dān)，于1971年人工開(kāi)挖的，因流經(jīng)山東省菏澤市鄆城、巨野兩縣，故名鄆巨河。該河是洙趙新河的主要支流之一，屬季節(jié)性河流。

鄆巨河位于洙趙新河下游右側(cè)，西北、東南是1972年新開(kāi)挖洙趙新河的一條主要支流，上游自鄆城縣豐收河向南流經(jīng)鄆城縣東部，巨野縣東部，于巨野縣于樓西入洙趙新河。橫貫鄆城、巨野28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)47.9公里，流域面積986平方公里。該河為灌排兩用河道開(kāi)挖后，除澇改堿效益比較顯著，當(dāng)時(shí)，改良鹽堿地4.2萬(wàn)畝，糧食產(chǎn)量由1963年的畝產(chǎn)154斤，到1972年提高到畝產(chǎn)278斤，一直到現(xiàn)在的畝產(chǎn)360公斤。鄆巨河的除澇防汛效益也很明顯，保護(hù)著沿河8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，67萬(wàn)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。該河一九七一年位省統(tǒng)一規(guī)劃，菏澤地區(qū)勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工，按三年一遇除澇，十年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)挖。有老洙水河、趙王河、古道鄆城新河、鄆城新河等小型支流匯入該河，沿河興建攔河閘1座，引水閘7座，排水涵洞18處，各類(lèi)跨河橋梁34座。共計(jì)做土石方1655.5萬(wàn)立方米，工日766萬(wàn)個(gè)，國(guó)家投資1181.6萬(wàn)元。鄆巨河流域?qū)偃A北地洼區(qū)，河灘了洼系，魯西地穹列、沉降地帶，為第四紀(jì)沉積物所覆蓋，地形平坦，同一工程地質(zhì)單元，位居構(gòu)造穩(wěn)定帶。雖屬軟土地基，但土體的物理力學(xué)指標(biāo)穩(wěn)定，地基受壓層內(nèi)無(wú)不易處理的軟弱夾層。沉積層深層一般為粘土、亞砂土、亞粘土、粉砂土的類(lèi)層，垂直分層變化較大。耕層土層多為砂土、砂壤土，部分粘土。地層為黃河沖積層，第四紀(jì)土層厚達(dá)數(shù)百米，由粘土、土壤、砂壤土、細(xì)砂、粉細(xì)砂相間構(gòu)成。細(xì)砂是主要的含水層，其分布在水平上斷斷續(xù)續(xù)，在垂直上犬牙交錯(cuò)，表現(xiàn)為多元構(gòu)造。淺層地下水類(lèi)型是第四紀(jì)松散沉積層孔隙潛水。該流域內(nèi)連接各縣、鄉(xiāng)的公路縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，公路交通網(wǎng)已經(jīng)形成，日菏高速、兗新鐵路及京九鐵路的開(kāi)通，將為該流域的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更加有利的條件。為流域內(nèi)防洪除澇和灌溉作出了貢獻(xiàn)。

鄆巨河自1971年開(kāi)挖以來(lái)，經(jīng)過(guò)多次蓄引黃河水，淤積嚴(yán)重，1994年春天進(jìn)行了一次大規(guī)模的清淤治理，治理47.2公里，完成土方460萬(wàn)方。沿河建筑物配套工程至今沒(méi)有實(shí)施，至使沿河大部分建筑物90%以上不能正常使用，唯一的節(jié)制閘老化嚴(yán)重，不能做到啟閉靈活，大大影響了該河的抗旱防汛效益。目前，該河管理單位對(duì)該堤防堤防進(jìn)行了經(jīng)化，堤防完整段，綠化率達(dá)95%，提高了林木覆蓋率，調(diào)節(jié)了氣候，維護(hù)了生態(tài)平衡。

2、水閘工程概況

唐店閘位于洙趙新河流域，鄆城新河匯入鄆巨河入口處，鄆城縣楊莊集鎮(zhèn)唐店村西，由南四湖流域工程局設(shè)計(jì)，地區(qū)水建指揮部施工，該閘1964年10月竣工并正式啟用。

該閘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為五年一遇除澇,二十年一遇防洪。全閘共9孔，每孔凈寬3.0米,水閘型式為鋼筋砼開(kāi)敞式節(jié)制閘，閘門(mén)為梁格式鋼筋砼閘門(mén),閘門(mén)尺寸為4.3x 3.44米, 閘室為開(kāi)敞式，閘孔尺寸4.63x3.0米,啟閉方式為固定螺桿式啟閉機(jī)啟閉。閘墩、機(jī)架橋墩、機(jī)架橋面均采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，交通橋面采用預(yù)制吊裝。交通橋高程43.73米，與地面基本齊平，機(jī)架橋面高程47.28米，閘室高于防洪水位，洪水流量可完全通過(guò)閘室。閘基為粉砂土。各種伸縮縫、沉陷縫均采用瀝青麻袋填塞。

裝有固定啟閉機(jī)（10T）9臺(tái)。

該閘運(yùn)行以來(lái)，擔(dān)負(fù)著鄄鄆河流域975平方公里的防洪、除澇的抗旱防汛任務(wù)，發(fā)揮了巨大的工程效益。

2.1 設(shè)計(jì)

菏澤市唐店節(jié)制閘設(shè)計(jì)(附概預(yù)算)63年2月由南四湖流域工程局設(shè)計(jì).

2.1.1基本資料

1、水文:

根據(jù)淮委水文分析成果,該閘流域面積133平方公里。

五年一遇設(shè)計(jì)除澇流量 178 立米/秒,閘上水位41.42米(廢黃高程,下同)閘下水位40.01米。二十年一遇校核防洪流量332立米/秒,閘上水位42.9米, 閘下水位41.32米。

2、地形及河床資料:

閘址附近地勢(shì)平坦,閘底高程38.80米。

3 、工程地質(zhì)：鄆巨河流域?qū)偃A北地洼區(qū)，魯西地穹列、沉降地帶，為第四紀(jì)沉積物所覆蓋，地形平坦，同一工程地質(zhì)單元，位居構(gòu)造穩(wěn)定帶。雖屬軟土地基，但土體的物理力學(xué)指標(biāo)穩(wěn)定，地基受壓層內(nèi)無(wú)不易處理的軟弱夾層。沉積層深層一般為粘土、亞砂土、亞粘土、粉砂土的類(lèi)層，垂直分層變化較大。耕層土層多為砂土、砂壤土，部分粘土。地層為黃河沖積層，第四紀(jì)土層厚達(dá)數(shù)百米，由粘土、土壤、砂壤土、細(xì)砂、粉細(xì)砂相間構(gòu)成。細(xì)砂是主要的含水層，其分布在水平上斷斷續(xù)續(xù)，在垂直上犬牙交錯(cuò)，表現(xiàn)為多元構(gòu)造。淺層地下水類(lèi)型是第四紀(jì)松散沉積層孔隙潛水。

4、 風(fēng)力：按七級(jí)，風(fēng)速W=20.7秒立米

5、 地震力：按地震烈度7度設(shè)計(jì)

2.1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1、 建筑物等級(jí)：按四級(jí)水工建筑物設(shè)計(jì)。

2、孔徑計(jì)算：按五年一遇設(shè)計(jì)除澇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，二十年一遇防洪標(biāo)校核。

3 、設(shè)計(jì)正常蓄水位43.0米，交通橋面高程為 43.73米。

4、啟閉方式：螺桿啟閉機(jī)啟閉

5、閘型選擇： 經(jīng)比較確定采用透空型重力墩,小底板樁基礎(chǔ),平板直升式閘門(mén)。

2.2 施工情況

唐店節(jié)制閘工程由地區(qū)水建指揮部組織施工。1963年9月開(kāi)工，64年10月竣工。施工中，除交通橋面板、欄桿、扶手、閘門(mén)、橋頭堡樓板等采用預(yù)制安裝外，其余均采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑。所有混凝土以攪拌機(jī)拌和為主，人工拌和為輔，鋼筋切斷和彎曲采用人工操作，砂漿采用人工拌和。場(chǎng)內(nèi)各種料物運(yùn)輸采用地排車(chē)，熟料用鐵板斗車(chē)。大體積混凝土用振搗器振搗，小體積預(yù)制件采用人工插搗。施工中未發(fā)生重大事故。

2.3工程管理和運(yùn)行情況

管理概況：水堡節(jié)制閘1964年開(kāi)始啟用，建成后由鄆城縣河道管理處管理，由于管理機(jī)構(gòu)不完善，人員調(diào)動(dòng)頻繁，經(jīng)費(fèi)不足一系列原因。造成管理制度未能很好落實(shí),運(yùn)行管理記錄保存不完整。

觀測(cè)：存在多年的水位觀測(cè)資料，沉陷觀測(cè)與滲漏觀測(cè)由地區(qū)水利局進(jìn)行,但只有少量資料,大部分資料沒(méi)保存下來(lái)。

3、 工程現(xiàn)存問(wèn)題及初步分析

唐店節(jié)制閘運(yùn)行四十多年來(lái)，在防洪、除澇和灌溉中發(fā)揮了巨大的作用,效益顯著，但在存在一些嚴(yán)重問(wèn)題,直接影響工程安全和工程效益,主要表現(xiàn)在:

閘門(mén)變形，閘門(mén)老化破損嚴(yán)重；閘墩砼碳化、露筋，有繞滲現(xiàn)象；上下游護(hù)坡坍塌。無(wú)發(fā)電機(jī)組；無(wú)啟閉電機(jī)、啟閉設(shè)備老化銹蝕嚴(yán)重。

3.1 閘門(mén)

1、閘門(mén)結(jié)構(gòu)

唐店節(jié)制閘閘門(mén)為鋼筋混凝土平板，尺寸為4.3x 3.44 米，面板厚40 厘米。

2、運(yùn)行情況

唐店節(jié)制閘自運(yùn)行以來(lái)，一般是主汛期將閘門(mén)提出水面，其余時(shí)間在設(shè)計(jì)情況下蓄水運(yùn)行,水閘的啟閉遵循先中間后兩邊,均勻?qū)ΨQ(chēng)開(kāi)放的原則。

3、存在的問(wèn)題

①、閘門(mén)露筋、且銹蝕嚴(yán)重。由于多年運(yùn)行，加上河水污染嚴(yán)重，致使混凝土老化、剝蝕、局部破碎、脫落銹蝕嚴(yán)重，所有閘門(mén)均有缺損。

②、閘門(mén)支承行走機(jī)構(gòu)銹死，常處水下所致。

③、止水橡皮老化、漏水嚴(yán)重，角鐵、扁鋼銹蝕。

④、閘槽、閘墩混凝土碳化、破損嚴(yán)重，

上述問(wèn)題主要是混凝土碳化、老化所致。

3.2 砌石部分有裂縫現(xiàn)象

經(jīng)檢查，上游漿砌塊石護(hù)底、下游海漫、兩岸護(hù)坡有裂縫現(xiàn)象，初步估計(jì)是由于施工回填不實(shí)，常年沖刷，發(fā)生繞滲等各種原因所致。

3.3無(wú)發(fā)電機(jī)組

無(wú)發(fā)電機(jī)組，啟閉困難。

3.4 無(wú)啟閉電機(jī)、啟閉設(shè)備老化銹蝕嚴(yán)重。

經(jīng)過(guò)四十多年的運(yùn)行，啟閉設(shè)備老化破損嚴(yán)重

3.5 其它

1、觀測(cè)設(shè)施

揚(yáng)壓力、水平位移，沉陷、滲漏、碳化等觀測(cè)設(shè)備均沒(méi)設(shè)置，不符合工程管理的需要。

水質(zhì)

篇3

（一）機(jī)構(gòu)人員情況

區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)區(qū)已申報(bào)質(zhì)量備案并核發(fā)施工許可證的房屋建筑及市政工程質(zhì)量監(jiān)督工作，目前共有質(zhì)量監(jiān)督人員10人，都已取得省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督證書(shū)，能夠滿(mǎn)足監(jiān)管工作的需要。

（二）在建項(xiàng)目工程質(zhì)量監(jiān)督基本情況

截止到2020年11月，共監(jiān)督工程項(xiàng)目205項(xiàng)、面積441.51萬(wàn)平方米、工程造價(jià)87.5億元；其中2020年新增監(jiān)督工程項(xiàng)目96項(xiàng)、面積122.21萬(wàn)平方米、工程造價(jià)40.2億元；工程質(zhì)量監(jiān)督檢查記錄120份。能夠做到新開(kāi)工的區(qū)管建筑及市政工程全覆蓋監(jiān)管。工程質(zhì)量整體水平保持穩(wěn)中有升，工程投訴率逐年下降，工程投訴全部及時(shí)處理完畢，辦結(jié)率百分百。未發(fā)生質(zhì)量安全事故，完成了年初的工作計(jì)劃。加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法檢查，狠抓參建各方主體責(zé)任的落實(shí)，積極開(kāi)展住宅工程質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)治理，有效控制了質(zhì)量通病。

（三）工程質(zhì)量安全提升行動(dòng)開(kāi)展情況

根據(jù)國(guó)家、省、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門(mén)關(guān)于開(kāi)展工程質(zhì)量安全提升行動(dòng)相關(guān)文件精神，我局多次召開(kāi)會(huì)議，研究部署相關(guān)工作，并結(jié)合實(shí)際制定了《區(qū)區(qū)管建筑工程質(zhì)量安全提升行動(dòng)實(shí)施方案》，認(rèn)真組織開(kāi)展了區(qū)區(qū)管建筑工程質(zhì)量安全提升行動(dòng)，進(jìn)一步落實(shí)了工程建設(shè)五方主體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人質(zhì)量終身責(zé)任，提升了項(xiàng)目監(jiān)管水平，有效整治了工程質(zhì)量通病，使我區(qū)房屋建筑工程質(zhì)量安全總體水平得到進(jìn)一步提升。主要做法：一是推行開(kāi)工前質(zhì)量安全承諾和竣工后永久性標(biāo)牌制度。工程項(xiàng)目開(kāi)工前，工程建設(shè)五方主體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須簽署質(zhì)量安全責(zé)任承諾書(shū)，承諾承擔(dān)質(zhì)量終身責(zé)任和保證施工安全；工程竣工后，建設(shè)單位須在建筑物明顯部位設(shè)置永久性標(biāo)牌，載明五方主體參建單位名稱(chēng)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名等信息，接受社會(huì)監(jiān)督。凡不按規(guī)定提交質(zhì)量安全責(zé)任承諾書(shū)的，不予辦理施工許可；未設(shè)置工程竣工永久性標(biāo)牌的，不予辦理竣工驗(yàn)收備案。二是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，有針對(duì)性的開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查、全員培訓(xùn)和關(guān)鍵崗位人員到位履職的監(jiān)管，結(jié)合日常質(zhì)量安全監(jiān)督檢查及“安全月”活動(dòng)，加大監(jiān)督檢查力度，從源頭把好工程質(zhì)量安全關(guān)，對(duì)不合格的分項(xiàng)工程做好跟蹤監(jiān)督工作；加強(qiáng)實(shí)體檢測(cè)質(zhì)量管理，嚴(yán)格隨機(jī)抽查制度，保證主體工程質(zhì)量。深入開(kāi)展建筑工地隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，強(qiáng)化深基坑、高大支模架和大型起重機(jī)械等重大危險(xiǎn)源的監(jiān)督。三是組織各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)。先后開(kāi)展了建筑起重機(jī)械設(shè)備使用、建筑工地?fù)P塵污染控制、建筑工地環(huán)境整治、建筑消防、建筑施工吊籃安全等專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，取得了較好效果。在全系統(tǒng)形成工程質(zhì)量安全治理以上率下、層層推進(jìn)、整體聯(lián)動(dòng)的良好格局。

（四）工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)展情況

一是區(qū)住建局針對(duì)省建設(shè)廳印發(fā)的《建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程推行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案》和市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局《市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程推行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案》，我局印發(fā)了《區(qū)建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》，對(duì)區(qū)轄區(qū)內(nèi)的施工企業(yè)及建筑工地進(jìn)行宣傳，依據(jù)區(qū)實(shí)際情況，在建工程項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)《區(qū)建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》和工程自身特點(diǎn)制定了相對(duì)應(yīng)實(shí)施方案，對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)把控制關(guān)。我局已建立區(qū)建筑領(lǐng)域微信平臺(tái)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻等信息化手段對(duì)轄區(qū)內(nèi)工程質(zhì)量安全進(jìn)行全方位監(jiān)控，并取得了一定成效。二是對(duì)于新開(kāi)工項(xiàng)目，要求必須建立樣板引路示范區(qū)。通過(guò)樣板引路，將工程質(zhì)量管理從事后驗(yàn)收提前到施工前的預(yù)控和施工過(guò)程控制。要求施工單位按照“施工質(zhì)量樣板化、技術(shù)交底可視化、操過(guò)過(guò)程規(guī)范化”的要求，對(duì)原材料、構(gòu)配件把好進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量及施工工序控制及質(zhì)量驗(yàn)收控制關(guān)。加強(qiáng)各個(gè)工序技術(shù)交底工作，以“工程實(shí)體質(zhì)量控制規(guī)范化管理”為抓手。對(duì)在建工程進(jìn)行實(shí)體動(dòng)態(tài)管理，以達(dá)到工程實(shí)體質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化。三是目前我局根據(jù)施工企業(yè)內(nèi)部對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理工作及施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)展落實(shí)工作進(jìn)行階段性考評(píng)。經(jīng)綜合考評(píng)已確定建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建筑施工企業(yè)1家(令牌宏鵬建筑有限公司）及工程項(xiàng)目1個(gè)（令牌香榭國(guó)際項(xiàng)目）作為區(qū)建筑領(lǐng)域推行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目，其余在建工程已陸續(xù)進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)工作。

（五）竣工驗(yàn)收監(jiān)督情況

2020年竣工驗(yàn)收的監(jiān)督工程項(xiàng)目55項(xiàng)，建筑面積88.03萬(wàn)平方米，工程造價(jià)11.61億元，竣工工程驗(yàn)收合格率100％，一次驗(yàn)收合格率100％；全年共出具工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告55份。

（六）工程質(zhì)量投訴情況

2020年區(qū)住建局共接到1起質(zhì)量投訴，現(xiàn)已處理完畢。

（七）各類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)申報(bào)情況

2020年，我局在去年工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)鼓勵(lì)和督促企業(yè)打造精品工程和一流工程。一是市第二中學(xué)初中教學(xué)樓項(xiàng)目榮獲市建設(shè)工程“銅城杯”獎(jiǎng)，該項(xiàng)目建設(shè)單位為市第二中學(xué)，施工單位為市第一建筑工程有限責(zé)任公司，監(jiān)理單位為三輪建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司，設(shè)計(jì)單位為蘭州市城市建設(shè)設(shè)計(jì)院，勘察單位為水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院。二是城區(qū)中心街舊城（棚戶(hù)區(qū)）改造項(xiàng)目一期工程二標(biāo)段及5#商住樓榮獲省建設(shè)工程飛天獎(jiǎng)，該項(xiàng)目建設(shè)單位為新新地房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，施工單位為二十一冶建設(shè)有限公司，監(jiān)理單位為蘭州濱河工程監(jiān)理有限責(zé)任公司，設(shè)計(jì)單位為省建筑設(shè)計(jì)研究院，勘察單位為鐵道綜合工程勘察院有限公司。三是市地下綜合管廊工程已申報(bào)國(guó)家魯班獎(jiǎng)，目前正在評(píng)審中。

二、質(zhì)量總體形勢(shì)綜合分析

2020年全區(qū)質(zhì)量監(jiān)督、竣工驗(yàn)收等手續(xù)辦理正常，日常質(zhì)量監(jiān)督工作有序開(kāi)展，質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題及質(zhì)量投訴處理得當(dāng)、及時(shí)，全區(qū)未發(fā)生一起質(zhì)量事故，工程質(zhì)量整體形勢(shì)處于受控狀態(tài)。

綜合今年監(jiān)督工作，一線監(jiān)督人員銳意進(jìn)取，改革監(jiān)督創(chuàng)新，取得了一定成績(jī)。一是監(jiān)督管理方法有創(chuàng)新。在區(qū)建管服務(wù)群及時(shí)監(jiān)管信息和相關(guān)工作要求；要求全區(qū)質(zhì)監(jiān)一線人員和所有在建項(xiàng)目建設(shè)、施工和監(jiān)理單位相關(guān)人員關(guān)注此微信平臺(tái)，及時(shí)了解相關(guān)信息。二是建筑工程質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)治理工作進(jìn)展順利。建筑工程質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)治理工作在全區(qū)范圍內(nèi)全面展開(kāi)。

從日常監(jiān)督檢查等情況可以看出，我區(qū)2020年房屋建筑工程及市政工程質(zhì)量管理工作仍存在以下問(wèn)題：

1、監(jiān)管力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)

在日常的監(jiān)督執(zhí)法過(guò)程中，對(duì)違規(guī)違法行為督促整改和處罰的力度明顯不足。

2、關(guān)鍵崗位人員到崗情況不理想

部分工程項(xiàng)目部施工單位和監(jiān)理單位關(guān)鍵崗位人員到崗情況較差，存在人證不符情況。也存在在建項(xiàng)目關(guān)鍵崗位人員到崗履職不理想的情況。這樣勢(shì)必造成未能按規(guī)范要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查和按程序驗(yàn)收，對(duì)施工質(zhì)量不能實(shí)施有效管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量隱患不能及時(shí)進(jìn)行整改或整改不到位，施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理資料和技術(shù)資料不齊全。

3、對(duì)混凝土質(zhì)量檢查制度不完善

雖然在主體驗(yàn)收時(shí)要求對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)并出具報(bào)告，但是，對(duì)進(jìn)場(chǎng)商品混凝土管理不到位，部分工地未做到對(duì)進(jìn)場(chǎng)商砼塌落度每車(chē)檢測(cè)。

4、建筑節(jié)能意識(shí)不強(qiáng)

部分項(xiàng)目在工程施工前，節(jié)能方案編制不及時(shí)，監(jiān)理審批流于形式，對(duì)工藝要求不高等。

三、下一步工作計(jì)劃

（一）以質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)監(jiān)管到位為核心，改進(jìn)質(zhì)量監(jiān)管方法

針對(duì)質(zhì)量監(jiān)管問(wèn)題，為扭轉(zhuǎn)各分部工程監(jiān)管頻次分配失衡、質(zhì)量實(shí)體與行為監(jiān)督脫節(jié)現(xiàn)狀，一是要求一線質(zhì)量監(jiān)督應(yīng)有針對(duì)性的方案、交底，應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程中尤其是質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)的檢查以及實(shí)體抽測(cè)和驗(yàn)收，除了應(yīng)將地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)階段的關(guān)鍵部位或關(guān)鍵環(huán)節(jié)納入關(guān)鍵控制點(diǎn)外，還應(yīng)將主體驗(yàn)收后的構(gòu)件抗裂防滲、建筑節(jié)能等隱蔽工程驗(yàn)收、地面和外墻等有防水要求部位的貯水或淋水試驗(yàn)等質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題防治驗(yàn)收、分戶(hù)驗(yàn)收、竣工預(yù)驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)設(shè)為質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)；二是質(zhì)量監(jiān)督過(guò)程中，監(jiān)督檢查應(yīng)立足質(zhì)量基本保證條件和工程實(shí)體，對(duì)參建各方履職行為及其原始資料的追溯,對(duì)違法違規(guī)行為進(jìn)行處罰；三是在監(jiān)督過(guò)程中，也要以質(zhì)量基本保證條件和工程實(shí)體為監(jiān)督檢查的核心，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量行為及其原始資料的追溯檢查,除了對(duì)地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)階段監(jiān)管情況進(jìn)行考核外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)主體驗(yàn)收以后質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)監(jiān)管到位情況的檢查、考核。

（二）進(jìn)一步加大對(duì)在建項(xiàng)目關(guān)鍵崗位人員到崗履職的監(jiān)督力度

篇4

Abstract: geotechnical engineering investigation report of building foundation is the important basis of design and construction. In that field data collection and experimental material accurate and reliable, on the basis of the analysis of the data used to reasonable, text report and relevant chart should press reasonable programming. The foundation rock properties, state, rock weathering degree and physical and mechanical characteristic rationally divided. The geotechnical engineering mechanics properties should be based on the in-situ test and experiment material mathematical statistics value comprehensive judgement. Report to want to make full use of the relevant geotechnical data collected, do content is complete, the evidence is enough, focused, to correctly appraise the building site conditions, foundation geotechnical conditions for the engineering design and construction to provide the reasonable Suggestions to apply.

Keywords: geotechnical engineering investigation of geotechnical layered data analysis report charts

中圖分類(lèi)號(hào)：TU471.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

巖土工程勘察報(bào)告是工程地質(zhì)勘察的最終成果,是建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工的重要依據(jù)。報(bào)告是否正確反映工程地質(zhì)條件和巖土工程特點(diǎn)，關(guān)系到工程設(shè)計(jì)和建筑施工能否安全可靠、措施得當(dāng)、經(jīng)濟(jì)合理。以詳細(xì)勘察階段工民建巖土工程勘察報(bào)告編寫(xiě)為例通常的編制程序是:(1)外業(yè)和實(shí)驗(yàn)資料的匯集、檢查和統(tǒng)計(jì)。此項(xiàng)工作應(yīng)于外業(yè)結(jié)束后即進(jìn)行。首先應(yīng)檢查各項(xiàng)資料是否齊全，有無(wú)遺漏，特別是實(shí)驗(yàn)資料是否出全，把原始資料整理歸類(lèi)。(2)對(duì)照原位測(cè)試和土工試驗(yàn)資料,校正現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)編錄資料。這是一項(xiàng)很重要的工作,但往往被忽視,從而出現(xiàn)野外定名與實(shí)驗(yàn)資料相矛盾，如鑒定土的狀態(tài)與原位測(cè)試和實(shí)驗(yàn)資料相矛盾，產(chǎn)生諸如此類(lèi)的矛盾,或由于野外分層深度和定名不準(zhǔn)確,或試驗(yàn)資料不準(zhǔn)確，應(yīng)找出原因,并修改校正，使野外對(duì)巖土的定名及狀態(tài)鑒定與實(shí)驗(yàn)資料和原位測(cè)試數(shù)據(jù)相吻合。 (3)編制勘探點(diǎn)數(shù)據(jù)表，輸入電腦。(4)劃分巖土地質(zhì)層，編制分層統(tǒng)計(jì)表，進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)。地基巖土的分層恰當(dāng)與否，直接關(guān)系到評(píng)價(jià)的正確性和準(zhǔn)確性。因此，此項(xiàng)工作必須按地質(zhì)年代、成因類(lèi)型、巖性、狀態(tài)、風(fēng)化程度、物理力學(xué)特征來(lái)綜合考慮，正確地劃分每一個(gè)單元的巖土層。然后編制原位測(cè)試和實(shí)驗(yàn)測(cè)試的物理力學(xué)統(tǒng)計(jì)表等各類(lèi)表格。最后，進(jìn)行分層試驗(yàn)資料的數(shù)理統(tǒng)計(jì)，計(jì)算各巖土層承載力。 (5)編繪工程地質(zhì)平面圖、剖面圖和其它專(zhuān)門(mén)圖件。 (6)編寫(xiě)文字報(bào)告。按以上順序進(jìn)行工作可減少重復(fù)，提高效率，避免差錯(cuò)，保證質(zhì)量。在較大的勘察場(chǎng)地或地質(zhì)地貌條件比較復(fù)雜的場(chǎng)地，應(yīng)對(duì)場(chǎng)地分區(qū)進(jìn)行勘察評(píng)價(jià)。

報(bào)告論述的主要內(nèi)容： 報(bào)告應(yīng)敘述工程項(xiàng)目、地點(diǎn)、類(lèi)型、規(guī)模、等級(jí)、荷載、地區(qū)地震等級(jí)、擬采用的基礎(chǔ)形式；工程勘察的發(fā)包單位、承包單位;勘察任務(wù)和技術(shù)要求；勘察場(chǎng)地的位置、形狀、大小；鉆孔的布置者和布置原則，孔位和孔口標(biāo)高的測(cè)量方法以及引測(cè)點(diǎn)；施工機(jī)具、儀器設(shè)備和鉆探,取樣及原位測(cè)試方法;勘察的起止時(shí)間；完成的工作量和質(zhì)量評(píng)述；勘察工作所依據(jù)的主要規(guī)范、規(guī)程；其它需要說(shuō)明的問(wèn)題。報(bào)告應(yīng)附勘探點(diǎn)(鉆孔)平面位置圖、剖面圖、鉆孔柱狀圖，勘探點(diǎn)測(cè)量成果表和勘察工作量表。一個(gè)完整的巖土工程勘察報(bào)告,由下面幾部分組成。 1、地質(zhì)地貌概況：地質(zhì)地貌決定了一個(gè)建筑工地的場(chǎng)地條件和地基巖土條件，應(yīng)從以下三個(gè)方面加以論述:(1)地質(zhì)結(jié)構(gòu)。主要闡述的內(nèi)容是：地層(巖石)、巖性、厚度;構(gòu)造形跡，勘察場(chǎng)地所在的構(gòu)造部位；巖層中節(jié)理、裂隙發(fā)育情況和風(fēng)化、破碎程度。 (2)地貌。包括勘察場(chǎng)地的地貌部位、主要形態(tài)、次一級(jí)地貌單元?jiǎng)澐?。如果?chǎng)地小且地貌簡(jiǎn)單，應(yīng)著重論述地形的平整程度、相對(duì)高差。(3)不良地質(zhì)現(xiàn)象。包括勘察場(chǎng)地及其周?chē)袩o(wú)滑坡、崩塌、塌陷、暗溝、沖溝、地裂縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象。2、地基巖土分層及其物理力學(xué)性質(zhì)：這一部分是巖土工程勘察報(bào)告著重論述的問(wèn)題，是進(jìn)行工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。下面介紹分層的原則和分層敘述的內(nèi)容。 (1)分層原則。土層按地質(zhì)時(shí)代、成因類(lèi)型、巖性、狀態(tài)和物理力學(xué)性質(zhì)劃分；巖層按巖性、風(fēng)化程度、物理力學(xué)性質(zhì)劃分。厚度小、分布局限的可作夾層處理，厚度小而反復(fù)出現(xiàn)可作互層處理。(2)分層編號(hào)方法。常見(jiàn)三種編號(hào)法：第一，從上至下連續(xù)編號(hào)，即①、②、③……層。第二，土層、巖層分別連續(xù)編號(hào)，如土層Ⅰ-1、Ⅰ-2、Ⅰ-3……，巖層Ⅱ-1、Ⅱ-2、Ⅱ-3……；第三，按土、石大類(lèi)和土層成因類(lèi)型分別編號(hào)。如某工地巖土層：沖積粘土2-1、沖積粉質(zhì)粘土2-2、沖積細(xì)砂2-3；殘積可塑狀粉質(zhì)粘土3-1、殘積硬塑狀粉質(zhì)粘土3-2；全風(fēng)化砂巖4-1，強(qiáng)風(fēng)化砂巖4-2，中風(fēng)砂巖4-3、微風(fēng)化砂巖4-4。第二、三種編法有了分類(lèi)的概念，但由于是復(fù)合編號(hào)，故而在報(bào)告中敘述有所不便。目前，大多數(shù)分層是采用第一種方法，并已逐步地加以完善?？傊?地基巖土分層編號(hào)、編排方法應(yīng)根據(jù)勘察的實(shí)際情況，以簡(jiǎn)單明了，敘述方便為原則。 (3)分層敘述內(nèi)容。對(duì)每一層巖土,要敘述如下的內(nèi)容：①分布通常有“全場(chǎng)地”、“分布于”、 “較廣泛”、“局限”、“僅見(jiàn)于”等用語(yǔ)。對(duì)于分布較普遍和較廣泛的層位,要說(shuō)明缺失的孔段；對(duì)于分布局限的層位，則要說(shuō)明其分布的孔段。②埋藏條件：包括層頂埋藏深度、標(biāo)高、厚度。如場(chǎng)地較大，分層埋深和厚度變化較大，則應(yīng)指出埋深和厚度最大、最小的孔段。③巖性和狀態(tài)：土層，要敘述顏色、成分、飽和度、稠度、密實(shí)度、分選性等；巖層，要敘述顏色、礦物成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、節(jié)理裂隙發(fā)育情況、風(fēng)化程度、巖心完整程度；關(guān)于巖心的完整程度，除區(qū)分完整、較完整、較破碎、破碎和極破碎外，還應(yīng)描述巖心的形狀，即區(qū)分出長(zhǎng)柱狀、短柱狀、餅狀、塊狀、碎塊狀等。④取樣和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：應(yīng)敘述取樣個(gè)數(shù)、主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。盡量列表表示土工實(shí)驗(yàn)結(jié)果，文中可只敘述決定土層力學(xué)強(qiáng)度的主要指標(biāo)，對(duì)敘述的每一物理力學(xué)指標(biāo)，應(yīng)有區(qū)間值、一般值、平均值，最好還有最小平均值、最大平均值，以便設(shè)計(jì)部門(mén)選用。⑤原位測(cè)試情況：包括試驗(yàn)類(lèi)別、次數(shù)和主要數(shù)據(jù)。也應(yīng)敘述其區(qū)間值、一般值、平均值和經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)后的修正值。⑥承載力：據(jù)土工試驗(yàn)資料和原位測(cè)試資料分別查算承載力標(biāo)準(zhǔn)值，然后綜合判定，提供承載力標(biāo)準(zhǔn)值的建議值。3、地下水簡(jiǎn)述：地下水是決定場(chǎng)地工程地質(zhì)條件的重要因素。報(bào)告中必須論及地下水類(lèi)型，含水層分布狀況、埋深、穩(wěn)定水位；含水層間和含水層與附近地表水體的水力聯(lián)系；地下水的補(bǔ)給和排泄條件，水位季節(jié)變化，含水層滲透系數(shù)，以及地下水對(duì)鋼筋混凝土的侵蝕性等。地下水對(duì)混凝土的侵蝕性，要結(jié)合場(chǎng)地的地質(zhì)環(huán)境，根據(jù)水質(zhì)分析資料判定。應(yīng)列出據(jù)以判定的主要水質(zhì)指標(biāo)，即ph、Hco-3、so2-4、侵蝕co2的分析結(jié)果。 4、場(chǎng)地穩(wěn)定性：場(chǎng)地所處的地質(zhì)構(gòu)造部位，地震基本烈度、地震動(dòng)峰值加速度，場(chǎng)地所在地貌部位、地形平緩程度、是否臨江河湖海、或臨近陡崖深谷，場(chǎng)地及其附近有無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，其發(fā)展趨勢(shì)如何，地層產(chǎn)狀，節(jié)理裂隙產(chǎn)狀，地基土中有無(wú)軟弱層或可液化砂土，地下水對(duì)基礎(chǔ)有無(wú)不良影響。報(bào)告對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性作出評(píng)價(jià)的同時(shí)，應(yīng)對(duì)不良地質(zhì)作用的防治，增強(qiáng)建筑物穩(wěn)定性方面的措施提供建議。 5、其他專(zhuān)門(mén)要求：對(duì)于設(shè)計(jì)部門(mén)提出的一些專(zhuān)門(mén)問(wèn)題，報(bào)告應(yīng)予以論述。 6、結(jié)論與建議： 結(jié)論是勘察報(bào)告的精華，它不是前文已論述的重復(fù)歸納，而是簡(jiǎn)明扼要的評(píng)價(jià)和建議。一般包括以下幾點(diǎn)：(1)對(duì)場(chǎng)地條件和地基巖土條件的評(píng)價(jià)。(2)結(jié)合建筑物的類(lèi)型及荷載要求，論述各層地基巖土作為基礎(chǔ)持力層的可能性和適宜性。(3)選擇持力層，建議基礎(chǔ)形式和埋深。若采用樁基礎(chǔ)，應(yīng)建議樁型、樁徑、樁長(zhǎng)、樁周土摩擦力和樁端土承載力標(biāo)準(zhǔn)值。(4)地下水對(duì)基礎(chǔ)施工的影響和防護(hù)措施，建議抗浮水位。(5)基礎(chǔ)施工中應(yīng)注意的有關(guān)問(wèn)題。(6)建筑是否作抗震設(shè)防。(7)其它需要專(zhuān)門(mén)說(shuō)明的問(wèn)題。

由于場(chǎng)地和地基巖土的差異、建筑類(lèi)型的不同和勘察精度的高低，不同項(xiàng)目的勘察報(bào)告反映的側(cè)重點(diǎn)當(dāng)然有所不同。一般來(lái)說(shuō)，上列概述、地基巖土分層及其物理力學(xué)性質(zhì)、地下水簡(jiǎn)述和結(jié)論與建議等四項(xiàng),是每個(gè)勘察報(bào)告必須敘述的內(nèi)容。總之，要根據(jù)勘察項(xiàng)目的實(shí)際情況，盡量做到報(bào)告內(nèi)容齊全、重點(diǎn)突出、條理通順、文字簡(jiǎn)練、論據(jù)充實(shí)、結(jié)論明確、簡(jiǎn)明扼要、合理適用。

報(bào)告所附圖表及編制要點(diǎn) ：（一）主要圖件 (1)勘探點(diǎn)(鉆孔)平面位置圖。 表示的主要內(nèi)容：①建筑平面輪廓；②鉆孔類(lèi)別、編號(hào)、深度和孔口標(biāo)高，應(yīng)區(qū)分出鉆孔類(lèi)型，如技術(shù)孔、鑒別孔等；③剖面線和編號(hào)：剖面線應(yīng)沿建筑周邊級(jí)，中軸線、柱列線、建筑群布設(shè)，應(yīng)布設(shè)縱橫剖面線；④測(cè)量用的坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)或特征地物；⑤地理方位。標(biāo)注地理方位的最大優(yōu)點(diǎn)在于文中敘述有關(guān)位置時(shí)方便。此圖一般在甲方提供的建筑平面圖上補(bǔ)充內(nèi)容而成。(2)工程地質(zhì)剖面圖。 此圖是作為地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的主要圖件。其質(zhì)量好壞的關(guān)鍵在于：剖面線的布設(shè)是否恰當(dāng)；地基巖土分層是否正確；分層界線勾連是否合理；剖面線縱橫比例尺的選擇是否恰當(dāng)。倘若分層正確，一般來(lái)說(shuō)分層線的連接就會(huì)自然平順，而不致將產(chǎn)狀平緩的第四系尤其是全新統(tǒng)的土層畫(huà)成陡斜狀，或出現(xiàn)新老層位之間的互相穿插等不合理現(xiàn)象。剖面比例尺的選擇，應(yīng)盡量使縱、橫比例尺一致或相差不大，以便真實(shí)反映地層產(chǎn)狀。在剖面圖上，必須標(biāo)上剖面線號(hào)，如6-6′。剖面各孔柱，應(yīng)標(biāo)明分層深度、鉆孔孔深和巖性花紋，以及巖土取樣位置及原位測(cè)試位置和相關(guān)數(shù)據(jù)。在剖面圖旁側(cè)，應(yīng)用垂直線比例尺標(biāo)注標(biāo)高，孔口高程須與標(biāo)注的標(biāo)高一致。剖面上鄰孔間的距離用數(shù)字標(biāo)明,并附上巖性圖例。(3)鉆孔工程地質(zhì)綜合柱狀圖。 鉆孔柱狀圖的內(nèi)容主要有地層代號(hào)、巖土分層序號(hào)、層頂深度、層頂標(biāo)高、層厚、地質(zhì)柱狀圖、鉆孔結(jié)構(gòu)、巖心采取率、巖土取樣深度和樣號(hào)、原位測(cè)試深度和相關(guān)數(shù)據(jù)。在柱狀圖的上方,應(yīng)標(biāo)明鉆孔編號(hào)、坐標(biāo)、孔口標(biāo)高、地下水靜止水位埋深、施工日期等。 (4)專(zhuān)門(mén)性圖件。專(zhuān)門(mén)性圖件并非每一勘察報(bào)告都作,視勘察要求、反映重點(diǎn)而定。（二）主要附表、插表 ：插表有（1）勘察工作量一覽表（2）地下水腐蝕性評(píng)價(jià)一覽表（3）物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)一覽表（4）原位測(cè)試試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表（5）巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度成果統(tǒng)計(jì)表（6）各巖土層承載力特征值fak及主要指標(biāo)建議表（7）場(chǎng)地地基工程參數(shù)建議值 （8）單樁豎向承載力估算一覽表（9）基坑土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)表。如果建議采用樁基礎(chǔ),應(yīng)按選用的樁型列出分層樁周摩擦力,并考慮樁的入土深度確定樁端土承載力。附表有（1）原位試驗(yàn)成果表（2）巖石檢驗(yàn)報(bào)告表（3）土工試驗(yàn)報(bào)告表（4）水質(zhì)分析報(bào)告表。

為了能努力提高報(bào)告的編寫(xiě)能力 1、要不斷提高巖土工程地質(zhì)理論和實(shí)踐知識(shí)。主要是巖石學(xué)、構(gòu)造地質(zhì)學(xué)、第四紀(jì)地質(zhì)學(xué)和地貌學(xué)，工程地質(zhì)分析、工程動(dòng)力地質(zhì)學(xué)、工程地質(zhì)勘察，巖土性質(zhì)分析。2、要熟悉和掌握有關(guān)的規(guī)范規(guī)程。規(guī)范規(guī)程既是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，又是技術(shù)的指南，具有很強(qiáng)的勘察工作指導(dǎo)性。對(duì)于國(guó)家的、行業(yè)的、省和地方的有關(guān)規(guī)范規(guī)程，必須熟悉掌握，并在具體勘察工作中認(rèn)真執(zhí)行。同時(shí)要及時(shí)關(guān)注規(guī)范規(guī)程的更新，有新規(guī)范規(guī)程后，要以最新的規(guī)范規(guī)程為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、要了解工作區(qū)的地質(zhì)情況對(duì)于勘察地段的區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)資料，應(yīng)盡可能地搜集并熟悉。對(duì)于鄰近地段已有的工程地質(zhì)勘察資料，也要盡可能了解，以便在勘察工作中發(fā)揮其參考作用。4、要掌握工程設(shè)計(jì)的基本要求和基礎(chǔ)施工的技術(shù)要點(diǎn)只要明確了工程設(shè)計(jì)的基本要求和基礎(chǔ)施工方法，作出的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)才能有的放矢、正確客觀,提出的建議才能合理適用。5、要切實(shí)保證第一手資料的質(zhì)量，巖土工程勘察報(bào)告是工程地勘察的最終成果。一份高質(zhì)量的勘察報(bào)告，必須來(lái)自于高質(zhì)量的第一手原始資料。由此可知，現(xiàn)場(chǎng)勘察和實(shí)驗(yàn)資料的質(zhì)量好壞，對(duì)報(bào)告的編寫(xiě)影響極大。因此，必須認(rèn)真抓好第一手資料的質(zhì)量，而鉆探工作又是第一手資料的重點(diǎn)。為此,報(bào)告的編寫(xiě)者，必須到現(xiàn)場(chǎng)掌握有關(guān)的勘察情況，參與現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)編錄工作。 6、提高技術(shù)人員的各方面的綜合能力。

俗話(huà)說(shuō):熟能生巧、觸類(lèi)旁通。只要多干多學(xué)，善于思考，并在實(shí)踐中不斷地總結(jié)提高，就能逐步地編寫(xiě)好每一份勘察報(bào)告。

參考文獻(xiàn)

[1]中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-20012009年版） 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社 2009

篇5

1 項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目為市重點(diǎn)項(xiàng)目，其中城軌列車(chē)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)對(duì)城軌列車(chē)的生產(chǎn)和調(diào)試具有重要的作用，而直流所的供電系統(tǒng)則是城軌列車(chē)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)重要的組成部分。直流所供電系統(tǒng)將從上級(jí)10KV配電站房引入的交流電源進(jìn)行降壓整流，使之變成直流電，再通過(guò)沿線架設(shè)的接觸網(wǎng)將直流電能不間斷地供給運(yùn)行中的城軌列車(chē)，以保證城軌列車(chē)安全、可靠、快速地運(yùn)行。本項(xiàng)目城軌車(chē)輛主要進(jìn)行的是AW0空載動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

2 直流所主要技術(shù)參數(shù)介紹

直流所采用三相10KV（滿(mǎn)足24脈波需求）單母線分段接線方式，有兩套整流機(jī)組，均接于10KV母線上。正常運(yùn)行時(shí)， 10KV進(jìn)線電源分別向所連接的10KV母線供電額定容量為3200KW，直流所設(shè)置防雷擊、防過(guò)壓、防過(guò)流、防短路及防欠壓等保護(hù)裝置。直流所內(nèi)負(fù)極柜與城軌試運(yùn)線鋼軌回流線相連，并配有制動(dòng)能量吸收裝置，制動(dòng)額定吸收能量為9000KW。該裝置采用電阻消耗，制動(dòng)能量吸收裝置主要采用多項(xiàng)IGBT斬波器和吸收電阻，采用恒壓吸收方式，根據(jù)城軌列車(chē)制動(dòng)時(shí)直流母線電壓的變化狀態(tài)調(diào)節(jié)斬波器的導(dǎo)通比，從而改變吸收功率，將直流電壓恒定在某一設(shè)定值的范圍內(nèi)，并將制動(dòng)能量消耗在吸收電阻上。

3 城軌車(chē)輛AW0動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

城軌列車(chē)AW0動(dòng)態(tài)試驗(yàn)過(guò)程中牽引和電制動(dòng)所需要完成的內(nèi)容為：

40km/h加速試驗(yàn)（AW0）：一端和二端分別司機(jī)室占有，方向牽引手柄置100%最大牽引位，列車(chē)加速到40km/h。

80km/h加速試驗(yàn)（AW0）：一端和二端分別司機(jī)室占有，方向牽引手柄置100%最大牽引位，列車(chē)加速到80km/h。

80km/h制動(dòng)試驗(yàn)（AW0）：一端和二端分別司機(jī)室占有，100%牽引至80km/h，惰性2s后施加全常用制動(dòng)，常用制動(dòng)平均減速度1.0m/s2；一端和二端分別司機(jī)室占有，100%牽引至80km/h，惰性2s后施加快速制動(dòng)，常用制動(dòng)平均減速度1.2m/s2。

4 動(dòng)態(tài)調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及分析解決

城軌列車(chē)在進(jìn)行AW0動(dòng)態(tài)試驗(yàn)過(guò)程中，為了保證直流所設(shè)備的安全運(yùn)行，上級(jí)10KV配電站房（其供電功率的上限值設(shè)為2100kva，限電流保護(hù)值為120A），進(jìn)行40km/h加速試驗(yàn)（AW0）時(shí)順利完成，但在進(jìn)行80km/h加速和制動(dòng)試驗(yàn)（AW0）過(guò)程中，車(chē)輛牽引速度超過(guò)40km/h的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)直流所上級(jí)10KV配電站房供電系統(tǒng)保護(hù)裝置同時(shí)跳閘。而此時(shí)車(chē)輛開(kāi)始了電制動(dòng)向觸網(wǎng)反饋能量，所以觀測(cè)的網(wǎng)壓瞬間由1700v下降到1000v（持續(xù)7～10s后到達(dá)500v）最終網(wǎng)壓降低為0。根據(jù)列車(chē)和直流所操作人員實(shí)時(shí)記錄反饋，跳閘時(shí)直流所10KV高壓進(jìn)線柜的電流超過(guò)120A，同時(shí)列車(chē)消耗功率超過(guò)2100kva。根據(jù)以上判斷是由于上級(jí)10KV配電站房的功率不夠而引起跳閘，導(dǎo)致直流所的10KV輸入低壓，造成低電壓跳閘保護(hù)。

解決方法：與上級(jí)10KV配電站房人員協(xié)調(diào)將供電功率上調(diào)為3200kva，限電流保護(hù)值為180A。

參數(shù)重新調(diào)整之后，繼續(xù)進(jìn)行城軌列車(chē)80km/h加速和制動(dòng)試驗(yàn)（AW0）。

通過(guò)多次試車(chē)發(fā)現(xiàn)，列車(chē)在牽引過(guò)程中，司機(jī)操作手法的不同（如采用全部牽引或部分牽引），所消耗的功率亦各不相同，但總體來(lái)看，車(chē)輛牽引速度在達(dá)到50～60km/h的時(shí)候，列車(chē)消耗的功率達(dá)到最大，且全部牽引所消耗的功率大于部分牽引所消耗的功率。

采用全部牽引試驗(yàn)時(shí)，速度達(dá)到50.5km/h的時(shí)候，保護(hù)裝置跳閘。城軌列車(chē)線電壓、線電流和速度關(guān)系如下，當(dāng)線電流達(dá)到最大的時(shí)候10KV供電所跳閘，此時(shí)的線電壓（1490.7V）、線電流（1855A）和速度（50.2km/h）。

采用部分牽引試驗(yàn)時(shí)，速度達(dá)到53km/h時(shí)候，保護(hù)裝置未跳閘，城軌列車(chē)線電壓（1629.5v）、線電流最大達(dá)到（1156.6A）和速度（46.93km/h），試驗(yàn)可以正常進(jìn)行。

隨后又進(jìn)行了幾次調(diào)試，采用部分牽引，速度可達(dá)到80km/h，在電制動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)能量吸收裝置也可以正常運(yùn)行，滿(mǎn)足試驗(yàn)需求。但是，進(jìn)行城軌列車(chē)加速和制動(dòng)例行試驗(yàn)（AW0），必須滿(mǎn)足全部牽引。所以，該試驗(yàn)依然無(wú)法正常進(jìn)行。

為解決上述問(wèn)題，首先需要得出城軌列車(chē)在進(jìn)行加速和制動(dòng)例行試驗(yàn)（AW0）過(guò)程中需要消耗最大的功率。

根據(jù)《該項(xiàng)目牽引供電接口文件》：

得出該城軌列車(chē)要完成80km/h加速和制動(dòng)試驗(yàn)（AW0），需消耗最大的功率為4300kva。

其次，需要得出直流所和上級(jí)10KV配電站房能提供的最大功率。

根據(jù)現(xiàn)有的直流所和上級(jí)10KV配電站房的設(shè)備，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)（供電和車(chē)輛方面）進(jìn)行分析。依據(jù)直流所現(xiàn)有設(shè)備，變壓器容量為2×1600kva，變壓器10KV側(cè)額定運(yùn)行電流為185A，而變壓器可以150%額定負(fù)荷（4800kva）運(yùn)行2小時(shí)。通過(guò)車(chē)輛分析變壓器150%額定負(fù)荷的時(shí)間不超過(guò)20s，且變壓器設(shè)溫度保護(hù)裝置，超過(guò)1300C報(bào)警，超過(guò)1500C跳閘，對(duì)變壓器起到保護(hù)作用，因此10KV側(cè)總屏過(guò)流保護(hù)整定值可設(shè)為250A，動(dòng)作時(shí)間為1S，而上級(jí)10KV配電站房動(dòng)作時(shí)間為1.5S，方能滿(mǎn)足地鐵列車(chē)的動(dòng)態(tài)調(diào)試。

因此，設(shè)定直流所和上級(jí)10KV配電站房的過(guò)流保護(hù)整定值為250A后，再次進(jìn)行城軌列車(chē)AW0動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，整個(gè)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)順利完成。城軌列車(chē)在牽引速度在達(dá)到50～60km/h的時(shí)候，列車(chē)消耗的功率最大達(dá)到4300kva，不考慮損耗等因素，直流所和上級(jí)10KV配電站房可以提供的功率為4500kva，能保證80km/h加速和制動(dòng)試驗(yàn)（AW0）順利進(jìn)行。

5 結(jié)束語(yǔ)

為進(jìn)行該城軌列車(chē)80km/h加速和制動(dòng)試驗(yàn)（AW0），在列車(chē)投入生產(chǎn)前，就已經(jīng)完成直流所和上級(jí)10KV配電站房的建設(shè)及設(shè)備的調(diào)試工作。額定容量選擇為3200KW是設(shè)計(jì)院根據(jù)其它項(xiàng)目的直流所設(shè)計(jì)的，但是由于車(chē)型的不同，牽引系統(tǒng)不同，消耗的功率也各不相同，雖然可以滿(mǎn)足該城軌列車(chē)的正常動(dòng)態(tài)例行試驗(yàn)，但最好在選擇額定容量之前，就掌握所需試驗(yàn)車(chē)型消耗的最大功率，并以此為依據(jù)采購(gòu)變壓器，使整個(gè)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)過(guò)程中，不超過(guò)變壓器的額定功率，以保證整套設(shè)備使用壽命和安全系數(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1]《城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)》GB/T10411-2005

[2]《電力變壓器》GB1094-1996

篇6

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個(gè)高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，在項(xiàng)目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎(chǔ)。

二、工程概況

工程名稱(chēng)：西三期西二里小區(qū)二期工程

工程地點(diǎn)：北京市海淀區(qū)西三旗

建設(shè)單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢(xún)有限公司設(shè)計(jì)單位：北京華咨工程設(shè)計(jì)有限公司施工單位：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司第三十四項(xiàng)目部計(jì)劃開(kāi)工日期：2003年7月20日 計(jì)劃竣工日期：2004年12月15日本工程為一個(gè)群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車(chē)庫(kù)以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設(shè)備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設(shè)備層，地下一層至地上二層為會(huì)所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu);配樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為獨(dú)立柱基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車(chē)庫(kù)，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。12#地下車(chē)庫(kù)建筑面積為5038.5m2，地下為地下車(chē)庫(kù)，地上為車(chē)道出入口、人防出入口及變電站，地下車(chē)庫(kù)戰(zhàn)時(shí)為6級(jí)人防物資庫(kù)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)北京市防洪指揮部的文件，本工程從6月10日進(jìn)入汛期。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

3.1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短，僅參與了施工過(guò)程的具體操作，現(xiàn)作簡(jiǎn)要概述如下：

3.1.1 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫(xiě)“技術(shù)交底記錄”。

3.1.2 項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)成各專(zhuān)業(yè)工程師填寫(xiě)“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”?！笆┕と罩尽钡膬?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：當(dāng)天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個(gè)技術(shù)交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問(wèn)題等。

3.1.3 工程施工過(guò)程中，由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配、進(jìn)度管理、機(jī)械使用和施工安全等工作，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開(kāi)一次工程例會(huì)，總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況，找出工程實(shí)際進(jìn)展同計(jì)劃之間的差距，安排本周的工作。項(xiàng)目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對(duì)下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。

3.1.4 在施工過(guò)程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專(zhuān)檢制度，施工隊(duì)質(zhì)檢員對(duì)每道工序自檢合格后，填寫(xiě)自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長(zhǎng)簽認(rèn)后，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。不合格的工序必須進(jìn)行返工，再次驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。項(xiàng)目通過(guò)建立聯(lián)檢制度，填寫(xiě)質(zhì)量聯(lián)檢表，對(duì)各分項(xiàng)工程的質(zhì)量加強(qiáng)控制。砼施工前必須填寫(xiě)砼澆灌申請(qǐng)。

3.1.5 施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更，由各專(zhuān)業(yè)工程師負(fù)責(zé)，按本質(zhì)量計(jì)劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時(shí)傳達(dá)到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊(duì)。

3.1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)取樣，送公司試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，合格后出具相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告。產(chǎn)品試驗(yàn)合格后方可發(fā)放。

3.1.7 隱蔽工程項(xiàng)目質(zhì)檢員檢查合格后，由專(zhuān)業(yè)工程師填寫(xiě)隱蔽工程驗(yàn)收記錄，報(bào)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。

3.1.8由技術(shù)室編制月進(jìn)度計(jì)劃，工程經(jīng)理負(fù)責(zé)將月進(jìn)度計(jì)劃分解細(xì)化到每周每天，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進(jìn)度。

3.2、施工技術(shù)的具體操作

3.2.1 編寫(xiě)施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會(huì)議技術(shù)交底是每一個(gè)分項(xiàng)/分部工程開(kāi)工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo)，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)重要。因此，我作為技術(shù)員在編寫(xiě)完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過(guò)，方可向施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行交底。實(shí)習(xí)期間具體編寫(xiě)了《樓板管道洞封堵》、《地下車(chē)庫(kù)基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術(shù)交底，在此過(guò)程中，我大量查找資料，受益菲淺。

篇7

這次實(shí)習(xí)的內(nèi)容是對(duì)工程測(cè)量知識(shí)的實(shí)踐化，實(shí)習(xí)的要求是讓每個(gè)同學(xué)都對(duì)工程測(cè)量的實(shí)際操作能夠達(dá)到基本掌握的程度。這次實(shí)習(xí)與以前的課堂實(shí)習(xí)相比，時(shí)間更加集中、內(nèi)容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從控制測(cè)量生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，加深對(duì)書(shū)本知識(shí)的進(jìn)一步理解、掌握與綜合應(yīng)用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際、獨(dú)立工作能力、綜合分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動(dòng)的、全面的技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)。

在實(shí)習(xí)的第一天，由常允燕老師給我們做了實(shí)習(xí)的動(dòng)員。在動(dòng)員會(huì)上，常老師強(qiáng)調(diào)了本次實(shí)習(xí)的重要性，并分析了水電校地理?xiàng)l件較復(fù)雜及建筑物密集等因素給本次實(shí)習(xí)帶來(lái)的困難。并鼓勵(lì)同學(xué)們努力克服困難，努力完成本次實(shí)習(xí)。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項(xiàng)，并要求在實(shí)習(xí)期間自行保管實(shí)習(xí)備品。本次實(shí)習(xí)中需要用到的儀器主要有水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、腳架、經(jīng)緯儀。當(dāng)天我們就正式開(kāi)始了室外的測(cè)量工作。

(二) 實(shí)習(xí)目的

(1)鞏固課堂教學(xué)知識(shí)，加深對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際應(yīng)用，使所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步鞏固、深化。

(2)通過(guò)實(shí)習(xí)，熟悉并掌握三、四等控制測(cè)量的作業(yè)程序及施測(cè)方法。

(3)掌握用測(cè)量平差理論處理控制測(cè)量成果的基本技能。

(4)通過(guò)完成控制測(cè)量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨(dú)立從事測(cè)繪工作的計(jì)劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。

(5)熟悉水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。

(四) 實(shí)習(xí)心得

為期兩個(gè)星期的工程測(cè)量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。測(cè)區(qū)是我們重慶市永川區(qū)水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院校區(qū)，雖然測(cè)區(qū)比較大，基本上是整個(gè)學(xué)校，測(cè)繪圖也是我們整個(gè)學(xué)校的平面圖，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組星期六、星期天加班進(jìn)行測(cè)量，我們?cè)跍y(cè)量的過(guò)程中也并不感到累，也沒(méi)有感到辛苦，反而還能自得其樂(lè)。

測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)和測(cè)量成果信息系統(tǒng)。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測(cè)量學(xué)的分類(lèi)有很多種，如普通測(cè)量學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、攝影測(cè)量學(xué)、工程測(cè)量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測(cè)量的各個(gè)方面。測(cè)繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測(cè)繪的能力。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來(lái)源)、觀測(cè)誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來(lái)源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源)。了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。(2)提高自身的測(cè)量水平，降低誤差水平。(3)通過(guò)各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測(cè)量中的溫度改正、尺長(zhǎng)改正，多次測(cè)量取平均值等來(lái)減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過(guò)實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。

我們?cè)谶@次的實(shí)習(xí)中，也了解到了要想很好地進(jìn)行測(cè)量，首先必須要掌握過(guò)硬的基本理論知識(shí)，要有實(shí)干精神，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐，而且要分工明確，工作也可以交換來(lái)做，還需要知道失敗乃成功之母，在實(shí)習(xí)測(cè)量的過(guò)程中，不可能完全的沒(méi)有錯(cuò)誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測(cè)，重計(jì)算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測(cè)量水平，我們不斷在經(jīng)驗(yàn)中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實(shí)習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測(cè)量中的難題。

我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實(shí)現(xiàn)之初，我還有點(diǎn)擔(dān)心自己不會(huì)測(cè)，測(cè)不好，擔(dān)心只有兩個(gè)星期的測(cè)量時(shí)間，自己不能按時(shí)的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過(guò)我們小組的反復(fù)測(cè)量，我們的團(tuán)結(jié)、默契，克服了測(cè)量中的種種問(wèn)題，終于按時(shí)完成了任務(wù)。在測(cè)量實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

篇8

 

1.1 恢復(fù)植被，保持水土

 

茂密的樹(shù)冠能有效緩沖及延遲暴雨降落地面的速度，地被灌草、植物枯落物減小降雨后地表徑流，大量的植被能削減洪峰流量，增加枯水期流量，炎熱季節(jié)，減少水分蒸發(fā)。植被起著截留降水，削弱降雨能量，減少地表徑流量和土壤侵蝕量，涵養(yǎng)水源，攔截過(guò)濾泥沙，進(jìn)一步減少水土流失，降低風(fēng)速，固定流沙，減緩?fù)恋厣郴淖饔?。公路建設(shè)離不開(kāi)土石方作業(yè)，因路基、橋涵、隧道施工的填、挖、借土、棄渣等作業(yè)會(huì)改變沿線的局部地貌，在一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)工程范圍內(nèi)的植被有很大的破壞，使土壤表面喪失水土保持功能，加大了沿線的水土流失，山區(qū)高速公路因開(kāi)挖、棄渣造成的水土流失尤其嚴(yán)重。實(shí)施公路綠化能有效快速恢復(fù)植被，防止水土流失。

 

1.2 穩(wěn)固路基邊坡

 

植物根系發(fā)達(dá)，如南方部分地區(qū)高速公路邊坡種植的香根草，其縱深發(fā)達(dá)根系可深達(dá)2～3m，深深扎入土壤或巖石縫隙，在土壤表面形成縱橫交織、盤(pán)根交錯(cuò)的根系網(wǎng)，相當(dāng)于工程上的加筋土路基，可有效地增加土壤固著能力，植物枝葉和地被植物阻擋著雨水對(duì)坡面的直接沖擊，減少地表水滲透進(jìn)入路基，提高了邊坡抗沖刷、防侵蝕能力，同時(shí)，對(duì)路基邊坡淺層滑坡、表面坍塌也有較強(qiáng)的防護(hù)功能。

 

1.3 改善環(huán)境

 

1.3.1凈化空氣

 

綠色植物在光合作用過(guò)程中能夠吸收CO2，釋放O2，自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣中CO2和O2的比例平衡，使空氣保持新鮮。植物靠葉片吸收在高速公路上行駛的車(chē)輛尾氣中所含的有害氣體，如有關(guān)試驗(yàn)單位曾測(cè)定鉛煙環(huán)境下植物葉中的含鉛量，每克大葉黃楊干重葉中的含鉛量為42.6毫微克。植物葉片通過(guò)停著、附著和黏著3種方式來(lái)減塵、滯塵。根據(jù)試驗(yàn)測(cè)得，1萬(wàn)m2的高大森林，其葉面積可達(dá)75萬(wàn)m2，1萬(wàn)m2的草坪，其葉面積為22～28萬(wàn)m2，龐大的葉面積在凈化大氣方面起到了重要的作用。夾竹桃的葉片對(duì)SO2、CO2、氟化氫、氯氣等有害氣體有較強(qiáng)的抵抗作用。大氣中散布著各種細(xì)菌，通常塵粒上附有不少細(xì)菌，通過(guò)綠色植物的減塵作用，也就減少了空氣中的細(xì)菌，同時(shí)，有些綠色植物本身就具有殺菌作用。

 

1.3.2降低噪聲

 

交通噪聲干擾著公路沿線人員的正常工作、生活和休息。植物莖、葉表面粗糙不平，存在大量微孔和密密麻麻的絨毛，是天然的吸聲材料，散射聲波，把投射到葉片上的噪聲波反射到各個(gè)方向，造成樹(shù)葉微振使聲能消耗而減弱。據(jù)測(cè)定，40m寬的林帶可以降低噪聲10～15dB。

 

1.4誘導(dǎo)視線

 

路面、交通標(biāo)志、標(biāo)線與綠化帶是司乘人員視野范圍內(nèi)的主要視覺(jué)對(duì)象，汽車(chē)駕駛者的視線是按照行進(jìn)道路上的標(biāo)志、標(biāo)線、路面狀況和周?chē)膮⒄瘴锒兓?，其視野具有水平的寬度和空間的深度，公路上除了線形的變化，標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等的指引外，綠化帶就成了駕駛者視野中重要的參照物。如在高速公路分流區(qū)栽植醒目喬木，匯流區(qū)栽植低矮色塊植物，在平曲線外側(cè)種植高大喬木，內(nèi)側(cè)種植花、灌木。類(lèi)似種植不僅保證了駕駛員的安全視距，而且是交通標(biāo)志、標(biāo)線的有力輔助，可以提示高速公路的出入口、路線線形變化及駕駛行進(jìn)方向，引導(dǎo)駕駛員安全操作。

 

1.5防眩光

 

在夜間，對(duì)向行駛的車(chē)輛前照燈眩光降低駕駛員的視覺(jué)功能，給交通安全帶來(lái)極大的隱患。中央分隔帶綠化可以有效消除對(duì)向行駛車(chē)輛的前照燈夜間眩光，避免駕駛員的眩目現(xiàn)象，保障行車(chē)安全。

 

1.6緩解明暗變化

 

當(dāng)光線明暗突然發(fā)生變化時(shí)，人眼會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的視覺(jué)適應(yīng)過(guò)程。有研究表明，人眼對(duì)由明到暗的適應(yīng)性一般在40min后恢復(fù)65%。隧道洞口外兩端光線明暗急劇變化段的高大喬木，不僅可以誘導(dǎo)駕駛員視線，同時(shí)具有隧道出口遮光板的功能，使側(cè)方光線形成明暗參差的陰影，在隧道洞口形成陰影過(guò)渡段，緩解駕駛員由明到暗或由暗到明的視覺(jué)適應(yīng)過(guò)程，避免視覺(jué)障礙，減少交通事故。

 

1.7 美化路容環(huán)境

 

綠色環(huán)境是人類(lèi)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，在綠色的環(huán)境中，會(huì)使人精神振奮、思想活躍。而車(chē)輛在高速行駛時(shí)，人的信息幾乎都是由視覺(jué)傳入的，因此，改變駕駛員的視野環(huán)境極

 

為重要。高速公路綠化工程與路基、路面、橋涵、隧道、交通安全設(shè)施、房屋建筑等共同構(gòu)成公路整體，綠化工程可以及時(shí)恢復(fù)或遮擋因土石方開(kāi)挖、回填及棄渣形成的創(chuàng)傷面，減弱公路建設(shè)給周邊環(huán)境帶來(lái)的不良影響。高速公路綠化將綠化、美化以及景觀觀賞和窗口示范等不同空間單元的自然環(huán)境、人文景觀及公路構(gòu)造物巧妙地融為一體，通過(guò)形態(tài)各異、色彩多樣的喬灌木搭配，改善枯燥的行車(chē)環(huán)境、調(diào)節(jié)視覺(jué)、消除精神疲倦，提高安全保障。

 

2 高速公路綠化工程的功能

 

高速公路綠化在兼具一般綠化的生態(tài)保護(hù)和美化環(huán)境的功能基礎(chǔ)上，必須具有保障行車(chē)安全的功能。因此，根據(jù)高速公路綠化所處位置和區(qū)域的不同，應(yīng)選擇不同的功能種植形式，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需求。

 

2.1 保障行車(chē)安全功能

 

高速公路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)首先考慮行車(chē)安全，防止發(fā)生事故，從駕駛員視線和心理考慮，在著重引導(dǎo)行車(chē)的基礎(chǔ)上，防止發(fā)生事故，并兼顧事故時(shí)的緩沖需求，保障行車(chē)安全功能。

 

2.2生態(tài)保護(hù)功能

 

高速公路綠化在保障駕駛安全的同時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足防護(hù)、防污、防止水土流失，保持生態(tài)多樣性，改善路域小氣候的功能。

 

2.3美化環(huán)境功能

 

遮蔽公路施工時(shí)造成的生態(tài)創(chuàng)傷面，美化公路沿線環(huán)境，協(xié)調(diào)公路建設(shè)與周邊原始景觀，突出公路建設(shè)的線性美。

 

3 結(jié)語(yǔ)

 

篇9

堤防是世界上最早的廣泛采用的一種重要防洪工程。堤防工程是指沿河、渠、湖、海岸或行洪區(qū)、分洪區(qū)、圍墾區(qū)的邊緣修筑的擋水建筑物，也是抵御河水的一道主要屏障，尤其是在每年汛期河水上漲的時(shí)間段內(nèi)，堤防工程起到了極為重要的防水作用。進(jìn)而，筑建堤壩是預(yù)防洪水泛濫，保護(hù)居民生命財(cái)產(chǎn)安全和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要措施。汛期來(lái)臨時(shí)，降水量大，河水水位升高，正是堤防工程工作的重要時(shí)期，因此，堤防工程建設(shè)的時(shí)間應(yīng)該選擇在汛期前，完成工程建設(shè)使堤防工程具備高強(qiáng)度的防汛條件。本文通過(guò)分析堤防工程建設(shè)的施工相關(guān)問(wèn)題，對(duì)堤防工程高強(qiáng)度保障措施進(jìn)行總結(jié)和分析。

一、工程概況及其面臨形勢(shì)

我國(guó)歷史上的堤壩防洪標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低，常常在汛期發(fā)生破堤行洪的狀況，頻繁的洪災(zāi)和災(zāi)難后的重建家園給居民帶來(lái)了很多傷痛的回憶和沉重的負(fù)擔(dān)。所以，為了提高堤壩的防洪抗災(zāi)能力，堤防工程是必須提上日程的工程項(xiàng)目。堤防工程的工期一般為汛期前的一到兩個(gè)月，所以為了在較短工期內(nèi)完成繁重的任務(wù)，施工單位通常會(huì)采取高強(qiáng)度的施工方案。

二、高強(qiáng)度施工保障措施

1、建立健全的施工M織

施工順利完成的基礎(chǔ)就是施工單位建立一個(gè)強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)。在堤防工程施工建設(shè)前，施工單位應(yīng)該挑選具有優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)知識(shí)的管理者和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員共同組成施工質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)，建立健全的施工管理組織，以達(dá)到能夠順利安全的完成施工工程建設(shè)的任務(wù)。組織內(nèi)要協(xié)調(diào)建立一個(gè)完善的工程施工管理系統(tǒng)，實(shí)行責(zé)任制分工，并且要將責(zé)任細(xì)分在每一位工作人員的身上，使每個(gè)分項(xiàng)目?jī)?nèi)的每位施工人員明確個(gè)人任務(wù)，工作中做到相互協(xié)作、無(wú)縫銜接，讓工程項(xiàng)目能夠高效有序的進(jìn)行?？傊挥薪M織建設(shè)一支高素質(zhì)的水利人才隊(duì)伍，才能更好地適應(yīng)新時(shí)代下的高強(qiáng)度堤防建設(shè)要求。

2、設(shè)備和材料的充足

施工的基本保障就是設(shè)備和材料的充足。在大工程施工之前，施工單位首先要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察和測(cè)算，按照預(yù)期的目標(biāo)來(lái)確定挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝卸車(chē)等機(jī)械設(shè)備的最佳配備數(shù)量。項(xiàng)目進(jìn)行中，施工人員要根據(jù)實(shí)際的施工進(jìn)程和道路承載能力對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的調(diào)整，達(dá)到設(shè)備使用最優(yōu)化的效果。為保證設(shè)備準(zhǔn)確高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，施工時(shí)需要確保油料的及時(shí)供應(yīng)，所以施工單位可以與石油公司協(xié)商并簽訂供油協(xié)議，在施工現(xiàn)場(chǎng)附近設(shè)立臨時(shí)油庫(kù)的站點(diǎn)來(lái)解決問(wèn)題。

3、保證施工道路的暢通

不論哪一種工程，施工道路都是保證其安全性和進(jìn)度的重要因素之一。對(duì)于堤防工程，施工道路亦是如此，它不僅是"進(jìn)度線"，還是"安全線"，確保施工道路的暢通既可以提高施工運(yùn)輸效率又可以確保施工運(yùn)輸?shù)陌踩?。事?shí)上，很多施工道路的強(qiáng)度都無(wú)法達(dá)到承載高強(qiáng)度作業(yè)的要求，所以在開(kāi)始施工前，施工單位應(yīng)加大施工道路的整修力度，首先，在建筑群和取土區(qū)之間，需要修筑一條高強(qiáng)度、耐碾壓的雙向道路；其次，在堤腳處最好修建循環(huán)車(chē)道，將重車(chē)和空車(chē)的車(chē)道分開(kāi)，盡量避免車(chē)輛交叉行駛的情況，確保車(chē)輛行駛安全并可以提高運(yùn)輸效率。施工過(guò)程中，施工道路需要進(jìn)行日常維護(hù)，可以投入合適數(shù)量的小型挖掘機(jī)和灑水車(chē)，保證施工道路的可持續(xù)使用性。

4、運(yùn)用科學(xué)的施工手段

運(yùn)用科學(xué)的施工方式是保障質(zhì)量的一種有效措施。在一個(gè)施工工程的過(guò)程中，默契有序的配合也是保證施工質(zhì)量和速度的重要內(nèi)容。所以、為了縮減工程完成時(shí)間，加快施工進(jìn)度，施工時(shí)可以將工程的總體分成同等的幾個(gè)施工段，這樣也可以解決施工期間的交叉干擾問(wèn)題。這樣在每個(gè)小的施工段內(nèi)都可以進(jìn)行流水作業(yè)，施工人員只需要負(fù)責(zé)小段內(nèi)的全部施工項(xiàng)目，其中包括：取土、清基、填筑、挖筑排水溝等項(xiàng)目。每個(gè)施工段根據(jù)實(shí)際需要編排一個(gè)施工小隊(duì)，每個(gè)施工作業(yè)的小隊(duì)再具體的分成小組作業(yè)，這樣的分工方式規(guī)范合理，還可以根據(jù)實(shí)際施工情況調(diào)整施工人員分配，使施工人員高效合理的分配到每一個(gè)工作崗位上，這樣的動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)可以最大限度的優(yōu)化施工作業(yè)的工作過(guò)程。

三、應(yīng)用效果分析

在堤防工程的施工建設(shè)中，堤面通常會(huì)隨著填筑高程的升高而越來(lái)越窄，這樣會(huì)使施工車(chē)輛的掉頭行駛和碾壓作業(yè)變得困難，甚至嚴(yán)重影響施工工程的正常作業(yè)，拖慢正常作業(yè)進(jìn)度。所以為了保障工期內(nèi)工作的順利進(jìn)行，并完美解決以上問(wèn)題，在確保施工質(zhì)量的情況下 ，首先，施工單位可以先完成除去預(yù)留的老堤壩頂部的施工道路外下部的堤防加固工程，并且保證土料的儲(chǔ)備量；這樣施工時(shí)，施工車(chē)輛可以利用老堤頂部的道路作為運(yùn)輸?shù)缆?，完成土料的?chǔ)備工作以后，再對(duì)老堤頂?shù)牡缆愤M(jìn)行拆除和分層，填筑至與新提防同高度處，并保證嚴(yán)格控制其和背水面提防的搭接質(zhì)量；最后施工人員將所有挖掘機(jī)的設(shè)備集中進(jìn)行翻運(yùn)工作，使用備好的土料進(jìn)行高程部分的分塊提防填筑作業(yè)。

這種施工方案，不僅可以加快施工的進(jìn)程，又可以在不斷地翻土過(guò)程中降低土壤的含水量，達(dá)到度汛目標(biāo)又合理的達(dá)成規(guī)范的要求，并提高了作業(yè)的碾壓質(zhì)量。但是這種方案的實(shí)行需要各個(gè)項(xiàng)目部門(mén)之間的緊密配合與協(xié)作，對(duì)施工人員的默契度要求極高，與此同時(shí)對(duì)于搭接部位作業(yè)質(zhì)量的要求也極高。堤防工程的施工建設(shè)過(guò)程中涉及到很多的不安全生產(chǎn)因素，而抓好施工安全和施工質(zhì)量任重道遠(yuǎn)。

"兵來(lái)將擋，水來(lái)土掩"，是沿襲世世代代的抵御洪水的方法。在堤防工程的建設(shè)中，我們?cè)诔幸u祖先豐富治水經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，還要大量運(yùn)用現(xiàn)代化的防洪技術(shù)和手段，讓科技成為堤防建設(shè)的有力武器。機(jī)械化施工和新技術(shù)、新材料、新工藝在長(zhǎng)江堤防建設(shè)中的廣泛運(yùn)用，是鑄就堤防"銅墻鐵壁"、確保江水安瀾的重要保證。

結(jié)語(yǔ)：如何在高強(qiáng)度的施工下，保證工程質(zhì)量、確保施工質(zhì)量是提防工程作業(yè)中的一個(gè)重要課題。通過(guò)探索行之有效的高強(qiáng)度施工方法，建立一個(gè)完善的施工質(zhì)量管理系統(tǒng)，使施工人員能夠充分的認(rèn)識(shí)到安全質(zhì)量生產(chǎn)的重要意義。提防工程雖然看起來(lái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是施工作業(yè)的條件復(fù)雜，影響工程質(zhì)量的不穩(wěn)定因素較多，只有認(rèn)真按照規(guī)范和工程設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，才能最終保證工程質(zhì)量，提高河道護(hù)岸工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，為人民提供一個(gè)安全舒適的生活生產(chǎn)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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1　三線城市——亟待開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)空白地帶

近20年內(nèi)我們國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展，出現(xiàn)了很多著名的品牌企業(yè)。這些企業(yè)占據(jù)了中國(guó)大城市的幾乎半壁江山。一些中小型物流公司也如雨后春筍，迅速成立運(yùn)營(yíng)。大多數(shù)物流企業(yè)都愿意把目光投入到客戶(hù)相對(duì)集中的大中城市，不愿意去小城市拓展市場(chǎng)，造成我國(guó)目前物流企業(yè)分布不均，一、二線城市物流企業(yè)多如牛毛，而三線及以下城市稀缺的局面。

目前在我國(guó)，除了國(guó)有的中國(guó)郵政，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)，深入到村鎮(zhèn)級(jí)別外，很少有物流運(yùn)輸企業(yè)，能把服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，拓展到三線以下城市。通過(guò)2009年我國(guó)綜合排名100強(qiáng)的物流企業(yè)名單，我們可以看到，北京市有14家企業(yè)進(jìn)入百?gòu)?qiáng)，福建有13個(gè)，山東有12個(gè)，廣東11個(gè)，河北8個(gè)，上海8個(gè)，河南6個(gè)，廣西3個(gè)，江蘇2個(gè)，浙江2個(gè)，天津2個(gè)。其余企業(yè)基本分散于其他省份。根據(jù)對(duì)2009年物流百?gòu)?qiáng)名單中，入圍較多省份的物流企業(yè)數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)分布在三線城市的物流企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于分布在二線、一線城市。這充分表明在我國(guó)物流企業(yè)大部分集中于大城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，有些城市物流過(guò)于飽和，而大部分西部地區(qū)、中部?jī)?nèi)陸地區(qū)，物流服務(wù)極其匱乏。

二線城市中，沿海城市、省會(huì)城市，物流企業(yè)分布雖不如一線城市密集，但是國(guó)際知名物流公司(邦德物流、UPS，敦豪快運(yùn)等等)與國(guó)內(nèi)知名物流公司(宅急送，申通快遞、圓通快遞、天天快遞、韻達(dá)快遞等等)，均已悉數(shù)入駐。在這些城市的消費(fèi)者，也可以充分獲得這些物流企業(yè)為其提供的完整的物流服務(wù)。而三線城市，尤其是地處內(nèi)陸交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)的三線城市，物流公司的數(shù)量大大縮水，大部分三線城市及以下級(jí)別的城市的消費(fèi)者，基本都因物流服務(wù)欠缺問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現(xiàn)交易。

而且，因物流公司網(wǎng)點(diǎn)不多所致運(yùn)輸成本上升，導(dǎo)致物流資費(fèi)也不斷上升。比如，從北京上海這些大城市，因物流企業(yè)多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，服務(wù)費(fèi)用也互相競(jìng)價(jià)導(dǎo)致相對(duì)低廉。而三線城市，因物流企業(yè)數(shù)量少，顧客選擇余地小，因此同樣的物品、需要運(yùn)輸同樣的里程，往往資費(fèi)要比一線城市高出很多。

物流企業(yè)分布不均的局面，由來(lái)已久，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法徹底改變。但是從另外一個(gè)方面來(lái)看，這種局面的出現(xiàn)，也恰恰讓我們看到了一個(gè)絕佳的商機(jī)：大家都不愿意去的區(qū)域，往往是物流企業(yè)匱乏的地區(qū)，因此也注定會(huì)有大塊的市場(chǎng)空白點(diǎn)。倘若能在這些市場(chǎng)空白地帶做好文章，一定會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不菲的收益。

2　三線城市連鎖加盟模式適用性

2011年底，筆者分布對(duì)北京動(dòng)物園服裝批發(fā)市場(chǎng)、大紅門(mén)服裝批發(fā)市場(chǎng)、中關(guān)村電子批發(fā)市場(chǎng)等三大市場(chǎng)的300名商戶(hù)做了隨機(jī)調(diào)查采訪，有超過(guò)2／3的受訪者表明，希望物流服務(wù)深入到更小級(jí)別的城市。本次調(diào)查僅僅盡管范圍和調(diào)查對(duì)象都有局限性，但是調(diào)查的結(jié)果也足以反映出消費(fèi)者對(duì)于三線及以下級(jí)別城市的物流需求。

2.1傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式弊端困擾企業(yè)發(fā)展

據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年1—7月，社會(huì)物流總額為88.2億元，同比增長(zhǎng)13.6％；物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成1.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.5％：社會(huì)物流總費(fèi)用4.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.5％。物流行業(yè)作為生產(chǎn)業(yè)，為國(guó)家一、二、三產(chǎn)實(shí)物生產(chǎn)和服務(wù)生產(chǎn)提供服務(wù)的同時(shí)，也作為以物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景和發(fā)展空間。在物流業(yè)高速發(fā)展的背后，卻存在眾多制約其發(fā)展的因素，可謂隱痛甚憂(yōu)。

2.1.1門(mén)檻太低標(biāo)準(zhǔn)參差不齊

目前，山東省內(nèi)僅合法注冊(cè)的物流業(yè)者已達(dá)5萬(wàn)多家，物流車(chē)輛80多萬(wàn)輛。到2010年底，在濟(jì)南市工商行政管理局注冊(cè)的物流企業(yè)有350家，注冊(cè)的物流個(gè)體商家6971個(gè)。其中在2010年新注冊(cè)的物流企業(yè)就有148家，物流個(gè)體商家4183個(gè)，物流企業(yè)、個(gè)體物流商甚至還有沒(méi)有執(zhí)照的黑物流，魚(yú)龍混雜沒(méi)有統(tǒng)一的管理，一時(shí)間讓客戶(hù)難分真假。發(fā)展太快，又沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使很多不法商家乘虛而入，許多正規(guī)的物流企業(yè)都深受其害。

2.1.2運(yùn)輸成本過(guò)高

中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度很快，GDP已占到世界的5％，進(jìn)出口占整個(gè)GDP比例已超過(guò)了美國(guó)。無(wú)錫變成了世界上主要的集裝箱和運(yùn)輸中心，深圳的增長(zhǎng)也非?？?。但中國(guó)物流業(yè)整體發(fā)展仍比較緩慢，在很多方面成本較高。

物流業(yè)成本過(guò)高降低了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。美國(guó)經(jīng)濟(jì)中只有10％左右是物流，中國(guó)經(jīng)濟(jì)中物流所占比例則超過(guò)20％。中國(guó)物流管理的低效率在成本方面也是較高的，美國(guó)物流每個(gè)部分的成本都比中國(guó)低，管理方面的成本只占3％—8％，但中國(guó)卻達(dá)到了15％左右。

近年來(lái)，物流成本一直居高不下，已經(jīng)成為限制物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。據(jù)了解，一個(gè)貨運(yùn)企業(yè)的交通費(fèi)用里，燃油費(fèi)只占不到30％，而路橋費(fèi)卻占到了70％以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18％左右，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍。過(guò)高的物流成本直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)許多商品價(jià)格的升高。不斷升高的商品價(jià)格和不斷增長(zhǎng)的物流成本互相作用，讓很多商品經(jīng)銷(xiāo)商表示負(fù)擔(dān)不起，也導(dǎo)致了我國(guó)的物流業(yè)低價(jià)化、同質(zhì)化，利潤(rùn)率偏低。