導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇公路工程機械管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

關(guān)鍵詞：

公路工程；機械；管理

目前，市政道路工程的快速發(fā)展正逐漸向大規(guī)模、機械化，縮短施工時間的發(fā)展，因此，進一步提高施公路工程機械管理的質(zhì)量要求，同時也擴大了機械施工的范圍，改變促進施工方的施工管理水平也必須加強對工程機械的管理。根據(jù)公路工程的施工過程、管理、機械設(shè)備的使用維護的特點，找出公路工程機械設(shè)備管理中存在的諸多問題，然后解決公路工程施工中更好的使機械設(shè)備使用壽命更長，為了避免發(fā)生安全機械事故，最高潛力發(fā)揮設(shè)備的使用。

1公路工程機械管理的問題

（1）施工企業(yè)管理不到位。由于施工單位所使用的的機械設(shè)備大多數(shù)是購買或租用社會私人設(shè)備，因為施工企業(yè)的設(shè)備折舊、管理任務(wù)，設(shè)備老化快，缺乏科學(xué)管理機制，不僅影響公路工程機械的使用管理，以及后期施工機械設(shè)備設(shè)備的使用率，為施工單位產(chǎn)生影響，也提高了管理成本，公路工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代以及設(shè)備的選型，均影響企業(yè)管理效率的提高。（2）機械設(shè)備的維修管理不到位。公路工程機械設(shè)備維護維修工具的正確使用和管理，科學(xué)良好的維護工作能夠保證機械設(shè)備達到最高的經(jīng)濟效益以及效率，目前很多建設(shè)單位方面的維護、維修工作是無效的，不重視管理、注重使用率問題非常大，管理體系和方法并不奏效。設(shè)備出現(xiàn)問題，特別要對設(shè)備問題進行判斷、檢測，嚴重影響設(shè)備的施工質(zhì)量和使用壽命，還需要維護維修。因為每天的維護養(yǎng)護到位，設(shè)備性能，利用和應(yīng)用效率可以達到最好的狀態(tài)。建筑施工單位的管理部門管理不能及時解決也是一個問題。（3）機械設(shè)備利用率低。工程機械設(shè)備同時也受到了環(huán)境因素的影響，受到項目施工企業(yè)本身管理之間的差異，機械設(shè)備使用時，條件經(jīng)常改變，這代表著著公路工程機械設(shè)備管理問題的增多，每個操作人員的技術(shù)水平不同，利用率也不近相同，使得管理工作效率低和影響施工的速度以及質(zhì)量。（4）機械設(shè)備種類繁多，操作技術(shù)不足。公路工程涉及不同的公路工程機械設(shè)備技術(shù)以及方法，需要各種領(lǐng)域的技術(shù)一同工作，但很多的公路工程機械設(shè)備操作員沒掌握技術(shù)體系、結(jié)構(gòu)、設(shè)備原理，應(yīng)用程序和功能都不知道，在實際的操作中沒有按照嚴格的技術(shù)要求進行施工，對公路工程機械設(shè)備產(chǎn)生了很大的損失，直接關(guān)系到設(shè)備的使用率和工作進度。設(shè)備維修人員和缺乏維護技術(shù)和對設(shè)備使用的問題以及因素的判斷能力，因為有很多型號的設(shè)備，很多維護人員在維修時，只有通過以往的工作經(jīng)驗判斷，這種方法精度低，不能很好的判斷出故障出現(xiàn)的具置，故障不能從根本上排除，從而嚴重影響施工進度以及施工質(zhì)量。（5）機械設(shè)備的老化是很嚴重的。根據(jù)相關(guān)機械設(shè)備使用規(guī)范的要求，公路工程機械設(shè)備的使用年限超過固定年限的需要更換，以保證機械設(shè)備的正常運行，并且保證工程的順利進行。當機械設(shè)備超過規(guī)定使用年限或超出規(guī)定的使用條件下，機械設(shè)備就會產(chǎn)生一定的問題，然而，一些施工單位不顧及施工的質(zhì)量以及安全性的問題，追求利益，在機械設(shè)備不能滿足施工條件的時候，仍堅持使用后設(shè)備老化，對公路工程建設(shè)隱埋了安全隱患，嚴重影響工程項目的施工進度，影響項目的施工質(zhì)量。機械設(shè)備老化現(xiàn)象嚴重影響施工進度、質(zhì)量以及影響機械設(shè)備的壽命，還制約機械設(shè)備的管理，對機械設(shè)備的管理造成了不必要的麻煩。

2公路工程機械設(shè)備有效管理

2.1機械施工準備階段的管理工作

施工準備階段管理建設(shè)的關(guān)鍵點在于審核，制定方案、設(shè)備檢測等一系列的工作，這是施工前對施工現(xiàn)場進行實地調(diào)查，調(diào)查中，設(shè)計圖紙，詳細的分析和研究，在此基礎(chǔ)上設(shè)計和完善施工組織計劃，規(guī)定每一個施工隊伍，施工時間每個工序以確保工程項目的順利實施并對施工方案進行檢測。為了確保材料和機械設(shè)備采購的質(zhì)量，必須進行嚴格的施工管理，采購人員需要了解當?shù)亟ㄖ袌霾牧蟽r格以及能夠使用到的材料，采購按照設(shè)計圖紙，盡量選擇良好的聲譽和信譽的廠家。此外，施工企業(yè)要定期組織施工人員培訓(xùn)和教育，包括技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、素質(zhì)教育等，才能更加確保施工人員的安全以及施工質(zhì)量，以提高施工人員的素質(zhì)和工作技能，避免施工浪費以及保證機械設(shè)備的正常工作，大量生產(chǎn)不良行為的發(fā)生，如把施工過程中的主觀因素降到最低。

2.2制定機械設(shè)備的管理體系

公路工程施工單位需要進一步建立設(shè)備管理系統(tǒng)，在公路工程機械設(shè)備正確使用的基礎(chǔ)上，建立了公路工程機械設(shè)備的管理系統(tǒng)，從機械設(shè)備采購、使用、維修和保養(yǎng)等方面，保證機械設(shè)備的安全、高效率的使用、全套機械設(shè)備管理，形成一個科學(xué)、合理的使用管理體系，把責任落實到每一個員工身上，使公路工程機械設(shè)備最大化使用，日常管理責任，運營商可以做他們的工作，如個體，使機械設(shè)備安全管理系統(tǒng)可以正常運行。

2.3合理選擇機械設(shè)備

參與公路工程的機械設(shè)備的功能、使用方法以及結(jié)構(gòu)都是不同的，不同類型的公路工程機械設(shè)備使用時也需要不同的操作方式。因此，在選擇機械設(shè)備時需要施工機械管理部門根據(jù)項目的實際情況，選擇科學(xué)合理的機械設(shè)備，并確保新設(shè)備能得夠做大效率的使用，減輕機械設(shè)備的損耗，提高機械設(shè)備的工作效率，確保公路工程施工的順利進展。

2.4強化施工現(xiàn)場管理

在實際的施工過程中，施工單位為了追求利益，認為機械設(shè)備只是用來提高施工效率與進度，大部分的工程施工單位大批量的采用過多的機械設(shè)備，使得機械設(shè)備濫用，沒有有效的提高施工進度。為了提高機械設(shè)備的使用效率，在公路工程施工單位對現(xiàn)場需要采取強制性措施，確保施工過程中的機械設(shè)備能夠正常使用。

2.5加強機械設(shè)備的維護與保養(yǎng)

機械設(shè)備故障的最主要因素是維護與保養(yǎng)的方法不科學(xué)、不及時，公路工程施工單位需要科學(xué)有效的對機械設(shè)備進行專業(yè)的維護和修理工作，突出科學(xué)、強制性、預(yù)測和機械設(shè)備定期檢查，當問題出現(xiàn)時，及時解決，以免機械設(shè)備故障更加的嚴重，從而影響整個工程的施工進度。機械管理人員需要根據(jù)機械設(shè)備維護指導(dǎo)手冊的機械維修計劃，同時選擇一種完善的專業(yè)知識和高技術(shù)水平的機械設(shè)備維護人員，及時完成故障檢修，以避免更大的經(jīng)濟損失。

2.6加強人員的專業(yè)培訓(xùn)

設(shè)備的科學(xué)管理，沒有改進管理意識形態(tài)，只有不斷加強機械設(shè)備用戶和管理人員對專業(yè)知識和技術(shù)的培養(yǎng)，才能更好地滿足現(xiàn)展的需要。在技術(shù)含量較低的情況下，在施工過程中，根據(jù)實際需要，可以根據(jù)實際需要對工程部門采取的管理措施進行管理，在需要提高機械設(shè)備利用率的情況下，可以立即投入公路工程建設(shè)。

3結(jié)束語

公路工程機械化施工管理作為公路建設(shè)管理的重要內(nèi)容，確保工程建設(shè)達到質(zhì)量、成本、期限等目標，發(fā)揮著重要作用。在這一階段，公路工程機械化施工的問題較多，阻礙了公路建設(shè)的發(fā)展。分析公路建設(shè)過程中的實際情況，合理配套機械設(shè)備的選型、加強管理、提高質(zhì)量的專業(yè)運營商，是一種有效的方法來促進公路工程施工機械化，是一個必要手段，確保順利施工。

參考文獻

[1]張智琳.公路工程機械化施工管理問題研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2015（26）.

[2]向思凱.論公路工程施工機械設(shè)備的管理與維護[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2014（24）.

篇2

中圖分類號：S776.4 文獻標識碼：A 文章編號：

我國經(jīng)濟正快速發(fā)展，公路建設(shè)也迅速展開。工程機械管理是影響公路效率的重要因素，關(guān)系到工程的質(zhì)量和效率。只有對機械進行科學(xué)的管理，才能充分發(fā)揮機械的性能，保證公路工程的順利進展。

公路工程機械管理存在的問題

機械管理機制不合理

機械管理制度不健全，人員配置不科學(xué)，往往造成“人浮于事”的現(xiàn)象。在施工工程中，雖然有人員在現(xiàn)場，但是他們往往缺乏統(tǒng)籌調(diào)度的思維，對諸多環(huán)節(jié)的實施“細而不精”，這就造成了在整個過程中他們只能進行粗糙的管理，精細的部分還是沒有辦法深入解決。因此，在施工過程中，我們看到，不同的地點，不同的任務(wù)會有不同的技術(shù)人員進行管理，一方面，這不利于整個工程的系統(tǒng)合理地運轉(zhuǎn)，降低了工程效率，另一方面，造成了機構(gòu)臃腫，人員龐雜，成本也相對提高。

機械設(shè)備不到位且利用率低

一些公路工程中的大型器械或設(shè)備往往不到位，有些到位的設(shè)備質(zhì)量又存在某些問題，無法充分發(fā)揮性能，這嚴重阻礙了工程的進度。由于一些地方不同部門的機械管理是分開的，機械無法進行統(tǒng)一調(diào)度，靈活分配，這就造成現(xiàn)實施工中不必要的麻煩以及統(tǒng)一開展工作的滯后性。另外，公路工程本身的特性決定了它的周期是相當長的，忙的時候機械都忙，閑的時候都閑，這種閑暇時候機械往往被積壓擱置起來，占據(jù)大量空間，失去了利用價值，同時也是一種浪費。

只重使用，不重重修和保養(yǎng)

公路施工工程中，機械設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)使用，磨損程度較高，這種情況屢見不鮮。在使用之后，機械又被閑置，沒有專業(yè)人員進行維修護理，發(fā)生故障時，不論是操作者還是維護者，心理上都不愿意去承擔責任，這就造成了糾紛，也找不到明確的責任人。器械只重使用不重維修，縮短了使用壽命，施工的時候也存在安全隱患。另一方面，雖然許多施工單位都制定了相應(yīng)的機械設(shè)備維修保養(yǎng)規(guī)章，但是這也往往只是一種存在的形式，可行性不大，執(zhí)行力度不夠。

對機械操作者和維修者的素質(zhì)培養(yǎng)不夠重視

施工企業(yè)一般對機械操作者和維修者的技術(shù)要求比較高，卻忽略了他們的職業(yè)素養(yǎng)。這樣的操作者和維修者只顧及工作效率，卻總是對機械不夠愛護，當成公共財產(chǎn)，與自己無關(guān)。因此，施工企業(yè)為延長器械使用壽命，節(jié)省開支，應(yīng)加強對操作者和維修者的知識培訓(xùn)和素質(zhì)教育，使他們能真正愛護工程財產(chǎn)，重視企業(yè)的長期發(fā)展。

提高公路工程機械管理有效性的方法

整合機械設(shè)備管理機構(gòu)，完善管理制度

首先，可以實行工程的分級管理，將機械操作人員、技術(shù)人員、維修人員、管理人員進行精確分組，一方面可以避免職位上的混亂和權(quán)利上的逾越，另一方面，也可以將責任具體到個人。管理機構(gòu)應(yīng)包括安全管理、質(zhì)量監(jiān)督、科技指導(dǎo)、工程管理、財務(wù)會計等部門，細分任務(wù)，各司其職，使他們嚴格貫徹落實國家和地方的法律法規(guī)、公路工程的規(guī)章制度，同時，也應(yīng)結(jié)合本企業(yè)工程的實際情況靈活變通。其次，應(yīng)優(yōu)化公路工程機械管理的程序，安排專門人員定期檢查機械情況，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備老化或破壞問題，防患于未然，并上報存檔；對每一臺機器進行編號統(tǒng)計，確保能夠?qū)Ρ九_機器的歷史使用情況進行方便的統(tǒng)計和核對，了解它的使用人員、使用時間、維修情況、技術(shù)情況、能源消耗、性能參數(shù)等，簡化流程，優(yōu)化使用記錄方式，同時，也是對道路施工安全狀況的一種極負責任的表現(xiàn)。

（二）加強對機械設(shè)備的后續(xù)維修保養(yǎng)管理

科學(xué)技術(shù)在不斷進步，公路機械設(shè)備更新?lián)Q代的速度也逐步加強，許多設(shè)備由于使用不當或過度使用，故障頻發(fā)，對施工人員和工程安全造成極大威脅。只有加強對設(shè)備的維修保養(yǎng)管理，才能提高安全指數(shù)，保證工程順利進展。首先，應(yīng)加強對機械設(shè)備的維修管理。公路工程實施時間長，環(huán)境較為復(fù)雜，過程中操作人員會出現(xiàn)對器械不合理的利用狀況。而為了適應(yīng)日益變化的要求，器械性能也在不斷改進，當出現(xiàn)較小的故障時，可以進行必要的維修，如果器械維修費用與工程資金相比已超出合理范圍時，那么就沒有必要對器械進行專業(yè)維修，以新代舊也是更劃算的。其次，要加強對器械設(shè)備的保養(yǎng)管理。這主要包括性能測試、隱患的維修、機械的定期檢查等，也就是所說的預(yù)防性維修。保養(yǎng)管理跟維修管理一樣，其資金要控制在必要的范圍之內(nèi)，如若保養(yǎng)次數(shù)太多，需要支出的費用太大的話，應(yīng)降低保養(yǎng)頻率，但不是意味著放棄設(shè)備的保養(yǎng)，畢竟，機械的安全對于保證工程的進度還是很重要的。因此，應(yīng)當科學(xué)合理地對機械進項維修保養(yǎng)管理，讓每一次維修保養(yǎng)都能體現(xiàn)出它的應(yīng)有價值。

對管理人員、操作者、維修者進行必要的技能培訓(xùn)

機械在更新?lián)Q代，技術(shù)也在隨之不斷變換，傳統(tǒng)的技術(shù)也已不能適應(yīng)現(xiàn)代化的要求。機械的好壞在很大程度上取決于操作者的操作水平、操作技術(shù)，他們是公路工程最基本也是最重要的組成部分，在他們上崗之前，應(yīng)對他們進行專業(yè)技能培訓(xùn)，了解器械性能、構(gòu)造，能夠應(yīng)對簡單的突發(fā)狀況和故障維修；同時，還應(yīng)對他們進行職業(yè)素養(yǎng)的熏陶，能夠盡職盡責，還要好好使用、愛護設(shè)備。對于維修者而言，維修技能水平是衡量考察維修者最重要的方式，他們要比操作者應(yīng)對簡單故障的維修更專業(yè)、更具體，這需要工程企業(yè)對維修人員進行專業(yè)性相當強的培訓(xùn)，使他們能應(yīng)對任何一種機械故障。對于管理人員而言，要學(xué)會統(tǒng)籌管理規(guī)劃機械設(shè)備，熟悉每臺機器的使用情況。由于新技術(shù)、新零件被不斷運用于機械之中，管理人員應(yīng)主動學(xué)習這些新的技術(shù)知識，跟上變化的步伐，因此，身為管理人員，應(yīng)該既要懂管理又要懂操作。

建立健全獎懲制度

實行單機利潤提成，提高機械操作人員的積極性。如果發(fā)現(xiàn)機械存在使用問題，出現(xiàn)受損情況，應(yīng)對操作者進行適當?shù)膽土P。只有獎懲結(jié)合，賞罰分明，才能提升操作人員的責任感，使他們不斷對自己的缺點進行改正，對專業(yè)技能進行歷練，更好的投入到工作當中去。操作人員應(yīng)秉持敬業(yè)奉獻、吃苦耐勞的精神，虛心求教，努力鉆研業(yè)務(wù)知識，為我國公路工程建設(shè)做出自己的貢獻。這是對操作人員自己負責，同時也是對工程企業(yè)和人民生命安全負責。

強化安全措施，加強安全管理

安全是公路工程不變的主題，安全要放在施工的重中之重。這其中包括施工人員安全、機械安全、財務(wù)安全等。最重要的是人員安全。無論是機械操作人員還是管理人員，都應(yīng)時時刻刻注意自己的周圍環(huán)境，警惕落石、車輛、器械等危險物，安全帽、安全繩也都是必要的。機械要防止偷盜、潛在安全隱患等，及時維修，避免對施工人員造成傷害。財務(wù)要放在安全隱秘的位置，不隨便拿出，不讓外人插手，一定要有專人看管，支出納入及時歸檔存檔，細致有序。

結(jié)語：

公路工程機械管理是一項看似簡單實則相當重要的工作，它對整個公路工程的質(zhì)量、進度有著非同一般的意義，因此，我們一定要重視機械管理工作。當前機械管理工作中出現(xiàn)了一些不和諧的因素，阻礙了管理工作的進行，也阻礙了工程的整體進展，但是，通過完善機械設(shè)備管理機構(gòu)；加強對機械設(shè)備的后續(xù)維修保養(yǎng)管理；對管理人員、操作者、維修者進行必要的技能培訓(xùn)；建立健全獎懲制度；加強安全管理等方式，我們相信，公路工程機械管理一定會步入專業(yè)化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。

參考文獻：

[1]李守明，徐紅，陸平.公路工程機械管理策略研究.[J].信息系統(tǒng)工程，2012（13）

[2]方強，張靜斌.淺談提高公路工程機械設(shè)備有效管理.[J].中華民居，2012（31）

篇3

前言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，作為影響人們交通命脈的運輸業(yè)越來越受到人們的重視，其重要性也日益地彰顯出來。隨著我國港 口、 公路及工業(yè)建設(shè)的迅速發(fā)展， 各種工程機械在工程施工過程 中被廣泛地應(yīng) 用。機械化水平的不斷提高， 各種新工藝、 新技術(shù)、 新設(shè)備的不斷 出現(xiàn)， 大大提高了工程施工進度和施工質(zhì)量。在工程機械的使用過程中， 由于受到各種條件和因素的影響， 制約了工程機械的使用性能的發(fā)揮， 只有掌握 了影響工程機械使用性能的因素， 合理管理和維護， 才 能用最低的成本獲得最大的經(jīng)濟效益。因此， 搞好施工企業(yè)機械設(shè)備維護管理工作， 正確分析與解決管理過程 中的各種矛盾關(guān) 系， 對提高企業(yè)設(shè)備管理 維護水平 ， 提高工作效率 ， 增強企業(yè)的市場競爭力和反應(yīng)企業(yè)綜合實力都有著十分重要的現(xiàn)實意義。為此， 根據(jù)工作實踐， 就工程機械的管理維護工作， 以建筑施工企業(yè)管理的基本原理為指導(dǎo)， 圍繞施工企業(yè)的使用 、 維護、 管理等深入展開分析， 揭示機械管理的原理方法。本文根據(jù)公路工程機械中存在的問題進行了論述以及針對性地解決。

一．當前我國公路工程機械管理中普遍存在的弊端

在設(shè)備配備上時而不足， 時而閑置， 甚至設(shè)備不足與設(shè)備閑置的現(xiàn)象同時存在 ； 施工企業(yè)機械設(shè)備不夠， 就通過“ 拼設(shè)備” 來完成工程任務(wù) ； 用起吊幾百噸的大型起重機吊重幾噸的小設(shè)備， 在設(shè)備使用上存在“ 大材小用” 的現(xiàn)象； 缺資金， 影響先進設(shè)備的及時引進； 維修跟不上， 維修廠效益極低； “ 重效益輕管理 、 重使用輕維修” 的思想嚴重 。上述問題主要是公路施

工企業(yè)不能很好地結(jié)合投入， 導(dǎo)致工程進度滯后。

二．針對性的解決措施

1 、對基礎(chǔ)管理體制的進一步完善

公路工程機械設(shè)備應(yīng)按不同用途 、 型號、 購置時間及現(xiàn)狀等進行登記， 這樣既方便設(shè)備的協(xié)調(diào)管理， 又利于工程建設(shè)實施的綜合管理。工程處設(shè)立專門機構(gòu) 、 派專人負責機務(wù)管理，同時建立健全各項管理制度。以完成公路工程建設(shè)任務(wù)為宗旨， 實行統(tǒng)一管理、 明確分工負責。

基礎(chǔ)管理體制主要包括以下幾個方面內(nèi)容：建立機械技術(shù)檔案， 對機械的選購、 使用 、 維修、 更新、 改造以及安全生產(chǎn)直至報廢的全過程進行跟蹤 ； 做好機械的固定資產(chǎn)管理 ， 建立機械固定資產(chǎn)臺帳和卡片， 并由專人管理， 做到賬、 卡、 物相符； 做好機械設(shè)備的盤點工作 ， 每年年底或一個項目完成時， 都要對機械進行認真清查盤點， 盤點要以賬對物、 以物對賬 ， 反復(fù)核對， 逐臺查點， 切忌僅憑追憶、 口述馬虎帶過； 對大型機械要注意附件及專用工具、 儀表的清查， 對于實際磨損程度與賬面凈值相差懸殊的機械或清查出現(xiàn)盤虧時要及時查明原因； 制定關(guān)干外部機械租用、 機械保養(yǎng) 、 機械報廢、 機手安全管理、 事故處理、 獎懲管理等一系列規(guī)章制度。

2 、 加強單機單車成本核算

在施工機械管理中， 實行并加強單機單車的成本核算， 既有助于機械經(jīng)濟效益的提高，義有助于操作人員技術(shù)水平和素質(zhì)的提高。核算的內(nèi)容主要包括： 使用車日完好車日、 臺班收人、 燃料費、 修理費、 折舊費、 大修費、 管理費、 行車損失費及利潤收入等 ； 核算要堅持公開 、 公平 、 定期的原則 ， 并制定相應(yīng)的獎懲措施 ， 按時兌現(xiàn) ， 以提高操作人 員的工作 、 學(xué)習積極性 ，增強他們在操作 、 保養(yǎng)、 安全等方面的責任感和事業(yè)心， 從而提高機械設(shè)備的生產(chǎn)效率， 確保工程順利實施。

3 、 實行機械設(shè)備內(nèi)部租用制度

目前， 很多企業(yè)單位在機械管理中， 一般采取各項目部相互調(diào)配、 報臺班的辦法。 這不利于機械效能的充分發(fā)揮及工程成本核算。而實行內(nèi)部租用制度， 各項目部向企業(yè)按需租用機械， 按實際臺班數(shù)及規(guī)定標準定期(一般為月)敝取租用費。 這樣可以調(diào)動項目經(jīng)理部對機械使用的積極性， 促動他們有計劃、 周密地安排施工，有效地控制機械閑置時間， 有利于企業(yè)整體效益的提高。

在工程進度計劃的執(zhí)行過程中， 通過計劃進度與實際進度的比較， 定期地檢查和調(diào)整進度計劃， 并對已批準的進度計劃進行監(jiān)督。從全局出發(fā)， 掌握影響施工進度計劃的所有條件的變化情況， 對進度計劃的執(zhí)行進行控制， 盡可能地改善施工環(huán)境， 為程工順利實施創(chuàng)造條件。 與此同時， 要做好業(yè)主、 承包人、地方三方面的協(xié)調(diào)工作， 確保工程進度目標的順利實現(xiàn)。

4 、 加強項目部施工現(xiàn)場機械設(shè)備的管理

各個項目部機械設(shè)備管理短期行為嚴重， 項目部所追求的是工程質(zhì)量， 工程進度和效益， 機械的使用自然是越快越多越好， 不少項目部一到趕工期， 趕任務(wù)時就不得不加班加點， 長時間超負荷工作 ， 忽視了機械的維護保養(yǎng) ， 認為機械在正常運行，沒有故障， 無需停下來進行保養(yǎng)。這種“ 重使用， 輕管理” 的行為直接對影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械， 尤其是大型機械， 各個項目經(jīng)理部都不愿承擔高額的維修費用，于是一些機械設(shè)備未經(jīng)必要的維修保養(yǎng)就從一個工地轉(zhuǎn)移到另一個工地，從而出現(xiàn)了兩個項目部之間為誰承擔修理費的問題扯皮， 存在很大的故障和安全隱患， 甚至發(fā)生安全事故。 這樣既增加維修費用， 又耽誤了工程工期。 工程處應(yīng)直

接往項目部派駐機械管理員，對機械設(shè)備運行監(jiān)控的同時定期實行強制維修保養(yǎng)并做好記錄，對轉(zhuǎn)場的工程機械要保證其完好率方可轉(zhuǎn)移， 有力地保證了工程機械的正常運行使用。

5 、 加強機手崗位培訓(xùn)

對施工機械采取“ 三定” 制度， 即定機、 定人、 定崗； 做到“ 三

懂” ， 懂構(gòu)造 、 懂原理 、 懂性能； 做到“ 四會” ， 會使用、 會保養(yǎng)、會檢查、 會排除故障。機械操作人員要正確使用機械， 嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程， 并對機械設(shè)備實行目標成本管理， 機械設(shè)備實行機手負責制， 這樣機手可以踏踏實實地搞好正常工作 ，摸索出一套適合本機、 本崗的操作經(jīng)驗。另外， 對技術(shù)性比較強的機械操作人員要加強崗位培訓(xùn)。目前有些單位購進較先

篇4

1.公路工程機械的管理

1.1設(shè)計與制造方面 優(yōu)秀的設(shè)計和制造反映工程機械性能的重要參數(shù)，對于工程單位而言，不可能直接參與設(shè)計和制造，但是我們在采購機械設(shè)備是，要側(cè)重于實力強，信譽度高的廠家。同時，我們也可以把工程機械在施工中的不足之處反映給設(shè)備供應(yīng)商，間接參與設(shè)備設(shè)計更新和制造革新。

1.2操作人員的技術(shù)水平 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用，工程機械的種類更加齊全，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，對工程機械操作人員的要求也有新的提高。操作人員不僅要懂得工程機械的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能、掌握操作技巧，而且還要有工程機械的故障快速 診斷和維修能力。操作人員良好的技術(shù)水平可以在很大程度上提高工程機械的利用率和完好率，避免因人為因素造成工程機械的損壞，縮短了工程機械的維修時間和維修周期，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。

1.3操作人員的道德修養(yǎng) 操作人員的工作態(tài)度和工作積極性、責任感對工程機械的使 用性能有很大的影響，一個合格的操作人員應(yīng)該具有高度的責任 感和職業(yè)榮譽感，能夠擺正自己的位置，熱愛自己的本職工作，服 從領(lǐng)導(dǎo)的管理和指派，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行 工程機械安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)，并出色完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。因此，要加強對操作人員的 素質(zhì)教育和培訓(xùn)，提高操作人員的工作積極性和責任感，不斷發(fā) 現(xiàn)存在的問題和缺點并勇于改正，這樣才能更加有效的提高操作人 員的工作積極性和能動性，更好的投入到工作中去，提高工程機 械的利用率和完好率，取得良好的經(jīng)濟效益。

1.4設(shè)備科職責設(shè)備科要建立健全了相應(yīng)的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)，明確責任。嚴格設(shè)備使用的抽撿、監(jiān)察制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，查處違章操作；嚴禁設(shè)備帶病作業(yè)，嚴格操作人員持證上崗制度；組織開展紅旗設(shè)備競賽活動、定人定機管理責任制。同時做好富余設(shè)備的維修、封存、保養(yǎng)工作，努力尋找新的使用渠道，實現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)的保值增值。

2.公路工程機械的維護

2.1使用方面 為了延長施工機械的壽命，在使用方面必須堅持實行“二定三包”制度（定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)），機械操作人員要做到“三懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），正確使用機械，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，并對機械設(shè)備實行目標成本管理，將操作者經(jīng)濟效益與機械使用費（如燃料電力費，維修費，保養(yǎng)費，工具費等）掛鉤，并加強對機管人員的職業(yè)道德教育與培訓(xùn)。這里需要特別指出的一個常被忽視的問題，即環(huán)境因素對使用機械的影響。施工機械大部分是露天作業(yè)，作業(yè)地點經(jīng)常變動所以其性能受到作業(yè)場地的溫度，氯壓，污染，路況及天氣等因素的影響很大。不少施工單位由于忽視了環(huán)境因素對使用機械的影響，未采取相應(yīng)的保護性或適應(yīng)性措施，致使機械使用性能降低，使用壽命縮短，甚至釀成事故。如果在施工現(xiàn)場采取有效措施，如經(jīng)常使施工便道保持平整，及時養(yǎng)護；雨天將便道上的水坑及時填平，晴天經(jīng)常灑水，減少灰塵；修施工便道時因地制宜地減少坡度等，都對延長機械壽命有利。

2.2保養(yǎng)方面對機械實行定期保養(yǎng)是延長機械壽命的關(guān)鍵。鐵路施工單位對機械的保養(yǎng)有很多的明確規(guī)定，但是不少施工單位對機械的保養(yǎng)有很多的明確規(guī)定，但是不少施工單位一到工期緊，任務(wù)重時往往忽視保養(yǎng)工作，認為機械在政黨運行，沒有故障，無需停下來進行保養(yǎng)。因為保養(yǎng)能消除機械隱患，若不及時保養(yǎng)，往往會使機械設(shè)備出現(xiàn)大的故障，甚至發(fā)生事故。這樣既增加維修費用，又耽誤工程工期。

2.3維修方面 維修工作是延長機械設(shè)備使用壽命的重要環(huán)節(jié)，采用合理的維修方法可以有效地延長工程機械的使用壽命?！暗统杀究焖傩蘩矸ā币彩茄娱L機械或零件使用壽命的有效方法。實施此法，除了機械設(shè)計時采用維修性設(shè)計，提高機械的維修性外，在維修實踐上還可采用下列方法：（1）零件換位，施工機械上的許多零件，如推土機，挖掘機的履帶銷，柴油朵缸套等，在運行中往往承受單向負荷，從而造成不均衡的磨損，如果適時地更換受到有均衡負荷零件的位置，使它們的磨損均衡，則可延長其使作壽命。一臺t-320推土機采用康明斯nt-855發(fā)動機缸套，每半年都要因穴蝕而更換，后來在氣缸套運行一段時間后轉(zhuǎn)動90°；安裝，便有效地延長了使用壽命。（2）刷鍍與膠粘修復(fù)，在施工現(xiàn)場運用刷鍍膠粘修復(fù)工藝，也可以快速低成本地修復(fù)失效零件。

3.結(jié)語

工程設(shè)備的管理和維修技術(shù)是工程施工中一門綜合性工程技術(shù)，其發(fā)展和創(chuàng)新越來越依賴于多學(xué)科的綜合、滲透和交叉。不僅新興的管理、維修技術(shù)研究領(lǐng)域很多都跨越了傳統(tǒng)的學(xué)科分類，而且許多傳統(tǒng)的維修技術(shù)研究領(lǐng)域也都通過更深入的開發(fā)、創(chuàng)新，突破了原有的傳統(tǒng)技術(shù)界限。工程單位在施工過程中必須認真總結(jié)，不斷探索，推動工程設(shè)備管理維護技術(shù)向著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和集成化的方向發(fā)展，才能使在殘酷的市場競爭中處于不敗之地。

參考文獻：

篇5

中圖分類號：U693 文獻標識碼： A 文章編號：

施工機械化的需求現(xiàn)狀使得目前公路工程企業(yè)擁有大量的工程機械，在實際工程項目中施工機械的使用發(fā)揮了巨大的作用。然而，對于工程機械的管理國內(nèi)大部分企業(yè)都存在諸多問題[1~2]，本文就此進行探討為工程建設(shè)提供參考。

1存在問題分析

1.1機構(gòu)健全與制度完善

項目繁多、施工點多、路線長這是公路工程項目使用的特點，因此很容易造成管理人員缺乏、管理機構(gòu)不健全的狀況[3]。特別值得提出的是，在很多情況下，工程機械管理工作主體定位錯亂，實際操作過程中，將工程機械管理工作責任直接交予現(xiàn)場公路基層技術(shù)人員，由于一些成本原因的考慮，將不配備或者刻意減少專業(yè)工程機械管理人員數(shù)量，現(xiàn)場僅有機械操作工承擔對于機械的操作和簡單的維修保養(yǎng)工作，這樣就造成了工程機械管理人員和實際操作人員直接的脫節(jié)，出現(xiàn)了機械管理權(quán)責不明、交叉代替、臨時兼管等不合理的現(xiàn)象，非常缺乏科學(xué)性和有效性。

除了機構(gòu)健全問題之外，制度上普遍存在缺乏完整性和嚴格性。尚未完善機械臺賬、技術(shù)資料檔案建立工作，由此造成管理無章可循、秩序混亂的現(xiàn)象。在目前的國有企業(yè)機械管理上普遍存在制度存在紙面上，但在在制度的執(zhí)行上，存在走形式的現(xiàn)象。在指揮、調(diào)度工程機械中不嚴格遵循機械管理制度，不經(jīng)過規(guī)范的使用程序，甚至不通過機械管理部門直接越權(quán)調(diào)用。這些都是造成公路工程機械管理工作混亂的主要原因之一。

1.2維護工作不到位

普遍存在對于工程機械重使用、輕保養(yǎng)的現(xiàn)象[4]。維修保養(yǎng)制度在大部分施工企業(yè)中都缺乏有效的貫徹落實。對于定人、定機的機械施工制度在實際執(zhí)行中往往成為對于機械使用過程中的定人、定機，即僅固定的是機械操作人員。而對于誰負責維修機械沒有從制度上進行明確，也沒有分清楚使用上和保養(yǎng)維修上的權(quán)責，造成了機械操作人員只負責使用不負責維修的狀況，而維修人員也是應(yīng)付了事，一旦出現(xiàn)故障或者事故相互推諉扯皮的現(xiàn)象屢有發(fā)生。同時存在一些施工企業(yè)負責人目光短淺、缺乏長遠規(guī)劃，嘗嘗為了一時任務(wù)緊張趕工期、創(chuàng)業(yè)績而讓工程機械長時間超負荷運轉(zhuǎn)，忽視了有計劃、有組織的對工程機械進行檢修和保養(yǎng)，僅讓機械操作人員進行簡單的修理。這樣就造成了工程項目完工后，機械設(shè)備也造成了嚴重的磨損和老化，待其再次投入到新的項目中，需要花費大的時間和資金進行維修方可符合使用。不但會嚴重耽誤工期，同時也增加了維修成本，有時候新老項目之間為此產(chǎn)生了不必要的矛盾。而當施工企業(yè)資金短缺時更容易造成了惡性循環(huán)，使得原本可以使用很長時間的工程機械過早的癱瘓和報廢，因此，工程機械管理中這種不重視維修保障的行為是非常不利的。

1.3制度制度流于表面

一些企業(yè)對于機械管理工作缺乏重視，由此，在制定機械管理工作制度工作中流于表面形式，制度一般化，沒有針對性和特點，而往往制定后長期不修改、不變更，早已不在適應(yīng)管理工作的實際情況，并嚴重缺乏科學(xué)性，造成了機械管理工作無章可循的狀況。而對于施工機械工作原始記錄、資料檔案管理工作一直處于人工記錄、統(tǒng)計、存檔的很原始狀態(tài)和工作方法。這種簡單的管理工作不利于對工程機械狀況的隨時掌握，跟不利于對于工程機械現(xiàn)狀性能的分析、評估以及成本核算。這種原始的管理方法早已不適用現(xiàn)代化工程施工的需要，急需要使用現(xiàn)代化的信息管理手段取代。

1.4 材料管理不善

工程機械配件和周轉(zhuǎn)材料是管理的重點。企業(yè)普遍存在機械配件管理無序狀態(tài)，往往是需要的時候才慌忙購買，購買了并未履行任何手續(xù)。由此造成配件材料統(tǒng)計工作盲區(qū)，同時也滋生了采購中弄虛作假的行為。而對于存放機械配件材料的場地來說，工地倉庫往往條件不達標，屬于臨時設(shè)施且較為簡陋，容易導(dǎo)致配件材料泡水潮濕或是擠壓損壞的發(fā)生。特別對于一個貴重的機械設(shè)備，受到惡劣氣候的影響存放不當造成的破壞較為嚴重。

對于周轉(zhuǎn)材料而言，回收再利用有利于工程成本的降低，而不少企業(yè)忽視周轉(zhuǎn)材料的回收造冊管理工作，造成周轉(zhuǎn)材料大量浪費，經(jīng)濟上給企業(yè)造成很大損失。

2 提高機管工作質(zhì)量方法

2.1 糾正觀念

任何一個部門的工作質(zhì)量都需要從領(lǐng)導(dǎo)層加以肯定和重視，機械管理工作也是這樣，只有領(lǐng)導(dǎo)重視了，從思想上端正了機械管理工作重要性，下屬部門才能夠正視起來，這將直接影響工程企業(yè)機械管理水平。必須充分認識到，機械管理工作是整個工程建設(shè)工作的一個必不可少的重要組成部分，是企業(yè)管理現(xiàn)代化水平的重要體現(xiàn)指標，同時也是體現(xiàn)一個企業(yè)管理現(xiàn)代化水平的重要指標。

2.2 完善體制

一個優(yōu)秀的管理機構(gòu)體系，必須做到職能和權(quán)限明確劃分，明確各級人員的管理工作職責，且具備全員共同參與的功能。做到階段行檢查管理機構(gòu)是否配置合理，運行工作是否正常，及時發(fā)現(xiàn)情況并調(diào)整不利于工作運行的因素。對于企業(yè)人才資源的應(yīng)用保持靈活性和科學(xué)性，盡量穩(wěn)定管理人員隊伍和崗位，并通過有效手段充分調(diào)動各級管理人員的工作動力和積極性，從而為企業(yè)機械管理工作提供良好平臺。

2.3 健全制度

機械管理工作系統(tǒng)可以比作一臺計算機，計算機性能優(yōu)劣來自于其配置的硬件、軟件。管理機構(gòu)就是這臺計算機的硬件，而管理制度則起到了軟件的作用。為此，應(yīng)該充分認識到，管理工作制度的建立對于機械管理工作體系的運行尤為重要。

而管理制度的建立絕對不能流于形式或僅作表面文章，應(yīng)該組織機械專業(yè)技術(shù)人員連同企業(yè)工程管理人員一并研究和探討本企業(yè)工程機械管理的規(guī)章制度，務(wù)必做到有針對性，切實能夠適應(yīng)本企業(yè)工程建設(shè)的特點。首先應(yīng)對各類機械使用性能、參數(shù)、技術(shù)資料進行統(tǒng)計分析研究，根據(jù)本企業(yè)自身的管理經(jīng)驗并結(jié)合國內(nèi)外同行先進的管理經(jīng)驗，密切貼合建設(shè)實際需要，制定出科學(xué)、可行的機械管理規(guī)章制度，并且注重在實際應(yīng)用中不斷地加以改進和完善。

2.4 加強管理

使用、保養(yǎng)和維修是工程機械設(shè)備運用必不可少的三個環(huán)節(jié)，它們之間相互關(guān)聯(lián)。使用一段時間后的機械必然會造成一定程度的損傷和故障。為了保障機械正常運轉(zhuǎn)、降低故障率，需要定期進行必要的維修和保養(yǎng)工作。機械管理部門應(yīng)該在認真分析各類機械技術(shù)情況的基礎(chǔ)上制定針對性的維修保養(yǎng)計劃。

為了更好的開展機械管理工作，應(yīng)該采取一些獎懲措施，例如開展一些檢查、評比活動等。實踐證明，檢查是一種行之有效的監(jiān)督促進方式，然而在實際的檢查活動中，應(yīng)避免走形式的現(xiàn)象發(fā)生，多采取臨時的、不定期的、突擊的檢查方式，杜絕作假行為。而檢查結(jié)果應(yīng)該進行評比，評比結(jié)果更應(yīng)該對應(yīng)一定的獎懲措施，必須力爭做到公平公正，體現(xiàn)出增產(chǎn)節(jié)約必獎，損失浪費必罰，優(yōu)秀必獎，落后必罰。其中對于在管理思想、方法、技術(shù)等方面具有先進創(chuàng)新成果的應(yīng)該大力給予獎勵并積極推廣，從而不斷的推進機械管理工作的提高，充分保障工程建設(shè)生產(chǎn)。

3結(jié)語

目前公路工程建筑市場競爭激烈，企業(yè)生存和發(fā)展壓力較大，因此，應(yīng)該考慮從各個方面控制和降低成本。其中，對于工程機械的管理方面一直以來都為構(gòu)成足夠的重視，因此，也無形中造成了很大的浪費，使得企業(yè)工程成本的提高。應(yīng)進一步加強公路工程機械的管理，從思想上、制度上、方法上、技術(shù)上等諸多方面加強管理，領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與，以保障機械設(shè)備的穩(wěn)定運行，為工程建設(shè)提供保障。

參考文獻

[1] 郝治平.公路工程施工機械設(shè)備存在的問題及管理對策[J].交通世界，2012（22）：234－235.

篇6

中圖分類號：E271文獻標識碼： A

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，各種工程機械在公路工程施工中的廣泛應(yīng)用，不僅為施工單位帶來了可觀的經(jīng)濟效益，還在提高工程施工質(zhì)量、縮短施工工期、節(jié)省人力資源等方面也發(fā)揮著不可替代的作用。但是隨著公路工程對機械設(shè)備的依賴性越來越強，如何對公路工程的機械設(shè)備做好科學(xué)管理與養(yǎng)護，預(yù)防機械發(fā)生大事故的工作就越來越重要。

一、公路工程機械的管理機制

公路施工工程機械管理依賴于現(xiàn)代管理組織機構(gòu)與健全的規(guī)章制度。公路工程機械管理是否適當將對工程的施工帶來巨大的影響，無論施工機械和設(shè)備多么優(yōu)良，如果管理不當，就達不到預(yù)期機械化效果，從而對工程費的影響很大。施工時，正確地掌握設(shè)備的實際使用情況，妥善地保留機械操作記錄，對記錄進行整理和統(tǒng)計，作出理論分析，才能總結(jié)出機械管理的科學(xué)方法。機械管理工作中，機械的維修管理、配件的供應(yīng)管理、配件和庫存管理，每一項工作都十分重要，我們都應(yīng)做好計劃，進行統(tǒng)籌安排。

（一）機械的基礎(chǔ)管理。對基礎(chǔ)資料應(yīng)按不同工作性質(zhì)、類別、級別等分別歸類、建帳和歸檔，如固定資產(chǎn)臺賬、機械設(shè)備的技術(shù)檔案、包括原始機械技術(shù)文件，交接登記表，運轉(zhuǎn)記錄，維修記錄，技術(shù)改造資料。機械的基礎(chǔ)資料、技術(shù)檔案都應(yīng)跟隨機械，直至報廢后還應(yīng)妥善保管。按照機械全過程管理的階段性，機械的技術(shù)檔案管理分三部分內(nèi)容：使用前、使用中及停駛（報廢）。且應(yīng)采取一機一檔的原則，做到機械設(shè)備、物、賬、卡三者相符。

（二）加強機械設(shè)備的單機考核與效益核算制度，如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。通過核算的積極作用，降低成本支出，提高機械的完好率和利用率，充分發(fā)揮機械的能力，以獲得更好的經(jīng)濟效益。

（三）機械使用必須執(zhí)行“定人、定機、定崗、定責”的原則，嚴格執(zhí)行持證上崗制度，大中型專用機械不得雇用臨時工操作。主要機械實行專機專人制，多人操作的機械實行機長負責制。機械設(shè)備必須嚴格按操作規(guī)程、維修規(guī)程、安全規(guī)程和技術(shù)要求合理使用，不得超負荷和帶病作業(yè)。多班作業(yè)時要嚴格執(zhí)行交接班制度，填寫交接記錄。

（四）更新機械設(shè)備。設(shè)備的更新是為了消除有形磨損，用效能更高、性能更完善的設(shè)備來替換舊設(shè)備?，F(xiàn)代化的機械施工與管理，是在保證工期、工程質(zhì)量要求的前提下，以最大的可能性提高經(jīng)濟效益。

（五）提高機械管理人員素質(zhì)，加強機械操作人員培訓(xùn)。隨著施工機械的不斷發(fā)展，新產(chǎn)品、新設(shè)備、新技術(shù)日新月異，日趨繁多，管理人員和操作人員只有加強繼續(xù)教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，才能適應(yīng)新設(shè)備的要求，才能提高管理水平和操作技能。要定編定機、專人專機，確保機械管理人員和機械操作人員的相對穩(wěn)定。同時也要培養(yǎng)操作人員能開會修、一專多能，特別是要求每位操作人員具有較強的責任心。

二、公路工程機械的使用特點

（一）露天作業(yè)。工程機械在公路施工、公路養(yǎng)護、冬季公路除雪中，機械幾乎都是冬夏露天作業(yè)，工作環(huán)境惡劣。為了確保工程質(zhì)量和作業(yè)進度，這就特別要求工程機械的工作可靠性要好，萬一發(fā)生故障能夠及時排除。

（二）技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

工程機械品種繁多、規(guī)格齊全、技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到機、電、液、計算機等各個知識領(lǐng)域。機械的選型、使用、養(yǎng)護、維修、管理有著很強的技術(shù)性和經(jīng)濟性。

（三）購買施工機械投資額大。購買工程機械的投資額一般都很大，一臺機械十幾萬元、幾十萬元到幾百萬元，有的甚至上千萬元。購買工程機械后轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)，要按時提取折舊，增加了企業(yè)的潛在負債率。

（四）工地流動性大。由于工程項目的招投標制度的改革，增大了工程施工地點的流動性。機械的工地轉(zhuǎn)移是一件很麻煩的事情。大型機械受道路及橋梁承載能力和隧道凈高的限制，轉(zhuǎn)運起來很困難，而且費用昂貴。即使一些具有行走功能的施工機械，也不允許其在公路上長途跋涉，而必須用拖車運送，而且運送過程中也容易損壞，這無疑增加了工程單位的經(jīng)營成本。

三、公路工程機械的養(yǎng)護辦法

公路工程機械大都在泥沙、礫石、雨水和風雪惡劣環(huán)境中作業(yè)，且施工帶有突擊性，機件工作的條件差，其技術(shù)狀況必然較其他機械下降得快，零件間的配合將出現(xiàn)不同程度的松動、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象，各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置關(guān)系和機構(gòu)工作協(xié)調(diào)性等都將受到不同程度的影響，致使其動力性、經(jīng)濟性、可靠性等性能指標下降，甚至引起機器事故，因此需定期對公路工程機械進行養(yǎng)護。

機械養(yǎng)護必須貫徹“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，做到定期養(yǎng)護、正確處理使用、養(yǎng)護和修理的關(guān)系，克服“以修代養(yǎng)”的思想，把技術(shù)養(yǎng)護制度化，并建立相應(yīng)的監(jiān)督機制。工程機械養(yǎng)護以“、調(diào)整、緊固、防腐”為主要內(nèi)容，按不同需求分等級進行養(yǎng)護。

（一）日常養(yǎng)護。日常維護的目的主要是維持機械的機容和機況，使機械經(jīng)常處于完整和完好的狀況，以保證正常運行。日常養(yǎng)護以清潔、補給（水、油等）和安全檢視為中心。由機駕人員在每日出機前，行駛中和收機后進行，詳盡項目內(nèi)容按各級機械的操作、使用和維護規(guī)程進行。

（二）一級養(yǎng)護。一級養(yǎng)護除日常養(yǎng)護作業(yè)外，以清潔、、緊固為中心內(nèi)容，并消除機械在運行一定時間后出現(xiàn)的某些薄弱環(huán)節(jié)，尤其要檢查有關(guān)制動、操作等安全部件，一級養(yǎng)護主要內(nèi)容包括各總成和連接件的緊固，主要總成和部件的以及在外部檢查發(fā)現(xiàn)的一些必要的調(diào)整作業(yè)。這些作業(yè)由專業(yè)維修工負責進行，機駕人員參與。

（三）二級養(yǎng)護。二級養(yǎng)護作業(yè)除進行一級養(yǎng)護作業(yè)外，以檢查調(diào)整為中心，對機械進行較深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整，根據(jù)機駕人員反映和經(jīng)過技術(shù)狀況診斷，確定維修附加項目，并排除。

（四）三級養(yǎng)護。結(jié)合二級養(yǎng)護作業(yè)，以消除隱患為中心，對局部包括總成件檢修，改善機械技術(shù)狀況，以延長中修及大修周期。

四、結(jié)語

只有對公路工程機械的施工特點有所了解，對公路工程機械設(shè)備進行科學(xué)有效的管理，并定期進行養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，提高機械設(shè)備工作效率，降低工程成本，才能保證工程質(zhì)量和工程進度。機械工作者必須在工作中不斷總結(jié)和分析，探索更多的新的檢查和養(yǎng)護手段和方法，推進工程機械的維修技術(shù)的發(fā)展，提高工程效率和質(zhì)量。

篇7

近些年來，隨著我國新型城市化建設(shè)的不斷推進，公路工程規(guī)模也在不斷擴大，管理與維修技術(shù)水平也在不斷提高。公路工程機械設(shè)備的管理與維修作為公路施工的一個重要工藝，具有動力特性、牽引特性、穩(wěn)定特性、機動特性和經(jīng)濟特性。[1]因而，對該管理與維修工藝的完善進行相應(yīng)的研究，不僅有利于提高公路路面的穩(wěn)定性，還能使施工隊在大眾中樹立良好的形象，保證公路工程的施工質(zhì)量不僅有利于確保公路工程的整體施工質(zhì)量，而且對完善公路工程機械設(shè)備的合理設(shè)計至關(guān)重要。

1 公路工程機械設(shè)備的管理與維修中存在的問題概述

1.1 公路工程機械設(shè)備管理的壽命較短

為了高質(zhì)量、高效率地有效使用公路施工機械，技術(shù)人員在公路工程的機械施工過程中應(yīng)當充分了解施工機械獨特的技術(shù)性能，結(jié)合實踐經(jīng)驗，深入分析機械的使用性能和公路機械施工設(shè)備的管理與維護因素。施工單位在施工過程中應(yīng)當重視經(jīng)濟效益和社會效益，如果盲目追求機械的使用效率，就會使很多單位的工作人員長時間地加班加點地超負荷工作。這種忽視管理與維修機械設(shè)備的行為和不愿支付高額的維修費用使得公路工程機械設(shè)備的使用壽命和技術(shù)狀態(tài)大大折扣。

1.2 公路工程的機械設(shè)備管理與生產(chǎn)管理不合理

隨著人們對公路工程機械設(shè)備管理行業(yè)標準要求的不斷提高，我國公路工程施工項目的管理體制均需改善。許多施工單位缺乏健全的管理體制，使得公路工程的機械設(shè)備管理工作脫離實際情況，不能合理有效地安排施工人員，使得機械管理人員對公路建設(shè)機械的操作技術(shù)知識的掌握不夠全面，導(dǎo)致工期的拖延，不利于促進公路工程施工的順利進行。[2]此外，施工單位為了減少開支而隨意裁減機械設(shè)備管理與維修人員，極易導(dǎo)致機械管理與維修工作程序的混亂，嚴重影響了施工單位管理與維修的效率，降低了公路工程的質(zhì)量，增加了公路工程的投資成本，不利于公路施工企業(yè)經(jīng)濟效益的提高，也不利于公路工程技術(shù)人員在機械設(shè)備的管理與維修過程中發(fā)揮有效的作用。

1.3 公路工程機械設(shè)備的配套功能不完善

公路工程建設(shè)項目在中標后，公路建設(shè)的施工單位應(yīng)當積極組建施工項目部，及時抽調(diào)部分機械設(shè)備，使得機械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)不佳， 公路工程機械設(shè)備的配套功能不夠完善，使得投入公路工程的建設(shè)項目影響了施工進度和質(zhì)量的提高。在公路工程機械設(shè)備的運行過程中，大型或特殊的機械設(shè)備極易出現(xiàn)操作運行不到位、機械設(shè)備不配套問題的出現(xiàn)，不利于充分發(fā)揮有限的機械設(shè)備資源，實現(xiàn)設(shè)備資源的合理配置和優(yōu)化，保證公路施工正常有序地進行，降低了公路工程機械設(shè)備的運行效率。

2 公路工程機械管理與維護問題的原因探究

2.1 忽視對公路工程機械的檢查與更新

由于公路工程施工的復(fù)雜性使得技術(shù)人員極易忽視對老舊機械的更新，降低了公路工程的施工效率，影響了公路施工的競爭力和影響力。絕大多數(shù)公路建設(shè)施工單位只注重眼前的經(jīng)濟利益，極易忽視公路工程機械設(shè)備的故障解決和設(shè)備的老化問題。由于部分公路建設(shè)單位違反了國家有關(guān)機械設(shè)備的管理與維修的規(guī)定，忽略了對破舊機械或即將報廢機械的及時更新，使得公路施工過程故障連連，不利于公路建設(shè)質(zhì)量的提高，不利于保障施工人員的人身安全，降低了公路工程整體的施工效率，影響整個公路施工進程的發(fā)展。

2.2 公路工程機械設(shè)備的保養(yǎng)制度不完善

公路工程在施工過程中由于缺乏規(guī)范的機械設(shè)備保養(yǎng)制度體系，使得公路工程機械設(shè)備的運行效率十分低下，機械設(shè)備在施工過程中很難發(fā)揮自身獨特的使用性。公路工程忽略了機械設(shè)備的保養(yǎng)性和對人的活動的制約性，使得公路工程機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)很難明確落實到人，很難及時解決機械設(shè)備管理與維修出現(xiàn)的問題。此外，機械設(shè)備維修與管理人員的責任心不強，不能抓住故障的解決方法，反而使設(shè)備的故障得到不斷擴大和發(fā)展，降低了機械設(shè)備的安全性降低和使用壽命。

2.3 公路工程機械設(shè)備的操作不規(guī)范

公路工程機械設(shè)備的維修與管理人員由于機械設(shè)備的使用不規(guī)范，使得機械設(shè)備的磨損老化程度加快，公路建設(shè)施工單位的操作人員對于機械設(shè)備的操作規(guī)范和管制知識缺乏充足的掌握和了解，主要是因為公路工程建設(shè)單位為了節(jié)約成本，經(jīng)常只注重效率忽略了質(zhì)量，習慣于聘用短期操作人員，因而專業(yè)素質(zhì)比較低，也導(dǎo)致機械設(shè)備長期處于超負荷的運作狀態(tài)，違章操作的現(xiàn)象較為頻繁，加速了機械設(shè)備的磨損老化。此外， 公路工程機械設(shè)備缺乏保養(yǎng)維護知識和操作施工技術(shù)知識，對機械定期保養(yǎng)的專業(yè)知識掌握不夠全面，使得機械設(shè)備很難經(jīng)得起實踐考驗，在指導(dǎo)公路建設(shè)施工過程中產(chǎn)生很多弊端，大大地削弱了機械設(shè)備的正常運行和管理。

3 完善現(xiàn)階段公路工程機械設(shè)備管理與維修的策略

3.1 堅持定人定機原則，及時更新老舊機械設(shè)備

現(xiàn)階段公路工程機械設(shè)備的管理與維修單位應(yīng)當堅持定人定機原則，對比較落后陳舊的機械設(shè)備進行及時地更新。為了延長機械設(shè)備的使用壽命，公路工程機械管理與維修單位應(yīng)當重視設(shè)備的檢測和更新工作，創(chuàng)新機械設(shè)計的維修與管理技術(shù)，注意必要機械零部件的及時更換，充分避免機械設(shè)備在運行過程中的負荷過載和磨損問題的出現(xiàn)，及時更換均衡負荷零件的位置，保持整體機械設(shè)備的磨損均衡，延長機械設(shè)備的使用壽命。

3.2 構(gòu)建完善的公路工程機械設(shè)備保養(yǎng)制度

公路工程機械設(shè)備的保養(yǎng)層對延長機械壽命十分關(guān)鍵，因而機械設(shè)備管理與維修人員應(yīng)當實行定期保養(yǎng)制度，保證機械設(shè)備的使用效率和使用性能。施工單位對機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作進行相應(yīng)的規(guī)定，不僅有利于培養(yǎng)操作人員的保養(yǎng)意識，還有利于延長公路工程機械設(shè)備的使用壽命和使用效率，以此來確保公路工程施工的安全順利進行，提升公路施工的經(jīng)濟效益和社會效益。

3.3 嚴格遵循公路工程機械設(shè)備的操作規(guī)范

為了使公路建設(shè)施工單位的操作人員嚴格遵循公路工程機械設(shè)備的操作規(guī)范，管理層在施工過程中應(yīng)該應(yīng)當嚴格遵循公路工程機械設(shè)備的操作規(guī)范，保證公路工程機械設(shè)備的使用壽命，完善機械設(shè)備的保管和包養(yǎng)制度，機械操作人員還應(yīng)當嚴格執(zhí)行機械設(shè)備安全技術(shù)的操作規(guī)程，完善公路工程機械設(shè)備的構(gòu)造、運行原理和設(shè)備的使用性能，正確使用公路工程的機械設(shè)備， 并對機械設(shè)備完善公路工程的目標成本管理，完善機管人員的職業(yè)道德培訓(xùn)與教育工作，進而提升機械設(shè)備操作的經(jīng)濟效益。

4 結(jié)語

綜上可知，為了改進公路工程的管理和維修技術(shù)和提高公路建設(shè)的機械化水平，有利于提升公路施工的整體工程質(zhì)量，落實好公路工程施工的質(zhì)量檢測工作，改進公路工程的施工質(zhì)量管理和維修技術(shù)，完善公路工程施工質(zhì)量的安全管理措施，定期對施工人員進行管理和維修方面的技術(shù)培訓(xùn)，建立完善的管理維修機制，使維修管理人員提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和責任感意識，使公路工程的管理技術(shù)（下轉(zhuǎn)第320頁）（上接第304頁）能夠造福于人類，確保公路工程的維修和管理工作朝著規(guī)范化、科學(xué)化和制度化的軌道發(fā)展。

篇8

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1003-8809（2010）12-0258-01

隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，施工領(lǐng)域已經(jīng)不再局限于常規(guī)化的地面施工，逐漸擴展到高空、地下、海洋等一些難于作業(yè)的地域，超高的建筑物、超深的地基工程、大跨度的橋梁構(gòu)筑、復(fù)雜的隧道等工程也逐步增多，公路施工越來越離不開工程機械，尤其是高精度、高效率和智能化的工程機械。擁有工程機械數(shù)量的多少、性能的優(yōu)劣，成為衡量公路施工企業(yè)技術(shù)和經(jīng)濟實力的重要標志。

近年來，公路施工企業(yè)工程機械管理水平卻落后于現(xiàn)代施工的要求，影響了工程質(zhì)量和工程進度，使企業(yè)的經(jīng)濟效益受到影響，已經(jīng)成為公路施工企業(yè)亟待解決的問題。機械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的重要因素，因此加強工程機械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時保養(yǎng)，是施工企業(yè)的生存與發(fā)展及促進公路建設(shè)水平穩(wěn)步提高的保證。現(xiàn)結(jié)合自己在多年的工作實踐經(jīng)驗，談?wù)劰饭こ虣C械管理的一些體會。

我國公路施工企業(yè)在工程機械管理方面主要存在以下問題：

在設(shè)備配備上時而不足，時而閑置，甚至設(shè)備不足與設(shè)備閑置的現(xiàn)象同時存在；施工企業(yè)機械設(shè)備不夠，就通過“拼設(shè)備”來完成工程任務(wù)；用起吊幾百噸的大型起重機吊重幾噸的小設(shè)備，在設(shè)備使用上存在“大材小用”的現(xiàn)象；缺資金，影響先進設(shè)備的及時引進；維修跟不上，維修廠效益極低；“重效益輕管理、重使用輕維修”的思想嚴重。上述問題主要是公路施工企業(yè)不能很好地結(jié)合投入，導(dǎo)致工程進度滯后。

解決這些問題，可以從以下幾方面加強對工程機械設(shè)備的管理。

1、完善基礎(chǔ)管理體制

公路工程機械設(shè)備應(yīng)按不同用途、型號、購置時間及現(xiàn)狀等進行登記，這樣既方便設(shè)備的協(xié)調(diào)管理，又利于工程建設(shè)實施的綜合管理。工程處設(shè)立專門機構(gòu)、派專人負責機務(wù)管理，同時建立健全各項管理制度。以完成公路工程建設(shè)任務(wù)為宗旨，實行統(tǒng)一管理、明確分工負責。

基礎(chǔ)管理體制主要包括以下幾個方面內(nèi)容：建立機械技術(shù)檔案，對機械的選購、使用、維修、更新、改造以及安全生產(chǎn)直至報廢的全過程進行跟蹤；做好機械的固定資產(chǎn)管理，建立機械固定資產(chǎn)臺帳和卡片，并由專人管理，做到賬、卡、物相符；做好機械設(shè)備的盤點工作，每年年底或一個項目完成時，都要對機械進行認真清查盤點，盤點要以賬對物、以物對賬，反復(fù)核對，逐臺查點，切忌僅憑追憶、口述馬虎帶過；對大型機械要注意附件及專用工具、儀表的清查，對于實際磨損程度與賬面凈值相差懸殊的機械或清查出現(xiàn)盤虧時要及時查明原因；制定關(guān)干外部機械租用、機械保養(yǎng)、機械報廢、機手安全管理、事故處理、獎懲管理等一系列規(guī)章制度。

2、加強單機單車成本核算

在施工機械管理中，實行并加強單機單車的成本核算，既有助于機械經(jīng)濟效益的提高，又有助于操作人員技術(shù)水平和素質(zhì)的提高。核算的內(nèi)容主要包括：使用車日完好車日、臺班收入、燃料費、修理費、折舊費、大修費、管理費、行車損失費及利潤收入等；核算要堅持公開、公平、定期的原則，并制定相應(yīng)的獎懲措施，按時兌現(xiàn)，以提高操作人員的工作、學(xué)習積極性，增強他們在操作、保養(yǎng)、安全等方面的責任感和事業(yè)心，從而提高機械設(shè)備的生產(chǎn)效率，確保工程順利實施。

3、實行機械設(shè)備內(nèi)部租用制度

目前，很多企業(yè)單位在機械管理中，一般采取各項目部相互調(diào)配、報臺班的辦法。這不利于機械效能的充分發(fā)揮及工程成本核算。而實行內(nèi)部租用制度，各項目部向企業(yè)按需租用機械，按實際臺班數(shù)及規(guī)定標準定期(一般為月)收取租用費。這樣可以調(diào)動項目經(jīng)理部對機械使用的積極性，促動他們有計劃、周密地安排施工，有效地控制機械閑置時間，有利于企業(yè)整體效益的提高。

在工程進度計劃的執(zhí)行過程中，通過計劃進度與實際進度的比較，定期地檢查和調(diào)整進度計劃，并對已批準的進度計劃進行監(jiān)督。從全局出發(fā)，掌握影響施工進度計劃的所有條件的變化情況，對進度計劃的執(zhí)行進行控制，盡可能地改善施工環(huán)境，為工程順利實施創(chuàng)造條件。與此同時，要做好業(yè)主、承包人、地方三方面的協(xié)調(diào)工作，確保工程進度目標的順利實現(xiàn)。

4、加強項目部施工現(xiàn)場機械設(shè)備的管理

各個項目部機械設(shè)備管理短期行為嚴重，項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進度和效益，機械的使用自然是越快越多越好，不少項目部一到趕工期，趕任務(wù)時就不得不加班加點，長時間超負荷工作，忽視了機械的維護保養(yǎng)，認為機械在正常運行，沒有故障，無需停下來進行保養(yǎng)。這種“重使用，輕管理”的行為直接對影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其是大型機械，各個項目經(jīng)理部都不愿承擔高額的維修費用，于是一些機械設(shè)備未經(jīng)必要的維修保養(yǎng)就從一個工地轉(zhuǎn)移到另一個工地，從而出現(xiàn)了兩個項目部之間為誰承擔修理費的問題扯皮，存在很大的故障和安全隱患，甚至發(fā)生安全事故。這樣既增加維修費用，又耽誤了工程工期。工程處應(yīng)直接往項目部派駐機械管理員，對機械設(shè)備運行監(jiān)控的同時定期實行強制維修保養(yǎng)并做好記錄，對轉(zhuǎn)場的工程機械要保證其完好率方可轉(zhuǎn)移，有力地保證了工程機械的正常運行使用。

篇9

關(guān)鍵詞：公路工程機械 工程施工使用管理

在工程施工中，水文、地質(zhì)地貌、氣候等各種環(huán)境因素和人文因素都制約著工程施工，同時對工程機械設(shè)備的性能發(fā)揮起著各種制約和促進的作用，在施工前期及施工過程中只有對工程量、施工現(xiàn)場情況了解清楚，做好工程機械的合理配置，科學(xué)管理，正確使用，才能使機械設(shè)備故障大大降低，使其在施工過程中發(fā)揮出最大效能，加快施工進度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，得到最高經(jīng)濟效益。

合理配置工程機械設(shè)備

合理配置公路工程施工機械的重要依據(jù)

根據(jù)工程建設(shè)項目的工程量、工程進度、工程質(zhì)量等級要求等情況工程量和施工進度是合理配置機械的重要依據(jù)，根據(jù)施工組織設(shè)計合理使用機械，首先要考慮選擇的機械類型和容量是否符合施工條件。其次要考慮機械的壽命周期費用是否經(jīng)濟。其三是機械的合理組合。為保證公路工程機械的施工質(zhì)量、進度、經(jīng)濟效益，而配置合理的配套機械設(shè)備，對于質(zhì)量等級要求高、工程量大的工程，選擇配置先進的、精度高的、大型的機械設(shè)備，同時要考慮氣候、地質(zhì)地貌等環(huán)境因素。

合理配置機械設(shè)備的一般原則

公路工程建設(shè)機械化的目的是優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗地完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強度，這是公路工程建設(shè)乃至其他工程建設(shè)機械化的施工的基本原則，為此，在施工機械配置是，應(yīng)遵循這個基本原則，具體講主要包括以下幾個方面：

2.1安全性安全第一，安全重于一切。在公路工程施工中選擇機械時，首

先應(yīng)充分考慮其安全可靠性，根據(jù)不同的情況著重考慮其安全性能：如可移動機械的行駛、防傾覆、落體保護裝置、防塵隔音系統(tǒng)等等。

2.2適用性選用的機械設(shè)備要能適用于所施工地的氣候、地質(zhì)、場地、施工斷面、工程質(zhì)量要求等，同時還要適用于工程進度和工程質(zhì)量的要求。

2.3先進性因為新型的公路工程設(shè)備具有高效低能耗、性能優(yōu)越穩(wěn)定、安全可靠、工作質(zhì)量高、性價比高等優(yōu)點，最終可取得較高的技術(shù)經(jīng)濟效益。

2.4經(jīng)濟性根據(jù)工程建設(shè)項目的工程量大小、質(zhì)量等級要求等選擇合理的機械設(shè)備配置，使投入的機械設(shè)備資產(chǎn)小孩及運行費用在工程成本中占據(jù)比較合理的比例。

2.5協(xié)調(diào)性在設(shè)備配置時，要考慮所投入的機械設(shè)備之間的協(xié)調(diào)性，包括主要設(shè)備和輔助設(shè)備之間配合等等。如：一個瀝青路面工程中，配置的瀝青拌和站、攤鋪機、壓實設(shè)備等之間的工作能力的匹配協(xié)調(diào)，以免造成資源的浪費。

2.6多用性對于某些作業(yè)場地，考慮一機多用，提高機械利用率。

合理組合機械設(shè)備

合理組合機械設(shè)備是發(fā)揮機械效能的重要因素。在機械施工中，施工企業(yè)很少選用單臺機械獨立施工，多組合兩種以上機械進行一項作業(yè)。所以機械的組合是關(guān)系到能否發(fā)揮機械效率的重要原因。機械組合的原則是：

3.1盡量減少機械的組合數(shù)，以提高作業(yè)效率和運行可靠性。

3.2在整個作業(yè)線中使用組合機械作業(yè)時，應(yīng)對組合的各種機械作業(yè)能力進行平衡。

3.3在組合機械化施工時，要注意分成幾個系列的機械組合，同時并列施工。

3.4在組合機械時，力求選用的機型統(tǒng)一，以便于維修和管理。

工程機械的科學(xué)安全管理

現(xiàn)代工程建設(shè)機械管理的特點

1.1現(xiàn)代工程建設(shè)機械管理追求機械的投資效益最佳，即追求機械的壽命周期費用（原值+運行維持費）最經(jīng)濟，機械的綜合效率最高。

1.2現(xiàn)代工程建設(shè)機械管理注重壽命周期去過程系統(tǒng)管理。

1.3現(xiàn)代工程建設(shè)機械管理強調(diào)可靠性喝維修性。

1.4現(xiàn)代工程建設(shè)機械管理強調(diào)綜合管理，它是關(guān)于機械技術(shù)、經(jīng)濟和管理的綜合學(xué)科，對機械從這三個方面實施綜合的全方位管理。

制度的管理

2.1要健全機構(gòu)，充實隊伍，制定合理的規(guī)章制度，建立切實可行的運行機制。

2.2保障后勤、材料、零部件的供應(yīng)，并控制好質(zhì)量。

2.3堅持以人為本，提高生產(chǎn)、操作、維修人員的技術(shù)水平和道德修養(yǎng)，嚴格實行操作人員持證上崗。

2.4加強設(shè)備管理，嚴禁設(shè)備帶病作業(yè)和使用不合格產(chǎn)品。建立設(shè)備備案制度，特別是大型設(shè)備，對機械設(shè)備使用過程、交接班記錄、設(shè)備運行狀況必須嚴格記錄。

2.5建立科學(xué)的設(shè)備維護保養(yǎng)制度，以保證設(shè)備良好的技術(shù)狀況，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生。

人員的管理

“三定”制度 即定人、定機、定崗位責任制。實行了“三定”制度

，就可以使機械的使用和管理的各個環(huán)節(jié)、每項要求落實到每個人身上，做到操

作人員人人有崗位、事事有專責、臺臺有人管。

3.1有專職的機務(wù)管理和調(diào)配人員，而且要經(jīng)常親臨作業(yè)現(xiàn)場，就作業(yè)現(xiàn)場

的實際情況作出合理的調(diào)配，督促和指導(dǎo)作業(yè)人員對機械的使用情況，并做好設(shè)

備使用記錄，及時敦促和提醒操作人員對機械進行維護保養(yǎng)，調(diào)度操作人員工作

積極性喝主觀能動性，合理調(diào)配操作人員交接班，關(guān)心操作人員的生活，鼓舞操

作人員的士氣和干勁。

3.2持證上崗，提高操作人員的綜合素質(zhì)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用，工程機械的種

類更加齊全、結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，對工程機械操作人員的要求也越來越高。在上崗之

前應(yīng)加強對操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后持證上崗。使操作人員不僅懂的工

程機械的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、性能、掌握操作技巧，而且還要在有故障快速診

斷能力和維修能力。

加強操作人員的職業(yè)道德教育，提高操作人員的道德修養(yǎng)。態(tài)度決定一切，

操作人員的工作態(tài)度和責任感、積極性直接影響著機械設(shè)備的使用性能，一個合格的操作人員應(yīng)具有高度的責任感熱愛自己的工作，服從管理人員的管理和指派，嚴格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行機械安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)，使用好機械設(shè)備。

工程機械的正確合理使用

任何工程機械設(shè)備都有其工作范圍、工作條件及操作規(guī)程，在施工過程中只

有正

確的使用設(shè)備，才能使機械設(shè)備發(fā)揮最佳的工作性能，最大限度地減少機械設(shè)備

故障率，提高機械設(shè)備的使用壽命，從而獲得更高的經(jīng)濟效益。

機械的使用性能與合理使用

工程機械的使用性能主要有：牽引性、動力性、機動性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。在使使用時要了解機械的使用性能，按照機械操作規(guī)程進行正確操作。

遇到特殊條件作業(yè)時（如：走合期、寒冷氣候、炎熱氣候、泥濘沼澤區(qū)域、高原山區(qū)），要根據(jù)實際情況正確使用機械，不違章作業(yè)，不帶病作業(yè)。

加強技術(shù)設(shè)備的維護保養(yǎng)

工程機械在作業(yè)過程中，不僅負荷變化頻繁，而且經(jīng)常在無路或路況差的場

合工作，還要野外停放，這便使機械各部件磨損、間隙加大、配合改變、機械應(yīng)有的靜平衡和動平衡被破壞、工作穩(wěn)定性及可靠性都會明顯下降。如再繼續(xù)使用，不經(jīng)影響作業(yè)效率，還會發(fā)生嚴重的機械或人身事故。為此，必須加強機械的維護工作。通過維護能提高機械的使用經(jīng)濟效益，對于降低施工技術(shù)，保障安全和延長機械使用壽命等都有重要意義。

機械設(shè)備的維護可分為：走合維護、例行維護、定期維護、換季維護、轉(zhuǎn)移

前維護、停用維護和封存維護等。

維護的主要作業(yè)內(nèi)容主要包括：清潔（發(fā)動機“三濾”、冷卻系統(tǒng)、電氣設(shè)

備等關(guān)鍵部位）、緊固、調(diào)整、、防腐等。

機械設(shè)備進行維護時，要嚴格執(zhí)行機械維護工藝，實現(xiàn)規(guī)范化作業(yè)，安全生

產(chǎn)，避免零件損壞，確保保修質(zhì)量。由于施工企業(yè)的工程機械種類繁多，結(jié)構(gòu)差別較大，技術(shù)密集程度不一，在對它們進行維修保養(yǎng)時可參照原機的維修手冊進行。

結(jié)束語：施工企業(yè)加強設(shè)備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算， 一

方面可以相互協(xié)調(diào)，有機結(jié)合，共同完成公路工程項目的預(yù)期目標。另一方面可

以促進機械設(shè)備與公路工程項目的兩者管理效益的共同提高，工程企業(yè)單位在施

工過程中必須認真總結(jié)，不斷探討，科學(xué)管理，這樣才能促進機械設(shè)備與公路工

程項目兩者治理效益的共同提高，也是加強公路工程項目施工設(shè)備有效治理、提

高經(jīng)濟效益的根本保證和有效途徑。

篇10

隨著公路建設(shè)項目的不斷增加，公路等級的不斷提高，機械化施工已經(jīng)成為公路工程的主要趨勢。公路施工的流動性和不確定因素較多，而且施工周期較長、施工協(xié)作要求也較高，在機械化施工的大環(huán)境下，如果不能做好周密的組織計劃與現(xiàn)場管理，就必然會造成工序混亂、機械調(diào)配不當?shù)葒乐睾蠊踔習?dǎo)致成本增加，資源浪費等問題。因此，在公路工程機械化施工過程中，加強機械化施工管理是非常必要的。

1、公路工程機械化施工管理存在的問題

1.1機械化施工管理措施不當

在公路工程施工過程中，點多線長、人員調(diào)動頻繁是普遍存在的特點。在對機械化施工進行管理的過程中，容易受到公路工程施工特點的影響，在管理措施設(shè)置方面存在不合理或不到位的問題。由于機械化施工管理機制的落后、管理體制的不健全，導(dǎo)致在進行機械化管理過程中顧此失彼、機械人員配備不足或施工機械設(shè)備資源浪費現(xiàn)象相當普遍。甚至會出現(xiàn)機械操作不當、違規(guī)等現(xiàn)象。這些都嚴重影響了公路工程的順利進行。

1.2缺乏對機械化施工管理的重視

在對公路工程進行機械化管理時，往往缺乏科學(xué)的管理意識，重視程度也嚴重不足。這樣就會嚴重影響到對機械設(shè)備操作人員教育工作的有效實施，進而導(dǎo)致機械設(shè)備操作人員技術(shù)水平普遍偏低，甚至有些公路工程施工項目存在機械操作人員無證上崗的現(xiàn)象。由于機械設(shè)備人員的專業(yè)程度較低，造成機械設(shè)備的最大功效無法全面發(fā)揮，同時也會造成機械設(shè)備的非正常磨損，導(dǎo)致公路工程機械設(shè)備維修成本不斷增加，影響了公路工程的整體效益。

1.3機械設(shè)備的維修保養(yǎng)程度較低

部分公路工程施工單位缺乏必要的機械設(shè)備保養(yǎng)意識，不能夠?qū)C械設(shè)備進行定期的保養(yǎng)與維護，導(dǎo)致工程施工現(xiàn)場機械設(shè)備故障問題頻出。不僅增加了工程成本，也縮短了機械設(shè)備的使用壽命，甚至影響了工程的施工進度，

2、公路工程機械化施工管理的實施對策

2.1完善管理制度、科學(xué)組織管理

為了提高公路工程施工現(xiàn)場的機械化管理水平，必須制定出完善的機械化施工管理制度。編制出詳細且科學(xué)的施工組織計劃。施工組織計劃的科學(xué)編制是工程施工順利進行的關(guān)鍵?？筛鶕?jù)施工組織安排來選擇合適的機械類型和設(shè)備配套方案。施工組織計劃還應(yīng)該對機械的固定資產(chǎn)損耗率以及回收率是否合理進行明確，從而判斷出機械設(shè)備的經(jīng)濟效益是否最佳。在機械化施工管理制度方面，各級、各相關(guān)的機械管理部門應(yīng)該制定出詳細的管理制度，做到獎懲嚴明、激勵有方。對機械設(shè)備的操作紀律、操作規(guī)程進行明確，提高機械設(shè)備操作者的專業(yè)水平。在加強技術(shù)管理的同時，重視經(jīng)濟管理，對各項機械化管理的規(guī)章制度進行健全。從而保證機械設(shè)備的使用與管理有章可循、有據(jù)可依，在提高機械設(shè)備的使用效率同時，也從根本上提高了公路工程的整體效益。

2.2重視機械設(shè)備的選型與配套

在公路工程機械化施工管理過程中，對筑路機械的造型、配套、更新及改造非常重要，這是機械化施工管理進行科學(xué)決策的重要體現(xiàn)。公路工程中由于機械功能的不同，其使用要求與適用范圍也各有不同，而且相同的機械因為設(shè)計制造的廠家不同，也存在一定的差別，這就要求公路工程機械管理人員，運用豐富的工程經(jīng)驗和熟練的機械使用知識，根據(jù)機械設(shè)備的不同技術(shù)功能、使得性能、運行規(guī)律，來選擇合理的機械類型及配套設(shè)備，并嚴格按照操作規(guī)程來管理和使用機械，在滿足施工要求的同時，有效延長機械設(shè)備的使用壽命。在機械設(shè)備造型與配套方面，應(yīng)該首先確定出主要施工內(nèi)容的主導(dǎo)施工機械，然后結(jié)合主導(dǎo)施工機械來進行合理的配套選擇；公路施工的各類配套設(shè)施必須能夠符合主導(dǎo)施工機械的實際作業(yè)能力需求；施工機械的選型與配套，還應(yīng)該能夠符合公路工程施工組織設(shè)計要求；而且各類機械及配套設(shè)施在維修保養(yǎng)方面都能夠方便實現(xiàn)；另外，在對機械設(shè)備進行選型和配套時，還應(yīng)該考慮到經(jīng)濟的因素，從而最大程度的為工程創(chuàng)造經(jīng)濟效益。

2.3提高機械設(shè)備的維修保養(yǎng)水平

由于公路工程施工程序復(fù)雜、工程量較大，機械設(shè)備在使用過程不，不可避免的會存在磨損、故障等問題，因此必須制定出合理的機械設(shè)備維修與保養(yǎng)制度，定期對機械設(shè)備進行檢修，從而最大限度的減少故障發(fā)生機率，延長機械設(shè)備的使用壽命。在機械設(shè)備檢修方面，可采用先進的檢測方法與手段，對機械的運行狀態(tài)進行檢測，并不斷改進檢修計劃，完善維修保養(yǎng)方法。每項工程完工之后，應(yīng)該及時將機械設(shè)備送回基地，同時進行一次徹底的維修和保養(yǎng)，以備后期使用。這樣可有效提高機械的施工作業(yè)效率，降低施工機械的大修成本。避免由于機械故障原因而造成的工程延期現(xiàn)象。

2.4實現(xiàn)管、用、養(yǎng)、修的全面結(jié)合

現(xiàn)代公路工程中機械化施工已經(jīng)成為主導(dǎo)，只有充分發(fā)揮機械設(shè)備的功能和效率，才能實現(xiàn)工程的預(yù)期成效。傳統(tǒng)的施工管理通常將工程和機械分開來管理，缺乏必要的協(xié)調(diào)與溝通，雖然機械設(shè)備的擁有量不斷增加，但受到傳統(tǒng)管理模式的制約，使機械設(shè)備的功能無法得到全面的發(fā)揮。要克服這一點，就必須要求機械人員和工程技術(shù)人員全面配合，實現(xiàn)機械的管、用、養(yǎng)、修全面結(jié)合，合理編制施工計劃，組織管理，根據(jù)不同的工程性質(zhì)及施工條件，來制定出合理的機械設(shè)備類型和數(shù)量。不斷提高機械化施工管理的水平，積極應(yīng)用一些新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品，從而不斷提高工程的機械化程度，提高工程的施工效率。

3、結(jié)論

機械化施工管理是公路工程建設(shè)事業(yè)不可缺少的專業(yè)管理手段，其技術(shù)含量較高。要實現(xiàn)公路工程機械化施工管理的系統(tǒng)性和科學(xué)性，就必須結(jié)合公路工程的施工特點，努力克服管理方面的缺陷，提高機械化施工管理意識，制定出有效的管理制度與管理方法，從而保證機械化施工威力的充分發(fā)揮。

參考文獻