導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇車輛安全管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

車輛安全管理工作是預(yù)防車輛事故發(fā)生，是圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)的重要保證。近年來(lái)，隨著人民生活水平的提高，車輛快速增多，再加上油區(qū)、地方周邊道路建設(shè)相對(duì)滯后，造成車輛行車道路情況復(fù)雜，引發(fā)交通安全事故的發(fā)生，給礦區(qū)車輛道路交通安全管理提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此，作為油田礦區(qū)車隊(duì)的管理者，我們必須從以下四個(gè)方面做好車隊(duì)安全管理工作。

第一、安全事故重在預(yù)防?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是我們必須牢固樹(shù)立的安全理念。其中 “預(yù)防為主”應(yīng)是車輛安全工作的重中之重。預(yù)防車輛事故是事關(guān)單位安全穩(wěn)定的大事，不是哪一個(gè)部門和哪一個(gè)人的事，預(yù)防車輛事故也必須做到齊抓共管，人人有責(zé)。把預(yù)防車輛交通事故工作的目標(biāo)、任務(wù)、措施和責(zé)任，明確到具體部門和個(gè)人，落實(shí)到各個(gè)部門和個(gè)人，真正做到按級(jí)負(fù)責(zé)、按職負(fù)責(zé)、責(zé)任到人、確保工作到位、措施到位。在安全管理過(guò)程中，堅(jiān)持預(yù)防為主，超前防范的工作理念，及時(shí)提醒和囑咐員工遵章守紀(jì)，及時(shí)防止和消除不安全隱患，提高預(yù)防事故的警惕性， 真正做到“末雨綢繆”和“防患于未然”。

第二、安全管理必須規(guī)范。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，特別是車輛管理更需要規(guī)范化，沒(méi)有一套行之有效的管理制度，必然會(huì)造成管理混亂，執(zhí)行不力。制度是規(guī)范行為的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行為又是安全的基礎(chǔ)。管理者必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、刻苦鉆研，多觀察、勤思考，從而制定出規(guī)范可行的車輛管理制度。安全管理制度要全面，要制定領(lǐng)導(dǎo)干部值班、帶班工作標(biāo)準(zhǔn)、安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，讓干部清楚必須做什么、怎么做；同時(shí)建立行之有效的監(jiān)督考核制度，規(guī)范駕駛員的管理，明確駕駛員的職責(zé)，考核制度執(zhí)行還必須有可行性、可操作性，從駕駛員的行為到車隊(duì)管理人員的職責(zé)，方方面面都要考慮到，著眼宏觀，從細(xì)微抓起。

第三、安全制度重在落實(shí)。制度的生命在于執(zhí)行，制度的價(jià)值在于落實(shí)。不抓制度執(zhí)行，制度就如鏡月水花，流于形式；不抓制度落實(shí)，制度就會(huì)形同虛設(shè)，華而不實(shí)。強(qiáng)化監(jiān)督檢查，是抓好制度執(zhí)行落實(shí)的重點(diǎn)。要堅(jiān)持“制度誰(shuí)制定，執(zhí)行誰(shuí)監(jiān)督，落實(shí)誰(shuí)檢查”的原則，加大查處力度，是抓好制度執(zhí)行落實(shí)的保障。漏洞是惡劣后果的源泉，既便有完整、務(wù)實(shí)的管理制度，但還要有實(shí)實(shí)在在的落實(shí)，特別針對(duì)駕駛員一些危險(xiǎn)的行為（如：超速行駛、酒后駕車等）要加大監(jiān)管處罰力度，使其在思想上高度重視。車輛使用管理上下功夫，嚴(yán)格車輛派遣審批權(quán)限，嚴(yán)格控制長(zhǎng)途用車和節(jié)假日用車，不該派的車堅(jiān)決不派，防止車輛失控失管、公車私用。嚴(yán)格落實(shí)長(zhǎng)途用車逐級(jí)報(bào)批等車輛審批的有關(guān)規(guī)定和節(jié)日 “三交一封”制度，手續(xù)不全的不予放行。

第四、安全教育堅(jiān)持不懈。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，同時(shí)也是事故的根源，人是車輛的操縱者，提高人員的安全意識(shí)是從源頭抓起的具體方式。作為車隊(duì)的管理者要經(jīng)常開(kāi)展安全教育活動(dòng)，定期進(jìn)行交通安全法律法規(guī)知識(shí)學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)讓駕駛員認(rèn)識(shí)到安全的重要性，也可以進(jìn)行典行事故案例的分析述評(píng)，讓每個(gè)和車輛有關(guān)的人都樹(shù)立“安全態(tài)度決定一切，思想放松危險(xiǎn)發(fā)生” 的理念，從而營(yíng)造“安全第一，文明駕駛”的良好氛圍。對(duì)個(gè)別安全意識(shí)差的駕駛?cè)藛T，應(yīng)采取“盯”式教肓，不分何時(shí)、何地不厭其煩，反復(fù)、耐心“敲打”，做到“一絲不安全、一點(diǎn)不放松”。抓好平時(shí)的安全行車教育，使駕駛員增強(qiáng)主人翁責(zé)任感，強(qiáng)化駕駛員的安全意識(shí)， 緊緊扭住平時(shí)行車中的車輛安全隱患不放松，以小見(jiàn)大、見(jiàn)微知著、把事故消除在萌芽狀態(tài)，徹底杜絕車輛違章違紀(jì)，減少車輛交通事故，保證行車安全。

篇2

【 abstract 】 oil, is any country's national economy runs on the interdependent, blood, the country many economic lifeline system, strengthening the development has to rely on oil, for a vast and fast dynamic economic entity is more important. So, scientific, effective, safe for oil resources for the management, and is in our country in oil field management in a very important issue. This paper in oil field management in the management of the special vehicles discussed, and puts forward some measures of safety management for reference.

【 key words 】 oilfield special vehicle management

中圖分類號(hào)：TE34文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言

在油田的測(cè)井作業(yè)與井下作業(yè)中，特種車輛是不可缺少的配套設(shè)備，只有加強(qiáng)了特種車輛科學(xué)、規(guī)范的管理、運(yùn)作，才能確保作業(yè)的高效性與安全性，使得石油資源在開(kāi)采作業(yè)等方面平穩(wěn)的運(yùn)行。

1.車輛類型及特征

1.1井下系統(tǒng)車輛

(1)井架車，主要用于立、倒及轉(zhuǎn)運(yùn)采油架。其車身超長(zhǎng)，通常為15至20m，車高超高，通常為4至4.5m。

(2)液壓運(yùn)管車，主要用于運(yùn)載油管等管材。其車身超長(zhǎng)，通常為10至12m，車寬超寬，通常為2.6至4m。

(3)吊車，重要的起重設(shè)備。超長(zhǎng)，約10至15m，車體超重，自重可達(dá)10至20t。

(4)水泥車，主要用于固井注水泥。其車身超高，約3.5至4m。

(5)地錨車，可用于修井與快速裝卸井架繃?yán)K。車身超高，約4m左右。

(6)罐車，用于裝運(yùn)液、氣及粉狀貨物等。其車身超長(zhǎng)，約10至12m，車體超寬，約2.6至4m。

以上特種車輛中，由于其超長(zhǎng)、超高、超寬、超重的特點(diǎn)，極易造成事故，如交通事故，財(cái)產(chǎn)的損失，甚至于給人員帶來(lái)傷害。

1.2測(cè)井系統(tǒng)車輛[1]

(1)測(cè)井儀器車，易發(fā)生觸電事故。

(2)測(cè)井絞車，車輛容易移位，導(dǎo)致設(shè)備與人員的受到損害。

(3)測(cè)井井架車，車體超重、超長(zhǎng)。

(4)運(yùn)輸火工器材車輛，易遺失器材。

(5)運(yùn)輸放射源車輛，易發(fā)生泄漏事故。

2.安全管理措施

2.1完善安全制度

2.1.1巡回檢查

特種車輛駕駛?cè)藛T，應(yīng)嚴(yán)格按照并堅(jiān)持以“三檢查”為核心進(jìn)行車輛的安全巡回檢查，爭(zhēng)取做到萬(wàn)無(wú)一失，排除事故于端倪之中。首先，特種車輛在準(zhǔn)備行車之前，相關(guān)駕駛?cè)藛T應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行仔細(xì)的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除存在的隱患。接著，當(dāng)車輛在井下連續(xù)行駛達(dá)到30至60km時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行，再次進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除行駛途中的安全隱患。最后，歸隊(duì)后的車輛還應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)并排除運(yùn)行后的隱患，為下次的出車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另外，車隊(duì)還應(yīng)該注意換季、節(jié)前與專項(xiàng)等檢查。

2.1.2堅(jiān)持保養(yǎng)制

特種車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)該按照車輛保養(yǎng)維護(hù)手冊(cè)，依據(jù)相關(guān)的內(nèi)容、條例等，對(duì)車輛進(jìn)行仔細(xì)的護(hù)理，特別是車輛平臺(tái)上部分，需嚴(yán)格依據(jù)保養(yǎng)維護(hù)間隔的時(shí)間進(jìn)行定期護(hù)理，使車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，保障特種車輛能夠正常完好、安全平穩(wěn)的運(yùn)行。維護(hù)保養(yǎng)工作可分為兩個(gè)部分，相關(guān)駕駛?cè)藛T應(yīng)主要以車輛的調(diào)整、清理、及緊固為主，而車隊(duì)基層管理人員則應(yīng)做好一、二級(jí)別的維護(hù)，車輛的大型檢查，大型維修等，絕不心存僥幸的心理。

2.1.3執(zhí)行例會(huì)制

為了加強(qiáng)油田特種車輛的安全管理[2]、促進(jìn)油田穩(wěn)定生產(chǎn)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛駕駛員相關(guān)素質(zhì)的培訓(xùn)。在每周，組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)關(guān)于怎樣運(yùn)用法律法規(guī)與交通知識(shí)等從事安全生產(chǎn)工作，總結(jié)在上一周正確處理突發(fā)事件與安全行駛的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行相互的交流意見(jiàn)，安排好本周的工作。每月，組織駕駛員學(xué)習(xí)安全規(guī)程，汲取以往事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并相互的進(jìn)行交流、討論，分析事故的起因等。在例會(huì)中，通過(guò)互相的學(xué)習(xí)，可提高司機(jī)的安全與技術(shù)素質(zhì)，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

2.1.4定期檢查

車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組組織車管干部與各班班長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況，對(duì)每輛車進(jìn)行每月兩次的定期安全檢查，并在安全檢查表上做好相應(yīng)的記錄。同時(shí)還需跟蹤整改，如遇暫時(shí)不能整改的，要及時(shí)協(xié)同該車司機(jī)，制定出一套切實(shí)可行的措施，防范于未然。

2.2加強(qiáng)危害識(shí)別

車管干部與車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)該全部參與危害的識(shí)別工作與風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，重點(diǎn)圍繞“人”，“機(jī)”，“環(huán)”，“管”四個(gè)方面的因素展開(kāi)，查找出病因，仔細(xì)分析危害根源與狀態(tài)，并相互的進(jìn)行討論與研究后，提出行之有效的防范措施，并積極認(rèn)真的予以落實(shí)、執(zhí)行

2.2.1駕駛?cè)藛T

基層管理人員要注重司機(jī)的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)與安全素質(zhì)，并進(jìn)行危害的識(shí)別、預(yù)警，且要以書(shū)面表格的形式進(jìn)行記錄、辨識(shí)。首先，由于特種車輛作業(yè)具有工作強(qiáng)度大，勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)以及工作環(huán)境差等特點(diǎn)，因此，要求車輛司機(jī)要有強(qiáng)健的體魄。接著，特種車輛行駛的道路多是井排路、井場(chǎng)等，其路況之差，環(huán)境之惡劣，對(duì)駕駛員心理素質(zhì)也是一種挑戰(zhàn)。還有，因油田作業(yè)的特殊性，車輛一般具有超長(zhǎng)、高、寬等特征，為了保證油田能夠安全穩(wěn)定作業(yè)，駕駛員的技術(shù)素質(zhì)必須要扎實(shí)、過(guò)硬，這樣才能夠保證交通的安全。最后，還要有良好的安全素質(zhì)。司機(jī)心里要始終懷揣安全二字，時(shí)刻心存安全防范意識(shí)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全制度，履行相應(yīng)的工作職責(zé)，積極的參與到危害識(shí)別的工作當(dāng)中。駕駛?cè)藛T只有符合了各項(xiàng)素質(zhì)，作業(yè)才能夠得到安全的保障，特種車輛才能進(jìn)行安全的管理，安全的運(yùn)行。

2.2.2特種車輛

基層領(lǐng)導(dǎo)與車輛司機(jī)，應(yīng)根據(jù)不同類型的車輛，編制出與之匹配的安全檢查表，然后根據(jù)表格相對(duì)應(yīng)的內(nèi)容，對(duì)車輛的制動(dòng)，傳動(dòng)，轉(zhuǎn)向，燈光等重要部份進(jìn)行安全檢查。通過(guò)分析制表，然后進(jìn)行對(duì)應(yīng)檢查，且需要做好相應(yīng)的記錄。這是一種直觀、科學(xué)的診斷方式，也是一種簡(jiǎn)捷、高效的分析方法。我們?cè)谶M(jìn)行安全隱患的排查時(shí)，根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)與要求，對(duì)對(duì)應(yīng)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)若產(chǎn)生偏差，就依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)可能性與判定性準(zhǔn)則對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)度等級(jí)的確定。將各類分析出的隱患進(jìn)行整理后，按風(fēng)險(xiǎn)度等級(jí)的大小，分別制定出相應(yīng)的排險(xiǎn)防范措施，以確保車輛安全的工作。

2.2.3道路環(huán)境

為了提高駕駛車輛的安全性，確保油田生產(chǎn)的正常運(yùn)行，特種車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)該熟悉井場(chǎng)、彎道、學(xué)校、村莊等特殊環(huán)境，冷靜應(yīng)對(duì)不同氣候、季節(jié)等不可抗拒因素所帶來(lái)的不利條件，注意行駛時(shí)有可能出現(xiàn)的一些特殊情況，安全駕駛?；鶎宇I(lǐng)導(dǎo)應(yīng)制定出相關(guān)安全措施，如在人流量較大時(shí)，可進(jìn)行實(shí)時(shí)疏導(dǎo)等措施，確保交通道路、交通環(huán)境的安全。

2.2.4制度建設(shè)

車輛管理人員應(yīng)協(xié)同駕駛員，運(yùn)用表格對(duì)現(xiàn)有管理制度進(jìn)行整理分析，對(duì)不符合安全管理規(guī)定的制度應(yīng)予以修訂，對(duì)沒(méi)有落實(shí)到的制度指出原因并予以改正解決，積極的完善各項(xiàng)制度的建設(shè)。

3.結(jié)束語(yǔ)

石油是我國(guó)重要的戰(zhàn)略資源，所以，強(qiáng)化石油作業(yè)管理，是重中之重。油田特種車輛的管理又作為整個(gè)石油資源管理當(dāng)中重要的組成部分，安全、科學(xué)的管理方式就能夠提升石油工作的正常運(yùn)行，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

篇3

車輛的管理是油田企業(yè)管理的重要組成部分，能夠?qū)τ吞锲髽I(yè)的安全生產(chǎn)起到積極的促進(jìn)作用。在生產(chǎn)過(guò)程中，油田的各個(gè)產(chǎn)區(qū)的距離是比較大的，而且油田企業(yè)的市場(chǎng)化程度是非常高的，車輛的型號(hào)是不同的，如果道路的等級(jí)比較低，在運(yùn)輸過(guò)程中可能就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，在對(duì)這些不同型號(hào)的車輛進(jìn)行管理中也存在著各類的風(fēng)險(xiǎn)。所以，如何將油田車輛合理的管理，防止事故的發(fā)生是極其重要的。

1油田車輛管理存在的問(wèn)題

1.1運(yùn)輸環(huán)境的惡劣

油田生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境是比較惡劣的，其運(yùn)輸條件也很惡劣，各類的陡坡和彎急，使得油田車輛在運(yùn)行過(guò)程中存在一定的困難，而且油區(qū)的道路大多數(shù)是以土路為主的，路基的牢固程度是不夠的，在承受較大的壓力后就容易發(fā)生塌陷，特別是在一些惡劣的天氣下，交通的運(yùn)行更是存在著很多的安全隱患，在生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)上存在問(wèn)題。

1.2油田車輛的型號(hào)多，難以管理

油田生產(chǎn)中，各類型號(hào)的車輛具有不同的用途，有用于客運(yùn)的車輛，有用于特種工程的車輛，也有用于貨運(yùn)的車輛，這些車輛都?xì)w屬于不同的單位，所以在管理過(guò)程中存在難度。

1.3司機(jī)駕駛員的隊(duì)伍還不夠穩(wěn)定，技術(shù)參差不齊

油田車輛駕駛?cè)藛T的技術(shù)參差不齊，他們的文化程度也存在很大的差異，很多駕駛員沒(méi)有較高的安全意識(shí)，而且甚至有一部分駕駛員的技術(shù)水平還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)了違章的行為。駕駛員具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，工作的區(qū)域也不集中，這就導(dǎo)致了在對(duì)這些駕駛員進(jìn)行安全教育的過(guò)程中存在難度，嚴(yán)重影響了駕駛員的駕駛能力的培養(yǎng)。

1.4特殊的作業(yè)環(huán)境，安全風(fēng)險(xiǎn)大

油田車輛的作業(yè)環(huán)境是在高溫高壓的環(huán)境下進(jìn)行的，而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)易燃易爆的物品，而且如果加上惡劣的天氣，就會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度比較低，如果駕駛員在駕駛中不能采取應(yīng)急的措施，可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

1.5油田車輛的維修得不到保障

車輛的型號(hào)越來(lái)越多，很多新型的技術(shù)也在投入使用，這就對(duì)車輛的維修提出了新的要求，很多油田車輛的維修人員在培訓(xùn)的過(guò)程中不能將新的技術(shù)落實(shí)，而且不能進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)測(cè)，不能夠及時(shí)的分析出車輛存在的問(wèn)題，在檢查過(guò)程中存在漏檢的問(wèn)題。

2強(qiáng)化油田企業(yè)車輛安全管理的措

2.1強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的管理

應(yīng)該將駕駛員的準(zhǔn)入制度加以完善，確保駕駛員具有嫻熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛員的安全意識(shí)，提高駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范。因此，在駕駛員進(jìn)入單位后，應(yīng)該對(duì)駕駛員的駕齡、駕駛證的類型、從業(yè)的經(jīng)驗(yàn)等進(jìn)行審核，將審核通過(guò)的駕駛員進(jìn)行實(shí)地的考核，確保駕駛員在實(shí)際的操作中能夠表現(xiàn)出嫻熟的駕駛技巧，對(duì)于那些能力不夠的駕駛員是不能錄用的。在油田企業(yè)中，應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)駕駛員的宣傳教育，通過(guò)結(jié)合油田安全生產(chǎn)工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全宣傳教育，減少交通事故的發(fā)生。在對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育中，應(yīng)該在分析駕駛員性格特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用合理的方式，通過(guò)分析案例，讓駕駛員提高駕駛安全意識(shí)，通過(guò)對(duì)一些基本故障的識(shí)別，進(jìn)行提示性的教育，使駕駛員在這些案例中能夠吸取教訓(xùn)，在駕駛只能夠提高排除故障的能力，從而提高駕駛員的綜合素養(yǎng)，將安全意識(shí)牢記于心。要對(duì)駕駛員的駕駛技能進(jìn)行定期的培訓(xùn)，在培訓(xùn)中也要得當(dāng)，做到有的放矢，可以通過(guò)駕駛員之間溝通交流的方式，進(jìn)行人性化的培訓(xùn)。在培訓(xùn)的過(guò)程中應(yīng)該了解駕駛員的心理狀況等，建立考核激勵(lì)制度，帶動(dòng)駕駛員的積極性。

2.2完善車輛安全管理制度

在油田企業(yè)內(nèi)完善車輛安全管理制度，確保車輛的安全運(yùn)行，車輛管理部門應(yīng)該根據(jù)管理中存在的問(wèn)題，結(jié)合管理的特征，制定個(gè)性化的制度，確保駕駛?cè)藛T在駕駛中能夠遵守規(guī)章制度，確保車輛行駛記錄都能夠備案，并且制定車輛使用制度。制定道路交通有關(guān)的安全法規(guī)，能夠確保油田企業(yè)的各類交通安全管理制度得到滲透，使油田車輛的管理能夠按照統(tǒng)一的制度來(lái)執(zhí)行。

2.3完善車輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作

定期對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化在車輛出行前后的監(jiān)測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)了存在安全隱患的問(wèn)題，應(yīng)該立即停止車輛的運(yùn)行，將這些安全隱患排除后在行駛。在車輛駕駛完成后，應(yīng)該對(duì)車輛進(jìn)行后期的檢查，做好車輛的驗(yàn)收工作，確保車輛在再次使用中不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題?？梢圆捎眯麄鹘逃姆绞?，讓駕駛員樹(shù)立車輛保養(yǎng)的意識(shí)，在車輛行駛中應(yīng)該注意保護(hù)車輛，防止車輛因?yàn)槿藶榈囊蛩禺a(chǎn)生故障。

2.4運(yùn)用現(xiàn)代化的車輛的管理方法

在車輛上可以通過(guò)安裝全球定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)行的監(jiān)控，確保車輛在正常的速度下行駛，一旦車輛出現(xiàn)超速，立即可以報(bào)警。實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，將交通事故扼殺在搖籃中，能夠?qū)μ鞖夂吐窙r信息進(jìn)行分析，確保駕駛員對(duì)天氣有基本的了解，采取相應(yīng)的措施。

2.5嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制

各級(jí)要加強(qiáng)對(duì)車輛安全防事故工作的領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，建章立制，嚴(yán)格落實(shí)車輛安全管理規(guī)章制度；各級(jí)部門要堅(jiān)持把車輛安全防事故工作納入部門的重要議事日程，把預(yù)防車輛事故作為部隊(duì)安全工作的一件大事來(lái)抓，確定專人負(fù)責(zé)，定期召開(kāi)車輛安全防事故工作匯報(bào)總結(jié)會(huì)，針對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)研究對(duì)策。

3結(jié)語(yǔ)

油田企業(yè)的車輛在運(yùn)行中存在著很多的隱患，造成這些隱患的原因是多方面的，有駕駛員的因素，駕駛員的安全意識(shí)不高，并且還存在著客觀因素，如天氣因素和道路因素。所以，針對(duì)這些問(wèn)題，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，通過(guò)強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的管理，完善車輛安全管理制度，完善車輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作，運(yùn)用現(xiàn)代化的車輛的管理方法，確保油田車輛運(yùn)行的安全性。

作者:呂繼平 單位:勝利油田孤東采油廠特車大隊(duì)

參考文獻(xiàn)：

[1]趙連勝.淺談石油企業(yè)中的車輛安全管理問(wèn)題及對(duì)策研究[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2012(12).

篇4

在管道企業(yè)中，雖然車輛運(yùn)輸單位擔(dān)任生產(chǎn)輔助工作，但因其工作所處環(huán)境的特殊性，其車輛安全管理的重要性是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，因?yàn)檐囕v安全管理的好壞，直接關(guān)系到管道企業(yè)發(fā)展的好壞。

1.強(qiáng)化車輛安全學(xué)習(xí)教育工作，努力提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)

對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，駕駛隊(duì)伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低，直接影響著車隊(duì)工作的好壞。運(yùn)輸企業(yè)要注重駕駛?cè)藛T的思想教育，緊抓學(xué)習(xí)不放松，把學(xué)習(xí)教育工作貫穿于日常實(shí)際工作之中。在學(xué)習(xí)教育中，要重點(diǎn)做到以下幾點(diǎn)：

一是突出教育內(nèi)容的針對(duì)性，車輛安全教育的內(nèi)容眾多，范圍廣泛，在有限的安全教育活動(dòng)中，要集中精力解決一、兩個(gè)突出問(wèn)題，切忌面面俱到。二是突出教育對(duì)象的層次性，要根據(jù)駕駛員的工作年限、違章記錄等情況，劃分出不同層次，力求安全教育工作實(shí)效。三是突出教育形式的靈活性，要堅(jiān)持因地制宜、靈活安排的原則。四是突出教育語(yǔ)言的趣味性，通過(guò)內(nèi)容豐富、語(yǔ)言幽默、寓意深刻的典型事故和安全警句引用，把安全理念滲透到員工的日常工作學(xué)習(xí)和生話娛樂(lè)中去。五是突出教育事例的典型性，通過(guò)精心選擇具有普遍性和代表性的典型安全事例，做好員工的安全警示教育。

2.建立健全安全管理制度，千方百計(jì)做好車輛安全管理工作

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，建立健全安全管理制度，是做好安全工作的基礎(chǔ)，只有用制度管人，按程序辦事，安全工作才能有法可依，有章可循，取得良好效果。

在制度建設(shè)上，一是要結(jié)合單位實(shí)際，加強(qiáng)制度的完善工作。要建立健全安全目標(biāo)管理、安全培訓(xùn)、事故管理考核等安全管理制度，用制度干預(yù)和解決司駕人員在工作過(guò)程中的違章行為。在年初要把各項(xiàng)任務(wù)和措施層層分解落實(shí)到部門和各個(gè)崗位，實(shí)行安全與工資效益掛鉤考核和安全生產(chǎn)“一票否決”制度，真正做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。二是堅(jiān)持安全例會(huì)制度，做好安全生產(chǎn)的日常工作管理。安全例會(huì)制度是做好安全日常工作管理的有效手段，車輛運(yùn)輸單位要堅(jiān)持定期召開(kāi)安全例會(huì)，采取多種會(huì)議形式，通過(guò)法律法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí)、交通事故典型案例和企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)的分析等途徑，研究和落實(shí)相應(yīng)安全工作措施，強(qiáng)力做好下一步的安全生產(chǎn)工作。三是加強(qiáng)職工安全教育，嚴(yán)把駕駛員安全素質(zhì)關(guān)。眾多交通事故中，駕駛員違章駕駛是事故的主要原因，因此，健全駕駛員安全教育制度，從嚴(yán)把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，是控制交通事故的重要手段。車輛管理人員要對(duì)本單位駕駛員的性格特征、身體狀況、駕駛習(xí)慣等進(jìn)行深層次研究分析，有的放矢地開(kāi)展安全培訓(xùn)，進(jìn)行特定的安全教育，從思想上提高駕駛員的安全素質(zhì)和安全意識(shí)，從源頭上預(yù)防各類交通事故的發(fā)生。

3.采取多種安全管理措施，充分提高班組車輛安全管理效能

對(duì)于一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，班組是企業(yè)的細(xì)胞和基本的生產(chǎn)單元，因此，提高班組管理效能是加強(qiáng)綜合管理、搞好安全生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)自我管理的關(guān)鍵，也是減少交通事故的最切實(shí)有效辦法。具體來(lái)說(shuō)，在班組安全教育管理上，一是要培養(yǎng)高素質(zhì)的班組干部隊(duì)伍，在班組干部選任上，要推行能者上、庸者下的公開(kāi)竟選制度，通過(guò)個(gè)人自薦、民主推薦、組織調(diào)研等方式，將有群眾基礎(chǔ)、敢抓敢管、善抓善管，會(huì)做職工思想工作的最優(yōu)秀職工選擔(dān)任班組干部，以積極挖掘每個(gè)班組成員的潛力，帶領(lǐng)班組成員同心同德做好車輛安全工作。二是要加強(qiáng)班組干部的安全培訓(xùn)，不斷提高班組長(zhǎng)的安全管理水平。平時(shí)要重視班組長(zhǎng)的思想教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位交流，采取素質(zhì)培訓(xùn)教育和企業(yè)管理知識(shí)培訓(xùn)等形式，讓班組長(zhǎng)牢記自己的職責(zé)，為企業(yè)安全工作盡心盡力。

4.堅(jiān)持以人為本工作原則，積極做好各項(xiàng)車輛安全防范工作

車輛運(yùn)輸屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，堅(jiān)持以人為本原則，做好安全事故的防范工作，消除各類事故隱患，是運(yùn)輸企業(yè)生存和發(fā)展的前提。

在安全防范工作中，管道運(yùn)輸企業(yè)一是要強(qiáng)化安全工作的源頭管理，加強(qiáng)車輛日常檢查力度，重點(diǎn)檢查車輛的安全性能，嚴(yán)防帶病車輛上路行駛。二是要做好事故分析工作，通過(guò)對(duì)典型交通事故的個(gè)案分析，挖掘事故隱藏點(diǎn)，汲取事故教訓(xùn)，并結(jié)合實(shí)際，做好安全管理整治工作，同時(shí)，針對(duì)單位的性質(zhì)和特點(diǎn)，制定有針對(duì)性的安全應(yīng)急預(yù)案并加以落實(shí)。三是創(chuàng)新安全教育和管理方式，通過(guò)設(shè)立“流動(dòng)安全小講臺(tái)”，采取一對(duì)一、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的帶、幫、學(xué)教育模式，定期開(kāi)展安全教育；通過(guò)與前線值班人員簽訂《安全承諾書(shū)》等方式，規(guī)范值班人員的值班行為。

結(jié)語(yǔ)：

油田管道企業(yè)的車輛安全管理工作，關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安危，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎.在車輛安全體系管理上，油田管道企業(yè)必須結(jié)合自身的特點(diǎn)，堅(jiān)持教育為先、預(yù)防為主、制度為本的工作理念，及時(shí)規(guī)范和完善安全制度，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查和學(xué)習(xí)考核工作，不斷提高駕駛員的安全意識(shí)和安全技術(shù)素質(zhì)，使車輛安全生產(chǎn)管理變成每一位駕駛員甚至是每位員工的自覺(jué)行動(dòng)，從而確保交通運(yùn)輸工作的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏黎明，《輸油企業(yè)管理工作漫談》[M]，中國(guó)石油出版社，2004（9）

[2]楊偉斌，《論企業(yè)車輛管理》[M]，大百科出版社，2006（2）

篇5

1 新形勢(shì)下企業(yè)企業(yè)車輛安全管理工作的意義

電力企業(yè)中的車輛不但是重要的代步工具，同時(shí)也是至關(guān)重要的運(yùn)輸工具。在新時(shí)代，車輛已經(jīng)成為了人們生活和工作中必不可少的重要工具。比如，小轎車、公交車都是非常重要代步工具；叉車、卡車等又是非常重要的運(yùn)輸工具。隨著車輛在電力企業(yè)中應(yīng)用的日益增加，車輛的安全管理工作也愈來(lái)愈受到人們的重視。

在電力企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中，車輛時(shí)不可或缺的，它為電力企業(yè)的正常生產(chǎn)以及日常經(jīng)營(yíng)提供著非常重要的支持。比如，電力企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)、對(duì)外洽談、商務(wù)來(lái)往等都會(huì)用到一些較為高檔的商務(wù)車輛，這些車輛也代表著一定的企業(yè)形象，有時(shí)候車輛的狀況很可能會(huì)影響到一次合作的成敗。另外，電力企業(yè)正常生產(chǎn)過(guò)程中車輛的運(yùn)用也是必不可少的，比如，運(yùn)送煤炭的車輛、機(jī)電設(shè)備工程車輛等，這些車輛為電力企業(yè)正常生產(chǎn)提供著非常重要的服務(wù)。所以，我們可以說(shuō)，車輛是現(xiàn)代電力企業(yè)的基本設(shè)備，提升電力企業(yè)車輛安全管理水平和電力企業(yè)本身的發(fā)展以及效益緊密聯(lián)系，一旦企業(yè)車輛安全管理工作不達(dá)標(biāo)，那么不但可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)層面的利益損失，同時(shí)還可能會(huì)危及員工的生命安全，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生非常多的后續(xù)不利影響，對(duì)企業(yè)的形象造成嚴(yán)重危害。在這種形勢(shì)下，提升電力企業(yè)車輛安全管理水平已經(jīng)刻不容緩。

2 影響企業(yè)車輛安全管理的因素分析

能夠?qū)ζ髽I(yè)車輛安全產(chǎn)生影響的因素有很多，其中最為重要的三個(gè)因素為：人（車輛駕駛者）、車（車輛本身質(zhì)量）、路（車輛行駛的道路）。

2.1 人為因素

人是車輛駕駛的直接操控者，因此，人是影響車輛安全最關(guān)鍵的要素， 發(fā)生的所有交通事故中， 大部分事故發(fā)生的原因都是關(guān)于人的要素。因此，分析企業(yè)車輛安全需要從人這一角度去著手。

（1）駕駛?cè)藛T的技術(shù)。駕駛?cè)藛T必須要具備專業(yè)的駕駛技術(shù)，假如駕駛?cè)藛T技術(shù)不到位，在車輛駕駛的過(guò)程中，很容易出現(xiàn)駕駛失誤的情況，造成交通事故， 目前世界上眾多國(guó)家都要求駕駛?cè)藛T要持證上崗。駕駛?cè)藛T的技術(shù)欠缺，很容易出現(xiàn)操作失誤的情況，并且在面對(duì)緊急交通狀況的時(shí)候也不能及時(shí)的反應(yīng)， 造成安全事故。

（2）駕駛員的身體素質(zhì)與道路安全意識(shí)與道德觀念。車輛駕駛?cè)藛T不單單要擁有非常優(yōu)秀的駕駛技能，還必須同時(shí)擁有優(yōu)秀的身體?，F(xiàn)代企業(yè)中，一些駕駛?cè)藛T的工作強(qiáng)度非常大，因此要求駕駛員必須具備優(yōu)秀的身體素養(yǎng)。另外，司機(jī)還應(yīng)該具備良好的交通安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守我國(guó)交通法則進(jìn)行行車。

2.2 車輛因素

車輛本身的因素也是影響車輛行駛安全的重要因素之一。如果企業(yè)中的車輛質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么極有可能會(huì)發(fā)生車輛行駛途中出現(xiàn)突發(fā)性故障或事故，對(duì)車輛本身以及車上的人員安全形成威脅。有相關(guān)調(diào)查顯示，在我國(guó)電力企業(yè)車輛故障中，由車輛本身質(zhì)量引起的事故占據(jù)到了總事故的10%。

2.3 道路因素

車輛是在道路上進(jìn)行行駛的，道路的情況能夠?qū)囕v安全能夠產(chǎn)生非常大的影響。

3 新形勢(shì)下對(duì)企業(yè)開(kāi)展車輛安全管理工作的建議

車輛駕駛?cè)藛T、車輛本身的質(zhì)量是當(dāng)前企業(yè)車輛安全管理工作最為關(guān)鍵的兩個(gè)影響因素。因此，在新形勢(shì)下進(jìn)行車輛安全管理工作應(yīng)該從下面幾方面著手。

（1）現(xiàn)代企業(yè)在對(duì)車輛司機(jī)進(jìn)行招聘的過(guò)程中，不但要確保司機(jī)具有良好的駕駛技術(shù)、相關(guān)資質(zhì)和證件齊全，同時(shí)還必須要確保司機(jī)本身具有非常優(yōu)秀的安全駕駛意識(shí)，只有這樣的駕駛員才能夠具備被聘用的資格。

（2）提升對(duì)車輛安全管理培訓(xùn)工作的重視程度，提升司機(jī)的安全駕駛意識(shí)。在實(shí)際培訓(xùn)過(guò)程中，不但要對(duì)車輛直接?{駛?cè)藛T進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)也要對(duì)車輛管理人員開(kāi)展培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容要包含駕駛技能、突況處理技能等，從而使車輛駕駛?cè)藛T在工作中不斷提升自己的職業(yè)素養(yǎng)。

（3）構(gòu)建完善的獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰制度。企業(yè)在對(duì)車輛管理過(guò)程中，要建立嚴(yán)格且完善的駕駛?cè)藛T獎(jiǎng)懲制度。如果因?yàn)轳{駛員的失誤給車輛和公司帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失的，不但要對(duì)其進(jìn)行處罰，嚴(yán)重的還應(yīng)該追究其法律責(zé)任。

（4）車輛的保養(yǎng)與維護(hù)也是非常關(guān)鍵的。在車輛安全管理中，要定時(shí)定期對(duì)車輛的使用情況進(jìn)行檢查，及時(shí)的對(duì)某些需要維護(hù)保養(yǎng)的車輛進(jìn)行保養(yǎng)，排除安全隱患。另外，還需要注意的是，對(duì)一些陳舊車輛要實(shí)施報(bào)廢處理。

篇6

關(guān)鍵詞：

車輛;安全管理;重要性;問(wèn)題與對(duì)策

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，車輛的流量也隨之迅速增長(zhǎng)。同時(shí)，車輛的安全管理也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。車輛管理企業(yè)必須建立車輛的安全管理體制以及加強(qiáng)車輛安全監(jiān)督組檢查，加大宣傳車輛的安全意識(shí)，進(jìn)而才能確保人民與駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1車輛安全管理的重要性

車輛是交通運(yùn)輸最重要的交通工具，車輛的安全管理是車輛行駛過(guò)程的重要組成部分，車輛的行駛安全直接關(guān)系到人民群眾與駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。車輛企業(yè)要對(duì)安全管理建立規(guī)范的體制，必須確保規(guī)范安全管理中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，以避免發(fā)生車輛事故。因此，車輛的安全管理具有十分重要的作用。

2車輛安全管理存在的問(wèn)題

2.1一些車輛駕駛?cè)藛T的素質(zhì)不高

車輛駕駛員作為安全管理的基礎(chǔ)和源頭，其素質(zhì)高低決定了行駛安全管理的重要前提。在車輛企業(yè)對(duì)駕駛員的管理過(guò)程中，雖然也很重視安全培訓(xùn)，但是一些駕駛?cè)藛T由于文化素質(zhì)、道德品質(zhì)等存在差異，沒(méi)有充分地認(rèn)識(shí)到安全行車的重要性，在行車過(guò)程中仍然我行我素，超速行駛、疲勞駕駛等現(xiàn)場(chǎng)仍然存在，給車輛的安全運(yùn)行埋下了隱患。另外一些駕駛?cè)藛T除了個(gè)人文化素質(zhì)不高以外，在車輛駕駛中老思想、老觀念根深蒂固，安全意識(shí)不強(qiáng)。因此，在實(shí)際行車中遇到突然情況就處置不當(dāng)，這樣的情況也會(huì)增加了車輛安全管理的難度。

2.2車輛駕駛過(guò)程監(jiān)督難度大

在駕駛過(guò)程中行車安全與否全在于駕駛員，且整個(gè)行車過(guò)程，車輛一直處于動(dòng)態(tài)的環(huán)境中，駕駛員的精神狀態(tài)，道路路況、天氣情況與道路周圍情況，都是車輛行駛過(guò)程中應(yīng)注意的重要問(wèn)題，如果在行駛過(guò)程中車速過(guò)快，天氣惡劣、道路環(huán)境欠佳、交通擁堵等都是車輛行駛安全存在的隱患。駕駛員在車輛行駛過(guò)程中，如果精神出現(xiàn)松懈，將導(dǎo)致危險(xiǎn)因素增加。遇見(jiàn)問(wèn)題，應(yīng)急處理能力下降，都可能造成不可預(yù)估的危險(xiǎn)情況，這些都會(huì)導(dǎo)致車輛在駕駛過(guò)程監(jiān)督難度加大。

2.3駕駛員的技術(shù)有待提高

車輛企業(yè)招聘駕駛員，主要依據(jù)駕駛員所持的駕駛證與駕駛經(jīng)驗(yàn)，車輛企業(yè)并未定期組織駕駛員駕駛培訓(xùn)與考核，駕駛員的技術(shù)水平往往依靠自身的累積，企業(yè)很少組織正規(guī)的技術(shù)培訓(xùn)，使得部分駕駛員缺乏熟練的駕駛技術(shù)與豐富的路況處理經(jīng)驗(yàn)。

3車輛安全管理的對(duì)策

3.1建立車輛的安全管理體制

“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，為了有效落實(shí)車輛的安全管理工作，及時(shí)消除車輛的安全隱患，確保車輛在行駛過(guò)程中安全無(wú)事故。首先應(yīng)建立健全車輛管理體制。車輛的管理人員，要研究掌握車輛的管理法規(guī)政策，車輛簡(jiǎn)單的維修保養(yǎng)技能，發(fā)揮好車輛安全管理的作用，確保車輛處于安全良好的狀態(tài)。車輛管理人員要建立車輛檔案，并逐車建立安全管理檔案，準(zhǔn)確反映車輛的車質(zhì)與車況等。車輛管理人員要在每季度，對(duì)全體的駕駛員進(jìn)行車輛行駛的安全教育，嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T疲勞駕駛，并對(duì)車輛行駛?cè)藛T進(jìn)行交通法規(guī)，簡(jiǎn)單的車輛養(yǎng)護(hù)技能與交通事故的典型防范進(jìn)行培訓(xùn)與分析等，從中促進(jìn)駕駛?cè)藛T遵守交通法規(guī)，確保車輛駕駛?cè)藛T與用車行駛的安全。車輛駕駛?cè)藛T在出車前要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，要對(duì)車輛提前進(jìn)行安全檢查，即對(duì)輪胎、儀表、機(jī)油等進(jìn)行檢查，如若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向車輛管理人員反映，杜絕行駛帶病車，從而杜絕車輛的安全隱患。

3.2加強(qiáng)車輛駕駛員的培訓(xùn)

車輛能夠?qū)崿F(xiàn)安全行駛，駕駛員起著決定性的作用。所以在企業(yè)車輛安全管理過(guò)程中，應(yīng)該注重對(duì)駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)，這樣就會(huì)大大地降低車輛行駛過(guò)程中的安全事故。在對(duì)駕駛員培訓(xùn)主要分為以下幾個(gè)方面：首先是對(duì)于新進(jìn)入駕駛員崗位的人員要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)其職業(yè)道德和駕駛技能進(jìn)行考核，只要考試合格人員才能允許他們從事所準(zhǔn)駕的車輛。其次，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)以老帶新、定期培訓(xùn)等多種形式，豐富駕駛員的車輛保養(yǎng)知識(shí)，提高駕駛員的駕駛技術(shù)與綜合素質(zhì)，使得其掌握防范交通事故的必備技能。最后，車輛出車前，車輛企業(yè)的管理人員要觀察駕駛員的精神狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有身體不適，則應(yīng)更換駕駛員，減少安全事故隱患。

3.3加強(qiáng)車輛安全監(jiān)督檢查

車輛企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)車輛的安全檢查與監(jiān)督，端正駕駛員的行車意識(shí)，提高企業(yè)車輛安全管理水平。首先，車輛企業(yè)應(yīng)在車輛上裝置GPS安全行車記錄儀、電子眼等先進(jìn)設(shè)備，對(duì)車輛行駛狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，降低行車安全風(fēng)險(xiǎn)，并定期開(kāi)展安全檢查，檢查管理體制是否落實(shí)到位，檢查車輛是否帶病行駛，檢查駕駛員是否存在疲勞駕駛等。車輛企業(yè)的管理人員要每月登陸交警違章查詢系統(tǒng)，查詢車輛是否存在違章情情況，并追究相關(guān)駕駛員的責(zé)任。

4結(jié)語(yǔ)

車輛企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)力度完善車輛的安全管理，必須提高駕駛員的全面綜合素質(zhì)，預(yù)防和減少車輛事故的發(fā)生，從而保護(hù)人民群眾與駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

篇7

2、分工負(fù)責(zé)原則：各有關(guān)科室、大隊(duì)根據(jù)其職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)工作。

3、以人為本原則：以人為本，為市民正常生活和工作提供優(yōu)良服務(wù)，是社會(huì)發(fā)展和文明進(jìn)步的要求。

4、快速反應(yīng)原則：保持快速、高效、通暢的通迅聯(lián)絡(luò)，收集、傳達(dá)、反饋、匯總有關(guān)信息，接到信息后請(qǐng)示快、處理快、反饋快。

二、工作任務(wù)

1、負(fù)責(zé)所轄區(qū)域的違規(guī)建筑渣土清運(yùn)車輛的查處工作。

2、負(fù)責(zé)查處非法設(shè)置的建筑垃圾消納場(chǎng)，以及不按規(guī)定路線、地點(diǎn)傾倒建筑垃圾的渣土車輛。

三、組織機(jī)構(gòu)

（一）、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)處置和指揮工作，指揮應(yīng)急隊(duì)伍參與應(yīng)急，及時(shí)研究處理重大事項(xiàng)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門參與。

（二）、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局執(zhí)法監(jiān)察科，負(fù)責(zé)查處活動(dòng)的組織協(xié)調(diào)工作。

四、應(yīng)急職責(zé)分工

（一）、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)具體執(zhí)行。

（二）、專職司機(jī)：負(fù)責(zé)暫扣的渣土車輛的駕駛工作。

各大隊(duì)分別抽調(diào)2-4名有資質(zhì)人員，負(fù)責(zé)將暫扣的渣土車輛駕駛到指定地點(diǎn)。

（三）、小組：

由各大隊(duì)抽調(diào)5-8名執(zhí)法隊(duì)員，負(fù)責(zé)查處渣土車輛現(xiàn)場(chǎng)的秩序工作。

（四）、辦公室負(fù)責(zé)聯(lián)系車輛、用品及其他后勤工作。

（五）、法規(guī)宣傳科負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的拍照和攝像工作。

（六）、公安城管大隊(duì)負(fù)責(zé)整治活動(dòng)的安全保障工作。

（七）、執(zhí)法監(jiān)察科負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安排工作。

三、應(yīng)急要求

篇8

中圖分類號(hào)：X937；F426.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1009-914X（2014）30-0080-01

伴隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)的車輛管理業(yè)已成為構(gòu)建企業(yè)新秩序的重要環(huán)節(jié)。車輛安全管理是車輛管理的重要組成部分，是提高保障能力和管理的重要環(huán)節(jié)，也是企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不可忽視的重要管理內(nèi)容。我們要堅(jiān)持以人為本，運(yùn)用企業(yè)文化，創(chuàng)新管理機(jī)制、方法，提高科學(xué)化水平，保證企業(yè)車輛安全運(yùn)行。

一、企業(yè)車輛管理的概念以及進(jìn)行安全管理的重要性

所謂的企業(yè)車輛管理是對(duì)車輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。管理范圍包括：車輛日常管理、車輛保養(yǎng)、車輛維修以及駕駛員的培訓(xùn)工作。企業(yè)車輛管理的意義：作為運(yùn)輸企業(yè)，車輛是運(yùn)輸企業(yè)最主要、基礎(chǔ)的生產(chǎn)工具，企業(yè)發(fā)展生存的命脈。隨著人類社會(huì)的進(jìn)步和生活水平的提高，使道路運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈，不僅要考慮為服務(wù)對(duì)象提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更要確保車輛運(yùn)行安全。因此，加強(qiáng)車輛管理，保證車輛技術(shù)性能完好，確保車輛安全技術(shù)性能的可靠是車輛運(yùn)行管理的關(guān)鍵。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，2009 年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元。發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，有關(guān)專家對(duì)近幾百起交通事故的原因進(jìn)行分析，造成事故的主要原因：一是駕駛?cè)藛T的違章駕駛和精力不集中；二是車輛技術(shù)狀況差；三是道路狀況不良或缺少道路安全措施；四是酒精及藥物對(duì)交通安全的影響。其中車輛技術(shù)狀況差引起的交通事故通常由于制動(dòng)失靈，轉(zhuǎn)向失靈，車輛長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中各部件的磨損、老化，車輛裝載不符合規(guī)定及牽引失誤等造成，其后果比較嚴(yán)重。

二、企業(yè)車輛安全管理的有效途徑

1、營(yíng)造安全文化氛圍，提高安全生產(chǎn)意識(shí)

企業(yè)安全文化是企業(yè)組織在長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全管理過(guò)程中形成并為全體成員認(rèn)同共同遵守奉行的價(jià)值觀念、 基本信念和行為準(zhǔn)則。對(duì)于企業(yè)車輛安全管理具有導(dǎo)向、凝聚、融和、激勵(lì)、規(guī)范功能。首先，以安全文化的視覺(jué)認(rèn)識(shí)分析企業(yè)車輛安全管理工作形勢(shì)。 從整體看，企業(yè)車輛安全管理工作主流是好的，但也程度不同存在不安全的問(wèn)題。 主要表現(xiàn)，一是違章駕駛，出現(xiàn)傷人毀物事故；二是隨地停放車輛影響公共秩序；三是油氣跑、冒、漏，野蠻裝卸施工，污染、破壞環(huán)境。其根源在于安全意識(shí)淡薄，管理不到位，安全監(jiān)管不嚴(yán)。 其次，積極采取應(yīng)對(duì)措施，抓好安全生產(chǎn)宣傳教育工作。針對(duì)上述問(wèn)題要構(gòu)建企業(yè)、社會(huì)、家庭三結(jié)合車輛安全宣傳教育體系。 創(chuàng)新宣傳教育活動(dòng)平臺(tái)方式方法，著力打造富有親和力人性化的特色安全文化，為企業(yè)車輛行駛畫出“安全線”。采取學(xué)文件、講傳統(tǒng)、讀書(shū)會(huì)、報(bào)告會(huì)、演講會(huì)、懇談會(huì)、故事會(huì)、安全知識(shí)競(jìng)賽、安全文化墻、安全文化長(zhǎng)廊、圖片展覽、安全警言、案例分析、手機(jī)安全短信、節(jié)日安全祝福、安全文娛節(jié)目演出等豐富多彩的安全文化活動(dòng)，大力宣傳安全生產(chǎn)的重大意義、車輛安全知識(shí)法律法規(guī)。 增強(qiáng)大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、憂患意識(shí)、安全意識(shí)。 將“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”、“安全貴如生命，責(zé)任重于泰山”、“握緊方向盤，一路保平安”、“寧繞十里遠(yuǎn)，不冒十步險(xiǎn)”、“寧可千日緊，不可一時(shí)松”、“安全無(wú)小事，事事保安全”、“一時(shí)疏忽，一生痛苦”、“違章操作害人害已害國(guó)家，安全生產(chǎn)你好我好大家好” 、“事故無(wú)情人有情，安全生產(chǎn)常提醒”等安全文化理念警言入腦入心，化為干部員工“人人講安全，個(gè)個(gè)保安全”的自覺(jué)行動(dòng)。

2、下大力氣，造就高素質(zhì)的駕駛員隊(duì)伍

駕駛?cè)藛T素質(zhì)的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高，安全知識(shí)和法律法規(guī)的學(xué)習(xí)及安全意識(shí)的養(yǎng)成也是不可忽視的組成部分。企業(yè)相關(guān)部門每月定期組織車輛安全生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，并不定期對(duì)學(xué)習(xí)記錄進(jìn)行檢查，對(duì)學(xué)習(xí)效果定期組織測(cè)試。同時(shí)，還可邀請(qǐng)交警大隊(duì)車管所的警官上門輔導(dǎo)，通報(bào)交通安全形勢(shì)，講解駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，示范行車技術(shù)要領(lǐng)，傳授安全行車常識(shí)，有針對(duì)性地開(kāi)展警示教育，提高駕駛員的防范意識(shí)和職業(yè)技能。另外，在安全教育中應(yīng)做到兩個(gè)堅(jiān)持：一是堅(jiān)持對(duì)駕駛員的月例會(huì)和月教育。二是堅(jiān)持對(duì)駕駛員出車前實(shí)行安全告誡。車輛安全管理不只是車管干部的事情，駕駛員與車輛朝夕相處，更要調(diào)動(dòng)其能動(dòng)性。記駕駛?cè)沼浛梢源偈柜{駛員思考，領(lǐng)悟車輛駕駛的內(nèi)涵，積累駕車經(jīng)驗(yàn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和駕駛本領(lǐng)。

3、跟蹤車輛行駛狀況

車輛的行駛過(guò)程是車輛安全最難監(jiān)控的環(huán)節(jié)。目前，許多國(guó)有企業(yè)的車輛管理部門都已經(jīng)開(kāi)始借助汽車定位系統(tǒng)對(duì)車輛行駛狀況進(jìn)行監(jiān)控。通過(guò)汽車定位系統(tǒng)，車輛管理部門可以隨時(shí)獲取車輛現(xiàn)在位置和相應(yīng)的行駛數(shù)據(jù)信息，例如行駛速度、行駛軌跡等。如果車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)故障也可以通過(guò)汽車定位系統(tǒng)的報(bào)警功能向車輛管理部門反映情況或者請(qǐng)求援助。

4、 健全企業(yè)車輛管理規(guī)章制度

俗話說(shuō)“不依規(guī)矩，不成方圓”，規(guī)章制度是企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、程序化管理的重要方法。企業(yè)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)車輛運(yùn)行狀況，制定、完善車輛管理、安全運(yùn)行、車輛日常維護(hù)保養(yǎng)、維修以及駕駛員管理方面的制度，使企業(yè)車輛管理有章可循，形成事前、事中、事后單位和個(gè)人自覺(jué)遵守、主動(dòng)落實(shí)、齊抓共管的良好制度，從而降低運(yùn)行車輛故障率和維修費(fèi)用，確保車輛安全技術(shù)性能可靠，提高車輛使用效率。

5、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任，加大安全監(jiān)管力度

堅(jiān)持“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，圍繞油田“三大戰(zhàn)略任務(wù)”，以“強(qiáng)三基、反三違、嚴(yán)達(dá)標(biāo)、除隱患”為主線，強(qiáng)責(zé)任、重執(zhí)行、夯基礎(chǔ)、提素質(zhì)、上水平，構(gòu)建完善企業(yè)車輛安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。實(shí)現(xiàn)由“重視”向“重實(shí)”轉(zhuǎn)變，由“全員參與”向“全員負(fù)責(zé)”轉(zhuǎn)變，由“要我安全”向“我要安全”、“我會(huì)安全”轉(zhuǎn)變。一是建立安全風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任。 與全體員工層層簽定《安全環(huán)保責(zé)任書(shū)》，將安全生產(chǎn)放在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的第一位，實(shí)行一票否決制，使安全環(huán)保責(zé)任得到縱向到底、橫向到邊的全面落實(shí)。二是實(shí)施安全運(yùn)行機(jī)制。建立安全考核管理制度、安全檢查通報(bào)制度和隱患整改機(jī)制。 細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，分工負(fù)責(zé)，明確責(zé)任人。 對(duì)查出的問(wèn)題、隱患和整改措施，可制作成多媒體匯報(bào)系統(tǒng)，在總結(jié)講評(píng)會(huì)上進(jìn)行講評(píng)，為今后開(kāi)展安全培訓(xùn)和檢查積累經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)：

作為企業(yè)，如何最大限度地避免或減少各類交通事故的發(fā)生，保障職工生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)的和諧發(fā)展，在企業(yè)管理中顯得尤為重要。必須通過(guò)堅(jiān)持抓警示教育，有效地提高了廣大駕駛員遵守交通安全規(guī)章的自覺(jué)性，增強(qiáng)了交通安全意識(shí)，為確保安全行車從思想意識(shí)上筑牢安全防線。

參考文獻(xiàn)

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篇9

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

油田生產(chǎn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，隨著社會(huì)不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)石油的需求不斷增加，保障安全生產(chǎn)是當(dāng)前油田管理工作的核心。我國(guó)油田施工車輛工作壓力巨大，時(shí)刻面臨交通條件差、環(huán)境復(fù)雜等惡劣生產(chǎn)條件的影響，導(dǎo)致油田施工車輛安全事故頻發(fā)。對(duì)油田生產(chǎn)管理工作而言，油田施工車輛安全管理必須要結(jié)合工作人員思想狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)工作環(huán)境與安全文化環(huán)境進(jìn)行思考，才能保證安全管理方向的正確性。

一、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T上崗關(guān)，將安全隱患降到最低

1、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T上崗關(guān)

為了保障油田施工車輛能夠安全生產(chǎn)，必須要嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)、加強(qiáng)駕駛證的考核與領(lǐng)取的監(jiān)督工作，保障駕駛證考試的質(zhì)量。同時(shí)，要根據(jù)交通安全形勢(shì)，在企業(yè)內(nèi)部開(kāi)展新的駕駛員考核活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)駕駛員實(shí)際車輛操控能力與施工細(xì)節(jié)考核的檢驗(yàn)，提升駕駛?cè)藛T安全意識(shí)。

2、加強(qiáng)法律宣傳

法律制度是確保油田安全生產(chǎn)的前提,要在油田施工車輛安全管理中加強(qiáng)法律制度宣傳,采取多種宣傳形式對(duì)駕駛員從安全角度進(jìn)行法律制度宣傳工作,指導(dǎo)駕駛?cè)藛T辨別施工車輛駕駛過(guò)程中的各項(xiàng)行為，因此，做好法律宣傳工作對(duì)于提升油田施工車輛安全能力、保證油田安全生產(chǎn)具有積極地推動(dòng)作用[1]。

二、加強(qiáng)安全文化建設(shè)，提升駕駛?cè)藛T對(duì)安全行駛的認(rèn)識(shí)

1、加強(qiáng)“團(tuán)結(jié)協(xié)作”的車輛管理安全文化建設(shè)

團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神是車輛管理安全文化的一種展示,是全體駕駛?cè)藛T共同意愿的具體表現(xiàn)。在建設(shè)“團(tuán)結(jié)協(xié)作”的安全文化過(guò)程中,要強(qiáng)調(diào)平等原則、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神與民主管理。同時(shí)，隨著油田事業(yè)迅速發(fā)展，油田生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部分工不斷精細(xì)，對(duì)管理者與員工之間的協(xié)作能力提出了更高的要求，因此，要通過(guò)文化氛圍的培育和相應(yīng)價(jià)值觀的陶冶提升員工與員工、員工與管理人員之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力[2]。

團(tuán)隊(duì)精神保證整個(gè)班組、企業(yè)具有合作能力的基礎(chǔ)，而駕駛員之間只有相互協(xié)調(diào),才能整合各種影響安全駕駛的資源,提升安全生產(chǎn)能力。在加強(qiáng)“團(tuán)結(jié)協(xié)作”安全文化建設(shè)過(guò)程中，各個(gè)成員之間相互信賴，要摒棄利己主義，加快駕駛?cè)藛T之間的安全信息共享工作，促使員工將知識(shí)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。不斷強(qiáng)化駕駛?cè)藛T之間的合作意識(shí)，實(shí)現(xiàn)“在溝通中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中互補(bǔ)”。通過(guò)能力互補(bǔ)，激發(fā)駕駛?cè)藛T的潛力，逐漸形成有利于駕駛?cè)藛T團(tuán)結(jié)協(xié)作的文化氛圍和學(xué)習(xí)型班組，提高油田施工車隊(duì)交通安全管理水平。也要堅(jiān)持不懈地開(kāi)展路檢路查活動(dòng),加強(qiáng)違章查處、違章整治，提高駕駛?cè)藛T安全行車的意識(shí)。

2、加強(qiáng)“以人為本”的車輛管理安全文化建設(shè)

車輛管理安全文化是全體參與車輛管理、車輛生產(chǎn)的工作者,在長(zhǎng)期工作實(shí)踐中逐漸形成的文化氛圍、精神力量并為廣大員工認(rèn)同的道德行為規(guī)范與規(guī)章制度準(zhǔn)則?！耙匀藶楸尽钡能囕v安全文化的核心，就是要突出“人”在安全管理中的核心地位,并在車輛管理過(guò)程中努力營(yíng)造有利于提升駕駛?cè)藛T發(fā)揮自身主觀能動(dòng)性的文化環(huán)境。

在加強(qiáng)“以人為本”的車輛管理安全文化建設(shè)過(guò)程中，要尊重人的價(jià)值,重視人在安全生產(chǎn)中的核心地位，通過(guò)發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，擴(kuò)大人的思考空間,才能最大限度釋放人的潛在能力,使其自愿貢獻(xiàn)出自己對(duì)車輛安全文化的認(rèn)識(shí)并與他人交流分享。車輛管理安全文化建設(shè)工作只有注重啟發(fā)人的能動(dòng)性、自覺(jué)性和合作性,做到尊重人、理解人、關(guān)心人,才能真正貫徹和實(shí)現(xiàn)“以人為本”的思想。

三、發(fā)揮班組在施工車輛安全管理中的作用

班組是油田生產(chǎn)的基本組成本分，發(fā)揮班組在施工車輛安全管理中的作用，對(duì)于減少各類安全、促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)等方面都具有重要意義。班組安全管理工作的好壞體現(xiàn)了油田生產(chǎn)企業(yè)整體車輛安全管理水平的高低[3]。具體可以從以下幾方面提高班組的安全管理效能。

1、形成班組約束激勵(lì)機(jī)制

開(kāi)展班組建設(shè)時(shí),要形成班組約束激勵(lì)機(jī)制，要結(jié)合當(dāng)前油田生產(chǎn)企業(yè)的主體文化潮流，積極開(kāi)展“節(jié)油降耗、服務(wù)爭(zhēng)先”等具有先進(jìn)文化理念的約束激勵(lì)機(jī)制,做到獎(jiǎng)懲分明,以實(shí)際獎(jiǎng)勵(lì)提高大家安全生產(chǎn)意識(shí),進(jìn)一步落實(shí)“安全生產(chǎn)”的生產(chǎn)、服務(wù)理念。

2、做好班組長(zhǎng)選舉工作

班組長(zhǎng)作為班組帶頭人,其能力素質(zhì)影響著班組安全文化建設(shè)工作發(fā)展。因此，必須挑選職業(yè)素質(zhì)優(yōu)秀、安全生產(chǎn)水平高的人員來(lái)帶領(lǐng)整個(gè)班組開(kāi)展安全文化建設(shè)。班組干部選任應(yīng)實(shí)行公開(kāi)競(jìng)選制度與個(gè)人自薦相結(jié)合的形式，通過(guò)民主選舉、組織調(diào)研,提升選舉工作的公開(kāi)性、科學(xué)性，保證班組長(zhǎng)既要有良好群眾基礎(chǔ)與出色的工作能力，也能及時(shí)開(kāi)展職工的思想政治教育工作，通過(guò)積極挖掘班組成員的潛力素質(zhì),提升班組長(zhǎng)在職工中的威信。

四、完善車輛日常維護(hù)條例，運(yùn)用新手段傳播施工車輛信息

1、完善車輛日常維護(hù)條例

車輛日常維護(hù)與保養(yǎng)是保證施工車輛能夠平穩(wěn)生產(chǎn)的關(guān)鍵，在車輛保養(yǎng)過(guò)程中，駕駛員要按照規(guī)定與保養(yǎng)制度定期開(kāi)展車輛維護(hù)與保障工作，保障車輛各項(xiàng)指標(biāo)能符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定。在維修過(guò)程中，要對(duì)車輛各個(gè)部件進(jìn)行清潔、調(diào)整、與緊固；可實(shí)施二級(jí)維護(hù)制度,正確安排駕駛?cè)藛T與班組、維修部門之間的維修關(guān)系；要按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展車輛大修工作,堅(jiān)決避免為追求短期效益二違規(guī)使用車輛行為發(fā)生[4]。

2、新技術(shù)在油田施工車輛信息傳播中的應(yīng)用

駕駛?cè)藛T不能熟練掌握施工車輛是造成施工車輛發(fā)生安全事故的重要原因。隨著科技水平不斷進(jìn)步，油田施工車輛的科技水平也在不斷提高，如何提升駕駛?cè)藛T技能，使駕駛?cè)藛T能力能夠滿足不斷發(fā)展的油田施工車輛的要求，是當(dāng)前油田管理部門探究的重點(diǎn)。在“微時(shí)代”的大背景下，施工車輛信息傳播有了新的方法與途徑。

在傳播車輛信息過(guò)程中，可以以班組為單位，建設(shè)微博互動(dòng)平臺(tái)，將施工車輛相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行公開(kāi)討論，提升全體駕駛?cè)藛T對(duì)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)；利用微博開(kāi)設(shè)網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)，定期聘請(qǐng)專家學(xué)者、技術(shù)人員、維修人員針對(duì)部分問(wèn)題進(jìn)行講解，簡(jiǎn)單分析現(xiàn)階段油田施工車輛新知識(shí)、新技術(shù)，講解施工車輛簡(jiǎn)單故障維修方法，提升駕駛?cè)藛T接收施工車輛新知識(shí)的能力。通過(guò)微信群及朋友圈，分享施工車輛相關(guān)信息，保證駕駛?cè)藛T能第一時(shí)間接收施工車輛信息。

結(jié)束語(yǔ)

油田施工車輛安全管理方法必須符合油田實(shí)際生產(chǎn)情況與油田整體生產(chǎn)規(guī)劃,在管理中必須要發(fā)揮駕駛?cè)藛T、班組、管理部門三者的功能，通過(guò)發(fā)揮三者的主觀能動(dòng)性，提升油田施工車輛安全管理能力。要避免傳統(tǒng)安全管理中，單純依賴嚴(yán)格的考核和處罰來(lái)提高人的安全意識(shí)、安全技能的現(xiàn)象。隨著信息技術(shù)與現(xiàn)代生產(chǎn)管理之間的結(jié)合日益密切,將現(xiàn)代信息技術(shù)引入管理工作成為提升管理能力的關(guān)鍵；另外,在科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步的今天,許多員工的工作已經(jīng)由體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)變成腦力勞動(dòng)，因此在油田施工車輛安全管理中，要注意新技術(shù)、新成果的應(yīng)用，用新的方式、辦法提升安全文化傳播能力。

參考文獻(xiàn)

[1]何樹(shù)林.油田車輛的安全管理策略[J].理論研究（科技傳播），2014（4）：57-60

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2消除安全隱患，杜絕安全事故

需要定期對(duì)企業(yè)車輛進(jìn)行安全檢查，及時(shí)消除可能出現(xiàn)的安全事故。特別是在企業(yè)需要用車的高峰期和節(jié)假日，需要進(jìn)行更加嚴(yán)格的檢查。除了檢查企業(yè)車輛的安全性能以外，還需要定期對(duì)駕駛員進(jìn)行上崗資格檢驗(yàn)，把好車輛技術(shù)關(guān)和駕駛員上崗資格關(guān)，進(jìn)而有效的杜絕安全事故的出現(xiàn)。與此同時(shí)，除了給車輛進(jìn)行安全檢查以外，還需要對(duì)車輛進(jìn)行定期的維修和管理，并且著重管理維修和管理的質(zhì)量，以保證車輛的完好。

3使用人性化的管理模式

人性化的管理模式主要是強(qiáng)調(diào)人性化的觀念進(jìn)行管理，要深切落實(shí)“以人為本”的管理理念。制定具備人性化的管理體系，提升駕駛員的待遇和福利，讓其更好的體現(xiàn)主觀能動(dòng)性，更高效、更安全的完成工作要求，加強(qiáng)企業(yè)車輛駕駛員的工作積極性和熱情。人性化的管理能夠有效地化解駕駛員心中的各種不愉快和矛盾，讓駕駛員能夠保持安靜、平和的心態(tài)進(jìn)行工作，創(chuàng)造輕松、寬容、愉悅的工作環(huán)境，在實(shí)際工作中，一定要體現(xiàn)人性化的關(guān)懷。通過(guò)調(diào)查了解駕駛員的需求和工作壓力，要盡早解決駕駛員的憂慮，重視管理制度上的人性化程度。

4加強(qiáng)安全宣傳教育力度和安全規(guī)定的學(xué)習(xí)

除了實(shí)行有效的安全管理制度以外，還需要時(shí)常對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，在其心中樹(shù)立起真正的“安全第一”思想，提升安全意識(shí)，要使用多元化、多樣化的宣傳方式進(jìn)行宣傳。①正反對(duì)比法。在給予駕駛員宣傳安全行駛的典范同時(shí)，還需要給予駕駛員宣傳違規(guī)違紀(jì)的行駛案例，以此來(lái)達(dá)到正反兩面的鮮明對(duì)比。②提示宣傳法。要時(shí)常給駕駛員提示交通事故的案件，消除駕駛員心中的僥幸心理，進(jìn)而杜絕意外交通事故的出現(xiàn)。③啟發(fā)引導(dǎo)法。想要駕駛員樹(shù)立安全行駛的觀念，可以通過(guò)多方面給予駕駛員安全行駛教育，例如，幫助駕駛員樹(shù)立為了家庭而安全行駛的觀念。④培訓(xùn)教育法。對(duì)駕駛員進(jìn)行定時(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)安全行駛的相關(guān)內(nèi)容。通過(guò)進(jìn)行這樣的培訓(xùn)，提升駕駛員的安全行駛意識(shí)。⑤案例比喻法。給予駕駛員講述一些聽(tīng)到過(guò)、見(jiàn)到過(guò)、親身經(jīng)歷過(guò)的實(shí)際案例，通過(guò)影像、錄像等形式讓駕駛員觀看，以起到警示的作用。定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全制度和相關(guān)交通法規(guī)的培訓(xùn)，要在培訓(xùn)過(guò)程中著重體現(xiàn)《汽車行車安全管理規(guī)定》中的多項(xiàng)條款要求，并結(jié)合企業(yè)的要求制定行之有效的規(guī)章制度。主要有以下三點(diǎn)。①遵規(guī)章、守紀(jì)律，時(shí)時(shí)刻刻嚴(yán)格遵守車輛行駛相關(guān)的法律法規(guī)，要求每一位駕駛員都嚴(yán)格要求自身，在企業(yè)中間，形成良好的守紀(jì)守法的良好風(fēng)氣。②熟悉法規(guī)內(nèi)容。交通法規(guī)是車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)掌握的最基礎(chǔ)的規(guī)章制度。對(duì)此，駕駛員需要對(duì)其完全熟悉并掌握。③杜絕僥幸心理。車輛安全管理需要提升駕駛員的安全意識(shí)，加強(qiáng)安全行車知識(shí)的培養(yǎng)。在條件允許的情況下，可以組織一些技能競(jìng)賽或相關(guān)活動(dòng)，運(yùn)用一些趣味性的活動(dòng)來(lái)提升駕駛員的安全技能掌握能力。