雜志介紹
汽車科技雜志是由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司主管，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司主辦的一本省級(jí)期刊。
汽車科技雜志創(chuàng)刊于1973，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
主辦單位：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
國際刊號(hào)：1005-2550
國內(nèi)刊號(hào)：42-1323/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥290.00
Magazine introduction
《汽車科技》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1973年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊?！镀嚳萍肌冯s志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《汽車科技》現(xiàn)由國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽）作為學(xué)術(shù)統(tǒng)籌，與湖北東風(fēng)報(bào)業(yè)傳媒有限公司聯(lián)合辦刊?！镀嚳萍肌肥敲嫦驀鴥?nèi)外公開發(fā)行的省級(jí)學(xué)術(shù)期刊，屬于雙月刊，一年共六期。
欄目設(shè)置： 優(yōu)秀科技論文 新車測(cè)評(píng)
Magazine introduction
{1}注釋：一律采用腳注，每頁編號(hào)，自為起止。
{2}凡投遞本刊的稿件，若在三個(gè)月內(nèi)未被采用，可將稿件另行處理。
{3}題名以不超過20個(gè)字為宜。題名應(yīng)該避免使用不常見的縮略詞、首字母縮寫字、字符、代號(hào)和公式等。另外，如果為系列論文、題名語意未盡，可用副題名補(bǔ)充說明論文中特定內(nèi)容。
{4}摘要應(yīng)提供文章主要內(nèi)容和基本觀點(diǎn)，應(yīng)具有獨(dú)立性和自含性，字?jǐn)?shù)以200字以內(nèi)為宜。
{5}作者簡(jiǎn)介，包括姓名、出生年份、性別、民族、學(xué)位、職稱、從事的主要工作、E-mail等。
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作者：吳詩宇; 潘力溧; 楊浩 刊期：2019年第04期
作者：龔春忠; 胡建國; 張永; 何浩 刊期：2019年第04期
作者：胡恕; 白清慧; 鄭維東; 李航 刊期：2019年第04期
作者：王曉強(qiáng); 馬書林; 顧書東; 林棟; 林俞生 刊期：2019年第04期
作者：張蕓華 刊期：2019年第04期
作者：封萬程; 張曉豐; 劉學(xué)術(shù); 陳世榮 刊期：2019年第04期
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汽車科技雜志專家修改意見精準(zhǔn)對(duì)位論文存在的問題，修改之后專家會(huì)一一對(duì)照修改意見，看作者是否針對(duì)修改。編輯部的工作人員態(tài)度也挺好的。15日內(nèi)電話通知初步擬錄用，隨后發(fā)有規(guī)范格式要求的電子郵箱，讓作者自行進(jìn)行完善，不歧視作者單位。
我這篇文章差一點(diǎn)就被汽車科技雜志退稿了，還好最終很好的完成了修改，告訴大家，即使是到了最終審大家也不要盲目樂觀，二審或三審給點(diǎn)意見感覺希望還大一點(diǎn)，直接進(jìn)入終審，感覺要么就是文章寫得非常好，直接錄用，要么就是即將面臨退稿，這是我的投稿經(jīng)驗(yàn)與大家分享。
汽車科技雜志的工作人員還是很認(rèn)真負(fù)責(zé)的，編輯修改和校對(duì)非常的認(rèn)真，過程較忙，但是學(xué)到很多東西，外審老師提出的意見也很中肯，對(duì)文章的修改有很大幫助！推薦投稿哦
審稿速度算快的了，1個(gè)月能給回復(fù)！必須贊一下編輯，態(tài)度非常好，非常負(fù)責(zé)任。責(zé)任編輯對(duì)提出的問題給與了主動(dòng)解答，還能打電話給你解決一些問題，沒見過這么好的編輯。
期刊審稿有快有慢吧，有人半個(gè)月終審，我感覺自己的一般吧，一個(gè)月通知錄用，期間退休一次，不過都是小問題，如圖片格式等，有人說編輯態(tài)度不好，我覺得編輯態(tài)度很好，很熱情，還可以加他QQ，經(jīng)常跟他聊天，哈哈！總之，錄用了，還行！
大體的說一下吧，算是對(duì)《汽車科技》的支持，先初審約一周時(shí)間，初審沒什么問題他們就外審了，再過約半個(gè)月的時(shí)間就會(huì)通知你是否錄用，我投稿比較順利共30天吧，還是比較快的了。還要說一點(diǎn)，期刊的編輯老師態(tài)度很好也很熱情，贊一個(gè)！
投稿速度也很快，主要是可以推薦審稿專家。我覺得《汽車科技》是在同領(lǐng)域的期刊里面的佼佼者，雖然不是核心但質(zhì)量絕對(duì)不亞于核心。稿件評(píng)審很正規(guī)，給出的修改意見很好，編輯也很負(fù)責(zé)。連續(xù)投了兩篇都陸續(xù)中的。
總體來講，速度可以，不知道什么時(shí)間見刊。一個(gè)外審專家一個(gè)星期都沒有就回來意見了，第二個(gè)外審讓編輯部催了下，催完后，兩天就回來意見。兩個(gè)外審回來后，直接主編審查，當(dāng)時(shí)嚇了一跳，還以為被拒了。還好，結(jié)果是好的。
審稿速度挺快的，編輯老師態(tài)度超好。退修的審稿意見大部分很中肯，編輯加工階段時(shí)間挺長，一直沒敢問，月初投稿的站內(nèi)給編輯部發(fā)消息，很快就聯(lián)系我了，修改了一些標(biāo)點(diǎn)、文獻(xiàn)的期卷之類的細(xì)節(jié)。之后再詢問，告知基本錄用了，只是錄用通知要等一陣子~~很慶幸我自己投的第一篇文章投到了這里。
投了兩篇了，第一篇：一審10多天給返修意見，返修后復(fù)審又有20天，然后錄用；第二篇：2016-12-28投稿，2017-01-22外審意見回來，然后修改后直接錄用，平均錄用為1個(gè)月?？傮w上來說，總體雜志水平還行，主要還是文章質(zhì)量把關(guān)比較緊，把投兩篇的經(jīng)驗(yàn)跟你們分享下，希望有用，一起努力吧………
汽車科技編輯讓我們推薦相關(guān)領(lǐng)域的人，審稿才終于算是有人肯審了。結(jié)果是修改后再審，然后很快就錄用了。發(fā)表也蠻快的。速度還可以，整個(gè)流程也很正規(guī)。
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