中國(guó)航海雜志是由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管,中國(guó)航海學(xué)會(huì)主辦的一本北大期刊。
中國(guó)航海雜志創(chuàng)刊于1965,發(fā)行周期為季刊,雜志類別為工業(yè)類。
雜志介紹
中國(guó)航海雜志是由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管,中國(guó)航海學(xué)會(huì)主辦的一本北大期刊。
中國(guó)航海雜志創(chuàng)刊于1965,發(fā)行周期為季刊,雜志類別為工業(yè)類。
主管單位:中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)
主辦單位:中國(guó)航海學(xué)會(huì)
國(guó)際刊號(hào):1000-4653
國(guó)內(nèi)刊號(hào):31-1388/U
發(fā)行周期:季刊
全年訂價(jià):¥260.00
北大期刊(中國(guó)人文社會(huì)科學(xué)期刊) CSCD 中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊(含擴(kuò)展版) 統(tǒng)計(jì)源期刊(中國(guó)科技論文優(yōu)秀期刊) 知網(wǎng)收錄(中) 維普收錄(中) 萬(wàn)方收錄(中) JST 日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)(日) 國(guó)家圖書(shū)館館藏 上海圖書(shū)館館藏
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Magazine introduction
《中國(guó)航?!穭?chuàng)刊以來(lái),本刊堅(jiān)持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗(yàn),于1965年創(chuàng)辦,面向全國(guó)發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊。《中國(guó)航?!冯s志以其豐富的內(nèi)容,融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn),獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
欄目設(shè)置: 航行安全 船舶機(jī)電 航海保障 航海遙感 港口工程 航道工程 環(huán)保生態(tài) 打撈潛水 智能航運(yùn)
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{1}插圖(照片及線圖)要求高分辨率,線圖分辨率不低于600dpi,單幅圖片在2Mb以上,插圖不要插入正文,請(qǐng)單獨(dú)建立文件夾,圖片說(shuō)明在正文合適位置標(biāo)出,并嚴(yán)格與插圖圖號(hào)對(duì)應(yīng)。
{2}編輯部審稿期限為3個(gè)月,無(wú)論是否錄用,本編輯部都會(huì)回復(fù)告知結(jié)果。
{3}標(biāo)題:一般不超過(guò)20字;如題目過(guò)大,可加副標(biāo)題。
{4}參考文獻(xiàn):按在正文中出現(xiàn)的先后次序編碼并在正文中用上角碼注明順序編號(hào)。
{5}關(guān)鍵詞:關(guān)鍵詞一般為2至5個(gè),應(yīng)該在摘要下標(biāo)引,以便讀者索引。
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作者:蔡歐晨; 王紅艷; 常文; 王征; 陳俊峰; 薛青青 刊期:2019年第02期
作者:包竹; 謝磊; 陸楠楠; 常吉亮 刊期:2019年第02期
作者:劉柱; 姚久武; 李迪陽(yáng); 張寶清; 周利江 刊期:2019年第02期
作者:尚前明; 王瀟; 楊亞磊; 楊祥國(guó); 潘志強(qiáng) 刊期:2019年第02期
作者:陳宇航; 韓冰 刊期:2019年第02期
作者:胡云飛; 高嵐; 徐合力; 朱師倫 刊期:2019年第02期
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投稿幾個(gè)月后中國(guó)航海雜志編輯老師直接讓修改格式,11月12日正式錄用,今年剛考上博士,在研究生階段雖然發(fā)表了10多篇文章,但是還是有點(diǎn)沒(méi)底,編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé),態(tài)度非常好,很感謝這個(gè)刊物。希望能早日見(jiàn)刊吧。
我兩篇都進(jìn)入了“等待責(zé)任編輯確認(rèn)”這一環(huán)節(jié),遺憾的是最后只有一篇被中國(guó)航海雜志錄用了,這應(yīng)該就是最后的終審環(huán)節(jié)了,由主編再行挑選。第一篇是經(jīng)過(guò)初審、外審,最后進(jìn)入這一環(huán)節(jié),當(dāng)天就被拒了,我記得很清楚,第二篇是初審過(guò)后直接進(jìn)入這一環(huán)節(jié),忐忑了好久,總算錄用了
在投稿中國(guó)航海雜志之前,反復(fù)對(duì)比了自己領(lǐng)域的幾個(gè)核心雜志,發(fā)現(xiàn)該刊上的文章相對(duì)較多,而且業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)不錯(cuò),投稿前要仔細(xì)閱讀稿件的相關(guān)要求,按要求書(shū)寫(xiě)論文,可以減少因格式等問(wèn)題導(dǎo)致的修改。
中國(guó)航海雜志審稿速度本身是很快的,經(jīng)驗(yàn)就是一般內(nèi)容比較新穎的文章,還是比較容易中的,修改后,返回到錄用差不多1個(gè)月,這里面如果接受了還好,還是不錯(cuò)的!
審了將近3個(gè)月,后來(lái)直接被錄用,編輯人很好!只要是認(rèn)真寫(xiě)的文章基本都能中!主要是做這方面的文章大家可以往這里投稿!在航海類期刊中還是比較權(quán)威的!
速度來(lái)說(shuō),比我以前投的核心快。感覺(jué)比較公平,審稿也有水平,復(fù)審要一個(gè)月,總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。審稿專家和編輯部老師對(duì)稿件要求較高,審稿超級(jí)認(rèn)真,投稿過(guò)程等于一個(gè)提高過(guò)程,值得推薦的一個(gè)網(wǎng)站。
投的是一篇水運(yùn)經(jīng)濟(jì)管理,自我感覺(jué)質(zhì)量不錯(cuò),審稿過(guò)程經(jīng)過(guò)了一輪小修后,編輯又找了第三個(gè)審稿人,反而變成了大修,最后接收,共計(jì)兩個(gè)月10天。認(rèn)真回答審稿人的每一個(gè)問(wèn)題,盡全力使文章的質(zhì)量更好,我想這也是審稿的重要意義所在。
效率比較高,投稿后很快送了外審,外審一個(gè)月后回來(lái),給了小修,一共修改了3次,修改稿的審稿周期為半個(gè)月,最后終審大約兩周時(shí)間,然后錄用。效率很高,審稿人審稿十分認(rèn)真,打電話詢問(wèn)一些情況的時(shí)候,編輯也很客氣。最后發(fā)表前還會(huì)一遍遍確認(rèn)內(nèi)容。
我投的是一篇關(guān)于水運(yùn)經(jīng)濟(jì)管理的文章,從投稿到錄用不到4個(gè)月,中規(guī)中矩!審稿老師和編輯都很認(rèn)真負(fù)責(zé),對(duì)文章審核細(xì)致入微。個(gè)人感覺(jué)只要文章自主創(chuàng)新,內(nèi)容豐富,還是比較容易被收錄的。
期刊不錯(cuò),每次郵件詢問(wèn)稿件進(jìn)度時(shí),都及時(shí)回復(fù),很是感動(dòng)!
中國(guó)航海據(jù)稿率高,基本兩個(gè)審稿人一人給出拒稿意見(jiàn),就容易被拒。第一審的審稿周期一般為2-3個(gè)月。中國(guó)航海有網(wǎng)上投稿系統(tǒng),流程規(guī)范,編輯負(fù)責(zé)。權(quán)威性好,有好文章值得一試。
審稿速度很快,編輯很?chē)?yán)謹(jǐn),提出了很多版面方面的要求,并一一核對(duì)參考文獻(xiàn)。文章修改了兩次,費(fèi)時(shí)2個(gè)月接收。但刊出很慢,要等9個(gè)月,可能積壓了不少文章。研究方向: 工程與材料 水利科學(xué)與海洋工程 海洋工程
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