導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

熱門(mén)的綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)站也是網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售很好的廣告媒體?，F(xiàn)在與綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)站合作的方式主要有兩種，一種是在其網(wǎng)站首頁(yè)進(jìn)行規(guī)模比較集中的廣告宣傳，主要宣傳新上市的汽車(chē)產(chǎn)品；另一種是開(kāi)設(shè)汽車(chē)頻道，汽車(chē)頻道一般包括相關(guān)的汽車(chē)車(chē)型、導(dǎo)購(gòu)、新聞、用車(chē)和社區(qū)等欄目，消費(fèi)者可以在其中查詢(xún)制定車(chē)型所有經(jīng)銷(xiāo)商的信息，最新的優(yōu)惠活動(dòng)等。

二、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)劣勢(shì)分析

1.汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)分析。目前，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)由賣(mài)方市場(chǎng)過(guò)渡到買(mǎi)方市場(chǎng)，要把顧客需求放在第一位。首先，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以為所有可以上網(wǎng)的消費(fèi)者進(jìn)行服務(wù)，服務(wù)面更廣，提供更方便的服務(wù)；其次，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的廣告投入費(fèi)用相對(duì)較低，又減少中間的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，減少了銷(xiāo)售費(fèi)用，價(jià)格更加優(yōu)惠，更能被消費(fèi)者所接受；再次，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)使汽車(chē)企業(yè)和消費(fèi)者之間有更多的互動(dòng)，汽車(chē)企業(yè)可以了解更多消費(fèi)者的需求和對(duì)推出產(chǎn)品的意見(jiàn)，制定更加合理的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，讓顧客滿(mǎn)意，也實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)銷(xiāo)售的良性循環(huán)；最后，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售也能讓經(jīng)銷(xiāo)商彼此互相學(xué)習(xí)新技術(shù)，給小企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)，也利于汽車(chē)行業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、集團(tuán)化發(fā)展?？傊W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以刺激汽車(chē)行業(yè)的良性發(fā)展。2.汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的劣勢(shì)分析。目前，我國(guó)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)依然處于起步階段，在顯示出其強(qiáng)大的生命力的同時(shí)，也暴露其不足。首先，品牌意識(shí)不夠強(qiáng)。一個(gè)好的品牌是企業(yè)巨大的無(wú)形資產(chǎn)，它具有強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。現(xiàn)在各大門(mén)戶(hù)汽車(chē)網(wǎng)站注重的是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)品牌的推廣，而不是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)品牌的經(jīng)營(yíng)，只有廣大消費(fèi)者認(rèn)可的品牌才能在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)大環(huán)境中生存下來(lái)。所以，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)該在推廣品牌上花更多的精力，提高消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可；其次，很多汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售所提供的功能比較少，僅僅是一些圖片和車(chē)的主要參數(shù)，沒(méi)有直觀的感受?，F(xiàn)在，可以在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)汽車(chē)3D效果，對(duì)于一些細(xì)節(jié)可以隨意的放大和縮小，再加上配置好發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的聲音等，圖文并茂，這樣消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品可以有更加直觀的感受，更有利于汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。最后，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)的人才建設(shè)、物流配送機(jī)制仍相對(duì)落后，也使網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展緩慢。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)需要大批的既懂得營(yíng)銷(xiāo)又懂得網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)合型人才，而目前此類(lèi)人才的儲(chǔ)備不足，所以汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售公司應(yīng)加大力度培養(yǎng)自己的人才。物流配送的落后也極大影響了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的效率，同時(shí)也使汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)一體化服務(wù)受到了影響。

篇2

關(guān)鍵詞：

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)；競(jìng)爭(zhēng)力；汽車(chē)市場(chǎng)

汽車(chē)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，我國(guó)尚處于實(shí)踐摸索和向國(guó)外學(xué)習(xí)的階段，市場(chǎng)上沒(méi)有形成一整套適合我國(guó)現(xiàn)狀的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)指導(dǎo)方針。一部分汽車(chē)企業(yè)慣于使用傳統(tǒng)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，對(duì)于與當(dāng)前市場(chǎng)相適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)并不熟悉。在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，尚沒(méi)有達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平、培養(yǎng)顧客資源、創(chuàng)新核心技術(shù)、提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。大多數(shù)汽車(chē)制造企業(yè)都有自己的網(wǎng)站，但內(nèi)容絕大多數(shù)局限在企業(yè)與產(chǎn)品介紹上面。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)具體業(yè)務(wù)沒(méi)有得到發(fā)展，僅僅處于初級(jí)水平，這和國(guó)外汽車(chē)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)相比較有較大差距，這也導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的很多優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)能體現(xiàn)出來(lái)。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)售已進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，汽車(chē)企業(yè)更深刻意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的促進(jìn)作用。想要有力搶占市場(chǎng)份額，就必須搶占這一科技核心。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，深入到政治、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)多個(gè)方面，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于老百姓的生活也是必不可少，對(duì)老百姓的生活和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大影響。

1汽車(chē)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)

汽車(chē)行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐產(chǎn)業(yè)，在拉動(dòng)消費(fèi)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其重要。然而傳統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式以店鋪、集中交易和專(zhuān)賣(mài)店為主導(dǎo)，這些傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式，汽車(chē)和零配件由生產(chǎn)企業(yè)到消費(fèi)者手中的速度較為緩慢，在銷(xiāo)售過(guò)程中也不重視企業(yè)和產(chǎn)品品牌形象的樹(shù)立。

2汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)

基于4G網(wǎng)絡(luò)、平板、手機(jī)等終端的普及，人們可隨時(shí)隨地獲取海量信息。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)，帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)，也改變了汽車(chē)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)展現(xiàn)出極強(qiáng)的生命力，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)認(rèn)識(shí)到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)具備營(yíng)銷(xiāo)成本低、迅速提升品牌形象、為消費(fèi)者提供多樣化個(gè)和帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新等特點(diǎn)。逐步由營(yíng)銷(xiāo)形式向營(yíng)銷(xiāo)效果轉(zhuǎn)變，由產(chǎn)品信息的單向傳播向互動(dòng)傳播轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式下的大眾營(yíng)銷(xiāo)向精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)媒體的實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)和交互性，從消費(fèi)者的信息查詢(xún)到下單購(gòu)車(chē)能融為一體，形成汽車(chē)的互動(dòng)式營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)。就其特點(diǎn)歸納如下：①對(duì)于品牌的認(rèn)知和消費(fèi)集中在知名度相對(duì)較高的汽車(chē)品牌；②網(wǎng)上汽車(chē)消費(fèi)傾向于較高價(jià)位；③汽車(chē)網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)從下訂單到購(gòu)買(mǎi)完成歷時(shí)不長(zhǎng)。

3從汽車(chē)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的時(shí)代變化

我國(guó)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還在初步發(fā)展階段，網(wǎng)絡(luò)誠(chéng)信、網(wǎng)購(gòu)環(huán)境、物流配送、相關(guān)法律法規(guī)都還在一定程度不上制約著汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展。在汽車(chē)的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式中，經(jīng)銷(xiāo)商的競(jìng)相降價(jià)忽略了消費(fèi)者的常規(guī)消費(fèi)心理。經(jīng)銷(xiāo)商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致失去和汽車(chē)企業(yè)的談判能力，從而失去忠誠(chéng)的消費(fèi)者。傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式過(guò)分依賴(lài)于廣告，導(dǎo)致過(guò)高的宣傳費(fèi)用，增加了汽車(chē)的銷(xiāo)售成本。近年來(lái)，整個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境發(fā)生了變化，成功的傳統(tǒng)模式成立當(dāng)前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的陷阱。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的快速發(fā)展，顛覆了汽車(chē)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式。

4現(xiàn)階段我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)

4.1營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)利于汽車(chē)企業(yè)了解消費(fèi)者需求

在以往的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式中，企業(yè)往往會(huì)忽略消費(fèi)者在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中的重要性?；ヂ?lián)網(wǎng)本身的篩選功能利于汽車(chē)企業(yè)第一時(shí)間了解來(lái)訪者信息，消費(fèi)者對(duì)于網(wǎng)站的瀏覽取決于網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容，消費(fèi)者訪問(wèn)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站，他們的意向性已經(jīng)明確。而新型的營(yíng)銷(xiāo)模式要求企業(yè)從滿(mǎn)足消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)變?yōu)闈M(mǎn)足消費(fèi)者欲望，引導(dǎo)消費(fèi)者體驗(yàn)，以此刺激新的消費(fèi)需求。通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，汽車(chē)企業(yè)可以迅速了解全國(guó)乃至全球的市場(chǎng)需求。同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)還可借助營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)潛在客戶(hù)建立檔案，這位良好的客戶(hù)管理提供了一手資料。汽車(chē)企業(yè)可以通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)這個(gè)平臺(tái)挖掘潛在客戶(hù)，了解潛在客戶(hù)各種需求信息。這為汽車(chē)企業(yè)提供了一個(gè)通道，隨著網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)的日益劇增，汽車(chē)企業(yè)不僅可以通過(guò)這個(gè)通道做網(wǎng)上調(diào)研，與來(lái)訪者交流并達(dá)成交易，完成汽車(chē)網(wǎng)上個(gè)性化定制，建立完善的客戶(hù)檔案等等。

篇3

當(dāng)前，我國(guó)電商銷(xiāo)售模式主要有兩種，一種是“O2O”，即線上營(yíng)銷(xiāo)線上購(gòu)買(mǎi)帶動(dòng)線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)線下消費(fèi)的經(jīng)營(yíng)模式；另一種是“B2C”，直接面向消費(fèi)者營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品和服務(wù)。鑒于“汽車(chē)”商品的特殊性，目前我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售所采用的主要是O2O模式，即“網(wǎng)上支付訂金—在線留下信息—分銷(xiāo)4S店與客戶(hù)聯(lián)系一到店體驗(yàn)—付清余款一提車(chē)”的交易流程?，F(xiàn)有的大多數(shù)網(wǎng)上汽車(chē)銷(xiāo)售只是給消費(fèi)者提供了多向選擇，而實(shí)際意義上的銷(xiāo)售過(guò)程仍然還是在線下完成。目前的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，購(gòu)買(mǎi)者僅是在線支付一定數(shù)額的保證金，此后的交易過(guò)程還是要在用戶(hù)所在地的4S店來(lái)完成，這實(shí)質(zhì)上是一種“線上付款、線下購(gòu)物”的形式，網(wǎng)店賣(mài)的僅是“裸車(chē)”，其方便程度遠(yuǎn)低于汽車(chē)4s店，從而降低了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)的積極性。

1.2我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售規(guī)模

盡管目前我國(guó)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售尚處于起步階段，但它卻顯示出來(lái)強(qiáng)大生命力。如“汽車(chē)之家”于2013年第一次開(kāi)展的“雙11購(gòu)車(chē)節(jié)”活動(dòng)取得了日實(shí)際成交量12478輛、總營(yíng)銷(xiāo)額達(dá)18.53億元的優(yōu)良營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)。此外，基于這種營(yíng)銷(xiāo)形式以吉利為代表的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)取得了一定的規(guī)模。

2目前我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)存在的主要問(wèn)題

2.1法規(guī)建設(shè)滯后亟待完善

《中華人民共和國(guó)電子簽名法》是目前僅有的電子商務(wù)方面真正意義層面的規(guī)范性法律法規(guī)，明顯無(wú)法滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)快速發(fā)展的需要。網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)作為一種新興的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式，與汽車(chē)實(shí)體店?duì)I銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)力還沒(méi)有形成，急需政府相關(guān)政策扶持。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)階段的發(fā)展難以取得突破，其重要原因是：缺少政府在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方面的宏觀規(guī)劃，各個(gè)部門(mén)之間的責(zé)任劃分不明確，有關(guān)政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)建立滯后。

2.2售后服務(wù)問(wèn)題

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)商品的售后服務(wù)一直是令人擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題。由于缺少實(shí)體店的支撐，無(wú)法建立消費(fèi)者與汽車(chē)廠家的直接聯(lián)系，這使得網(wǎng)上汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的退換服務(wù)難以實(shí)現(xiàn)。作為大件商品，汽車(chē)退換貨成本高，無(wú)法像其它網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)商品一樣提供“7天無(wú)條件退換貨服務(wù)”等類(lèi)似服務(wù)。另外，汽車(chē)后期維修保養(yǎng)服務(wù)責(zé)任劃分也存在困難。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)接近于廠商直接營(yíng)銷(xiāo)的模式，在無(wú)利潤(rùn)情況下，4S店很難提供保養(yǎng)、維修等售后服務(wù)。當(dāng)消費(fèi)者考慮到可能會(huì)出現(xiàn)的售后服務(wù)問(wèn)題時(shí)，即使網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的價(jià)格低于實(shí)體店，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程中也會(huì)顧慮重重。

2.3物流機(jī)制不健全

物流配送是保證網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是一直制約我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的障礙之一。特別是像汽車(chē)這樣的大型商品，大部分物流企業(yè)都沒(méi)有提供針對(duì)性的便捷物流服務(wù)。目前，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的主要形式是：消費(fèi)者網(wǎng)上訂單，自己到4S店提車(chē)。顯然，這給消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)增加了不便，影響了消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)的積極性。

2.4網(wǎng)絡(luò)支付環(huán)境安全問(wèn)題

汽車(chē)作為一種高價(jià)值的消費(fèi)品，購(gòu)買(mǎi)時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的大額資金劃賬支付行為在當(dāng)前的支付環(huán)境中缺乏有效的安全保障機(jī)制，這增大了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)的顧慮。目前，消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)時(shí)支付與結(jié)算過(guò)程中存在的安全隱患主要表現(xiàn)為：（1）商家的身份無(wú)法有效驗(yàn)證；（2）密碼容易泄露；（3）支付系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤。支付安全問(wèn)題一直影響著汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境。因此，建立安全的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境十分重要，它直接決定了消費(fèi)者對(duì)于網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的信心。

2.5網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)體驗(yàn)缺少

由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物時(shí)，消費(fèi)者無(wú)法與商品直接接觸，網(wǎng)民對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)缺乏足夠的信任感。盡管網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)廠商給消費(fèi)者提供了比較全面的汽車(chē)信息，但相對(duì)于實(shí)體店的購(gòu)買(mǎi)，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)缺少對(duì)汽車(chē)的直觀認(rèn)識(shí)。而且親手觸摸車(chē)的感覺(jué)與觀看模擬圖像的感覺(jué)有著本質(zhì)的差別，這使得部分消費(fèi)者還是因不能親身體驗(yàn)而放棄網(wǎng)購(gòu)行為。

3促進(jìn)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)健康發(fā)展的主要措施

3.1完善汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)法律法規(guī)

《電子簽名法》是我國(guó)第一部電子商務(wù)的相關(guān)法規(guī)，實(shí)踐表明，該法的制定對(duì)促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)健康快速發(fā)展起到了積極地促進(jìn)作用。這對(duì)我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)就是一個(gè)很好的啟示。完善我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)法律法規(guī)可沿兩條路徑展開(kāi)。（1）加強(qiáng)對(duì)原有法律體系進(jìn)行完善與調(diào)整。針對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的新情況，《電子簽名法》應(yīng)當(dāng)能夠解決電商交易過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題與糾紛，并加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)交易過(guò)程中的合同尤其是電子認(rèn)證的法律效力。此外，也需在現(xiàn)有法律體系范圍內(nèi)針對(duì)某些特定商品及其特殊性制定具體的管理措施。（2）根據(jù)發(fā)展的需要加快新法律法規(guī)的制定，以適應(yīng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展。在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度方面，可規(guī)定達(dá)到一定規(guī)模的汽車(chē)企業(yè)及營(yíng)銷(xiāo)商具有優(yōu)先進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

3.2政府加強(qiáng)規(guī)劃與引導(dǎo)

政府既要扶持和鼓勵(lì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展，同時(shí)還要做好汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的宏觀規(guī)劃，協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)之間的利益劃分，保證有關(guān)政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的一致性和連續(xù)性，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展更加規(guī)范化、法律化。一方面，我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)目前正處于發(fā)展初期，信息化建設(shè)和汽車(chē)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)離不開(kāi)政府部門(mén)的大力支持。政府有責(zé)任維護(hù)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，創(chuàng)造良好的外部條件。政府可以制定相關(guān)政策對(duì)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的汽車(chē)企業(yè)予以一定程度的補(bǔ)貼或稅收減免，以支持和鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)向電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式轉(zhuǎn)變。另一方面，要發(fā)展汽車(chē)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，政府還必須減少行政干預(yù)，以充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置當(dāng)中的重要作用。政府通過(guò)引導(dǎo)和服務(wù)功能，積極協(xié)調(diào)企業(yè)和部門(mén)、企業(yè)與相關(guān)獨(dú)立主體的關(guān)系。制定汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)扶持政策，建立完善的市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)在新的營(yíng)銷(xiāo)模式上的創(chuàng)新與突破，形成多元化的營(yíng)銷(xiāo)形式，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)健康發(fā)展。

3.3提高網(wǎng)絡(luò)化條件下的售后服務(wù)質(zhì)量

作為相關(guān)責(zé)任方，汽車(chē)廠商應(yīng)該將網(wǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)納入其售后服務(wù)體系。由于顧客在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)越來(lái)越看重售后服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，對(duì)于汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)而言，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)注重改進(jìn)和提高網(wǎng)絡(luò)化條件下的售后服務(wù)質(zhì)量。網(wǎng)絡(luò)化汽車(chē)服務(wù)應(yīng)充分利用計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，遵循一定的科學(xué)比例組織原則，在安全、便利的基礎(chǔ)上選擇或設(shè)置各種類(lèi)型的汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，從而形成一個(gè)能為汽車(chē)使用者提供全方位服務(wù)的汽車(chē)服務(wù)體系。網(wǎng)絡(luò)化汽車(chē)服務(wù)對(duì)我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)起著重要作用，它的實(shí)現(xiàn)必將扭轉(zhuǎn)我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中售后服務(wù)質(zhì)量普遍不高的局面。

3.4建設(shè)完善的物流網(wǎng)絡(luò)

優(yōu)化物流企業(yè)結(jié)構(gòu)。歐美的汽車(chē)制造商有80%的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)外包，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)也應(yīng)積極籌建汽車(chē)物流公司。同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)管理和汽車(chē)物流企業(yè)也要適當(dāng)引進(jìn)外資及先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理模式，同時(shí)建立起企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，并加強(qiáng)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，優(yōu)化存貨管理模式、實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)。完善物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作機(jī)制。通過(guò)企業(yè)自身物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與第三方物流公司的合作與整合，結(jié)合各自?xún)?yōu)勢(shì)，建立適合汽車(chē)的“物流”，即通過(guò)對(duì)汽車(chē)、汽車(chē)服務(wù)及相關(guān)信息從汽車(chē)原產(chǎn)地（生產(chǎn)地）到消費(fèi)地（消費(fèi)者）的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及存儲(chǔ)進(jìn)行的實(shí)施與控制過(guò)程，滿(mǎn)足汽車(chē)消費(fèi)者包括潛在消費(fèi)者的需求。建設(shè)完善的物流網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)物流配送系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化、規(guī)?；吧鐣?huì)化，為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的物流支撐。

篇4

訊：汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在去年車(chē)市旺季情形下達(dá)到。

榮威550在去年6月份進(jìn)行了為期兩周的網(wǎng)上4S店550優(yōu)先提車(chē)權(quán)活動(dòng)，通過(guò)模擬線下售車(chē)的全過(guò)程，讓汽車(chē)購(gòu)銷(xiāo)雙方足不出戶(hù)即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看車(chē)、選車(chē)、咨詢(xún)、訂單生成的全過(guò)程，并且讓55名消費(fèi)者以直接提取現(xiàn)車(chē)的方式，購(gòu)買(mǎi)到當(dāng)時(shí)貨源緊張的榮威550；廣汽本田組織了iFITclub飛度車(chē)友社區(qū)，為用戶(hù)群提供交流的平臺(tái)，消費(fèi)者也可以直接在網(wǎng)站上提交自己的購(gòu)車(chē)意向，從而成為飛度的車(chē)主；北京現(xiàn)代i30在新車(chē)上市后打造了網(wǎng)絡(luò)改裝大賽，為消費(fèi)者提供了一個(gè)虛擬舞臺(tái)，第一名可獲得i30一年的免費(fèi)使用權(quán)，據(jù)悉，此次活動(dòng)專(zhuān)區(qū)點(diǎn)擊率超過(guò)10萬(wàn)人次，產(chǎn)生優(yōu)秀改裝作品2286件，為這款時(shí)尚小車(chē)聚集了不少人氣。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)處于探索階段，還不成熟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)大約有80%的購(gòu)車(chē)需求來(lái)自網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。不過(guò)隨著網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售模式的逐漸規(guī)范，有形市場(chǎng)的銷(xiāo)售功能將得到擴(kuò)大，到那時(shí)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的優(yōu)勢(shì)才能真正顯現(xiàn)。

而體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)在汽車(chē)行業(yè)更是屢見(jiàn)不鮮，長(zhǎng)城汽車(chē)佛山賽通專(zhuān)營(yíng)店將哈弗M2上市辦成越野賽體驗(yàn)，這是因?yàn)楣ブ吧鲜芯统晒εe辦過(guò)類(lèi)似的體驗(yàn)活動(dòng)，而上市以來(lái)的銷(xiāo)量可見(jiàn)證一切。另外，從“極限24小時(shí)”，到“天生強(qiáng)悍”，我們看到了海馬延續(xù)了體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)；去年憑借新君威翻身的別克，也將“別克S彎挑戰(zhàn)賽”玩得爐火純青；豪華SUV更是體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)的忠實(shí)擁躉，大眾途銳的場(chǎng)地越野試乘試駕吸引消費(fèi)者“芳心”無(wú)數(shù)；謳歌南海店也建起了佛山首家試車(chē)專(zhuān)用私家賽道，為車(chē)主提供了出門(mén)就能體驗(yàn)謳歌MDX的操控感受；此外，許多曾經(jīng)被視為豪華駕控車(chē)才有“資格”舉辦的漂移體驗(yàn)早已變成“平民享受”，奇瑞、吉利、斯巴魯、MG等，不分國(guó)產(chǎn)或合資，不管小車(chē)大車(chē)，都玩起了漂移，找一些駕控高手帶著客戶(hù)將體驗(yàn)“暈?！钡母杏X(jué)。

不管是網(wǎng)絡(luò)改裝大賽、工廠參觀、車(chē)展展出，還是經(jīng)銷(xiāo)商舉辦的各類(lèi)試駕運(yùn)動(dòng)會(huì)，都需要花費(fèi)不少?gòu)V告費(fèi)用，那么，這種營(yíng)銷(xiāo)成本是否能拉動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量呢？多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，這類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)一般不好用實(shí)際銷(xiāo)量來(lái)衡量，但無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還是體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)，都能讓消費(fèi)者及其親戚朋友更加了解某種車(chē)型的性能，最終有助于樹(shù)立和傳播該車(chē)的品牌形象。(來(lái)源：新快報(bào)；文/袁平峰)

篇5

一、網(wǎng)絡(luò)時(shí)代背景下的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境

互連網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，改變了傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式和營(yíng)銷(xiāo)渠道的建設(shè)。對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售商而言，新車(chē)型的加速推出已經(jīng)使得消費(fèi)者們有了更多可選擇的空間，汽車(chē)消費(fèi)越來(lái)越趨于個(gè)性化，消費(fèi)者更多地強(qiáng)調(diào)的是買(mǎi)前的一種用戶(hù)體驗(yàn)，所以當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)逐漸成為主流媒體時(shí)，它的新、快、齊已經(jīng)人性化的用戶(hù)體驗(yàn)便成為人家購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)的首選接觸點(diǎn)。

二、傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式遭遇的瓶頸

1.廣告費(fèi)用的節(jié)節(jié)攀升

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年在報(bào)紙上花幾千元刊登一個(gè)1/4版面的廣告，第二天能收到200多個(gè)咨詢(xún)電話(huà)，而如今花二三萬(wàn)元刊登一個(gè)1/4版面的廣告只有不到20個(gè)咨詢(xún)電話(huà)，平均每個(gè)電話(huà)的成本是1000元，還不一定能賣(mài)出幾輛車(chē)，統(tǒng)計(jì)顯示，奧迪、帕薩特、雅閣等品牌一年的廣告費(fèi)用超過(guò)了一億元人民幣。

2.汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道的興起與快速發(fā)展

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式目前雖然占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的比重不大，但是其未來(lái)幾年的發(fā)展速度將會(huì)是各種銷(xiāo)售模式中最快的。以前網(wǎng)購(gòu)的年齡層主要以80后居多，從目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，一些60后、70后也逐漸加入其中，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者的性別比例較為均衡，其中男性占55.7%，女性占44.3%。

3.4S店面臨的多方困境

主要是整車(chē)銷(xiāo)售手段簡(jiǎn)陋，汽車(chē)零配件供應(yīng)壟斷，售后服務(wù)專(zhuān)業(yè)化不足，營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)化程度低。再加上汽車(chē)4S 店過(guò)度依賴(lài)汽車(chē)廠家,汽車(chē)4S 店基本沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)。油價(jià)上漲過(guò)快，新車(chē)型推出的時(shí)間和速度越來(lái)越快，價(jià)格戰(zhàn)時(shí)時(shí)在上演，導(dǎo)致許多消費(fèi)者一直對(duì)買(mǎi)車(chē)持觀望態(tài)度。

三、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)現(xiàn)方式

1.搭建汽車(chē)品牌自身的企業(yè)網(wǎng)站

企業(yè)網(wǎng)站的作用不單單停留在對(duì)外宣傳企業(yè)的文化和新聞動(dòng)向、產(chǎn)品介紹等功能，還需要成為企業(yè)吸引潛在顧客和網(wǎng)上預(yù)購(gòu)的平臺(tái)之一，如在網(wǎng)站的結(jié)果和功能上多下功夫，設(shè)計(jì)一些針對(duì)前來(lái)參考的潛在顧客的調(diào)查問(wèn)卷，將被調(diào)查者的購(gòu)買(mǎi)需要和聯(lián)系信息收錄進(jìn)客戶(hù)管理系統(tǒng)，進(jìn)行跟蹤服務(wù)并納入終身服務(wù)當(dāng)中。

2.運(yùn)用各種網(wǎng)絡(luò)渠道實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)

（1）門(mén)戶(hù)網(wǎng)站

“門(mén)戶(hù)網(wǎng)站”：是指通向某類(lèi)綜合性互聯(lián)網(wǎng)信息資源并提供有關(guān)信息服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)。門(mén)戶(hù)網(wǎng)站主要提供新聞、搜索引擎、免費(fèi)郵箱、影音資訊、電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)游戲、免費(fèi)網(wǎng)頁(yè)空間等。當(dāng)中以新浪、搜狐、網(wǎng)易等網(wǎng)站最具代表性。

（2）微博、博客、論壇BBS、播客

在企業(yè)層面，如微博公關(guān)與營(yíng)銷(xiāo)作為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的新配工具之一，愈加受到重視――據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)的微博企業(yè)用戶(hù)已達(dá)到6000家，而來(lái)自DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心預(yù)測(cè)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)微博累計(jì)活躍注冊(cè)賬戶(hù)數(shù)在2011、2012、2013年底將分別有望突破1.5億、2.8億、4.6億。

（3）B TO C 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)

2010年9月9日上午10點(diǎn)，淘寶網(wǎng)旗下聚劃算團(tuán)購(gòu)平臺(tái)與smart共同推出了只需要支付999元定金，便能夠?qū)⒃瓋r(jià)17.6萬(wàn)元的奔馳smart硬頂style版以13.5萬(wàn)元的價(jià)格入手的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)。據(jù)了解這可能是目前國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)smart的最低價(jià)格，也是目前國(guó)內(nèi)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站中最高單價(jià)的紀(jì)錄。這樣，不僅賺足了人氣而且完成了銷(xiāo)量，還對(duì)接下來(lái)的生產(chǎn)和進(jìn)貨提供了有理的推算依據(jù)。

（4）網(wǎng)絡(luò)4S店

新浪汽車(chē)在中國(guó)第一個(gè)推出其整合多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)資源，顛覆傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)理念的全新購(gòu)車(chē)工具――“網(wǎng)上4S店”，它運(yùn)用Webex強(qiáng)大的協(xié)同功能,通過(guò)整合文字、圖片、視頻、互動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航等多種演示手段，為汽車(chē)終端銷(xiāo)售市場(chǎng)帶來(lái)了一場(chǎng)全新的變革。

3.如何實(shí)現(xiàn)實(shí)體4S店與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)渠道的有效結(jié)合

（1）4S店核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造

汽車(chē)4S店在汽車(chē)的銷(xiāo)售市場(chǎng)在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，必定會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的興起而有所改變，于是4S店應(yīng)該根據(jù)未來(lái)市場(chǎng)和渠道的變化而采取相應(yīng)的措施來(lái)改善自己的服務(wù)內(nèi)容，提升自我的服務(wù)價(jià)值。

（a）重視售后市場(chǎng)和服務(wù)領(lǐng)域，爭(zhēng)取更大的利潤(rùn)空間。

總結(jié)、分析各國(guó)正常經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)銷(xiāo)售商利潤(rùn)構(gòu)成，售后服務(wù)高達(dá)50%。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)4s 店必須看清4S店的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)在于售后服務(wù)的打造。

（b）增強(qiáng)4S店員工的專(zhuān)業(yè)性，培養(yǎng)一支穩(wěn)定營(yíng)銷(xiāo)的隊(duì)伍。

定期做好人員培訓(xùn)，倡導(dǎo)為購(gòu)買(mǎi)者和汽車(chē)服務(wù)的思想。充實(shí)一支既懂汽車(chē)基本原理，又懂汽車(chē)新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，適應(yīng)機(jī)電一體化的售后服務(wù)維修隊(duì)伍。另外要保持服務(wù)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性。

（c） 專(zhuān)業(yè)化維修，網(wǎng)絡(luò)化管理。

從國(guó)際汽車(chē)維修行業(yè)看，維修信息綜合管理、專(zhuān)家集體合診、網(wǎng)上查詢(xún)資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)全面普及的局面。

（2）4S與網(wǎng)絡(luò)渠道的無(wú)縫對(duì)接

網(wǎng)絡(luò)信息對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為影響越來(lái)越大，但是汽車(chē)的售后服務(wù)等現(xiàn)實(shí)條件卻是制約網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的關(guān)鍵困境。所以，4S店可以利用自身?yè)碛械慕^對(duì)優(yōu)勢(shì)與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)渠道展開(kāi)親密無(wú)間的良好合作，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將多種渠道和多種傳播方式結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行全方位的營(yíng)銷(xiāo)傳播，搞好線上的營(yíng)銷(xiāo)資源和渠道資源的整合，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，利用線上線下的互動(dòng)活動(dòng)最大限度地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，把線上的傳播與線下的銷(xiāo)售完美地結(jié)合起來(lái)，讓網(wǎng)絡(luò)渠道變成4S店和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的另一條銷(xiāo)售渠道，互惠互利，協(xié)調(diào)共存。

參考資料：

篇6

今后車(chē)商能在互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)“4S店"、汽車(chē)綜合服務(wù)貿(mào)易園(包括銷(xiāo)售、維修、配件、二手車(chē)置換、

汽車(chē)金融、汽車(chē)俱樂(lè)部等)，網(wǎng)上服務(wù)在汽車(chē)維修、汽車(chē)租賃、二手車(chē)置換、汽車(chē)物流等方面為消費(fèi)

者創(chuàng)造全新的體驗(yàn)價(jià)值。

二、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)讓汽車(chē)銷(xiāo)售人員的工作方式多樣化

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在極大便利消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)、修車(chē)、租車(chē)、換車(chē)等同時(shí)，也給車(chē)商的員工的工作形

態(tài)以及企業(yè)自身的管理運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性變革。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)盛行后，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)不必一直呆在銷(xiāo)售展廳，甚至可以在家辦公，他們可以建立個(gè)

人的網(wǎng)站并與公司的網(wǎng)站對(duì)接或直接嵌入企業(yè)的網(wǎng)站里，就可以開(kāi)展移動(dòng)銷(xiāo)售了，他們工作時(shí)只要連

接公司的數(shù)據(jù)庫(kù)，分享信息資源并且根據(jù)需要自由地登錄、漫游或離開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)機(jī)會(huì)(即潛在客戶(hù)

或目標(biāo)客戶(hù))的捕捉、大客戶(hù)的拜訪、區(qū)域的運(yùn)行規(guī)則及轄區(qū)內(nèi)活動(dòng)的管理，以及對(duì)產(chǎn)品配置、定價(jià)

、合同、訂單、報(bào)價(jià)和促銷(xiāo)的管理都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，而且借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)就可以為很多顧客同時(shí)提供服務(wù)。

三、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)讓企業(yè)的贏利模式更加多元

企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搭建自己的信息流、資金流、物流平臺(tái)，與上游供應(yīng)商以及下游合作伙伴開(kāi)展戰(zhàn)

略聯(lián)盟、虛擬龐大的有機(jī)的企業(yè)組織，而且企業(yè)產(chǎn)能可以幾何級(jí)數(shù)地翻倍增長(zhǎng)。

四、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)更講究資源的整合

今后網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)將與綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、汽車(chē)網(wǎng)站、草根網(wǎng)站以及其他新興網(wǎng)站的進(jìn)行合作。

五、“促銷(xiāo)搭檔"關(guān)系向“數(shù)據(jù)庫(kù)搭檔"關(guān)系的演化

今后的競(jìng)爭(zhēng)除了繼續(xù)存在于企業(yè)之間外，還將擴(kuò)及到企業(yè)合作的網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)剔除了簡(jiǎn)單原

始的促銷(xiāo)搭檔角色，而是借助新興的技術(shù)平臺(tái)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，利用彼此的數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)資源共享。

六、對(duì)廣告被動(dòng)接受向積極搜尋演化

由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，百度、google等搜索引擎技術(shù)的日新月異，為消費(fèi)者接受廣告信息提供了更

自由更廣闊的空間，而以往消費(fèi)者那種“無(wú)法躲閃"被動(dòng)接受廣告的局面將一去不復(fù)返。

未來(lái)企業(yè)將通過(guò)由各種廣告載體，特別是互聯(lián)網(wǎng)廣告載體向消費(fèi)者提供“自愿式廣告"，而消費(fèi)者也會(huì)根據(jù)需求主動(dòng)地搜尋符合自身口味的廣告信息，因此一對(duì)一的個(gè)性化、分眾化廣告將會(huì)在未來(lái)成為引領(lǐng)主流。

七、產(chǎn)品品牌建設(shè)向關(guān)系品牌建設(shè)的演化

今后品牌建設(shè)將向多維化、交互性的關(guān)系品牌建設(shè)轉(zhuǎn)變，企業(yè)通過(guò)從各種渠道(其中最重要的渠

道就是互聯(lián)網(wǎng))獲得大量的客戶(hù)資料，包括客戶(hù)的姓名和地址，然后對(duì)潛在顧客進(jìn)行鑒別，試探他們

的需求以及消費(fèi)嗜好，更多地了解他們，在一個(gè)持續(xù)不斷的相互關(guān)系中始終與他們保持聯(lián)系——一種

新的品牌建設(shè)形式正在演進(jìn)：關(guān)系品牌建設(shè)即將到來(lái)。

八、消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的單向度忠誠(chéng)轉(zhuǎn)向雙向交互聯(lián)系甚至多維的關(guān)系

方法之一就是通過(guò)將購(gòu)買(mǎi)者自身維系在一個(gè)志趣相投的由許多購(gòu)買(mǎi)者組成的團(tuán)體中，

將銷(xiāo)售者和購(gòu)買(mǎi)者之間的聯(lián)系加以拓展，為其提供各種全新的體驗(yàn)，從而將消費(fèi)者的忠誠(chéng)度提高到一

個(gè)更高的水平。例如長(zhǎng)安福特某車(chē)商專(zhuān)門(mén)針對(duì)福特車(chē)主組建了由車(chē)主自行管理的“車(chē)友組織"(俱樂(lè)

篇7

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐與現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是指企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為媒介和手段而進(jìn)行的各種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)(包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等)的總稱(chēng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)就是以客戶(hù)需求為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式，是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以使企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)始終和三個(gè)流動(dòng)要素(信息流、資金流和物流)結(jié)合并流暢運(yùn)行，形成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的良性循環(huán)。

2全球網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的現(xiàn)狀

當(dāng)今時(shí)代，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)正迅速滲透到政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)文化的各個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)入人們的日常生活，并帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人們生活方式的重大變革。截止2000年底，全球已有12億互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，跨越240多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。我國(guó)國(guó)際線路總?cè)萘繛?700M，上網(wǎng)用戶(hù)約2250萬(wàn)，2001年底直逼4000萬(wàn)，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在北美、西歐和日本，20世紀(jì)90年代后期加入互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)幾乎以每月翻一番的速度遞增；美國(guó)《財(cái)富》雜志統(tǒng)計(jì)的全球前500家公司有80%已在網(wǎng)上開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)業(yè)務(wù)，每年在互聯(lián)網(wǎng)上做廣告的費(fèi)用已增至數(shù)十億美元。1996年底美國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中心”已有2萬(wàn)多家，且每天還新增100多家，同年在美國(guó)2800萬(wàn)個(gè)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)中，270萬(wàn)人曾經(jīng)上網(wǎng)購(gòu)物或進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)。據(jù)美國(guó)國(guó)際電信聯(lián)盟和國(guó)際數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，全球互聯(lián)網(wǎng)上的交易額1999年達(dá)到3000億美元，2000年突破7000億美元，預(yù)計(jì)到2010年網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易額將達(dá)到20000億美元，約占全球貿(mào)易總額的42%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)已開(kāi)始跨入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，愈來(lái)愈多的汽車(chē)企業(yè)認(rèn)識(shí)到國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的重要作用，紛紛擠占這一科技制高點(diǎn)，并將之視為未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。據(jù)美國(guó)最大的汽車(chē)零售商統(tǒng)計(jì)，2000年他從互聯(lián)網(wǎng)上直接獲得汽車(chē)銷(xiāo)售定單總額超過(guò)了10億美元?？梢灶A(yù)計(jì)，汽車(chē)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必將成為21世紀(jì)營(yíng)銷(xiāo)的主要形式之一，現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)將在很大程度上是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)適時(shí)地占領(lǐng)這塊陣地，誰(shuí)將贏得市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主動(dòng)權(quán)。

3國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展

20世紀(jì)90年代初期以前，由于我國(guó)尚主要處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)品長(zhǎng)期供不應(yīng)求，也無(wú)所謂汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。但從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立與發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。順應(yīng)這種形勢(shì)，各大中城市形成了一批以店鋪經(jīng)營(yíng)、集中交易為主要特色的集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)。這種汽車(chē)交易市場(chǎng)因其品種比較齊全，能夠滿(mǎn)足人們貨比3家的消費(fèi)心理，而且市場(chǎng)內(nèi)由于商家競(jìng)爭(zhēng)較為充分，產(chǎn)品價(jià)格較低，尤其部分汽車(chē)交易市場(chǎng)還提供一條龍服務(wù)，為購(gòu)車(chē)者帶來(lái)了極大的便利。但由于競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度，不少商家限于惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)，商家經(jīng)營(yíng)規(guī)模偏小，從業(yè)者素質(zhì)良莠不齊等，這種集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)也暴露出諸多缺點(diǎn)，難以適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展和與國(guó)際接軌的要求?；诩行推?chē)市場(chǎng)所面臨的一系列問(wèn)題，某些城市建設(shè)了汽車(chē)工業(yè)園區(qū)。相對(duì)于集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)，汽車(chē)園區(qū)擁有功能的多元化、管理的體系化、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和經(jīng)營(yíng)的規(guī)?；葍?yōu)勢(shì)，但它也要求有更先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)模式、多元功能設(shè)置和國(guó)際商務(wù)水準(zhǔn)，需要大量的資金投入和成熟的發(fā)展過(guò)程，尤其是資金問(wèn)題制約了汽車(chē)工業(yè)園區(qū)未能在全國(guó)普及。

另一方面，汽車(chē)廠家也在不斷致力于建立自己的營(yíng)銷(xiāo)體系。隨著國(guó)民收入的持續(xù)快速增長(zhǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)用戶(hù)的品牌意識(shí)與服務(wù)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，自20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，我國(guó)出現(xiàn)了以汽車(chē)廠家為中心，以區(qū)域管理為依托，以特許或特約經(jīng)銷(xiāo)商為基點(diǎn)(專(zhuān)賣(mài)店)，受控于廠家的營(yíng)銷(xiāo)模式----汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)制。這一制度可以較好地滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)汽車(chē)品牌檔次與服務(wù)質(zhì)量的要求，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念的轉(zhuǎn)變和營(yíng)銷(xiāo)管理的現(xiàn)代化，而且還產(chǎn)生了分散經(jīng)營(yíng)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的規(guī)模效益。目前，總的來(lái)講，汽車(chē)企業(yè)自己的營(yíng)銷(xiāo)體系尚處于發(fā)展和完善之中。

隨著數(shù)字社會(huì)和e化時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已滲入當(dāng)今社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，電子商務(wù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)走向?qū)嶋H應(yīng)用，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)也順應(yīng)這一潮流而進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的很多方面如資源配置、產(chǎn)品研發(fā)調(diào)研、市場(chǎng)調(diào)查、達(dá)成交易、商品配送、客戶(hù)溝通等，發(fā)揮傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。美國(guó)三大汽車(chē)公司也發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)需要把經(jīng)銷(xiāo)商和網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)。4汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)分析

1990年，羅伯特·勞特波恩教授首次提出“整合營(yíng)銷(xiāo)傳播”理論(IntegratedMarketingCommunications)，即4C理論(Customer，Communication，Cost，Convenience)，其核心思想就是以客戶(hù)需求為中心并全面服務(wù)于消費(fèi)者。該理論要求營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)以統(tǒng)一的目標(biāo)和傳播形象，實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的雙向溝通，迅速樹(shù)立產(chǎn)品品牌在消費(fèi)者心目中的地位，建立產(chǎn)品品牌與消費(fèi)者之間的長(zhǎng)期密切的聯(lián)系。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)作為一個(gè)具有有效、快捷、方便、低廉等特性的營(yíng)銷(xiāo)方式，能夠較好地滿(mǎn)足4C理論的要求。

4.1面向顧客的需求(Customerneedsandwants)

在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，企業(yè)比以往任何時(shí)候都更重視了解自己的客戶(hù)是誰(shuí)、客戶(hù)需要什么樣的產(chǎn)品等等顧客需求信息。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究提供了一個(gè)全新的通道，汽車(chē)企業(yè)可以借助于它方便迅速地了解到全國(guó)乃至全球的消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的看法與要求，隨著上網(wǎng)人數(shù)的急劇增長(zhǎng)，網(wǎng)上調(diào)研的優(yōu)勢(shì)將越加明顯。企業(yè)還可以借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)圖文聲像并茂的優(yōu)勢(shì)，與客戶(hù)充分討論客戶(hù)的個(gè)性化需求，從而完成網(wǎng)上定制，以全面滿(mǎn)足汽車(chē)消費(fèi)者的個(gè)性需要。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車(chē)企業(yè)建立其客戶(hù)檔案，為做好客戶(hù)關(guān)系管理也帶來(lái)了很大的方便。汽車(chē)企業(yè)有了這樣的基礎(chǔ)平臺(tái)，就可以致力于做好客戶(hù)信息挖掘，定期或不定期地了解顧客的各類(lèi)需求信息，從而贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

4.2實(shí)現(xiàn)與顧客的溝通(Communicationwithconsumer)

汽車(chē)消費(fèi)屬于大件消費(fèi)，雖然在短期內(nèi)尚無(wú)法完全做到網(wǎng)上看貨、訂貨、成交、支付等，但是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)至少能夠充分發(fā)揮企業(yè)與客戶(hù)相互交流的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)為顧客提供個(gè)性化的服務(wù)，使客戶(hù)真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費(fèi)價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)以企業(yè)和顧客之間的深度溝通、使企業(yè)獲得顧客的深度認(rèn)同為目標(biāo)，滿(mǎn)足客戶(hù)顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營(yíng)銷(xiāo)模式，能迅速拉近企業(yè)和消費(fèi)者的情感距離。它通過(guò)大量的人性化的溝通工作，樹(shù)立良好企業(yè)形象，使產(chǎn)品品牌對(duì)客戶(hù)的吸引力逐漸增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)由溝通到顧客購(gòu)買(mǎi)的轉(zhuǎn)變。

4.3獲取低廉的成本(CostandValuetosatisfyconsumer’sneedsandwants)

相對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)方式而言，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以使得企業(yè)以較低的成本去組織市場(chǎng)調(diào)研，了解顧客需要，合作開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，產(chǎn)品信息，進(jìn)行廣告宣傳，完成客戶(hù)咨詢(xún)，實(shí)施雙向溝通等等，從而有利于汽車(chē)企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還具有信息傳遞及時(shí)，增強(qiáng)企業(yè)的信息獲得、加工和利用的能力，使企業(yè)提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，避免機(jī)會(huì)損失和盲目營(yíng)銷(xiāo)的損失，從而改善營(yíng)銷(xiāo)績(jī)效?？傊W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以為企業(yè)節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用，提升營(yíng)銷(xiāo)效率，即使企業(yè)獲得低廉的成本，又使客戶(hù)獲得實(shí)惠。

篇8

一、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

雖然汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)給消費(fèi)者帶來(lái)了很大的便利，也有助于企業(yè)展開(kāi)全方位的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，使其品牌的影響力不斷擴(kuò)大。但是，從另一個(gè)方面來(lái)講，隨著互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始采取互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的方式進(jìn)行宣傳和銷(xiāo)售，使得各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。其中，不乏一些經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)采取卑劣手段惡意詆毀對(duì)手，再加上網(wǎng)上相關(guān)信息可能涉及造假等問(wèn)題，使得消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)車(chē)更難做出正確的選擇。因此，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)面臨的問(wèn)題不斷增多。具體分析如下：

1.交易風(fēng)險(xiǎn)不斷加大。由于我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)有待于進(jìn)一步完善，因此網(wǎng)上交易存在的風(fēng)險(xiǎn)較大，易對(duì)企業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。汽車(chē)企業(yè)在進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中必須在網(wǎng)上進(jìn)行部分交易，如汽車(chē)的首付和辦理的手續(xù)費(fèi)，很多客戶(hù)在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行挑選之后會(huì)選定產(chǎn)品，但是也會(huì)不斷改變自身的決定，因此會(huì)對(duì)已經(jīng)進(jìn)行部分交易的企業(yè)申請(qǐng)退款，并采取各種維權(quán)措施進(jìn)行投訴，這在很大程度上使得汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)面臨很大的交易風(fēng)險(xiǎn)。一旦交易風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生就會(huì)對(duì)整個(gè)銷(xiāo)售商產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，使其市場(chǎng)聲譽(yù)遭到不同程度的破壞。這也是目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)面臨的重要問(wèn)題之一，必須采取有效的措施對(duì)汽車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行規(guī)范，對(duì)交易平臺(tái)進(jìn)行有效規(guī)范和完善，以降低汽車(chē)企業(yè)的交易風(fēng)險(xiǎn)。

2.競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增大。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，雖然很多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛選擇互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式，但是面臨的各方面競(jìng)爭(zhēng)也不斷加劇。首先，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷激化。隨著世界品牌汽車(chē)的不斷涌入，憑借雄厚的資本和品牌影響力，在互聯(lián)網(wǎng)上的營(yíng)銷(xiāo)力度不斷加大，使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌壓力倍增。其次，如果客戶(hù)在互聯(lián)網(wǎng)上得不到滿(mǎn)意的服務(wù)就會(huì)產(chǎn)生一定的消極心理，故而對(duì)企業(yè)進(jìn)行惡性評(píng)價(jià)，使企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的聲譽(yù)下降，進(jìn)而導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略陷入困境。此外，國(guó)家相關(guān)政策對(duì)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)也存在一定的制約，交易平臺(tái)還有待于進(jìn)一步完善。

3.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)不斷加大。企業(yè)所有的營(yíng)銷(xiāo)行為都會(huì)伴隨著市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)也不例外。互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)雖然具有低成本和高效率的特征，但是在很大程度上面臨的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。因此，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)在發(fā)展的過(guò)程中會(huì)時(shí)刻面臨嚴(yán)重的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，比如市場(chǎng)開(kāi)拓風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓，就會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而面臨一系列經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；另外，市場(chǎng)維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)也較大，隨著客戶(hù)需求的不斷變化，對(duì)汽車(chē)整體質(zhì)量的要求也在不斷提高，因此必須要對(duì)現(xiàn)有的營(yíng)銷(xiāo)方式和渠道進(jìn)行維護(hù)，故而使得企業(yè)的成本在很大程度上變?yōu)椤俺翛](méi)成本”，必須予以高度重視。

二、改善汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)效果的優(yōu)化策略

1.提高汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)力。品牌作為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中形成的無(wú)形資產(chǎn)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有決定性的作用。因此，現(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越重視對(duì)品牌的培育，以增強(qiáng)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)而言，要不斷加強(qiáng)對(duì)自身品牌的培育、宣傳和管理。尤其是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌，由于市場(chǎng)知名度較低，難以與國(guó)外汽車(chē)品牌相抗衡，營(yíng)銷(xiāo)策略的有效性也難以真正有效發(fā)揮。所以，要在現(xiàn)有品牌影響力的基礎(chǔ)上，通過(guò)廣告宣傳、人員推銷(xiāo)及促銷(xiāo)活動(dòng)等來(lái)增強(qiáng)品牌的市場(chǎng)知名度，同時(shí)加大各方面的投入力度，提升品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而這也是目前汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)自身有效性的重要方面。

2.加強(qiáng)與線下實(shí)體店的合作。汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)具有虛擬性，無(wú)法提供實(shí)體店帶來(lái)的具體化服務(wù)，這是其短板所在。所以，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)在實(shí)施的過(guò)程中要重視與實(shí)體店的合作，形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。使得汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展具有穩(wěn)定的根據(jù)和依靠，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)就能夠通過(guò)發(fā)揮實(shí)體店的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行公關(guān)處理。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)與實(shí)體營(yíng)銷(xiāo)相結(jié)合是目前很多行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中形成的一種有效營(yíng)銷(xiāo)方式，能夠在現(xiàn)有穩(wěn)定根基的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)最大化的發(fā)展。

3.完善相關(guān)的網(wǎng)站服務(wù)。服務(wù)是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)吸引客戶(hù)的重要措施。我國(guó)汽車(chē)品牌網(wǎng)站在發(fā)展過(guò)程中，不僅要完善網(wǎng)站的構(gòu)架，也有必要開(kāi)展行業(yè)服務(wù)和業(yè)內(nèi)交換工作，以此傳播自身的品牌與內(nèi)涵。同時(shí)，要不斷實(shí)施差異化的汽車(chē)網(wǎng)站服務(wù)，在內(nèi)容宣傳及信息互動(dòng)方面形成特色化的工作作風(fēng)，在設(shè)計(jì)和創(chuàng)意方面要做到獨(dú)特性，與其他網(wǎng)站形成鮮明的對(duì)比。而在網(wǎng)絡(luò)的推廣方面，則可通過(guò)加強(qiáng)與網(wǎng)站的合作，深化信息的公共服務(wù)，將信息資訊及廣告進(jìn)行進(jìn)一步整合以向消費(fèi)者宣傳。此外，還可以與專(zhuān)業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站進(jìn)行互動(dòng)，與企業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入合作，加強(qiáng)與電視、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體的合作，以此提升服務(wù)質(zhì)量，使得網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)更具有目標(biāo)性。

參考文獻(xiàn)：

篇9

一、一汽豐田汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)策略狀分析

（一）網(wǎng)絡(luò)廣告

廣告是企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的首要工具。廣告策略是企業(yè)建立的有專(zhuān)人維護(hù)的網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)，把網(wǎng)站作為宣傳企業(yè)的手段，并為銷(xiāo)售提供網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。還要從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度出發(fā)，制定企業(yè)網(wǎng)站的合理結(jié)構(gòu)，既要便于產(chǎn)品宣傳，還要利于瀏覽者迅速找到所需信息?，F(xiàn)階段來(lái)看，易于導(dǎo)航的便捷、速度的加快是廣告策略中主要做到的，以保證第一時(shí)間抓住客源。此外，最重要的就是如何讓用戶(hù)在眾多網(wǎng)站中找到自己企業(yè)的網(wǎng)站并能夠吸引用戶(hù)再次回訪。這就是如何進(jìn)行網(wǎng)站推廣的問(wèn)題。

（二）網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)活動(dòng)

進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)是汽車(chē)銷(xiāo)售的重要部分。一汽豐田汽車(chē)擁有的眾多的車(chē)型，鑒于網(wǎng)頁(yè)的局限性，網(wǎng)站上展示的只是車(chē)型的一部分，不能在消費(fèi)者的瀏覽中全部呈現(xiàn)。另外，因車(chē)輛配置的不同，車(chē)車(chē)輛價(jià)格也不同，隨著市場(chǎng)的需要，有時(shí)供需還會(huì)有變化等等問(wèn)題。企業(yè)就要把車(chē)輛的信息利用電子布告欄或電子郵件提供線上服務(wù)或與用戶(hù)進(jìn)行即時(shí)交流，及時(shí)向用戶(hù)更加詳細(xì)的介紹企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品系列，及時(shí)跟新產(chǎn)品信息，并明確可以盡可能地滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。靈活銷(xiāo)售。

與傳統(tǒng)的促銷(xiāo)活動(dòng)不同，網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)是以用戶(hù)為主，借助網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與用戶(hù)的溝通，了解用戶(hù)的需要，從而實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。這也符合網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)，即網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是“軟”營(yíng)銷(xiāo)。其中，站點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)促銷(xiāo)是重卡銷(xiāo)售企業(yè)采用最廣泛的一種促銷(xiāo)形式。這種營(yíng)銷(xiāo)形式是指重卡銷(xiāo)售企業(yè)建立網(wǎng)站，并在網(wǎng)站上介紹企業(yè)以及企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品，使消費(fèi)者通過(guò)這也得站點(diǎn)平臺(tái)，了解企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容和企業(yè)產(chǎn)品的型號(hào)、配置、價(jià)格，也可以了解車(chē)輛的維修知識(shí)等。企業(yè)成功進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)促銷(xiāo)，關(guān)鍵在于站點(diǎn)能否吸引大流量的用戶(hù)來(lái)訪問(wèn)，這就要求有高素質(zhì)的工作人員和周到的服務(wù)，以保證數(shù)量和質(zhì)量的雙重提高。

（三）網(wǎng)上分銷(xiāo)

傳統(tǒng)的銷(xiāo)售活動(dòng)是以企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，而網(wǎng)上分銷(xiāo)則是以利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與用戶(hù)的實(shí)時(shí)溝通為主體，用戶(hù)是主動(dòng)方。這也符合網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)，即網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是“軟”營(yíng)銷(xiāo)。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)促銷(xiāo)形式主要有站點(diǎn)網(wǎng)上分銷(xiāo)、綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的汽車(chē)頻道營(yíng)銷(xiāo)促銷(xiāo)、垂直類(lèi)專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)網(wǎng)站網(wǎng)上分銷(xiāo)等。其中，站點(diǎn)網(wǎng)上分銷(xiāo)是汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)采用最廣泛的一種促銷(xiāo)形式。這種營(yíng)銷(xiāo)形式是指汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)建立網(wǎng)站，并在網(wǎng)站上介紹企業(yè)以及企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品，使消費(fèi)者通過(guò)這也得站點(diǎn)平臺(tái)，了解企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容和企業(yè)產(chǎn)品的型號(hào)、配置、價(jià)格，也可以了解車(chē)輛的維修知識(shí)等。站點(diǎn)能否吸引大流量的用戶(hù)來(lái)訪問(wèn)，是企業(yè)成功進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)上分銷(xiāo)的關(guān)鍵。

二、一汽豐田網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)策略出現(xiàn)的問(wèn)題

（一）網(wǎng)站互動(dòng)性不強(qiáng)

網(wǎng)站互動(dòng)性不強(qiáng)導(dǎo)致了影響經(jīng)銷(xiāo)商的品牌忠誠(chéng)度和服務(wù)質(zhì)量。過(guò)去的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展非常慢，隨著一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)，到目前擴(kuò)展到101家，有著巨大的全國(guó)范圍的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。由于激烈的國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)增速放緩，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷加入這個(gè)市場(chǎng)，一汽豐田面臨著更大的挑戰(zhàn)，為保證進(jìn)一步提升銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，必須加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的互動(dòng)性，帶動(dòng)更多的消費(fèi)群體。

（二）網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)宣傳不夠廣

品牌營(yíng)銷(xiāo)不但是一汽網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的根基，還是企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的基本保障。只有知名度高、信譽(yù)好、服務(wù)體系完善的重卡品牌，才能吸引廣大用戶(hù)前來(lái)訪問(wèn)企業(yè)網(wǎng)站，才有可能推行網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)，使用戶(hù)接受并有信心嘗試網(wǎng)上購(gòu)車(chē)的新型方式。因此企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的首要任務(wù)是如果打響品牌，提高網(wǎng)站的知名度，只要網(wǎng)站知名度高，自然會(huì)吸引用戶(hù)訪問(wèn)，為自己創(chuàng)造營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)。一汽豐田更應(yīng)該注重打造網(wǎng)站品牌，讓用戶(hù)知道企業(yè)所經(jīng)銷(xiāo)的一汽豐田產(chǎn)品。目前，用戶(hù)購(gòu)車(chē)前，都會(huì)上網(wǎng)尋找目標(biāo)產(chǎn)品，但是受用戶(hù)高度信任的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的汽車(chē)頻道，所涉及的一汽豐田銷(xiāo)售企業(yè)也僅限于規(guī)模極大的少數(shù)企業(yè)，給用戶(hù)提供的選擇范圍較小。并且不同專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站的相同頻道的內(nèi)容大同小異，沒(méi)有特色與創(chuàng)新，不能給出用戶(hù)一些實(shí)用的購(gòu)車(chē)參考意見(jiàn)。而專(zhuān)業(yè)的一汽豐田網(wǎng)站規(guī)模一般都不大，內(nèi)容簡(jiǎn)單更新緩慢，服務(wù)單一，沒(méi)有體現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)。

（三）客戶(hù)信息收集不健全

與國(guó)外成熟的同類(lèi)網(wǎng)站相比，我國(guó)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體仍存在很多不足，最大的缺點(diǎn)是，未實(shí)現(xiàn)以網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)核心交易為平臺(tái)的服務(wù)類(lèi)型，至于售前、售中和售后服務(wù)的全程跟蹤服務(wù)更是為零。擴(kuò)散產(chǎn)品還是主要依靠影響力有限的車(chē)型展示新聞會(huì)。但是單純的產(chǎn)品信息查詢(xún)服務(wù)，已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，需要有更強(qiáng)大的服務(wù)功能來(lái)支撐專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)網(wǎng)站，在這方面一汽豐田在客戶(hù)信息收集是非常不健全的。

三、完善一汽豐田網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)策略的對(duì)策

（一）建立互動(dòng)型網(wǎng)站

建立互動(dòng)型網(wǎng)站是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)策略的常用的基本手段之一。借助這種方式，可以迅速有效地搜集大量重要的客戶(hù)資源，為企業(yè)為細(xì)分市場(chǎng)、識(shí)別信息打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這是傳統(tǒng)的市場(chǎng)調(diào)查方法無(wú)法比擬的。

首先一汽豐田汽車(chē)的高層領(lǐng)導(dǎo)首先要從意識(shí)上重視互聯(lián)網(wǎng)的作用。對(duì)信息通的要求越強(qiáng)，就越能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)收益。公司內(nèi)部有專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)部，并且加強(qiáng)各部門(mén)的協(xié)作關(guān)系。先經(jīng)過(guò)公司高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的有效實(shí)施的認(rèn)可，然后加強(qiáng)整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)內(nèi)部，還要包括整個(gè)研發(fā)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)以及其它相關(guān)部門(mén)的密切合作。公司的管理層應(yīng)該不斷優(yōu)化內(nèi)部人力資源，建立強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)體系，帶動(dòng)整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的健康發(fā)展。其次公司把實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的戰(zhàn)略重點(diǎn)應(yīng)放在建立和維護(hù)顧客關(guān)系上。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)廣泛的空間范圍，待發(fā)掘客戶(hù)也是十分有潛力的。所以，企業(yè)對(duì)客戶(hù)要不斷與其加強(qiáng)聯(lián)系，鞏固與客戶(hù)的關(guān)系，如：及時(shí)周到的在線人工服務(wù)、組建虛擬網(wǎng)絡(luò)社區(qū)等。再次，一汽豐田汽車(chē)要加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源的投入，投入資金聘請(qǐng)并不斷培育專(zhuān)業(yè)人員，購(gòu)置專(zhuān)業(yè)化的設(shè)備，吸引并鼓勵(lì)更多網(wǎng)絡(luò)精英的加入，使公司進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)暢通無(wú)阻。另外，要實(shí)現(xiàn)高銷(xiāo)售量和持續(xù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，還要注重強(qiáng)網(wǎng)頁(yè)建設(shè)，可以在網(wǎng)頁(yè)上及時(shí)新產(chǎn)品信息和優(yōu)惠政策，并附加詳細(xì)介紹，不斷豐富自己的產(chǎn)品展示。通過(guò)優(yōu)美的頁(yè)面以新顧客，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)留住顧客，鞏固顧客關(guān)系，讓更多的人關(guān)注并對(duì)本公司產(chǎn)品充滿(mǎn)信心，以促進(jìn)購(gòu)買(mǎi)的實(shí)現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)定制化營(yíng)銷(xiāo)，一對(duì)一地向顧客提供獨(dú)特化、個(gè)人化的產(chǎn)品或服務(wù)是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的必然趨勢(shì)。

（二）利用媒體渠道為促銷(xiāo)做宣傳

在信息技術(shù)廣泛應(yīng)用的今天，汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以借助網(wǎng)絡(luò)廣告等多種媒體渠道，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的宣傳和推廣力度，最大限度地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，以達(dá)到開(kāi)拓市場(chǎng)，增加盈利為目標(biāo)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)促銷(xiāo)形式除有必須兼?zhèn)渥约旱奶厣拍軌蛭嗟目蛻?hù)。各大門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的汽車(chē)頻道都能夠結(jié)合自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，找到準(zhǔn)確的定位，建立汽車(chē)商品交易的電子商務(wù)平臺(tái)和特色服務(wù)。

（三）在網(wǎng)站和媒體渠道加入客戶(hù)信息的收集

通過(guò)網(wǎng)站，企業(yè)可以了解網(wǎng)上消費(fèi)者行為，并分析其主要的消費(fèi)途徑。企業(yè)也可以設(shè)立在線調(diào)查問(wèn)卷、通過(guò)電子郵件發(fā)送的調(diào)查問(wèn)卷、與其他大公司網(wǎng)站合作等等，提高網(wǎng)絡(luò)資源的利用率和轉(zhuǎn)化率。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的決策對(duì)公司管理層是一個(gè)大挑戰(zhàn)，決策者需要全面考慮市場(chǎng)環(huán)境，做出優(yōu)質(zhì)可行的決策，最大限度地降低管理成本。其實(shí)公司實(shí)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，減少了許多實(shí)體交易的支出，無(wú)形中就已經(jīng)為企業(yè)節(jié)約許多成本。其次，要想做好網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，一汽豐田在做好可以在網(wǎng)上自己的清晰介紹自己產(chǎn)品等基本服務(wù)項(xiàng)的同時(shí)，還可以在客戶(hù)服務(wù)上面下功夫。購(gòu)買(mǎi)一款車(chē)，客戶(hù)重視的不僅是產(chǎn)品，還有完善的售后服務(wù)。對(duì)汽車(chē)廣大的消費(fèi)群來(lái)講，有效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的有助于強(qiáng)化客戶(hù)忠誠(chéng)度，促進(jìn)潛在客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)。同時(shí)還可以解放公司自己的客戶(hù)服務(wù)人員，讓他們?nèi)ヌ幚砀鼮閺?fù)雜的問(wèn)題，調(diào)整與客戶(hù)的關(guān)系，而且也會(huì)使客戶(hù)更滿(mǎn)意。

由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的信息處理電子化，公司利用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)收集和存儲(chǔ)客戶(hù)的信息，建立客戶(hù)檔案，為更好地服務(wù)客戶(hù)、挖掘更有價(jià)值的客戶(hù)打下基礎(chǔ)。同時(shí)，不斷優(yōu)化公司的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)，會(huì)節(jié)省大量的人力和財(cái)力，可以適當(dāng)增強(qiáng)員工的待遇，提高公司的生產(chǎn)積極性，進(jìn)而創(chuàng)造更多的商機(jī)。

客戶(hù)資料的積累在于日常維護(hù)，必須將核對(duì)客戶(hù)資料作為服務(wù)顧問(wèn)核心流程中的重要環(huán)節(jié)來(lái)管理。對(duì)顧客按照對(duì)公司貢獻(xiàn)程度的不同進(jìn)行分類(lèi)，將有利于公司針對(duì)這些大客戶(hù)做出及時(shí)的反應(yīng)和個(gè)性化的服務(wù)。在回訪的同時(shí)，可以進(jìn)行客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查，調(diào)查對(duì)公司服務(wù)的滿(mǎn)意程度，包括維修質(zhì)量、接待區(qū)、休息室的舒適性、價(jià)格等方面，獲得客戶(hù)的意見(jiàn)和建議，從而制訂適合自己的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃。

四、結(jié)論

當(dāng)前中國(guó)，越來(lái)越多的外國(guó)品牌和合資汽車(chē)品牌也都加入到了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行列里來(lái)，這種競(jìng)爭(zhēng)不但出現(xiàn)在一線城市，而且逐漸蔓延至二三線城市。通過(guò)這兩年在市場(chǎng)上的摸爬滾打，一汽豐田意識(shí)到了提高質(zhì)量，保障服務(wù)是成功進(jìn)入市場(chǎng)的關(guān)鍵。好的產(chǎn)品不僅經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)，而且可以被不同國(guó)家和地域的消費(fèi)者所認(rèn)可。如果想要高利潤(rùn)必須有高質(zhì)量，如果想要賣(mài)產(chǎn)品必須先賣(mài)服務(wù)。真金不怕火煉，只有自己的產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，服務(wù)靠得住才能得到各國(guó)消費(fèi)者的青睞。

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篇10

人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)注度隨著互聯(lián)網(wǎng)其書(shū)的發(fā)展而日益加大，在21世紀(jì)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必然將會(huì)成為一大主要的營(yíng)銷(xiāo)形式。甚至可以毫不夸張地說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中的獲勝者必然將會(huì)成為掌握市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)主動(dòng)權(quán)的優(yōu)勝者。就汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售而言，盡管汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方式的優(yōu)勢(shì)非常明顯，但是也不能否認(rèn)，還是存在著不少影響網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的問(wèn)題，亟待解決。廣大汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)目前最應(yīng)該要做的，就是采取行之有效的措施來(lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，并解決這些問(wèn)題，以提升本企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量，促進(jìn)本企業(yè)又好又快地發(fā)展。

一、中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

1.尊重顧客需求

汽車(chē)企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)研究之前，可以將網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成一個(gè)平臺(tái)，利用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)了解全球或者全國(guó)消費(fèi)者對(duì)于本企業(yè)產(chǎn)品的一個(gè)要求或者期待，從而更加充分地了解到顧客的需求。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)具有圖文和聲像并茂等優(yōu)勢(shì)，企業(yè)在與客戶(hù)進(jìn)行溝通，了解到其個(gè)性化需求之后，就能夠進(jìn)行網(wǎng)上定制。除此之外，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還能夠幫助汽車(chē)企業(yè)成功地建立起相應(yīng)的客戶(hù)檔案，這為企業(yè)客戶(hù)管理相關(guān)工作的開(kāi)展提供了極大的便利，更有助于企業(yè)客戶(hù)信息的挖掘，了解客戶(hù)的各方面需求，贏得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.雙向的溝通交流

汽車(chē)消費(fèi)可以說(shuō)是屬于大件消費(fèi)，作為一種營(yíng)銷(xiāo)手段的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售剛好能夠使企業(yè)和客戶(hù)之間實(shí)現(xiàn)雙向溝通。通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的利用，企業(yè)與客戶(hù)能夠進(jìn)行一對(duì)一的聯(lián)系，這樣的關(guān)系更容易顧客獲得消費(fèi)滿(mǎn)足感，那么客戶(hù)的一些潛在需求就更容易被挖掘出來(lái)，這對(duì)企業(yè)的銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)也是極好的。這種互動(dòng)性的、人性化的新型營(yíng)銷(xiāo)模式能夠在潛移默化中就將企業(yè)與顧客間的情感距離拉近，那么該企業(yè)的汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)顧客的吸引力就會(huì)大大增強(qiáng)，顧客也就更容易發(fā)生購(gòu)買(mǎi)行為。

3.成本低廉

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)相較傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品信息、廣告宣傳以及客戶(hù)服務(wù)等工作方面，成本會(huì)更低，這就能夠在很大程度上降低其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的成本，進(jìn)而也就增強(qiáng)了其價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)獲得更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不僅如此，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還能夠加強(qiáng)企業(yè)獲取和利用信息的能力，以此來(lái)提高企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)速度，進(jìn)而降低其生產(chǎn)成本，提高其營(yíng)銷(xiāo)效率，改善營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)等。

二、阻礙中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的主要因素

1.物流配送問(wèn)題

從當(dāng)前的狀況來(lái)看，我國(guó)并沒(méi)有多少具有全國(guó)物流能力的物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)的效率都不是特別高，總體的物流能力還是比較差的，不能夠非常及時(shí)地讓商家和網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物交割，這極大地阻礙了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展。除此之外，我國(guó)目前的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)配送也尚未達(dá)到物流企業(yè)本身的最低規(guī)模化的運(yùn)作要求，再加上互聯(lián)網(wǎng)本身所具有的無(wú)邊性特點(diǎn)，使得網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的客戶(hù)區(qū)域較為分散，并且還具有較強(qiáng)的不確定性，部分網(wǎng)絡(luò)配送過(guò)于分散的區(qū)域，物流企業(yè)的固定成本就會(huì)增加，這使其很難通過(guò)降低服務(wù)價(jià)格的方式來(lái)促成合作。

2.商業(yè)信用問(wèn)題

相較發(fā)達(dá)國(guó)家電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r，我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走，直至目前為止，我國(guó)都還尚未建立起健全的個(gè)人信用制度與社會(huì)化信用體系，我們的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也尚不夠健全和規(guī)范，同時(shí)還缺乏必要的社會(huì)監(jiān)督來(lái)監(jiān)管市場(chǎng)行為，這極大地降低了我國(guó)的大額網(wǎng)上交易行為實(shí)現(xiàn)的可能性。很少有消費(fèi)者會(huì)選擇通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)交付大額的車(chē)款，當(dāng)然這可能也是通用和福特等國(guó)外汽車(chē)企業(yè)不在我國(guó)推行網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的最主要原因之一。由此我們也能推斷出，要想發(fā)展汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，除了要加速市場(chǎng)的培育之外，成熟規(guī)范的社會(huì)信用環(huán)境的創(chuàng)造也是必不可少的。

3.支付體系問(wèn)題

我國(guó)目前所使用的電子商務(wù)支付手段尚還不夠成熟，針對(duì)安全且通用的電子貨幣，也尚還處在一個(gè)研制認(rèn)證的階段。并且，就現(xiàn)在來(lái)看，信用卡消費(fèi)并不占主導(dǎo)，所以許多網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)現(xiàn)金交割行為只能在發(fā)生在事前或者事后。目前，招行銀行和中國(guó)銀行等已經(jīng)開(kāi)始在全面性地應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)了，但是就企業(yè)和企業(yè)之間的資金安全結(jié)算來(lái)說(shuō)，仍舊還有一段很長(zhǎng)的路要走。

4.法律法規(guī)問(wèn)題

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是商務(wù)活動(dòng)的一種嶄新方式，這就不可避免地會(huì)衍生出一系列法律問(wèn)題，諸如電子合同或者數(shù)字簽名所具有的法律效力之類(lèi)的問(wèn)題、計(jì)算機(jī)犯罪問(wèn)題以及網(wǎng)絡(luò)交易經(jīng)濟(jì)糾紛問(wèn)題等，都需要有新的立法來(lái)保護(hù)消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者個(gè)自己的權(quán)益。

三、中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展對(duì)策

1.發(fā)展第三方物流，建立科學(xué)配送網(wǎng)

從世界范圍來(lái)看，汽車(chē)制造業(yè)都非常重視其供應(yīng)鏈的管理，都千方百計(jì)地力求降低其成本和拓展利潤(rùn)空間等。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，以領(lǐng)頭物流供應(yīng)方或者第三方物流供應(yīng)商這一身份加入到汽車(chē)供應(yīng)鏈當(dāng)中這一行為已經(jīng)成為了一種潮流，有超過(guò)80%的汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)將汽車(chē)物流以外包的形式打發(fā)出去了。由此，我們也可以選擇性地借鑒一部分經(jīng)驗(yàn)，將一部分汽車(chē)分銷(xiāo)物流交由第三方物流公司，制造商自己再負(fù)責(zé)另一部分，最后再循序漸進(jìn)地過(guò)渡到完全交由第三方物流公司來(lái)負(fù)責(zé)這樣的一個(gè)局面。第三方汽車(chē)物流公司能夠很好地幫助汽車(chē)企業(yè)去進(jìn)行國(guó)際業(yè)務(wù)拓展。而從國(guó)內(nèi)來(lái)看，第三方的汽車(chē)物流公司也能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)地區(qū)市場(chǎng)的開(kāi)拓，打破地理的局限。我們需要這樣逐步地將汽車(chē)生產(chǎn)和物流配送分離開(kāi)來(lái)，建立起專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)物流配送網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)以及汽車(chē)配送企業(yè)，也需要m當(dāng)?shù)剡M(jìn)行外資引入，建立起中外合資型的物流服務(wù)性企業(yè)，以更好更快地掌握國(guó)際上有關(guān)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)和管理的理念和技術(shù)，與此同時(shí)，還不能忽略了對(duì)企業(yè)內(nèi)部的信息管理系統(tǒng)的建設(shè)，具體包括GPS系統(tǒng)、實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)以及存貨管理系統(tǒng)等等。

2.加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍建設(shè)

從整體上看，我國(guó)目前的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展尚還處在一個(gè)初級(jí)的階段，嚴(yán)重缺乏既懂汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，又懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)合型高素質(zhì)人才。而相較于其他的營(yíng)銷(xiāo)模式，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是以高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)的，所以對(duì)IT技術(shù)的要求會(huì)相對(duì)較高，比如對(duì)相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)數(shù)據(jù)信息的采集、處理和分析，以及對(duì)市場(chǎng)調(diào)研和管理決策等活動(dòng)的策劃實(shí)施，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持來(lái)作為支撐，所以必須要有一支專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍來(lái)完成，這支隊(duì)伍要能夠代表企業(yè)的信譽(yù)和形象，要能夠成為客戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商的直接溝通橋梁，可以說(shuō)他們對(duì)汽銷(xiāo)的成敗有著非常直接的影響，所以必須要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍的建設(shè)。一方面，企業(yè)可以從本企業(yè)的員工著手進(jìn)行培養(yǎng)，擇優(yōu)選取一部分人進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，請(qǐng)業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家來(lái)給他們做培訓(xùn)，或者外派他們出去學(xué)習(xí)都是非常不錯(cuò)的選擇；另一方面，企業(yè)可以以?xún)?yōu)厚的薪資福利待遇來(lái)吸引更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員加入到他們的隊(duì)伍當(dāng)中，或者是加強(qiáng)企業(yè)員工和其他兄弟企業(yè)的互助學(xué)習(xí)，通過(guò)一系列互助合作活動(dòng)來(lái)取長(zhǎng)補(bǔ)短，讓彼此之間形成一種良性的競(jìng)爭(zhēng)。

3.建立健全網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)法律法規(guī)體系

作為一種新的營(yíng)銷(xiāo)手段，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)至今還處在一個(gè)導(dǎo)入的階段，要想其能夠真正為廣大企業(yè)所用，首先就必須要通過(guò)不斷健全和完善相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)為其創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)較為良好的法制環(huán)境。一方面，要對(duì)現(xiàn)存的法律法規(guī)體系中的不合理之處進(jìn)行必要的調(diào)整，使之與當(dāng)前的數(shù)字化大背景更加適應(yīng)；另一方面，還需要出臺(tái)一些新法律法規(guī)，比如與網(wǎng)絡(luò)交易合同的認(rèn)定、網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的準(zhǔn)入、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、廣告管制交易的監(jiān)督、稅收的征管、網(wǎng)絡(luò)有害信息的過(guò)濾以及反欺騙等相關(guān)的制度和規(guī)則等，以此來(lái)為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的有序健康發(fā)展提供一個(gè)更為規(guī)范和公平的法律環(huán)境，進(jìn)而使網(wǎng)上交易的安全性得到保障。

四、結(jié)束語(yǔ)

盡管汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)這種新的方式在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域中的發(fā)展還存在著諸多不確定因素和問(wèn)題，但是這也并不可怕，因?yàn)檫@是任何一種的銷(xiāo)售方式在其成長(zhǎng)過(guò)程中所必須要經(jīng)歷的。而也正是這些不確定因素和問(wèn)題，才從側(cè)面反映出這種新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式所蘊(yùn)含的巨大潛力。我們有理由相信，隨著政治經(jīng)濟(jì)社會(huì)的改革與互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必然會(huì)給廣大汽車(chē)企業(yè)開(kāi)辟一個(gè)更為廣闊的發(fā)展空間。

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