鐵道勘察雜志是由中國鐵路工程總公司主管，中鐵工程設計咨詢集團有限公司主辦的一本部級期刊。
鐵道勘察雜志創(chuàng)刊于1975，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹
鐵道勘察雜志
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主管單位：中國鐵路工程總公司
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主辦單位：中鐵工程設計咨詢集團有限公司
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國際刊號：1672-7479
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國內(nèi)刊號：11-5182/U
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發(fā)行周期：雙月刊
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全年訂價：￥280.00
雜志介紹
鐵道勘察雜志是由中國鐵路工程總公司主管，中鐵工程設計咨詢集團有限公司主辦的一本部級期刊。
鐵道勘察雜志創(chuàng)刊于1975，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中國鐵路工程總公司
主辦單位：中鐵工程設計咨詢集團有限公司
國際刊號：1672-7479
國內(nèi)刊號：11-5182/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價：￥280.00
Magazine introduction
《鐵道勘察》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1975年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術期刊?！惰F道勘察》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《鐵道勘察》重點報道我國鐵路勘察領域的規(guī)劃、勘測、設計、施工方面的技術和經(jīng)驗，及時報道國內(nèi)外勘察方面的新技術、新工藝、新成果，特別是有關客運專線建設領域的新技術、新成果。
欄目設置： 本刊特稿 工程測量 工程勘察 線路/路基 橋梁工程 軌道/車輛
Magazine introduction
{1}作者簡介包括：作者姓名，出生年月，性別，民族，籍貫，學位（學歷），工作單位（全稱），職稱，研究方向。另請隨文附上聯(lián)系電話、電子郵箱、詳細通訊地址、郵編等。
{2}論文一旦刊出，作者要承擔文章內(nèi)容及其影響的責任。有多個署名作者的文稿，第一作者是直接責任者；如果第一作者不具備承擔文責的資歷或能力，應將其指導教師或課題負責人列為通訊作者，并承擔相應的責任。
{3}小標題單獨占一行，一律使用阿拉伯數(shù)字（從1開始）表示為：1.1、1.2、……2.1、2.2、……
{4}參考文獻條目排列：外文文獻在前，中文文獻在后。外文文獻首作者姓在前，名在后，名的首字母縮寫。
{5}摘要論著須附中文摘要，重要文章還必須附英文摘要。摘要必須包括目的、方法、結(jié)果(應給出主要數(shù)據(jù))、結(jié)論四部分，各部分冠以相應的標題。采用第三人稱撰寫，不用“本文”等主語。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：肖源淼; 葉昌堯; 包建強; 羅超; 陳霄; 李圓; 張獻州 刊期：2019年第05期
作者：李升甫; 徐選清; 楊天宇; 楊洪 刊期：2019年第05期
作者：蘇濤 刊期：2019年第05期
作者：馬長清; 劉振; 鄧少云 刊期：2019年第05期
作者：段太生; 周適; 晏勇; 王靠省 刊期：2019年第05期
作者：王楊 刊期：2019年第05期
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鐵道勘察雜志編輯部老師都很耐心負責，對我的問題耐心的一一解答。非常感謝！審稿專家意見也相當給力，審稿流程比較規(guī)范的，論文只要資料全面，內(nèi)容創(chuàng)新，分析到位，還是比較容易中的雜志。
總體來說該期刊的工作人員處理速度還是值得肯定的。工作效率相對較高。編輯非常熱心，有問題溝通很及時，編輯態(tài)度也都比較好。審稿老師的意見是非常專業(yè)的，很有價值。的確不錯！
鐵道勘察雜志審稿速度很快，給的意見也很中肯，按要求修改后復審很快就通過了。而且每次打電話，編輯都會很有耐心，因為是第一次投稿，給編輯添了很多麻煩。所以非常感謝這本雜志的編輯部，希望越辦越好。
投稿滿打滿算已經(jīng)四天，連個手稿號都沒給分配，過分了奧大兄弟。已經(jīng)給編輯部發(fā)郵件催了，再等幾天，后續(xù)再跟大家匯報。祈福?。?/p>
1月2日投稿，1月22日上午接到編輯打來的錄用電話，態(tài)度非常好，叫我根據(jù)要求進行修改，她說我的文章剛剛契合他們欄目的主題！這是我遇到的錄用最快的一次投稿！
審稿速度很快，審稿老師由一批老教授組成的審稿專家，非常棒，給出的意見也很獨到，逐條修改即可。也可駁回，審稿20幾天左右，喜歡該期刊的可以試著投一下。
就投了一次，修改了一下，接收了。審稿過程比較快，9月份投的，10月份錄用。審稿意見基本都是小問題。前后大約不到1個月。效率很高。總體來說是一次比較滿意的投稿經(jīng)歷。
這是我寫的第一篇文章，選的這個期刊，然后就中了。期刊非常好中，其他方面都挺好的，我投稿之后，中間經(jīng)過修改，最后錄用，一共花了20天。審稿速度真是很快。編輯部的人態(tài)度也可以。
《鐵道勘察》的審稿專業(yè)嚴謹，而且很注重投稿人的工作。最終錄用了。第一次投這個期刊，速度真的很快，前后差不多一個月吧。就有結(jié)果了，也沒催過。
這期刊審稿很快，第一次投的時候，一個禮拜就給退回來了，然后補加數(shù)據(jù)再投，一個禮拜退修，然后修改錄用。1月23號已經(jīng)來信通知錄用。速度還是很快的。
1月3號投的稿件，1月17號初審完畢。之后送外審，一個專家給出的建議是改投它刊，一個是建議修改后再審。最后還是錄用了。1月末收到的通知，總體而言速度是國內(nèi)比較快的了。
我投了兩篇文章到該刊，這篇比較順利，發(fā)回修改只是對格式進行了一些處理。另一篇投其他雜志的還沒有回信。修改發(fā)回后，第二天回復錄用，感覺還是很不錯的。文章在內(nèi)容和書寫上達到要求，沒有太大問題還是會成功的。速度很快，著急用文章的可以推薦。
雜志的工作效率還是值得肯定的，編輯老師認真負責。審稿專家還是挺細致的，提了一些意見及文章中的一些問題，都很是中肯有價值。只要論文有原始創(chuàng)新，認真修改，應該可以錄用。
趁著活動買了好多書，很有性價比，最近特別喜歡買書看，真的覺得看書是一件特別有意義的事，可以收獲頗多，目前買書只在發(fā)表之家買，支持！
11月初投稿，3天后告之初審小修，再之后就是12月23號通知小修并同意收錄，總體來說挺快，但由于是郵箱投稿不知道流程的進展情況所以中間會很煎熬，有師姐說過該期刊被催稿的話容易退稿，因此也沒敢催。
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