交通與運輸雜志是由上海市交通委員會主管，上海市交通工程學會主辦的一本省級期刊。
交通與運輸雜志創(chuàng)刊于1985，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹
交通與運輸雜志是由上海市交通委員會主管，上海市交通工程學會主辦的一本省級期刊。
交通與運輸雜志創(chuàng)刊于1985，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
Magazine introduction
《交通與運輸》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1985年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術期刊?！督煌ㄅc運輸》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《交通與運輸》被國家新聞出版總署評為“中國期刊方陣（雙效）”期刊，為“中國核心期刊（遴選）數(shù)據庫收錄期刊”、“中文科技期刊數(shù)據庫收錄期刊”、“中國學術期刊網絡出版總庫收錄期刊”等，被國家圖書館等單位收藏。
欄目設置： 交通工程 道路工程 綜合交通 智能交通 交通規(guī)劃 鐵道工程 軌道交通 綜合 智慧交通 公共交通 交通管理 交通模型 靜態(tài)交通 交通設計等
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{1}引言一般不超過300個字，闡明研究目的、研究或觀察依據、國內外研究現(xiàn)狀等。引言部分可引用少量參考文獻，不應進行詳細討論。
{2}來稿要求論點明確、數(shù)據、邏輯嚴密、文字精煉。
{3}文中參考文獻角碼按照文中出現(xiàn)的次序編號，在文中相應處的右上角用阿拉伯數(shù)字加小方括號注明如“[1]”。
{4}來稿請在末頁附上第一作者簡介（包括姓名、出生年、籍貫、性別、民族、職稱、學位、研究方向、聯(lián)系電話、電子信箱）以及工作單位、詳細通信地址、郵政編碼。
{5}如圖表下有標注補充說明或資料來源，格式為：先標注補充說明，再另起一段標注資料來源，具體為：“注”須標注于圖表的下方，以句號結尾；“資料來源”須標注于“注”的下方，并按正文引用格式標注文獻。
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作者：邵璟 刊期：2019年第06期
作者：馮羽 刊期：2019年第06期
作者：吳煥; 彭湖; 陳梓星; 莊義彬 刊期：2019年第06期
作者：秦莉; 劉淑永; 王田田 刊期：2019年第06期
作者：楊薇; 滕魯; 曾慶華 刊期：2019年第06期
作者：姬鳳玲; 呂慎; 方昭文 刊期：2019年第06期
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交通與運輸雜志對稿件質量要求高，雜志比較注重文章創(chuàng)新點。編輯老師非常負責，對文章格式進行詳細校對后很快就安排了外審，外審意見都很中肯，有實用價值，對文章提升有很大幫助！推薦大家投稿。
交通與運輸雜志審稿意見很快就回來了，修改要求很細，這個雜志看來比較傾向于理論類文章。總的來說，還挺不錯的！編輯和審稿專家都很不錯，比較負責！
交通與運輸雜志審稿速度比較快，文章只要自己有信心寫的有新意、有水平，錄用概率還是挺高的，編輯部工作人員態(tài)度很好，很負責任的幫忙修稿。審稿老師也很專業(yè)。
審稿五個工作日，說是表征手段太老，說服力不強，創(chuàng)新性不夠，看起來這個期刊期刊也不是能隨便投投的，表征手段要跟得上，內容還是需要有創(chuàng)新性的，不錯，專業(yè)的期刊。
《交通與運輸》是國內同領域較好的一本期刊，對畢業(yè)、將來晉升職稱均有很大的幫助。給出的意見也中肯。已投1篇，修改后采用。目前已準備投另外一篇，推薦投稿。
這是一個效率非常高的雜志，業(yè)內影響力也高，但是審稿速度還是不錯的，編輯老師人也很好，會及時反饋信息，提出意見，所以只要對文章質量有信心，投《交通與運輸》雜志還是不錯的選擇，速度快，真心負責。
這個期刊審稿果然快，文章10月13號投的稿，11月4號專家就返回了，感覺《交通與運輸》辦的可以，不排斥外校文章，審稿速度快，這個值得稱贊。建議大家可以試一試。
復審結束后，等待責編處理的時間有兩三個星期沒有結果。應該是審稿進程一直在進行，但是忘了更新狀態(tài)。由于一些原因，實在等不及了就發(fā)郵件給編輯，問審稿進程。稿件是在上月中旬發(fā)的。月底時審稿狀態(tài)變?yōu)榻K審，當天下午變?yōu)殇浻??？傊?，效率高，值得一試?/p>
寫了一篇關于交通規(guī)劃的論文，不是這個期刊的主流方向，但也很快給了回復，8月27號投稿，9月15號給的收錄通知，速度還是相當快的。
初審很快，不到一個月就通知錄用了，7月初投的，一星期的時間給出修改意見。三個星期通知已錄用?？偟脕碚f在交通運輸類期刊里屬于比較好中的一個期刊，并且不怎么排外，審稿，投稿流程超簡單，沒那么多繁雜的程序。
這個期刊很贊，專家提出的審稿意見很中肯，涉及到寫作方法、寫作技巧等；編輯能夠很快的把審稿意見反饋給作者，老師態(tài)度也很好，值得一投。
審稿速度很快，一周就有答復，說質量不足，建議補充表征手段。編輯態(tài)度很好，文章修改的很仔細，個人覺得只要內容豐富、具有創(chuàng)新性，錄用的可能性還是比較大的。
1星期的審稿周期，還算是快的，審稿人很仔細，很小的格式錯誤都給你指出，只是退修后補數(shù)據用了半個月，再把修改稿返回，2個小時就錄用了，錄用后還發(fā)郵件讓修改了2次，總算是大功告成。
從投稿到錄用不到一個月！比起另一篇投的高校，簡直神速?。⊥鈱弮芍芫徒o了意見，認真修改后第四天就錄用了！除了外審以外，稿件狀態(tài)幾乎每天都會有變化，交通與運輸雜志的編輯的效率超級高！
一個月通知修改，3個修改意見。期間我出現(xiàn)失誤沒有修改就上傳了，直接退稿，后來我給編輯打電話，說明原因，編輯人很好，在這里贊一個，給我第二次機會，我修改后直接錄用。
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