導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇安全工程設(shè)計論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

城市軌道交通安全工程，是影響城市軌道交通安全建造與安全運營的全部工作的總稱。

1.2安全工程的設(shè)計范圍

安全工程貫穿于各設(shè)計研究階段，這包括：預(yù)可行性研究階段；可行性研究階段；總體設(shè)計階段；初步設(shè)計階段；施工圖設(shè)計階段；后續(xù)服務(wù)階段。

1.3安全工程的設(shè)計內(nèi)容

按照“安全第一、預(yù)防為主”的方針，在設(shè)計中采取有效措施，避免因設(shè)計不合理導(dǎo)致城市軌道交通工程在施工和運營中發(fā)生安全事故，這就是城市軌道交通安全工程的設(shè)計內(nèi)容。對于下述安全事故，在設(shè)計時就應(yīng)給予充分考慮，以避免或減少事故損失。

1.3.1火災(zāi)

在火災(zāi)情況下，人員的傷亡，主要有以下幾方面：燒死燒傷；高溫灼傷；缺氧窒息；煙氣中毒；踩踏；不正確逃生方式造成的摔死、摔傷；引發(fā)其他并發(fā)癥等。

1.3.2撞擊

撞擊事故，包括：車撞車；車撞物；車撞人。

車撞車：追尾事故或乘客列車與其他車輛相撞(當(dāng)線路不封閉時)。

車撞物：列車與永久性物體相碰，如：在永久性建筑物及構(gòu)筑物變形、斷裂、松動、脫落時，侵入限界，未能及時處理，而導(dǎo)致與列車碰撞或剮蹭；列車與臨時性物體相碰。

車撞人：列車與工作人員、乘客、闖入或穿越行車線路者、平交道口搶行者等相碰。

1.3.3電擊

產(chǎn)生電擊的因素很多，主要有：觸及電氣設(shè)備的帶電體(或絕緣破壞)；觸及漏電電氣設(shè)備的外殼(接觸電位差超標(biāo))；電纜金屬屏蔽層感應(yīng)電壓超標(biāo)等。

1.3.4踩踏

在發(fā)生突發(fā)客流、突發(fā)事件、自動扶梯失控等情形下，處理不當(dāng)，會造成不同程度的踩踏事故。產(chǎn)生突發(fā)客流的因素有：節(jié)假日(如北京清明節(jié))、大型群眾活動、惡劣氣象等。

1.3.5人為襲擊等

爆炸、縱火、毒氣等。

1.3.6建筑物垮塌

運營期間，車站、隧道、其他建筑物或構(gòu)筑物發(fā)生垮塌

1.3.7其他災(zāi)害

針對地震等地質(zhì)災(zāi)害、透水、洪水、雨雪風(fēng)霧、沙塵等，設(shè)計應(yīng)考慮防震、防淹、防洪、防雷、防風(fēng)等。

1.4施工期間

城市軌道交通工程，在施工安裝期間，也會發(fā)生各種各樣的安全事故，如：結(jié)構(gòu)開裂、坍塌以及建設(shè)項目周邊環(huán)境出現(xiàn)沉降或坍塌等。施工不當(dāng)或設(shè)計失誤會導(dǎo)致這些事故的發(fā)生。

1.5設(shè)計期間

項目前期決策失誤，雖不會直接威脅到人身安全，但會給項目帶來財產(chǎn)損失或影響項目經(jīng)濟效益。

二、安全工程的設(shè)計原則

主要原則城市軌道交通安全工程的設(shè)計，應(yīng)以下述要求為目標(biāo)，在正常使用時：

必須防止因乘客使用系統(tǒng)而造成對乘客的傷害與危險；必須防止系統(tǒng)對運營人員及其他人員的傷害與危險;必須防止運營設(shè)施及車輛遭受損害與損失。

城市軌道交通車輛和運營設(shè)備的選擇，必須技術(shù)成熟、安全可靠、滿足功能、維修方便、經(jīng)濟合理。乘客使用或操作的設(shè)備，必須易于識別，設(shè)置在便于觸及的地方，并保證不當(dāng)?shù)牟僮骰蚴褂靡膊粫?dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生危險。必須為殘疾人、老人、孕婦及帶領(lǐng)兒童的人在使用該系統(tǒng)時提供安全舒適的措施。應(yīng)當(dāng)在軌道線路、隧道及車站站臺、站廳、疏散通道、出入口、通風(fēng)亭、列車車廂內(nèi)及其他運營場所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運營的各類發(fā)光導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標(biāo)志。對于起火風(fēng)險大的設(shè)施必須加以圍護，減少可能的火情蔓延；在對火情及有害燃燒氣體與熱量控制的基礎(chǔ)上，應(yīng)保障有效疏散措施；鋪設(shè)在地下車站、隧道及車輛上的電纜應(yīng)不含鹵化物，并避免燃燒時產(chǎn)生有毒氣體；一旦發(fā)生火災(zāi)，通風(fēng)排煙系統(tǒng)應(yīng)能進入火災(zāi)運行模式，以保障人員疏散或滅火。

三、防火設(shè)計的重點提示

在城市軌道交通工程的各種災(zāi)害中，火災(zāi)是首位的。所謂火災(zāi)，是指在時間和空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。

3.1火源

在城市軌道交通工程中，引起火災(zāi)的火源是多方面的，歸結(jié)起來，主要有以下幾種。了解這些火源，將有利于防火設(shè)計。

電氣火災(zāi)：絕緣老化、違反用電規(guī)定、電氣設(shè)備設(shè)計或安裝不當(dāng)、過負(fù)荷、電氣短路等，都可能導(dǎo)致火災(zāi)；生活用火引燃：如煙頭等引燃可燃物；生產(chǎn)用火引燃：如施工中由電焊、氣割、打磨、切割等的火花或其他火種引燃可燃物；人為破壞縱火。

3.2火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案的編制

在系統(tǒng)投入試運行前，設(shè)計單位應(yīng)協(xié)助業(yè)主單位編制火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案。

3.3建筑防火的設(shè)計要素

疏散通道、疏散門、安全出口、疏散用樓梯及自動扶梯、隧道聯(lián)絡(luò)通道的設(shè)置；疏散能力；設(shè)備及管理用房的門至安全出口的距離。

3.4消防給水與滅火裝置的設(shè)計要素

消防給水系統(tǒng)、滅火器配置、自動噴水(或噴霧)滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)

3.5防煙、排煙與事故通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計要素

機械防煙、排煙設(shè)施的設(shè)置、防煙、排煙系統(tǒng)與事故通風(fēng)的功能、防煙分區(qū)的劃分、設(shè)備的排煙能力、排煙設(shè)備的耐熱能力、送風(fēng)量的要求

3.6防災(zāi)用電、應(yīng)急照明與疏散指示的設(shè)計要素

消防用電的要求、應(yīng)急照明的連續(xù)供電時間、應(yīng)急照明的設(shè)置、疏散指示標(biāo)志的設(shè)置

四、結(jié)語

城市軌道交通安全工程的設(shè)計工作，需要給與重點關(guān)注。這樣做的目的在于，強化城市軌道交通安全工程設(shè)計的重要性，使城市軌道交通安全工程的設(shè)計更加系統(tǒng)化、程序化、規(guī)范化。為實現(xiàn)這個目的，只研究設(shè)計導(dǎo)則還不夠，還應(yīng)該建立一套安全工程的設(shè)計評價體系。

參考文獻(xiàn)：

[1]雷全勝,唐禎敏.城市公交平衡流研究的幾個關(guān)鍵問題.綜述[J].系統(tǒng)工程學(xué)報,2003,18(10):62-70.

篇2

（1）設(shè)備原因

設(shè)備方面的原因有很多，如：機械設(shè)備本身存在不安全因素，沒有采用安全設(shè)計或忽視設(shè)備質(zhì)量；零件有缺陷，又因檢查不到位而使其蒙混過關(guān)，最終安裝到機器上成為安全隱患；安全設(shè)施性能老化或不良；使用的相關(guān)材料不合格，如油料不合格就會損壞機器。很多企業(yè)在機械設(shè)備出了故障之后，只求“恢復(fù)原樣”、“能將就用”就行，對落后設(shè)備、故障設(shè)備進行反復(fù)維修，而不進行必要的技術(shù)改造，致使工程機械嚴(yán)重落后。不僅耗油多、效率低，而且極易出現(xiàn)故障，最終增加維修費用、耽誤工期，即使修理好了也很難恢復(fù)性能和精度，無法滿足機場建設(shè)施工的要求，給施工帶來不必要的麻煩。

（2）人為原因

人為原因主要如下：操作人員抱有僥幸心理，認(rèn)為事故發(fā)生的概率低，故而對舊的設(shè)備不淘汰，對該檢修的設(shè)備不檢修；缺乏安全技術(shù)知識，不熟悉設(shè)備的操作規(guī)程，不能應(yīng)付緊急情況，對有可能發(fā)生的安全事故缺乏預(yù)見能力；工作精神狀況不佳，導(dǎo)致操作出現(xiàn)疏漏。事實證明，人的注意力不能長時間內(nèi)保持高度集中，尤其是在機場建設(shè)這樣快節(jié)奏、高壓力的工作中，稍有疏忽，便容易導(dǎo)致安全事故；對隊伍的管理紀(jì)律松弛，缺乏責(zé)任心，不認(rèn)真檢查，導(dǎo)致隊伍間缺乏協(xié)調(diào)合作的能力。

（3）環(huán)境原因

在機場施工中，設(shè)備大多不是固定安裝，因此為其保持一個好的作業(yè)環(huán)境幾乎是不可能的。在噪音過大、照明不足、溫度不適宜、地面松軟、坡度過高等環(huán)境下，容易發(fā)生安全事故。例如在夜間工作時，由于光線不好，很容易使操作人員誤判。此外，一些不可抗因素，如自然災(zāi)害等也會引發(fā)安全事故。

2機場機械設(shè)備安全管理措施分析

（1）嚴(yán)格挑選機械設(shè)備，完善機械設(shè)備進場質(zhì)量檢測

。部分企業(yè)為節(jié)省投資，不重視先進設(shè)備的引進與更換，對于舊設(shè)備也是抱著湊合用的態(tài)度，使得大量報廢機械、落后機械充斥在施工現(xiàn)場，造成施工現(xiàn)場隱患重重。機場建設(shè)關(guān)乎人民群眾生命財產(chǎn)安全，必須予以重視。首先，對機械設(shè)備應(yīng)進行嚴(yán)格的進場檢測和認(rèn)真挑選，對于舊設(shè)備、已經(jīng)淘汰的設(shè)備、狀況差的設(shè)備一律禁止入場。其次，所有的設(shè)備都要進行登記，建好臺賬，退場時也要按照進場時的登記嚴(yán)格排查，以防設(shè)備遺漏在現(xiàn)場。最后，機場機械設(shè)備具有嚴(yán)格的技術(shù)使用要求，因此必須嚴(yán)格選擇型號，并合理調(diào)配，按照規(guī)定使用設(shè)備，以減少磨損，延長設(shè)備壽命。機械設(shè)備必須嚴(yán)格放在指定的區(qū)域，每臺機器都要配備專門的安全工作人員。對機械設(shè)備的使用，要采用安全防護裝備，如自動顯示、自動報警、自動停車等。

（2）加強操作人員培訓(xùn)，制定安全管理制度

對操作人員進行培訓(xùn)，包括技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，并要求其持證上崗。培訓(xùn)工作要有計劃、有針對性地開展，嚴(yán)把人員準(zhǔn)入關(guān)。相關(guān)人員對設(shè)備要勤檢查、多注意。操作過程中，工作人員除非有必要情況，否則不能離開駕駛室，還要嚴(yán)禁酒后施工，對亂扔雜物等現(xiàn)象也要嚴(yán)肅處理。在施工過程中，重施工、輕管理的問題尤為明顯，這是因為在建設(shè)過程中，大多數(shù)企業(yè)只關(guān)注項目能否在規(guī)定時間內(nèi)完工。而管理工作從表面看來并不能給施工進度帶來明顯的作用，也不能給企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟效益，這使得部分企業(yè)認(rèn)為在工程機械管理上投入過多精力是一種浪費。為此，要制定機械的安全操作規(guī)程，同時制定合理、有針對性的安全管理制度，這是對操作人員進行安全教育的基礎(chǔ)，也是分析事故起因的根據(jù)。此外，應(yīng)制定科學(xué)的緊急預(yù)案并進行演練，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理并總結(jié)經(jīng)驗。

篇3

1．1設(shè)計結(jié)構(gòu)不牢固土木工程結(jié)構(gòu)是決定整個建筑物安全的重要因素，土木工程結(jié)構(gòu)不牢固是我國現(xiàn)階段設(shè)計工作的短缺部分，所謂的結(jié)構(gòu)牢固，就是要保證整個建筑工程出現(xiàn)局部損壞時，不破壞其整體性能，能夠在地震、狂風(fēng)等一些自然災(zāi)害或者人為事故中保證結(jié)構(gòu)的冗余度和延性。現(xiàn)代土木設(shè)計工作中不能有效的對各種施工要點和結(jié)構(gòu)進行完善，導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)坍塌、損壞等工程事故，造成不可彌補的人員傷亡。

1．2存在安全規(guī)范的漏洞我國土木工程設(shè)計工作受到工作人員隨意性的影響，設(shè)計部門的權(quán)威性也不高，導(dǎo)致整個設(shè)計結(jié)果的質(zhì)量低下，一些建筑工程在較短的時間內(nèi)出現(xiàn)了墻壁變形、開裂等問題，其主要誘因就是設(shè)計工作中的結(jié)構(gòu)規(guī)范不符合實際施工要求，存在一定的漏洞。

1．3構(gòu)造柱和結(jié)構(gòu)柱混淆、承重面積小現(xiàn)代土木工程施工設(shè)計工作中，部分工作人員會將構(gòu)造柱的設(shè)計工作與承重柱設(shè)計工作互相混淆，從而影響整個土木工程的牢固性，造成嚴(yán)重的工程事故。構(gòu)造柱在土木施工過程中，通過與梁體的配合，能夠有效避免房屋建筑的墻壁出現(xiàn)裂縫，從而來提升整個建筑的實際抗震能力，若設(shè)計人員在設(shè)計工作中把構(gòu)造柱誤認(rèn)為承重墻來進行指導(dǎo)施工，就會導(dǎo)致房屋在發(fā)生地震等自然災(zāi)害時，無法承受過大的強度，因此出現(xiàn)沉降、裂縫等問題。所以，設(shè)計人員要在土木工程設(shè)計工作中，科學(xué)區(qū)分承重墻與構(gòu)造柱的不同。在進行土木工程設(shè)計工作時，有的設(shè)計人員對于抗震烈度要求較低的建筑設(shè)計時，會調(diào)小整個承重柱的界面，方便其對受力進行分析，但是當(dāng)房屋受到外力作用時，會使梁體和柱體出現(xiàn)開裂的質(zhì)量問題，導(dǎo)致整個房屋的使用壽命大大縮短。

2如何保障土木工程設(shè)計工作中的安全性和經(jīng)濟性

2．1提升土木工程設(shè)計人員的素質(zhì)我國現(xiàn)階段的土木工程設(shè)計工作較之以前而言取得了明顯的進步，設(shè)計人員也有著較為豐富的工作經(jīng)驗，掌握較多先進科學(xué)的設(shè)計方法。但是，一般設(shè)計工作者，設(shè)計人員過多的注重施工圖紙，很難兼顧到實際施工過程中可能遇到的問題。施工圖紙在整個設(shè)計工作中都只是一部分參考資料，與實際的施工過程相比較，建設(shè)單位要想能夠保證整個土木工程的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到相關(guān)的要求，必須要保證設(shè)計人員能夠?qū)⒆约旱脑O(shè)計意圖表達(dá)的完整準(zhǔn)確。現(xiàn)階段的工程管理者專業(yè)水平較低，對于土木工程的結(jié)構(gòu)以及設(shè)計環(huán)節(jié)的相關(guān)知識較為缺乏，因此，在指導(dǎo)施工時，往往會對圖紙產(chǎn)生誤解，導(dǎo)致設(shè)計工作和施工工作出現(xiàn)誤差。所以，土木工程設(shè)計人員要不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)，通過繼續(xù)教育以及自學(xué)等相關(guān)途徑，加深對工程設(shè)計技術(shù)的理解和掌握，從而提升認(rèn)識水平和業(yè)務(wù)能力，保證設(shè)計工作能夠更好地指引施工工程的順利進行

。2．2保證土木設(shè)計工作的安全性要想提高整個土木工程設(shè)計工作的安全性，就要先從管理工作入手，首先要選擇那些等級高、資歷老、具有先進管理水平的設(shè)計單位來承擔(dān)工程設(shè)計工作，只有保證設(shè)計單位具有先進的設(shè)備、高素質(zhì)的設(shè)計人員，才能從根本上提升整個設(shè)計工作的水平。還要強化設(shè)計人員的理論基礎(chǔ)知識，因為，設(shè)計人員對設(shè)計知識的掌握程度會對整個土木工程項目產(chǎn)生重要的影響，只有保證設(shè)計工作人員能夠?qū)驹O(shè)計方法進行掌握，并且不斷更新自己的設(shè)計理論，才能保證整個設(shè)計工作滿足不斷提升的施工要求。還要保證設(shè)計工作中盡量不產(chǎn)生失誤，在進行設(shè)計計算時，不出現(xiàn)缺項和漏項的現(xiàn)象，保證設(shè)計圖紙不出現(xiàn)較大的質(zhì)量問題。設(shè)計人員要對相關(guān)數(shù)據(jù)進行認(rèn)真檢查，并仔細(xì)核對，避免出現(xiàn)人為疏忽的問題，只有保證設(shè)計圖紙能夠全面、詳細(xì)，才能夠指導(dǎo)施工人員進行科學(xué)施工，不出現(xiàn)任何工程施工事故，工程管理人員要強化對設(shè)計環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理工作，并且對整個施工過程進行全面管理。設(shè)計單位在完成相關(guān)工作之后，還要與施工方時刻保持聯(lián)系，及時解答施工人員對設(shè)計圖紙?zhí)岢龅姆N種疑問，一旦發(fā)現(xiàn)任何問題，要及時進行審核，修改出現(xiàn)的任何錯誤，保證施工工作的順利進行。

2．3保證土木設(shè)計工作的經(jīng)濟性土木設(shè)計工作的經(jīng)濟性要求有關(guān)部門可以通過招標(biāo)與投標(biāo)的方式來對不同的設(shè)計方案進行分析和比較，在保證工程安全的基礎(chǔ)上，選擇經(jīng)濟性突出的設(shè)計方案，從而來節(jié)省工程開支。在進行工程施工設(shè)計工作時，還要不斷鼓勵設(shè)計者開拓他們的思路，采用靈活的設(shè)計理念來進行工程設(shè)計，可以通過標(biāo)準(zhǔn)圖來降低整個設(shè)計工作量，加快設(shè)計工作的進度，但是，這樣的設(shè)計方法會加大整個工程施工成本。因此，設(shè)計人員要在日程設(shè)計工作時，保證整個工程安全的同時兼顧設(shè)計工作的經(jīng)濟性，對于能夠壓縮工程成本的細(xì)節(jié)進行反復(fù)核算，從而保證設(shè)計工作能夠兼顧安全性和經(jīng)濟性，節(jié)省一切不必要的工程開支。設(shè)計人員還要控制多參數(shù)的設(shè)計工作，例如在土木工程混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作中設(shè)計的安全因素和成本較多，相同的荷載往往會出現(xiàn)不同的設(shè)計結(jié)果，各個部門只有在互相溝通與合作的基礎(chǔ)之上，通過相關(guān)數(shù)據(jù)和資料才能提升整個設(shè)計工作的經(jīng)濟性。

篇4

關(guān)鍵詞：建筑設(shè)計；結(jié)構(gòu)設(shè)計；安全設(shè)計

1建筑安全與結(jié)構(gòu)安全的關(guān)系

建筑結(jié)構(gòu)安全直接影響建筑物的安全，結(jié)構(gòu)不安全會導(dǎo)致墻體開裂、構(gòu)件破壞、建筑物傾斜等，嚴(yán)重時甚至發(fā)生倒塌事故。如墨西哥城在1985年9月地震中，不少三角形建筑均遭到嚴(yán)重的破壞。從結(jié)構(gòu)角度而言，平面形狀是三角形的結(jié)構(gòu)迎風(fēng)面較大，在水平風(fēng)力作用下，它受力的效果，即抗彎曲變形和抗側(cè)移的能力比圓形、橢圓形、正方形，正多邊形、十字形、工字形、口字形等平面形式的高層建筑要弱很多，而使得建筑物安全性較差。

2結(jié)構(gòu)設(shè)計安全度

2.1結(jié)構(gòu)設(shè)計安全度的概念

從事建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本目的是在一定的經(jīng)濟條件下，賦予結(jié)構(gòu)以適當(dāng)?shù)陌踩龋菇Y(jié)構(gòu)在預(yù)定的使用期限內(nèi)，能滿足所預(yù)期的各種功能要求，一般來說，建筑結(jié)構(gòu)必須滿足的功能要求是：能承受在正常施工和使用時可能出現(xiàn)的各種作用，且在偶發(fā)事件中，仍能保持必須的整體穩(wěn)定性，即建筑結(jié)構(gòu)需具有的安全性；在正常使用時具有良好的工作性能，即建筑結(jié)構(gòu)需具有的適用性；在正常維護下具有足夠的耐久性。因此可知安全性、適用性和耐久性是評價一個建筑結(jié)構(gòu)可靠(或安全)與否的標(biāo)志，總稱為結(jié)構(gòu)的可靠性，對這些性能的度量，即結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預(yù)定功能的概率，稱為結(jié)構(gòu)的可靠度(或稱安全度)。

2.2安全度與工程事故

關(guān)于工程事故與設(shè)計安全度的關(guān)系，有人認(rèn)為國內(nèi)發(fā)生的工程事故與現(xiàn)行規(guī)范的安全度沒有關(guān)系，規(guī)范的安全度是夠的。資料顯示，上世紀(jì)50年代的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法與現(xiàn)在近似，當(dāng)時所用的混凝土強度很低，只有110#-140#，比現(xiàn)在的C15還低，其施工手段也很落后，混凝土用體積配合比，人工攪拌，沒有振搗器。而施工發(fā)生安全事故的卻很少，如北京飯店、王府井百貨大樓等一些建筑物，使用至今已逾45年，而且都經(jīng)過了唐山地震影響的考驗，因此可以說，現(xiàn)在的安全事故與結(jié)構(gòu)設(shè)計安全度是沒有連帶關(guān)系的。不過也有專家指出，一些工程事故往往由多種因素綜合造成，施工質(zhì)量差、設(shè)計有毛病、結(jié)構(gòu)安全儲備又偏低，加在一起終于釀成大禍，這類情況不是由于野蠻施工和管理腐敗，較高的安全度總是與較低的失效概率相聯(lián)系，這是客觀規(guī)律。

3確保建筑安全的設(shè)計措施

3.1建筑設(shè)計必須與結(jié)構(gòu)設(shè)計相結(jié)合

建筑設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計是整個建筑設(shè)計過程中的兩個最重要的環(huán)節(jié)，對整個建筑物的外觀效果、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定方面起著至關(guān)重要的作用。但也有一種不好的傾向，少數(shù)建筑設(shè)計帥把結(jié)構(gòu)設(shè)計擺在從屬地位，并要求結(jié)構(gòu)必須服從建筑，應(yīng)以建筑為主。許多建筑設(shè)計師強調(diào)創(chuàng)作的美觀、新穎、標(biāo)新立異，強調(diào)創(chuàng)作的最大自由度，然而有些創(chuàng)新的建筑方案卻在結(jié)構(gòu)上很不合理甚至無法實現(xiàn)，這無疑給建筑結(jié)構(gòu)的安全帶來隱患。

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3.2合理確定設(shè)計安全度

結(jié)構(gòu)設(shè)計安全度的高低，是國家經(jīng)濟和資源狀況、社會財富積累程度以及設(shè)計施工技術(shù)水平與材料質(zhì)量水準(zhǔn)的綜合反映。確定工程的安全度在一定程度上需以概率和統(tǒng)計為基礎(chǔ)，但更多的須依靠經(jīng)驗、工程判斷及綜合考慮。

與國際上一些通用標(biāo)準(zhǔn)相比，我國混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)定的安全度水平偏低，有的偏低較多。這體現(xiàn)在涉及結(jié)構(gòu)安全度的各個環(huán)節(jié)中，如我國混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范取用的荷載值比國外低，材料強度值比國外高，估計結(jié)構(gòu)承載力所用計算公式的安全裕度低于國外甚至在個別情況下偏于不安全，對結(jié)構(gòu)的構(gòu)造規(guī)定又遠(yuǎn)比國外要求低。

3.3進行防火防爆設(shè)計

建筑消防設(shè)計市建筑設(shè)計中一個重要組成部分，關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全，應(yīng)該引起大家的足夠重視?，F(xiàn)從防火分區(qū)和安全疏散兩方面來討論：

3.3.1建筑的防火分區(qū)問題

《建規(guī)》3、2、1條規(guī)定了廠房的防火分區(qū)，其中有一點需要注意，即廠房的防火分區(qū)是和該廠房的耐火等級、最多允許層數(shù)及占地面積有關(guān)。雖然《建規(guī)》中規(guī)定封閉樓梯間的門為雙向彈簧門就可以了，但作為劃分防火分區(qū)用的封閉樓梯間門至少應(yīng)設(shè)乙級防火門。因為開敞的樓梯間也是開口部位，是火災(zāi)縱向蔓延的途徑之一，也應(yīng)按上下連通層作為一個防火分區(qū)計算面積。

3.3.2安全疏散設(shè)計問題

很多大型商業(yè)建筑在消防安全疏散設(shè)計中存在的問題，諸如首層中部疏散樓梯無法直通室外、中庭回廊容易滯留人員、首層疏散距離超過規(guī)范要求等。商業(yè)建筑賣場的疏散距離應(yīng)執(zhí)行《建規(guī)》中5、3、8第三款(不論采用任何形式的樓梯間，房間內(nèi)最遠(yuǎn)一點到房門的距離不應(yīng)超過袋形走道兩側(cè)或盡端的房間從房門到外部出口或樓梯間的最大距離)的規(guī)定，即22m，如再設(shè)有自動噴水滅火系統(tǒng)其疏散距離再增加25％，為27.5m。但如果在商業(yè)建筑的賣場每家店鋪均設(shè)有到頂?shù)母魯鄩?，并設(shè)有安全疏散通道，疏散通道兩側(cè)的隔墻耐火極限≥lh（非燃材料），房間隔墻耐火極限t>0.5h（非燃材料），則房間門通過安全疏散通道到疏散出口的距離適用40m和22m的規(guī)定等等。

3.4考慮建筑結(jié)構(gòu)的耐久性

結(jié)構(gòu)耐久性不足已成為最現(xiàn)實的一個安全問題。現(xiàn)在有這樣的傾向：設(shè)計中考慮強度多而考慮耐久性少，重視強度極限狀態(tài)而不重視使用極限狀態(tài)。重視新建筑的建造而不重視舊建筑的維護。所謂“安全”，包括保證人員財產(chǎn)不受損失和保證結(jié)構(gòu)功能的正常運行，以及保證結(jié)構(gòu)有修復(fù)的可能，即所謂的“強度”、“功能”和“可修復(fù)”三原則。

篇5

中圖分類號：G640 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）18-0234-02

0 引言

安全工程專業(yè)的高等教育在我國近幾十年來正經(jīng)歷從無到有、逐步發(fā)展成熟的過程。安全工程專業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域已到人們生產(chǎn)、生活的各個方面，對于提高安全管理水平、保證公眾的安全與健康、防止特大重大事故的發(fā)生和保證人員財產(chǎn)免受損失都有十分重要的意義。而作為一門成長中的新興的綜合性的學(xué)科，安全工程學(xué)科領(lǐng)域的交叉性、橫斷性、跨學(xué)科和跨行業(yè)的基本特征突出。如何從本校、本地的實際情況出發(fā)，結(jié)合市場結(jié)安全工程人才培養(yǎng)的需求，確定安全工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)模式以及構(gòu)建合理且具有特色的課程體系，不僅關(guān)系的專業(yè)的發(fā)展方向，而且關(guān)系到該專業(yè)能否在激烈的人才市場競爭中生存。

1 煤炭行業(yè)安全工程應(yīng)用型高級技術(shù)人才培養(yǎng)的必要性

煤炭工業(yè)為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在未來相當(dāng)長的時期內(nèi)，煤炭作為主要能源的戰(zhàn)略地位不會改變。原煤炭部長王顯政曾指出：兵不強是目前煤炭行業(yè)面臨的最嚴(yán)重的問題之一，必須發(fā)展煤炭教育，建設(shè)一支與新興工業(yè)化相適應(yīng)的煤礦技術(shù)隊伍。煤炭行業(yè)急需各類專業(yè)技術(shù)人才，包括安全工程專業(yè)人才，需要熟練掌握安全基本理論、基本知識；掌握煤礦通風(fēng)、瓦斯、粉塵、火災(zāi)、水災(zāi)以及頂板災(zāi)害知識，具備各種災(zāi)害的防治與控制能力；具備能夠進行生產(chǎn)安全管理、安全運行監(jiān)察，安全培訓(xùn)、安全評價等綜合性能力；有較強的自學(xué)能力和獨立思考能力；有一定的創(chuàng)新能力，有較好的分析問題和解決工程問題的能力的安全工程專業(yè)應(yīng)用型高級技術(shù)人才。

安全工程又是安全科學(xué)技術(shù)綜合科學(xué)的重要分支學(xué)科，是一個多學(xué)科高度交叉和綜合性很強的專業(yè)。對于煤炭行業(yè)安全工程，更是涉及到地質(zhì)、力學(xué)、電子、機械、空氣動力、化學(xué)以及系統(tǒng)工程、管理學(xué)、心理學(xué)等學(xué)科。因此，人才培養(yǎng)模式的制訂上，既不能搞所謂的通才教育，也不能過分強調(diào)專業(yè)面很窄的專才教育。要圍繞市場需求，從行業(yè)特點出發(fā)，緊緊圍繞“安全”主線，以煤礦安全為主，其他行業(yè)為輔的應(yīng)用型高級技術(shù)人才的培養(yǎng)，充分體現(xiàn)學(xué)校的特色和優(yōu)勢，才更具有活力、生命力。

2 安全工程應(yīng)用型高級專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和模式

遼寧石油化工大學(xué)順華能源學(xué)院是按新機制、新模式大學(xué)與科研院所合作創(chuàng)辦的一所以能源學(xué)科為主的獨立學(xué)院。結(jié)合學(xué)院自身特點，根據(jù)人才市場的實際需求，確定安全工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，能分析和解決實際問題，適應(yīng)礦業(yè)安全生產(chǎn)需要，具備安全工程設(shè)計施工、安全生產(chǎn)監(jiān)察與管理等方面的知識和能力，能從事安全科學(xué)、技術(shù)與工程領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)、監(jiān)測、評價、管理和教育等方面的工作，具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應(yīng)用型高級技術(shù)人才。

根據(jù)學(xué)院安全工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，制訂的人才培養(yǎng)模式有以下幾方面特點：

①以就業(yè)為導(dǎo)向，開展全面素質(zhì)教育。在公共基礎(chǔ)課上加強基礎(chǔ)素質(zhì)教育的投入，為將來學(xué)生綜合素質(zhì)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

②以煤為主，加強適應(yīng)煤炭行業(yè)人才需求的針對性。根據(jù)社會人才需求，借鑒一些高校的辦學(xué)經(jīng)驗，根據(jù)三本院校學(xué)生群體的特殊性，其專業(yè)定位在立足遼寧、面向全國，為煤炭行業(yè)（含中小煤炭企業(yè)）、地方經(jīng)濟和社會發(fā)展提供應(yīng)用型人才。

③學(xué)研結(jié)合，注重培養(yǎng)人才的創(chuàng)新性和科學(xué)性。依托中煤科工集團沈陽研究院在煤礦開采、煤礦瓦斯與通風(fēng)安全技術(shù)、煤礦產(chǎn)品安全技術(shù)等先進的設(shè)備條件及科研方面的優(yōu)勢以及遼寧石油化工大學(xué)在師資、教學(xué)、學(xué)科建設(shè)方面的經(jīng)驗和積累，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研融為一體的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式。

④“能知結(jié)合”，提高綜合能力。我們在注重理論課程教學(xué)的同時，加強了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，做到理論與實踐相結(jié)合，較好地提高了學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，培養(yǎng)學(xué)生的實際工作技能，提高綜合能力。

⑤“博先于?！保⒅貙捒趶桨l(fā)展。為進一步拓寬專業(yè)口徑、擴大知識面，與采礦、地質(zhì)、機械、電氣等專業(yè)的必修專業(yè)基礎(chǔ)課或?qū)I(yè)課有機結(jié)合，使學(xué)生了解本學(xué)科內(nèi)其他專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課及本學(xué)科科學(xué)技術(shù)最新成就與發(fā)展趨勢，發(fā)展學(xué)生個性和特長，充分滿足學(xué)生的不同知識需求。

3 重視安全工程專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性和連續(xù)性，優(yōu)化課程體系

課程設(shè)置即要符合培養(yǎng)目標(biāo)，又要與培養(yǎng)人才所具有的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。根據(jù)本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化課程設(shè)置，使之成為“傳授知識，培養(yǎng)能力，提升素質(zhì)”的融會貫通、緊密結(jié)合、有機聯(lián)系的課程體系。

一是公共課、基礎(chǔ)課知識以“夠用、會用”為原則，適當(dāng)壓縮公共基礎(chǔ)課和學(xué)時比例。并將思想品德素質(zhì)、文化素質(zhì)、身體心理素質(zhì)教育滲透到了公共基礎(chǔ)課程中，全面提高學(xué)生責(zé)任心、事業(yè)心，有較好的文化道德修養(yǎng)，有健康的心理素質(zhì)，掌握基本的計算機能力以及基本的工程運算應(yīng)用能力，掌握一門外語，從而提高綜合素質(zhì)，以適應(yīng)煤炭行業(yè)特殊的生產(chǎn)環(huán)境。

二是增設(shè)安全大類專業(yè)基礎(chǔ)課程的開設(shè)。除工程類的專業(yè)基礎(chǔ)課程外，為樹立大安全意識，將安全管理學(xué)、安全系統(tǒng)工程、安全人機工程學(xué)等課程納入專業(yè)基礎(chǔ)必修課，突出了學(xué)科特色。

三是強化煤礦安全工程的專業(yè)核心課程，在設(shè)置通風(fēng)、瓦斯、粉塵、火災(zāi)、監(jiān)測監(jiān)控等專業(yè)課程的基礎(chǔ)上，及時增設(shè)當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的水災(zāi)防護理論以及行業(yè)熱點問題——安全評價理論與方法課程，突出行業(yè)特色與學(xué)校優(yōu)勢。

四是通過增設(shè)有關(guān)學(xué)生有興趣、市場熱點的大安全專業(yè)選修課程，增加對專業(yè)選修課程的可選范圍，使學(xué)生根據(jù)個人知識的需求選課，按照不同方向的研究和社會、市場對人才的需求進行選課。

五是在知識內(nèi)容方面及時將新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備補充到教學(xué)內(nèi)容中，保持教學(xué)內(nèi)容的實用性和先進性。

4 以提高應(yīng)用能力為本位，加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

安全工程專業(yè)其實踐性和綜合性較強，特別是煤炭行業(yè)，專業(yè)人才應(yīng)該具備煤礦通風(fēng)技術(shù)及瓦斯、火災(zāi)、水災(zāi)、礦塵、頂板災(zāi)害的防治與控制能力，及時掌握煤礦安全的發(fā)展動態(tài)，同時應(yīng)具有獨立思考能力、創(chuàng)新能力、有較好的分析問題和解決工程問題的能力。加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，不但使學(xué)生的理論教學(xué)得到進一步鞏固和加強，還可以提高學(xué)生的應(yīng)用能力。

學(xué)院一方面積極建設(shè)完善采煤模型、礦井通風(fēng)、礦井安全等實驗室，一方面充分利用沈陽研究院的國家煤礦安全重點實驗室，以及學(xué)院的采礦、地質(zhì)、測繪等地礦類專業(yè)及機械制造、自動化等專業(yè)的有關(guān)實驗室，為本專業(yè)課程實踐提供了強有力的支撐。

實習(xí)基地建設(shè)是學(xué)科教學(xué)基本建設(shè)中必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。除充分利用工程訓(xùn)練中心提高學(xué)生實際動手能力和操作能力外，還有針對性地建立了撫順礦業(yè)集團、鐵法煤業(yè)集團、沈陽煤業(yè)集團、煤科總院撫順分院等涉煤企業(yè)為主的實習(xí)基地近20多家，為學(xué)研和科研工作的開展提供有利條件，同時也對畢業(yè)設(shè)計及論文的寫作準(zhǔn)備素材，拓展思路。

畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，結(jié)合煤礦生產(chǎn)實際以及老師的科研課題，提供選擇切合實際的畢業(yè)設(shè)計課題，旨在解決企業(yè)一些實際問題，具有一定的工程實踐和應(yīng)用價值。與此同時，建立健全有效的質(zhì)量監(jiān)控體系、科學(xué)評價體系，確保學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量穩(wěn)步提高。

5 結(jié)語

校企合作、立足煤炭、注重實踐，培養(yǎng)安全工程應(yīng)用型高級技術(shù)人才，彰顯學(xué)院安全工程專業(yè)人才培養(yǎng)特色。培養(yǎng)結(jié)構(gòu)合理的雙師型專業(yè)師資和科研隊伍，教學(xué)管理有特色，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控措施得力，使得學(xué)院安全工程專業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。在安全工程專業(yè)教育的建設(shè)中，還需要特別注意注重教學(xué)方法改革，提高教學(xué)質(zhì)量，完善教材建設(shè)，注意處理好煤礦安全與大安全的關(guān)系，安全工程專業(yè)與國際社會的接軌問題，以市場人才需求為導(dǎo)向，發(fā)揮沈陽研究院以及遼寧石油化工大學(xué)的自身優(yōu)勢，辦好、辦出自己的特色。安全是人類永恒的主題。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和市場經(jīng)濟的發(fā)展，人們對自身的生命和安全將越來越重視，培養(yǎng)安全工程應(yīng)用型高級技術(shù)人才的高等院校任重而道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)

篇6

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1002-2589（2013）26-0308-02

工程教育改革項目CDIO自2000年由美國麻省理工學(xué)院和瑞典皇家工學(xué)院等工程院校發(fā)起[1]以來，在全世界得到傳播和推廣，對國際高等工程教育界產(chǎn)生了重要的沖擊和影響，為工程教育從以往注重專業(yè)理論教育，輕視實踐能力和應(yīng)用性教育，轉(zhuǎn)向較高專業(yè)理論水平和符合產(chǎn)業(yè)需求的綜合性應(yīng)用能力并重的高等工程教育，起到了積極的推動作用。近年來，CDIO工程教育模式在國外受到產(chǎn)業(yè)界的好評，在國內(nèi)也逐漸受到了充分重視[2][3]，有不少工程類院校和高校中的工程學(xué)科都開始關(guān)注、學(xué)習(xí)和實踐CDIO工程教育模式，借鑒CDIO的先進理念和教學(xué)方法。但在安全工程專業(yè)領(lǐng)域中CDIO教育模式的探討尚未充分展開。

一、CDIO的內(nèi)涵

CDIO的名字來源于對產(chǎn)品、工程和系統(tǒng)生命周期的強調(diào)，是Conceive-Design-Implement-Operate的簡稱。CDIO計劃強調(diào)學(xué)生在構(gòu)思（Conceive）-設(shè)計（Design）-實現(xiàn)（Implement）-運行（Operate）現(xiàn)實世界的系統(tǒng)和產(chǎn)品過程中，來學(xué)習(xí)工程的理論和實踐[4][5]。具體包含四個階段：第一是“構(gòu)思”，包括定義需求與技術(shù)，考慮戰(zhàn)略與規(guī)章制度，開發(fā)概念、構(gòu)架與商業(yè)案例；第二是“設(shè)計”，主要關(guān)注于創(chuàng)建設(shè)計，即描述將被實現(xiàn)的計劃、草案和運算法則；第三是“實現(xiàn)”，指的是把設(shè)計階段的計劃等轉(zhuǎn)化成真正的產(chǎn)品，包括制造、編譯、測試和驗證；最后一個階段是“運行”，即使用實現(xiàn)的產(chǎn)品來達(dá)到想要的價值，包括維護、演進和報廢系統(tǒng)[6]。

二、CDIO對安全工程教育的啟示

CDIO工程教育模式雖然在不同的工科學(xué)科中，有不同的適應(yīng)性，并不能說是“放之四海而皆準(zhǔn)”的教育模式，但是對于安全工程專業(yè)的教育也能起到一定的啟示作用，某種程度上可以成為安全工程專業(yè)未來教學(xué)深化改革的借鑒之一。當(dāng)前我國的安全工程學(xué)科逐漸受到重視，已經(jīng)獲得了長足發(fā)展，取得了令人矚目的成績，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀高等安全工程人才。但是如果用CDIO理念來衡量，我們當(dāng)前安全工程人才培養(yǎng)還存在著過分偏重專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，缺乏在系統(tǒng)性視角下對學(xué)生實際工作能力的培養(yǎng)等不足之處。

從安全工程專業(yè)本身特征來看，扎實精深的專業(yè)知識是安全事業(yè)的可靠保證，安全工作本身對專業(yè)知識的較高要求，是以往課程設(shè)置和教學(xué)重視理論知識的原因之一，這是無可厚非的，安全工程相關(guān)的基礎(chǔ)理論研究往往也能很大程度上推動學(xué)科本身以及安全事業(yè)的發(fā)展與完善。但是安全工程本身所具有的實踐性指向，要求我們的理論知識必須服務(wù)于各個領(lǐng)域中的安全工作實際，知識教育和能力培養(yǎng)必須有機地結(jié)合起來，要讓學(xué)生在實踐中增強發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，這樣才能使基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)真正地、更好地落到實處，才能更好促進我國安全事業(yè)的發(fā)展。

和純粹理論研究的教學(xué)相比，安全工程的實踐主要包括安全工程設(shè)計、安全評價、安全問題改良和解決等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)中無疑對專業(yè)基礎(chǔ)理論的要求是較高的，但是CDIO理念中所提出的包括人際交往、團隊合作、與社會背景環(huán)境、企業(yè)與商業(yè)環(huán)境的配合等領(lǐng)域在實踐中仍然是不可忽視的。如何根據(jù)安全工作實際運行的要求，拓展安全工作的觀照視野，切實做好理論與實踐的結(jié)合，在一定意義上講是安全工程學(xué)科教學(xué)科研發(fā)展的重要思路之一。

針對CDIO理念對工程學(xué)科教學(xué)改革的要求，筆者認(rèn)為安全工程學(xué)科的改革和發(fā)展，在當(dāng)前條件下，可以從以下幾個方面進行推進。

1.結(jié)合安全工程實際工作中的要求，加強CDIO理念所提出的個人能力和態(tài)度、人際交往能力、與社會、商業(yè)環(huán)境的配合等方面能力的培養(yǎng)。要結(jié)合這種要求，改良教材和教法，在理論教學(xué)中補充和豐富模擬性場景和現(xiàn)實的案例。如果將來條件成熟，應(yīng)該將課程設(shè)置進行豐富和完善，增加符合安全工程實際工作要求的人際交往、團隊合作、商業(yè)運作等領(lǐng)域的相關(guān)課程，使整個安全工程教育體系在CDIO理念指導(dǎo)下逐漸趨于合理和完善。增加實踐性課程與環(huán)節(jié)的學(xué)分比例，以提高師生對這一領(lǐng)域的關(guān)注度。目前來講，如果不能在較短時間內(nèi)在本學(xué)院開設(shè)相關(guān)課程，較為實際的做法是可以讓學(xué)生在已經(jīng)開設(shè)相關(guān)課程的其他學(xué)院或者其他學(xué)校選修相關(guān)課程，但是需要在培養(yǎng)計劃和學(xué)分分配上予以傾斜和照顧。

2.積極擴充實踐性教學(xué)平臺，推進產(chǎn)學(xué)結(jié)合。爭取校內(nèi)外資金建立安全工程實踐基地，并與有合作意向和要求的企事業(yè)單位進行產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作，把課程教學(xué)與具體安全工作實際緊密結(jié)合起來，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)雙贏。積極爭取安全工程橫向課題和資金支持，促進安全工程專業(yè)的良性循環(huán)和縱深發(fā)展。比如南京工業(yè)大學(xué)安全工程學(xué)科現(xiàn)有的產(chǎn)學(xué)結(jié)合平臺有南京消防集團有限公司、南京化學(xué)工業(yè)公司化工機械廠、南京化學(xué)工業(yè)公司氮肥運行部、中石化揚子石化公司烯烴廠、儲運碼頭及罐區(qū)等，這雖然已經(jīng)在一定程度上滿足了CDIO理念實踐教學(xué)的需要，但是從CDIO理念的要求來看，實踐性教學(xué)平臺還可以在通盤考慮的前提下，系統(tǒng)地進行規(guī)劃，從而實現(xiàn)全面發(fā)展。

3.在安全工程領(lǐng)域深化對CDIO理念的系統(tǒng)性的研究和認(rèn)識，避免由于對CDIO理念認(rèn)識的片面、膚淺和偏頗，所導(dǎo)致的實踐中的跑題和脫軌，從而使整個安全工程教育改革受到影響和拖累。當(dāng)前我國的CDIO理念在應(yīng)用過程中，出現(xiàn)了一些片面化、簡俗化、功利化的傾向，其具體表現(xiàn)是：其一，把CDIO工程教育簡化為問題教學(xué)；其二，把CDIO工程教育等同于項目教學(xué)；其三，把CDIO工程教育曲解為典型產(chǎn)品組織教學(xué)；其四，把工程教育視為“做中學(xué)”等[1]。這些傾向?qū)DIO理念的推廣和應(yīng)用都不同程度上產(chǎn)生了消極影響，這是我們在實踐中需要警惕的。要避免這一點，需要強化在CDIO領(lǐng)域的師資培訓(xùn)和繼續(xù)教育，積極開展各種類型的學(xué)術(shù)交流和調(diào)查研究，加深教師對CDIO理念的重視和理解。目前來看，在本校和本學(xué)院開展相關(guān)專題的研討是較為務(wù)實的做法，比如可以開展專題座談會、論文評比等活動，以加深本校師生對CDIO理念的認(rèn)知。

4.CDIO理念在安全工程專業(yè)中的推廣和應(yīng)用，不能簡單化和標(biāo)簽化，應(yīng)該在深入對CDIO和安全工程本質(zhì)和特殊性的認(rèn)識基礎(chǔ)上，找到兩者結(jié)合的著力點和合理的模式，這樣才能使在安全工程專業(yè)中實現(xiàn)CDIO理念真正落到實處。另外，CDIO理念在安全工程專業(yè)中的推廣還必須考慮到CDIO理念對中國文化的適應(yīng)性問題，CDIO理念產(chǎn)生于西方文化，建立在西方產(chǎn)業(yè)文化需求之上，面對中國的特殊制度和文化，肯定存在水土不服的問題，比如海歸人士常發(fā)現(xiàn)在國外所學(xué)的知識，在國內(nèi)實際運用過程中會遇到一些意想不到的問題。在落實人際交往、團隊合作、產(chǎn)學(xué)合作等環(huán)節(jié)時必須認(rèn)識到這種中西方的文化差異，并在實踐中做出相應(yīng)調(diào)整，這是工科中一些與實踐關(guān)系緊密學(xué)科普遍會遇到的困境。如何進一步深入認(rèn)識這些困境的內(nèi)在規(guī)律，找到解決這些問題的實際模式和辦法，是該領(lǐng)域需要做深入研究的重要課題。

三、結(jié)論

CDIO模式提倡培養(yǎng)具有較高專業(yè)理論水平和符合產(chǎn)業(yè)需求的綜合性應(yīng)用能力并重的高等工程教育專業(yè)的學(xué)生，這種模式在安全工程專業(yè)領(lǐng)域具有一定的借鑒意義。在安全工程學(xué)科中推進CDIO理念的教學(xué)改革可以從以下四點著手：加強CDIO理念所提出的個人能力和態(tài)度、人際交往能力、與社會、商業(yè)環(huán)境的配合等方面能力的培養(yǎng)；積極擴充實踐性教學(xué)平臺，推進產(chǎn)學(xué)結(jié)合；深化對CDIO理念的系統(tǒng)性地研究和認(rèn)識，避免由于對CDIO理念認(rèn)識的片面、膚淺和偏頗，所導(dǎo)致的實踐中的跑題和脫軌；在深入對CDIO和安全工程本質(zhì)和特殊性的認(rèn)識基礎(chǔ)上，找到兩者結(jié)合的著力點和合理的模式，使在安全工程專業(yè)中實現(xiàn)CDIO理念真正落到實處。

在我國經(jīng)濟文化騰飛的當(dāng)今時代，安全工程的重要性越來越凸顯，在國際經(jīng)濟一體化、國家人才戰(zhàn)略這樣一個制高點上，從戰(zhàn)略角度考慮研究型高校安全工程專業(yè)的應(yīng)用性轉(zhuǎn)型，尤其顯得迫在眉睫。通過以上分析，我們對安全工程和CDIO理念結(jié)合的重要性已經(jīng)有了一定程度的認(rèn)識。筆者希望有更多研究者重視并介入此領(lǐng)域的研究，為我國安全工程學(xué)科的建設(shè)和發(fā)展插上飛翔的翅膀。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王剛.CDIO工程教育模式的解讀與思考[J].中國高教研究，2009，（5）.

[3]陶勇芳.CDIO大綱對高等工科教育創(chuàng)新的啟示[J].中國高教研究，2006，（11）